JPH09117039A - グロメット及びワイヤハーネスへのグロメットの装着構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体パネルの車室外側の貫通穴の近傍に部品
が存在して空間が少ない場合にも、貫通穴にグロメット
を取付けることができるようにすること。 【解決手段】 車体パネル２に穿設した貫通穴２ａに挿
通するワイヤハーネスに装着し、貫通穴に取付けるグロ
メットである。ゴムまたはエラストマーを一体成形して
なる。ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する小径
筒部１７の基端部１７ａを径方向外向きに拡径すると共
に、拡径部の先端側を上記小径筒部の先端部側に折り返
して小径筒部を環状に取り囲む大径筒部１８を設ける。
大径筒部に貫通穴の内周縁を係止する環状の係止凹部１
９を設ける。上記小径筒部の基端部から小径筒部と軸心
方向反対向きに突出し、基端部と反対側を開口部２１ａ
とした充填剤配置部２１を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体パネルに穿設
した貫通穴に挿通するワイヤハーネスに装着し、貫通穴
に取付けるグロメット及びワイヤハーネスへのグロメッ
トの装着構造に関するものであり、特に、車室外側の上
記車体パネルの貫通穴の近傍に、ヒューズ・ボックス等
の部品が存在する場合にも、貫通穴にグロメットを取付
けることができるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車用ワイヤハーネスを車
体パネルに設けた貫通穴に挿通して配索する場合には、
弾性材料からなるグロメットをワイヤハーネスの所要箇
所に装着し、このグロメットを貫通穴に取付けることに
より、防水を図っている。

【０００３】図７は、この種のグロメットの一例を示し
ている。（特開平７−２２１４６８号公報参照） このグロメット１は、弾性材料を一体成形してなり、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する小径筒部１ａ
を備え、この小径筒部１ａの基端側に大径筒部１ｂを連
続して設けている。この大径筒部１ｂの外周には、車体
パネル２に穿設した貫通穴２ａの内周縁を係止するため
の係止凹部１ｃを環状に設けており、ワイヤハーネスＷ
／Ｈを遊挿状態で挿入するようになっている。また、小
径筒部１ａの大径筒部１ｂとの接続部分の近傍には、小
径筒部１ａの一部分を拡径してなる充填剤配置部１ｄを
設けている。この充填剤配置部１ｄ内には、スペーサ４
を配置して、ワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線５，
５…間に隙間を形成すると共に、充填剤６を注入、硬化
させて防水性の向上を図っている。

【０００４】この種の従来のグロメット１は、図８に示
すように、小径筒部１ａの先端側がワイヤハーネスＷ／
Ｈの車室外Ａに配置される側に位置し、大径筒部１ｂの
開口部１ｅがワイヤハーネスＷ／Ｈの車室内Ｂに位置さ
れる側に位置するような向きでワイヤハーネスＷ／Ｈに
装着される。そして、図８中、矢印Ｘで示すように、車
室外Ａ側から車室内Ｂ側へ向けて大径筒部１ｂを貫通穴
２ａに挿入し、係止凹部１ｃに貫通穴２ａの内周縁を嵌
め込むことによりグロメット１を車体パネル２に取付け
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
小径筒部１ａの基端側に大径筒部１ｂを設け、この小径
筒部１ａと大径筒部１ｂとの接続部分またはその近傍に
充填剤配置部１ｄを設けた構造のグロメットであって、
かつ、このグロメット１を小径筒部１ａの先端側がワイ
ヤハーネスＷ／Ｈの車室外Ａ側に位置するような向きで
ワイヤハーネスＷ／Ｈに装着する場合、取付上の問題を
生じることがある。

