JP2002242531A - デフロスタ制御機能付パワーウインド装置 - Google Patents
デフロスタ制御機能付パワーウインド装置Info
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- JP2002242531A JP2002242531A JP2001081673A JP2001081673A JP2002242531A JP 2002242531 A JP2002242531 A JP 2002242531A JP 2001081673 A JP2001081673 A JP 2001081673A JP 2001081673 A JP2001081673 A JP 2001081673A JP 2002242531 A JP2002242531 A JP 2002242531A
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- power window
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Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 10
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010409 ironing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 パワーウインド装置の操作スイッチにデフロ
スタの電源のスイッチング機能をもたせることによっ
て、各席に設置されるスイッチ類の数を抑制するととも
に、パワーウインドとデフロスタの各スイッチングの操
作性を向上させる。 【構成】 車両のドアウインド、サイドウインドまたは
リアウインドの開閉を行わせるパワーウインド装置にあ
って、ウインドガラスが全閉状態にあるときにパワーウ
インドスイッチが所定時間以上続けて閉方向に操作され
たことを検知して、そのウインドガラスに装着されたデ
フロスタ用の熱線に一定時間のあいだ通電する手段を設
ける。
スタの電源のスイッチング機能をもたせることによっ
て、各席に設置されるスイッチ類の数を抑制するととも
に、パワーウインドとデフロスタの各スイッチングの操
作性を向上させる。 【構成】 車両のドアウインド、サイドウインドまたは
リアウインドの開閉を行わせるパワーウインド装置にあ
って、ウインドガラスが全閉状態にあるときにパワーウ
インドスイッチが所定時間以上続けて閉方向に操作され
たことを検知して、そのウインドガラスに装着されたデ
フロスタ用の熱線に一定時間のあいだ通電する手段を設
ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のドアウインド、
サイドウインドまたはリアウインドの開閉を行わせるパ
ワーウインド装置に係り、特にそのパワーウイドスイッ
チにウインドガラスに装着されたデフロスタのスイッチ
機能をもたせたデフロスタ制御機能付パワーウインド装
置に関する。
サイドウインドまたはリアウインドの開閉を行わせるパ
ワーウインド装置に係り、特にそのパワーウイドスイッ
チにウインドガラスに装着されたデフロスタのスイッチ
機能をもたせたデフロスタ制御機能付パワーウインド装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両のドアウインド、サイドウイ
ンドまたはリアウインドの開閉を行わせるパワーウイン
ド装置における操作スイッチと、リアウインドに装着さ
れたデフロスタ用の熱線の電源スイッチとは、それぞれ
車室内に別途に配設されている。
ンドまたはリアウインドの開閉を行わせるパワーウイン
ド装置における操作スイッチと、リアウインドに装着さ
れたデフロスタ用の熱線の電源スイッチとは、それぞれ
車室内に別途に配設されている。
【０００３】最近、自動車に装備される多種多様な電気
機器に対応するために、車両用電源として定格４２Ｖの
バッテリを搭載することが考えられている。その場合
に、車両のリアウインドだけではなく、ドアウインドお
よびサイドウインドの全てにデフロスタ用の熱線を装着
することが検討されている。
機器に対応するために、車両用電源として定格４２Ｖの
バッテリを搭載することが考えられている。その場合
に、車両のリアウインドだけではなく、ドアウインドお
よびサイドウインドの全てにデフロスタ用の熱線を装着
することが検討されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、車両のドアウインド、サイドウインド、リアウイ
ンドにデフロスタ用の熱線を装着するに際して、各席に
設置されるパワーウインド装置の操作スイッチとデフロ
スタ用の電源スイッチとをそれぞれ別途に設けるので
は、スイッチ類の数が多くなって、スイッチ操作にとま
どいを生ずるとともに、スイッチ類がごてごてと並んで
見栄えが悪くなってしまうことである。
点は、車両のドアウインド、サイドウインド、リアウイ
ンドにデフロスタ用の熱線を装着するに際して、各席に
設置されるパワーウインド装置の操作スイッチとデフロ
スタ用の電源スイッチとをそれぞれ別途に設けるので
は、スイッチ類の数が多くなって、スイッチ操作にとま
どいを生ずるとともに、スイッチ類がごてごてと並んで
見栄えが悪くなってしまうことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、車両のドアウ
インド、サイドウインドまたはリアウインドにデフロス
タ用の熱線を装着するに際して、その電源スイッチを専
用に設けるのではなく、既設のパワーウインドスイッチ
にデフロスタスイッチ機能をもたせるべく、パワーウイ
ンド装置にあって、ウインドガラスが全閉状態にあると
きにパワーウインドスイッチが所定時間以上続けて閉方
向に操作されたことを検知して、そのウインドガラスに
装着されたデフロスタ用の熱線に一定時間のあいだ通電
する手段を設けるようにしている。
インド、サイドウインドまたはリアウインドにデフロス
タ用の熱線を装着するに際して、その電源スイッチを専
