JPH0874732A - 駆動モータとラジアルピストンポンプとから成るユニット - Google Patents
駆動モータとラジアルピストンポンプとから成るユニットInfo
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- JPH0874732A JPH0874732A JP7219206A JP21920695A JPH0874732A JP H0874732 A JPH0874732 A JP H0874732A JP 7219206 A JP7219206 A JP 7219206A JP 21920695 A JP21920695 A JP 21920695A JP H0874732 A JPH0874732 A JP H0874732A
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- Japan
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- shaft
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- eccentric
- mover
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
- F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
- B60T8/4018—Pump units characterised by their drive mechanisms
- B60T8/4022—Pump units driven by an individual electric motor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/18—Eccentric-shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/42—Pumps with cylinders or pistons
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Reciprocating Pumps (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 駆動モータとラジアルピストンポンプとから
成るユニットであって、固定子と、可動子と、偏心輪
と、少くとも１つのポンプピストンと、可動子と偏心輪
とを共通に支持している軸と、可動子と偏心輪との間で
軸を支承するための第１の軸受と、偏心輪の傍の第２軸
受と、可動子の近傍に配置された第３軸受とを備えてい
る形式のものにおいて、第３軸受が滑り軸受（１４）と
して構成されている。 【効果】 本発明のユニットは、駆動車輪上に作用する
自動車ブレーキ装置のＡＢＳ又はトラクションコントロ
ール装置の構造部分として使用可能である。
成るユニットであって、固定子と、可動子と、偏心輪
と、少くとも１つのポンプピストンと、可動子と偏心輪
とを共通に支持している軸と、可動子と偏心輪との間で
軸を支承するための第１の軸受と、偏心輪の傍の第２軸
受と、可動子の近傍に配置された第３軸受とを備えてい
る形式のものにおいて、第３軸受が滑り軸受（１４）と
して構成されている。 【効果】 本発明のユニットは、駆動車輪上に作用する
自動車ブレーキ装置のＡＢＳ又はトラクションコントロ
ール装置の構造部分として使用可能である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動モータとラジ
アルピストンポンプとから成るユニットであって、固定
子と、可動子と、偏心輪と、少くとも１つのポンプピス
トンと、可動子と偏心輪とを共通に支持している軸と、
可動子と偏心輪との間で軸を支承するための第１の軸受
と、偏心輪の傍の第２軸受と、可動子の近傍に配置され
た第３軸受とを備えている形式のものに関する。
アルピストンポンプとから成るユニットであって、固定
子と、可動子と、偏心輪と、少くとも１つのポンプピス
トンと、可動子と偏心輪とを共通に支持している軸と、
可動子と偏心輪との間で軸を支承するための第１の軸受
と、偏心輪の傍の第２軸受と、可動子の近傍に配置され
た第３軸受とを備えている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】米国特許第５１０５６８５号明細書によ
