JPH08238987A - 自動車のリアパーセルシェルフ - Google Patents
自動車のリアパーセルシェルフInfo
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- JPH08238987A JPH08238987A JP4315395A JP4315395A JPH08238987A JP H08238987 A JPH08238987 A JP H08238987A JP 4315395 A JP4315395 A JP 4315395A JP 4315395 A JP4315395 A JP 4315395A JP H08238987 A JPH08238987 A JP H08238987A
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- Japan
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- rear parcel
- parcel shelf
- speaker
- harness
- wire harness
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組立作業性、経済性を高める自動車用リアパ
ーセルシェルフの開発。 【構成】 リアパーセルシェルフ本体とこのリアパーセ
ルシェルフ本体の裏面に重ね合せられる防音シートの間
にワイヤハーネスを挟持させる構造。 【効果】 リアパーセルシェルフに配索するワイヤハー
ネスの配索保持が、従来のクリップや保護材を用いるこ
となく経済的になされ、しかもそのリアパーセルシェル
フの組立作業性が大幅に向上される。
ーセルシェルフの開発。 【構成】 リアパーセルシェルフ本体とこのリアパーセ
ルシェルフ本体の裏面に重ね合せられる防音シートの間
にワイヤハーネスを挟持させる構造。 【効果】 リアパーセルシェルフに配索するワイヤハー
ネスの配索保持が、従来のクリップや保護材を用いるこ
となく経済的になされ、しかもそのリアパーセルシェル
フの組立作業性が大幅に向上される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のリアパーセル
シェルフ本体裏面へのワイヤハーネス及びスピーカの取
付構造に特長を有するリアパーセルシェルフに関するも
のである。
シェルフ本体裏面へのワイヤハーネス及びスピーカの取
付構造に特長を有するリアパーセルシェルフに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】図１は、従来の自動車リアパーセルシェ
ルフ構造の概略を示すもので、１は車体２と一体に構成
されているリアパーセルパネルであって、このリアパー
セルパネル１上には、そのリアパーセルパネル上に取付
ける例えばスピーカー、空気清浄機、トランクルームラ
ンプ等の電装品に接続するためのワイヤハーネス３を配
索する必要がある。
ルフ構造の概略を示すもので、１は車体２と一体に構成
されているリアパーセルパネルであって、このリアパー
セルパネル１上には、そのリアパーセルパネル上に取付
ける例えばスピーカー、空気清浄機、トランクルームラ
ンプ等の電装品に接続するためのワイヤハーネス３を配
索する必要がある。
【０００３】従来における車体の組立時にあっては、上
記ワイヤハーネス３を、リアパーセルパネル１上に予め
形成されている取付溝５に沿って配索し、さらにそのワ
イヤハーネスに予め取付けたクリップ４を用いてパネル
に配索位置決めし、次いでそのリアパーセルパネル上
に、上記ワイヤハーネス３を挟むようにしてリアパーセ
ルシェルフ本体（図示せず）を敷設する構造であった。
記ワイヤハーネス３を、リアパーセルパネル１上に予め
形成されている取付溝５に沿って配索し、さらにそのワ
イヤハーネスに予め取付けたクリップ４を用いてパネル
に配索位置決めし、次いでそのリアパーセルパネル上
に、上記ワイヤハーネス３を挟むようにしてリアパーセ
