JP2004320830A - ハーネスの固定構造 - Google Patents
ハーネスの固定構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004320830A JP2004320830A JP2003107513A JP2003107513A JP2004320830A JP 2004320830 A JP2004320830 A JP 2004320830A JP 2003107513 A JP2003107513 A JP 2003107513A JP 2003107513 A JP2003107513 A JP 2003107513A JP 2004320830 A JP2004320830 A JP 2004320830A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- harness
- ribs
- slit
- rib
- fixing structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
【課題】部品点数や作業工数を削減することができるハーネスの固定構造を提供する。
【解決手段】フラットハーネス１は、パネル４のフラットハーネス１の取付位置近傍に形成された複数のリブ５，６により挟み込まれた状態でパネル４に取付固定されている。リブ５，６は互いに係合する係合機構を備え、これによりフラットハーネス１のパネル４への取付固定状態を保持する。パネル４へのフラットハーネス１の取付固定のための部品やその部品をフラットハーネス１に取り付けるための作業が不要となるため、部品点数及び作業工数を削減することができる。
【選択図】 図１
【解決手段】フラットハーネス１は、パネル４のフラットハーネス１の取付位置近傍に形成された複数のリブ５，６により挟み込まれた状態でパネル４に取付固定されている。リブ５，６は互いに係合する係合機構を備え、これによりフラットハーネス１のパネル４への取付固定状態を保持する。パネル４へのフラットハーネス１の取付固定のための部品やその部品をフラットハーネス１に取り付けるための作業が不要となるため、部品点数及び作業工数を削減することができる。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車のハーネスをパネル等の被取付部材に固定する構造に関し、特に固定のための部品点数や作業工数を削減することができるハーネスの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電気配線のために用いられるハーネスを自動車等に配索する場合、例えば図７に示すように、ハーネス１０１にクリップやクランプ等の取付部材１０２を取り付けた後、パネルやカバーなどの被取付部材１０３にこれらの取付部材１０２を介してハーネスを取り付けることにより固定している（例えば、特許文献１〜６参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平５−１０８４号公報（第８−１２頁、第１−６図）
【特許文献２】
実開平５−４５３６９号公報（第４−５頁、第１−４図）
【特許文献３】
実開平５−５４３１６号公報（第６−８頁、第１−１６図）
【特許文献４】
実開平５−９１１２９号公報（第７−９頁、第１−５図）
【特許文献５】
特開平５−１４６０３３号公報（第３−４頁、第１−９図）
【特許文献６】
特開平９−２７７８５３号公報（第３頁、第１−４図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように取付部材１０２を介してハーネス１０１を固定する場合、別途取付部材１０２が必要となると共に取付部材１０２をハーネス１０１に取り付ける作業も必要となるため、固定のための部品点数や作業工数が増えてしまうという問題がある。
【０００５】
この発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、ハーネスの固定のための部品点数や作業工数を削減することができるハーネスの固定構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るハーネスの固定構造は、被取付部材へのハーネスの固定構造であって、前記被取付部材は、前記ハーネスの取付位置の近傍に、互いに係合する係合機構を備えた弾性を有するリブを複数備え、前記ハーネスは、前記複数のリブの間に配置された後に前記複数のリブを係合することにより前記複数のリブに挟み込まれた状態で前記被取付部材に取り付けられ固定されていることを特徴とする。
【０００７】
この発明によれば、被取付部材に形成された係合機構を備えた弾性を有する複数のリブでハーネスを挟み込むと共に複数のリブを係合機構で互いに係合してハーネスを固定するため、別途ハーネスの固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をハーネスに取り付ける作業も不要となる。これにより、ハーネスの固定のための部品点数及び作業工数を削減することができる。
【０００８】
なお、係合機構としては、以下のような構造が考えられる。例えば、▲１▼複数のリブのうち、一方のリブに形成されたスリットに、他方のリブを挿入して係合する構造や、▲２▼複数のリブのうち、一方のリブに形成されたスリット及びこのスリットから一方のリブの先端部に向かってスリット側ではスリットの長手方向幅より小さく且つ先端部側ではそれよりも幅広となる形状で形成された切欠部から構成される被挿入部に、他方のリブを切欠部を介してスリットに嵌め込むように挿入して係合する構造などである。このような係合機構を採用すれば、複数のリブの係合状態を簡単な構造で保持することができる。