れば、電気的な駆動モータとラジアルピストンポンプと
を備えたこの種のユニットが公知であり、その場合、可
動子を駆動モータの整流子によって支持しかつ自由端部
において少くとも１つのポンプピストンを駆動するため
の偏心輪に移行している軸が、２つの玉軸受によって支
承されており、該玉軸受は整流子及び可動子から成る組
合せ体の両側に配置されている。その際整流子は可動子
よりも偏心輪のより近くに位置している。整流子のため
のブラッシ保持体は、整流子と偏心輪との間に位置する
玉軸受を受容している構造部材に固定されている。この
例では、この玉軸受と軸から自由である偏心輪との間
に、比較的大きな間隔が存在するという欠点を有してい
る。その理由は、この比較的大きな間隔によって偏心輪
にもまた軸にも、強い曲げ応力が作用するようになるか
らである。この高い曲げ応力の反作用として軸も、整流
子の領域において軸の弾性変形を伴うような曲げ応力を
受けるようになり、それに応じて整流子に隣接している
可動子の部分が、不利には半径方向に移動するようにな
る。このため、軸に曲げ振動が発生し、かつ両玉軸受内
の不可避な軸受遊びのために厄介な騒音が発生するのを
阻止し得ないようになっている。
れば、電気的な駆動モータとラジアルピストンポンプと
を備えたこの種のユニットが公知であり、その場合、可
動子を駆動モータの整流子によって支持しかつ自由端部
において少くとも１つのポンプピストンを駆動するため
の偏心輪に移行している軸が、２つの玉軸受によって支
承されており、該玉軸受は整流子及び可動子から成る組
合せ体の両側に配置されている。その際整流子は可動子
よりも偏心輪のより近くに位置している。整流子のため
のブラッシ保持体は、整流子と偏心輪との間に位置する
玉軸受を受容している構造部材に固定されている。この
例では、この玉軸受と軸から自由である偏心輪との間
に、比較的大きな間隔が存在するという欠点を有してい
る。その理由は、この比較的大きな間隔によって偏心輪
にもまた軸にも、強い曲げ応力が作用するようになるか
らである。この高い曲げ応力の反作用として軸も、整流
子の領域において軸の弾性変形を伴うような曲げ応力を
受けるようになり、それに応じて整流子に隣接している
可動子の部分が、不利には半径方向に移動するようにな
る。このため、軸に曲げ振動が発生し、かつ両玉軸受内
の不可避な軸受遊びのために厄介な騒音が発生するのを
阻止し得ないようになっている。
【０００３】米国特許第４５６８１３１号明細書によれ
ば、２つの玉軸受を備えた、電気的な駆動モータとラジ
アルピストンポンプとから成る別のユニットが公知であ
り、この例では整流子、可動子及び偏心輪が、このよう
な順序で両玉軸受の間に配置されている。その際偏心輪
から一方の軸端部が出発し、該軸端部は短い距離で一方
の玉軸受に係合している。整流子に隣接する他方の軸端
部は、他方の玉軸受内に突入している。この一方の玉軸
受は有利な形式で、偏心輪の直ぐ近くに確かに配置され
てはいるけれども、両玉軸受間の距離が比較的大きく、
かつ可動子の質量が両玉軸受間のほぼ中心部に位置して
いるので、可動子の領域内で軸の大きな撓みが発生する
のを阻止することができないという欠点を有している。
軸は可撓性であるため、場合によっては所謂臨界回転数
の場合のポンプ運転では、非臨界回転数から臨界回転数
に移行する際、可動子が可動子に与えられた構造軸線か
ら半径方向に大きく移動するのを阻止することができな
いという欠点を有している。また玉軸受内には不可避の
遊びがあるので、このために厄介な騒音が発生するよう
になる。
ば、２つの玉軸受を備えた、電気的な駆動モータとラジ
アルピストンポンプとから成る別のユニットが公知であ
り、この例では整流子、可動子及び偏心輪が、このよう
な順序で両玉軸受の間に配置されている。その際偏心輪
から一方の軸端部が出発し、該軸端部は短い距離で一方
の玉軸受に係合している。整流子に隣接する他方の軸端
部は、他方の玉軸受内に突入している。この一方の玉軸
受は有利な形式で、偏心輪の直ぐ近くに確かに配置され
てはいるけれども、両玉軸受間の距離が比較的大きく、
かつ可動子の質量が両玉軸受間のほぼ中心部に位置して
いるので、可動子の領域内で軸の大きな撓みが発生する
のを阻止することができないという欠点を有している。
軸は可撓性であるため、場合によっては所謂臨界回転数
の場合のポンプ運転では、非臨界回転数から臨界回転数
に移行する際、可動子が可動子に与えられた構造軸線か