【０００６】すなわち、上記のようにワイヤハーネスＷ
／Ｈを装着して貫通穴２ａに取付けた状態では、車体パ
ネル２から車室外Ａ側に、大径筒部１ｂと小径筒部１ａ
が突出しており、この突出部分の寸法Ｌ１が大きい。よ
って、上記車体パネル２に設けた貫通穴２ａの近傍の車
室外Ａ側に部品７が存在する場合、ワイヤハーネスＷ／
Ｈに装着したグロメット１を貫通穴２ａに取付けようと
しても、大径筒部１ｂや充填剤配置部１ｄが上記部品７
と干渉してしまい、グロメット１を取付けることができ
ない場合がある。特に、上記車体パネル２がエンジンル
ームと車室内を仕切るダッシュパネルである場合、貫通
穴２ａの近傍の車室外Ａ側（エンジンルーム側）には、
ヒューズ・ボックス等の部品７が存在することが多いた
め、上記グロメット１とこれらの部品７との干渉によ
り、グロメット１の取付けができないという問題が生じ
やすい。

【０００７】本発明は、上記のような従来のグロメット
における問題を解決するためになされたものであり、車
体パネルの車室外側の貫通穴の近傍に部品が存在する場
合にも、貫通穴にグロメットを取付けることができるよ
うにすることを目的としてなされたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】従って、請求項１は、車
体パネルに穿設した貫通穴に挿通するワイヤハーネスに
装着し、該貫通穴に取付けるグロメットであって、ゴム
またはエラストマーを一体成形してなり、ワイヤハーネ
スを密着させて挿通する小径筒部の基端部を径方向外向
きに拡径すると共に、該拡径部の先端側を上記小径筒部
の先端部側に折り返して小径筒部を環状に取り囲む大径
筒部を設け、該大径筒部に上記貫通穴の内周縁を係止す
る環状の係止凹部を設けたことを特徴とするグロメット
を提供するものである。

【０００９】請求項１のグロメットでは、小径筒部を環
状に取り囲むように、環状の係止凹部を備える大径筒部
を設けているため、小径筒部の先端側がワイヤハーネス
の車室外に配索される側を向くようにワイヤハーネスに
装着すれば、貫通孔に取付けたときの車体パネルから車
室外側へのグロメットの突出部分の寸法が小さいため、
車体パネルの車室外側の貫通穴の近傍にヒューズ・ボッ
クス等の部品が配置され、残された空間が狭い場合に
も、グロメットとこれらの部品が干渉することがなく、
確実にグロメットを貫通穴に取付けることができる。

【００１０】請求項２は、請求項１のグロメットを、車
体パネルに穿設した貫通穴に挿通して車室外側と車室内
側との間を配索するワイヤハーネスに装着するものにお
いて、上記小径筒部の先端側が上記ワイヤハーネスの車
室外に配索される側を向くように上記グロメットをワイ
ヤハーネスに装着していることを特徴とするワイヤハー
ネスへのグロメットの装着構造を提供するものである。

【００１１】請求項２に係るワイヤハーネスへのグロメ
ットの装着構造では、上記のように小径筒部を環状に取
り囲むように、環状の係止凹部を備える大径筒部を設け
た請求項１に係るグロメットを、小径筒部の先端側がワ
イヤハーネスの車室外に配索される側を向くようにワイ
ヤハーネスに装着するため、このグロメットを貫通孔に
取付けたときの、車体パネルから車室外側へのグロメッ
トの突出部分の寸法が小さく、車体パネルの車室外側の
貫通穴の近傍にヒューズ・ボックス等の部品が配置さ
れ、残された空間が狭い場合にも、グロメットとこれら
の部品が干渉することがなく、確実にグロメットを貫通
穴に取付けることができる。

【００１２】請求項３は、車体パネルに穿設した貫通穴
に挿通するワイヤハーネスに装着し、該貫通穴に取付け
るグロメットであって、ゴムまたはエラストマーを一体
成形してなり、ワイヤハーネスを密着させて挿通する小
径筒部の基端部を径方向外向きに拡径すると共に、該拡
径部の先端側を上記小径筒部の先端部側に折り返して小
径筒部を環状に取り囲む大径筒部を設け、該大径筒部に
上記貫通穴の内周縁を係止する環状の係止凹部を設ける
一方、上記小径筒部の基端部から小径筒部と軸心方向反
対向きに突出し、基端部と反対側を開口部とした充填剤
配置部を設けたことを特徴とするグロメットを提供する
ものである。

