JPH05131906A - 流体車輪制動装置 - Google Patents

流体車輪制動装置

Info

Publication number
JPH05131906A
JPH05131906A JP4122835A JP12283592A JPH05131906A JP H05131906 A JPH05131906 A JP H05131906A JP 4122835 A JP4122835 A JP 4122835A JP 12283592 A JP12283592 A JP 12283592A JP H05131906 A JPH05131906 A JP H05131906A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fluid
wheel braking
housing
cover
braking device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP4122835A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-Michel Pichon
ジヤン・ミシエル・ピシヨン
Philippe Bourlon
フイリツプ・ブールロン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bendix Europe Services Techniques SA
Original Assignee
Bendix Europe Services Techniques SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bendix Europe Services Techniques SA filed Critical Bendix Europe Services Techniques SA
Publication of JPH05131906A publication Critical patent/JPH05131906A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4018—Pump units characterised by their drive mechanisms
    • B60T8/4022—Pump units driven by an individual electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S303/00—Fluid-pressure and analogous brake systems
    • Y10S303/10—Valve block integrating pump, valves, solenoid, accumulator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造を簡素化し、組立てを容易にするととも
に、外寸及びコストの低減を図るようにした流体車輪制
動装置を提供する。 【構成】 流体ポンプのピストン２６を交互に並進運動
させる偏心カム２４を回転駆動する電動モータのロータ
１０が、金属製の円筒状スリーブ２０内に収容され、こ
のスリーブ２０が非磁性材料製のハウジング３０内に収
蔵される。流体ポンプの吐出口が流体循環流路３２，３
４により流体分配スライダ２８を介してソレノイド弁３
６に接続され、これらの流路３２，３４及びソレノイド
弁３６がハウジング３０内で軸線方向に延在している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】本発明は、マスターシリンダの室と少なく
とも１つのブレーキモータとの間に、複数のソレノイド
弁及び電気モータにより駆動される流体ポンプを備えて
おり、電気モータが２つのベアリング間で金属材料製の
円筒状スリーブ内に収蔵されたロータを有している、車
両のブレーキ回路に用いられる流体車輪制動装置に関す
る。
【０００２】この種の装置は一般に、アンチロックのた
めの車輪の制動機能及びアンチスリップのための車輪の
加速機能を遂行するのに用いられている。
【０００３】多数の中で、ヨーロッパ特許第０,３７９,
９５７号及び第０,３７３,５５１号明細書がこのタイプ
の装置を記載している。
【０００４】一般に、この種の装置は２つのサブアセン