ら半径方向に大きく移動するのを阻止することができな
いという欠点を有している。また玉軸受内には不可避の
遊びがあるので、このために厄介な騒音が発生するよう
になる。
【０００４】ヨーロッパ特許第０５０９８８３号明細書
によれば、ステータと、可動子と、１つの可動子及び偏
心輪を支えている軸と、軸のための３つの玉軸受とを備
えた、駆動モータ及びラジアルピストンポンプから成る
ユニットが公知である。その場合第１玉軸受が可動子と
偏心輪との間に位置し、第２玉軸受が軸の一方の端部の
領域内で偏心輪の近くに位置し、第３の玉軸受が可動子
側の整流子の領域内で軸の他方の端部に位置している。
有利にはこの３つの玉軸受の配置によって、軸の弾性的
な撓みが制限されるようになる。このため軸は、可動子
の領域内ではより硬いばね定数ひいてはより高い固有振
動数を有しており、従ってユニットは、有利には非臨界
範囲内で運転可能である。この場合の欠点は第３の玉軸
受の価格が高価であるという点である。
によれば、ステータと、可動子と、１つの可動子及び偏
心輪を支えている軸と、軸のための３つの玉軸受とを備
えた、駆動モータ及びラジアルピストンポンプから成る
ユニットが公知である。その場合第１玉軸受が可動子と
偏心輪との間に位置し、第２玉軸受が軸の一方の端部の
領域内で偏心輪の近くに位置し、第３の玉軸受が可動子
側の整流子の領域内で軸の他方の端部に位置している。
有利にはこの３つの玉軸受の配置によって、軸の弾性的
な撓みが制限されるようになる。このため軸は、可動子
の領域内ではより硬いばね定数ひいてはより高い固有振
動数を有しており、従ってユニットは、有利には非臨界
範囲内で運転可能である。この場合の欠点は第３の玉軸
受の価格が高価であるという点である。
【０００５】
【発明の効果】これに対し、請求項１に記載の特徴を備
えた、駆動モータ及びラジアルピストンポンプから成る
本発明のユニットは、第３軸受に対しては僅かな技術的
な支出しか必要とせず、そのためにユニットが安価であ
るという利点を有している。更に、このような滑り軸受
のために通常使用される、軸ジャーナルと滑り軸受ブッ
シュとの間の半流動性の潤滑剤が、エネルギ消費型の緩
衝媒体として機能し、かつ特に、それ以外に騒音の原因
となる金属接触を阻止することができるという利点を有
している。
えた、駆動モータ及びラジアルピストンポンプから成る
本発明のユニットは、第３軸受に対しては僅かな技術的
な支出しか必要とせず、そのためにユニットが安価であ
るという利点を有している。更に、このような滑り軸受
のために通常使用される、軸ジャーナルと滑り軸受ブッ
シュとの間の半流動性の潤滑剤が、エネルギ消費型の緩
衝媒体として機能し、かつ特に、それ以外に騒音の原因
となる金属接触を阻止することができるという利点を有
している。
【０００６】請求項２以下に述べられている手段によっ
て、請求項１で述べたユニットの有利な構成が可能であ
る。請求項２に記載の特徴は、滑り軸受を若干弾性的な
軸受として構成することができ、かつ潤滑媒体を準備す
る際潤滑媒体を含浸させることができるという利点を有
している。この潤滑媒体は騒音の緩衝に対しても適して
いる。緩衝運転中潤滑媒体が先づ気孔から軸ジャーナル
に到達しその後軸ジャーナルによって押し戻されるよう
になる場合、気孔の内部には、有利な形式でエネルギを
消費するように機能する流れ抵抗が発生する。請求項３
に記載の特徴は、ポンプ運転中軸が弾性変形を受けた場
合でも、軸に対し相対的に自動調心が行われ得るという
利点を有している。請求項４に記載の特徴は、軸を撓ま
せかつ振動させるように軸に作用する力を弱めることが
でき、かつそれに対応して滑り軸受の応力を阻止するこ
とができるという利点を有している。
て、請求項１で述べたユニットの有利な構成が可能であ
る。請求項２に記載の特徴は、滑り軸受を若干弾性的な
軸受として構成することができ、かつ潤滑媒体を準備す
る際潤滑媒体を含浸させることができるという利点を有
している。この潤滑媒体は騒音の緩衝に対しても適して
いる。緩衝運転中潤滑媒体が先づ気孔から軸ジャーナル
に到達しその後軸ジャーナルによって押し戻されるよう
になる場合、気孔の内部には、有利な形式でエネルギを
消費するように機能する流れ抵抗が発生する。請求項３
に記載の特徴は、ポンプ運転中軸が弾性変形を受けた場
合でも、軸に対し相対的に自動調心が行われ得るという
利点を有している。請求項４に記載の特徴は、軸を撓ま
せかつ振動させるように軸に作用する力を弱めることが
でき、かつそれに対応して滑り軸受の応力を阻止するこ
