JPS6335878Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のドアのガラス用ワイパー装置に
関し、その目的は、降雨時或いは降雪時におい
て、車両のドアのガラスに付着した水滴、雪等を
払拭でき、しかも車両への取付け性に優れたドア
のガラス用ワイパー装置を提供するにある。

以下本考案の一実施例につき図面を参照して説
明する。１は車両本体、２は車両本体１側部のド
アで、ドア２上半部の開口部２ａにはガラス３が
上下に開閉可能に設けられている。４はドア２の
うち開口部２ａの下縁前部に側方に突出するよう
設けられたサイドミラーで、これは筐体５後面部
にミラー板６固定して成る。この筐体５内にはガ
ラス３寄り部位にワイパー駆動機構７が組込まれ
ており、このワイパー駆動機構７は筐体５から後
方に突出するアーム８をモータ９を動力源として
上下に所定の角度範囲内で往復動させるよう構成
されている。１０は一端をワイパー駆動機構７の
アーム８に固定したワイパーアームで、これはガ
ラス３の前後方向寸法の略半分程度の長さを有
し、その全長にわたつて例えばゴム製のワイパー
ブレード１１が取着され、引張スプリング１０ａ
により常にガラス３側に付勢されている。而し
て、前記ワイパー駆動機構７のアーム８が上下動
すると、ワイパーブレード１１がガラス３の下縁
部に対応する待機位置（第１図実線参照）とガラ
ス３の前方傾斜辺部に対応する折り返し位置（第
１図二点鎖線参照）との間で往復動するようにさ
れている。１２はワイパーブレード隔離部材で、
これは断面略Ｌ字形をなしてサイドミラー４の筐
体５から後方に向けて開口部２ａの下縁部に沿う
よう一体に延設され、ワイパーブレード１１が待
機位置にあるときにはこのワイパーブレード隔離
部材１２に当接してガラス３に直接接触しないよ
うにされている。前記ワイパー駆動機構７及びワ
イパーブレード１１はワイパー装置１３を構成す
るもので、このワイパー装置１３を駆動する電気
的構成は第４図に示されている。即ち、この第４
図おいて、１４は図示はしないが例えばドア２内
に配設された保護スイツチで、これはガラス３が
閉鎖状態にあるときに限り接片ａ−ｂ間が閉成
し、ガラス３を僅かでも開くと接片ａ−ｃ間閉成
に切換わるようにされている。１５はオートスト
ツプスイツチで、これはワイパー駆動機構７のア
ーム８の上下動に連動して切換わるもので、アー
ム８が最も下の位置即ちワイパーブレード１１が
待機位置にあるとき接片ａ−ｂ間が閉成し、アー
ム８が上方に動いてワイパーブレード１１が待機
位置から離脱すると接片ａ−ｃ間閉成に切換わる
ものである。また、１６は手動操作されるワイパ
ースイツチで、オン操作により接片ａ−ｂ間閉
成、オフ操作により接片ａ−ｃ間閉成となるもの
である。而して、これら各スイツチ１４，１５，
１６は車両のバツテリー１７及び前記モータ９と
共に第４図の如く結線されている。

次に上記構成の作用を説明する。まず、運転者
はガラス３を通してサイドミラー４を見ることに
より、ミラー板６に映る後方の様子を確認するこ
とができる。一方、例えば降雨時における走行で
は、ガラス３を閉鎖した状態で、ワイパースイツ
チ１６をオン操作する。すると、ワイパースイツ
チ１６の接片ａ−ｂ間が閉成し、ガラス３が閉鎖
されていることから閉成している保護スイツチ１
４の接片ａ−ｂ間を介してモータ９にバツテリー
１７の電圧が印加される作動回路Ａが形成されて
モータ９が回転し、ワイパー装置１３が作動して
ワイパーブレード１１が待機位置と折返し位置と
の間で往復運動し、ガラス３表面を払拭する。こ
れにより、ガラス３に付着した水滴を拭い取るこ
とができる。次に、ワイパー装置１３を停止させ
るには、ワイパースイツチ１６をオフ操作する。
すると、ワイパースイツチ１６が接片ａ−ｃ間閉
成，接片ａ−ｃ間開放に切換わるが、ワイパーブ
レード１１が待機位置以外に存する場合にはオー
トストツプスイツチ１５が接片ａ−ｃ間閉成とな
つているため、このオートストツプスイツチ１５
の接片ｃ−ａ間及びワイパースイツチ１６の接片
ｃ−ａ間を介してモータ９に通電され続けてモー
タ９が回転し、ワイパーブレード１１が待機位置
に戻るとオートストツプスイツチ１５が接片ａ−
ｃ間開放に切換わることからモータ９が断電され
てワイパー装置１３が停止する。尚、ワイパーブ
レード１１が偶然に待機位置にあるときにワイパ
ースイツチ１６のオフ操作がされた場合には、オ
ートストツプスイツチ１５の接片ａ−ｃ間は開放
しているため作動回路Ａが直ちに開放されてモー
タ９は直ちに停止する。

