JPH0687408A - 車両のワイパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイパーをフロントピラー側に格納する車両
のワイパー装置において、簡単な構成により、空力特性
とワイパー不使用時における美観性との両立を図る。 【構成】 ワイパー不使用時にワイパーブレード８をフ
ロントピラー２に沿って格納するようにしたワイパー６
と、フロントピラー２を覆うように配置され且つ外側端
部１０a側を中心としてフロントウィンドガラス５に接
離する方向に回動可能とされたガーニッシュ１０と、ガ
ーニッシュ１０を、フロントピラー２との間にワイパー
ブレードの通過用空間１８を確保する開位置と、フロン
トピラー２との間にワイパーブレード８の格納用空間１
９を確保する閉位置との間で回動させる駆動手段１１
と、駆動手段１１をしてガーニッシュ１０を、ワイパー
使用時には開位置に、ワイパー不使用時には閉位置にそ
れぞれ位置設定せしめる制御手段２２とを備えたもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワイパーをその不使用
時にフロントピラー側へ格納するようにした車両のワイ
パー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両のワイパー装置において
は、ワイパー不使用時における見栄えを良好ならしめる
等の観点から、例えば、実開昭６３ー５０７６１号公報
に開示されるように、フロントウィンドガラス下端側に
位置するカウル部に開閉体を設け、ワイパー不使用時に
はこの開閉体の内側にワイパーを格納するようにした所
謂フルコンシールドタイプのワイパー装置が提案されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
カウル部に開閉体を設けてその内側にワイパーを格納す
るようにした場合には、該開閉体の内部にワイパー格納
空間を確保する必要があることから、カウル部の高さが
高くなり、延いてはボンネットラインが高くなって車両
のデザイン自由度が制約される等の問題が指摘されてい
た。

【０００４】かかるカウル部の高さの増加を招くことな
くフルコンシールドタイプのワイパー装置を実現する手
段として、ワイパーをカウル部側ではなくフロントウィ
ンドガラスの両側部に位置するフロントピラー側に格納
することが考えられるが、このようにワイパーをフロン
トピラー側に格納する場合には、次に述べるような種々
の問題を解決することが必要となる。

【０００５】即ち、(a) このフロントピラー部分は、
雨天走行時にはワイパーブレードによる拭払作用によっ
てフロントウィンドガラスの両側部に押しやられる雨水
が該フロントピラーを乗り越えてソイドウィンド側へ回
り込むのを防止するレインガターとして機能する部分で
あることからこのレインガター機能を損ねないような構
造とする必要があること、(b) ワイパー不使用時にお
けるワイパーの格納状態において該ワイパーが外部にそ
のまま露出していると見栄えが損なわれるのでワイパー
不使用時には該ワイパーを目隠しすることが必要である
こと、(c) また、フロントピラー部分にワイパー不使
用時において格納状態にあるワイパーを目隠しするため
の目隠し部材を設けた場合、該目隠し部材とフロントウ
ィンドガラスとの間の段差が大きくなり過ぎるとこの部
分に走行風による乱気流が発生して車両の空力特性を損
ねるとか笛吹き音が発生する等の不都合が生じるため、
これを可及的に防止することが必要であること、等であ
る。

【０００６】しかしながら、これら諸点に対する具体的
対応案が示されたフロントピラー格納方式のワイパー装
置は未だ提案されていないのが現状である。

【０００７】そこで本発明は、ワイパーをフロントピラ
ー側に格納する車両のワイパー装置において、簡単な構
成によりレインガター部における乱気流の発生を防止し
て良好な空力特性を維持するとともに、ワイパー不使用
時における見栄えを良好ならしめて車両の商品価値を高
めることを目的としてなされたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明ではかかる課題を
解決するための具体的手段として、図５のクレーム対応
図に示すように、ワイパー操作手段２１からの信号を受
けて作動するとともに、ワイパー不使用時にはそのワイ
パーブレードをフロントウィンドガラスの車幅方向の端
部に位置するフロントピラーに沿ってこれと近接状態で
格納するようにしたワイパー６と、上記フロントピラー
を覆うように該フロントピラーに沿って配置されるとと
もに、その車幅方向の外側端部側を中心として上記フロ
ントウィンドガラスに接離する方向に回動可能とされた
ガーニッシュ１０と、上記ガーニッシュ１０を、その車
幅方向の内側端部が上記フロントウィンドガラスから離
間して上記フロントピラーとの間に上記ワイパーブレー
ドの通過用空間を確保する開位置と、該内側端部がフロ
ントウィンドガラスに近接するとともに上記フロントピ
ラーとの間に上記ワイパーブレードの格納用空間を確保
する閉位置との間で回動させる駆動手段２３と、上記ワ
イパー操作手段２１の信号を受け、上記駆動手段２３を
して上記ガーニッシュ１０を、ワイパー使用時には開位
置に、ワイパー不使用時には閉位置にそれぞれ位置設定
せしめる制御手段２２とを備えたことを特徴としてい
る。

