JPS601006Y2 - サイドウインド用ワイパ−駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車の運転席および助手席位置のサイド
ウィンド用ワイパー駆動装置に関する。

従来のサイドウィンド用ワイパーとしては、例えば第１
図に示すようなものがある。

（特公昭４０−２８２０８号公報、実公昭５３−１７０
６１号公報参照）しかしながら、このような従来のサイ
ドウィンド用ワイパーにあっては、サイドウィンドガラ
スａの外側下辺に位置するワイパーｂの払拭作動が、回
転軸Ｃの内側に取付けである操作レバーｄを上下的に手
動操作する方式となっていたために、運転手または助手
席側それぞれでの手動操作はもとより、相手側のワイパ
ー手動操作およびこれを連続的に手動操作するというこ
とは、非常に操作しにくいという問題点があった。

この考案は、このような従来の問題点に着目してなされ
たものて、サイドウィンド用ワイパーブレードの作動を
電動式としたうえ、ワイパー駆動部の駆動域をサイドウ
ィンドガラスの適正な上昇位置検出用検出スイッチを介
してワイパーブレードの誤動作を防止することにより、
上記問題点を解決することを目的としている。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第２図乃至第５図はこの考案の一実施例を示す図である
。

まず構成を説明すると、サイドウィンドガラス１の前端
の補助パネル２内側に、上記サイドウィンドガラス１の
外面を払拭するワイパーブレード３を払拭駆動するワイ
パー駆動部４が取付けである。

ワイパー駆動部４は、第３図の断面図で示すように、パ
ネルル２の内側に回転軸４ａを駆動する電動ユニット４
ｂがブラケット５，５′を介して取付けてあり、カバー
６で被っている。

７は給電用ハーネスである。

一方、パネル２の外方にはグロメット８，９を通して回
転軸４ａが室外側カバー１０より外側に突出して構成し
てあり、この回転軸４ａにはワイパーアーム３ａがビス
３ｂを介して固着されている。

１１はシール材を示す。第４図は、サイドウィンドガラ
ス１の適正な上昇位置の検出機構を示し、サイドウィン
ドガラス１上下動位置に、上記サイドウィンドガラス１
側に突設した位置検出用ガイドストッパー１２と対向す
る検出スイッチ１３が設けてあり、いわゆるサイドウィ
ンドガラス１が適正な上昇位置に達していない状態では
、ワイパー駆動部４が作動しないように構成しである。

これがために、サイドウィンドガラス１が適正位置より
も降下している状態のときではワイパーブレード３の駆
動が防止できるようにしである。

よって、このことは、ワイパーブレード３の駆動中にレ
ギュレーターハンドルの操作によってサイドウィンドガ
ラス１が適正位置以下に降下された場合でも位置検出ブ
レード１２と検出スイッチ１３との対応において自動的
にワイパーブレード３の駆動が停止できる。

なお、サイドウィンドガラス１の降下に伴なうワイパー
ブレード３の駆動停止は、この動作を確実にするために
、パワーウィンドスイッチ式の場合はこのスイッチ部に
ワイパー駆動部４がオフにできるスイッチを設けておき
、サイドウィンドガラス１を下げるときには、まずワイ
パーブレード３の作動を停止させたのち該サイドウィン
ドガラスを降下側に操作すればよい。

このことは、パワーウィンド方式のようにサイドウィン
ドガラス１の降下速度が早い場合では、ワイパーブレー
ド３の格納作動とサイドウィンドガラス１の降下格納動
作とに時間差を保たせることができる。

また、上記において、運転席側のサイドウィンドガラス
１の前端縁には第４図で示すように雨水ストッパー１４
を添着しておけば、雨天時に外部音を聞くためにサイド
ウィンドガラス１を少し開けておく場合において、ワイ
パーブレード３の払拭で排除される雨水が車室内に流入
するのを防止することができる。

第５図はワイパ、−駆動部４の作動回路図を示しＲ側は
運転席側のサイドウィンド用ワイパー駆動装置、Ｌ側は
助手席側のサイドウィンド用ワイパー駆動装置で、それ
ぞれ電動ユニット４ｂの正・・逆転用制御回路１５，１
５を介してスイッチＳ側に並列に接続されている。

スイッチＳは、ワイパースイッチ１６、前記検出スイッ
チ１３、リレー１７の第１回路１１と、リレー接片１７
’とオートリセラ斗スイッチ１．８との第２回路１゜と
で構成されている。

上記において、オートリセットスイッチ１８はワイパー
駆動部４に配置されていて、ワイパーブレード３がワイ
パー格納部１９に収められているとき以外ではオンとな
るようになされている。

よって、サイドウィンドガラス１が適切な上昇位置にと
どまっていれば検出スイッチ１３がオンであり、ワイパ
ースイッチ（ドアーまたはインストルメントパネル等に
取付けて手動操作する。

）１６をオンに操作すれば、ワイパー駆動部（左右共に
）４に第１回路１１を通じて電流が流れ、ワイパーブレ
ード３が往復作動することになる。

一方、上記においてリレー１７が同時にオンとなり、こ
れに伴なってリレー接片１７′もオンとなってワイパー
ブレード３がリセット位置以外ではオートリセットスイ
ッチ１８もオンとなる。