ルシェルフ本体（図示せず）を敷設する構造であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って従来のリアパー
セルパネル上のワイヤハーネスは、そのリアパーセルパ
ネルに設けられている取付溝５に沿ってその取付溝から
はみ出ないようにハーネス固定用のクリップを使用して
配索しなければならないことから、その配索作業に手間
がかかることは勿論のこと、多数個のクリップを使用し
なければならず、取付工数が多くかかる。
セルパネル上のワイヤハーネスは、そのリアパーセルパ
ネルに設けられている取付溝５に沿ってその取付溝から
はみ出ないようにハーネス固定用のクリップを使用して
配索しなければならないことから、その配索作業に手間
がかかることは勿論のこと、多数個のクリップを使用し
なければならず、取付工数が多くかかる。
【０００５】また多数本のワイヤハーネス３をパネル１
面に沿って配索する場合、それらのワイヤハーネスの切
損を防止する目的で、ワイヤハーネスの外周囲にビニー
ルチューブ等からなる保護材を取付ける必要がありコス
ト高となる問題点があった。さらには、上記ワイヤハー
ネスのリアパーセルパネルへの取付作業は、その作業者
が車室内に乗り込んでしゃがんだ姿勢でクリップの取付
け、保護材の取付け等を行なわなければならないことか
ら、取付作業性が悪い等の問題点もあった。
面に沿って配索する場合、それらのワイヤハーネスの切
損を防止する目的で、ワイヤハーネスの外周囲にビニー
ルチューブ等からなる保護材を取付ける必要がありコス
ト高となる問題点があった。さらには、上記ワイヤハー
ネスのリアパーセルパネルへの取付作業は、その作業者
が車室内に乗り込んでしゃがんだ姿勢でクリップの取付
け、保護材の取付け等を行なわなければならないことか
ら、取付作業性が悪い等の問題点もあった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、かかる従来の
問題点に着目してなされたもので、リアパーセルシェル
フ本体を合成樹脂により成形するとともに、スピーカー
の取付部、及びこの取付部に連なり、かつ前記リアパー
セルシェルフ本体にその長手方向に沿ってハーネスを配
索する配索部を一体に形成し、前記取付部に前記スピー
カを位置決めするとともに、前記配索部に前記リアパー
セルシェルフ本体と長さがほぼ等しく、かつ内端に前記
スピーカに結合するコネクタを、外端にボディハーネス
に結合するコネクタをそれぞれ有するハーネスを配索
し、防音材をリアパーセルシェルフ本体に貼ることでハ
ーネスを該配索部内に固定するとともに、前記スピー
カ、及び前記リアパーセルシェルフ本体を車体にこの三
者を共締させることでリアパーセルシェルフをモジュー
ル化することができる自動車のリアパーセルシェルフを
提供することにある。
問題点に着目してなされたもので、リアパーセルシェル
フ本体を合成樹脂により成形するとともに、スピーカー
の取付部、及びこの取付部に連なり、かつ前記リアパー
セルシェルフ本体にその長手方向に沿ってハーネスを配
索する配索部を一体に形成し、前記取付部に前記スピー
カを位置決めするとともに、前記配索部に前記リアパー
セルシェルフ本体と長さがほぼ等しく、かつ内端に前記
スピーカに結合するコネクタを、外端にボディハーネス
に結合するコネクタをそれぞれ有するハーネスを配索
し、防音材をリアパーセルシェルフ本体に貼ることでハ
ーネスを該配索部内に固定するとともに、前記スピー
カ、及び前記リアパーセルシェルフ本体を車体にこの三
者を共締させることでリアパーセルシェルフをモジュー
ル化することができる自動車のリアパーセルシェルフを
提供することにある。
【０００７】
【作用】ワイヤハーネス及びスピーカの取付コストとワ
イヤーハーネスの接続作業を大幅に低減させ、さらには
取付作業性を大幅に改善することができる。
イヤーハーネスの接続作業を大幅に低減させ、さらには
取付作業性を大幅に改善することができる。
【０００８】