ブリから成っている。一方は液圧電気式のもので、流体
循環流路、ソレノイド弁及び多数の流体スライダを有し
ているのに対し、他方はポンプのピストンのための駆動
モータのみから成っている。事実、これらサブアセンブ
リの各々を実用化する技術は、これらサブアセンブリの
各々を異なる職人で製造しているために非常に相違して
おり、電気モータを備えたサブアセンブリは、装置の組
立後に他のサブアセンブリに作動的に接続されるしかな
い。
【０００５】最終組立てに関して多くの問題が生じてい
る。その中で、装置が機能する有害な環境のために電気
接続部が複雑化し、装置の作動により騒音が生じ、特に
装置をアンチスリップ時の加速モードで機能させた際に
モータを冷却する等の問題がある。これに加え、最近の
車両におけるエンジン室で利用できる狭い空間のために
装置の外寸を小さくする必要があるとともに、装置の性
能に悪影響を及ぼすことなく装置のコストを低減する必
要があることは勿論である。本発明は、前記問題点を解
消すると同時に、前記外寸及びコストの低減を図るよう
にした流体車輪制動装置を提供することを目的としてい
る。
【０００６】本発明によると、ロータを収容しているス
リーブは、非磁性材料製のハウジング内に収蔵され、流
体循環流路とソレノイド弁はハウジング内に延在してい
る。
【０００７】この結果、熱慣性、音響慣性、及びモータ
に沿う流体の環境による冷却性の向上等の所望の利益が
得られるのである。更に、電気接続部が特定の空間に形
成でき、装置の軸線方向長さを相応して減少させること
ができる。
【０００８】更に、ソレノイド弁と流路との軸線がモー
タの軸線に対して実質的に平行である場合には、構成部
品の機械加工が容易となるため、製造コストが相当低減
される。
【０００９】ハウジングが金属製スリーブの両側でカバ
ーにより半径方向に閉鎖され、一方のカバーが電気接続
部を有するとともに、他方のカバーがポンプのピストン
と流体スライダを有することが好ましい。ねじのような
締着装置がカバーをハウジングに対して密封的に保持す
る。
【００１０】ハウジングは有益的にはアルミニウム又は
熱硬化性材料で作ることができる。
【００１１】以下、本発明の実施例について添付図面を
参照して説明する。
【００１２】図１ないし図５において、これらの図は本
発明による好適な流体車輪制動装置を多数の断面で概略
的に示している。
【００１３】電気モータは装置の軸線上に実質的に配置
されているロータ１０から成り、ロータのシャフト８は
ベアリング１２，１４上で回転する。ロータ１０のコイ
ルが金属材料製の円筒状スリーブ２０に取付けられた複
数の永久磁石１８に対向して、磁界を閉じる。
【００１４】通常の態様で、カーボンブラシ２２がロー
タ１０のコイルと交互に電気的に接続される。
【００１５】ロータ１０のシャフト８はロータの回転運
動をポンプの半径方向ピストン２６での交互の並進運動
に変換する偏心カム２４に固定されている。
【００１６】スリーブ２０はハウジング３０内に収蔵さ
れており、ハウジングは、例えばアルミニウムのような
非磁性材料、又は装置の熱慣性及び音響慣性を向上させ
る厚さを有する熱硬化性材料で作られている。流体循環
流路３２，３４がこのハウジングの肉厚部分に、モータ
の作動により発生される熱を幾分消散させるようにして
形成されている。これらの流路３２はハウジング３０内
で長手方向に延在し、ロータ１０の軸線に対して実質的
に平行な軸線を有していることが好ましい。
【００１７】ハウジング３０内には同様に（図示の例で
は）４つのソレノイド弁３０が配設されており、ソレノ
イド弁の軸線もロータ１０の軸線に対して平行で、軸線
方向に見て実質的に正方形をなす。
【００１８】ハウジング３０は半径方向カバー４２によ
り軸線方向に閉鎖されており、このカバーはポンプのピ
ストン２６と、ロータ１０のシャフト８及びカム２４の
ベアリング１４及び１６と、普通の流体分配スライダ２
８（図２）とを有する。カバー４２とハウジング３０と
の間には、カバー４２に設けられている流体部品とハウ
ジング３０に設けられている流体部品との間の多数の流
体的接続を確保するプレート４０が配置されている。
【００１９】このプレート４０は、後述するプレート４
６と同様に、薄いものであり、例えばアルミニウムで作
られ、そしてハウジング３０の流路と対応するカバーの
流路との間の流体通路を形成するように適宜の方法で穴
あけされ機械加工される。プレートがハウジングとカバ
