JPH1018700A - パワーウインド制御装置 - Google Patents
パワーウインド制御装置Info
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- JPH1018700A JPH1018700A JP8186916A JP18691696A JPH1018700A JP H1018700 A JPH1018700 A JP H1018700A JP 8186916 A JP8186916 A JP 8186916A JP 18691696 A JP18691696 A JP 18691696A JP H1018700 A JPH1018700 A JP H1018700A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 パワーウインド制御装置に挟み込み検出機能
を後から付加しても、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴＯ Ｄ
ＯＷＮ機能を動作させることができるパワーウインド制
御装置を提供する。 【解決手段】 既存の制御ユニット５に挟み込み防止ユ
ニット６を付加接続する。制御ユニット５は、ＡＵＴＯ
信号出力端子５１を備え、挟み込み防止ユニット６にＡ
ＵＴＯ信号を出力する。挟み込み防止ユニット６は、制
御ユニット５から入力したＡＵＴＯ信号に応答して起動
する挟み込み検出機能を有する。
を後から付加しても、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴＯ Ｄ
ＯＷＮ機能を動作させることができるパワーウインド制
御装置を提供する。 【解決手段】 既存の制御ユニット５に挟み込み防止ユ
ニット６を付加接続する。制御ユニット５は、ＡＵＴＯ
信号出力端子５１を備え、挟み込み防止ユニット６にＡ
ＵＴＯ信号を出力する。挟み込み防止ユニット６は、制
御ユニット５から入力したＡＵＴＯ信号に応答して起動
する挟み込み検出機能を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両の窓をパワ
ーウインドモータを使って開閉するパワーウインド制御
装置に関し、特に、既存のパワーウインド制御装置に挟
み込み検出機能を後付けにして付加する場合に好適な技
術に関する。
ーウインドモータを使って開閉するパワーウインド制御
装置に関し、特に、既存のパワーウインド制御装置に挟
み込み検出機能を後付けにして付加する場合に好適な技
術に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来技術として、例えば特開昭
６１−３９８７３号公報は、挟み込み検出機能を備えた
パワーウインド制御装置を示していた。
６１−３９８７３号公報は、挟み込み検出機能を備えた
パワーウインド制御装置を示していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、現在の
市販のパワーウインド制御装置は、挟み込み検出機能を
備えていないものが多々有り、このようなパワーウイン
ド制御装置に挟み込み検出機能を後から付加すると次の
ような問題が発生していた。すなわち、パワーウインド
制御装置は、一般的にスイッチを操作する間だけ窓を上
下動するＭＡＮＵＡＬ ＵＰ及びＭＡＮＵＡＬ ＤＯＷ
Ｎ機能と、スイッチを操作した後も窓が全閉、全開する
まで窓を自動的に上下動し続けるＡＵＴＯ ＵＰ及びＡ
ＵＴＯ ＤＯＷＮ機能を備えている。しかしながら、上
記のごとくパワーウインド制御装置に挟み込み検出機能
を後から付加すると、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴＯ Ｄ
ＯＷＮ機能が動作しなく成る場合が殆どで有った。
市販のパワーウインド制御装置は、挟み込み検出機能を
備えていないものが多々有り、このようなパワーウイン
ド制御装置に挟み込み検出機能を後から付加すると次の
ような問題が発生していた。すなわち、パワーウインド
制御装置は、一般的にスイッチを操作する間だけ窓を上
下動するＭＡＮＵＡＬ ＵＰ及びＭＡＮＵＡＬ ＤＯＷ
Ｎ機能と、スイッチを操作した後も窓が全閉、全開する