とができるという利点を有している。
【０００７】
【発明の実施の形態】駆動モータとラジアルピストンポ
ンプとから成る本発明のユニットの実施例を図面に図示
し、次にこれを詳しく説明する。
ンプとから成る本発明のユニットの実施例を図面に図示
し、次にこれを詳しく説明する。
【０００８】本発明のユニットは、電気的な駆動モータ
３と、該駆動モータ３に組み付けられたラジアルピスト
ンポンプ４とから成っている。
３と、該駆動モータ３に組み付けられたラジアルピスト
ンポンプ４とから成っている。
【０００９】電気的な駆動モータ３は、主としてコップ
状のケーシング５と、モータカバー６と、少くとも２つ
の永久磁石７，８から成るステータと、協働する整流子
１０を備えた可動子９と、可動子９及び整流子１０を支
えて３つの軸受１２，１３及び１４に回転可能に支承さ
れている軸１１と、を有している。その際軸受１３は玉
軸受として構成されている。玉軸受１３は、モータカバ
ー６に１体成形された管状の付加部１５の内方に支持さ
れている。軸受１４は本発明に基き滑り軸受として構成
されている。この滑り軸受１４は有利には焼結金属軸受
であり、その気孔空間は高い保持耐性を備えた潤滑油の
ような潤滑材料で充填されている。この種の焼結金属軸
受は、Ｗｅｒｎｅｒ Ｋｒａｕｓｅ教授の「精密機械の
構造部材」（Ｋｏｎｓｔｒｕｋｔｉｏｎｓｅｌｅｍｅｎ
ｔｅ ｄｅｒ Ｆｅｉｎｍｅｃｈａｎｉｋ）という本
（出版社Ｋａｒｌ Ｈａｎｓｅｒ，Ｍｕｅｎｃｈｅｎ
Ｗｉｅｎ，ＩＳＢＮ３−４４６−１５３３２−２、１９
８９年）の３６２頁及び３６３頁に説明されている。有
利には焼結金属軸受１４は、同書３６２頁の図８．２．
９．ｅに図示された球面軸受として構成されている。こ
の目的のためにコップ状のケーシング５の端壁１６が、
プレス又は深絞りによって形成された湾曲部１７を有
し、該湾曲部１７内に焼結金属軸受１４が突入してい
る。湾曲部１７内で焼結金属軸受１４を確実に支承でき
るようにするために止め薄板１８が設けられており、該
止め薄板１８は、焼結金属軸受１４を押圧しているばね
弾性的な舌部１９を有している。止め薄板１８は端壁１
６に例えばリベット結合されている。このことは例え
ば、端壁１６の材料から所謂リベットピン２０を形成
し、該リベットピン２０を、止め薄板１８内に位置する
孔２１を貫いて突き出して、リベット頭２２に変形させ
るような形式で行われる。
状のケーシング５と、モータカバー６と、少くとも２つ
の永久磁石７，８から成るステータと、協働する整流子
１０を備えた可動子９と、可動子９及び整流子１０を支
えて３つの軸受１２，１３及び１４に回転可能に支承さ
れている軸１１と、を有している。その際軸受１３は玉
軸受として構成されている。玉軸受１３は、モータカバ
ー６に１体成形された管状の付加部１５の内方に支持さ
れている。軸受１４は本発明に基き滑り軸受として構成
されている。この滑り軸受１４は有利には焼結金属軸受
であり、その気孔空間は高い保持耐性を備えた潤滑油の
ような潤滑材料で充填されている。この種の焼結金属軸
受は、Ｗｅｒｎｅｒ Ｋｒａｕｓｅ教授の「精密機械の
構造部材」（Ｋｏｎｓｔｒｕｋｔｉｏｎｓｅｌｅｍｅｎ
ｔｅ ｄｅｒ Ｆｅｉｎｍｅｃｈａｎｉｋ）という本
（出版社Ｋａｒｌ Ｈａｎｓｅｒ，Ｍｕｅｎｃｈｅｎ
Ｗｉｅｎ，ＩＳＢＮ３−４４６−１５３３２−２、１９
８９年）の３６２頁及び３６３頁に説明されている。有
利には焼結金属軸受１４は、同書３６２頁の図８．２．
９．ｅに図示された球面軸受として構成されている。こ
の目的のためにコップ状のケーシング５の端壁１６が、
プレス又は深絞りによって形成された湾曲部１７を有
し、該湾曲部１７内に焼結金属軸受１４が突入してい
る。湾曲部１７内で焼結金属軸受１４を確実に支承でき
るようにするために止め薄板１８が設けられており、該
止め薄板１８は、焼結金属軸受１４を押圧しているばね
弾性的な舌部１９を有している。止め薄板１８は端壁１
６に例えばリベット結合されている。このことは例え
ば、端壁１６の材料から所謂リベットピン２０を形成
し、該リベットピン２０を、止め薄板１８内に位置する
孔２１を貫いて突き出して、リベット頭２２に変形させ
るような形式で行われる。
【００１０】コップ状のケーシング５内で少くとも１つ
の永久磁石７乃至８を確実に支承するため、少くとも１
つの止めばね２３が設けられている。この止めばね２３
は、止めピン２４を用いてコップ状のケーシング５に対
し相対的に固定されている。整流子１０には少くとも２
