JPH0976837A - 自動車のドア用ハーネスの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車のドア用ワイヤハーネスの配索作業の
簡易化。 【解決手段】 ドア側に配索するドア用ハーネス３を車
体側ハーネス４と接続するためのハーネス挿通溝２１
を、ドア本体１の前面部１ｄに内側から切り欠いて設け
る。ハーネス挿通溝２１に嵌合すると共に、ドア用ハー
ネス３を貫通保持した取付片２３を、ドアの外周縁に取
り付けるウエザーストリップ１３の一部に介設して一体
に設ける。ウエザーストリップ１３をドアに取付けると
同時に取付片２３をハーネス挿通溝２１に嵌合してドア
用ハーネス３をドア内部に配索する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のドア用ハー
ネスの取付構造に関し、特に、車体側ハーネスと接続す
る部位の取付構造及びドア本体への固定構造の簡易化に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のドアに配索するワイヤハ
ーネス（ドア用ハーネス３）は、図６（Ａ），（Ｂ）及
び図７（Ａ），（Ｂ）に示すように、ドア本体１の外板
１ａと内板１ｂとの間に、内板１ｂに設けた作業窓１ｃ
よりドア用ハーネス３を挿入し、車体側に配索されるワ
イヤハーネス（車体側ハーネス４）と接続させる端末側
は、ドア本体１の前面部１ｄに設けた貫通孔１ｅを貫通
させて配索している。

【０００３】ドア本体１の外板１ａと内板１ｂの内部に
は、図６（Ａ）に示すように、予め、ウインドガラス２
を挿入していると共に、作業窓１ｃよりパワーウインド
モータ、ドアロックモータ等の電装品５を挿入してボル
ト等で固定している。この状態で、図７（Ｂ）に示すよ
うに、ドア用ハーネス３を外板１ａと内板１ｂの内部に
挿通し、ドア用ハーネス３に取り付けたコネクタ６を所
要の電装品５側のコネクタ７と接続し、かつ、ドア用ハ
ーネス３に取り付けているクランプ８を内板１ｂに形成
しているクランプ孔９に挿入して、ドア用ハーネス３を
ドア本体１に固定している。

【０００４】さらに、ドア本体１には、その内板１ｂの
内面側（車室内側）に防水シート１０を介してドアトリ
ム１１を取り付けるが、ドアトリム１１側に取り付ける
電装品１２と接続するため、上記ドア用ハーネス３のコ
ネクタ６を防水シート１０のスリット１０ａを通して取
り出し、電装品１２と接続している。

【０００５】その後、弾性材料からなる長尺で細幅の帯
状の防水用部材（ウエザーストリップ１３をクランプ
（図示せず。）により、ドア本体１の外周縁に沿って取
り付けている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のドア用ハーネス
３の配索工程において、特に、車体側ハーネス４との接
続部分を、ドア本体１の前面部１ｄに形成した貫通孔１
ｅを通して取り出す作業が容易でない問題がある。即
ち、車体側ハーネス４と接続する側はドアと車体との間
の外部に露出するため、グロメット１４を取り付けてい
ると共に、先端に車体側ハーネス４と接続するための大
きなコネクタ１５を取り付けているため、貫通孔１ｅに
通しにくい。しかも、外板１ａと内板１ｂとに挟まれた
部分でコネクタ１５およびグロメット１４を貫通孔１ｅ
に通さなければならないため、いわば盲作業となり、上
記貫通作業がやりにくい問題がある。

【０００７】上記貫通孔１ｅを貫通させる代わりに、ド
ア本体に内面開口の挿通溝を設けると、ドア用ハーネス
３の取り出し作業は容易になるが、その場合、挿通部位
でドア用ハーネス３の保持ができない問題があると共
に、ドア本体の外周縁に沿って取り付けるウエザースト
リップ１３がドア用ハーネス３を跨ぐ状態となり、ウエ
ザーストリップ１３にドア用ハーネス３が干渉する問題
がある。