まで窓を自動的に上下動し続けるＡＵＴＯ ＵＰ及びＡ
ＵＴＯ ＤＯＷＮ機能を備えている。しかしながら、上
記のごとくパワーウインド制御装置に挟み込み検出機能
を後から付加すると、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴＯ Ｄ
ＯＷＮ機能が動作しなく成る場合が殆どで有った。
【０００４】この発明は、上記した課題を解決するもの
であり、パワーウインド制御装置に挟み込み検出機能を
後から付加しても、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴＯ ＤＯ
ＷＮ機能を動作させることができるパワーウインド制御
装置を提供することを目的としたものである。
であり、パワーウインド制御装置に挟み込み検出機能を
後から付加しても、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴＯ ＤＯ
ＷＮ機能を動作させることができるパワーウインド制御
装置を提供することを目的としたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、まず請求項１記載の発明は、車両の窓をパワーウイ
ンドモータを使って開閉するパワーウインド制御装置に
おいて、前記パワーウインドモータの制御機能を有した
制御ユニットと、該制御ユニットに付加接続するととも
に窓による異物の挟み込み検出機能を有した挟み込み防
止ユニットとを備え、前記制御ユニットから挟み込み防
止ユニットへ向けてＡＵＴＯ ＵＰ信号及びＡＵＴＯ
ＤＯＷＮ信号の少なくとも一方のＡＵＴＯ信号を導入す
るよう構成したことを特徴とするパワーウインド制御装
置を提供する。
に、まず請求項１記載の発明は、車両の窓をパワーウイ
ンドモータを使って開閉するパワーウインド制御装置に
おいて、前記パワーウインドモータの制御機能を有した
制御ユニットと、該制御ユニットに付加接続するととも
に窓による異物の挟み込み検出機能を有した挟み込み防
止ユニットとを備え、前記制御ユニットから挟み込み防
止ユニットへ向けてＡＵＴＯ ＵＰ信号及びＡＵＴＯ
ＤＯＷＮ信号の少なくとも一方のＡＵＴＯ信号を導入す
るよう構成したことを特徴とするパワーウインド制御装
置を提供する。
【０００６】また、請求項２記載の発明は、前記制御ユ
ニットが、ＡＵＴＯ信号を導出するＡＵＴＯ信号出力端
子を具備したことを特徴とするパワーウインド制御装置
を提供する。
ニットが、ＡＵＴＯ信号を導出するＡＵＴＯ信号出力端
子を具備したことを特徴とするパワーウインド制御装置
を提供する。
【０００７】また、請求項３記載の発明は、前記挟み込
み防止ユニットが、制御ユニットから入力したＡＵＴＯ
信号に応答して起動する挟み込み検出機能を有したこと
を特徴とするパワーウインド制御装置を提供する。
み防止ユニットが、制御ユニットから入力したＡＵＴＯ
信号に応答して起動する挟み込み検出機能を有したこと
を特徴とするパワーウインド制御装置を提供する。
【０００８】
【発明の実施の形態】添付図面はこの発明の実施形態を
例示するものであり、図１は電気的回路図を示し、図２
は図１に示す挟み込み防止ユニット６の構成を示してい
る。以下、詳細を説明する。まず、１，２，３及び４
は、運転席、助手席、後部右席及び後部左席の各ドアに
設けたパワーウインドモータであり、その出力ギアを各
ドアのウインドレギュレータ（図示せず）にそれぞれ連
結している。
例示するものであり、図１は電気的回路図を示し、図２
は図１に示す挟み込み防止ユニット６の構成を示してい
る。以下、詳細を説明する。まず、１，２，３及び４
は、運転席、助手席、後部右席及び後部左席の各ドアに
設けたパワーウインドモータであり、その出力ギアを各
ドアのウインドレギュレータ（図示せず）にそれぞれ連
結している。
【０００９】また５は、前記パワーウインドモータ１〜
４を制御する制御ユニットであり、車両の運転席ドアの
アームレスト部分に標準装備している。該制御ユニット
５は、後述する挟み込み防止ユニット６へ向けてＡＵＴ
Ｏ信号を導入するべくＡＵＴＯ信号出力端子５１を備え
ており、該ＡＵＴＯ信号出力端子５１を制御ユニット５