つのカーボンブラシ２５が配設されている。カーボンブ
ラシ２５は図示されていないシースに案内されており、
該シースは、例えば米国特許第５１０５６８５号明細書
に概略図示されているような形式で、球軸受１３の直ぐ
近くで有利にはモータカバー６に固定されている。
の永久磁石７乃至８を確実に支承するため、少くとも１
つの止めばね２３が設けられている。この止めばね２３
は、止めピン２４を用いてコップ状のケーシング５に対
し相対的に固定されている。整流子１０には少くとも２
つのカーボンブラシ２５が配設されている。カーボンブ
ラシ２５は図示されていないシースに案内されており、
該シースは、例えば米国特許第５１０５６８５号明細書
に概略図示されているような形式で、球軸受１３の直ぐ
近くで有利にはモータカバー６に固定されている。
【００１１】軸１１は、滑り軸受１４内で支承されうる
ように可動子９から突出した軸ジャーナル２６を有し、
かつ玉軸受１３の内方に円筒形の区分２７を有してい
る。この円筒形の区分２７には、玉軸受１２の方向で偏
心輪２８が続いている。図１から明らかなように、偏心
輪２８は軸１１に１体に形成されていて、円筒形区分２
７の突起の内側に位置している。偏心輪２８には軸１１
の他方の軸ジャーナル２９が接続している。本実施例で
は偏心輪２８が軸受ニードル３０によって取り囲まれて
おり、該軸受ニードル３０の周りには軸受リング３１が
形成されている。ニードルケージ３２によって、偏心輪
２８に対する軸受ニードル３０の平行配向が達成されて
いる。２つのポンプピストン３３及び３４は、支承ニー
ドル３０と支承リング３１とを間挿して、偏心輪２８に
よって移動可能である。ポンプピストン３３及び３４を
直接的又は間接的に移動可能に受容しうるようにポンプ
ケーシング３５が設けられている。このポンプケーシン
グ３５はモータカバー６に１体化させられており、かつ
この目的のために少くとも１つのねじ付き孔３６を有し
ている。このねじ付き孔３６は、モータカバー６内の孔
３７及びケーシング５内の孔３８と協働している。孔３
７及び３８を貫いて図示されていないねじを差し込むこ
とができ、該ねじを用いて電気的な駆動モータ３とラジ
アルピストンポンプ４とを１つのユニット２に緊締する
ことができる。偏心輪２８がポンプケーシング３５の内
側で運動可能であるようにするため、ケーシング３５は
偏心輪室３９を有している。偏心輪室３９はこの目的の
ために設けられた段付き孔４０によって取り囲まれてい
る。その際段付き孔４０は、段付き孔４０と管状の付加
部１５との間に半径方向の間隔４１が残りうるように構
成されている。段付き孔４０には孔４２が接続されてお
り、該孔４２内に玉軸受１２が挿入されている。その際
玉軸受１２をこの孔４２内に不動に着座せしめ、かつ軸
ジャーナル２９が玉軸受１２に対し相対的に移動可能で
あるか、又はそれとも逆のような可能性が存在してい
る。
ように可動子９から突出した軸ジャーナル２６を有し、
かつ玉軸受１３の内方に円筒形の区分２７を有してい
る。この円筒形の区分２７には、玉軸受１２の方向で偏
心輪２８が続いている。図１から明らかなように、偏心
輪２８は軸１１に１体に形成されていて、円筒形区分２
７の突起の内側に位置している。偏心輪２８には軸１１
の他方の軸ジャーナル２９が接続している。本実施例で
は偏心輪２８が軸受ニードル３０によって取り囲まれて
おり、該軸受ニードル３０の周りには軸受リング３１が
形成されている。ニードルケージ３２によって、偏心輪
２８に対する軸受ニードル３０の平行配向が達成されて
いる。２つのポンプピストン３３及び３４は、支承ニー
ドル３０と支承リング３１とを間挿して、偏心輪２８に
よって移動可能である。ポンプピストン３３及び３４を
直接的又は間接的に移動可能に受容しうるようにポンプ
ケーシング３５が設けられている。このポンプケーシン
グ３５はモータカバー６に１体化させられており、かつ
この目的のために少くとも１つのねじ付き孔３６を有し
ている。このねじ付き孔３６は、モータカバー６内の孔
３７及びケーシング５内の孔３８と協働している。孔３
７及び３８を貫いて図示されていないねじを差し込むこ
とができ、該ねじを用いて電気的な駆動モータ３とラジ
アルピストンポンプ４とを１つのユニット２に緊締する
ことができる。偏心輪２８がポンプケーシング３５の内
側で運動可能であるようにするため、ケーシング３５は
偏心輪室３９を有している。偏心輪室３９はこの目的の
ために設けられた段付き孔４０によって取り囲まれてい
る。その際段付き孔４０は、段付き孔４０と管状の付加
