JP2001182724A - 室内装備取付ブラケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パネル係止手段として装備される筒状突起の
パネル挿通部における防水性を損なわずに車体パネルへ
の組付け性を向上させることができる良好な室内装備取
付用ブラケットを提供する。 【解決手段】 照明付サンバイザをルーフパネル３３に
取付ける為の車体取付用ブラケット３１のパネル係止手
段が、略筒状の周壁を縦割りするスリットＳにより分割
された一対の分割壁５１ａ，５１ｂを有し、ルーフパネ
ル３３の係合孔３３ａに挿通させた状態で内周部に第１
の導電性ねじ部材４３が挿入されることによって拡径し
て係合孔３３ａに緊締されるグロメットスクリュー５１
から成る。スリットＳに臨む分割壁５１ａの両側縁に
は、分割壁５１ｂの可撓方向に沿って延びることによ
り、グロメットスクリュー５１の側面におけるスリット
開口を覆う保護壁５１ｃが延設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の室内装備品
の車体パネルへの取り付けに用いられる室内装備取付用
ブラケットの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は、車両の室内装備品である照明付
サンバイザ１を車体パネルであるルーフパネル４ｂに取
り付ける為の照明付サンバイザの取付構造を示したもの
である。前記照明付サンバイザ１は、照明ランプを内蔵
したバニティミラーＭを備えたサンバイザ本体２と、該
サンバイザ本体２に回転自在に取付けられ、車両のルー
フトリム４ａ及びルーフパネル４ｂへの取付部となる室
内装備取付用ブラケットとしての車体取付用ブラケット
５を先端に備えたシャフト３とから構成されている。

【０００３】又、前記照明付サンバイザ１のシャフト３
内を接続用ワイヤハーネス７が通り、一端が照明ランプ
に、他端がコネクタ７ａ，９ａを介して車両側のワイヤ
ハーネス９に接続されている。尚、これらワイヤハーネ
ス７，９は、電源用電線及びアース用電線を備えてい
る。そして、この様な照明付サンバイザ１を車体側に取
り付けるには、予めワイヤハーネス９のコネクタ９ａを
前記ルーフトリム４ａ及びルーフパネル４ｂのハーネス
接続用の開口部１２から引き出しておき、前記コネクタ
９ａに接続用ワイヤハーネス７のコネクタ７ａを嵌合接
続した後、コネクタ７ａ，９ａを前記開口部１２から車
体天井部８内の空所に押し込む。次いで、シャフト３の
先端に設けた車体取付用ブラケット５をルーフトリム４
ａ及びルーフパネル４ｂに取り付けることで、前記照明
付サンバイザ１の車体天井部８への取付けが完了とな
る。

【０００４】ところで、上述の如き照明付サンバイザの
車体取付用ブラケット５をルーフトリム４ａ及びルーフ
パネル４ｂに取り付ける際、従来ではビスによるネジ止
めが一般的であるが、組付け性を向上させる為に、図８
に示したように、パネル掛止突起５ａとグロメットスク
リュー５ｂとから成るパネル係止手段が提案されてい
る。前記グロメットスクリュー５ｂは、図９に示したよ
うに、前記ルーフパネル４ｂに形成した係合孔４ｃに圧
入される略筒状突起であり、略筒状の周壁を縦割りする
スリットＳにより分割された一対の分割壁６ａ，６ｂ
が、半径方向に弾性変位可能とされている。