内部の中央処理回路５２に接続している。該中央処理回
路５２は、マイクロコンピュータ等によって構成した回
路であり、運転席窓の操作スイッチ５３、リレー５４及
びリプル検出抵抗５５に接続している。
４を制御する制御ユニットであり、車両の運転席ドアの
アームレスト部分に標準装備している。該制御ユニット
５は、後述する挟み込み防止ユニット６へ向けてＡＵＴ
Ｏ信号を導入するべくＡＵＴＯ信号出力端子５１を備え
ており、該ＡＵＴＯ信号出力端子５１を制御ユニット５
内部の中央処理回路５２に接続している。該中央処理回
路５２は、マイクロコンピュータ等によって構成した回
路であり、運転席窓の操作スイッチ５３、リレー５４及
びリプル検出抵抗５５に接続している。
【００１０】上記運転席窓の操作スイッチ５３は、可動
接片５３１、ＵＰ側固定接点５３２及びＤＯＷＮ側固定
接点５３３から成るＵＰ・ＤＯＷＮスイッチ５３４と、
可動接片５３５及び固定接点５３６から成るＡＵＴＯス
イッチ５３７とを備えている。そして、運転席窓操作用
ノブ（図示せず）をＭＡＮＵＡＬ ＵＰ又はＭＡＮＵＡ
Ｌ ＤＯＷＮ操作位置に操作したときは、ＵＰ・ＤＯＷ
Ｎスイッチ５３４の可動接片５３１がＵＰ側固定接点５
３２又はＤＯＷＮ側固定接点５３３と接触してＯＮ作動
し、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴＯ ＤＯＷＮ操作位置に
操作したときは、ＡＵＴＯスイッチ５３７の可動接片５
３５が固定接点５３６と接触してＯＮ作動すると同時
に、ＵＰ・ＤＯＷＮスイッチ５３４の可動接片５３１も
ＵＰ側固定接点５３２又はＤＯＷＮ側固定接点５３３と
接触してＯＮ作動する構成に成っている。
接片５３１、ＵＰ側固定接点５３２及びＤＯＷＮ側固定
接点５３３から成るＵＰ・ＤＯＷＮスイッチ５３４と、
可動接片５３５及び固定接点５３６から成るＡＵＴＯス
イッチ５３７とを備えている。そして、運転席窓操作用
ノブ（図示せず）をＭＡＮＵＡＬ ＵＰ又はＭＡＮＵＡ
Ｌ ＤＯＷＮ操作位置に操作したときは、ＵＰ・ＤＯＷ
Ｎスイッチ５３４の可動接片５３１がＵＰ側固定接点５
３２又はＤＯＷＮ側固定接点５３３と接触してＯＮ作動
し、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴＯ ＤＯＷＮ操作位置に
操作したときは、ＡＵＴＯスイッチ５３７の可動接片５
３５が固定接点５３６と接触してＯＮ作動すると同時
に、ＵＰ・ＤＯＷＮスイッチ５３４の可動接片５３１も
ＵＰ側固定接点５３２又はＤＯＷＮ側固定接点５３３と
接触してＯＮ作動する構成に成っている。
【００１１】またリレー５４は、コイル５４１，５４
２、可動接片５４３，５４４、常開接点５４５，５４６
及び常閉接点５４７，５４８を備えており、前記運転席
窓の操作スイッチ５３をＭＡＮＵＡＬ ＵＰ又はＡＵＴ
Ｏ ＵＰ側に操作するとき、コイル５４１に励磁電流か
通電されることにより可動接片５４３が常閉接点５４７
から常開接点５４５に切り替わり、また、ＭＡＮＵＡＬ
ＤＯＷＮ又はＡＵＴＯＤＯＷＮ側に操作するとき、コ
イル５４２に励磁電流が通電されることにより可動接片
５４４が常閉接点５４８から常開接点５４６に切り替わ
る構成に成っている。
２、可動接片５４３，５４４、常開接点５４５，５４６
及び常閉接点５４７，５４８を備えており、前記運転席
窓の操作スイッチ５３をＭＡＮＵＡＬ ＵＰ又はＡＵＴ
Ｏ ＵＰ側に操作するとき、コイル５４１に励磁電流か
通電されることにより可動接片５４３が常閉接点５４７
から常開接点５４５に切り替わり、また、ＭＡＮＵＡＬ
ＤＯＷＮ又はＡＵＴＯＤＯＷＮ側に操作するとき、コ
イル５４２に励磁電流が通電されることにより可動接片
５４４が常閉接点５４８から常開接点５４６に切り替わ
る構成に成っている。
【００１２】またリプル検出抵抗５５は、低抵抗体によ
って構成したものであり、挟み込み防止ユニット６を制
御ユニット５に付加接続しない場合は、パワーウインド
モータ１からの電流が流れ、パワーウインドモータ１が
回転する際に発生するリプル信号を中央処理回路５２に
導入し、中央処理回路５２にて窓ガラスが上下端に達し
たことを判定するために使用される。ただし、挟み込み
防止ユニット６を制御ユニット５に付加接続した場合
