JP2567239Y2 - 自動車のリヤウインドワイパ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ワイパスイッチをオン
にすると、ワイパ駆動用モータが給電されて作動するよ
うになった自動車のリヤウインドワイパに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】リヤウインドの車室内側にハイマウント
ストップランプを備える場合、その点灯時にリヤウイン
ドワイパが作動すると、ストップランプの前面をワイパ
のブレード或はアームが繰返し往復することにより、点
滅しているように誤認される可能性がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】したがって、ワイパの
反転位置がハイマウントストップランプに掛らないよう
に、払拭面積を狭く設定する方法が採られているが、視
界が制限される点で当然好ましくない。本考案は、この
ような点に鑑みて、リヤウインドにハイマウントストッ
プランプが装着されている場合でも払拭面積を減少させ
ないで済む自動車のリヤウインドワイパを提供すること
を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は、ワイパスイッ
チをオンにすることにより電源からモータへ給電して作
動させるようになった自動車のリヤウインドワイパにお
いて、前述の目的を達成するために、請求項１により、
モータへの給電回路に、ストップランプスイッチがオン
になると開成するスイッチ回路が挿入されていることを
特徴とする。

【０００５】モータと連動回転し、かつモータの駆動入
力端子に接続するロータ接点に、ワイパスイッチのオン
接点を経由して電源から給電される第１の固定接点と、
ワイパスイッチのオフ接点を経由して電源から給電され
る第２の固定接点とが接触し、この第２の固定接点はワ
イパの通常の停止位置でロータ接点の切欠位置を占めて
非接触となることによりモータへの給電を停止するよう
になった自動車のリヤウインドワイパにおいて、車両制
動時にワイパを通常の停止位置に停止させるには、請求
項２により、オン接点及び第１の固定接点間に、ストッ
プランプスイッチがオンになると開成するスイッチ回路
を挿入し、電源及び第２の固定接点間に、ストップラン
プスイッチがオンになると閉成するスイッチ回路を挿入
する。

【０００６】

【作用】請求項１において、ストップランプスイッチが
オンになると、モータへの給電回路に挿入されたスイッ
チ回路が開成することにより、ワイパ駆動用モータへの
給電が中断され、ワイパはスイッチオンと同時に停止す
る。請求項２において、ワイパ動作中に、ストップラン
プスイッチがオンになると、ワイパスイッチのオン接点
及び第１の固定接点間のスイッチ回路が開成すると共
に、電源及び第２の固定接点間のスイッチ回路が閉成し
て、通常動作における停止時と等価の回路が形成され
る。したがって、ワイパはスイッチオン後に通常の停止
位置に戻って停止する。

【０００７】

【実施例】図１は、本考案の一実施例によるリヤウイン
ドワイパの駆動回路を示す。ワイパ本体１を作動させる
モータ２には、その回転と連動し、かつモータ２の駆動
入力端子に接続するロータ接点４が付属している。この
ロータ接点には、ワイパスイッチ３のオン接点３ａを経
由して電源から給電される第１の固定接点４ａと、ワイ
パスイッチ３のオフ接点３ｂを経由して電源から給電さ
れる第２の固定接点４ｂとが接触している。固定接点４
ａは、ロータ接点４の回転時に常時接触し、一方固定接
点４ｂはワイパ本体１の通常の停止位置でロータ接点４
の切欠４ｃの位置を占めて非接触となる。

【０００８】５は車両制動時に作動するストップランプ
スイッチであり、その閉成によりストップランプ５ａを
点灯させる。６は車両後退時に作動するリバースランプ
スイッチであり、その閉成によりリバースランプ６ａを
点灯させる。ワイパスイッチ３のオン接点３ａ及び固定
接点４ａ間には、ストップランプスイッチ５がオンにな
ると、開成するスイッチ回路としてのリレー１０が挿入
されている。このリレーのストップランプスイッチ５か
らの励磁回路には、リバースランプスイッチ６がオンに
なると開成する動作解除回路としてのリレー１１と、手
動操作式の動作解除用スイッチ１２とが直列に挿入され
ている。

【０００９】このように構成されたリヤウインドワイパ
の動作は次の通りである。ワイパスイッチ３をオンにす
ると、固定接点４ａが給電されてロータ接点４を通して
モータ２が駆動され、ワイパ本体１は往復動を開始す
る。オフに戻すと固定接点４ｂが給電されて、ロータ接
点４に接触している間はモータ２を作動させ、ワイパ本
体１が停止位置にきて切欠４ｃが固定接点４ｂの位置を
占めると作動を停止する。