【実施例】以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳
細に説明する。
細に説明する。
【０００９】図２乃至図５において、１１は合成樹脂で
成形されたリアパーセルシェルフ本体であって、このリ
アパーセルシェルフ本体１１には、スピーカ１２を取付
けるためのスピーカ取付部１３、及び通気グリル１４が
設けられている。このスピーカ取付部１３の形状は、図
４、図５に示すようにスピーカ１２が入り込む凹部１５
が形成され、この凹部１５の周縁数個所にスピーカ１２
の周縁を係止する係止爪１６が形成されていると共に、
その凹部１５には、スピーカ１２に接続される分岐ハー
ネス１７を挿通するハーネス挿通孔１８が形成されてい
る。さらに上記リアパーセルシェルフ本体１１にはスピ
ーカ１２上に被せられるスピーカグリル１９を止着する
ための係止孔２０が設けられている。またこのリアパー
セルシェルフ本体１１の裏面（下面）には、このリアパ
ーセルシェルフ本体１１を車体パネル２１に取付けるた
めのクリップ２２が適宜の取付手段により数個所に固定
される。
成形されたリアパーセルシェルフ本体であって、このリ
アパーセルシェルフ本体１１には、スピーカ１２を取付
けるためのスピーカ取付部１３、及び通気グリル１４が
設けられている。このスピーカ取付部１３の形状は、図
４、図５に示すようにスピーカ１２が入り込む凹部１５
が形成され、この凹部１５の周縁数個所にスピーカ１２
の周縁を係止する係止爪１６が形成されていると共に、
その凹部１５には、スピーカ１２に接続される分岐ハー
ネス１７を挿通するハーネス挿通孔１８が形成されてい
る。さらに上記リアパーセルシェルフ本体１１にはスピ
ーカ１２上に被せられるスピーカグリル１９を止着する
ための係止孔２０が設けられている。またこのリアパー
セルシェルフ本体１１の裏面（下面）には、このリアパ
ーセルシェルフ本体１１を車体パネル２１に取付けるた
めのクリップ２２が適宜の取付手段により数個所に固定
される。
【００１０】２３はリアパーセルシェルフ本体１１の裏
面において、前記スピーカ取付部１３及びこの取付部１
３に連なり、かつリアパーセルシェルフ本体１１の長手
方向に沿った溝形状のハーネス配索部であって、このハ
ーネス配索部２３は、本体１１と一体に形成されてい
る。
面において、前記スピーカ取付部１３及びこの取付部１
３に連なり、かつリアパーセルシェルフ本体１１の長手
方向に沿った溝形状のハーネス配索部であって、このハ
ーネス配索部２３は、本体１１と一体に形成されてい
る。
【００１１】２４はフラット形状のワイヤハーネスであ
って、このワイヤハーネス２４はリアパーセルシェルフ
本体の長さと略等しい長さの幹ハーネス２５と、この幹
ハーネス２５から分岐されて、前記のスピーカ１２、ト
ランクルームランプ２６及び表示灯設置部２７内に設備
されているハイマウントストップランプに接続されるそ
れぞれのコネクタ２８を接続しているそれぞれの分岐ハ
ーネス１７を有している。
って、このワイヤハーネス２４はリアパーセルシェルフ
本体の長さと略等しい長さの幹ハーネス２５と、この幹
ハーネス２５から分岐されて、前記のスピーカ１２、ト
ランクルームランプ２６及び表示灯設置部２７内に設備
されているハイマウントストップランプに接続されるそ
れぞれのコネクタ２８を接続しているそれぞれの分岐ハ
ーネス１７を有している。
【００１２】２９はグラスウール等の防音性能に優れた
マットを打抜き成形してなる防音材で、前記クリップ２
２の挿通される孔３０をはじめ、スピーカ凹部１５等々
が挿入される孔が形成されている。
マットを打抜き成形してなる防音材で、前記クリップ２
２の挿通される孔３０をはじめ、スピーカ凹部１５等々
が挿入される孔が形成されている。
【００１３】３１はトランクルームランプスイッチ、３
２はトランクルームランプ２６に被着されるトランクル
ームランプレンズ、３３は前記幹ハーネス２５の基端部
に取付けられているコネクタであって、このコネクタ３
