JPH08268233A - リアワイパーの駆動装置用制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハッチガラスを閉鎖した際にワイパーの不用
意な作動を防止する。 【構成】 リアワイパー制御装置７は、リアワイパーの
駆動回路１０と制御回路１１とからなる。電源の供給ラ
イン４０を電源リレー４１のノーマリーオン回路４１ａ
を介して電源ライン１５に、また電源リレー４１の端子
４１ｂに接続する。電源リレー４１の端子４１ｃを、ハ
ッチガラスの開閉を検出する検出スイッチ８を介してグ
ランドに、また電源リレー４１のノーマリーオフ回路の
端子４１ｄに接続する。ノーマリーオフ回路の端子４１
ｅに、第１のダイオード４２を介して動作回路１４のリ
アワイパー連続作動スイッチ２５に、また第２のダイオ
ード４３を介してリアワイパー間欠作動スイッチ２４に
接続し、ノーマリーオフ回路４１ｄ，４１ｅと、第１及
び第２のダイオード４２，４３と、各作動スイッチ２
４，２５とからなる保持回路を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、リアワイパーを駆動す
る駆動装置に用いられるリアワイパーの駆動装置用制御
回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のバックドアには、図４に
示すように、開閉可能なハッチガラス１０１が設けられ
ており、該ハッチガラス１０１には、モーター１０２を
備えたリアワイパー１０３が設けられている。前記モー
ター１０２には、駆動用電力を受給する受給端子１０４
が設けられており、これに対向するバックドア１０５の
部位には、図示しない駆動装置からの電力を供給する供
給端子１０６が設けられている。

【０００３】これにより、前記リアワイパー１０３を作
動中に、ハッチガラス１０１が開放された際には、前記
受給端子１０４が前記供給端子１０６から外れ、前記リ
アワイパー１０３の作動が停止するように構成されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ハ
ッチガラス１０１を閉鎖した際には、前記受給端子１０
４が前記供給端子１０５に差し込まれ、前記モーター１
０２への電力の供給が開始されるので、前記リアワイパ
ー１０３が作動を再開する。すると、前記ハッチガラス
１０１に付着した水滴が前記リアワイパー１０３によっ
てかき払われ、この水が前記ハッチガラス１０１を閉鎖
する人にかかる可能性がある。

【０００５】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、ハッチガラスを閉鎖した際に、ワ
イパーの不用意な作動を防止するリアワイパー駆動装置
の制御装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明にあっては、バックドアの開口部を開閉するハ
ッチガラスを払拭するリアワイパーの駆動装置用制御回
路であって、前記駆動装置への電源を、非通電状態でオ
ン、また通電状態でオフする電源リレーと、前記ハッチ
ガラスの開放状態及び閉鎖状態を検出するとともに、前
記閉鎖状態が検出されている間は、前記電源リレーへの
通電を遮断し、前記開放状態が検出された際には、前記
電源リレーへ通電する検出スイッチと、前記電源リレー
が通電された際に、前記リアワイパーの作動を設定する
作動スイッチを介して、前記電源リレーへの通電経路を
新たに形成するとともに、前記ハッチガラスが閉鎖さ
れ、前記検出スイッチからの前記電源リレーへの通電が
遮断された際に、前記通電経路を経由して前記電源リレ
ーへの通電を保持する保持回路と、を備えている。

【０００７】また、前記検出スイッチが、前記開放状態
を検出し、かつ前記リアワイパーを停止させる停止スイ
ッチが操作された際に、前記検出スイッチからの供給を
受けて通電状態になるとともに、前記リアワイパーを所
定位置へ戻す前記駆動装置におけるモーター回路への電
源の供給を直接遮断する補助リレーと、該補助リレーが
通電された際に、前記停止スイッチを介して前記補助リ
レーへの補助通電経路を新たに形成するとともに、前記
ハッチガラスが閉鎖され、前記検出スイッチが前記閉鎖
状態を検出した際に、前記補助通電経路を経由して前記
補助リレーへの通電を確保する確保回路と、をさらに備
えている。

【０００８】

【作用】前記構成において、作動スイッチが操作されリ
アワイパーが作動した状態で、ハッチガラスが開放され
た際には、検出スイッチが開放状態を検出し、これによ
って電源リレーが通電される。すると、リアワイパーを
駆動する駆動装置への電源の供給が、前記電源リレーに
よってオフされ、前記リアワイパーの作動が停止する。
また、このとき保持回路によって、前記作動スイッチを
介して前記電源リレーへの通電経路が新たに形成され
る。