【０００５】そして、図１０に示したように、貫通孔下
方から各分割壁６ａ，６ｂの内周面にねじ部材１３が挿
入されると、各分割壁６ａ，６ｂが拡径方向（図中、矢
印方向）に弾性変位することにより、グロメットスクリ
ュー５ｂは前記係合孔４ｃに緊締される。そこで先ず、
前記パネル掛止突起５ａを前記開口部１２の開口縁に掛
けながら前記グロメットスクリュー５ｂを前記係合孔４
ｃに圧入した後、ねじ部材１３を締め込むだけで、各分
割壁６ａ，６ｂが拡径方向に開いて前記係合孔４ｃに緊
密嵌合し、車体取付用ブラケット５は上記パネル係止手
段によりルーフトリム４ａ及びルーフパネル４ｂに強固
に固定された状態となる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た車体取付用ブラケット５のグロメットスクリュー５ｂ
は、略筒状の周壁を縦割りするスリットＳにより分割さ
れた一対の分割壁６ａ，６ｂから成るので、ルーフ８に
水等が侵入した場合には、その水が前記スリットＳを介
してグロメットスクリュー５ｂ内に流れ込み、該グロメ
ットスクリュー５ｂの内壁を伝わって車内に浸入する可
能性があった。

【０００７】本発明の目的は上記課題を解消することに
あり、パネル係止手段として装備される筒状突起のパネ
ル挿通部における防水性を損なわずに車体パネルへの組
付け性を向上させることができる良好な室内装備取付用
ブラケットを提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、車
両の室内装備品を車体パネルに取付ける為の室内装備取
付用ブラケットのパネル係止手段が、略筒状の周壁を縦
割りするスリットにより分割された複数の分割壁を有
し、前記車体パネルの係合孔に挿通させた状態で内周部
にねじ部材が挿入されることによって拡径して前記係合
孔に緊締される筒状突起から成り、前記スリットに臨む
分割壁の側縁には、分割壁の可撓方向に沿って延びるこ
とにより、前記筒状突起側面におけるスリット開口を覆
う保護壁が延設されていることを特徴とする室内装備取
付用ブラケットにより達成される。

【０００９】上記構成によれば、当該室内装備取付用ブ
ラケットの車体パネルへの取付けは、車体パネルに形成
されている係合孔に筒状突起を挿通させた後、内周部に
ねじ部材を挿入して分割壁を半径方向外方に弾性変形さ
せて該筒状突起を拡径させればよい。そして、前記筒状
突起側面におけるスリット開口は、保護壁に覆われて沿
面距離が増大しているので、車体パネル側に水の侵入が
発生した場合にも、その水が前記スリットを介して筒状
突起内に流れ込み、該筒状突起の内壁を伝わって車内に
浸入することを防止できる。

【００１０】尚、好ましくは前記筒状突起を構成する複
数の分割壁が、可撓性を有する可撓壁と、剛性を有する
固定壁とから成ることにより、車体パネルの係合孔に挿
通される筒状突起は自体の強度が向上し、室内装備取付
用ブラケットの確実な取付けが可能となる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態に係る室内装備取付用ブラケットを詳細に
説明する。図１は本発明の一実施形態に係る照明付サン
バイザの車体取付用ブラケットの分解斜視図、図２は図
１に示したパネル係止手段を構成する筒状突起の拡大斜
視図、図３は図２に示した筒状突起の上面図、図４は図
１に示したブラケット本体の裏面斜視図、図５及び図６
は図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突起の動
作を説明する要部拡大断面図、図７は図１に示した車体
取付用ブラケットにおけるアース用電線の接続端子と車
体パネルとの電気的接続状態を示す要部拡大断面図であ
る。

【００１２】本実施形態に係る車体取付用ブラケット３
１は、車両の室内装備品である照明付サンバイザを車体
パネルに取付ける為の室内装備取付用ブラケットであ
り、図１に示すように、車両の車体パネルであるルーフ
パネル３３と該ルーフパネル３３の表面を覆うべく室内
側に組み付けられる内装用壁材であるルーフトリム３５
との間に介装されるベース部材３７と、図示しないサン
バイザ本体に取付けられたシャフト３８の一端に取付け
られたブラケット本体３９と、これらベース部材３７及
びブラケット本体３９を前記ルーフパネル３３に固定す
る第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５と、前記ブ
ラケット本体３９の室内側表面を覆うカバー４７とを備
えた構成である。

