JPS634185A

JPS634185A - パワ−ウインドウ装置

Info

Publication number: JPS634185A
Application number: JP61146126A
Authority: JP
Inventors: 実近　宏幸; 幹夫竹内; 俊一豊増; 健司渡辺
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1986-06-24
Filing date: 1986-06-24
Publication date: 1988-01-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（発明の目的）（産業上の利用分野）この発明は、パワーウィンドウ装置に関する。

（従来の技術）従来、自動車等に用いられるパワーウィンドウ装置とし
ては例えば第３図に示すようなものがある。

これは電源１０１とウィンドウガラス駆動部１０２どの
間にリレー１０３と昇降操作スイッチ１０４を設けてパ
ワーウィンドウ装置としたもので、アームレスト位置に
設けた昇降操作スイッチの端子をアップ（ＬＩＰ）又は
ダウン（ＤＯＷＮ）方向へ操作することでウィンドウガ
ラスの昇降駆動モータ１０５を正逆方向に回転させウィ
ンド・クガラスを昇降駆動するようにしたものである。

なお図において１０６はイグニッションスイッチ、１０
７はコイル、１０８　ハ１，１　レー接片、１０９はヒ
ユーズを示し、ウィンドウガラス駆動部１０２はイグニ
ッションスイッチ１０６のオンによって能動状態となる
。

以上の構成により、運転者がパワーウィンドゥスイッチ
１０４をＵＰ又はＤＯＷＮ方向に切換えることによって
ウィンドウガラスを所望の方向に一定速度で上昇させる
ことができる。（昭和５８年５月自動車技術会発行の新
編臼ａＳ工学便覧く第７編〉１３９頁参照）しかしながら、従来のパワーウィンドウ装置は、ウィン
ドウガラスの昇降を一定速度で行うと共に昇降の時間を
節約する為にこの上昇速度を比較的高速としており、例
えば寒い日又は雨の日等においてウィンドウをほんのわ
ずか開いて車内の換気を計りたいような場合開度調整が
難かしいという問題点があった。

そこで、開度調整が容易となるように、微妙なＷ４整を
必要とする領域では、窓ガラスの駆動速度を遅くするよ
うにすることも考えられる。ところが、そのような場合
には、窓ガラスが全閉状態にするときの閉め込む力が十
分ではなくなり、水漏れや風漏れの原因となる問題があ
った。

（発明が解決しようとする問題点）上記のように、従来のパワーウィンドウ装置では、窓ガ
ラスを十分に閉めこむ力が得られない問題があった。

この発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたも
のであって窓ガラスの停止位置の微調整ができるととも
に、強い閑めこみ力で窓ガラスの全開を行えるパワーウ
ィンドウ装置を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段）この発明のパワーウィンドウ装置は、窓ガラスの全閉位
置から全開位置までの移動範囲を少なくとも３つの区間
に分け、窓ガラスが上記のいずれの区間に存在するか検
出する手段と、窓ガラスの存在する区間に応じて窓ガラ
スの駆動力を変化させる手段とを有して成るものである
。

（作用）この発明のパワーウィンドウ装置では、窓ガラスの位置
の微調整を必要とする中間領域では、駆動速度を遅め、
しかも全閉状態の近くでは、再びフルパワーで窓ガラス
を閉め込める。

（実施例）以下、この発明の実施例を図に基づいて詳説する。第１
図はこの発明の一実施例を示すもので、電源１に対し、
電源スィッチ２を介しパワーウィンドウスイッチ３が接
続されている。またこの電源スィッチ２とパワーウィン
ドウスイッチ３との間にはアップリレーコイル４、ダウ
ンリレーコイル５が挿入されている。また、電源スィッ
チ２に対し、パワーウィンドウスイッチ３と並列に窓ガ
ラス駆動モータ６がアップリレースイッチ７、ダウンリ
レースイッチ８を介して接続されている。

さらにこのダウンリレースイッチ８には、抵抗９とショ
ートリレースイッチ１０とが並列に接続されている。

さらに電源スィッチ２には、前記モータ６と並列にショ
ートリレーコイル１１、およびスライドスイッチ１２が
接続されている。ショートリレーコイル１１は、その励
磁により前記ショートリレースイッチ１０をオン、オフ
制御するものである。