部１５との間に半径方向の間隔４１が残りうるように構
成されている。段付き孔４０には孔４２が接続されてお
り、該孔４２内に玉軸受１２が挿入されている。その際
玉軸受１２をこの孔４２内に不動に着座せしめ、かつ軸
ジャーナル２９が玉軸受１２に対し相対的に移動可能で
あるか、又はそれとも逆のような可能性が存在してい
る。
【００１２】偏心輪２８に対する相対的な軸方向の配列
において支承ニードル３０及び支承リング３１が、偏心
輪２８に締り嵌めされているストッパリング４３によっ
て、またボス４５に移行しかつボス４５によって軸１１
の円筒形の区分２７上に固定されている別のストッパリ
ング４４によって、夫々止められている。図１によれば
偏心輪２８、支承ニードル３０及び支承リング３１は、
明らかに不釣合を形成しているので、ボス４５には釣合
鍾４６が１体成形されている。その際釣合鍾４６は、ポ
ンプピストン３３及び３４の質量を少くとも部分的に補
償し得る様に寸法化されている。
において支承ニードル３０及び支承リング３１が、偏心
輪２８に締り嵌めされているストッパリング４３によっ
て、またボス４５に移行しかつボス４５によって軸１１
の円筒形の区分２７上に固定されている別のストッパリ
ング４４によって、夫々止められている。図１によれば
偏心輪２８、支承ニードル３０及び支承リング３１は、
明らかに不釣合を形成しているので、ボス４５には釣合
鍾４６が１体成形されている。その際釣合鍾４６は、ポ
ンプピストン３３及び３４の質量を少くとも部分的に補
償し得る様に寸法化されている。
【００１３】電気的な駆動モータ３は例えば電気工場で
製造され、かつ該工場において組み立てる際、ボス４
５、支承ニードル３０及び支承リング３１並びにストッ
パリング４３も同時に組み付けることができる。１体化
するために、軸ジャーナル２９を備えた軸１１を予め偏
心輪室３９内に挿入し、その後軸ジャーナル２９の支承
を玉軸受１２を用いて実現する。その際既に示唆したよ
うに、玉軸受１２を先づ挿入しその後で軸ジャーナル２
９を差し込むようにするか、又は軸ジャーナル２９を玉
軸受１２と一緒に孔４２に差し込むようにするかは、そ
れ自体は大して重要なことではない。各場合共支承ジャ
ーナル２９を差し込む際電気的な駆動モータ３のセンタ
リングをポンプケーシング３５に対し相対的に行って、
ポンプケーシング３５にモータカバー６を当接させる際
には半径方向の間隔４１が存在し得るようにセンタリン
グを行う。
製造され、かつ該工場において組み立てる際、ボス４
５、支承ニードル３０及び支承リング３１並びにストッ
パリング４３も同時に組み付けることができる。１体化
するために、軸ジャーナル２９を備えた軸１１を予め偏
心輪室３９内に挿入し、その後軸ジャーナル２９の支承
を玉軸受１２を用いて実現する。その際既に示唆したよ
うに、玉軸受１２を先づ挿入しその後で軸ジャーナル２
９を差し込むようにするか、又は軸ジャーナル２９を玉
軸受１２と一緒に孔４２に差し込むようにするかは、そ
れ自体は大して重要なことではない。各場合共支承ジャ
ーナル２９を差し込む際電気的な駆動モータ３のセンタ
リングをポンプケーシング３５に対し相対的に行って、
ポンプケーシング３５にモータカバー６を当接させる際
には半径方向の間隔４１が存在し得るようにセンタリン
グを行う。
【００１４】補足して説明すれば、偏心輪２８は図１に
図示されているように、軸ジャーナル２９と軸１１の円
筒形の区分２７との間で軸１１に１体状に形成されてい
なくても宜い。むしろヨーロッパ特許第０５０９８３３
号明細書に図示されているように、偏心輪を偏心したブ
ッシュの形状に構成し、かつ軸の円筒形区分を介して組
み立てて、軸に対し相対的に回転しえないようにする可
能性も存在している。このことは、例えば偏心輪を軸に
プレス嵌めすることによって行われる。このような構造
形式の場合には、偏心輪がプラスチックから製造されて
いるという特徴を有する、ドイツ国特許第４２４１８２
７号明細書に基く別の構成も可能である。 電気的な駆
動モータ３にスイッチが投入されると、可動子９が軸１
１を回転させるので、偏心輪２８及び軸受リング３１が
偏心した回転運動を行って、ポンプピストン３３及び３
４に作用を及ぼすようになる。ポンプピストン３３及び
３４が夫々軸１１の長手方向軸線から離れるように移動
する際、例えば従来技術から推測可能な図示されていな
いポンプシリンダ内に、圧力が形成される。その場合は
必然的に、軸１１が円筒形区分２７と軸ジャーナル２９
との間の領域内で弾性的な曲げ作用を受けるようにな