【０００９】

【作用】本発明ではかかる構成とすることにより、ワイ
パー使用時には、ガーニッシュが開位置に設定されワイ
パーブレードをその格納位置からフロントウィンドガラ
ス側へ取り出して所定の拭払作用を行わしめることが可
能となる。また、このガーニッシュの開位置において
は、上記ガーニッシュの車幅方向の内側端部がフロント
ウィンドガラスから大きく離間していることから、該ガ
ーニッシュがレインガターとして機能し、上記ワイパー
ブレードによって拭払された雨水等を受け止めてこれを
下方へ流下させるので、雨水がフロントピラー部分を乗
り越えてサイドウィンド側に流れるのが防止されるもの
である。

【００１０】一方、ワイパー不使用時には、フロントピ
ラー側に格納されたワイパーブレードが閉位置に設定さ
れたガーニッシュによって目隠しされることから、該フ
ロントピラー部分の見栄えが良好に維持されるものであ
る。また、この場合、該ガーニッシュの車幅方向の内側
端部がフロントウィンドガラスに近接していることか
ら、該ガーニッシュとフロントウィンドガラスとの間の
段差が小さく、従って、走行風による乱気流の発生とか
笛吹き音の発生が可及的に防止されるものである。

【００１１】

【発明の効果】従って、本発明の車両のワイパー装置に
よれば、フロントピラー側に設けたガーニッシュを格納
状態にあるワイパーブレードの目隠し部材として利用
し、且つこれをワイパーの使用・不使用に応じて開閉さ
せることで、より簡単且つ安価な方法でありながら、ワ
イパー不使用時におけるフロントピラー部分の見栄えを
良好ならしめて車両の商品価値の向上を図ることができ
るとともに、該ガーニッシュ部分における乱気流の発生
を防止することで車体の空力特性を良好にして走行性能
の向上に寄与し得るという実用的効果が得られる。

【００１２】また、ワイパーをカウル部側ではなくてフ
ロントピラー側に格納するようにしたことにより、該カ
ウル部の高さをより低く抑えることができ、この結果、
空力特性のさらなる向上、あるいは車体デザイン上にお
ける自由度の向上等の付随的効果も得られるものであ
る。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の車両のワイパー装置を実施例
に基づいて具体的に説明すると、図１には本発明の実施
例にかかるワイパー装置を備えた車両の車体１の前部が
示されており、同図において符号２は車体１の車幅方向
両側に傾斜配置されたフロントピラー、３は該一対のフ
ロントピラー２,２の下端部を連結する如く配置された
カウル部、４は該一対のフロントピラー２,２の上端部
を連結する如く配置されたルーフ部であり、これら各部
材によってフロントウィンドガラス５の周囲が支持され
ている。

【００１４】また、符号６は、ワイパーアーム７の先端
にワイパーブレード８を備え、上記カウル部３側に固定
配置されたワイパー駆動モータ１６により弧回動せしめ
られて上記フロントウィンドガラス５の拭払作用を行う
ワイパーである。このワイパー６は、上記カウル部３の
車幅方向両側に所定間隔をもってそれぞれ配置され、ワ
イパー不使用時には図１及び図２に示すようにそれぞれ
上記フロントピラー２,２側に格納されるようになって
いる。尚、このワイパー６は、ワイパー６の作動を制御
するワイパースイッチとウォッシャ噴射を制御するウォ
ッシャスイッチとを一つに組み込んでなるコンビネーシ
ョンスイッチ９(特許請求の範囲中のワイパー操作手段
２１に該当する)によりその作動が制御されるようにな
っている。

【００１５】ところで、このようにワイパー６のワイパ
ーブレード８をワイパー不使用時にフロントピラー２側
に格納するようにした場合には、ワイパー不使用時には
該ワイパーブレード８が外部に露出するのを防止して見
栄えを良好に維持する必要があるとともに、ワイパー使
用時にはワイパーブレード８をフロントピラー２側から
取り出して所定の拭払動作を許容せしめる必要があり、
またこのワイパー使用時においては上記フロントピラー
２部分が所謂レインガターとして機能するように構成す
ることも必要であり、さらにはワイパー不使用時におい
ては該フロントピラー２部分においてフロントウィンド
ガラス５との段差が大きくなると走行風により乱気流あ
るいは笛吹き音が発生するおそれがあるためこれを可及
的に防止することも必要となることは既述の通りであ
る。しかも、このような要求を満足させるに際しては、
できるだけ専用部品を減らせて構造の簡略化及び低コス
ト化を図ることも考慮すべきである。

