JP3484786B2 - ハーネスの固定構造 - Google Patents
ハーネスの固定構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラックの車室内上部
のヘッドトレイに架け渡されるハーネスの固定構造に関
する。
のヘッドトレイに架け渡されるハーネスの固定構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】居住空間の向上を図るため、昨今、乗用
車やトラック等多くの車両にはラジオやカセットデッキ
等の電装品が搭載されており、通常、これらの機器類は
インストパネルに機能的に組み込まれている。そして、
特にトラックにあっては、ラジオやカセットデッキ等の
スピーカーは車室内上部のヘッドトレイに装着されてい
るが、トラックの仕様により、又、多くの計器類がイン
ストパネルに装着される雪上車の如き特殊な車両にあっ
ては、ラジオやカセットデッキ自体を運転席側のヘッド
トレイ上に配置し、それら電装品の各種ハーネスをガム
テープを用いてヘッドトレイの裏面側に固定したり、複
数のクリップバンドでハーネスを束ねて、クリップバン
ドをヘッドトレイの裏面側に設けた孔に夫々固定する等
の方法が用いられていた。
車やトラック等多くの車両にはラジオやカセットデッキ
等の電装品が搭載されており、通常、これらの機器類は
インストパネルに機能的に組み込まれている。そして、
特にトラックにあっては、ラジオやカセットデッキ等の
スピーカーは車室内上部のヘッドトレイに装着されてい
るが、トラックの仕様により、又、多くの計器類がイン
ストパネルに装着される雪上車の如き特殊な車両にあっ
ては、ラジオやカセットデッキ自体を運転席側のヘッド
トレイ上に配置し、それら電装品の各種ハーネスをガム
テープを用いてヘッドトレイの裏面側に固定したり、複
数のクリップバンドでハーネスを束ねて、クリップバン
ドをヘッドトレイの裏面側に設けた孔に夫々固定する等
の方法が用いられていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、ガムテープ
を用いてハーネスをヘッドトレイの裏面側に固定する従
来の固定方法にあっては、長期に亘る使用でガムテープ
が剥がれてハーネスが外れてしまう欠点が指摘されてお
り、又、複数のクリップバンドを用いる固定方法にあっ
ては、組立ラインに於けるクリップ止め作業が煩わしく
作業性が悪いとの指摘があった。
を用いてハーネスをヘッドトレイの裏面側に固定する従
来の固定方法にあっては、長期に亘る使用でガムテープ
が剥がれてハーネスが外れてしまう欠点が指摘されてお
り、又、複数のクリップバンドを用いる固定方法にあっ
ては、組立ラインに於けるクリップ止め作業が煩わしく
作業性が悪いとの指摘があった。
【０００４】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、上述の如き従来のハーネスの固定方法に比し作業性
に優れ、然も、ヘッドトレイへのハーネスの取付け，固
定を確実に行うことのできるハーネスの固定構造を提供
することを目的とする。
で、上述の如き従来のハーネスの固定方法に比し作業性
に優れ、然も、ヘッドトレイへのハーネスの取付け，固
定を確実に行うことのできるハーネスの固定構造を提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係るハーネスの固定構造は、ヘッドトレ
イの裏面側に、Ｖ字状の切欠きを設けたリブをハーネス
の配線方向に沿って複数立設し、当該切欠きに、ヘッド
トレイに装着した電装品のハーネスを架け渡してこれを
天井材で覆うと共に、当該リブの外周と天井材との間に
間隙を設け、当該間隙に、電装品のハーネスを架け渡し
てこれを上記天井材とリブとで固定し、ヘッドトレイの
オーバーヘッドコンソール側端部に、ハーネスを位置決
めする略鍵穴形状の切欠きを設けたものである。
め、請求項１に係るハーネスの固定構造は、ヘッドトレ
イの裏面側に、Ｖ字状の切欠きを設けたリブをハーネス
の配線方向に沿って複数立設し、当該切欠きに、ヘッド
トレイに装着した電装品のハーネスを架け渡してこれを