【００１３】請求項３のグロメットでは、上記請求項１
のグロメットと同様に、小径筒部を環状に取り囲むよう
に、環状の係止凹部を備える大径筒部を設けているた
め、小径筒部の先端側がワイヤハーネスの車室外に配索
される側を向くようにワイヤハーネスに装着すれば、こ
のグロメットを貫通孔に取付けたときの、車体パネルか
ら車室外側へのグロメットの突出部分の寸法が小さく、
車体パネルの車室外側の貫通穴の近傍にヒューズ・ボッ
クス等の部品が配置されており残された空間が狭い場合
にも、グロメットとこれらの部品が干渉することがな
く、確実にグロメットを貫通穴に取付けることができ
る。また、請求項３のグロメットでは、小径筒部の基端
部から小径筒部と軸心方向反対向きに突出し、基端部と
反対側を開口部とした充填剤配置部を備えるため、貫通
穴に取付けたときに、充填材配置部の開口部が車体パネ
ルの車室内側に位置し、高い防水性が得られる。

【００１４】請求項４は、ゴムまたはエラストマーを一
体成形してなり、ワイヤハーネスを密着して挿通する小
径筒部と、該小径筒部の基端部に連続して設けられ、車
体パネルに穿設した貫通孔の内周縁を係止する環状の係
止凹部を外周に設けた大径筒部とを備えるグロメット
を、上記車体パネルに穿設した貫通穴に挿通して車室外
側と車室内側との間を配索するワイヤハーネスに装着す
るものにおいて、上記小径筒部の先端側が上記ワイヤハ
ーネスの車室内に配索される側に位置し、上記大径筒部
側が上記ワイヤハーネスの車室外に配索される側に位置
するような向きで上記グロメットを上記ワイヤハーネス
に装着することを特徴とするワイヤハーネスへのグロメ
ットの装着構造を提供するものである。

【００１５】請求項５は、ゴムまたはエラストマーを一
体成形してなり、ワイヤハーネスを密着して挿通する小
径筒部と、該小径筒部の基端部に連続して設けられ、車
体パネルに穿設した貫通孔の内周縁を係止する環状の係
止凹部を外周に設けた大径筒部と、上記小径筒部と大径
筒部の接続部分またはその近傍に設けた充填剤配置部と
を備えるグロメットを、上記車体パネルに穿設した貫通
穴に挿通して車室外側と車室内側との間を配索するワイ
ヤハーネスに装着するものにおいて、上記小径筒部の先
端側が上記ワイヤハーネスの車室内に配索される側に位
置し、上記大径筒部側が上記ワイヤハーネスの車室外に
配索される側に位置するような向きで上記グロメットを
上記ワイヤハーネスに装着することを特徴とするワイヤ
ハーネスへのグロメットの装着構造を提供するものであ
る。

【００１６】請求項４または請求項５に係るワイヤハー
ネスへのグロメットの装着構造では、小径筒部の基端部
と連続して大径筒部を備え、この大径筒部の貫通穴の内
周縁を係止する係止凹部を設けたグロメットを、小径筒
部の先端側がワイヤハーネスの車室内に配索される側に
位置し、大径筒部側がワイヤハーネスの車室外に配索さ
れる側に位置するような向きでグロメットをワイヤハー
ネスに装着しているため、この装着されたグロメットを
車体パネルの貫通穴に取付けると、車体パネルから車室
外側に突出しているのは、大径筒部の一部分だけであ
り、車体パネルから車室外側へのグロメットの突出部分
の寸法が小さい。よって、車体パネルの車室外側の貫通
穴の近傍にヒューズ・ボックス等の部品が配置され、残
された空間が狭い場合にも、グロメットを部品と干渉さ
せることなく確実に取付けることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１から図５は、本発明の
第１実施形態を示している。図１に示すように、自動車
のエンジンルームからなる車室外Ａと車室内Ｂとを仕切
るダッシュパネルからなる車体パネル２に貫通穴２ａが
穿設されている。