（図１に示す状態の場合）には、該リプル検出抵抗５５
がパワーウインドモータ１から切り離されるので、リプ
ル検出抵抗５５は特に意味を成さない構成となる。
って構成したものであり、挟み込み防止ユニット６を制
御ユニット５に付加接続しない場合は、パワーウインド
モータ１からの電流が流れ、パワーウインドモータ１が
回転する際に発生するリプル信号を中央処理回路５２に
導入し、中央処理回路５２にて窓ガラスが上下端に達し
たことを判定するために使用される。ただし、挟み込み
防止ユニット６を制御ユニット５に付加接続した場合
（図１に示す状態の場合）には、該リプル検出抵抗５５
がパワーウインドモータ１から切り離されるので、リプ
ル検出抵抗５５は特に意味を成さない構成となる。
【００１３】制御ユニット５は、上記構成の他に、助手
席窓の操作スイッチ５６、後部右席窓の操作スイッチ５
７、後部左席窓の操作スイッチ５８及び機能拘束スイッ
チ５９を備えている。助手席窓の操作スイッチ５６、後
部右席窓の操作スイッチ５７及び後部左席窓の操作スイ
ッチ５８は、運転席から助手席、後部右席及び後部左席
の窓を遠隔操作するために設けたスイッチである。そし
て助手席窓の操作スイッチ５６は、可動接片５６１，５
６２、常開接点５６３，５６４及び常閉接点５６５，５
６６によって構成し、同様に後部右席窓の操作スイッチ
５７は、可動接片５７１，５７２、常開接点５７３，５
７４及び常閉接点５７５，５７６によって構成し、後部
左席窓の操作スイッチ５８は、可動接片５８１，５８
２、常開接点５８３，５８４及び常閉接点５８５，５８
６によって構成している。
席窓の操作スイッチ５６、後部右席窓の操作スイッチ５
７、後部左席窓の操作スイッチ５８及び機能拘束スイッ
チ５９を備えている。助手席窓の操作スイッチ５６、後
部右席窓の操作スイッチ５７及び後部左席窓の操作スイ
ッチ５８は、運転席から助手席、後部右席及び後部左席
の窓を遠隔操作するために設けたスイッチである。そし
て助手席窓の操作スイッチ５６は、可動接片５６１，５
６２、常開接点５６３，５６４及び常閉接点５６５，５
６６によって構成し、同様に後部右席窓の操作スイッチ
５７は、可動接片５７１，５７２、常開接点５７３，５
７４及び常閉接点５７５，５７６によって構成し、後部
左席窓の操作スイッチ５８は、可動接片５８１，５８
２、常開接点５８３，５８４及び常閉接点５８５，５８
６によって構成している。
【００１４】また機能拘束スイッチ５９は、子供のいた
ずら等によって助手席、後部右席及び後部左席からその
席の窓が操作できないようにするためのスイッチであ
り、制御ユニット５の操作面に設けた押釦ノブ（図示せ
ず）を押操作すると接点が開き、これによって助手席、
後部右席及び後部左席の各ドアに設けたパワーウインド
モータ２，３及び４のアース経路を開放するように構成
している。
ずら等によって助手席、後部右席及び後部左席からその
席の窓が操作できないようにするためのスイッチであ
り、制御ユニット５の操作面に設けた押釦ノブ（図示せ
ず）を押操作すると接点が開き、これによって助手席、
後部右席及び後部左席の各ドアに設けたパワーウインド
モータ２，３及び４のアース経路を開放するように構成
している。
【００１５】次に、６は前記制御ユニット５に付加接続
するとともに窓による異物の挟み込み検出機能を有した
挟み込み防止ユニットである。該挟み込み防止ユニット
６は、オプション製品や、汎用製品として既存の制御ユ
ニット５に後組付けするために設けたものであり、制御
ユニット５から入力したＡＵＴＯ信号に応答して起動す
る挟み込み検出機能を有している。該挟み込み防止ユニ
ット６は、スイッチインタフェース６１、演算回路６
２、挟み込み検出センサ６３及びモータ駆動回路６４に
よって構成しており、端子ａを制御ユニット５のＡＵＴ
Ｏ信号出力端子５１に接続し、端子ｂ及びｃを制御ユニ
ット５のリレー５４の可動接片５４３及び５４４にそれ
ぞれ接続し、端子ｄ及びｅをパワーウインドモータ１の
両端にそれぞれ接続する。
するとともに窓による異物の挟み込み検出機能を有した
挟み込み防止ユニットである。該挟み込み防止ユニット
６は、オプション製品や、汎用製品として既存の制御ユ
ニット５に後組付けするために設けたものであり、制御