３は、車体に配索されているワイヤハーネス３４に接続
されている相手コネクタ３５と接続されるものである。
３６は車体の一部であるリアパーセルパネル２１に穿設
されているリアパーセルシェルフ本体取付孔である。
２はトランクルームランプ２６に被着されるトランクル
ームランプレンズ、３３は前記幹ハーネス２５の基端部
に取付けられているコネクタであって、このコネクタ３
３は、車体に配索されているワイヤハーネス３４に接続
されている相手コネクタ３５と接続されるものである。
３６は車体の一部であるリアパーセルパネル２１に穿設
されているリアパーセルシェルフ本体取付孔である。
【００１４】以上が本実施例のリアパーセルシェルフ構
成部材の説明であるが、次にその組立構造について述べ
ると、先ず最初にリアパーセルシェルフ本体１１の裏面
に設けられているハーネス配索部２３に沿ってワイヤハ
ーネス２４を配索し、例えば接着手段等によりワイヤハ
ーネス２４をリアパーセルシェルフ本体裏面に仮止めす
る。次いで上記構造のリアパーセルシェルフ本体に設け
られている凹部１５にスピーカ１２を位置させ、このス
ピーカ１２の接続端子（図示せず）に、ワイヤハーネス
２４の分岐ハーネス１７の先端に接続されているスピー
カ接続用のコネクタ２８を、前記ハーネス挿通孔１８を
通し接続する。次いでそのスピーカ１２の周縁を、スピ
ーカ取付部１３に設けられている係止爪１６に係止せし
めて、スピーカ１２を凹部１５内へ位置決め（仮止め）
する。
成部材の説明であるが、次にその組立構造について述べ
ると、先ず最初にリアパーセルシェルフ本体１１の裏面
に設けられているハーネス配索部２３に沿ってワイヤハ
ーネス２４を配索し、例えば接着手段等によりワイヤハ
ーネス２４をリアパーセルシェルフ本体裏面に仮止めす
る。次いで上記構造のリアパーセルシェルフ本体に設け
られている凹部１５にスピーカ１２を位置させ、このス
ピーカ１２の接続端子（図示せず）に、ワイヤハーネス
２４の分岐ハーネス１７の先端に接続されているスピー
カ接続用のコネクタ２８を、前記ハーネス挿通孔１８を
通し接続する。次いでそのスピーカ１２の周縁を、スピ
ーカ取付部１３に設けられている係止爪１６に係止せし
めて、スピーカ１２を凹部１５内へ位置決め（仮止め）
する。
【００１５】次にスピーカ１２を仮止めしているリアパ
ーセルシェルフ本体１１の裏面に上記ワイヤハーネス２
４を挟むようにして防音材２９を重ね合せ、その防音材
２９がリアパーセルシェルフ本体から離れないように接
着剤又は粘着層により貼着しリアパーセルシェルフモジ
ュールとなす。
ーセルシェルフ本体１１の裏面に上記ワイヤハーネス２
４を挟むようにして防音材２９を重ね合せ、その防音材
２９がリアパーセルシェルフ本体から離れないように接
着剤又は粘着層により貼着しリアパーセルシェルフモジ
ュールとなす。
【００１６】次にその防音材２９と共にリアパーセルシ
ェルフ本体１１を車体パネル２１上に載置し、次いでそ
のリアパーセルシェルフ本体１１の裏面に取付け又は一
体化されているクリップ２２をリアパーセルパネル２１
に設けられている取付孔３６内に挿入してリアパーセル
シェルフ本体を、リアパーセルパネル２１上に防音材２
９を介在させて固定する。
ェルフ本体１１を車体パネル２１上に載置し、次いでそ
のリアパーセルシェルフ本体１１の裏面に取付け又は一
体化されているクリップ２２をリアパーセルパネル２１
に設けられている取付孔３６内に挿入してリアパーセル
シェルフ本体を、リアパーセルパネル２１上に防音材２
９を介在させて固定する。
【００１７】次いでスピーカの辺縁部に設けられている
取付孔３７内にビス３８を挿通し、このビス３８によっ
てスピーカ１２、リアパーセルシェルフ本体１１及びリ
アパーセルパネル２１の三者を共締することでリアパー
セルシェルフ本体の車体への取付けが完了する。次いで
幹ハーネス２５に接続されたコネクタ３３を、車体に配
索されているワイヤハーネス３４に接続されている相手
コネクタ３５に接続することで回路接続も完了する。
取付孔３７内にビス３８を挿通し、このビス３８によっ
