JPH10208556A - ワイヤーハーネスの結束・保護部材 - Google Patents
ワイヤーハーネスの結束・保護部材Info
- Publication number
- JPH10208556A JPH10208556A JP9013877A JP1387797A JPH10208556A JP H10208556 A JPH10208556 A JP H10208556A JP 9013877 A JP9013877 A JP 9013877A JP 1387797 A JP1387797 A JP 1387797A JP H10208556 A JPH10208556 A JP H10208556A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire harness
- binding
- protecting member
- roof panel
- clip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 クリップ等の部品点数及び各作業を大幅に削
減できるワイヤーハーネスの結束・保護部材を提供す
る。 【解決手段】 電線を束ねたワイヤーハーネス３を保護
する結束・保護部材１５に磁性体粉末Ｍｇを混入した．
結束・保護部材１５は、ワイヤーハーネス３に被せるチ
ューブ１５、ワイヤーハーネス３に巻き付けるテープ、
ワイヤーハーネス３に二つ折りして挟み込むシート１６
である。ワイヤーハーネス３は、自動車１のルーフパネ
ル５の内面に配索するルームランプ用であり、結束・保
護部材１５をルーフパネル５の内面に吸着させてワイヤ
ーハーネス３を固定する。
減できるワイヤーハーネスの結束・保護部材を提供す
る。 【解決手段】 電線を束ねたワイヤーハーネス３を保護
する結束・保護部材１５に磁性体粉末Ｍｇを混入した．
結束・保護部材１５は、ワイヤーハーネス３に被せるチ
ューブ１５、ワイヤーハーネス３に巻き付けるテープ、
ワイヤーハーネス３に二つ折りして挟み込むシート１６
である。ワイヤーハーネス３は、自動車１のルーフパネ
ル５の内面に配索するルームランプ用であり、結束・保
護部材１５をルーフパネル５の内面に吸着させてワイヤ
ーハーネス３を固定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤー
ハーネスを束ねて保護する結束・保護部材に関する。
ハーネスを束ねて保護する結束・保護部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、例えば自動車用ワイヤーハーネ
スは、バッテリー（電源）と各種の電装品並びに電装品
同士を電線で接続するものであり、複数本の電線を束ね
てテープ等で結束したものである。
スは、バッテリー（電源）と各種の電装品並びに電装品
同士を電線で接続するものであり、複数本の電線を束ね
てテープ等で結束したものである。
【０００３】上記のような自動車用ワイヤーハーネスと
しては、図３（Ａ）に示すように、自動車１のルーフパ
ネルの内面に沿って配索されて、ルームランプ２を点灯
・消灯させるためのものがある。そして、図３（Ｂ）に
示すように、上記ワイヤーハーネス３は、自動車１のフ
ロントピラー４の内面からルーフパネル５のフレーム部
５ａの内面に沿うように配索される。なお、上記ワイヤ
ーハーネス３は、通常は、図３（Ａ）のように、ルーフ
ヘッドライニング６とピラーライニング７でカバーされ
ていて、車内からは見えないようになっている。
しては、図３（Ａ）に示すように、自動車１のルーフパ
ネルの内面に沿って配索されて、ルームランプ２を点灯
・消灯させるためのものがある。そして、図３（Ｂ）に
示すように、上記ワイヤーハーネス３は、自動車１のフ
ロントピラー４の内面からルーフパネル５のフレーム部
５ａの内面に沿うように配索される。なお、上記ワイヤ
ーハーネス３は、通常は、図３（Ａ）のように、ルーフ
ヘッドライニング６とピラーライニング７でカバーされ
ていて、車内からは見えないようになっている。
【０００４】上記ワイヤーハーネス３をフロントピラー
４の内面やルーフパネル５のフレーム部５ａの内面に沿