【０００９】次に、前記ハッチガラスが閉鎖された際に
は、前記電源リレーは、前記検出スイッチからの通電が
遮断されるが、前記保持回路によって通電経路が形成さ
れているので、電源リレーへの通電は保持され、前記リ
アワイパーが作動を開始することはない。

【００１０】そして、前記作動スイッチが解除される
と、前記保持回路の通電経路は遮断され、前記電源リレ
ーが非通電状態に戻るとともに、前記駆動回路へ電源が
供給される。

【００１１】また、前記駆動装置におけるモーター回路
への電源の供給を直接遮断する補助リレーと、該補助リ
レーへの通電を確保する確保回路とをさらに備えた構成
にあっては、前記ハッチガラスが開放された状態で、前
記リアワイパーを停止させる停止スイッチが操作された
際に、前記補助リレーは、前記検出スイッチからの供給
を受けて通電状態となり、前記モーター回路への電源の
供給が直接遮断される。このとき、前記確保回路によっ
て前記補助リレーへの通電経路が新たに形成される。

【００１２】次に、前記停止スイッチが操作された状態
で、前記ハッチガラスが閉鎖された際には、前記補助リ
レーは、前記検出スイッチからの供給が遮断されるが、
前記確保回路によって補助通電経路が形成されているの
で、前記補助リレーへの通電は確保されるとともに、前
記モーター回路への電源の供給は遮断された状態で維持
される。したがって、前記停止スイッチの操作に伴い前
記作動スイッチが解除され、前記保持回路の通電経路が
遮断されると、前記駆動装置への電源の供給が再開され
るが、前記モーター回路への電源の供給は遮断された状
態で維持されているので、前記リアワイパーを所定位置
へ戻すモーター回路が作動することはない。

【００１３】そして、前記作動スイッチが操作されるこ
とにより前記停止スイッチが解除されると、前記確保回
路の補助通電回路は遮断され、前記補助リレーが非通電
状態に戻るとともに、前記モーター回路へ電源が供給さ
れる。

【００１４】

【実施例】

（第１実施例）以下、本発明の第１実施例を図面にした
がって説明する。図１に示すように、自動車１のバック
ドア２には開口部３が設けられており、該開口部３の上
縁部には、枢支部４，４を介して前記開口部３を開閉す
るハッチガラス５が設けられている。このハッチガラス
５には、該ハッチガラス５を払拭するリアワイパー６
と、該リアワイパー６を駆動するリアワイパー制御装置
７とが設けられており、前記枢支部４には、前記ハッチ
ガラス５の開放状態及び、閉鎖状態を検出する検出スイ
ッチ８が設けられている。

【００１５】前記リアワイパー制御装置７は、図２のに
示すように、前記リアワイパー６の駆動装置を形成する
駆動回路１０と、この駆動回路１０を制御するリアワイ
パーの駆動装置用制御回路１１（以下制御回路１１）と
によって構成されており、前記駆動回路１０は、リアワ
イパー６を駆動するモーターの制御を行うモーター回路
１３と、該モーター回路１３を動作させる動作回路１４
とからなる。

【００１６】該動作回路１４においては、前記駆動回路
１０における電源ライン１５に、１回路２接点のリアリ
レースイッチ１９を有したリアワイパーリレー２０の励
磁回路の一方の端子２０ａと、リアウオッシャーモータ
ー２１とが接続されており、該リアウオッシャーモータ
ー２１は、リアウオッシャースイッチ２２の第１回路２
２ａを介してグランドラインに接続されている。前記リ
アリレースイッチ１９の一方の接点１９ａは、グランド
ラインに接続されており、また、前記リアワイパーリレ
ー２０の励磁回路の他方の端子２０ｂは、所定時間毎に
オン・オフを繰り返す間欠アンプ２３及び、作動スイッ
チとしてのリアワイパー間欠作動スイッチ２４を介して
前記グランドラインに接続されている。また、前記リア
ワイパーリレー２０の励磁回路の他端側の端子２０ｂに
は、作動スイッチとしてのリアワイパー連続作動スイッ
チ２５と、該リアワイパー連続作動スイッチ２５に並列
に接続された前記リアウオッシャースイッチ２２の第２
回路２２ｂを介してグランドラインに接続されている。