ーとの間に挟装された際ガスケットが各通路の密封を確
保する。
【００２０】例えばねじ（図３及び図５）のような締着
装置は、特に流路を循環する流体により伝えられる圧力
に抗しながら流体部品を密封するようにカバー４２がハ
ウジングに対して堅固に保持されることを確実にしてい
る。
【００２１】反対側では、ハウジング３０はカバー４４
により閉鎖されており、このカバーは、電気接続部と、
カーボンブラシ２２と、ロータ１０のシャフト８のベア
リング１２と、装置の外部への接続用の流体ダクトとを
有する。
【００２２】カバー４４とハウジング３０との間には同
様に、それらの流体的接続を確保する上述したタイプの
プレート４６が配置されている。
【００２３】例えばねじ５２（図５）のような締着装置
がカバー４４をハウジング３０に対して確実に締着して
いる。
【００２４】図３に明瞭に示すように、カバー４４は電
気接続モジュール５６を収容する中央凹所５４を有す
る。
【００２５】このモジュール５６は、カーボンブラシ２
２に接続されてモータへの電力供給を確保するコネクタ
６０と、装置に採用されているソレノイド弁３６の数に
応じた数のピン６２を設けた他のコネクタとを有する。
コネクタ６０をカーボンブラシ２２に接続するための第
１の電気回路がこのモジュール５６の一方の面に印刷さ
れ、ピン６２からの電力をソレノイド弁３６に供給する
ための第２の電気回路がこのモジュール５６の他方の面
に印刷されている。第２の印刷された電気回路は、各ソ
レノイド弁３６の一方のピン６８に共通の接地された導
電トラック６４と、各ソレノイド弁３６の他方のピン７
０に接続された導電トラック６６とを備えている。図３
はソレノイド弁３６のピン７０への接続部を示してい
る。
【００２６】電流平滑フィルタやモータ回転速度センサ
のような他の部品をこのモジュール５６に容易に配設で
きることが明らかである。
【００２７】各図に示すように、ソレノイド弁の電気接
続部は同一の半径方向平面内に位置し、この平面はロー
タの電気接続部の平面に隣接している。
【００２８】これにより、容易に設置でき且つ必要な電
気的接続を直接に行うことができる独立したモジュール
５６が提供される。
【００２９】ハウジング３０は相当の厚さのものである
ので、有害な作用を生じることなしに永久磁石１８をス
リーブ２０の内壁に固着するとともに、装置の熱慣性の
向上により希土類磁石を用いることが可能となる。
【００３０】また、カバー４２及び４４をアルミニウム
又は熱硬化性材料で作ることができる。しかしながら、
ポンプのピストン２６を有するカバー４２は、ライナを
設置するのを避けるため鋳鉄で作ることもできる。
【００３１】上述したモジュールの設計は装置の連続組
立作業における時間を相当節約できるとともに、各要素
に必要な機械加工を簡素化できることによりコストを相
当低減できる。最後に、流体の圧力損失が相当減少して
おり、これはおそらく流体的接続の簡素化によるもので
ある。
【００３２】一実施例においては、熱交換を増大するこ
とを可能にする低圧流体の流体容器（図示しない）がハ
ウジング内に付設されている。この容器はロータ１０の
軸線に対して平行な長手方向軸線を有することが好まし
い。
【００３３】本発明の１つの好適な実施例について記載
したが、当業者には本発明の範囲を逸脱することなく本
発明に幾多の修正をなし得ることが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による４つのソレノイド弁を備えた流体
車輪制動装置の軸線方向断面図である。
【図２】２つの隣接するソレノイド弁の軸線を通る装置
軸線に平行な平面における図１の装置の断面図である。
【図３】図４のIII−III線に沿う図１の装置の断面図で
ある。
【図４】図３のIV−IV線に沿う図１の装置の半径方向断
面図である。
【図５】図１の装置をその軸線まわりに４５°回転させ
た状態で示す軸線方向断面図である。
【符号の説明】
８ シャフト １０ ロータ １２，１４，１６ ベアリング １８ 永久磁石 ２０ スリーブ ２２ カーボンブラシ ２４ 偏心カム ２６ ピストン ２８ 流体分配スライダ ３０ ハウジング ３２，３４ 流体循環流路 ３６ ソレノイド弁 ４０，４６ プレート ４２，４４ カバー ５０，５２ ねじ ５４ 中央凹所 ５６ 電気接続モジュール ６０ コネクタ ６２，６８，７０ ピン ６４，６６ 導電トラック