前記スライドスイッチ１２は、昇降ストロークを第１．
第２．第３の３つの領域に分けて動作するもので、窓ガ
ラスの昇降に連動して摺動するスライド接点１３、窓ガ
ラスの昇降全ストロークをカバーするコモン接点板１４
、第３領域、つまり全閉状態と全閉状態から５ｍｌ下っ
た位ゑまでの移動範囲に対応する第１接点板１５、第１
領域、つまり全開状態から約３００１１下った位置から
全開状態までをカバーする第２接点板１６を籠えている
。

上記構成のパワーウィンドウ装置の動作について、次に
説明する。

オープン操作電源スィッチ２が投入された状態で、蓮転者がパワーウ
ィンドウスイッチ３に対してダウン操作を行なうとき、
電源１からの電流はダウンリレーコイル５を励磁し、ダ
ウンリレー接点８をＮ０ＩＩＩＩＩに切換える。したが
って、駆動モータ６に対しては、電源１−電源スイッチ
２−ダウンリレー接点８−駆動モータ６−アップリレー
接点７−アースと電流が流れ、駆動モータ６に最大の電
流が流され、窓ガラスは速い速度で間かれる。

久に及１九窓ガラスが問いている状態からパワーウィンドウスイッ
チ３をアップ側に操作すると、電源１からアップリレー
コイル４にＮ　Ｒが流れ、このアップリレーコイル４を
励磁して、アップリレー接点７をＮｏ側に切替える。こ
のとき、ダウンリレー接点８は、ダウンリレーコイル８
によって励磁されないため、ＮＣ側にあって、駆動モー
タ８の一喘を抵抗９とショートリレー接点１０とに接続
した状態にある。

そこで、窓ガラスが第１領域Ａにあるとき、スライド接
点１３はコモン接点１４と第２の接点板１６とを短絡し
ショートリレーコイル１１に通電させ、励磁される。し
たがって、このショートリレーコイル１１の励磁により
、ショートリレー接点１０はオンとなる。したがって、
駆動モータ６に対して、電源１−電源スイッチ２−アッ
プリレー接点７−駆動モータ６−ダウンリレー接点８−
ショートリレー接点１０−アースと電流が流れ、窓ガラ
スは大きなトルク、速い速度で上昇する。

この窓ガラスの上昇に伴ない、スライドスイッチ１２の
スライド接点１３が、第２領域Ｂ、つまり全閉状態から
３００　ｕ以内の範囲に移動してくると、このスライド
スイッチ１２のスライド接点１３はオフとなり、ショー
トリレーコイル１１への通電が停止される。従って、シ
ョートリレー接点１０はオフとなり、駆動モータ６から
ダウンリレー接点８のＮＧ接点に通じる電流は、抵抗９
を通って接地されることになる。そのため、モータ６に
流れる電流は像下し、トルクが低下して窓ガラスの上昇
速度は遅くなり、その位置調整をしやすくする。

このようにして比較的低速で上昇してきた後、窓ガラス
が全開状態から５ｍｍ以下の第３領ＩＣに入ると、スラ
イドスイッチ１２のスライド接点１３は再びコモン接点
板１４と第１の接点板１５とを短絡することになり、シ
ョートリレーコイル１１に再び通電が起り励磁する。し
たがって、ショートリレー接点１０は再びオンとなり、
モータ６には大電流が流れ、トルクは最大となって窓ガ
ラスが最大の力で閉められることになる。

このようにして、窓ガラスを閉めるときにおいて、第１
領域Ａでは高速で窓ガラスが上昇し、第２領域Ｂでは低
速となり、全開に近づいた第３領滅Ｃでは再び駆動モー
タを大電流で駆動し、強い力で閏めるようにするのであ
る。

第２図はこの発明の他の実施例を示すものであって、パ
ワーウィンドウスイッチ１７が、マニュアルスイッチ１
８と共にワンタッチオートスイッチ１９を備え、このワ
ンタッチオートスイッチ１９と連動する保持回路２０が
追加された実施例である。したがって、前記第１図に示
した実施例と同一の符号が付された部分は、同一の構成
、動作を行なうものであり、またマニュアルスイッチ１
８は第１図に示したパワーウィンドウスイッチ３と対応
するものである。

マニュアルオーブン、クローズ操作この場合には、パワーウィンドウスイッチ１７のマニュ
アルスイッチ１８をアップ、またはダウン操作する。こ
のときの動作は、第１図に示した実施例と同一の動作を
行なう。