【０００９】
この場合、他方のリブは、一方のリブのスリットの周縁部に係合する係合突起を備えているとなお良い。更に確実に複数のリブの係合状態を保持することができるからである。
【００１０】
また、ハーネスは、導体が絶縁被覆により覆われた複数の電線を束ねてテープで結束した構造からなるワイヤハーネス、又は複数の導体が絶縁被覆により覆われて平面状に並設された構造からなるフラットハーネスであることが好ましい。
【００１１】
なお、被取付部材は、自動車のバンパーフェイスであることが好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付の図面を参照して、この発明の好ましい実施の形態を説明する。
図１は、この発明の一実施形態に係るハーネスの固定構造を説明するための外観斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ´断面図である。
ハーネスとしてのフラットハーネス１は、複数の導体２が絶縁被覆３により覆われて平面状に並設された構造からなり、被取付部材としてのパネル４に取付固定されている。パネル４のフラットハーネス１の取付位置の近傍には、互いに係合する係合機構を備えた弾性を有する複数のリブ５，６が形成されており、これら複数のリブ５，６を互いに係合することにより、フラットハーネス１は、挟み込まれた状態でパネル４に取付固定されている。
【００１３】
複数のリブ５，６の係合機構として、パネル４に形成された複数のリブ５，６のうち、この例では一方のリブ５には、スリット５ａ及びこのスリット５ａから先端部に向かってスリット５ａ側ではスリット５ａの長手方向幅より小さく且つ先端部側ではそれよりも幅広となる形状で形成された切欠部５ｂから構成される被挿入部７が形成されている。この被挿入部７に他方のリブ６を切欠部５ｂを介してスリット５ａに嵌め込むように挿入することにより、リブ６はリブ５と互いに係合する。なお、この例では、図２に示すように、リブ６がリブ５よりもパネル４から長く突出する形状で形成されており、このリブ６を折り曲げてフラットハーネス１の幅方向がパネル４の面に沿うような状態でフラットハーネス１を挟み込み固定している。
【００１４】
このように、この固定構造では、パネル４に形成された複数のリブ５，６でフラットハーネス１を挟み込むと共にリブ５，６を互いに係合してフラットハーネス１をパネル４に取付固定するため、別途固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をフラットハーネス１に取り付けるための作業も不要となり、固定のための部品点数及び作業工数を削減することが可能となる。なお、この例ではハーネスとしてフラットハーネス１を用いて説明したが、導体２が絶縁被覆３により覆われた複数の電線を束ねてテープで結束した構造からなるワイヤハーネス（図示せず）を用いても同様の効果を得ることができる。また、被取付部材としてパネル４を用いて説明したが、例えば自動車のバンパーを構成するバンパーフェイスにこの固定構造を適用しても良い。
【００１５】
図３及び図４は、複数のリブ５，６に他の係合機構を適用した場合を説明するための外観斜視図である。なお、以降において既に説明した部分と重複する説明は割愛する。
図３に示すように、この例ではリブ６の幅方向端部６ａ，６ｂに、リブ５のスリット５ａの周縁部に係合する係合突起６ｃ，６ｄが形成され、より確実にリブ５とリブ６との係合状態を保持することができる点が先の例と相違している。また、図４に示すように、この例ではリブ５にスリット５ａが形成されると共に、リブ６の厚さ方向端部６ｅにスリット５ａの周縁部に係合する係合突起６ｆが形成され、より確実にリブ５とリブ６との係合状態を保持することができる点が先の例と相違している。このように、リブ５，６の係合機構としては、種々の形態が考えられる。
【００１６】
なお、図５に示すように、複数のリブ５，６は、パネル４から略垂直状に突出した形状で形成されていても良いし、図６に示すように、一方のリブ６（又はリブ５）が予め他方のリブ５（又はリブ６）方向に曲げられた形状で形成されていても良い。一方のリブが曲げられた形状で形成されれば、リブ同士の係合を更に行い易くなる。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、被取付部材に形成された係合機構を備えた弾性を有する複数のリブでハーネスを挟み込むと共に複数のリブを係合機構で互いに係合してハーネスを固定するため、別途ハーネスの固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をハーネスに取り付ける作業も不要となる。これにより、ハーネスの固定のための部品点数及び作業工数を削減することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係るハーネスの固定構造を説明するための外観斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ´断面図である。
【図３】複数のリブに他の係合機構を適用した場合を説明するための外観斜視図である。
【図４】複数のリブに他の係合機構を適用した場合を説明するための外観斜視図である。
【図５】複数のリブを示すパネルの一部断面図である。
【図６】複数のリブを示すパネルの一部断面図である。
【図７】従来のハーネスの固定構造を示す一部断面図である。
【符号の説明】１…フラットハーネス、２…導体、３…絶縁被覆、４…パネル、５，６…リブ、５ａ…スリット、５ｂ…切欠部、６ａ，６ｂ…幅方向端部、６ｃ，６ｄ，６ｆ…係合突起、６ｅ…厚さ方向端部、７…被挿入部。
