KR100235027B1 - 자동차의 선 루프 작동 회로 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 선 루프 작동 회로에 관한 것으로, 틸트 업/다운 스위치 SW1 및 슬라이드 오픈/클로스 스위치 SW2를 조작하여 모터 M의 정·역 방향 회전을 전환시키기 위한 선 루프 작동 전기 회로에 있어서, 틸트 업/다운 스위치 SW1가 다운 위치에 있을때 슬라이드 오픈/클로스 스위치 SW2를 오픈 위치로 조작함에 반응하여 활성화 되는 논리게이트 G1를 설치하고, 이 게이트의 출력단에 상기 모터 M의 회전방향 전환용 스위치 S1 및 S2를 구동시키는 하나의 릴레이 수단 RY을 연결하여서 된 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 선 루프 작동회로에서 틸트 업/다운은 수동으로 조작하고, 슬라이드 오픈/클로스 동작은 모터를 이용하여 작동되게 구성하므로써 종래 2개 릴레이를 하나로 통합하는 것이 가능해지고 회로의 전기배선이 간단해지는 동시에 유지보수가 용이해지는 이점이 있다.

Description

자동차의 선 루프 작동 회로
본 발명은 자동차의 선 루프 작동 장치에 관한 것으로, 특히 선 루프의 슬라이드 개폐를 위한 모터 작동 전기회로를 간단화시켜 유지 보수가 용이하도록 한 자동차의 선 루프 작동 회로에 관한 것이다.
일반적으로, 선 루프는 차량의 지붕에 설치되어 글라스가 경사식으로 또는 슬라이드식으로 개폐되게 조작함으로써, 에너지를 소모하는 에어콘 장치의 효과 이상으로 운전자나 동승자에게 쾌적감을 주게 되므로 승용차로부터 승합나 트럭에 까지 폭 넓게 적용되고 있는 추세에 있다.
종래의 선 루프 작동 장치는 첨부도면 제1도의 전기회로도에 나타낸 것과 같이 차량의 천정에 부착된 선 루프 작동 스위치 SW1, SW2를 누르는 만큼 선 루프 작동 모터 M에 정방향 또는 역방향 전류를 공급하여 모터가 회전함으로써 선 루프의 경사식(TILT)개페 또는 슬라이드식(SLIDE) 개페를 가능하게 하고 있다.
이와같은 선 루프 작동 장치에서 사용자가 틸트 업/다운 스위치 SW1 및 슬라이드 오픈/클로스 스위치 SW2를 조작하여 모터 M의 정·역 방향 회전을 전환시키기 위한 전기 회로는 통상 2개의 릴레이 RY1 및 RY2를 사용하여 그 릴레이 접점 스위치에 의해 자동차 전원으로부터 전류 방향을 바꾸게 되고 콘솔 램프를 점등시키기 위한 램프회로가 복합적으로 구성되어 전기회로 배선이 복잡해지는 단점이 있다.
따라서, 본 발명은 위와같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 선 루프 작동 회로를 보다 간단화 시켜 차후 유지보수를 용이하게 하기 위한 선 루프 작동 회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
제1도는 종래의 선 루프 작동 전기회로도.
제2도는 본 발명에 따른 자동차의 선 루프 작동 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
SW1 : 상하 개폐 스위치 SW2 : 슬라이드 개폐 스위치
RY : 레이 S1, S2 : 릴레이 스위치
L1, L2 : 릴레이 작동코일 G1 : 앤드 게이트
M : 선 루프 작동 모터 B+ : 배터리 전원
이하 첨부도면의 참고하여 본 발명의 일 실시예에 대해 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 선 루프 작동 회로는 제2도에 나타낸 바와 같이, 틸트 업/다운 스위치 SW1 및 슬라이드 오픈/클로스 스위치 SW2를 조작하여 모터 M의 정·역 방향 회전을 전환시키기 위한 선 루프 작동 전기 회로에 있어서, 틸트 업/다운 스위치 SW1가 다운 위치에 있을때 슬라이드 오픈/클로스 스위치 SW2를 오픈 위치로 조작함에 반응하여 활성화 되는 논리게이트 G1를 설치하고, 이 게이트의 출력단에 상기 모터 M의 회전방향 전환용 스위치 S1 및 S2를 구동시키는 릴레이 수단 RY을 연결하여서 된 것이다.
위의 선 루프 작동회로에서 논리 게이트 G1은 앤드 게이트로 구성되고, 이 앤드게이트의 출력단에 연결된 릴레이 RY는 2개의 작동코일 L1, L2을 구비하여 스위치 S1 및 S2를 작동시키도록 구성된다.
상기 스위치 SW1가 다운(down) 위치에 놓여 있을 때 사용자가 스위치 SW2를 오픈(open) 위치로 조작하게 되면, 앤드 게이트 G1의 출력단이 하이레벨로 활성화 되고, 따라서 점화 키를 통한 자동차 전원(IG 전원)이 릴레이 RY의 작동코일 L1, L2로 공급된다.
작동코일 L1 및 L2가 여기되면, 릴레이 RY의 접점이 전환되어 스위치 S1 및 S2에 의해 모터 M로 공급되는 배터리 전원 B+의 전류공급방향이 반대로 전환된다. 따라서, 모터 M은 슬라이드 오픈/클로스 스위치 SW2가 클로스(close) 위치에 놓여있을 때와 반대방향으로 회전하여 모터 M의 축에 결합된 랙 기어(도시 생략)를 구동하여 선 루프의 윈도우를 슬라이드시키고, 이에 의해 선 루프를 개방시키는 동작이 가능하게 된다.
한편, 사용자가 선 루프를 닫기 위해 스위치 SW2를 클로스(close) 위치로 조작하면 릴레이의 코일 L1, L2가 여기되지 않아 릴레이 스위치 S1, S2가 다시 반대방향으로 접속되고 따라서 모터 M이 오픈시와는 반대방향으로 회전하여 선 루프가 닫혀진다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 선 루프 작동 회로에서 틸트 업/다운은 수동으로 조작하고, 슬라이드 오픈/클로스 동작은 모터를 이용하여 작동되게 구성하므로써 종래 2개 릴레이를 하나로 통합하는 것이 가능해지고, 따라서 회로의 전기배선이 간단해지는 동시에 유지보수가 용이해지는 이점을 제공한다.

Claims (2)

  1. 틸트 업/다운 스위치 SW1 및 슬라이드 오픈/클로스 스위치 SW2를 조작하여 모터 M의 정·역 방향 회전을 전환시키기 위한 선 루프 작동 전기 회로에 있어서, 틸트 업/다운 스위치 SW1가 다운 위치에 있을때 슬라이드 오픈/클로스 스위치 SW2를 오픈 위치로 조작함에 반응하여 활성화 되는 논리게이트 G1를 설치하고, 이 게이트의 출력단에 상기 모터 M의 회전방향 전환용 스위치 S1 및 S2를 구동시키는 릴레이 수단 RY을 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 선 루프 작동회로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 논리 게이트 G1은 앤드 게이트로 구성되고, 이 앤드게이트의 출력단에 연결된 릴레이 RY는 2개의 작동코일 L1, L2을 일체로 구비하여 스위치 S1 및 S2를 작동시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 선 루프 작동 회로.
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