次に、ワイパースイッチ１６をオフに操作すれば上記と
逆の順序でスイチＳ回路がオフとなるが、同時にオート
リセットスイッチ１８がオンとなっているためにその間
は第２回路１□を通じてワイパー駆動部４に電流が流れ
、ワイパーブレード３が往復作動し、ワイパーブレード
３がリセット位置に至ってはじめてワイパーブレード３
の作動が停止する。

なお、サイドウィンドガラス１を下げた場合には、検出
スイッチ１３がオフとなり、同様の手順でワイパーブレ
ードの作動が停止することになる。

第６図は、第５図で示す作動回路図のスイッチＳ側に更
にパワーウィンドスイッチ（下降用）１９を、介在させ
た場合を示し、このパワーウィンドスイッチ１９には連
動スイッチ１９′が設けてあって、いわゆる一方のスイ
ッチ１９がオフの時は他方の連動スイッチ１９′がオン
となる関係にあるうえ、一方のス、イツチ１９をオンに
する場合は連動スイッチ１９′の方が早くオフとなるよ
うに対設しである。

このため、図示するようにパワーウィンドスイッチ１９
がオフの時では連動スイッチ１９′がオンとなっていて
サイドウィンドガラス１が適切な上昇位置にあれば検出
スイッチ１３がオンであり、ワイパースイッチ１６をオ
ンに操作すれば前記同様にワイパー駆動部４に動作電流
が供給できてワイパーブレード３の払拭運動が行なえる
。

また、ワイパーブレード３の作動中に、サイドウィンド
ガラス１を下降させようとしてパワーウィンドスイッチ
１９をオンに操作すると、連動スイッチ１９′がまずオ
フとなることから第１回路１１がオフとなり、オートリ
セット１８の働きで第２回路１゜がオンのままとなって
オートリセットスイッチ１８がオフとなるまでの時間帯
においてワイパーブレード３が所定位置に復帰して停止
する。

よって、ワイパーブレード３の作動中にサイドウィンド
ガラス１を下降させてもワイパーブレード３が途中で停
止することもなく作動でき、他方パワーウィンドスイッ
チ１９をオフにするとき連動スイッチ１９′の方が早目
にオンになるが、サイドウィンドガラス１が所定位置以
下に下っていて検出スイッチ１３がオフのときはワイパ
ー駆動部４の可動がない。

なお、パワーウィンドスイッチ１９の出力Ｐは図示では
省略しであるがサイドウィンドガラス１を下降させるた
めの電動部に至る。

第７図は、ワイパー格納部２０をサイドウィンドガラス
１の窓枠下辺に設けた場合を示し、ワイパー格納部２０
に位置するワイパーブレード３は第８図て示すようにア
ウターパネル２１側のウェザ−ストリップ２２の上面に
取付けたモール２３で受けとめるように構成しである。

よって、上下動するサイドウィンドガラス１はワイパー
格納部２０を構成するモール２３の植毛２４面と接触し
、ワイパーブレード３とは無接触の状態が維持できる。

次の作用を説明する。

ワイパー駆動部４は補助パネル２を通じて補助パネル２
の内側に設けてあり、ワイパーブレード３の往復運動は
ワイパー駆動部４の電動ユニット（モーター）４ｂを正
逆転することにより行なっているため、ワイパー駆動部
４を小型化に構成して遠戚することができる。

また、ワイパー駆動部４によるワイパーブレード３の可
動は、サイドウィンドガラス１が適正な上昇位置に所在
しているときにのみ行なえる検出スイッチ１３をサイド
ウィンドガラス１の上下動検出装置に対設して行ない、
サイドウィンドガラス１が所定の高さ以上に達していな
いときでは、ワイパーブレード３の誤動作が未然に防止
できる。

以上、説明してきたように、この考案によれば、その構
成をサイドウィンド用ワイパーの駆動において、ワイパ
ーブレードを小型電動ユニットによるワイパー駆動装置
で駆動させるために、車体構造、を大巾に変えることも
なくサイドウィンド用ワイパーを適切に設けるることが
でき、これによってサイドウィンド用ワイパーが手動に
よらず自動運転できるので、雨天時のドアミラーの視認
性あるいはサイドウィンドガラスの直接視界の大巾な向
上ができ、片手運転を必要としないので雨天時の安全運
転に大きく貢献できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の手動式サイドウィンド用ワイパーの説
明図、第２図はこの考案の一実施例を示すサイドウィン
ド用ワイパー駆動部の取付は説明図、第３図は上記ワイ
パー駆動部を拡大して示す断面側面図、第４図は検出ス
イッチの対設説明図、第５図はワイパー駆動部の作動回
路図、第６図は第５図の他側回路図、第７図はワイパー
格納部の説明図、第８図は、第７図■−■線の拡大断面
図である。 １・・・・・・サイドウィンドガラス、４・・・・・・
ワイパー駆動部、１３・・・・・・検出スイッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用サイドウィンド用ワイパーにおいて、サイドウィ
   ンドの前端部に電動式ワイパー駆動部を設け、上記ワイ
   パー駆動部と対応するサイドウィンドガラスには該ガラ
   ス所定位置以上に上昇していることを検出する検出スイ
   ッチを対設し、上記ワイパー駆動部への給電回路に上記
   検出スイッチを設けて構成したことを特徴とするサイド
   ウィンド用ワイパー駆動装置。