うように配索して固定するために、ワイヤーハーネス３
には多数個のクリップ８ａ〜８ｆが取り付けられ、各ク
リップ８ａ〜８ｆを、フロントピラー４やルーフパネル
５のフレーム部５ａにあけたクリップ孔にそれぞれ差し
込んで固定するようになっている。例えば、フロントピ
ラー４の上位置のクリップ８ａとルームランプ用のコネ
クタ９との間のワイヤーハーネス３の長さＬに対して
は、ワイヤーハーネス３が撓まないようにするために、
５個のクリップ８ｂ〜８ｆが必要となる。なお、クリッ
プ８ａとコネクタ９との間でワイヤーハーネス３を逆Ｌ
字状に迂回させるのは、ルーフパネル５にはクリップ孔
をあけられないためである。
４の内面やルーフパネル５のフレーム部５ａの内面に沿
うように配索して固定するために、ワイヤーハーネス３
には多数個のクリップ８ａ〜８ｆが取り付けられ、各ク
リップ８ａ〜８ｆを、フロントピラー４やルーフパネル
５のフレーム部５ａにあけたクリップ孔にそれぞれ差し
込んで固定するようになっている。例えば、フロントピ
ラー４の上位置のクリップ８ａとルームランプ用のコネ
クタ９との間のワイヤーハーネス３の長さＬに対して
は、ワイヤーハーネス３が撓まないようにするために、
５個のクリップ８ｂ〜８ｆが必要となる。なお、クリッ
プ８ａとコネクタ９との間でワイヤーハーネス３を逆Ｌ
字状に迂回させるのは、ルーフパネル５にはクリップ孔
をあけられないためである。
【０００５】また、ワイヤーハーネス３は、クリップ８
ａまではテープ１０で結束して、クリップ８ａとコネク
タ９との間の長さＬ１に対しては、ＰＶＣ（ポリ塩化ビ
ニール）チューブ１１を被せてワイヤーハーネス３を結
束及び保護すると共に、例えば、クリップ８ｅと８ｆの
間などには、車両の振動でワイヤーハーネス３が振動し
て異音が発生するのを防止するためのスポンジ状ウレタ
ンテープ１２を貼り付けている。
ａまではテープ１０で結束して、クリップ８ａとコネク
タ９との間の長さＬ１に対しては、ＰＶＣ（ポリ塩化ビ
ニール）チューブ１１を被せてワイヤーハーネス３を結
束及び保護すると共に、例えば、クリップ８ｅと８ｆの
間などには、車両の振動でワイヤーハーネス３が振動し
て異音が発生するのを防止するためのスポンジ状ウレタ
ンテープ１２を貼り付けている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ワイヤ
ーハーネス３を固定するために多数個のクリップ８ｂ〜
８ｆを必要とし、同数のクリップ孔をあける作業が必要
があるうえ、クリップ８ｂ〜８ｆをワイヤーハーネス３
に取り付ける作業と、クリップ８ｂ〜８ｆをクリップ孔
に差し込んで固定する作業も必要となる。また、ウレタ
ンテープ１２が必要で、ウレタンテープ１２をワイヤー
ハーネス３に貼り付ける作業も必要となる。さらに、ワ
イヤーハーネス３を迂回させるために、ワイヤーハーネ
ス３の長さＬ１も長くなる。
ーハーネス３を固定するために多数個のクリップ８ｂ〜
８ｆを必要とし、同数のクリップ孔をあける作業が必要
があるうえ、クリップ８ｂ〜８ｆをワイヤーハーネス３
に取り付ける作業と、クリップ８ｂ〜８ｆをクリップ孔
に差し込んで固定する作業も必要となる。また、ウレタ
ンテープ１２が必要で、ウレタンテープ１２をワイヤー
ハーネス３に貼り付ける作業も必要となる。さらに、ワ
イヤーハーネス３を迂回させるために、ワイヤーハーネ
ス３の長さＬ１も長くなる。
【０００７】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、クリップ等の部品点数及び各作業を
大幅に削減できるワイヤーハーネスの結束・保護部材を
提供することを目的とするものである。
になされたもので、クリップ等の部品点数及び各作業を
大幅に削減できるワイヤーハーネスの結束・保護部材を
提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、電線を束ねてたワイヤーハーネスを保護
する結束・保護部材に磁性体粉末を混入したことを特徴
とするワイヤーハーネスの結束・保護部材を提供するも
のである。
に、本発明は、電線を束ねてたワイヤーハーネスを保護