【００１７】また、前記モーター回路１３では、前記リ
アワイパー６を作動するリアワイパーモーター３０が前
記電源ライン１５に接続されており、このリアワイパー
モーター３０は、前記リアワイパー６の作動位置に応じ
て、オン・オフするオートストップスイッチ３１を備え
ている。前記リアワイパーモーター３０は、前記リアワ
イパーリレー２０のリアリレースイッチ１９に接続され
ており、前記リアリレースイッチ１９おける他方の接点
１９ｂは、前記オートストップスイッチ３１に接続され
ている。そして、前記オートストップスイッチ３１にお
ける一方の接点３１ａには、前記電源ラインが、また他
方の接点３１ｂには、前記グランドラインが接続されて
いる。

【００１８】一方、前記制御回路１１は、バッテリーか
らの電源を、前記駆動回路１０における前記電源ライン
１５へ供給する回路であり、バッテリーからの供給ライ
ン４０には、電源リレー４１のノーマリーオン回路４１
ａを介して前記電源ライン１５が、また前記電源リレー
４１の励磁回路の一方の端子４１ｂが接続されている。
前記電源リレー４１の励磁回路の他方の端子４１ｃに
は、前記検出スイッチ８を介してグランドラインに接続
されているとともに、当該電源リレー４１のノーマリー
オフ回路の一方の端子４１ｄに接続されている。このノ
ーマリーオフ回路の他方の端子４１ｅは、第１のダイオ
ード４２を介して前記動作回路１４における前記リアワ
イパー連続作動スイッチ２５に、また第２のダイオード
４３を介して前記動作回路１４における前記リアワイパ
ー間欠作動スイッチ２４に接続されている。これによ
り、前記電源リレー４１の励磁回路の他方の端子４１ｃ
には、当該電源リレー４１のノーマリーオフ回路４１
ｄ，４１ｅと、第１及び第２のダイオード４２，４３
と、前記各作動スイッチ２４，２５とからなる保持回路
が形成されている。

【００１９】以上の構成にかかる本実施例において、リ
アワイパー連続作動スイッチ２５がオン操作されリアワ
イパー６が作動した状態でハッチガラス５が開放された
際には、検出スイッチ８が開放状態を検出してオンとな
り、これにより電源リレー４１の励磁回路４１ｂ，４１
ｃが通電される。すると、リアワイパー６の駆動装置を
形成する駆動回路１０への電源の供給が、前記電源リレ
ー４１のノーマリーオン回路４１ａによって遮断され、
前記リアワイパー６の作動が停止する。また、このとき
前記電源リレー４１のノーマリーオフ回路４１ｄ，４１
ｅがオンすることにより、前記電源リレー４１の励磁回
路の他方の端子４１ｃは、当該電源リレー４１のノーマ
リーオフ回路４１ｄ，４１ｅと、第１のダイオード４２
と、前記リアワイパー連続作動スイッチ２５とからなる
保持回路を介してグランドラインに接続され、前記電源
リレー４１への通電経路が新たに形成される。

【００２０】次に、前記ハッチガラス５が閉鎖された際
には、前記検出スイッチ８を介した前記電源リレー４１
の励磁回路４１ｂ，４１ｃへの通電は遮断されるが、前
記保持回路によって通電経路が形成されているので、電
源リレー４１の励磁回路４１ｂ，４１ｃへの通電は保持
され、前記リアワイパー６が作動を開始することはな
い。したがって、前記ハッチガラス５を閉鎖した際に、
前記リアワイパー６が不用意に作動することはないの
で、従来のように、ハッチガラス５に付着した水滴が、
前記リアワイパー６によってかき払われ、この水が前記
ハッチガラス５を閉鎖する人にかかることも無い。

【００２１】そして、前記リアワイパー連続作動スイッ
チ２５が解除（オフ）されると、前記保持回路の通電経
路は遮断され、これに伴い前記電源リレー４１の励磁回
路４１ｂ，４１ｃへの通電が遮断され、前記駆動回路１
０への電源の供給が再開し、オートストップスイッチ３
１によりリアワイパー６が停止位置で停止する。 （第２実施例）図３は、本発明にかかる第２実施例を示
すもので、第１実施例と同様に、バックドアの開口部を
開閉するハッチガラスに設けられたリアワイパーにおけ
るリアワイパー制御装置５０の回路図を示している。

【００２２】前記リアワイパー制御装置５０は、リアワ
イパーの駆動装置を形成する駆動回路５１と、この駆動
回路５１を制御するリアワイパーの駆動装置用制御回路
５２（以下制御回路５２）とによって構成されており、
前記駆動回路５１は、リアワイパーを駆動するモーター
の制御を行うモーター回路５３と、該モーター回路５３
を動作させる動作回路５４とからなる。