【００１３】合成樹脂等の絶縁材料から成る前記ベース
部材３７は、前記ルーフパネル３３の係合孔３３ａに係
止可能とされるパネル係止手段としてのグロメットスク
リュー５１を有しており、このグロメットスクリュー５
１の前記ブラケット本体３９側の面には、図４に示すよ
うに、車体側に敷設された電源用電線４１の接続端子４
１ａを一体成形されたカバー５５で保持する第１の電気
接続部５３が設けられている。

【００１４】前記グロメットスクリュー５１は、図２及
び図３に示したように、前記ルーフパネル３３に形成し
た係合孔３３ａに圧入される略筒状突起であり、略筒状
の周壁を縦割りするスリットＳにより分割された一対の
分割壁５１ａ，５１ｂを有する。本実施形態において、
前記分割壁５１ａは、剛性を有する固定壁とされ、前記
分割壁５１ｂは、可撓性を有して半径方向に弾性変位可
能な可撓壁とされている。

【００１５】又、前記スリットＳに臨む分割壁５１ａの
両側縁には、分割壁５１ｂの可撓方向に沿って延びるこ
とにより、前記筒状突起側面におけるスリット開口を覆
う保護壁５１ｃ，５１ｃが延設されている。そして、各
保護壁５１ｃは、図３に示すように、第１のねじ部材４
３の螺合によって前記分割壁５１ｂが半径方向外方（図
中、上方）に開いた時にも、スリットＳを介して内周部
が露出することのない程度に延出する長さ寸法Ｌが設定
されている（図６、参照）。

【００１６】更に、前記グロメットスクリュー５１は、
貫通孔が前記第１の電気接続部５３に連通しており、前
記第１の導電性ねじ部材４３の螺合部を兼ねている。そ
して、前記グロメットスクリュー５１の内周部に第１の
導電性ねじ部材４３が挿入されると、前記分割壁５１ｂ
が拡径方向に弾性変位することにより、グロメットスク
リュー５１は前記係合孔３３ａに緊締される。尚、前記
分割壁５１ｂは縮径方向にも弾性変位可能であるので、
グロメットスクリュー５１を前記係合孔３３ａ内に圧入
することにより、ベース部材３７をルーフパネル３３に
対して仮止めすることもできる。

【００１７】又、前記ベース部材３７の中央には、ブラ
ケット本体３９の中央に突設された円筒部３９ｂが挿通
する開口３７ａが形成されると共に、該開口３７ａの周
縁には、前記円筒部３９ｂの外周に突設された係止突起
３９ａに係合して前記ベース部材３７との間に着脱可能
な仮係止手段を構成する仮係止突起５２が突設されてい
る。

【００１８】更に、前記ベース部材３７には、前記開口
３７ａを挟んで前記グロメットスクリュー５１と反対側
に位置し、第２の導電性ねじ部材４５を挿通させるねじ
挿通穴５４が貫通形成されている。このねじ挿通穴５４
は、穴径が前記導電性ねじ部材４５のねじ山の径よりも
大きく設定されている。尚、本実施形態のベース部材３
７の外周縁には、前記ルーフトリム３５の取付用開口３
５ａに係合して、該ベース部材３７をルーフトリム３５
に係止可能とするトリム係止手段６１が設けられてい
る。該トリム係止手段６１は、一体成形された挟持片に
より取付用開口３５ａの開口縁を挟持する構造である。

【００１９】合成樹脂等の絶縁材料から成る前記ブラケ
ット本体３９は、図１に示したように、中央に突設され
た前記円筒部３９ｂを挟んで、前記第１の電気接続部５
３に対応してサンバイザ側の接続用電線４２ａの接続端
子５６をインサート成形した第２の電気接続部３４と、
前記ねじ挿通穴５４に対応してアース用電線４２ｂの接
続端子５７をインサート成形した第３の電気接続部３６
とを備えている。