する結束・保護部材に磁性体粉末を混入したことを特徴
とするワイヤーハーネスの結束・保護部材を提供するも
のである。
【０００９】本発明によれば、磁性体粉末を混入した結
束・保護部材でワイヤーハーネスを束ねることにより、
この結束・保護部材全体がマグネットとなっているか
ら、鉄系部材（ルーフパネル等）に吸着させるだけで、
鉄系部材にワイヤーハーネスを確実に固定できるように
なる。
束・保護部材でワイヤーハーネスを束ねることにより、
この結束・保護部材全体がマグネットとなっているか
ら、鉄系部材（ルーフパネル等）に吸着させるだけで、
鉄系部材にワイヤーハーネスを確実に固定できるように
なる。
【００１０】また、請求項２のように、上記結束・保護
部材は、ワイヤーハーネスに被せるチューブ、ワイヤー
ハーネスに巻き付けるテープ、ワイヤーハーネスに二つ
折りして挟み込むシート等で構成することができる。
部材は、ワイヤーハーネスに被せるチューブ、ワイヤー
ハーネスに巻き付けるテープ、ワイヤーハーネスに二つ
折りして挟み込むシート等で構成することができる。
【００１１】さらに、請求項３のように、上記ワイヤー
ハーネスは、自動車のルーフパネルの内面に配索するル
ームランプ用であり、上記結束・保護部材をルーフパネ
ルの内面に吸着させてワイヤーハーネスを固定する構成
とすることができる。
ハーネスは、自動車のルーフパネルの内面に配索するル
ームランプ用であり、上記結束・保護部材をルーフパネ
ルの内面に吸着させてワイヤーハーネスを固定する構成
とすることができる。
【００１２】
【発明の実施の態様】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。なお、図３の従来技術と同
一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明な省
略する。
を参照して詳細に説明する。なお、図３の従来技術と同
一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明な省
略する。
【００１３】図１に示すように、図３の従来技術に対し
て、ワイヤーハーネス３にクリップ８ａだけを残し、こ
のクリップ８ａとコネクタ９との間の長さＬ２に対して
は、従来のようなクリップ８ｂ〜８ｆ、ＰＶＣチューブ
１１及びウレタンテープ１２を設けない。
て、ワイヤーハーネス３にクリップ８ａだけを残し、こ
のクリップ８ａとコネクタ９との間の長さＬ２に対して
は、従来のようなクリップ８ｂ〜８ｆ、ＰＶＣチューブ
１１及びウレタンテープ１２を設けない。
【００１４】そして、これらの代わりに、クリップ８ａ
とコネクタ９との間の長さＬ２に対しては、磁性体粉末
Ｍｇを混入したＰＶＣチューブ１５を被せて、ワイヤー
ハーネス３を結束・保護する。
とコネクタ９との間の長さＬ２に対しては、磁性体粉末
Ｍｇを混入したＰＶＣチューブ１５を被せて、ワイヤー
ハーネス３を結束・保護する。
【００１５】また、クリップ８ａとコネクタ９との間の
ワイヤーハーネス３の長さＬ２は、従来のように逆Ｌ字
状に迂回させないで、最短距離で配索できる長さに設定
する。
ワイヤーハーネス３の長さＬ２は、従来のように逆Ｌ字
状に迂回させないで、最短距離で配索できる長さに設定
する。
【００１６】上記ＰＶＣチューブ１５は、図２（Ａ）
（Ｂ）にも示すように、磁性体粉末、例えばフェライト
を所望の吸着力が得られる量だけ混入したもので、柔軟
性を得るために、肉厚ｔは０．３〜０．５ｍｍが適当で
ある。
（Ｂ）にも示すように、磁性体粉末、例えばフェライト
を所望の吸着力が得られる量だけ混入したもので、柔軟
性を得るために、肉厚ｔは０．３〜０．５ｍｍが適当で
ある。
【００１７】なお、ＰＶＣチューブ１５に代えて、磁性
体粉末を混入したＰＶＣテープでも良いし、図２（Ｃ）
（Ｄ）に示すように、ワイヤーハーネス３に二つ折りし
て挟み込み、両端部を接着層１６ａで固定するＰＶＣシ
ート１６でも良い。
体粉末を混入したＰＶＣテープでも良いし、図２（Ｃ）
（Ｄ）に示すように、ワイヤーハーネス３に二つ折りし
て挟み込み、両端部を接着層１６ａで固定するＰＶＣシ
ート１６でも良い。
【００１８】上記のように磁性体粉末Ｍｇを混入したＰ