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車のハーネスをパネル等の被取付部材に固定する構造に関し、特に固定のための部品点数や作業工数を削減することができるハーネスの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電気配線のために用いられるハーネスを自動車等に配索する場合、例えば図７に示すように、ハーネス１０１にクリップやクランプ等の取付部材１０２を取り付けた後、パネルやカバーなどの被取付部材１０３にこれらの取付部材１０２を介してハーネスを取り付けることにより固定している（例えば、特許文献１〜６参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平５−１０８４号公報（第８−１２頁、第１−６図）
【特許文献２】
実開平５−４５３６９号公報（第４−５頁、第１−４図）
【特許文献３】
実開平５−５４３１６号公報（第６−８頁、第１−１６図）
【特許文献４】
実開平５−９１１２９号公報（第７−９頁、第１−５図）
【特許文献５】
特開平５−１４６０３３号公報（第３−４頁、第１−９図）
【特許文献６】
特開平９−２７７８５３号公報（第３頁、第１−４図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように取付部材１０２を介してハーネス１０１を固定する場合、別途取付部材１０２が必要となると共に取付部材１０２をハーネス１０１に取り付ける作業も必要となるため、固定のための部品点数や作業工数が増えてしまうという問題がある。
【０００５】
この発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、ハーネスの固定のための部品点数や作業工数を削減することができるハーネスの固定構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るハーネスの固定構造は、被取付部材へのハーネスの固定構造であって、前記被取付部材は、前記ハーネスの取付位置の近傍に、互いに係合する係合機構を備えた弾性を有するリブを複数備え、前記ハーネスは、前記複数のリブの間に配置された後に前記複数のリブを係合することにより前記複数のリブに挟み込まれた状態で前記被取付部材に取り付けられ固定されていることを特徴とする。
【０００７】
この発明によれば、被取付部材に形成された係合機構を備えた弾性を有する複数のリブでハーネスを挟み込むと共に複数のリブを係合機構で互いに係合してハーネスを固定するため、別途ハーネスの固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をハーネスに取り付ける作業も不要となる。これにより、ハーネスの固定のための部品点数及び作業工数を削減することができる。
【０００８】
なお、係合機構としては、以下のような構造が考えられる。例えば、▲１▼複数のリブのうち、一方のリブに形成されたスリットに、他方のリブを挿入して係合する構造や、▲２▼複数のリブのうち、一方のリブに形成されたスリット及びこのスリットから一方のリブの先端部に向かってスリット側ではスリットの長手方向幅より小さく且つ先端部側ではそれよりも幅広となる形状で形成された切欠部から構成される被挿入部に、他方のリブを切欠部を介してスリットに嵌め込むように挿入して係合する構造などである。このような係合機構を採用すれば、複数のリブの係合状態を簡単な構造で保持することができる。
【０００９】
この場合、他方のリブは、一方のリブのスリットの周縁部に係合する係合突起を備えているとなお良い。更に確実に複数のリブの係合状態を保持することができるからである。
【００１０】
また、ハーネスは、導体が絶縁被覆により覆われた複数の電線を束ねてテープで結束した構造からなるワイヤハーネス、又は複数の導体が絶縁被覆により覆われて平面状に並設された構造からなるフラットハーネスであることが好ましい。
【００１１】
なお、被取付部材は、自動車のバンパーフェイスであることが好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付の図面を参照して、この発明の好ましい実施の形態を説明する。
図１は、この発明の一実施形態に係るハーネスの固定構造を説明するための外観斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ´断面図である。
ハーネスとしてのフラットハーネス１は、複数の導体２が絶縁被覆３により覆われて平面状に並設された構造からなり、被取付部材としてのパネル４に取付固定されている。パネル４のフラットハーネス１の取付位置の近傍には、互いに係合する係合機構を備えた弾性を有する複数のリブ５，６が形成されており、これら複数のリブ５，６を互いに係合することにより、フラットハーネス１は、挟み込まれた状態でパネル４に取付固定されている。
【００１３】
複数のリブ５，６の係合機構として、パネル４に形成された複数のリブ５，６のうち、この例では一方のリブ５には、スリット５ａ及びこのスリット５ａから先端部に向かってスリット５ａ側ではスリット５ａの長手方向幅より小さく且つ先端部側ではそれよりも幅広となる形状で形成された切欠部５ｂから構成される被挿入部７が形成されている。この被挿入部７に他方のリブ６を切欠部５ｂを介してスリット５ａに嵌め込むように挿入することにより、リブ６はリブ５と互いに係合する。なお、この例では、図２に示すように、リブ６がリブ５よりもパネル４から長く突出する形状で形成されており、このリブ６を折り曲げてフラットハーネス１の幅方向がパネル４の面に沿うような状態でフラットハーネス１を挟み込み固定している。