【００１６】このため、この実施例のものにおいては、
本発明を適用して、上記フロントウィンドガラス５の側
端部とフロントピラー２との接合部の目隠し部材として
従来より採用されているガーニッシュ１０を上記ワイパ
ーブレード８の目隠し部材及びレインガターとして利用
することで上記の要求を達成するようにしている。以
下、このガーニッシュ１０部分の構造及びその作用効果
について図１〜図３を参照して詳述する。

【００１７】上記ガーニッシュ１０は、緩い湾曲断面形
状をもつ所定長さ(具体的には、上記フロントピラー２
の長さにほぼ相当する長さ)の帯板体で構成されてい
る。そして、このガーニッシュ１０は、上記フロントピ
ラー２の外側を覆う如く該フロントピラー２に沿って配
置されるとともに、その車幅方向の外側端部１０a側を
上記フロントピラー２側に固定されたブラケット１３に
対して枢支ピン１２により上記フロントウィンドガラス
５に接離する方向に回動可能に支持されている。尚、図
２及び図３において符号１４は、上記ガーニッシュ１０
の外側端部１０aとフロントピラー２との間をシールす
るシール材である。

【００１８】また、このガーニッシュ１０は、図１及び
図３に示すように、上記フロントピラー２側に取り付け
られた上下一対のアクチュエータ１１,１１(特許請求の
範囲中の駆動手段２３に該当する)により、図１〜図３
においてそれぞれ実線図示するようにその内側端部１０
bが上記フロントウィンドガラス５に近接する閉位置
と、該各図において鎖線図示(符号１０′参照)するよう
にその内側端部１０bが上記フロントウィンドガラス５
から大きく離間する開位置の上下二位置間で回動せしめ
られるようになっている。そして、ガーニッシュ１０の
閉位置においては該ガーニッシュ１０とフロントピラー
２との間に上記ワイパーブレード８を格納するための格
納用空間１９が、またガーニッシュ１０の開位置におい
てはフロントピラー２との間に上記ワイパーブレード８
の通過を許容する通過用空間１８が、それぞれ形成され
る。

【００１９】このように構成すると、ワイパー不使用時
においては、閉位置にあるガーニッシュ１０によってそ
の格納用空間１９内に格納されたワイパーブレード８の
外部への露出が防止されていることから、該フロントピ
ラー２部分の見栄えが良好に維持されるものである。ま
た、この状態においては、上記ガーニッシュ１０の内側
端部１０aがフロントウィンドガラス５に近接している
ことから、該ガーニッシュ１０とフロントウィンドガラ
ス５との間の段差が小さく、従って、走行風による該ガ
ーニッシュ１０部分における乱気流の発生が可及的に防
止され、また笛吹き音の発生も防止されるものである。

【００２０】一方、ワイパー使用時(即ち、雨天走行時
等)においては、ガーニッシュ１０が開位置にあってフ
ロントピラー２との間に通過用空間１８が形成されるこ
とから、格納状態のワイパーブレード８をフロントウィ
ンドガラス５側に取り出して所定の拭払作用を行わしめ
ることが可能ならしめられる。また、この状態において
は、上記ガーニッシュ１０の内側端部１０bがフロント
ウィンドガラス５から大きく離間しているため、ワイパ
ーブレード８の拭払作用等によってフロントウィンドガ
ラス５の両端部側に押しやられる雨水は、該ガーニッシ
ュ１０及びこれに設けた上記シール材１４によって受け
止められ、これに沿って下方に流下せしめられる。従っ
て、上記雨水のサイドウィンド側への回り込みが確実に
防止されるものである(換言すれば、上記ガーニッシュ
１０がレインガター部材として機能する)。

【００２１】さらに、このように、ワイパー６のワイパ
ーブレード８を従来のようにカウル部３側ではなくフロ
ントピラー２側に格納するようにしたことにより、該カ
ウル部３の高さをより低く抑えて車体１の空力特性の向
上あるいは車体デザイン上の自由度の向上を図ることが
できるものである。