ＶＣチューブ１５、ＰＶＣテープ、ＰＶＣシート１６等
の結束・保護部材でワイヤーハーネス３を束ねることに
より、このＰＶＣチューブ１５等全体がマグネットとな
っているから、鉄系部材である自動車のルーフパネル５
の内面に吸着させるだけで、クリップ等を用いなくても
ワイヤーハーネス３を確実に固定できるようになる。
ＶＣチューブ１５、ＰＶＣテープ、ＰＶＣシート１６等
の結束・保護部材でワイヤーハーネス３を束ねることに
より、このＰＶＣチューブ１５等全体がマグネットとな
っているから、鉄系部材である自動車のルーフパネル５
の内面に吸着させるだけで、クリップ等を用いなくても
ワイヤーハーネス３を確実に固定できるようになる。
【００１９】したがって、従来のような多数個のクリッ
プ８ｂ〜８ｆが不要になって部品点数が大幅に削減で
き、クリップ孔をあける作業、クリップ８ｂ〜８ｆをワ
イヤーハーネス３やクリップ孔に固定する作業も大幅に
削減できる。
プ８ｂ〜８ｆが不要になって部品点数が大幅に削減で
き、クリップ孔をあける作業、クリップ８ｂ〜８ｆをワ
イヤーハーネス３やクリップ孔に固定する作業も大幅に
削減できる。
【００２０】また、ＰＶＣチューブ１５でワイヤーハー
ネス３全体をルーフパネル５に固定できるから、異音発
生防止用のウレタンテープ１２も不要になって部品点数
が削減でき、ウレタンテープ１２を貼り付ける作業も削
減できる。さらに、ルーフパネル５にクリップ孔をあけ
る必要がないから、ワイヤーハーネス３を迂回させなく
ても良いので、ワイヤーハーネス３を最短距離で配索で
き、ワイヤーハーネス３の長さＬ２も短くできる。
ネス３全体をルーフパネル５に固定できるから、異音発
生防止用のウレタンテープ１２も不要になって部品点数
が削減でき、ウレタンテープ１２を貼り付ける作業も削
減できる。さらに、ルーフパネル５にクリップ孔をあけ
る必要がないから、ワイヤーハーネス３を迂回させなく
ても良いので、ワイヤーハーネス３を最短距離で配索で
き、ワイヤーハーネス３の長さＬ２も短くできる。
【００２１】さらにまた、結束・保護部材として、ＰＶ
Ｃチューブ１５、ＰＶＣテープ、ＰＶＣシート１６等を
用いると、通常の結束作業だけでワイヤーハーネス３に
簡単に取り付けることができる。
Ｃチューブ１５、ＰＶＣテープ、ＰＶＣシート１６等を
用いると、通常の結束作業だけでワイヤーハーネス３に
簡単に取り付けることができる。
【００２２】また、上記実施形態のように、ワイヤーハ
ーネス３が自動車１のルーフパネル５の内面に配索する
ルームランプ用であると、上記ＰＶＣチューブ１５等を
ルーフパネル５の内面に吸着させてワイヤーハーネスを
固定することができるから、従来のような多数個のクリ
ップ８ｂ〜８ｆやウレタンテープ１２等が不要になって
部品点数が削減でき、クリップ８ｂ〜８ｆをワイヤーハ
ーネス３やクリップ孔に固定する作業も削減できると共
に、ルーフパネル５にクリップ孔をあける必要がなく、
しかもワイヤーハーネス３を最短距離で配索できてワイ
ヤーハーネス３の長さＬ２も短くできるので、大幅なコ
ストダウンを図ることが可能になる。
ーネス３が自動車１のルーフパネル５の内面に配索する
ルームランプ用であると、上記ＰＶＣチューブ１５等を
ルーフパネル５の内面に吸着させてワイヤーハーネスを
固定することができるから、従来のような多数個のクリ
ップ８ｂ〜８ｆやウレタンテープ１２等が不要になって
部品点数が削減でき、クリップ８ｂ〜８ｆをワイヤーハ
ーネス３やクリップ孔に固定する作業も削減できると共
に、ルーフパネル５にクリップ孔をあける必要がなく、
しかもワイヤーハーネス３を最短距離で配索できてワイ
ヤーハーネス３の長さＬ２も短くできるので、大幅なコ
ストダウンを図ることが可能になる。
【００２３】なお、上記実施形態では、ワイヤーハーネ
ス３を自動車１のルーフパネル５に配索したものであっ
たが、自動車の他のパネルに配索するときにも利用でき
ることは言うまでもない。また、最終的にはクリップ等
でパネルに強固に固定するまでの仮固定としても利用す
ることができる。なおまた、自動車のパネルに限られる
ものではない。
ス３を自動車１のルーフパネル５に配索したものであっ