【０００８】また、ドア用ハーネス３の車体側接続部を
貫通孔１ｅより引き出すためには、ドア用ハーネス３を
ドア本体１の外板１ａと内板１ｂに間の空間に挿通して
おかなければならない。上記空間にはウインドガラス２
および各種電装品５が配置されているため、非常に狭
く、この狭い空間内でドア用ハーネス３を配索する作業
は非常に困難で、取付に時間がかかる問題がある。

【０００９】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、ドア用ハーネスの車体側接続部を貫通孔から通し
て引き出さないようにし、かつ、それに伴いドア用ハー
ネスをドアの外板と内板の内部に挿通しなくてもよいよ
うにして、ドア用ワイヤハーネスの配索作業が極めて簡
単にできるようにすることを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１は、ドア側に配索するドア用ハーネスを車
体側ハーネスと接続するためのハーネス挿通溝を、ドア
本体の前面部に内側から切り欠いて設ける一方、該ハー
ネス挿通溝に嵌合すると共に、ドア用ハーネスを貫通保
持した取付片を、ドアの外周縁に取り付けるウエザース
トリップの一部に介設して一体に設けておき、ウエザー
ストリップをドアに取付けると同時に上記取付片を上記
ハーネス挿通溝に嵌合してドア用ハーネスをドア内部に
配索できるようにしていることを特徴とする自動車ドア
用ハーネスの取付構造を提供するものである。

【００１１】上記構造では、ドア本体に前面部に設けた
ハーネス挿通溝に、ドア用ハーネスをウエザーストリッ
プと一体に形成した取付片に固定した状態で挿通させる
ため、取付片を挿通溝に嵌合するだけで、ドア用ハーネ
スを簡単に通すことができる。また、ウエザーストリッ
プとドア用ハーネスとは取付片を介して予め一体化して
いるため、ウエザーストリップとドア用ハーネスとが干
渉する問題はなく、逆に、ウエザーストリップが車体に
固定されることに伴い、ウエザーストリップの張力でド
ア用ハーネスを車体に固定できる。よって、ドア前面部
側でワイヤハーネスを車体に固定していたクリップを省
略することができ、ドア用ハーネスの固定作業を簡単に
できる。さらに、ウエザーストリップと一体の取付片に
よりドア用ハーネスを保護することができる。

【００１２】さらに、本発明は請求項２で、上記取付片
はドア用ハーネスに取り付けるグロメットを構成し、該
取付片に穿設した貫通穴よりドア外方へ突出するグロメ
ットの貫通穴を通してドア用ハーネスをドア外部に引き
出している請求項１に記載の自動車のドア用ハーネスの
取付構造を提供するものである。

【００１３】上記のようにウエザーストリップと一体の
取付片にグロメットを突設しておくと、該グロメットに
ドア用ハーネスを通すだけで、取付片にドア用ハーネス
を保持できる。よって、ドア用ハーネスと取付片との固
定作業を無くすことができると共に、別部材のグロメッ
トを不要とできる。

【００１４】上記ドア用ハーネスは電線群を結束したも
のでもよいが、ＦＰＣ（フレキシブル・プリンテッド・
サーキット）、ＦＷＣ（フレキシブル・ワイヤリング・
サーキット）、あるいは、電線群を平行に配索して樹脂
で被覆したリボン電線等のフラット・ハーネスを用いる
ことが好ましい。

【００１５】上記のように取付片を介してウエザースト
リップで保持されたドア用ハーネスは、幹線より分岐す
る支線先端のコネクタがドア本体あるいはドアトリムに
固定した電装品とコネクタ接続されて保持されるため、
ドア用ハーネスをドア本体に固定するクリップを殆ど不
要とできる。ただし、ドア用ハーネスが屈曲するコーナ
ー部にはクリップを取り付けてドア本体に固定する必要
がある。

【００１６】上記問題に対して、本発明は、請求項３
で、上記ウエザーストリップの所要箇所から延在するワ
イヤハーネス保持部を設け、上記取付片で支持された箇
所から離れた位置で屈折するワイヤハーネスの部分を保
持する構成としている請求項１または請求項２に記載の
自動車のドア用ハーネス取付構造を提供している。