天井材で覆うと共に、当該リブの外周と天井材との間に
間隙を設け、当該間隙に、電装品のハーネスを架け渡し
てこれを上記天井材とリブとで固定し、ヘッドトレイの
オーバーヘッドコンソール側端部に、ハーネスを位置決
めする略鍵穴形状の切欠きを設けたものである。
【０００６】そして、請求項２に係る発明は、請求項１
記載のハーネスの固定構造に於て、ハーネスが、ヘッド
トレイのオーバーヘッドコンソール側端部に設けた略鍵
穴形状の切欠きに挿通して位置決めされていることを特
徴とし、請求項３に係る発明は、請求項１記載のハーネ
スの固定構造に於て、ハーネスがヘッドトレイのオーバ
ーヘッドコンソール側端部に設けた略鍵穴形状の切欠き
に、クリップバンドで結束されて固定されていることを
特徴とする。
記載のハーネスの固定構造に於て、ハーネスが、ヘッド
トレイのオーバーヘッドコンソール側端部に設けた略鍵
穴形状の切欠きに挿通して位置決めされていることを特
徴とし、請求項３に係る発明は、請求項１記載のハーネ
スの固定構造に於て、ハーネスがヘッドトレイのオーバ
ーヘッドコンソール側端部に設けた略鍵穴形状の切欠き
に、クリップバンドで結束されて固定されていることを
特徴とする。
【０００７】
【作用】請求項１に係る発明によれば、ハーネスはリブ
に設けた切欠きに食い込み、天井材がリブを覆ってハー
ネスの抜止めを図っているため、車両走行時に振動が発
生してもハーネスはヘッドトレイ上に常時固定され、
又、間隙に架け渡されたハーネスを天井材とリブが固定
することとなる。
に設けた切欠きに食い込み、天井材がリブを覆ってハー
ネスの抜止めを図っているため、車両走行時に振動が発
生してもハーネスはヘッドトレイ上に常時固定され、
又、間隙に架け渡されたハーネスを天井材とリブが固定
することとなる。
【０００８】そして、請求項２に係る発明によれば、オ
ーバーヘッドコンソールに案内されるハーネスの端部は
略鍵穴形状の切欠きに挿通して位置決めされ、又、請求
項３に係る発明にあっては、オーバーヘッドコンソール
に案内されるハーネスの端部がクリップバンドを介して
上記切欠きに固定されることとなる。
ーバーヘッドコンソールに案内されるハーネスの端部は
略鍵穴形状の切欠きに挿通して位置決めされ、又、請求
項３に係る発明にあっては、オーバーヘッドコンソール
に案内されるハーネスの端部がクリップバンドを介して
上記切欠きに固定されることとなる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。図１は請求項１及び請求項２に係る発明の一
実施例を示し、図に於て、１は樹脂で成形された運転席
側のヘッドトレイで、従来と同様、当該ヘッドトレイ１
はレインフォースを介してキャブのルーフパネルやオー
バーヘッドコンソールブラケット等に取り付け可能とな
っている。
説明する。図１は請求項１及び請求項２に係る発明の一
実施例を示し、図に於て、１は樹脂で成形された運転席
側のヘッドトレイで、従来と同様、当該ヘッドトレイ１
はレインフォースを介してキャブのルーフパネルやオー
バーヘッドコンソールブラケット等に取り付け可能とな
っている。
【００１０】そして、ヘッドトレイ１の裏面側には、イ
ンストパネルに装着したラジオやカセットデッキのスピ
ーカー３がオーバーヘッドコンソールと反対側に装着さ
れており、当該スピーカー３からビニールで被覆された
ハーネス５がオーバーヘッドコンソール方向へ延びてい
る。而して、上記ヘッドトレイ１のフロント側裏面に
は、図２に示すように上辺７ａにＶ字状の切欠き９が設
けられた略台形形状の複数のリブ７が、ハーネス５の配
線方向へ所定の間隔を開けて一体的に立設されている。
そして、図１に示すように、各リブ７に設けた切欠き９
に挿入されてハーネス５がスピーカー３からオーバーヘ
ッドコンソール方向へ架け渡されると共に、図３に示す
ようにこれらを内装部品たる樹脂製の天井材１１で覆っ
て、ハーネス５がヘッドトレイ１の裏面側に固定された
構造となっている。
ンストパネルに装着したラジオやカセットデッキのスピ
ーカー３がオーバーヘッドコンソールと反対側に装着さ
れており、当該スピーカー３からビニールで被覆された
ハーネス５がオーバーヘッドコンソール方向へ延びてい