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】マスターシリンダの室と少なくとも１つの
    ブレーキモータとの間に、複数のソレノイド弁（３６）
    及び電気モータにより駆動される流体ポンプを備えてお
    り、電気モータが２つのベアリング（１２，１４）間で
    金属材料製の円筒状スリーブ（２０）内に収蔵されたロ
    ータ（１０）を有し、前記ロータが半径方向ピストン
    （２６）に交互の並進運動を与える偏心カム（２４）を
    回転駆動し、前記ポンプの吐出口が流体循環流路（３
    ２，３４）により流体スライダを介して前記ソレノイド
    弁（３６）に接続されている、車両のブレーキ回路にお
    けるアンチロック機能及び又はアンチスリップ機能のた
    めの流体車輪制動装置において、ロータを収容している
    前記スリーブ（３０）は、非磁性材料製のハウジング
    （３０）内に収蔵され、流体循環流路（３２，３４）と
    ソレノイド弁（３６）は前記ハウジング（３０）内に延
    在していることを特徴とする流体車輪制動装置。
  2. 【請求項２】請求項１記載の装置において、前記ソレノ
    イド弁（３６）と前記流体循環流路は前記モータのロー
    タ（１０）の軸線に対して実質的に平行な長手方向軸線
    を有することを特徴とする流体車輪制動装置。
  3. 【請求項３】請求項２記載の装置において、前記ソレノ
    イド弁（３６）の電気接続部（６２，６４，６６，６
    ８，７０）は実質的に同一の半径方向平面内に位置して
    いることを特徴とする流体車輪制動装置。
  4. 【請求項４】請求項３記載の装置において、前記ソレノ
    イド弁（３６）の電気接続部（６２，６４，６６，６
    ８，７０）の前記半径方向平面は前記ロータ（１０）の
    電気接続部の平面に隣接していることを特徴とする流体
    車輪制動装置。
  5. 【請求項５】請求項４記載の装置において、前記ベアリ
    ングの一方（１２）は、前記ハウジング（３０）の一方
    の半径方向端部を閉鎖し且つ前記ソレノイド弁と前記モ
    ータとの電気制御回路を収容した第１のカバー（４４）
    内に設けられていることを特徴とする流体車輪制動装
    置。
  6. 【請求項６】請求項５記載の装置において、前記第１カ
    バー（４４）は電気接続モジュール（５６）を収容する
    中央凹所（５４）を有することを特徴とする流体車輪制
    動装置。
  7. 【請求項７】請求項６記載の装置において、前記モータ
    へ電力を供給するための電気回路が前記モジュレータ
    （５６）の一方の面に印刷され、前記ソレノイド弁（３
    ６）へ電力を供給するための他の電気回路が前記モジュ
    レータ（５６）の他方の面に印刷されていることを特徴
    とする流体車輪制動装置。
  8. 【請求項８】請求項７記載の装置において、第１のプレ
    ート（４６）が前記第１カバー（４４）と前記ハウジン
    グ（３０）との間に配置されてそれらの流体的接続を確
    保することを特徴とする流体車輪制動装置。
  9. 【請求項９】請求項８記載の装置において、前記ベアリ
    ングの他方（１４）は、前記ハウジング（３０）の他方
    の半径方向端部を閉鎖し且つポンプの半径方向ピストン
    （２６）と流体スライダ（２８）を収容した第２のカバ
    ー（４２）内に設けられていることを特徴とする流体車
    輪制動装置。
  10. 【請求項１０】請求項９記載の装置において、前記偏心
    カム（２４）は前記第２カバー（４２）内に設けられた
    ２つのベアリング（１４，１６）間に配置されているこ
    とを特徴とする流体車輪制動装置。
  11. 【請求項１１】請求項１０記載の装置において、第２の
    プレート（４０）が前記ハウジング（３０）と前記第２
    カバー（４２）との間に配置されてそれらの流体的接続
    を確保することを特徴とする流体車輪制動装置。
  12. 【請求項１２】請求項１１記載の装置において、締着装
    置（５０，５２）が前記両カバーを前記ハウジングに対
    して密封的に堅固に保持していることを特徴とする流体
    車輪制動装置。
  13. 【請求項１３】請求項１２記載の装置において、前記ハ
    ウジング（３０）とカバー（４２，４４）の少なくとも
    １つは熱硬化性材料で作られていることを特徴とする流
    体車輪制動装置。
  14. 【請求項１４】請求項１３記載の装置において、前記ハ
    ウジング（３０）とカバー（４２，４４）の少なくとも
    １つはアルミニウムで作られていることを特徴とする流
    体車輪制動装置。
  15. 【請求項１５】請求項１４記載の装置において、ポンプ
    のピストン（２６）を収容する前記第２カバー（４２）
    は鋳鉄で作られていることを特徴とする流体車輪制動装
    置。
JP4122835A 1991-04-17 1992-04-17 流体車輪制動装置 Withdrawn JPH05131906A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9104705 1991-04-17
FR9104705A FR2675446A1 (fr) 1991-04-17 1991-04-17 Dispositif hydraulique de freinage.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH05131906A true JPH05131906A (ja) 1993-05-28