【００２３】該動作回路５４においては、前記駆動回路
５１における電源ライン５５に、１回路２接点のリアリ
レースイッチ５６を有したリアワイパーリレー５７の励
磁回路の一方の端子５７ａと、リアウオッシャーモータ
ー５８とが接続されており、該リアウオッシャーモータ
ー５８は、リアウオッシャースイッチ５９の第１回路５
９ａを介してグランドラインに接続されている。前記リ
アワイパーリレー５７の励磁回路の他方の端側５７ｂ
は、所定時間毎にオン・オフを繰り返す間欠アンプ６０
及び、作動スイッチとしてのリアワイパー間欠作動スイ
ッチ６１を介して前記グランドラインに接続されてい
る。また、前記リアワイパーリレー５７の励磁回路の他
方の端子５７ｂは、作動スイッチとしてのリアワイパー
連続作動スイッチ６２と、該リアワイパー連続作動スイ
ッチ６２に並列に接続された前記リアウオッシャースイ
ッチ５９の第２回路５９ｂを介してグランドラインに接
続されている。

【００２４】また、前記モーター回路５３では、前記リ
アワイパーを作動するリアワイパーモーター７０が前記
電源ラインに５５接続されており、このリアワイパーモ
ーター７０は、前記リアワイパーの作動位置に応じて、
オン・オフするオートストップスイッチ７１を備えてい
る。前記リアワイパーモーター７０は、前記リアワイパ
ーリレー５７のリアリレースイッチ５６に接続されてお
り、このリアリレースイッチ５６の一方の接点５６ａ
は、前記オートストップスイッチ７１に、また他方の接
点５６ｂは、前記オートストップスイッチ７１の一方の
接点７１ａに接続されている。そして、前記オートスト
ップスイッチ７１の他方の接点７１ｂには、前記電源ラ
イン５５が接続されている。

【００２５】一方、前記制御回路５２は、バッテリーか
らの電源を、前記駆動回路５１における前記電源ライン
５５へ供給する回路であり、バッテリーからの供給ライ
ン８０には、電源リレー８１のノーマリーオン回路８１
ａを介して前記電源ライン５５が、また前記電源リレー
８１の励磁回路の一方の端子８１ｂが接続されている。
前記電源リレー８１の励磁回路の他方の端子８１ｃは、
前記ハッチガラスが開放された際にオンする検出スイッ
チ８２の第１回路８２ａを介してグランドラインに接続
されているとともに、当該電源リレー８１のノーマリー
オフ回路の一方の端子８１ｅに接続されている。このノ
ーマリーオフ回路の他方の端子８１ｅは、第１のダイオ
ード８３を介して前記動作回路５４における前記リアワ
イパー連続作動スイッチ６２に、また第２のダイオード
８４を介して前記動作回路５４における前記リアワイパ
ー間欠作動スイッチ６１に接続されている。これによ
り、前記電源リレー８１の励磁回路の他方の端子８１ｃ
には、当該電源リレー８１のノーマリーオフ回路８１
ｄ，８１ｅと、第１及び第２のダイオード８３，８４
と、前記各作動スイッチ６１，６２とからなる保持回路
が形成されている。

【００２６】前記検出スイッチ８２の第２回路の一方の
端子８２ｂには、前記供給ライン８０が接続されている
とともに、補助リレー９０のノーマリーオフ回路の一方
の端子９０ａに接続されている。また、前記検出スイッ
チ８２の第２回路の他方の端子８２ｃは、前記補助リレ
ー９０の励磁回路の一方の端子９０ｂ及び、前記ノーマ
リーオフ回路の他方の端子９０ｃに接続されている。そ
して、前記補助リレー９０の励磁回路の他方の端子９０
ｄは、リアワイパーの作動を停止させるリアワイパー停
止スイッチ９１を介してグランドラインに接続されてい
る。また、前記補助リレー９０のノーマリーオフ回路の
一方の端子９０ｅには、前記モーター回路５３における
前記モータースイッチ７１の一方の接点７１ａが、また
他方の端子９０ｆには、グランドラインが接続されてい
る。これによって、前記補助リレー９０の励磁回路の一
方の端子９０ｂには、当該補助リレー９０のノーマリー
オフ回路９０ｃ，９０ａと、前記リアワイパー停止スイ
ッチ９１とからなる確保回路が形成されている。