たが、自動車の他のパネルに配索するときにも利用でき
ることは言うまでもない。また、最終的にはクリップ等
でパネルに強固に固定するまでの仮固定としても利用す
ることができる。なおまた、自動車のパネルに限られる
ものではない。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は、磁性体粉末を混入した結束・保護部材でワイヤー
ハーネスを束ねるようにしたから、この結束・保護部材
全体がマグネットとなっているので、鉄系部材（パネル
等）に吸着させるだけで、鉄系部材にワイヤーハーネス
を確実に固定できるようになる。
明は、磁性体粉末を混入した結束・保護部材でワイヤー
ハーネスを束ねるようにしたから、この結束・保護部材
全体がマグネットとなっているので、鉄系部材（パネル
等）に吸着させるだけで、鉄系部材にワイヤーハーネス
を確実に固定できるようになる。
【００２５】したがって、従来のような多数個のクリッ
プが不要になって部品点数が大幅に削減できると共に、
クリップ孔をあける作業、クリップをワイヤーハーネス
やクリップ孔に固定する作業も大幅に削減できるように
なる。
プが不要になって部品点数が大幅に削減できると共に、
クリップ孔をあける作業、クリップをワイヤーハーネス
やクリップ孔に固定する作業も大幅に削減できるように
なる。
【００２６】また、結束・保護部材でワイヤーハーネス
全体を鉄系部材に固定できるから、異音発生防止用のウ
レタンテープも不要になって部品点数が削減できると共
に、ウレタンテープを貼り付ける作業も削減できるよう
になる。さらに、鉄系部材にクリップ孔をあける必要が
ないから、ワイヤーハーネスを迂回させなくても良いの
で、ワイヤーハーネスを最短距離で配索でき、ワイヤー
ハーネスの長さも短くできる。
全体を鉄系部材に固定できるから、異音発生防止用のウ
レタンテープも不要になって部品点数が削減できると共
に、ウレタンテープを貼り付ける作業も削減できるよう
になる。さらに、鉄系部材にクリップ孔をあける必要が
ないから、ワイヤーハーネスを迂回させなくても良いの
で、ワイヤーハーネスを最短距離で配索でき、ワイヤー
ハーネスの長さも短くできる。
【００２７】また、請求項２のように、結束・保護部材
をワイヤーハーネスに被せるチューブ等で構成すると、
テープ等に予め磁性体粉末を混入させておけば、通常の
結束作業だけでワイヤーハーネスに簡単に取り付けるこ
とができる。
をワイヤーハーネスに被せるチューブ等で構成すると、
テープ等に予め磁性体粉末を混入させておけば、通常の
結束作業だけでワイヤーハーネスに簡単に取り付けるこ
とができる。
【００２８】さらに、請求項３のように、ワイヤーハー
ネスが自動車のルーフパネルの内面に配索するルームラ
ンプ用であるときには、結束・保護部材をルーフパネル
の内面に吸着させてワイヤーハーネスを固定することが
できるから、従来のような多数個のクリップやのウレタ
ンテープ等が不要になって部品点数が削減でき、クリッ
プをワイヤーハーネスやクリップ孔に固定する作業も削
減できると共に、ルーフパネル（鉄系部材）にクリップ
孔をあける必要がなく、しかもワイヤーハーネスを最短
距離で配索できてワイヤーハーネスの長さも短くできる
ので、大幅なコストダウンが図れるようになる。
ネスが自動車のルーフパネルの内面に配索するルームラ
ンプ用であるときには、結束・保護部材をルーフパネル
の内面に吸着させてワイヤーハーネスを固定することが
できるから、従来のような多数個のクリップやのウレタ
ンテープ等が不要になって部品点数が削減でき、クリッ
プをワイヤーハーネスやクリップ孔に固定する作業も削
減できると共に、ルーフパネル（鉄系部材）にクリップ
孔をあける必要がなく、しかもワイヤーハーネスを最短
距離で配索できてワイヤーハーネスの長さも短くできる
ので、大幅なコストダウンが図れるようになる。
【図１】 （Ａ）は、本発明のＰＶＣチューブを用いて
ワイヤーハーネスを配索した自動車の車内の斜視図、
（Ｂ）はＰＶＣチューブを被せたワイヤーハーネスの斜
視図である。
ワイヤーハーネスを配索した自動車の車内の斜視図、
（Ｂ）はＰＶＣチューブを被せたワイヤーハーネスの斜
視図である。