【００２２】続いて、このワイパー装置の制御を説明す
ると、このワイパー装置は、上記コンビネーションスイ
ッチ９の操作信号を受けて、制御手段２２により上記ワ
イパー駆動モータ１６及びアクチュエータ１１の作動を
制御することで行なわれる。以下、この制御手段２２に
よる制御を図４に示すフロ−チャ−トに基づいて説明す
る。制御開始後、先ずウォッシャスイッチ(WS-SWと略記
する)のＯＮ−ＯＦＦを判定する(ステップＳ１)。ここ
で、ウォッシャスイッチＯＮである場合(即ち、フロン
トウィンドガラス５の清浄化が必要な場合)には、上記
アクチュエータ１１をしてガーニッシュ１０を開作動さ
せてこれを開位置に設定する(ステップＳ１０)。この後
に、フロントウィンドガラス５にウォッシャ液を噴射
(ステップＳ１１)する。しかる後、上記ワイパー駆動モ
ータ１６をしてワイパー６を数回作動させて拭払作用を
行わしめた後、これをガーニッシュ１０側に格納した状
態で停止させる(ステップＳ１２)とともに、上記アクチ
ュエータ１１をしてガーニッシュ１０を閉作動させてこ
れを閉位置に設定する(ステップＳ１３)。これでフロン
トウィンドガラス５の清浄化作業が完了する。このよう
にすることで、カウル部にワイパーを装着する車両と同
様の洗浄作用を達成することができる。

【００２３】一方、ステップＳ１においてＯＦＦ判定が
された場合には、ステップＳ２においてワイパースイッ
チ(WP-SWと略記)のＯＮ−ＯＦＦ判定を行い、ＯＮ判定
の場合(即ち、拭払要求が出された場合)には、先ずステ
ップＳ３においてガーニッシュ１０の開閉を示すフラグ
Ｆの判定を行う。ここで、最初はワイパーブレード８が
格納状態にありガーニッシュ１０は閉位置に設定(Ｆ＝
０)されているので、上記アクチュエータ１１をしてガ
ーニッシュ１０を開作動させる(ステップＳ４)ととも
に、上記フラグＦをＦ＝１に設定し(ステップＳ５)、さ
らに上記ワイパー駆動モータ１６を作動させて所定の拭
払作用を行わしめる(ステップＳ６)。

【００２４】この拭払動作は上記ワイパースイッチがＯ
ＦＦ判定されるまで継続され、ＯＦＦ判定がなされる
と、ワイパー６を格納位置に位置決めした後、停止させ
る(ステップＳ７)とともに、上記アクチュエータ１１を
してガーニッシュ１０を閉作動させて該ガーニッシュ１
０によってワイパーブレード８を覆い(ステップＳ８)、
さらに上記フラグＦをＦ＝０に設定し(ステップＳ９)、
次回の拭払要求に備える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例にかかるワイパー装置を備えた
車両の要部斜視図である。

【図２】図１のII-II縦断面図である。

【図３】図１のIII-III縦断面図である。

【図４】図１に示したワイパー装置の制御フロ−チャ−
トである。

【図５】本発明にかかる車両のワイパー装置のクレーム
対応図である。

【符号の説明】

１は車体。２はフロントピラー、３はカウル部、４はル
ーフ部、５はフロントウィンドガラス、６はワイパー、
７はワイパーアーム、８はワイパーブレード、９はコン
ビネーションスイッチ、１０はガーニッシュ、１１はア
クチュエータ、１２は枢支ピン、１３はブラケット、１
４はシール材、１６はワイパー駆動モータ、１８は通過
用空間、１９は格納用空間、２１はワイパー操作手段、
２２は制御手段、２３は駆動手段である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパー操作手段からの信号を受けて作
   動するとともに、ワイパー不使用時にはそのワイパーブ
   レードをフロントウィンドガラスの車幅方向の端部に位
   置するフロントピラーに沿ってこれと近接状態で格納す
   るようにしたワイパーと、 上記フロントピラーを覆うように該フロントピラーに沿
   って配置されるとともに、その車幅方向の外側端部側を
   中心として上記フロントウィンドガラスに接離する方向
   に回動可能とされたガーニッシュと、 上記ガーニッシュを、その車幅方向の内側端部が上記フ
   ロントウィンドガラスから離間して上記フロントピラー
   との間に上記ワイパーブレードの通過用空間を確保する
   開位置と、該内側端部がフロントウィンドガラスに近接
   するとともに上記フロントピラーとの間に上記ワイパー
   ブレードの格納用空間を確保する閉位置との間で回動さ
   せる駆動手段と、 上記ワイパー操作手段の信号を受け、上記駆動手段をし
   て上記ガーニッシュを、ワイパー使用時には開位置に、
   ワイパー不使用時には閉位置にそれぞれ位置設定せしめ
   る制御手段と、を備えたことを特徴とする車両のワイパ
   ー装置。