【００２７】以上の構成にかかる本実施例において、リ
アワイパー連続作動スイッチ６２がオン操作されリアワ
イパーが作動した状態でハッチガラスが開放された際に
は、検出スイッチ８２が開放状態を検知して第１回路８
２ａがオンとなり、これにより電源リレー８１の励磁回
路８１ｂ，８１ｃが通電される。すると、リアワイパー
の駆動装置を形成する駆動回路５１へ電源の供給が、前
記電源リレー８１のノーマリーオン回路８１ａによって
遮断され、前記リアワイパーの作動が停止する。また、
このとき前記電源リレー８１のノーマリーオフ回路８１
ｄ，８１ｅがオンすることにより、前記電源リレー８１
の励磁端子８１ｃは、当該電源リレー８１のノーマリー
オフ回路８１ｄ，８１ｅと、第１のダイオード８３と、
前記リアワイパー連続作動スイッチ６２とからなる保持
回路を介してグランドラインに接続され、前記電源リレ
ー８１への通電経路が新たに形成される。

【００２８】次に、前記ハッチガラスが閉鎖された際に
は、前記検出スイッチ８２の第１回路８２ａを介した前
記電源リレー８１の励磁回路８１ｂ，８１ｃへの通電は
遮断されるが、前記保持回路によって通電経路が形成さ
れているので、電源リレー８１の励磁回路８１ｂ，８１
ｃへの通電は保持され、前記リアワイパーが作動するこ
とはない。したがって、前記ハッチガラスを閉鎖した際
に、前記リアワイパーが不用意に作動することはないの
で、従来のように、ハッチガラス５に付着した水滴が、
前記リアワイパーによってかき払われ、この水が前記ハ
ッチガラスを閉鎖する人にかかることも無い。

【００２９】また、ハッチガラスが開放された状態で、
リアワイパー停止スイッチ９１がオン操作された際に
は、前記補助リレー９０の励磁回路の一方の端子９０ｂ
は、前記検出スイッチ８２の第２回路８２ｂ，８２ｃを
介して供給ライン８０に、また他方の端子９０ｄは、前
記リアワイパー停止スイッチ９１を介してグランドライ
ンに接続されるので、前記補助リレー９０は通電状態と
なる。すると、前記補助リレー９０のノーマリーオン回
路がオフし、前記モーター回路５３と、グランドライン
とを結ぶ経路が遮断される。このとき、前記補助リレー
９０の励磁回路の一方の端子９０ｂは、当該補助リレー
９０のノーマリーオフ回路９０ｃ，９０ａを介して前記
供給ライン８０に接続されるとともに、他方の端子９０
ｄは、前記リアワイパー停止スイッチ９１を介してグラ
ンドラインに接続され、前記補助リレー９０への通電経
路が新たに形成される。

【００３０】次に、前記リアワイパー停止スイッチ９１
がオン操作された状態で、前記ハッチガラスが閉鎖され
た際には、検出スイッチ８２がオフとなり前記補助リレ
ー９０は、前記検出スイッチ８２の第２回路８２ｂ，８
２ｃからの供給が遮断されるが、当該補助リレー９０の
ノーマリーオフ回路９０ａ，９０ｃと、前記リアワイパ
ー停止スイッチ９１とからなる確保回路によって補助通
電経路が形成されているので、前記補助リレー９０への
通電は確保され、前記モーター回路５３への電源の供給
は遮断された状態で維持される。したがって、前記リア
ワイパー停止スイッチ９１のオン操作状態で、前記リア
ワイパー連続作動スイッチ６２が解除され、前記保持回
路の通電経路が遮断されると、前記電源リレー８１が非
通電状態に戻るとともに、前記駆動回路５１へ電源が供
給されるが、前記モーター回路５３への電源の供給は遮
断されているので、前記リアワイパーを所定位置へ戻す
モーター回路５３が作動することはない。したがって、
前記ハッチガラスが閉鎖された際に、前記駆動回路５１
へ電源が供給された場合であっても、前記リアワイパー
を所定位置へ戻すモーター回路５３が作動することはな
く、前記リアワイパーの不用意な作動を防止することが
できる。