る。而して、上記ヘッドトレイ１のフロント側裏面に
は、図２に示すように上辺７ａにＶ字状の切欠き９が設
けられた略台形形状の複数のリブ７が、ハーネス５の配
線方向へ所定の間隔を開けて一体的に立設されている。
そして、図１に示すように、各リブ７に設けた切欠き９
に挿入されてハーネス５がスピーカー３からオーバーヘ
ッドコンソール方向へ架け渡されると共に、図３に示す
ようにこれらを内装部品たる樹脂製の天井材１１で覆っ
て、ハーネス５がヘッドトレイ１の裏面側に固定された
構造となっている。
【００１１】又、ヘッドトレイ１には、スピーカー３の
他にラジオやカセットデッキ等の電装品自体が装着され
ることがあるが、これらのハーネスの径が大き過ぎて上
述した切欠き９に挿入できない場合もある。そこで、図
３に示すようにリブ７のフロント側の外周７ｂと天井材
１１との間には、二点鎖線で示すように上記切欠き９に
架け渡すことのできない大径のハーネス１３を沿わせて
これを固定するための間隙１５が設けられており、ヘッ
ドトレイ１に例えばラジオを装着してそのハーネス１３
が上記切欠き９に挿入させることができない場合には、
当該ハーネス１３を間隙１５に架け渡してこれを天井材
１１とリブ７とで固定できるようになっている。
他にラジオやカセットデッキ等の電装品自体が装着され
ることがあるが、これらのハーネスの径が大き過ぎて上
述した切欠き９に挿入できない場合もある。そこで、図
３に示すようにリブ７のフロント側の外周７ｂと天井材
１１との間には、二点鎖線で示すように上記切欠き９に
架け渡すことのできない大径のハーネス１３を沿わせて
これを固定するための間隙１５が設けられており、ヘッ
ドトレイ１に例えばラジオを装着してそのハーネス１３
が上記切欠き９に挿入させることができない場合には、
当該ハーネス１３を間隙１５に架け渡してこれを天井材
１１とリブ７とで固定できるようになっている。
【００１２】更に、図１及び図４に示すようにヘッドト
レイ１のオーバーヘッドコンソール側端部１ａには、上
記ハーネス５の端部を位置決めする略鍵穴形状の切欠き
１７が設けられており、オーバーヘッドコンソールに案
内されるハーネス５の端部が当該切欠き１７を挿通して
位置決めされた構造となっている。その他、図１中、１
９はハーネス５の端部に接続されたコネクタである。
レイ１のオーバーヘッドコンソール側端部１ａには、上
記ハーネス５の端部を位置決めする略鍵穴形状の切欠き
１７が設けられており、オーバーヘッドコンソールに案
内されるハーネス５の端部が当該切欠き１７を挿通して
位置決めされた構造となっている。その他、図１中、１
９はハーネス５の端部に接続されたコネクタである。
【００１３】本実施例はこのように構成されているか
ら、ヘッドトレイ１にスピーカー３を取り付ける場合、
ルーフパネル等へのヘッドトレイ１の取り付けに先立
ち、スピーカー３をヘッドトレイ１に取り付けると共に
リブ７に設けた切欠き９に夫々ハーネス５を挿入して、
当該ハーネス５をスピーカー３からオーバーヘッドコン
ソール方向へ架け渡す。
ら、ヘッドトレイ１にスピーカー３を取り付ける場合、
ルーフパネル等へのヘッドトレイ１の取り付けに先立
ち、スピーカー３をヘッドトレイ１に取り付けると共に
リブ７に設けた切欠き９に夫々ハーネス５を挿入して、
当該ハーネス５をスピーカー３からオーバーヘッドコン
ソール方向へ架け渡す。
【００１４】尚、ハーネス５はビニールで被覆されてい
るから、ハーネス５は切欠き９に食い込み、又、切欠き
９はＶ字状に形成されているから、スピーカー３の種類
に応じた様々な径のハーネスを挿入させることが可能で
ある。そして、斯様にハーネス５を切欠き９を介してス
ピーカー３からオーバーヘッドコンソール方向へ架け渡
した後、ヘッドトレイ１をルーフパネルやオーバーヘッ
ドコンソール等に取り付け、図４の如く天井材１１でリ
ブ７を覆ってハーネス５の抜止めを図ることによって、
ハーネス５がヘッドトレイ１の裏面側に固定されること
となる。
るから、ハーネス５は切欠き９に食い込み、又、切欠き
９はＶ字状に形成されているから、スピーカー３の種類
に応じた様々な径のハーネスを挿入させることが可能で
ある。そして、斯様にハーネス５を切欠き９を介してス