【図２】 （Ａ）はＰＶＣチューブの斜視図、（Ｂ）は
ＰＶＣチューブの拡大正面図、（Ｃ）はＰＶＣシートの
展開斜視図、（Ｄ）は二つ折りしたＰＶＣシートの斜視
図である。
ＰＶＣチューブの拡大正面図、（Ｃ）はＰＶＣシートの
展開斜視図、（Ｄ）は二つ折りしたＰＶＣシートの斜視
図である。
【図３】 （Ａ）は自動車の車内の斜視図、（Ｂ）は従
来のクリップを用いてワイヤーハーネスを配索した自動
車の車内の斜視図（Ｃ）はクリップ等を取り付けたワイ
ヤーハーネスの斜視図である。
来のクリップを用いてワイヤーハーネスを配索した自動
車の車内の斜視図（Ｃ）はクリップ等を取り付けたワイ
ヤーハーネスの斜視図である。
１ 自動車 ２ ルームランプ ３ ワイヤーハーネス ４ ルーフパネル １５ ＰＶＣチューブ １６ ＰＶＣシート Ｍｇ 磁性体粉末
Claims (3)
- 【請求項１】 電線を束ねたワイヤーハーネスを保護す
る結束・保護部材に磁性体粉末を混入したことを特徴と
するワイヤーハーネスの結束・保護部材。 - 【請求項２】 上記結束・保護部材は、ワイヤーハーネ
スに被せるチューブ、ワイヤーハーネスに巻き付けるテ
ープ、ワイヤーハーネスに二つ折りして挟み込むシート
である請求項１に記載のワイヤーハーネスの結束・保護
部材。 - 【請求項３】 上記ワイヤーハーネスは、自動車のルー
フパネルの内面に配索するルームランプ用であり、上記
結束・保護部材をルーフパネルの内面に吸着させてワイ
ヤーハーネスを固定する請求項１または請求項２に記載
のワイヤーハーネスの結束・保護部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9013877A JPH10208556A (ja) | 1997-01-28 | 1997-01-28 | ワイヤーハーネスの結束・保護部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9013877A JPH10208556A (ja) | 1997-01-28 | 1997-01-28 | ワイヤーハーネスの結束・保護部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10208556A true JPH10208556A (ja) | 1998-08-07 |
Family
ID=11845455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9013877A Withdrawn JPH10208556A (ja) | 1997-01-28 | 1997-01-28 | ワイヤーハーネスの結束・保護部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10208556A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100427986B1 (ko) * | 2001-03-23 | 2004-04-27 | 기아자동차주식회사 | 차량의 전선하네스 고정구조 |
| US8322782B2 (en) | 2006-12-29 | 2012-12-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Securing wire harness to a roof liner |
| KR20180126608A (ko) | 2016-12-01 | 2018-11-27 | 니뽄 지퍼 튜빙 가부시키 가이샤 | 결속 보호 부재 |
| WO2021079545A1 (ja) * | 2019-10-23 | 2021-04-29 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス |
| JP2021068881A (ja) * | 2019-10-23 | 2021-04-30 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス |
-
1997