【００１７】上記ワイヤハーネス保持部でワイヤハーネ
スの屈曲する部分を保持すると、ドア用ハーネスをウエ
ザーストリップの張力のみでドア本体に所要の形態で固
定でき、従来必要とされた固定用クリップを全く不要と
できる。

【００１８】

【発明の実施の形態】次に、図面に基づいて、本発明に
係る自動車のドア用ハーネスの取付構造について説明す
る。なお、図１から図５において、上記図６及び図７に
示す従来の取付構造と同一構造の部分については、同一
の符号を付している。

【００１９】図１から図３に示すように、ドア本体１の
前面部１ｄを内板１ｂ側から切り欠いて、ドア本体１に
配索するドア用ハーネス３を車体側ハーネス４と接続す
るためのハーネス挿通溝２１を設けている。このハーネ
ス挿通溝２１は図３に詳細に示すように、断面Ｕ字状の
溝本体２１ａと、この溝本体の幅方向の中央部分よりに
前面部１ｄ側において溝幅を広げた嵌合部２１ｂとを備
えている。

【００２０】一方、ウエザーストリップ１３の一部には
取付片２３を介設している。この取付片２３は、上記ハ
ーネス挿通溝２１と同様の断面形状を有する本体２３ａ
と、この本体２３ａに周壁部に設けた突条部２３ｂとを
備えている。また、この取付片２３には、幅方向に貫通
するワイヤハーネス挿通用の貫通穴２３ｃを設けてい
る。この貫通穴２３ｃの径はドア用ハーネス３よりもわ
ずかに小さく設定しておドア用ハーネス３をこの貫通穴
２３ｃに挿通するとドア用ハーネス３の外周に取付片２
３が密着する。本体２３ａの一方の側面から上記貫通孔
２３ｃと連続してグロメット部２４を突設している。こ
のグロメット部２４はドア用ハーネス３が挿通される屈
曲自在な蛇腹状部２４ａと、この蛇腹状部２４ａの先端
に設けられた大径部２４ｂを備えている。この大径部２
４ｂの外周には、車体側の貫通孔（図示せず）と係合す
るための環状溝２４ｃを設けている。

【００２１】また、上記ウエザーストリップ１３に設け
た上記取付片２３には、ワイヤハーネス保持部２６の一
端２６ａを接続している。このワイヤハーネス保持部２
６は一か所をほぼ直角に屈曲し、全体として略Ｌ字状を
呈しており、上記のように一端２６ａがウエザーストリ
ップ１３の上記取付片２３を設けた箇所に連結する一
方、他端２６ｂがウエザーストリップ１３のドア本体１
の下方側に取付けられる部分に連結している。また、こ
のワイヤハーネス保持部２６は、図４（Ｂ）に示すよう
に、底壁２６ｃの両側に先端が円弧状に湾曲した側壁２
６ｄ，２６ｄを備えている。

【００２２】ハーネス保持部２６の上記取付片２３側の
先端には、底壁２６ｃにドア用ハーネス３を挿通するた
めの貫通穴２６ｅを設けている。また、ハーネス保持部
２６の適所において、ドア用ハーネス３の分岐線をワイ
ヤハーネス保持部２６から引き出すための切欠２６ｆを
設けている。

【００２３】ワイヤハーネス保持部２６のほぼ直角に屈
曲した部分の底壁２６ｃには、図４（Ｂ）に示すよう
に、ドア本体１の内側板１ｂに設けた係合孔２９に係合
するクランプ３０を突設している。同様に、ウエザース
トリップ１３には、図４（Ａ）に示すように、ドア本体
１の内側板１ｂに設けた係合孔３２と係合するクランプ
３１を突設している。なお、ウエザーストリップ１３に
は、取付時の取り扱いを容易にするために切断部１３ａ
を設けている。

【００２４】次に、ウエザーストリップ１３の取付及び
ドア用ハーネス３の配索作業について説明する。まず、
上記取付片２３に設けた貫通穴２３ｃ及びグロメット部
２４に、ドア用ハーネス３の上記車体側ハーネス４との
接続側を挿通する。ドア用ハーネス３には、予め電装品
５側のコネクタ７と接続するためのコネタク６及び車体
側ハーネス４側のコネクタと接続するためのコネクタ１
５を取付けておく。また、ドア用ハーネス３は、所定箇
所を屈曲させた状態で上記ワイヤハーネス保持部２６の
底部２６ｃに配置し、上記車体ハーネス４との接続側を
上記貫通穴２６ｅに挿通することにより上記取付片２３
側に引き出す。