ピーカー３からオーバーヘッドコンソール方向へ架け渡
した後、ヘッドトレイ１をルーフパネルやオーバーヘッ
ドコンソール等に取り付け、図４の如く天井材１１でリ
ブ７を覆ってハーネス５の抜止めを図ることによって、
ハーネス５がヘッドトレイ１の裏面側に固定されること
となる。
【００１５】而して、上述したようにハーネス５は切欠
き９に食い込み、然も、天井材１１がリブ７を覆ってハ
ーネス５の抜止めを図っているため、車両走行時に振動
が発生しても、ハーネス５はヘッドトレイ１上に常時固
定されると共に、オーバーヘッドコンソールに案内され
るハーネス５の端部は、上記切欠き１７を挿通して当該
切欠き１７に位置決めされることとなる。
き９に食い込み、然も、天井材１１がリブ７を覆ってハ
ーネス５の抜止めを図っているため、車両走行時に振動
が発生しても、ハーネス５はヘッドトレイ１上に常時固
定されると共に、オーバーヘッドコンソールに案内され
るハーネス５の端部は、上記切欠き１７を挿通して当該
切欠き１７に位置決めされることとなる。
【００１６】このように、本実施例によれば、従来の如
くガムテープや煩わしいクリップバンドによるハーネス
の固定が不要となり、ルーフパネル等へのヘッドトレイ
１の取り付けに先立ち、リブ７に設けた切欠き９にハー
ネス５を挿入して当該ハーネス５をスピーカー３からオ
ーバーヘッドコンソール方向へ架け渡し、ヘッドトレイ
１をルーフパネル等に取り付けて天井材１１でリブ７を
覆うだけでよいため、従来に比しハーネスの固定が能率
よく容易且つ確実に行えることとなった。
くガムテープや煩わしいクリップバンドによるハーネス
の固定が不要となり、ルーフパネル等へのヘッドトレイ
１の取り付けに先立ち、リブ７に設けた切欠き９にハー
ネス５を挿入して当該ハーネス５をスピーカー３からオ
ーバーヘッドコンソール方向へ架け渡し、ヘッドトレイ
１をルーフパネル等に取り付けて天井材１１でリブ７を
覆うだけでよいため、従来に比しハーネスの固定が能率
よく容易且つ確実に行えることとなった。
【００１７】然も、スピーカー３の種類によってハーネ
ス５の径が異なっても、上記実施例では切欠き９をＶ字
状に形成したので、太さの異なる様々な種類のハーネス
を当該切欠き９に取り付けることができると共に、当該
切欠き９に取り付けることのできない大径のハーネス１
３は上記間隙１５を利用してヘッドトレイ１に取り付け
ることができるので、様々な電装品をヘッドトレイ１に
装着してそれらのハーネスをヘッドトレイに容易に固定
することが可能となった。
ス５の径が異なっても、上記実施例では切欠き９をＶ字
状に形成したので、太さの異なる様々な種類のハーネス
を当該切欠き９に取り付けることができると共に、当該
切欠き９に取り付けることのできない大径のハーネス１
３は上記間隙１５を利用してヘッドトレイ１に取り付け
ることができるので、様々な電装品をヘッドトレイ１に
装着してそれらのハーネスをヘッドトレイに容易に固定
することが可能となった。
【００１８】図５は請求項１及び請求項３に係るハーネ
スの固定構造を示し、本実施例は、スピーカー３に加え
てヘッドトレイ１上にＣＤデッキ２１を装着した場合に
於けるハーネスの固定構造を示し、ＣＤデッキ２１から
オーバーヘッドコンソールに延びる２本のハーネス２３
ａ，２３ｂは、各々別個に束ねられてビニールで被覆さ
れているが、各ハーネス２３ａ，２３ｂは夫々切欠き９
に取り付けることのできない径となっている。
スの固定構造を示し、本実施例は、スピーカー３に加え
てヘッドトレイ１上にＣＤデッキ２１を装着した場合に
於けるハーネスの固定構造を示し、ＣＤデッキ２１から
オーバーヘッドコンソールに延びる２本のハーネス２３
ａ，２３ｂは、各々別個に束ねられてビニールで被覆さ
れているが、各ハーネス２３ａ，２３ｂは夫々切欠き９
に取り付けることのできない径となっている。
【００１９】そこで、本実施例では、上記第一実施例と
同様、スピーカー３のハーネス５は、ヘッドトレイ１に
設けたリブ７の切欠き９に挿入されてスピーカー３から
オーバーヘッドコンソール方向へ架け渡されているが、
ＣＤデッキ２１のハーネス２３ａ，２３ｂは当該切欠き
９に挿入することができないため、図６に示すようにリ