Family

ID=9411934

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4122835A Withdrawn JPH05131906A (ja) 1991-04-17 1992-04-17 流体車輪制動装置

Country Status (12)

Country Link
US (1) US5281013A (ja)
EP (1) EP0509883B1 (ja)
JP (1) JPH05131906A (ja)
KR (1) KR920019592A (ja)
AR (1) AR245907A1 (ja)
AU (1) AU649119B2 (ja)
BR (1) BR9201570A (ja)
DE (1) DE69200028T2 (ja)
ES (1) ES2048022T3 (ja)
FR (1) FR2675446A1 (ja)
RU (1) RU2070119C1 (ja)
TW (1) TW216412B (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0874732A (ja) * 1994-08-31 1996-03-19 Robert Bosch Gmbh 駆動モータとラジアルピストンポンプとから成るユニット

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4107625A1 (de) * 1991-03-09 1992-09-10 Teves Gmbh Alfred Hydraulikaggregat
JPH06122362A (ja) * 1992-08-27 1994-05-06 Sumitomo Electric Ind Ltd ブレーキ液圧制御ユニット
DE4241827A1 (de) * 1992-12-11 1994-06-16 Teves Gmbh Alfred Geräuschreduziertes Pumpenaggregat, insbesondere für geregelte Bremsanlagen
DE4445362A1 (de) * 1994-12-20 1996-06-27 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
JPH08295221A (ja) * 1995-02-27 1996-11-12 Sumitomo Electric Ind Ltd ブレーキ液圧制御装置
JPH0958438A (ja) * 1995-08-21 1997-03-04 Akebono Brake Ind Co Ltd 電動モータとポンプとを備えた油圧ユニット
DE19536696A1 (de) * 1995-09-30 1997-04-03 Teves Gmbh Alfred Elektromotor-Pumpen-Aggregat
JPH09254758A (ja) * 1996-03-21 1997-09-30 Aisin Seiki Co Ltd 車両用制動力制御装置
DE19709740A1 (de) * 1997-03-10 1998-09-17 Itt Mfg Enterprises Inc Drucksteuervorrichtung
DE19709776A1 (de) * 1997-03-10 1998-09-17 Itt Mfg Enterprises Inc Elektromotor-Pumpenaggregat
DE19709778A1 (de) * 1997-03-10 1998-09-17 Itt Mfg Enterprises Inc Elektromotor-Pumpenaggregat
DE10061905A1 (de) * 2000-12-12 2002-06-13 Continental Teves Ag & Co Ohg Aggregat mit einem Motor
DE10063757B4 (de) * 2000-12-21 2010-04-01 Robert Bosch Gmbh Pumpenaggregat für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage
EP1360098B1 (de) * 2001-02-02 2005-09-07 Continental Teves AG & Co. oHG Aggregat für eine elektronisch geregelte bremsanlage
JP3823920B2 (ja) * 2002-12-27 2006-09-20 三菱電機株式会社 電動油圧式パワーステアリング装置
EP1531105B1 (en) * 2003-11-12 2008-03-19 Mando Corporation Hydraulic unit for an anti-lock brake system and method of manufacturing the same
KR100536294B1 (ko) * 2003-11-14 2005-12-14 주식회사 만도 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법
DE602004008858T2 (de) * 2003-11-14 2008-07-03 Mando Corp., Pyungtaek Hydraulikaggregrat für eine blockiergeschützte Fahrzeugbremsanlage und Verfahren zu dessen Herstellung
FR2865983B1 (fr) * 2004-02-10 2007-02-16 Siemens Vdo Automotive Groupe electro-hydraulique, en particulier pour dispositif d'antiblocage de roues pour vehicule automobile
JP4820552B2 (ja) * 2005-01-19 2011-11-24 カヤバ工業株式会社 油圧制御装置、及びその油圧制御装置を備える油圧駆動ユニット
US20080035433A1 (en) * 2005-06-13 2008-02-14 Steven Strand Hydraulic integrated parking brake system
US7850253B2 (en) * 2006-08-16 2010-12-14 Parker-Hannifin Corporation Hydraulic braking power unit
DE102018112065A1 (de) * 2018-05-18 2019-11-21 Memetis Gmbh Ventil mit Aktuator aus einer Formgedächtnislegierung in flacher Geometrie