【００１８】上記貫通穴２ａに挿通するワイヤハーネス
Ｗ／Ｈは、車室内Ｂに配置されるワイヤハーネスＷ／Ｈ
の幹線１０から分岐した分岐線１１である。なお、幹線
１０の一端には、運転席側のワイヤハーネスと接続する
コネクタ１２を設け、他端にコネクタ・ベース１３を設
けている。

【００１９】図２（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に詳細に示す
第１実施形態に係るグロメット１６は、ゴムを一体成形
なり、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する薄肉
円筒状の小径筒部１７を備えている。この小径筒部１７
は基端部１７ａ側を徐々に小径となる円錐筒状とする一
方、先端部１７ｂ側を径を一定とした円筒状としてい
る。また、この小径筒部１７の先端部１７ｂ側の端部を
径方向外向きにわずかに拡径して、環状のテープ係止部
１７ｃを設けている。

【００２０】上記小径筒部１７の基端部１７ａを径方向
外向きに拡径して中空円盤状の拡径部１８ａを設けてい
る。また、この拡径部１８ａの外周縁部を上記小径筒部
１７の先端部１７ｂ側に折り返して円筒状部１８ｂを設
けており、これら拡径部１８ａと円筒状部１８ｂが、上
記小径筒部１７を環状に取り囲む大径筒部１８を構成し
ている。

【００２１】小径筒部１７の先端部１７ａ側は、大径筒
部１８の円筒状部１８ｂの先端部１８ｃから外部に突出
している。ただし、小径筒部１７の長さを短く設定し、
小径筒部１７と大径筒部１８の先端部１７ｂ，１８ｃ
が、ほぼ同一平面上に位置するようにしてもよい。

【００２２】上記大径筒部１８の円筒状部１８ｃの外周
には、上記車体パネル２に穿設した貫通穴２ａの内周縁
を嵌合するための係止凹部１９を環状に設けている。こ
の係止凹部１９の断面形状は、開口１９ａ側を狭幅、底
部１９ｂ側を広幅とした台形状であり、側壁１９ｃ，１
９ｄの開口１９ａ側の先端部を折り返して、第１及び第
２リップ部１９ｅ，１９ｆを設けている。また、係止凹
部１９の底壁１９ｂには、環状の突起からなる第３リッ
プ部１９ｇを設けている。

【００２３】上記小径筒部１７の基端部１７ａより、小
径筒部１７と軸心方向反対向きに突出するように充填剤
配置部２１を設けている。この充填剤配置部２１は、径
がほぼ一定の円筒状であり、上記基端部１７ａとの接続
部分と反対側の先端部を、円形の開口部２１ａとしてい
る。また、充填剤配置部１８は、内径をワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを遊挿状態で挿入できる程度の寸法に設定してい
る。さらに、充填剤配置部１８の内周面には、充填剤の
位置ずれを防止するための３個のリブ１８ｂ，１８ｃ，
１８ｄを設けている。これらのリブ１８ｂ，１８ｃ，１
８ｄは、先端部分が基端部１７ａ側に屈曲した円弧状で
あって、充填剤配置部２１の内周に等間隔に設けてい
る。

【００２４】また、充填剤配置部２１には、図３に示す
ような、スペーサ部材２３を配置して、ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを構成する電線２５，２５…間に隙間を成形する
ようにしている。このスペーサ部材２３は、樹脂製の短
円筒状の部材であって、周壁部に断面円形の複数の溝２
３ａ，２３ａ…を設けている。さらに、充填剤配置部２
１には、防水用の充填剤２６を充填している。