てスピーカ１２、リアパーセルシェルフ本体１１及びリ
アパーセルパネル２１の三者を共締することでリアパー
セルシェルフ本体の車体への取付けが完了する。次いで
幹ハーネス２５に接続されたコネクタ３３を、車体に配
索されているワイヤハーネス３４に接続されている相手
コネクタ３５に接続することで回路接続も完了する。
【００１８】このように本実施例では、リアパーセルシ
ェルフ本体１１の裏面に、ワイヤハーネス２４を挟持す
るようにして防音材２９を重ね合せると共に、スピーカ
１２を仮止めしたリアパーセルシェルフ本体１１を例え
ば工場内におけるライン生産で組立て、かくして組立て
られたこのリアパーセルシェルフ本体１１を車体への組
立時には、そのリアパーセルシェルフ本体１１の裏面に
突設されているクリップ２２をリアパーセルパネル２１
に予め穿設されている係止孔３６に挿通係止させ、次い
でリアパーセルシェルフ本体１１にスピーカ１２を螺着
するビス３８を用いて、そのスピーカ１２、リアパーセ
ルシェルフ本体１１及びリアパーセルパネル２１の三者
を共締して車体への取付けを完了する。次いで車体に配
索されているワイヤハーネス３４とリアパーセルシェル
フ本体１１に取付けられているワイヤハーネス２４をコ
ネクタ３５とコネクタ３３の嵌合で接続すれば電気回路
の接続も完了する。
ェルフ本体１１の裏面に、ワイヤハーネス２４を挟持す
るようにして防音材２９を重ね合せると共に、スピーカ
１２を仮止めしたリアパーセルシェルフ本体１１を例え
ば工場内におけるライン生産で組立て、かくして組立て
られたこのリアパーセルシェルフ本体１１を車体への組
立時には、そのリアパーセルシェルフ本体１１の裏面に
突設されているクリップ２２をリアパーセルパネル２１
に予め穿設されている係止孔３６に挿通係止させ、次い
でリアパーセルシェルフ本体１１にスピーカ１２を螺着
するビス３８を用いて、そのスピーカ１２、リアパーセ
ルシェルフ本体１１及びリアパーセルパネル２１の三者
を共締して車体への取付けを完了する。次いで車体に配
索されているワイヤハーネス３４とリアパーセルシェル
フ本体１１に取付けられているワイヤハーネス２４をコ
ネクタ３５とコネクタ３３の嵌合で接続すれば電気回路
の接続も完了する。
【００１９】このように本実施例では、リアパーセルシ
ェルフ本体１１の裏面にハーネス配索部２３を設け、こ
のハーネス配索部２３に沿って、そのリアパーセルシェ
ルフ本体１１の全長に略等しい長さのワイヤハーネス２
４を配索すると共に、このワイヤハーネス２４に接続さ
れるスピーカ等をリアパーセルシェルフ本体１１に位置
決めし、さらには、上記ワイヤハーネス２４は上記リア
パーセルシェルフ本体１１の裏面に重ね合せられる防音
材２９により挟持させてリアパーセルシェルフをモジュ
ール化する構造であるから、従来のようにワイヤハーネ
スを車体に配索固定するためのクリップ手段あるいは保
護材の使用が不要となる。またビス３８によりスピーカ
１２、リアパーセルシェルフ本体１１、リアパーセルパ
ネル２１の三者を共締していることでリアパーセルシェ
ルフ本体と車体パネルを固定するためのクリップを削減
することができ、これによって組立作業性、経済性が大
幅に改善される。
ェルフ本体１１の裏面にハーネス配索部２３を設け、こ
のハーネス配索部２３に沿って、そのリアパーセルシェ
ルフ本体１１の全長に略等しい長さのワイヤハーネス２
４を配索すると共に、このワイヤハーネス２４に接続さ
れるスピーカ等をリアパーセルシェルフ本体１１に位置
決めし、さらには、上記ワイヤハーネス２４は上記リア
パーセルシェルフ本体１１の裏面に重ね合せられる防音
材２９により挟持させてリアパーセルシェルフをモジュ
ール化する構造であるから、従来のようにワイヤハーネ
スを車体に配索固定するためのクリップ手段あるいは保
護材の使用が不要となる。またビス３８によりスピーカ
１２、リアパーセルシェルフ本体１１、リアパーセルパ
ネル２１の三者を共締していることでリアパーセルシェ
ルフ本体と車体パネルを固定するためのクリップを削減