ユニット５から入力したＡＵＴＯ信号に応答して起動す
る挟み込み検出機能を有している。該挟み込み防止ユニ
ット６は、スイッチインタフェース６１、演算回路６
２、挟み込み検出センサ６３及びモータ駆動回路６４に
よって構成しており、端子ａを制御ユニット５のＡＵＴ
Ｏ信号出力端子５１に接続し、端子ｂ及びｃを制御ユニ
ット５のリレー５４の可動接片５４３及び５４４にそれ
ぞれ接続し、端子ｄ及びｅをパワーウインドモータ１の
両端にそれぞれ接続する。
【００１６】次に、７，８及び９は、助手席、後部右席
及び後部左席の各ドアにそれぞれ設けた、助手席スイッ
チ、後部右席スイッチ及び後部左席スイッチであり、該
スイッチ７〜９を操作することにより、助手席、後部右
席及び後部左席に着座した乗員が自席の窓を自分でも開
閉操作できるようにしている。そして助手席スイッチ７
は、可動接片７１，７２、常開接点７３，７４及び常閉
接点７５，７６によって構成し、同様に後部右席スイッ
チ８は、可動接片８１，８２、常開接点８３，８４及び
常閉接点８５，８６によって構成し、後部左席スイッチ
９は、可動接片９１，９２、常開接点９３，９４及び常
閉接点９５，９６によって構成している。また、１０は
イグニションスイッチ、１１は直流電源である。
及び後部左席の各ドアにそれぞれ設けた、助手席スイッ
チ、後部右席スイッチ及び後部左席スイッチであり、該
スイッチ７〜９を操作することにより、助手席、後部右
席及び後部左席に着座した乗員が自席の窓を自分でも開
閉操作できるようにしている。そして助手席スイッチ７
は、可動接片７１，７２、常開接点７３，７４及び常閉
接点７５，７６によって構成し、同様に後部右席スイッ
チ８は、可動接片８１，８２、常開接点８３，８４及び
常閉接点８５，８６によって構成し、後部左席スイッチ
９は、可動接片９１，９２、常開接点９３，９４及び常
閉接点９５，９６によって構成している。また、１０は
イグニションスイッチ、１１は直流電源である。
【００１７】次に図１で示す回路の作動を説明する。例
えば、運転者が自席の窓を閉めるべく、運転席窓操作用
ノブ（図示せず）をＭＡＮＵＡＬ ＵＰ操作位置に操作
すると、操作スイッチ５３のＵＰ・ＤＯＷＮスイッチ５
３４の可動接片５３１がＵＰ側固定接点５３２と接触し
てＯＮ作動する。すると、コイル５４１に励磁電流が流
れて可動接片５４３が常開接点５４５に接触し、後段の
挟み込み防止ユニット６の端子ｂに直流電源１１からの
電圧が与えられる。これにより、挟み込み防止ユニット
６は、端子ｂに電圧が有る間だけ端子ｄ，ｅ間に電流を
流してパワーウインドモータ１をＵＰ側に駆動し、窓を
閉める。
えば、運転者が自席の窓を閉めるべく、運転席窓操作用
ノブ（図示せず）をＭＡＮＵＡＬ ＵＰ操作位置に操作
すると、操作スイッチ５３のＵＰ・ＤＯＷＮスイッチ５
３４の可動接片５３１がＵＰ側固定接点５３２と接触し
てＯＮ作動する。すると、コイル５４１に励磁電流が流
れて可動接片５４３が常開接点５４５に接触し、後段の
挟み込み防止ユニット６の端子ｂに直流電源１１からの
電圧が与えられる。これにより、挟み込み防止ユニット
６は、端子ｂに電圧が有る間だけ端子ｄ，ｅ間に電流を
流してパワーウインドモータ１をＵＰ側に駆動し、窓を
閉める。
【００１８】また、運転者が自席の窓を自動で閉めるべ
く、運転席窓操作用ノブ（図示せず）をＡＵＴＯ ＵＰ
操作位置に操作すると、操作スイッチ５３のＵＰ・ＤＯ
ＷＮスイッチ５３４の可動接片５３１がＵＰ側固定接点
５３２と接触してＯＮ作動すると同時に、ＡＵＴＯスイ
ッチ５３７の可動接片５３５が固定接点５３６と接触し
てＯＮ作動する。すると、コイル５４１に励磁電流が流
れて可動接片５４３が常開接点５４５に接触し、後段の
挟み込み防止ユニット６の端子ｂに直流電源１１から電
圧が与えられると同時に、制御ユニット５のＡＵＴＯ信
号出力端子５１から挟み込み防止ユニット６の端子ａに
ＡＵＴＯ信号が導入される。
く、運転席窓操作用ノブ（図示せず）をＡＵＴＯ ＵＰ
操作位置に操作すると、操作スイッチ５３のＵＰ・ＤＯ
ＷＮスイッチ５３４の可動接片５３１がＵＰ側固定接点
５３２と接触してＯＮ作動すると同時に、ＡＵＴＯスイ
ッチ５３７の可動接片５３５が固定接点５３６と接触し