【００３１】そして、前記リアワイパー停止スイッチ９
１が解除操作されることにより、前記確保回路の補助通
電回路は遮断される。すると、前記補助リレー９０が非
通電状態に戻り、前記モーター回路５３へ電源が供給さ
れる。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明にあって
は、作動スイッチが操作されリアワイパーが作動した状
態で、ハッチガラスが開放されると、リアワイパーを駆
動する駆動装置への電源の供給が電源リレーによってオ
フされるので、前記リアワイパーの作動が停止する。そ
して、このとき保持回路によって前記電源リレーへの通
電経路が新たに形成されるので、前記ハッチガラスが閉
鎖された際に、前記電源リレーへの通電が遮断されるこ
とはない。これにより、前記ハッチガラスを閉鎖した際
に、前記リアワイパーが不用意に作動を開始することは
ないので、従来のように、ハッチガラスに付着した水滴
が、前記リアワイパーによってかき払われ、この水が前
記ハッチガラスを閉鎖する人にかかることも無い。

【００３３】また、前記駆動装置におけるモーター回路
への電源の供給を直接遮断する補助リレーと、該補助リ
レーへの通電を確保する確保回路とをさらに備えた構成
にあっては、ハッチガラスが開放された状態で、前記リ
アワイパーを停止させる停止スイッチが操作された際に
は、前記モーター回路への電源の供給は、前記補助リレ
ーによって直接遮断される。このとき、前記確保回路に
よって補助リレーへの通電経路が新たに形成されるの
で、ハッチガラスが閉鎖された際に、前記モーター回路
への電源の供給は遮断された状態で維持される。したが
って、前記ハッチガラスが閉鎖された際に、前記駆動装
置へ電源が供給された場合であっても、前記リアワイパ
ーを所定位置へ戻すモーター回路が作動することはな
く、前記リアワイパーの不用意な作動を防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す斜視図である。

【図２】同実施例の構成を示す回路図である。

【図３】本発明の第２実施例の構成を示す回路図であ
る。

【図４】従来のリアワイパーを示す図である。

【符号の説明】 ２ バックドア ３ 開口部 ５ ハッチガラス ６ リアワイパー ８ 検出スイッチ １０ 駆動回路（駆動装置） １１ リアワイパーの駆動装置用制御装置（制御装
置） １３ モーター回路 ２４ リアワイパー連続作動スイッチ（作動スイッ
チ） ２５ リアワイパー間欠作動スイッチ（作動スイッ
チ） ４１ 電源リレー ５１ 駆動回路（駆動装置） ５２ リアワイパーの駆動装置用制御装置（制御装
置） ５３ モーター回路 ６０ リアワイパー連続作動スイッチ（作動スイッ
チ） ６１ リアワイパー間欠作動スイッチ（作動スイッ
チ） ８１ 電源リレー ８２ 検出スイッチ ９０ 補助リレー ９１ リアワイパー停止スイッチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックドアの開口部を開閉するハッチガ
   ラスを払拭するリアワイパーの駆動装置用制御回路であ
   って、 前記駆動装置への電源を、非通電状態でオン、また通電
   状態でオフする電源リレーと、 前記ハッチガラスの開放状態及び閉鎖状態を検出すると
   ともに、前記閉鎖状態が検出されている間は、前記電源
   リレーへの通電を遮断し、前記開放状態が検出された際
   には、前記電源リレーへ通電する検出スイッチと、 前記電源リレーが通電された際に、前記リアワイパーの
   作動を設定する作動スイッチを介して、前記電源リレー
   への通電経路を新たに形成するとともに、前記ハッチガ
   ラスが閉鎖され、前記検出スイッチからの前記電源リレ
   ーへの通電が遮断された際に、前記通電経路を経由して
   前記電源リレーへの通電を保持する保持回路と、 を備えたことを特徴とするリアワイパーの駆動装置用制
   御回路。
2. 【請求項２】 前記検出スイッチが、前記開放状態を検
   出し、かつ前記リアワイパーを停止させる停止スイッチ
   が操作された際に、前記検出スイッチからの供給を受け
   て通電状態になるとともに、前記リアワイパーを所定位
   置へ戻す前記駆動装置におけるモーター回路への電源の
   供給を直接遮断する補助リレーと、 該補助リレーが通電された際に、前記停止スイッチを介
   して前記補助リレーへの補助通電経路を新たに形成する
   とともに、前記ハッチガラスが閉鎖され、前記検出スイ
   ッチが前記閉鎖状態を検出した際に、前記補助通電経路
   を経由して前記補助リレーへの通電を確保する確保回路
   と、 をさらに備えたことを特徴とする請求項１記載のリアワ
   イパーの駆動装置用制御回路。