することができ、これによって組立作業性、経済性が大
幅に改善される。
【００２０】またワイヤハーネスのリアパーセルボード
への配索作業、つまりリアパーセルシェルフの組立作業
は、工場内でのサブライン生産が可能で、車体の外部で
の組合せを行なうことができるので、そのリアパーセル
シェルフの組立作業性が良好となる。さらに上記の如く
組合されたリアパーセルシェルフは、その組合せ状態で
搬送、管理及び車体への組付けが可能であり、生産性の
向上に大きく寄与することができる。
への配索作業、つまりリアパーセルシェルフの組立作業
は、工場内でのサブライン生産が可能で、車体の外部で
の組合せを行なうことができるので、そのリアパーセル
シェルフの組立作業性が良好となる。さらに上記の如く
組合されたリアパーセルシェルフは、その組合せ状態で
搬送、管理及び車体への組付けが可能であり、生産性の
向上に大きく寄与することができる。
【００２１】なお上記実施例では、リアパーセルシェル
フ本体１１の裏面にハーネス配索部２３を設けてワイヤ
ハーネスの配索位置決めを確実なものとしているが、こ
の配索部２３を設けることなく、リアパーセルシェルフ
本体１１に防音材２９を貼付するとき、その間にワイヤ
ハーネス２４を挟持させてもよい。
フ本体１１の裏面にハーネス配索部２３を設けてワイヤ
ハーネスの配索位置決めを確実なものとしているが、こ
の配索部２３を設けることなく、リアパーセルシェルフ
本体１１に防音材２９を貼付するとき、その間にワイヤ
ハーネス２４を挟持させてもよい。
【００２２】さらに通気グリル１４、ハイマウトストッ
プランプケース又は、リアワイパーシャフトカバー等の
設置部２７をリアパーセルシャフト本体１１と一体形成
しても、部品点数低減、組立作業性向上の効果がある。
プランプケース又は、リアワイパーシャフトカバー等の
設置部２７をリアパーセルシャフト本体１１と一体形成
しても、部品点数低減、組立作業性向上の効果がある。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明は、車体リアパーセ
ルパネルに固定されるリアスピーカと、リアパーセルパ
ネル上に載置されるリアパーセルシェルフ本体と、リア
スピーカ等の電装品に一端が接続され、他端が、ボデイ
ハーネスと接続されるワイヤハーネスと、リアパーセル
パネル上面に敷設される防音材とよりなり、該リアパー
セルシェルフ本体には、該リアスピーカを仮止め固定す
る係止部を設け、ワイヤハーネスは、該リアパーセルシ
ェルフ本体下面に配索されて該リアパーセルシェルフ本
体に貼着される防音材により該リアパーセルシェルフ本
体下面に固定されるようになし、該リアパーセルシェル
フ本体は、車体リアパーセルパネル上に載置され、該ス
ピーカを該リアパーセルパネルへのねじ止め固定手段に
よってそれと共締め固定される自動車のリアパーセルシ
ェルフであるから、これによれば、ワイヤハーネスを車
体に配索固定するためのクリップ手段あるいは保護材の
使用が不要となり、これによって組立作業性、経済性が
大幅に改善される。
ルパネルに固定されるリアスピーカと、リアパーセルパ
ネル上に載置されるリアパーセルシェルフ本体と、リア
スピーカ等の電装品に一端が接続され、他端が、ボデイ
ハーネスと接続されるワイヤハーネスと、リアパーセル
パネル上面に敷設される防音材とよりなり、該リアパー
セルシェルフ本体には、該リアスピーカを仮止め固定す
る係止部を設け、ワイヤハーネスは、該リアパーセルシ
ェルフ本体下面に配索されて該リアパーセルシェルフ本
体に貼着される防音材により該リアパーセルシェルフ本
体下面に固定されるようになし、該リアパーセルシェル
フ本体は、車体リアパーセルパネル上に載置され、該ス
ピーカを該リアパーセルパネルへのねじ止め固定手段に
よってそれと共締め固定される自動車のリアパーセルシ
ェルフであるから、これによれば、ワイヤハーネスを車
体に配索固定するためのクリップ手段あるいは保護材の
使用が不要となり、これによって組立作業性、経済性が