【００２５】この状態で、図３中、矢印で示すように、
上記ウエザーストリップ１３に介設した取付片２３をハ
ーネス挿通溝２１に嵌合する。この際、上記取付片２３
の本体２３ａをハーネス挿通溝２１の本体２１ａに嵌合
すると共に、取付片２３の突条２３ｂをハーネス挿通溝
２１の嵌合部２１ｂに嵌合する。このように本実施例で
は、上記図６及び図７に示したワイヤハーネスの配索構
造のようにドア本体１の前面部１ｄに設けた貫通孔１ｅ
にドア用ハーネスを挿通する必要がないため、ドア用ハ
ーネス３の配索作業の作業時間を短縮することができ
る。

【００２６】次に、ウエザーストリップ１３のクリップ
３１をドア本体１の外周縁に設けた係合孔３２に挿入し
て、ウエザーストリップ１３を内板１ｂに保持する。続
いて、上記ワイヤハーネス保持部２６のほぼ直角に屈曲
した部分に設けたクリップ３０を内側板１ｂに設けた係
合孔２９に挿入してワイヤハーネス保持部２６を固定す
る。この状態では、取付片２３はウエザーストリップ１
３の張力によりハーネス挿通溝２１内に保持される。よ
って、本実施形態では、このウエザーストリップ１３の
張力により、ドア用ハーネス３がドア本体１に確実に固
定される。その後、防水シート１０及びドアトリム１１
（図７（Ｂ）参照）を取付ける。

【００２７】本実施形態では、ドア用ハーネス３を挿通
した取付片２３及びグロメット部２４は、ウエザースト
リップ１３と一体であるため、上記のようにウエザース
トリップ１３の取付作業とドア用ハーネス３の配索作業
を同時に行うことができ作業時間を時間を低減すること
ができる。また、上記取付片２３及びグロメット部２４
は、ウエザーストリップ１３と一体であるため、ドア用
ハーネス３とウエザーストリップ１３との干渉が生じな
い。さらに、ドア用ハーネス３は、ウエザーストリップ
１３と一体の取付片２３により保護される。

【００２８】さらに、本実施形態では、上記のようワイ
ヤハーネス保持部２６によりドア用ハーネス３のＬ字状
に屈曲した部分を保持しているため、ドア用ハーネス３
に内側板１ｂと接続するためのクリップを設ける必要が
ない。

【００２９】また、上記のように狭幅の突条２３ｂを嵌
合溝２１ｂに嵌め込むため、取付片２３は、ハーネス挿
通溝２１内に確実に保持される。本発明は、上記実施形
態に限定されず、種々の変形が可能である。例えば、上
記ワイヤハーネス保持部２６はドア用ハーネス３の全長
に設ける必要はなく、上記取付片２３で支持された箇所
から離れた位置で屈折する部分を保持する構成としても
よい。このようにドア用ハーネス３の屈曲した箇所をワ
イヤハーネス保持部２６で保持すれば、ドア用ハーネス
３の固定用クリップが全く不要である。

【００３０】なお、ハーネス保持部２６を設けない場合
でも、ドア用ハーネス３は、幹線より分岐する分岐線先
端のコネクタがドア本体あるいはドアトリムに固定した
電装品とコネクタ接続されて保持されるため、ドア用ハ
ーネスをドア本体に固定するために必要なクリップの個
数を従来の配索構造と比較して大幅に低減することがで
きる。

【００３１】また、ワイヤハーネスは電線群を結束した
ものに限定されず、図５（Ｂ）に示すようなＦＰＣ（フ
レキシブル・プリンテッド・サーキット）、ＦＷＣ（フ
レキシブル・ワイヤリング・サーキット）、あるいは、
電線群を平行に配索して樹脂で被覆したリボン電線等の
フラット・ハーネス等であってもよい。