【００１４】
このように、この固定構造では、パネル４に形成された複数のリブ５，６でフラットハーネス１を挟み込むと共にリブ５，６を互いに係合してフラットハーネス１をパネル４に取付固定するため、別途固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をフラットハーネス１に取り付けるための作業も不要となり、固定のための部品点数及び作業工数を削減することが可能となる。なお、この例ではハーネスとしてフラットハーネス１を用いて説明したが、導体２が絶縁被覆３により覆われた複数の電線を束ねてテープで結束した構造からなるワイヤハーネス（図示せず）を用いても同様の効果を得ることができる。また、被取付部材としてパネル４を用いて説明したが、例えば自動車のバンパーを構成するバンパーフェイスにこの固定構造を適用しても良い。
【００１５】
図３及び図４は、複数のリブ５，６に他の係合機構を適用した場合を説明するための外観斜視図である。なお、以降において既に説明した部分と重複する説明は割愛する。
図３に示すように、この例ではリブ６の幅方向端部６ａ，６ｂに、リブ５のスリット５ａの周縁部に係合する係合突起６ｃ，６ｄが形成され、より確実にリブ５とリブ６との係合状態を保持することができる点が先の例と相違している。また、図４に示すように、この例ではリブ５にスリット５ａが形成されると共に、リブ６の厚さ方向端部６ｅにスリット５ａの周縁部に係合する係合突起６ｆが形成され、より確実にリブ５とリブ６との係合状態を保持することができる点が先の例と相違している。このように、リブ５，６の係合機構としては、種々の形態が考えられる。
【００１６】
なお、図５に示すように、複数のリブ５，６は、パネル４から略垂直状に突出した形状で形成されていても良いし、図６に示すように、一方のリブ６（又はリブ５）が予め他方のリブ５（又はリブ６）方向に曲げられた形状で形成されていても良い。一方のリブが曲げられた形状で形成されれば、リブ同士の係合を更に行い易くなる。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、被取付部材に形成された係合機構を備えた弾性を有する複数のリブでハーネスを挟み込むと共に複数のリブを係合機構で互いに係合してハーネスを固定するため、別途ハーネスの固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をハーネスに取り付ける作業も不要となる。これにより、ハーネスの固定のための部品点数及び作業工数を削減することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係るハーネスの固定構造を説明するための外観斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ´断面図である。
【図３】複数のリブに他の係合機構を適用した場合を説明するための外観斜視図である。
【図４】複数のリブに他の係合機構を適用した場合を説明するための外観斜視図である。
【図５】複数のリブを示すパネルの一部断面図である。
【図６】複数のリブを示すパネルの一部断面図である。
【図７】従来のハーネスの固定構造を示す一部断面図である。
【符号の説明】１…フラットハーネス、２…導体、３…絶縁被覆、４…パネル、５，６…リブ、５ａ…スリット、５ｂ…切欠部、６ａ，６ｂ…幅方向端部、６ｃ，６ｄ，６ｆ…係合突起、６ｅ…厚さ方向端部、７…被挿入部。
Claims (7)
- 被取付部材へのハーネスの固定構造であって、
前記被取付部材は、前記ハーネスの取付位置の近傍に、互いに係合する係合機構を備えた弾性を有するリブを複数備え、
前記ハーネスは、前記複数のリブの間に配置された後に前記複数のリブを係合することにより前記複数のリブに挟み込まれた状態で前記被取付部材に取り付けられ固定されている
ことを特徴とするハーネスの固定構造。 - 前記係合機構は、前記複数のリブのうち、一方のリブに形成されたスリットに、他方のリブを挿入して係合する構造からなることを特徴とする請求項１記載のハーネスの固定構造。
- 前記係合機構は、前記複数のリブのうち、一方のリブに形成されたスリット及びこのスリットから前記一方のリブの先端部に向かって前記スリット側では前記スリットの長手方向幅より小さく且つ前記先端部側ではそれよりも幅広となる形状で形成された切欠部から構成される被挿入部に、他方のリブを前記切欠部を介して前記スリットに嵌め込むように挿入して係合する構造からなることを特徴とする請求項１記載のハーネスの固定構造。
- 前記他方のリブは、前記一方のリブのスリットの周縁部に係合する係合突起を備えてなることを特徴とする請求項２又は３記載のハーネスの固定構造。
- 前記ハーネスは、導体が絶縁被覆により覆われた複数の電線を束ねてテープで結束した構造からなるワイヤハーネスであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のハーネスの固定構造。
- 前記ハーネスは、複数の導体が絶縁被覆により覆われて平面状に並設された構造からなるフラットハーネスであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のハーネスの固定構造。