【００２５】次に、上記第１実施形態に係るグロメット
１６をワイヤハーネスＷ／Ｈに装着して、車体パネル２
の貫通穴２ａに取付ける作業について説明する。まず、
ワイヤハーネスＷ／Ｈを組み立てた後、小径筒部１７を
治具（図示せず。）により拡径して、図４（Ａ）に示す
ように、グロメット１６にワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通
する。この際、上記小径筒部１７の先端側がワイヤハー
ネスＷ／Ｈの車室外Ａに配索される側に位置し、上記充
填剤配置部２１の開口部２１ａ側がワイヤハーネスＷ／
Ｈの車室内Ｂに配索される側に位置するような向きで、
グロメット１６をワイヤハーネスＷ／Ｈに装着する。ま
た、この際、ワイヤハーネスＷ／Ｈの所要位置にスペー
サ部材２３を配置して電線２５，２５…間に隙間を形成
する。

【００２６】次に、図４（Ｂ）に示すように、上記小径
筒部１７及びこの小径筒部１７から突出するワイヤハー
ネスＷ／Ｈの外周に粘着テープ２８を巻き付けて、グロ
メット１６をワイヤハーネスＷ／Ｈの所要位置に固定す
る。この際、幅方向の寸法の半分程度が重なり合うよう
な巻き方（ハーフラップ巻き）で粘着テープ２８を巻き
付ける。一方、上記充填剤配置部２１の開口部２１ａ側
から突出したワイヤハーネスＷ／Ｈの外周にも粘着テー
プ２８を巻き付けてワイヤハーネスＷ／Ｈを結束する。
この際、粘着テープ２８が互いに重なり合わず、巻き付
けた粘着テープ２８の間に隙間が形成されるような巻き
方（荒巻き）で粘着テープ２８を巻き付ける。

【００２７】次に、図４（Ｃ）に示すように、上記充填
剤配置部の開口２１ａから充填剤２６を注入し、１０分
から６０分程度放置して硬化させる。

【００２８】充填剤２６が硬化した後、図５中矢印Ｘで
示すように、車室内Ａ側から上記大径筒部１８を車体パ
ネル２の貫通穴２ａに挿入し、係止凹部１９に貫通穴２
ａの内周縁を嵌め込む。上記のように第１実施形態のグ
ロメット１６では、小径筒部１７を環状に取り囲むよう
に大径筒部１８を設けているため、車体パネル２から車
室外Ｂ側に突出する部分の寸法Ｌ２が図７に示した従来
のグロメット１を使用した場合の突出部分の寸法Ｌ１よ
りも小さい。よって、車体パネル２の車室外Ａ側の貫通
穴２ａの近傍にヒューズ・ボックス等の部品３０が配置
され、残された空間が狭い場合にも、グロメット１６を
部品３０と干渉させることなく確実に取付けることがで
きる。

【００２９】次に、上記ワイヤハーネスＷ／Ｈの本線１
０の一端に設けたコネクタベース１３を車体にねじ止め
する一方、コネクタ１２を運転席側のワイヤハーネスに
設けたコネクタ３１に接続する。この際、上記のように
グロメット１６の充填剤配置部２１側から突出する部分
のワイヤハーネスＷ／Ｈには荒巻きで粘着テープ２８を
巻き付けているため、ワイヤハーネスＷ／Ｈのこの部分
は十分な柔軟性を有し、コネクタベース１３のねじ止め
作業及びコネクタ１３の接続作業を容易に行うことがで
きる。

【００３０】次に、図６に示す本発明の第２実施形態に
ついて説明する。上記第１実施形態では、グロメット自
体の構造により、車体パネルの車室外側に配置された部
品とグロメットの干渉を防止しているが、この第２実施
形態では、従来のものと同様のグロメットをワイヤハー
ネスに装着する構造により、上記グロメットと部品の干
渉をなくすようにしている。

【００３１】すなわち、図６に示すように、第２実施形
態におけるグロメット３２は、ゴムまたはエラストマー
を一体成形してなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着して
挿通する小径筒部３３を備え、この小径筒部３３の基端
部３３ａにワイヤハーネスＷ／Ｈを遊挿状態で挿入する
大径筒部３４を設けている。この大径筒部３４の外周に
は、車体パネル２に穿設した貫通孔２ａの内周縁を係止
する環状の係止凹部３５を設けている。また、上記小径
筒部３３の大径筒部３４との接続部分には、内径を拡径
した充填剤配置部３６を設けている。さらに、充填材配
置部３６には、スペーサ部材３７を配置すると共に、充
填剤３８を充填している。