てＯＮ作動する。すると、コイル５４１に励磁電流が流
れて可動接片５４３が常開接点５４５に接触し、後段の
挟み込み防止ユニット６の端子ｂに直流電源１１から電
圧が与えられると同時に、制御ユニット５のＡＵＴＯ信
号出力端子５１から挟み込み防止ユニット６の端子ａに
ＡＵＴＯ信号が導入される。
【００１９】これにより、挟み込み防止ユニット６は、
運転者が操作スイッチ５３の操作を止めて端子ｂに電圧
が与えられなくなった後も、端子ｄ，ｅ間に電流を流し
てパワーウインドモータ１をＵＰ側に駆動し続け、窓を
閉める。このとき、挟み込み防止ユニット６は端子ａか
らのＡＵＴＯ信号に応答して挟み込み検出機能が起動
し、挟み込み検出センサ６３からの信号を演算回路６２
で監視し、その信号が挟み込みを検出した場合の信号に
相当すると、演算回路６２はパワーウインドモータ１を
直ちに停止し、かつＤＯＷＮ側に反転駆動する。
運転者が操作スイッチ５３の操作を止めて端子ｂに電圧
が与えられなくなった後も、端子ｄ，ｅ間に電流を流し
てパワーウインドモータ１をＵＰ側に駆動し続け、窓を
閉める。このとき、挟み込み防止ユニット６は端子ａか
らのＡＵＴＯ信号に応答して挟み込み検出機能が起動
し、挟み込み検出センサ６３からの信号を演算回路６２
で監視し、その信号が挟み込みを検出した場合の信号に
相当すると、演算回路６２はパワーウインドモータ１を
直ちに停止し、かつＤＯＷＮ側に反転駆動する。
【００２０】また、運転者が運転席窓の操作スイッチ５
３をＭＡＮＵＡＬ ＤＯＷＮ操作位置又はＡＵＴＯ Ｄ
ＯＷＮ操作位置に操作した場合の動作も上記と同様であ
り、説明を省略するが、ＡＵＴＯ ＤＯＷＮ操作位置で
は挟み込み検出機能を起動しないようになっている。
３をＭＡＮＵＡＬ ＤＯＷＮ操作位置又はＡＵＴＯ Ｄ
ＯＷＮ操作位置に操作した場合の動作も上記と同様であ
り、説明を省略するが、ＡＵＴＯ ＤＯＷＮ操作位置で
は挟み込み検出機能を起動しないようになっている。
【００２１】
【発明の効果】この発明は、車両の窓をパワーウインド
モータを使って開閉するパワーウインド制御装置におい
て、前記パワーウインドモータの制御機能を有した制御
ユニットと、該制御ユニットに付加接続するとともに窓
による異物の挟み込み検出機能を有した挟み込み防止ユ
ニットとを備え、前記制御ユニットから挟み込み防止ユ
ニットへ向けてＡＵＴＯ ＵＰ信号及びＡＵＴＯ ＤＯ
ＷＮ信号の少なくとも一方のＡＵＴＯ信号を導入するよ
う構成したので、パワーウインド制御装置に挟み込み検
出機能を後から付加しても、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴ
Ｏ ＤＯＷＮ機能を動作させることができる。
モータを使って開閉するパワーウインド制御装置におい
て、前記パワーウインドモータの制御機能を有した制御
ユニットと、該制御ユニットに付加接続するとともに窓
による異物の挟み込み検出機能を有した挟み込み防止ユ
ニットとを備え、前記制御ユニットから挟み込み防止ユ
ニットへ向けてＡＵＴＯ ＵＰ信号及びＡＵＴＯ ＤＯ
ＷＮ信号の少なくとも一方のＡＵＴＯ信号を導入するよ
う構成したので、パワーウインド制御装置に挟み込み検
出機能を後から付加しても、ＡＵＴＯ ＵＰ及びＡＵＴ
Ｏ ＤＯＷＮ機能を動作させることができる。
【００２２】また、前記制御ユニットが、ＡＵＴＯ信号
を導出するＡＵＴＯ信号出力端子を具備するので、制御
ユニットに挟み込み防止ユニットを後付けで付加接続す
る場合に、車両のハーネスを切断する等の加工をする必
要が無く、挟み込み防止ユニットの接続が簡単である。
を導出するＡＵＴＯ信号出力端子を具備するので、制御
ユニットに挟み込み防止ユニットを後付けで付加接続す
る場合に、車両のハーネスを切断する等の加工をする必
要が無く、挟み込み防止ユニットの接続が簡単である。
【００２３】更に、前記挟み込み防止ユニットが、制御
ユニットから入力したＡＵＴＯ信号に応答して起動する
挟み込み検出機能を有するので、挟み込み検出機能を有
しない既存のパワーウインド制御装置に挟み込み検出機
能を付加することができる。
ユニットから入力したＡＵＴＯ信号に応答して起動する
挟み込み検出機能を有するので、挟み込み検出機能を有
しない既存のパワーウインド制御装置に挟み込み検出機