用に設けるのではなく、既設のパワーウインドスイッチ
にデフロスタスイッチ機能をもたせるべく、パワーウイ
ンド装置にあって、ウインドガラスが全閉状態にあると
きにパワーウインドスイッチが所定時間以上続けて閉方
向に操作されたことを検知して、そのウインドガラスに
装着されたデフロスタ用の熱線に一定時間のあいだ通電
する手段を設けるようにしている。
【０００６】
【実施例】図１は、本発明によるデフロスタ制御機能付
パワーウインド装置の一構成例を示している。
パワーウインド装置の一構成例を示している。
【０００７】ここでは、パワーウインド装置の基本構成
として、２接点タイプのパワーウインドスイッチＰ・Ｓ
Ｗが開方向または閉方向に操作されたとき、そのスイッ
チ操作が行われている間、ウインドガラスの開閉機構
（図示せず）における駆動用モータＭが正または逆方向
に回転してウインドガラスが開放または閉成されるよう
になっている。
として、２接点タイプのパワーウインドスイッチＰ・Ｓ
Ｗが開方向または閉方向に操作されたとき、そのスイッ
チ操作が行われている間、ウインドガラスの開閉機構
（図示せず）における駆動用モータＭが正または逆方向
に回転してウインドガラスが開放または閉成されるよう
になっている。
【０００８】その際、制御回路ＥＣＵにおいて、そのと
きのモータＭの両端の電圧レベルをそれぞれ読み込ん
で、その何れか一方がハイレベルになることによってパ
ワーウインドスイッチＰ・ＳＷが操作状態にあることが
検知されるようになっている。
きのモータＭの両端の電圧レベルをそれぞれ読み込ん
で、その何れか一方がハイレベルになることによってパ
ワーウインドスイッチＰ・ＳＷが操作状態にあることが
検知されるようになっている。
【０００９】そして、制御回路ＥＣＵが、モータＭの回
転に同期してパルス信号を発生するパルサーＰからのパ
ルス信号を読み込んで、パワーウインドスイッチＰ・Ｓ
Ｗが操作状態にあることが検知されていることを条件と
して、パルス信号が停止したときにウインドガラスが全
開または全閉状態になったと判断して、モータＭの電源
回路に設けられている制御スイッチの常閉接点ＣＳ・ｂ
を開放して電源を強制的にしゃ断するように構成されて
いる。
転に同期してパルス信号を発生するパルサーＰからのパ
ルス信号を読み込んで、パワーウインドスイッチＰ・Ｓ
Ｗが操作状態にあることが検知されていることを条件と
して、パルス信号が停止したときにウインドガラスが全
開または全閉状態になったと判断して、モータＭの電源
回路に設けられている制御スイッチの常閉接点ＣＳ・ｂ
を開放して電源を強制的にしゃ断するように構成されて
いる。
【００１０】このような構成にあって、特に本発明で
は、制御回路ＥＣＵにおいてウインドガラスが全閉状態
にあるときにパワーウインドスイッチＰ・ＳＷが閉方向
に所定時間（例えば３秒程度）以上続けて操作されたこ
とを検知して、その制御下で、そのウインドガラスに装
着されたデフロスタ用の熱線ＤＥＦ−ＨＷに一定時間
（例えば１５分程度）のあいだドライバＤＲＩＶを介し
て通電するようにしている。
は、制御回路ＥＣＵにおいてウインドガラスが全閉状態
にあるときにパワーウインドスイッチＰ・ＳＷが閉方向
に所定時間（例えば３秒程度）以上続けて操作されたこ
とを検知して、その制御下で、そのウインドガラスに装
着されたデフロスタ用の熱線ＤＥＦ−ＨＷに一定時間
（例えば１５分程度）のあいだドライバＤＲＩＶを介し
て通電するようにしている。
【００１１】その際、制御回路ＥＣＵは、モータＭの一
端ｐがハイレベルにあることによって、パワーウインド
スイッチＰ・ＳＷが閉方向に操作されたことを検知す
る。そして、制御回路ＥＣＵにおいて、ウインドガラス
の全閉状態が検知され、さらに閉方向に操作されてから
の経過時間をカウントすることによって、パワーウイン
ドスイッチＰ・ＳＷが閉方向に所定時間以上続けて操作
されたことを検知することになる。
端ｐがハイレベルにあることによって、パワーウインド
スイッチＰ・ＳＷが閉方向に操作されたことを検知す
る。そして、制御回路ＥＣＵにおいて、ウインドガラス
の全閉状態が検知され、さらに閉方向に操作されてから
の経過時間をカウントすることによって、パワーウイン
ドスイッチＰ・ＳＷが閉方向に所定時間以上続けて操作
されたことを検知することになる。
【００１２】また、制御回路ＥＣＵは、パワーウインド
スイッチＰ・ＳＷが閉方向に所定時間以上続けて操作さ
れたことが検知されたときに、デフロスタ用の熱線ＤＥ
Ｆ−ＨＷに通電を開始するとともに、内部タイマを動作
状態にして、一定時間の経過をまって通電を停止するこ
とになる。
スイッチＰ・ＳＷが閉方向に所定時間以上続けて操作さ
れたことが検知されたときに、デフロスタ用の熱線ＤＥ
Ｆ−ＨＷに通電を開始するとともに、内部タイマを動作
状態にして、一定時間の経過をまって通電を停止するこ
とになる。
【００１３】図２は、前述した、制御回路ＥＣＵにおけ
るパワーウインドスイッチＰ・ＳＷの閉方向操作に応じ
てデフロスタ用熱線ＤＥＦ−ＨＷの通電制御を行わせる
際の制御フローを示している。
るパワーウインドスイッチＰ・ＳＷの閉方向操作に応じ
てデフロスタ用熱線ＤＥＦ−ＨＷの通電制御を行わせる
際の制御フローを示している。
【００１４】
【発明の効果】以上、本発明によるデフロスタ制御機能
付パワーウインド装置は、車両のドアウインド、サイド
ウインドまたはリアウインドの開閉を行わせるパワーウ
インド装置にあって、ウインドガラスが全閉状態にある
ときにパワーウインドスイッチが所定時間以上続けて閉
方向に操作されたことを検知して、そのウインドガラス
に装着されたデフロスタ用の熱線に一定時間のあいだ通
電する手段を設けるようにしたもので、パワーウインド
装置の操作スイッチにデフロスタの電源のスイッチング
機能をもたせることによって、各席に設置されるスイッ
チ類の数を少なくすることができ、パワーウインドのス
イッチ操作とデフロスタのスイッチ操作とを操作性良く
行わせることができるという利点を有している。
付パワーウインド装置は、車両のドアウインド、サイド
ウインドまたはリアウインドの開閉を行わせるパワーウ