- 前記被取付部材は、自動車のバンパーフェイスであることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項記載のハーネスの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003107513A JP2004320830A (ja) | 2003-04-11 | 2003-04-11 | ハーネスの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003107513A JP2004320830A (ja) | 2003-04-11 | 2003-04-11 | ハーネスの固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004320830A true JP2004320830A (ja) | 2004-11-11 |
Family
ID=33469325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003107513A Pending JP2004320830A (ja) | 2003-04-11 | 2003-04-11 | ハーネスの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004320830A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013150330A (ja) * | 2011-08-04 | 2013-08-01 | Sharp Corp | 薄型表示装置用キャビネット及び薄型表示装置 |
| JP2017137889A (ja) * | 2016-02-01 | 2017-08-10 | トヨタ自動車九州株式会社 | 部品保持構造 |
| EP3517833A1 (en) * | 2018-01-29 | 2019-07-31 | Valeo Iluminacion | Automotive part, method and apparatus for manufacturing an automotive lighting device and automotive lighting device |
-
2003
- 2003-04-11 JP JP2003107513A patent/JP2004320830A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013150330A (ja) * | 2011-08-04 | 2013-08-01 | Sharp Corp | 薄型表示装置用キャビネット及び薄型表示装置 |
| JP2017137889A (ja) * | 2016-02-01 | 2017-08-10 | トヨタ自動車九州株式会社 | 部品保持構造 |
| EP3517833A1 (en) * | 2018-01-29 | 2019-07-31 | Valeo Iluminacion | Automotive part, method and apparatus for manufacturing an automotive lighting device and automotive lighting device |
| CN110094704A (zh) * | 2018-01-29 | 2019-08-06 | 法雷奥照明公司 | 车用部件、用于制造车用照明装置的方法和设备以及车用照明装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7964795B2 (en) | Wire harness fixing structure | |
| JP2008060045A (ja) | フレキシブルフラットケーブル | |
| JP2004320830A (ja) | ハーネスの固定構造 | |
| JP3331975B2 (ja) | グロメットホルダー | |
| JP2011061922A (ja) | ワイヤハーネス固定構造 | |
| JPH0976837A (ja) | 自動車のドア用ハーネスの取付構造 | |
| JP3160812B2 (ja) | 可撓性平型導体ケーブルの折り曲げ固定取付構造 | |
| JP2004320829A (ja) | ハーネスの固定構造 | |
| JP2004328936A (ja) | ケーブルクリップ | |
| JP2001224118A (ja) | クランプおよびクランプによる外装チューブの固定構造 | |
| JP2010233295A (ja) | ワイヤハーネス用クランプ | |
| JP2011229351A (ja) | 車載用ワイヤハーネス | |
| JP5533192B2 (ja) | ワイヤハーネスを支持体に取り付ける方法 | |
| KR100681951B1 (ko) | 와이어링 하네스 클립 구조 | |
| JP4074221B2 (ja) | フラットハーネス固定構造 | |
| WO2020240943A1 (ja) | フラットハーネス取付構造、フラットハーネス取付部品及び取付部品付フラットハーネス | |
| JP2004282860A (ja) | フラットハーネスの固定構造及び衝撃緩衝装置 | |
| JP2004180486A (ja) | フラットハーネスの固定構造 | |
| JP2006129675A (ja) | 固定具 | |
| JP4125166B2 (ja) | フラットケーブル用クランプおよびフラットケーブルの支持方法 | |
| JP5215201B2 (ja) | グロメット | |
| JP2558414Y2 (ja) | クリップ | |
| JP2002199557A (ja) | 線材束の保持具 | |
| KR200300804Y1 (ko) | 와이어 하네스 고정용 일자클립 | |
| KR200389116Y1 (ko) | 와이어 하네스 고정용 클립 |