ブ７のフロント側の外周７ｂと天井材１１との間に形成
された間隙１５に沿ってこれを架け渡し、天井材１１と
リブ７とで両ハーネス２３ａ，２３ｂを固定したもので
ある。
同様、スピーカー３のハーネス５は、ヘッドトレイ１に
設けたリブ７の切欠き９に挿入されてスピーカー３から
オーバーヘッドコンソール方向へ架け渡されているが、
ＣＤデッキ２１のハーネス２３ａ，２３ｂは当該切欠き
９に挿入することができないため、図６に示すようにリ
ブ７のフロント側の外周７ｂと天井材１１との間に形成
された間隙１５に沿ってこれを架け渡し、天井材１１と
リブ７とで両ハーネス２３ａ，２３ｂを固定したもので
ある。
【００２０】又、上記ハーネス２３ａ，２３ｂは、ヘッ
ドトレイ１のオーバーヘッドコンソール側端部１ａに設
けた切欠き１７に挿通不能な径となっている。そこで、
本実施例では、上述したようにハーネス２３ａ，２３ｂ
を間隙１５に架け渡してこれらを天井材１１とリブ７と
で固定すると共に、図７に示すようにハーネス２３ａ，
２３ｂをハーネス５と共に従来と同様な一つのクリップ
バンド２５で束ねて、切欠き１７の円形穴部１７ａに当
該クリップバンド２５の軸部２５ａを挿着させることに
より、ハーネス５，２３ａ，２３ｂの端部側をヘッドト
レイ１に位置決め，固定した構造となっている。
ドトレイ１のオーバーヘッドコンソール側端部１ａに設
けた切欠き１７に挿通不能な径となっている。そこで、
本実施例では、上述したようにハーネス２３ａ，２３ｂ
を間隙１５に架け渡してこれらを天井材１１とリブ７と
で固定すると共に、図７に示すようにハーネス２３ａ，
２３ｂをハーネス５と共に従来と同様な一つのクリップ
バンド２５で束ねて、切欠き１７の円形穴部１７ａに当
該クリップバンド２５の軸部２５ａを挿着させることに
より、ハーネス５，２３ａ，２３ｂの端部側をヘッドト
レイ１に位置決め，固定した構造となっている。
【００２１】而して、本実施例によれば、ハーネス５は
切欠き９に食い込み、然も、天井材１１がリブ７を覆っ
てハーネス５の抜止めを図っているため、車両走行時に
振動が発生してもハーネス５はヘッドトレイ１上に常時
固定され、又、間隙１５に架け渡されたハーネス２３
ａ，２３ｂを天井材１１とリブ７が固定すると共に、オ
ーバーヘッドコンソールに案内されるハーネス５，２３
ａ，２３ｂの端部は、クリップバンド２５を介してヘッ
ドトレイ１に固定されることとなる。
切欠き９に食い込み、然も、天井材１１がリブ７を覆っ
てハーネス５の抜止めを図っているため、車両走行時に
振動が発生してもハーネス５はヘッドトレイ１上に常時
固定され、又、間隙１５に架け渡されたハーネス２３
ａ，２３ｂを天井材１１とリブ７が固定すると共に、オ
ーバーヘッドコンソールに案内されるハーネス５，２３
ａ，２３ｂの端部は、クリップバンド２５を介してヘッ
ドトレイ１に固定されることとなる。
【００２２】従って、本実施例によっても、従来の如き
ガムテープによるハーネスの固定が不要となり、又、ク
リップバンド２５を用いるものの従来の如く複数のクリ
ップバンドを用いるものではなく、上記第一実施例と同
様、ルーフパネル等へのヘッドトレイ１の取り付けに先
立ち、リブ７に設けた切欠き９にハーネス５を挿入して
当該ハーネス５をスピーカー３からオーバーヘッドコン
ソール方向へ架け渡すと共に、間隙１５にハーネス２３
ａ，２３ｂを架け渡して各ハーネス５，２３ａ，２３ｂ
の端部をクリップバンド２５を介してヘッドトレイ１に
固定した後、ヘッドトレイ１をルーフパネル等に取り付
けて天井材１１でこれらを覆うだけでよいため、従来に
比しハーネスの固定が能率よく容易且つ確実に行えるこ
ととなった。
ガムテープによるハーネスの固定が不要となり、又、ク
リップバンド２５を用いるものの従来の如く複数のクリ
ップバンドを用いるものではなく、上記第一実施例と同
様、ルーフパネル等へのヘッドトレイ１の取り付けに先
立ち、リブ７に設けた切欠き９にハーネス５を挿入して
当該ハーネス５をスピーカー３からオーバーヘッドコン
ソール方向へ架け渡すと共に、間隙１５にハーネス２３
ａ，２３ｂを架け渡して各ハーネス５，２３ａ，２３ｂ
の端部をクリップバンド２５を介してヘッドトレイ１に
固定した後、ヘッドトレイ１をルーフパネル等に取り付