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3799704A (en) * 1972-11-24 1974-03-26 Gen Motors Corp Washer pump assembly
FR2386924A1 (fr) * 1977-04-06 1978-11-03 Ducellier & Cie Machine electrique de faible puissance notamment petit moteur de commande pour vehicule automobile
US4177021A (en) * 1977-05-03 1979-12-04 Niedermeyer Karl O Through flow sump pump
WO1983001929A1 (en) * 1981-12-04 1983-06-09 Garlock Inc Anti-lock brake modulator, apparatus and method
JPS58156442A (ja) * 1982-03-12 1983-09-17 Akebono Brake Ind Co Ltd アンチスキツド制御装置
DE8428487U1 (de) * 1984-09-27 1985-10-24 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Dauermagneterregter Kleinmotor
US4568131A (en) * 1984-10-30 1986-02-04 Blomberg Folke Ivar Modulator for hydraulic brakes
US4676454A (en) * 1985-05-11 1987-06-30 Thomas Zompolas Backup pump for aircraft instrument system including heater
JPS61268558A (ja) * 1985-05-22 1986-11-28 Nippon Soken Inc 車両用ブレ−キ装置のアンチスキツド・油圧モジユレ−タ
FR2619875B1 (fr) * 1987-08-31 1989-11-03 Badanjak Claude Rivet et outil pour la pose d'un tel rivet
DE3729216A1 (de) * 1987-09-02 1989-03-16 Teves Gmbh Alfred Hydraulikaggregat
JP3026443B2 (ja) * 1988-04-20 2000-03-27 アルフレッド・テヴェス・ゲー・エム・ベーハー 電気液圧式圧力制御システム
JPH0717615Y2 (ja) * 1988-09-03 1995-04-26 住友電気工業株式会社 アンチロック用モジュレータ
EP0373551A3 (de) * 1988-12-12 1991-12-04 LUCAS INDUSTRIES public limited company Druckregeleinheit, insbesondere für Bremsanlagen an Kraftfahrzeugen
DE8900706U1 (ja) * 1989-01-23 1990-05-23 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands, Gb
JP3169372B2 (ja) * 1990-03-27 2001-05-21 株式会社デンソー 車両用ブレーキ装置の圧力制御弁
DE69123479T2 (de) * 1990-03-30 1997-07-03 Akebono Brake Ind Bremssteuereinheit

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0874732A (ja) * 1994-08-31 1996-03-19 Robert Bosch Gmbh 駆動モータとラジアルピストンポンプとから成るユニット

Also Published As

Publication number Publication date
TW216412B (ja) 1993-11-21
ES2048022T3 (es) 1994-03-01
AR245907A1 (es) 1994-03-30
AU649119B2 (en) 1994-05-12
KR920019592A (ko) 1992-11-19
BR9201570A (pt) 1992-12-01
EP0509883B1 (fr) 1993-12-01
EP0509883A1 (fr) 1992-10-21
RU2070119C1 (ru) 1996-12-10
US5281013A (en) 1994-01-25
AU1396292A (en) 1992-10-22
FR2675446A1 (fr) 1992-10-23
DE69200028D1 (de) 1994-01-13
DE69200028T2 (de) 1994-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH05131906A (ja) 流体車輪制動装置
US7322103B2 (en) Method of making a motor/generator cooling jacket
CN102536722B (zh) 数控交流永磁伺服变速变量斜盘式轴向柱塞液压电机泵
EP1302704B1 (en) Submerged electric fluid pump
JPH01290995A (ja) 流体圧送装置
CA2533252A1 (en) Electric fluid pump
EP1102935B1 (en) A motor driven pump
JP4042050B2 (ja) 電動ポンプ
EP0584682B1 (en) Brake fluid pressure control unit
US4491094A (en) Vacuum pump-radiator fan drive system
US20100038959A1 (en) Linear dual channel hydraulic control unit
JP4434777B2 (ja) インホイールモータの冷却装置
WO2006132084A1 (ja) 高気圧の与圧室内に駆動部を封入したインホイールモーター
JP2012245855A (ja) ブレーキ液圧制御装置とそれを用いたブレーキ装置
JP6898888B2 (ja) ブレーキ制御装置
US20060267425A1 (en) Traction motor with disc brake rotor
US20020195871A1 (en) Vehicle brake system with a motor/pump unit
JP2000278905A (ja) 車両用アンチロックブレーキ装置のポンプ作動用モータの取り付け構造
JP3896883B2 (ja) 回転電機
JP2023504295A (ja) 超扁平アクチュエータのための永久磁石回転子
JP2002122073A (ja) 電気モータ駆動空気圧縮機用の軸受けプレートおよびステータフレーム結合体、電気モータ駆動空気圧縮機と組み合わせる改良型軸受けプレートおよびステータフレーム結合体、及び、電気モータによって駆動される空気圧縮機。
EP0780277B1 (en) Anti-lock braking system with six-pole pump motor
JP3758888B2 (ja) ブレーキ液圧制御装置用モータ
JP4367006B2 (ja) 電動式液体ポンプ
US20240044279A1 (en) Power supply comprising a hydraulic machine exhibiting improved integration

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 19990706