インド装置にあって、ウインドガラスが全閉状態にある
ときにパワーウインドスイッチが所定時間以上続けて閉
方向に操作されたことを検知して、そのウインドガラス
に装着されたデフロスタ用の熱線に一定時間のあいだ通
電する手段を設けるようにしたもので、パワーウインド
装置の操作スイッチにデフロスタの電源のスイッチング
機能をもたせることによって、各席に設置されるスイッ
チ類の数を少なくすることができ、パワーウインドのス
イッチ操作とデフロスタのスイッチ操作とを操作性良く
行わせることができるという利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるデフロスタ制御機能付パワーウイ
ンド装置における電気的な回路構成の一例を示す図であ
る。
ンド装置における電気的な回路構成の一例を示す図であ
る。
【図２】制御回路におけるパワーウインドスイッチの閉
方向操作に応じてデフロスタ用の熱線の通電制御を行わ
せる際の制御フローの一例を示す図である。
方向操作に応じてデフロスタ用の熱線の通電制御を行わ
せる際の制御フローの一例を示す図である。
Ｐ・ＳＷ パワーウインドスイッチ ＥＣＵ 制御回路 Ｍ パワーウインド駆動用モータ Ｐ パルサー ＤＥＦ−ＨＷ デフロスタ用の熱線 ＤＲＩＶ ドライバ
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のドアウインド、サイドウインドま
たはリアウインドの開閉を行わせるパワーウインド装置
にあって、ウインドガラスが全閉状態にあるときにパワ
ーウインドスイッチが所定時間以上続けて閉方向に操作
されたことを検知して、そのウインドガラスに装着され
たデフロスタ用の熱線に一定時間のあいだ通電する手段
を設けたことを特徴とするデフロスタ制御機能付パワー
ウインド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001081673A JP2002242531A (ja) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | デフロスタ制御機能付パワーウインド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001081673A JP2002242531A (ja) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | デフロスタ制御機能付パワーウインド装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002242531A true JP2002242531A (ja) | 2002-08-28 |
Family
ID=18937738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001081673A Pending JP2002242531A (ja) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | デフロスタ制御機能付パワーウインド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002242531A (ja) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6223851A (ja) * | 1985-07-24 | 1987-01-31 | Honda Motor Co Ltd | 車両用リアデフロスタ及びウインドの制御装置 |
| JPS634185A (ja) * | 1986-06-24 | 1988-01-09 | 日産自動車株式会社 | パワ−ウインドウ装置 |
| JPH01278860A (ja) * | 1988-04-29 | 1989-11-09 | Honda Motor Co Ltd | 車両のサイドウインドの視界確保装置 |
| JPH02114039A (ja) * | 1988-10-20 | 1990-04-26 | Nippon Denso Co Ltd | 車両ドアガラスヒータの給電装置 |
| JPH0718948A (ja) * | 1993-06-23 | 1995-01-20 | Fujikura Ltd | パワーウインド制御装置 |
-
2001
- 2001-02-14 JP JP2001081673A patent/JP2002242531A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6223851A (ja) * | 1985-07-24 | 1987-01-31 | Honda Motor Co Ltd | 車両用リアデフロスタ及びウインドの制御装置 |
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| JPH01278860A (ja) * | 1988-04-29 | 1989-11-09 | Honda Motor Co Ltd | 車両のサイドウインドの視界確保装置 |
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| JPH0718948A (ja) * | 1993-06-23 | 1995-01-20 | Fujikura Ltd | パワーウインド制御装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071018 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100402 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100928 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20101025 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20110308 |