また、ワイパースイツチ１６をオン操作してワ
イパー装置１３を作動させているときに、ガラス
３を開けると、保護スイツチ１４が接片ａ−ｂ間
開放，接片ａ−ｃ間閉成に切換るため、ワイパー
スイツチ１６の接片ａ−ｂ間を介する作動回路Ａ
が直ちに開放されるが、ワイパーブレード１１が
待機位置以外に存する場合にはオートストツプス
イツチ１５が接片ａ−ｃ間閉成となつているた
め、このオートストツプスイツチ１５の接片ｃ−
ａ間及び保護スイツチ１４の接片ｃ−ａ間を介し
てモータ９に通電され続け、ワイパーブレード１
１が待機位置に戻るとオートストツプスイツチ１
５が接片ａ−ｃ間開放に切換つてモータ９が断電
されワイパー装置１３が停止する。尚、ワイパー
ブレード１１が偶然に待機位置にあるときにガラ
ス３が開けられた場合には、作動回路Ａが開放さ
れることによりモータ９は直ちに停止する。ま
た、勿論ガラス３が開放されているときにワイパ
ースイツチ１６をオン操作しても、保護スイツチ
１４の接片ａ−ｂ間は開放しているためモータ９
には通電されない。

このように本実施例では、降雨時や降雪時にお
いてガラス３に水滴や雪が付着してもこれらを直
ちに拭い去ることができる。また、ワイパー装置
１３はサイドミラー４に組込まれているから、サ
イドミラー４を車両に装着するだけでワイパー装
置１３の車両への取付けが完了し、ワイパー装置
１３の車両への取付け性が極めて優れる。また、
ワイパー装置１３はガラス３の閉鎖を条件（作動
回路Ａに介在された保護スイツチ１４の接片ａ−
ｂ間閉成を条件）として作動させるようにしたか
ら、ガラス３が開放しているにもかかわらずワイ
パー装置１３が作動してワイパーブレード１１が
空を切るように動いてしまうことを防止し得、ワ
イパー装置１３を破損させたりすることを防ぐこ
とができる。しかも、特に本実施例のように、ワ
イパー装置１３の作動停止時にはワイパーブレー
ド１１が常に待機位置に戻つてワイパーブレード
隔離部材１２に当接するようにすれば、待機位置
においてワイパーブレード１１がガラス３に接触
することを防ぐことができるから、ワイパー装置
１３の停止時におけるガラス３の開閉操作をワイ
パーブレード１１を擦ることなく円滑に行うこと
ができ、更にワイパー装置１３の停止時にガラス
３をドア２の下半部内に隠れてしまうまで一杯に
開いたとしてもワイパーブレード１１が引張スプ
リング１０ａの付勢力により車内へ入り込んでし
まうことを確実に防止できる。

本考案は以上述べたように、降雨時或いは降雪
時において車両のドアのガラスに付着した水滴、
雪等を払拭でき、且つ車両への取付け性に優れる
ドアのガラス用ワイパー装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は斜視
図、第２図は一部破断して示す要部の平面図、第
３図は要部の縦断面図、第４図は電気回路図であ
る。 図中、２はドア、３はガラス、４はサイドミラ
ー、１１はワイパーブレード、１３はワイパー装
置、１４は保護スイツチである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のドアに設けたサイドミラーと、このサイ
   ドミラーに組込まれ前記ドアに開閉可能に設けた
   ガラスをワイパーブレードにより払拭するワイパ
   ー装置と、このワイパー装置のワイパースイツチ
   による作動回路に介在され前記ガラスの開閉に連
   動して該作動回路を開閉する保護スイツチとを具
   備して成るドアのガラス用ワイパー装置。