【００３２】第２実施形態では、上記従来と同様の構造
のグロメット３２を、車体パネル２の貫通穴２を挿通し
て車室外Ａ側から車室内Ｂ側に配索するワイヤハーネス
Ｗ／Ｈに対して、上記図７に示した従来例と反対向きに
グロメット３２を装着している。すなわち、第２実施形
態では、グロメット３２の小径筒部３３の先端部３３ｂ
側が上記ワイヤハーネスＷ／Ｈの車室内Ｂに配索される
側に位置し、上記大径筒部３４側が上記ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの車室外Ａに配索される側に位置するような向き
で上記グロメット３２をワイヤハーネスＷ／Ｈに装着し
ている。

【００３３】次に、第２実施形態におけるグロメット３
２をワイヤハーネスＷ／Ｈに装着して、車体パネル２の
貫通穴２ａに取付ける作業について説明する。まず、小
径筒部３３を治具（図示せず。）により拡径して、グロ
メット３２にワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通する。この
際、上記したように、小径筒部３３の先端部３３ｂ側が
上記ワイヤハーネスＷ／Ｈの車室内Ｂに配索される側に
位置し、大径筒部３４側が上記ワイヤハーネスＷ／Ｈの
車室外Ａに配索される側に位置するような向きで、グロ
メット３２をワイヤハーネスＷ／Ｈに装着する。また、
ワイヤハーネスＷ／Ｈの所要位置にスペーサ部材３７を
配置して電線２５，２５…間に隙間を形成する。

【００３４】次に、上記小径筒部３３及びこの小径筒部
３３から突出するワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に粘着テ
ープ２８を巻き付けて、グロメット３２をワイヤハーネ
スＷ／Ｈの所要位置に固定する。この際、粘着テープ２
８は、荒巻きとする。一方、上記大径筒部３４の開口部
３４ａ側から突出したワイヤハーネスＷ／Ｈの外周にも
粘着テープ２８を巻き付けてワイヤハーネスＷ／Ｈを結
束する。この際、粘着テープ２８はハーフラップ巻きと
する。さらに、上記大径筒部３４の開口部３４ａから充
填剤３８を注入、硬化させる。

【００３５】充填剤が硬化した後、図６中、矢印Ｘで示
すように、車室内Ｂ側から上記大径筒部３４を車体パネ
ル２の貫通穴２ａに挿入し、係止凹部３５に貫通穴２ａ
の内周縁を嵌め込む。第２実施形態では、グロメット３
２の小径筒部３３の先端部３３ｂ側が上記ワイヤハーネ
スＷ／Ｈの車室内Ｂに配索される側に位置し、上記大径
筒部３４側が上記ワイヤハーネスＷ／Ｈの車室外Ａに配
索される側に位置するような向きでグロメット３２をワ
イヤハーネスＷ／Ｈに装着しているため、上記車体パネ
ル２から車室外Ａ側に突出しているのは、大径筒部３４
の係止凹部３４よりも図中右側の部分だけであり、グロ
メット３２の車体パネル２からの突出する部分の寸法Ｌ
３は、上記図７に示す従来の取付構造の場合の突出量Ｌ
３と比較して大幅に小さい。よって、車体パネル２の車
室外Ａ側の貫通穴２ａの近傍にヒューズ・ボックス等の
部品３０が配置され、残された空間が狭い場合にも、部
品３０と干渉させることなく確実にグロメット３２を取
付けることができる。

【００３６】なお、本発明は、上記実施形態に限定され
るものではなく、種々の変形が可能である。まず、上記
第１及び第２実施形態とも車体パネルはエンジンルーム
と車室内側を仕切るダッシュパネルであるが、本発明
は、ダッシュパネルに限らず、車室外と車室内を仕切る
車体パネルであれば、どのような箇所にも適用すること
ができる。また、第１実施形態、第２実施形態ともグロ
メットの材質は、ゴムに限定されず、例えば、エラスト
マーで一体成形してもよい。