大幅に改善される。
【００２４】またワイヤハーネスのリアパーセルシェル
フ本体への配索作業、つまりリアパーセルシェルフの組
立作業は工場内でのライン生産が可能で、車体の外部で
の組合せを行なうことができるので、そのリアパーセル
シェルフの組立作業性が良好となる。さらに上記の如く
組合されたリアパーセルシェルフは、その組合せ状態で
搬送、管理及び車体への組付けが可能であり、生産性の
向上に大きく寄与することができるといった効果が得ら
れる。
フ本体への配索作業、つまりリアパーセルシェルフの組
立作業は工場内でのライン生産が可能で、車体の外部で
の組合せを行なうことができるので、そのリアパーセル
シェルフの組立作業性が良好となる。さらに上記の如く
組合されたリアパーセルシェルフは、その組合せ状態で
搬送、管理及び車体への組付けが可能であり、生産性の
向上に大きく寄与することができるといった効果が得ら
れる。
【図１】従来のリアパーセルパネルへのワイヤハーネス
取付を示した説明図。
取付を示した説明図。
【図２】本発明実施例のリアパーセルシェルフ構造を示
す構造説明図。
す構造説明図。
【図３】本発明実施例のリアパーセルシェルフの要部構
造説明図。
造説明図。
【図４】図２におけるＡ−Ａ線での取付構造を示す要部
断面図。
断面図。
【図５】図２におけるＢ−Ｂ線での取付構造を示す要部
断面図。
断面図。
１１…リアパーセルシェルフ本体 １２…スピーカ １３…スピーカ取付部 １４…通気グリル １５…凹部 １６…係止爪 １７…分岐ハーネス １８…ハーネス挿
通孔 １９…スピーカグリル ２０…係止爪 ２１…リアパーセルパネル ２２…クリップ ２３…ハーネス配索部 ２４…ワイヤハー
ネス ２５…幹ハーネス ２６…トランクル
ームランプ ２７…表示灯設置部 ２８…コネクタ ２９…防音材 ３０…透孔 ３１…トランクルームランプスイッチ ３２…トランクルームランプレンズ ３３…コネクタ ３４…ワイヤハー
ネス ３５…相手コネクタ ３６…取付孔 ３７…取付孔 ３８…ビス
通孔 １９…スピーカグリル ２０…係止爪 ２１…リアパーセルパネル ２２…クリップ ２３…ハーネス配索部 ２４…ワイヤハー
ネス ２５…幹ハーネス ２６…トランクル
ームランプ ２７…表示灯設置部 ２８…コネクタ ２９…防音材 ３０…透孔 ３１…トランクルームランプスイッチ ３２…トランクルームランプレンズ ３３…コネクタ ３４…ワイヤハー
ネス ３５…相手コネクタ ３６…取付孔 ３７…取付孔 ３８…ビス
Claims (2)
- 【請求項１】 車体リアパーセルパネルに固定されるリ
アスピーカと、リアパーセルパネル上に載置されるリア
パーセルシェルフ本体と、リアスピーカ等の電装品に一
端が接続され、他端が、ボデイハーネスと接続されるワ
イヤハーネスと、リアパーセルパネル上面に敷設される
防音材とよりなり、該リアパーセルシェルフ本体には、
該リアスピーカを仮止め固定する係止部を設け、ワイヤ
ハーネスは、該リアパーセルシェルフ本体下面に配索さ
れて該リアパーセルシェルフ本体に貼着される防音材に
より該リアパーセルシェルフ本体下面に固定されるよう
になし、該リアパーセルシェルフ本体は、車体リアパー
セルパネル上に載置され、該スピーカを該リアパーセル
パネルへのねじ止め固定手段によってそれと共締め固定
されることを特徴とする自動車のリアパーセルシェル
フ。 - 【請求項２】 該リアパーセルシェルフ本体には、フラ
ット化されたワイヤハーネスが配索される溝形状のハー
ネス配索部が一体成形されていることを特徴とする請求
項１記載の自動車のリアパーセルシェルフ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4315395A JPH08238987A (ja) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | 自動車のリアパーセルシェルフ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4315395A JPH08238987A (ja) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | 自動車のリアパーセルシェルフ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08238987A true JPH08238987A (ja) | 1996-09-17 |