り、この曲げ作用は、第３の軸受１４が存在していない
場合には、永久磁石７及び８から成るステータに対し相
対的に、可動子９を不利にも半径方向に移動させる可能
性を有している。軸受１４と軸１１の軸ジャーナル２６
とは、可動子９の半径方向における移動をほぼ、軸ジャ
ーナル２６と滑り軸受１４との間の支承ギャップに一致
する程度に抑え込んでいる。滑り軸受１４は焼結金属軸
受として構成されて半流動性の潤滑媒体で充填されてい
るため、半流動性の潤滑媒体が焼結金属軸受１４と軸ジ
ャーナル２６との間で図示されていない支承ギャップに
付与されるようになる。この半流動性の潤滑媒体が、軸
ジャーナル２６と焼結金属軸受１４の焼結材料との間の
金属接触を効果的に阻止し、更には玉軸受に較べて次の
様な重要な利点を有している。つまり半流動性の潤滑フ
ィルムは、軸ジャーナル２６及び焼結金属軸受１４と協
働して、本発明のユニットを運転する際可動子９及び偏
心輪２８の不釣合と、ピストン３３及び３４の質量又は
釣合鍾４６による不充分な補償とによって発生する、軸
１１の振動を減衰させるために、流体的な減衰装置を形
成している。つまりこのユニット２は、従来技術に基い
て３つの玉軸受を有しているユニットとは異なって、騒
音を減少させる手段によって構成されており、このこと
によって、ＡＢＳ又はトラクションコントロール装置の
構造部分としてこのユニットが規定通り自動車に使用さ
れた場合、特に有利な効果が認められており、従ってヨ
ーロッパ特許第０５０９８８３号明細書の場合と同じ様
に、電磁的に制御可能な弁の付設によって制動圧力を変
更するのに使用されている。
図示されているように、軸ジャーナル２９と軸１１の円
筒形の区分２７との間で軸１１に１体状に形成されてい
なくても宜い。むしろヨーロッパ特許第０５０９８３３
号明細書に図示されているように、偏心輪を偏心したブ
ッシュの形状に構成し、かつ軸の円筒形区分を介して組
み立てて、軸に対し相対的に回転しえないようにする可
能性も存在している。このことは、例えば偏心輪を軸に
プレス嵌めすることによって行われる。このような構造
形式の場合には、偏心輪がプラスチックから製造されて
いるという特徴を有する、ドイツ国特許第４２４１８２
７号明細書に基く別の構成も可能である。 電気的な駆
動モータ３にスイッチが投入されると、可動子９が軸１
１を回転させるので、偏心輪２８及び軸受リング３１が
偏心した回転運動を行って、ポンプピストン３３及び３
４に作用を及ぼすようになる。ポンプピストン３３及び
３４が夫々軸１１の長手方向軸線から離れるように移動
する際、例えば従来技術から推測可能な図示されていな
いポンプシリンダ内に、圧力が形成される。その場合は
必然的に、軸１１が円筒形区分２７と軸ジャーナル２９
との間の領域内で弾性的な曲げ作用を受けるようにな
り、この曲げ作用は、第３の軸受１４が存在していない
場合には、永久磁石７及び８から成るステータに対し相
対的に、可動子９を不利にも半径方向に移動させる可能
性を有している。軸受１４と軸１１の軸ジャーナル２６
とは、可動子９の半径方向における移動をほぼ、軸ジャ
ーナル２６と滑り軸受１４との間の支承ギャップに一致
する程度に抑え込んでいる。滑り軸受１４は焼結金属軸
受として構成されて半流動性の潤滑媒体で充填されてい
るため、半流動性の潤滑媒体が焼結金属軸受１４と軸ジ
ャーナル２６との間で図示されていない支承ギャップに
付与されるようになる。この半流動性の潤滑媒体が、軸
ジャーナル２６と焼結金属軸受１４の焼結材料との間の
金属接触を効果的に阻止し、更には玉軸受に較べて次の
様な重要な利点を有している。つまり半流動性の潤滑フ
ィルムは、軸ジャーナル２６及び焼結金属軸受１４と協
働して、本発明のユニットを運転する際可動子９及び偏
心輪２８の不釣合と、ピストン３３及び３４の質量又は
釣合鍾４６による不充分な補償とによって発生する、軸
１１の振動を減衰させるために、流体的な減衰装置を形
成している。つまりこのユニット２は、従来技術に基い
て３つの玉軸受を有しているユニットとは異なって、騒
音を減少させる手段によって構成されており、このこと
によって、ＡＢＳ又はトラクションコントロール装置の
構造部分としてこのユニットが規定通り自動車に使用さ
れた場合、特に有利な効果が認められており、従ってヨ
ーロッパ特許第０５０９８８３号明細書の場合と同じ様
に、電磁的に制御可能な弁の付設によって制動圧力を変
更するのに使用されている。
【図１】本発明のユニットの縦断面図である。