【００２０】本実施形態において、前記接続端子４１
ａ，５６，５７は、それぞれ矩形のねじ止め用板部にネ
ジ挿入穴を貫通形成した平形端子であり、第１及び第２
の導電性ねじ部材４３，４５のねじ込みによってこれら
第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５と接続端子４
１ａ，５６，５７との間に確実な電気的接続が実現され
るように、前記ネジ挿入穴の内径が前記導電性ねじ部材
４３，４５のねじ部の外径よりも僅かに小さく設定され
てる。又、前記第２の導電性ねじ部材４５が挿入される
ルーフパネル３３の螺合孔３３ｃの内径も、該第２の導
電性ねじ部材４５のねじ部の外径よりも僅かに小さく設
定されてる。尚、第１及び第２の導電性ねじ部材４３，
４５は、相手側嵌合部にねじ山を刻設可能なタッピング
スクリューである。

【００２１】そこで、ルーフパネル３３の表面をルーフ
トリム３５が覆う車両のルーフ３２に、本実施形態に係
る照明付サンバイザを取り付ける際には、先ず、ルーフ
トリム３５の外側面（ルーフパネル３３側表面）に沿っ
て敷設された電源用電線４１の接続端子４１ａをベース
部材３７の第１の電気接続部５３にセットし、カバー５
５で位置決め保持させた後、該ベース部材３７を前記ト
リム係止手段６１によりルーフトリム３５の取付用開口
３５ａに取り付ける。

【００２２】次いで、ベース部材３７の開口３７ａにブ
ラケット本体３９の円筒部３９ｂを挿通させ、該円筒部
３９ｂの外周に突設された係止突起３９ａをベース部材
３７の仮係止突起５２に係合させることによって、ブラ
ケット本体３９はルーフトリム３５に取り付けたベース
部材３７に着脱可能に仮係止される。そこで、本実施形
態のルーフトリム３５は、車体取付用ブラケット３１
（ベース部材３７及びブラケット本体３９）を介して照
明付サンバイザを予め一体化したルーフモジュール状態
として取扱いすることができ、保管時や車両への組み付
け作業時の手間を軽減することができる。

【００２３】次に、車体取付用ブラケット３１を介して
照明付サンバイザが仮係止された状態のルーフトリム３
５をルーフパネル３３に取り付ける。この際、ベース部
材３７のグロメットスクリュー５１が、図５に示したよ
うに、ルーフパネル３３の係合孔３３ａに圧入嵌合され
ることによって係止される。そこで、ルーフトリム３５
は、グロメットスクリュー５１を介して車体取付用ブラ
ケット３１と共にルーフパネル３３に仮係止された状態
となり、第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５を締
付けて本固定する際にこれらブラケット本体３９及びル
ーフトリム３５を手で支える必要がなくなり、取付作業
性が向上する。

【００２４】そして、第１及び第２の導電性ねじ部材４
３，４５によって、ブラケット本体３９をルーフパネル
３３に本固定する。この際、第１の導電性ねじ部材４３
の先端部が、図６に示したように、ブラケット本体３９
及びベース部材３７の第１及び第２の電気接続部５３，
３４を貫通してグロメットスクリュー５１内に挿入され
ると、半径方向に弾性変位可能とされた分割壁５１ｂが
拡径するので、該グロメットスクリュー５１はルーフパ
ネル３３の係合孔３３ａに緊締される。又、第１及び第
２の電気接続部５３，３４を貫通した第１の導電性ねじ
部材４３は、前記接続端子５６，４１ａのネジ挿入穴に
ねじ山を刻設しながらねじ込まれるので、これら接続端
子５６，４１ａを電気的に導通させることができる。