能を付加することができる。
【図１】この発明の実施形態を示す電気的回路図であ
る。
る。
【図２】図１に示す挟み込み防止ユニットの内部回路図
である。
である。
１，２，３，４ パワーウインドモータ ５ 制御ユニット ６ 挟み込み防止ユニット
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の窓をパワーウインドモータ（１）
を使って開閉するパワーウインド制御装置において、前
記パワーウインドモータ（１）の制御機能を有した制御
ユニット（５）と、該制御ユニット（５）に付加接続す
るとともに窓による異物の挟み込み検出機能を有した挟
み込み防止ユニット（６）とを備え、前記制御ユニット
（５）から挟み込み防止ユニット（６）へ向けてＡＵＴ
Ｏ ＵＰ信号及びＡＵＴＯ ＤＯＷＮ信号の少なくとも
一方のＡＵＴＯ信号を導入するよう構成したことを特徴
とするパワーウインド制御装置。 - 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記制御ユニット（５）が、ＡＵＴＯ信号を導出するＡ
ＵＴＯ信号出力端子（５１）を具備したことを特徴とす
るパワーウインド制御装置。 - 【請求項３】 前記請求項１又は２記載の発明におい
て、 前記挟み込み防止ユニット（６）が、制御ユニット
（５）から入力したＡＵＴＯ信号に応答して起動する挟
み込み検出機能を有したことを特徴とするパワーウイン
ド制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8186916A JPH1018700A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | パワーウインド制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8186916A JPH1018700A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | パワーウインド制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1018700A true JPH1018700A (ja) | 1998-01-20 |
Family
ID=16196945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8186916A Pending JPH1018700A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | パワーウインド制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1018700A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007088693A1 (ja) * | 2006-02-03 | 2007-08-09 | Shiroki Kogyo Co., Ltd. | 信号入力方法および開閉制御装置 |
-
1996
- 1996-06-28 JP JP8186916A patent/JPH1018700A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007088693A1 (ja) * | 2006-02-03 | 2007-08-09 | Shiroki Kogyo Co., Ltd. | 信号入力方法および開閉制御装置 |
| JP2007205092A (ja) * | 2006-02-03 | 2007-08-16 | Tachibana Eletech Co Ltd | 信号入力方法および開閉制御装置 |
| US7906927B2 (en) | 2006-02-03 | 2011-03-15 | Shiroki Kogyo Co., Ltd. | Signal input method and opening/closing controller |
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