【図２】図１のユニットの線ＩＩ−ＩＩに沿った断面の
詳細図である。
詳細図である。
３ 駆動モータ ４ ラジアルピストンポンプ ５ ケーシング ６ モータカバー ７，８ 永久磁石 ９ 可動子 １０ 整流子 １１ 軸 １２，１３，１４ 軸受 １５ 付加部 １６ 端部 １７ 湾曲部 １８ 止め薄板 ２０ リベットピン ２１ 孔 ２２ リベット頭 ２３ 止めばね ２４ 止めピン ２５ カーボンブラシ ２６ 軸ジャーナル ２７ 区分 ２８ 偏心輪 ２９ 軸ジャーナル ３０ 軸受ニードル ３１ 軸受リング ３２ ニードルケージ ３３，３４ ポンプピストン ３５ ポンプケーシング ３６ ねじ付き孔 ３７，３８ 孔 ３９ 偏心輪室 ４０ 段付き孔 ４１ 間隔 ４２ 孔 ４３，４４ ストッパリング ４５ ボス ４６ 釣合鍾
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マルティン フーバー ドイツ連邦共和国 オーバーキルヒ ラン グビュントヴェーク ２ (72)発明者 ヴィルヘルム ブラウン ドイツ連邦共和国 ビュール アム ビー アケラー １
Claims (4)
- 【請求項１】 駆動モータとラジアルピストンポンプと
から成るユニットであって、固定子と、可動子と、偏心
輪と、少くとも１つのポンプピストンと、可動子と偏心
輪とを共通に支持している軸と、可動子と偏心輪との間
で軸を支承するための第１の軸受と、偏心輪の傍の第２
軸受と、可動子の近傍に配置された第３軸受とを備えて
いる形式のものにおいて、 第３軸受が滑り軸受（１４）として構成されていること
を特徴とする、駆動モータとラジアルピストンポンプと
から成るユニット。 - 【請求項２】 前記滑り軸受（１４）が焼結金属軸受と
して構成されていることを特徴とする、請求項１記載
の、駆動モータとラジアルピストンポンプとから成るユ
ニット。 - 【請求項３】 前記滑り軸受（１４）が球面軸受として
構成されていることを特徴とする、請求項１又は２記載
の、駆動モータとラジアルピストンポンプとから成るユ
ニット。 - 【請求項４】 偏心輪（２８）には軸（１１）と共に回
転する釣合鐘（４６）が配設されていることを特徴とす
る、請求項１から３までのいづれか１項記載の、駆動モ
ータとラジアルピストンポンプとから成るユニット。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4430909A DE4430909A1 (de) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | Einheit aus Antriebsmotor und Radialkolbenpumpe |
| DE4430909.0 | 1994-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0874732A true JPH0874732A (ja) | 1996-03-19 |
Family
ID=6527014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7219206A Pending JPH0874732A (ja) | 1994-08-31 | 1995-08-28 | 駆動モータとラジアルピストンポンプとから成るユニット |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5564909A (ja) |
| EP (1) | EP0699836B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0874732A (ja) |
| KR (1) | KR100378454B1 (ja) |
| DE (2) | DE4430909A1 (ja) |
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| DE19637646A1 (de) * | 1996-09-16 | 1998-03-19 | Bosch Gmbh Robert | Hydropumpenaggregat |
| DE19642133A1 (de) * | 1996-10-12 | 1998-04-16 | Bosch Gmbh Robert | Motor-Pumpen-Einrichtung |
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