【００２５】ここで、略筒状突起であるグロメットスク
リュー５１は、前記電源用電線４１の接続端子４１ａと
前記接続用電線４２ａの接続端子５６とを螺着した際
に、ルーフパネル３３を貫通してしまう第１の導電性ね
じ部材４３の先端部を覆う螺合部を兼ねている。そこ
で、前記第１の導電性ねじ部材４３は、締付けた際に先
端部が車体パネル３３に接触して電気的に短絡すること
なく係合孔３３ａを貫通でき、前記接続端子５６，４１
ａ同士を確実に螺着することができると共に、ブラケッ
ト本体３９とベース部材３７とを車体パネル３３に強固
に固定することができる。

【００２６】更に、グロメットスクリュー５１を構成し
ている前記分割壁５１ａは、固定壁とされているので、
ルーフパネル３３の係合孔３３ａに挿通される該グロメ
ットスクリュー５１自体は強度が向上し、車体取付用ブ
ラケット３１の確実な取付けが可能となる。勿論、本発
明は、グロメットスクリューを構成する全ての分割壁を
可撓壁とすることを妨げるものではない。

【００２７】一方、第２の導電性ねじ部材４５の先端部
が、図７に示したように、ブラケット本体３９の第３の
電気接続部３６及びベース部材３７のねじ挿通穴５４を
貫通してルーフパネル３３の螺合孔３３ｃに挿入され、
接続端子５７及び螺合孔３３ｃにねじ山を刻設しながら
ねじ込まれると、第２の導電性ねじ部材４５はアース用
電線４２ｂの接続端子５７とルーフパネル３３とを電気
的に導通させることができる。

【００２８】即ち、本実施形態における車体取付用ブラ
ケット３１のルーフパネル３３への取付けは、該ルーフ
パネル３３に形成されている係合孔３３ａにグロメット
スクリュー５１を挿通させた後、内周部に第１の導電性
ねじ部材４３を挿入して分割壁５１ｂを半径方向外方に
弾性変形させて該グロメットスクリュー５１を拡径させ
ればよい。

【００２９】そして、上述した本実施形態の車体取付用
ブラケット３１によれば、第１の導電性ねじ部材４３と
第２の導電性ねじ部材４５とにより前記ブラケット本体
３９を前記ベース部材３７及び前記ルーフパネル３３に
固定するだけで、電源用電線４１の接続端子４１ａと接
続用電線４２ａの接続端子５６とを電気的に導通させる
と共に、アース用電線４２ｂの接続端子５７とルーフパ
ネル３３とを電気的に導通させることができる。即ち、
電源用電線４１と接続用電線４２ａや、アース用電線４
２ｂとルーフパネル３３との端子接続の為のコネクタ嵌
合作業が不要となり、前記ブラケット本体３９と前記ベ
ース部材３７との間に構成される仮係止手段も高い嵌合
精度を必要としない。

【００３０】更に、本実施形態のグロメットスクリュー
５１によれば、図５及び図６に示したように、筒状突起
側面におけるスリット開口は、保護壁５１ｃに覆われて
沿面距離が増大しているので、ルーフパネル３３側に水
の侵入が発生した場合にも、その水が前記スリットＳを
介してグロメットスクリュー５１内に流れ込み、該グロ
メットスクリュー５１の内壁を伝わって車内に浸入する
ことを防止できる。

【００３１】また、前記グロメットスクリュー５１を挿
通する第１の導電性ねじ部材４３が、グロメットスクリ
ュー５１の中心軸線上でなく、斜めに傾いた状態でねじ
込まれても、グロメットスクリュー５１のスリットＳは
前記保護壁５１ｃ，５１ｃによって覆われているため、
第１の導電性ねじ部材４３の先端部が前記スリットＳか
ら外方に突出してルーフパネル３３に接触するような不
都合を防止できる。そこで、グロメットスクリュー５１
を挿通する第１の導電性ねじ部材４３とルーフパネル３
３との間の絶縁性が損なわれる虞もない。従って、パネ
ル係止手段として装備されるグロメットスクリュー５１
のパネル挿通部における防水性や絶縁性を損なわずにル
ーフパネル３３への車体取付用ブラケット３１の組付け
性を向上させることができる