けて天井材１１でこれらを覆うだけでよいため、従来に
比しハーネスの固定が能率よく容易且つ確実に行えるこ
ととなった。
【００２３】然も、上記実施例によっても、リブ７の切
欠き９をＶ字状に形成したため太さの異なる様々な種類
のハーネスを当該切欠き９に取り付けることができると
共に、当該切欠き９に取り付けることのできない大径の
ハーネス２３ａ，２３ｂは上記間隙１５を利用してヘッ
ドトレイ１に取り付けることができるので、様々な電装
品をヘッドトレイ１に装着してそれらのハーネスをヘッ
ドトレイに容易に固定することが可能となった。
欠き９をＶ字状に形成したため太さの異なる様々な種類
のハーネスを当該切欠き９に取り付けることができると
共に、当該切欠き９に取り付けることのできない大径の
ハーネス２３ａ，２３ｂは上記間隙１５を利用してヘッ
ドトレイ１に取り付けることができるので、様々な電装
品をヘッドトレイ１に装着してそれらのハーネスをヘッ
ドトレイに容易に固定することが可能となった。
【００２４】尚、上記各実施例は、運転席側のヘッドト
レイについて説明したが、通常、スピーカーは助手席側
のヘッドトレイにも装着されるため、同様に助手席側の
ヘッドトレイにもスピーカー等のハーネスを固定するリ
ブや間隙が形成されることは勿論である。
レイについて説明したが、通常、スピーカーは助手席側
のヘッドトレイにも装着されるため、同様に助手席側の
ヘッドトレイにもスピーカー等のハーネスを固定するリ
ブや間隙が形成されることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１及び請求項
２に係る発明によれば、従来の如きガムテープや煩わし
いクリップバンドによるハーネスの固定が不要となり、
ルーフパネル等へのヘッドトレイの取り付けに先立ち、
リブに設けた切欠きに電装品のハーネスを挿入して当該
ハーネスを電装品からオーバーヘッドコンソール方向へ
架け渡し、ヘッドトレイをルーフパネル等に取り付けて
天井材でリブを覆うだけでよいため、従来に比しハーネ
スの固定が能率よく容易且つ確実に行えることとなっ
た。
２に係る発明によれば、従来の如きガムテープや煩わし
いクリップバンドによるハーネスの固定が不要となり、
ルーフパネル等へのヘッドトレイの取り付けに先立ち、
リブに設けた切欠きに電装品のハーネスを挿入して当該
ハーネスを電装品からオーバーヘッドコンソール方向へ
架け渡し、ヘッドトレイをルーフパネル等に取り付けて
天井材でリブを覆うだけでよいため、従来に比しハーネ
スの固定が能率よく容易且つ確実に行えることとなっ
た。
【００２６】又、請求項３に係る発明にあっても、クリ
ップバンドを用いるものの従来の如く複数のクリップバ
ンドを用いるものではないため、同様にハーネスの固定
が能率よく容易且つ確実に行えることとなった。然も、
各請求項に記載の発明によれば、電装品の種類によって
ハーネスの径が異なっても、リブの切欠きはＶ字状に形
成されているから、太さの異なる様々な電装品のハーネ
スを当該切欠きに取り付けることができると共に、当該
切欠きに取り付けることのできない大径のハーネスは間
隙を利用してヘッドトレイに取り付けることができるの
で、様々な電装品をヘッドトレイに装着してそれらのハ
ーネスをヘッドトレイに容易に固定することが可能とな
った。
ップバンドを用いるものの従来の如く複数のクリップバ
ンドを用いるものではないため、同様にハーネスの固定
が能率よく容易且つ確実に行えることとなった。然も、
各請求項に記載の発明によれば、電装品の種類によって
ハーネスの径が異なっても、リブの切欠きはＶ字状に形
成されているから、太さの異なる様々な電装品のハーネ
スを当該切欠きに取り付けることができると共に、当該
切欠きに取り付けることのできない大径のハーネスは間
隙を利用してヘッドトレイに取り付けることができるの
で、様々な電装品をヘッドトレイに装着してそれらのハ
ーネスをヘッドトレイに容易に固定することが可能とな
った。
【図１】請求項１及び請求項２に係る発明の一実施例に
於けるヘッドトレイの斜視図である。
於けるヘッドトレイの斜視図である。
【図２】ヘッドトレイの要部拡大斜視図である。
【図３】ヘッドトレイの要部拡大断面図である。