- 1997-01-28 JP JP9013877A patent/JPH10208556A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100427986B1 (ko) * | 2001-03-23 | 2004-04-27 | 기아자동차주식회사 | 차량의 전선하네스 고정구조 |
| US8322782B2 (en) | 2006-12-29 | 2012-12-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Securing wire harness to a roof liner |
| KR20180126608A (ko) | 2016-12-01 | 2018-11-27 | 니뽄 지퍼 튜빙 가부시키 가이샤 | 결속 보호 부재 |
| DE112017002071T5 (de) | 2016-12-01 | 2019-02-21 | Nippon Zipper Tubing Kabushiki Kaisha | Bündelschutzelement |
| WO2021079545A1 (ja) * | 2019-10-23 | 2021-04-29 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス |
| JP2021068881A (ja) * | 2019-10-23 | 2021-04-30 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP7193497B2 (ja) | ワイヤハーネスの配索構造およびワイヤハーネス | |
| DE69821135D1 (de) | Innenverkleidungsteil und elektrischer kabelbaum für kraftfahrzeuge | |
| JPH10208556A (ja) | ワイヤーハーネスの結束・保護部材 | |
| JPH09277853A (ja) | ワイヤーハーネスの車体パネル取付構造 | |
| JPH10310002A (ja) | モジュール体 | |
| JP3018962B2 (ja) | プロテクタへのワイヤハーネス取付構造 | |
| JPH0976837A (ja) | 自動車のドア用ハーネスの取付構造 | |
| JP2003291747A (ja) | ワイヤーハーネスの配索構造 | |
| JP3147028B2 (ja) | 線材結束治具 | |
| JPH08238987A (ja) | 自動車のリアパーセルシェルフ | |
| JPS619111A (ja) | 自動車におけるドア用ワイヤ−ハ−ネスの取付方法 | |
| JPH11346422A (ja) | グロメット | |
| JPH09117034A (ja) | 線材束の分岐シートおよび分岐部結束方法 | |
| JP4899830B2 (ja) | ワイヤハーネスのスイッチケース接続構造 | |
| JPH10144156A (ja) | 線材束の配線および結束バンド取付け用治具 | |
| JP3484786B2 (ja) | ハーネスの固定構造 | |
| JP7211769B2 (ja) | ワイヤーハーネスの固定具 | |
| JP4454277B2 (ja) | 配線・配管用ハーネスの取付け構造 | |
| JPH08148037A (ja) | ワイヤハーネス | |
| JPH10290513A (ja) | 車両用のメーターケーブルとワイヤハーネスの取付け装置 | |
| JP2001239898A (ja) | ハーネスの固定構造 | |
| JP2001018628A (ja) | ワイヤーハーネスの配索路を備えた車両用空調ダクト | |
| JP2001018626A (ja) | ワイヤーハーネス取付構造を備えた車両用空調ダクト | |
| JPH0438428Y2 (ja) | ||
| JPH0917239A (ja) | フラット・ハーネス、該フラット・ハーネスを取り付けた車両内装部材 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040406 |