【００３２】尚、本発明に係る室内装備取付用ブラケッ
トは、上記実施形態における照明付サンバイザの車体取
付用ブラケット３１に限らず、例えば、ルームランプユ
ニットやリヤコンビネーションランプユニット等の他の
室内装備品を車体パネルに取り付ける室内装備取付用ブ
ラケットにも利用することができる。又、給電が必要な
補機類を内蔵しない室内装備品の取り付けにも利用可能
である。又、上記実施形態では、グロメットスクリュー
５１を一対の分割壁５１ａ，５１ｂで構成したが、例え
ば、３分割、あるいはそれ以上に分割した構造とするこ
とも可能である。

【００３３】

【発明の効果】本発明の室内装備取付用ブラケットによ
れば、当該室内装備取付用ブラケットの車体パネルへの
取付けは、車体パネルに形成されている係合孔に筒状突
起を挿通させた後、内周部にねじ部材を挿入して分割壁
を半径方向外方に弾性変形させて該筒状突起を拡径させ
ればよい。そして、前記筒状突起側面におけるスリット
開口は、保護壁に覆われて沿面距離が増大しているの
で、車体パネル側に水の侵入が発生した場合にも、その
水が前記スリットを介して筒状突起内に流れ込み、該筒
状突起の内壁を伝わって車内に浸入することを防止でき
る。従って、パネル係止手段として装備される筒状突起
のパネル挿通部における防水性を損なわずに車体パネル
への組付け性を向上させることができる良好な室内装備
取付用ブラケットを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る照明付サンバイザの
車体取付用ブラケットの分解斜視図である。

【図２】図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突
起の拡大斜視図である。

【図３】図２に示した筒状突起の上面図である。

【図４】図１に示したブラケット本体の裏面斜視図であ
る。

【図５】図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突
起の動作を説明する要部拡大断面図である。

【図６】図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突
起の動作を説明する要部拡大断面図である。

【図７】図１に示した車体取付用ブラケットにおけるア
ース用電線の接続端子と車体パネルとの電気的接続状態
を示す要部拡大断面図である。

【図８】従来の照明付サンバイザの車体取付用ブラケッ
トを介したワイヤハーネス接続作業の説明図である。

【図９】図８に示したパネル係止手段を構成する筒状突
起の拡大斜視図である。

【図１０】ねじ部材の挿通状態を説明する為の図９のＸ
−Ｘ断面矢視図である。

【符号の説明】

３１ 車体取付用ブラケット（室内装備取付用ブラケ
ット） ３３ ルーフパネル（車体パネル） ３５ ルーフトリム ３７ ベース部材 ３９ ブラケット本体 ４３ 第１の導電性ねじ部材 ４５ 第２の導電性ねじ部材 ５１ グロメットスクリュー（筒状突起） ５１ａ 分割壁 ５１ｂ 分割壁 ５１ｃ 保護壁 Ｓ スリット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の室内装備品を車体パネルに取付
   ける為の室内装備取付用ブラケットのパネル係止手段
   が、略筒状の周壁を縦割りするスリットにより分割され
   た複数の分割壁を有し、前記車体パネルの係合孔に挿通
   させた状態で内周部にねじ部材が挿入されることによっ
   て拡径して前記係合孔に緊締される筒状突起から成り、 前記スリットに臨む分割壁の側縁には、分割壁の可撓方
   向に沿って延びることにより、前記筒状突起側面におけ
   るスリット開口を覆う保護壁が延設されていることを特
   徴とする室内装備取付用ブラケット。
2. 【請求項２】 前記筒状突起を構成する複数の分割壁
   が、可撓性を有する可撓壁と、剛性を有する固定壁とか
   ら成ることを特徴とする請求項１に記載の室内装備取付
   用ブラケット。