ワンタッチオーブン動作パワーウィンドウスイッチ１７のワンタッチスイッチ１
９をダウン側に操作すると、電源１からの電流がダウン
リレーコイル５に通じられ、このダウンリレーコイル５
が励磁し、ダウンリレー接点８をＮＣ側から、Ｎｏ側に
切替わる。これと同時に、保持回路２０は、このダウン
リレーコイル５を自己保持し、ダウンリレーコイル５を
励磁状態に維持する。したがって、ワンタッチスイッチ
１９を離した優もダウンリレーコイル５は励磁を続け、
電源１−電源スイッチ２−ダウンリレー接点８−駆動モ
ータ６−アップリレー接点７−アースと電流が通じ、窓
ガラスが通常速度で全開状態まで下降する。

ワンタッチクローズ動作パワーウィンドウスイッチ１７のワンタッチスイッチ１
つをアップ側に操作するとき、アップリレーコイル４に
電流が流れて励磁し、アップリレ−接点７をＮＣｆ１ｌ
ｌからＮｏ側に切換える。これと同時に、保持回路２０
は自己保持し、アップリレーコイル４への通電を継続し
、励磁状態を維持する。したがって、アップリレー接点
７はＮｏ側に切換ねった状態で保持されることになる。

その結果、電源１−電源スイッチ２−アップリレー接点
７−駆動モータ６−ダウンリレー接点８−抵抗９または
ショートリレー接点１０−アースと電流が流れ、窓ガラ
スを上昇させる。

この窓ガラスの上昇の際、スライドスイッチ１２のスラ
イド接点１３は、窓ガラスの上昇と共にスライドし、コ
モン接点板１４と第２接点板１６との問を短絡させると
きには正常のスピードで窓ガラスを上昇させ、中間の第
２領域においては解放されてショートリレーコイル１１
への通電が停止し、ショートリレー接点１０をオフとし
、モータ駆ｖＪ電流を低下させて低速上昇動作に切換え
る。

窓ガラスはさらに上昇し、スライド接点１３がコモン接
点板１４と第１接点板１５とに短絡するとき、つまり、
全開状態に近づいたときには、再び大電流がモータ６に
通じられ、大きな力で窓ガラスの閉め込みが行なわれる
ことになる。

なお、窓ガラスが上昇している際に不自然な力がかかっ
たような場合、この窓ガラスの上昇駆動力が弱いために
モータ６の回転速度は容易に低下し、したがって保持回
路２０はただちにカットオフとなり、アップリレーコイ
ル４への通電が停止され、モータ６はただちに停止し、
安全の確保が図れる。

〔発明の効果〕

この発明は、上記の構成を有するため、窓ガラスの位置
の微調整を必要とする中間領域では窓ガラスの駆動速度
を遅くし、開度の調整がし易いものであり、それととも
に、全閉状態の近くでは最大トルクで窓ガラスの閉め込
みができ、雨漏れや鳳漏れの恐れもなくすことができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の回路図、第２図はこの発
明の他の実施例の回路図、第３図は従来例の回路図であ
る。３・・・パワーウィンドウスイッチ４・・・アップリレーコイル５・・・ダウンリレーコイル６・・・駆動モータ７・・・アップリレー接点８・・・ダウンリレー接点９・・・抵抗１０・・・ショートリレー接点１１・・・ショートリレーコイル１２・−・スライドスイッチ１３・・・スライド接点１４・・・コモン接点板１５・・・第１接点根１６・・・第２接点板１７・・・パワーウィンドウスイッチ１８・・・マニュアルスイッチ１９・・・ワンタッチオートスイッチ２０・・・保持回路代理人　　弁理士　三　好　　保　男 ± 第８図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）窓ガラスの全閉位置から全開位置までの移動範囲
を少なくとも３つの区間に分け、窓ガラスが上記のいず
れの区間に存在するかを検出する手段と、窓ガラスの存
在する区間に応じて窓ガラスの駆動力を変化させる手段
とを有して成るパワーウィンドウ装置。
（２）前記各区間の内の全閉位置を含む区間においては
、窓ガラスは最大の力で駆動されることを特徴とする特
許請求の範囲第１項に記載のパワーウィンドウ装置。
（３）前記全閉位置を含む区間として全閉位置から５ｍ
ｍ窓ガラスが開くまでの範囲を設定したことを特徴とす
る特許請求の範囲第２項に記載のパワーウィンドウ装置
。