Family
ID=12655912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4315395A Pending JPH08238987A (ja) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | 自動車のリアパーセルシェルフ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08238987A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100863674B1 (ko) * | 2007-11-09 | 2008-10-15 | 한일이화주식회사 | 자동차 리어 패키지 실드 모듈 |
| JP2008296632A (ja) * | 2007-05-29 | 2008-12-11 | Toyota Boshoku Corp | ワイヤーハーネスの固定構造 |
| KR100882723B1 (ko) * | 2007-11-09 | 2009-02-06 | 한일이화주식회사 | 차량의 리어 패키지 트레이 모듈 |
| JP2009046009A (ja) * | 2007-08-20 | 2009-03-05 | Nissen Chemitec Corp | 異音防止構造 |
| KR101272527B1 (ko) * | 2011-10-31 | 2013-06-10 | 한일이화주식회사 | 자동차의 리어 패키지 트레이 앗세이 |
| US11465564B2 (en) | 2019-05-28 | 2022-10-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Parcel shelf for sound management in vehicle |
-
1995
- 1995-03-02 JP JP4315395A patent/JPH08238987A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008296632A (ja) * | 2007-05-29 | 2008-12-11 | Toyota Boshoku Corp | ワイヤーハーネスの固定構造 |
| JP2009046009A (ja) * | 2007-08-20 | 2009-03-05 | Nissen Chemitec Corp | 異音防止構造 |
| KR100863674B1 (ko) * | 2007-11-09 | 2008-10-15 | 한일이화주식회사 | 자동차 리어 패키지 실드 모듈 |
| KR100882723B1 (ko) * | 2007-11-09 | 2009-02-06 | 한일이화주식회사 | 차량의 리어 패키지 트레이 모듈 |
| KR101272527B1 (ko) * | 2011-10-31 | 2013-06-10 | 한일이화주식회사 | 자동차의 리어 패키지 트레이 앗세이 |
| US11465564B2 (en) | 2019-05-28 | 2022-10-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Parcel shelf for sound management in vehicle |
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