【００３７】

【発明の効果】請求項１のグロメットでは、小径筒部を
環状に取り囲むように、環状に係止凹部を備える大径筒
部を設けているため、小径筒部の先端側がワイヤハーネ
スの車室外に配索される側を向くようにワイヤハーネス
に装着すれば、このグロメットを貫通孔に取付けたとき
の、車体パネルから車室外側へのグロメットの突出部分
の寸法が小さい。よって、請求項１のグロメットでは、
車体パネルの車室外側の貫通穴の近傍にヒューズ・ボッ
クス等の部品が配置され、残された空間が狭い場合に
も、グロメットとこれらの部品が干渉することがなく、
確実にグロメットを貫通穴に取付けることができる。

【００３８】請求項２に係るワイヤハーネスへのグロメ
ットの装着構造では、上記のように小径筒部を環状に取
り囲むように、環状に係止凹部を備える大径筒部を設け
た請求項１に係るグロメットを、小径筒部の先端側がワ
イヤハーネスの車室外に配索される側を向くようにワイ
ヤハーネスに装着するため、このグロメットを貫通孔に
取付けたときの、車体パネルから車室外側へのグロメッ
トの突出部分の寸法が小さい。よって、車体パネルの車
室外側の貫通穴の近傍にヒューズ・ボックス等の部品が
配置されており残された空間が狭い場合にも、グロメッ
トとこれらの部品が干渉することがなく、確実にグロメ
ットを貫通穴に取付けることができる。

【００３９】請求項３のグロメットでは、小径筒部を環
状に取り囲むように、環状に係止凹部を備える大径筒部
を設けているため、小径筒部の先端側がワイヤハーネス
の車室外に配索される側を向くようにワイヤハーネスに
装着すれば、このグロメットを貫通孔に取付けたとき
の、車体パネルから車室外側へのグロメットの突出部分
の寸法が小さい。よって、車体パネルの車室外側の貫通
穴の近傍にヒューズ・ボックス等の部品が配置されてお
り残された空間が狭い場合にも、グロメットとこれらの
部品が干渉することがなく、確実にグロメットを貫通穴
に取付けることができる。また、請求項３のグロメット
では、小径筒部の基端部から小径筒部と軸心方向反対向
きに突出し、基端部と反対側を開口部とした充填剤配置
部を備えるため、貫通穴に取付けたときに、充填材配置
部の開口部が車体パネルの車室内側に位置するため、高
い防水性を得ることができる。

【００４０】請求項４または請求項５に係るワイヤハー
ネスへのグロメットの装着構造では、小径筒部の基端部
と連続して大径筒部を備え、この大径筒部の貫通穴の内
周縁を係止する係止凹部を設けたグロメットを、小径筒
部の先端側がワイヤハーネスの車室内に配索される側に
位置し、大径筒部側がワイヤハーネスの車室外に配索さ
れる側に位置するような向きでグロメットをワイヤハー
ネスに装着しているため、この装着されたグロメットを
車体パネルの貫通穴に取付けると、車体パネルから車室
外側に突出しているのは、大径筒部の一部分だけであ
り、グロメットの車体パネルから車室外側への突出する
部分の寸法が小さい。よって、車体パネルの車室外側の
貫通穴の近傍にヒューズ・ボックス等の部品が配置さ
れ、残された空間が狭い場合にも、グロメットを部品と
干渉させることなく確実に取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態に係るグロメットをワ
イヤハーネスに装着して貫通穴に取付けた状態を示す断
面図である。

【図２】 第１実施形態に係るグロメットを示し、
（Ａ）は断面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は斜視図であ
る。

【図３】 スペーサを示す斜視図である。

【図４】 （Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、グロメットのワ
イヤハーネスへの装着作業を示す断面図である。

【図５】 第１実施形態のグロメットを貫通穴に取付け
る作業を示す断面図である。

【図６】 本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス
へのグロメットの装着構造を示す断面図である。