【００１０】このような動作は通常通りであるが、車両
を制動すると、ストップランプスイッチ５がオンにな
り、ストップランプ５ａが点灯すると共に、リレー１０
が開成し、モータ２の駆動入力が直ちに遮断され、ワイ
パ動作を停止する。これにより、ハイマウントストップ
ランプが見掛け上点滅する現象が解消される。

【００１１】一方、車両の後退時には、リバースランプ
スイッチ６がオンになり、リバースランプ６ａが点灯す
ると共に、リレー１１が開成する。これにより、ストッ
プランプスイッチ５がオンになってもリレー１０は動作
不能となり、したがって車両の後退時には、視界を確保
するために、リヤウインドワイパは動作を継続する。こ
のような点滅誤認を回避させる動作を解除する場合に
は、動作解除用スイッチ１２を操作してその通常オンの
接点を開成させる。尚、この実施例において、リレー１
１及び動作解除用スイッチ１２の双方又は一方は必要に
より廃止することもできる。

【００１２】図２はこのようなリヤウインドワイパの車
両制動時の停止を常にワイパ本体１の通常の停止位置で
行わせるための実施例を示すもので、前述の実施例と同
一もしくは同等部分は同一符号で示す。即ち、固定接点
４ｂ及び電源間には、ストップランプスイッチ５がオン
になると閉成するスイッチ回路としてのリレー１５が追
加されている。

【００１３】リヤウインドワイパは、通常時には前述の
ように従来と同様に作動する。ストップランプスイッチ
５がオンになるとリレー１０が開成し、同時にリレー１
５が閉成する。これにより、モータ２はロータ接点４を
経由して固定接点４ｂから給電され、ワイパ本体１がリ
ヤウインド下縁の通常の停止位置にきて、切欠４ｃが固
定接点４ｂの位置を占めた時点でワイパ動作が停止す
る。したがって、リヤウインドワイパの作動中に車両を
制動すると、ワイパ本体１は、通常の停止位置に移動し
てきた後に停止する。車両制動を止めると、リレー１０
を通してワイパスイッチ３のオン接点３ａから給電され
て、ワイパ動作を再開する。尚、この実施例の場合でも
同様にリレー１０の励磁回路に前述のリレー１１を直列
接続することができる。

【００１４】

【考案の効果】以上、本考案によれば、車両制動時には
リヤウインドワイパの動作を中断させることにより、払
拭面積を犠牲にしなくても後続車に対する見掛け上のラ
ンプ点滅を回避できる。ハイマウントストップランプ部
分もワイパで払拭できるので、ガラス汚れ或は雨滴が除
去され、ストップランプ性能が確保される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるリヤウインドワイパの
駆動回路を示す図である。

【図２】別の実施例によるリヤウインドワイパの駆動回
路を示す図である。

【符号の説明】

１ ワイパ本体 ２ モータ ４ ロータ接点 ４ａ、４ｂ 固定接点

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパスイッチをオンにすることにより
   電源からモータへ給電して作動させるようになった自動
   車のリヤウインドワイパにおいて、 前記モータへの給電回路に、ストップランプスイッチが
   オンになると開成するスイッチ回路が挿入されているこ
   とを特徴とする自動車のリヤウインドワイパ。
2. 【請求項２】 モータと連動回転し、かつモータの駆動
   入力端子に接続するロータ接点に、ワイパスイッチのオ
   ン接点を経由して電源から給電される第１の固定接点
   と、ワイパスイッチのオフ接点を経由して電源から給電
   される第２の固定接点とが接触し、この第２の固定接点
   はワイパの通常の停止位置でロータ接点の切欠位置を占
   めて非接触となることによりモータへの給電を停止する
   ようになった自動車のリヤウインドワイパにおいて、 前記オン接点及び前記第１の固定接点間に、ストップラ
   ンプスイッチがオンになると開成するスイッチ回路を挿
   入し、 前記電源及び前記第２の固定接点間に、前記ストップラ
   ンプスイッチがオンになると閉成するスイッチ回路を挿
   入したことを特徴とする自動車のリヤウインドワイパ。
3. 【請求項３】 リバーススイッチがオンになると、スイ
   ッチ回路を動作不能にする動作解除回路が付属している
   こと特徴とする請求項１又は２の自動車のリヤウインド
   ワイパ。