【図４】ヘッドトレイの要部拡大斜視図である。
【図５】請求項１及び請求項３に係る発明の一実施例に
於けるヘッドトレイの斜視図である。
於けるヘッドトレイの斜視図である。
【図６】ヘッドトレイの要部拡大断面図である。
【図７】ヘッドトレイの要部拡大斜視図である。
１ ヘッドトレイ
３ スピーカー
５，１３，２３ａ，２３ｂ ハーネス
７ リブ
９，１７ 切欠き
１１ 天井材
１５ 間隙
２１ ＣＤデッキ
２５ クリップバンド
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 16/02
Claims (3)
- 【請求項１】 ヘッドトレイの裏面側に、Ｖ字状の切欠
きを設けたリブをハーネスの配線方向に沿って複数立設
し、当該切欠きに、ヘッドトレイに装着した電装品のハ
ーネスを架け渡してこれを天井材で覆うと共に、当該リ
ブの外周と天井材との間に間隙を設け、当該間隙に、電
装品のハーネスを架け渡してこれを上記天井材とリブと
で固定し、ヘッドトレイのオーバーヘッドコンソール側
端部に、ハーネスを位置決めする略鍵穴形状の切欠きを
設けたことを特徴とするハーネスの固定構造。 - 【請求項２】 ハーネスは、ヘッドトレイのオーバーヘ
ッドコンソール側端部に設けた略鍵穴形状の切欠きに挿
通して位置決めされていることを特徴とする請求項１記
載のハーネスの固定構造。 - 【請求項３】 ハーネスは、ヘッドトレイのオーバーヘ
ッドコンソール側端部に設けた略鍵穴形状の切欠きに、
クリップバンドで結束されて固定されていることを特徴
とする請求項１記載のハーネスの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28841894A JP3484786B2 (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | ハーネスの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28841894A JP3484786B2 (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | ハーネスの固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08142777A JPH08142777A (ja) | 1996-06-04 |
| JP3484786B2 true JP3484786B2 (ja) | 2004-01-06 |
Family
ID=17729964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28841894A Expired - Fee Related JP3484786B2 (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | ハーネスの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3484786B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5029886B2 (ja) * | 2007-05-29 | 2012-09-19 | トヨタ紡織株式会社 | ワイヤーハーネスの固定構造 |
| JP5801050B2 (ja) * | 2010-12-28 | 2015-10-28 | テイ・エス テック株式会社 | クッションフレーム及び車両用シート |
| CN103313875A (zh) | 2010-12-28 | 2013-09-18 | 提爱思科技股份有限公司 | 座椅框架及包括该座椅框架的车用收起座椅 |
-
1994
- 1994-11-22 JP JP28841894A patent/JP3484786B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08142777A (ja) | 1996-06-04 |
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