【図７】 従来のグロメットを貫通穴に取付けた状態を
示す断面図である。

【図８】 ワイヤハーネスに装着した従来のグロメット
を貫通穴に取付ける作業を示す断面図である。

【符号の説明】

１６，３２ グロメット １７，３３ 小径筒部 １８，３４ 大径筒部 １９，３５ 係止凹部 ２１，３６ 充填材配置部 ２３，３７ スペーサ部材 ２６，３８ 充填剤 ２８ 粘着テープ Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体パネルに穿設した貫通穴に挿通する
   ワイヤハーネスに装着し、該貫通穴に取付けるグロメッ
   トであって、 ゴムまたはエラストマーを一体成形してなり、ワイヤハ
   ーネスを密着させて挿通する小径筒部の基端部を径方向
   外向きに拡径すると共に、該拡径部の先端側を上記小径
   筒部の先端部側に折り返して小径筒部を環状に取り囲む
   大径筒部を設け、該大径筒部に上記貫通穴の内周縁を係
   止する環状の係止凹部を設けたことを特徴とするグロメ
   ット。
2. 【請求項２】 請求項１のグロメットを、車体パネルに
   穿設した貫通穴に挿通して車室外側と車室内側との間を
   配索するワイヤハーネスに装着するものにおいて、 上記小径筒部の先端側が上記ワイヤハーネスの車室外に
   配索される側を向くように上記グロメットをワイヤハー
   ネスに装着していることを特徴とするワイヤハーネスへ
   のグロメットの装着構造。
3. 【請求項３】 車体パネルに穿設した貫通穴に挿通する
   ワイヤハーネスに装着し、該貫通穴に取付けるグロメッ
   トであって、 ゴムまたはエラストマーを一体成形してなり、ワイヤハ
   ーネスを密着させて挿通する小径筒部の基端部を径方向
   外向きに拡径すると共に、該拡径部の先端側を上記小径
   筒部の先端部側に折り返して小径筒部を環状に取り囲む
   大径筒部を設け、該大径筒部に上記貫通穴の内周縁を係
   止する環状の係止凹部を設ける一方、上記小径筒部の基
   端部から小径筒部と軸心方向反対向きに突出し、基端部
   と反対側を開口部とした充填剤配置部を設けたことを特
   徴とするグロメット。
4. 【請求項４】 ゴムまたはエラストマーを一体成形して
   なり、ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、
   該小径筒部の基端部に連続して設けられ、車体パネルに
   穿設した貫通孔の内周縁を係止する環状の係止凹部を外
   周に設けた大径筒部とを備えるグロメットを、上記車体
   パネルに穿設した貫通穴に挿通して車室外側と車室内側
   との間を配索するワイヤハーネスに装着するものにおい
   て、 上記小径筒部の先端側が上記ワイヤハーネスの車室内に
   配索される側に位置し、上記大径筒部側が上記ワイヤハ
   ーネスの車室外に配索される側に位置するような向きで
   上記グロメットを上記ワイヤハーネスに装着することを
   特徴とするワイヤハーネスへのグロメットの装着構造。
5. 【請求項５】 ゴムまたはエラストマーを一体成形して
   なり、ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、
   該小径筒部の基端部に連続して設けられ、車体パネルに
   穿設した貫通孔の内周縁を係止する環状の係止凹部を外
   周に設けた大径筒部と、上記小径筒部と大径筒部の接続
   部分またはその近傍に設けた充填剤配置部とを備えるグ
   ロメットを、上記車体パネルに穿設した貫通穴に挿通し
   て車室外側と車室内側との間を配索するワイヤハーネス
   に装着するものにおいて、 上記小径筒部の先端側が上記ワイヤハーネスの車室内に
   配索される側に位置し、上記大径筒部側が上記ワイヤハ
   ーネスの車室外に配索される側に位置するような向きで
   上記グロメットを上記ワイヤハーネスに装着することを
   特徴とするワイヤハーネスへのグロメットの装着構造。