【００３２】さらに、図５（Ａ）に示すように、ワイヤ
ハーネス保持部２６の一部の断面形状を矩形状としても
よい。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１の自動車のドア用ハーネスの取付構造では、ドア本体
に前面部に設けたハーネス挿通溝に、ドア用ハーネスを
ウエザーストリップと一体に形成した取付片に固定した
状態で挿通させるため、取付片を挿通溝に嵌合するだけ
で、ドア用ハーネスを簡単に通すことができる。また、
ウエザーストリップとドア用ハーネスとは取付片を介し
て予め一体化しているため、ウエザーストリップとドア
用ハーネスとが干渉する問題はなく、逆に、ウエザース
トリップが車体に固定されることに伴い、ウエザースト
リップの張力でドア用ハーネスを車体に固定でき、ドア
前面部側でワイヤハーネスを車体に固定していたクリッ
プを省略することができる。さらに、ウエザーストリッ
プと一体の取付片によりドア用ハーネスを保護すること
ができる。

【００３４】請求項２のようにウエザーストリップと一
体の取付片にグロメットを突設しておくと、該グロメッ
トにドア用ハーネスを通すだけで、取付片にドア用ハー
ネスを保持でき、ドア用ハーネスと取付片との固定作業
を無くすことができると共に、別部材のグロメットを不
要とできる。

【００３５】請求項３のように、上記ワイヤハーネス保
持部で屈曲するコーナー部の電線を保持すると、ドア用
ハーネスをウエザーストリップの張力のみでドア本体に
所要の形態で固定でき、ドア用ハーネスの固定用クリッ
プを全く不要とできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る自動車のドア用ハーネスの取付
構造を示す分解斜視図である。

【図２】 ウエザーストリップ及びワイヤハーネス保持
部のドア本体への取付状態を示す正面図である。

【図３】 本発明に係る自動車のドア用ハーネスの取付
構造を示す図１の要部拡大図である。

【図４】 （Ａ）は図１のIV−IV線での断面図、（Ｂ）
はIV’−IV’線での断面図である。

【図５】 （Ａ）はワイヤハーネス保持部の他の例を示
す断面図、（Ｂ）はワイヤハーネスがＦＰＣの場合を示
す断面図である。

【図６】 （Ａ），（Ｂ）は従来のドア用ハーネスの配
索作業を説明するための概略図である。

【図７】 （Ａ），（Ｂ）は従来のドア用ハーネスの配
索作業を説明するための概略図である。

【符号の説明】

３ ドア用ハーネス ４ 車体側ハーネス １３ ウエザーストリップ ２１ ハーネス挿通溝 ２３ 取付片 ２６ ワイヤハーネス保持部

フロントページの続き (72)発明者 須藤 博 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア側に配索するドア用ハーネスを車体
   側ハーネスと接続するためのハーネス挿通溝を、ドア本
   体の前面部に内側から切り欠いて設ける一方、該ハーネ
   ス挿通溝に嵌合すると共に、ドア用ハーネスを貫通保持
   した取付片を、ドアの外周縁に取り付けるウエザースト
   リップの一部に介設して一体に設けておき、ウエザース
   トリップをドアに取付けると同時に上記取付片を上記ハ
   ーネス挿通溝に嵌合してドア用ハーネスをドア内部に配
   索できるようにしていることを特徴とする自動車ドア用
   ハーネスの取付構造。
2. 【請求項２】 上記取付片はドア用ハーネスに取り付け
   るグロメットを構成し、該取付片に穿設した貫通穴より
   ドア外方へ突出するグロメットの貫通穴を通してドア用
   ハーネスをドア外部に引き出している請求項１に記載の
   自動車のドア用ハーネスの取付構造。
3. 【請求項３】 上記ウエザーストリップの所要箇所から
   延在するワイヤハーネス保持部を設け、上記取付片で支
   持された箇所から離れた位置で屈折するワイヤハーネス
   の部分を保持する構成としている請求項１または請求項
   ２に記載の自動車のドア用ハーネスの取付構造。