JPH0822336B2

JPH0822336B2 - オートバイゲーム機

Info

Publication number: JPH0822336B2
Application number: JP63040327A
Authority: JP
Inventors: 輝雄大平
Original assignee: 大平技研工業株式会社
Priority date: 1988-02-23
Filing date: 1988-02-23
Publication date: 1996-03-06
Anticipated expiration: 2011-03-06
Also published as: JPH01214385A

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明はオートバイゲーム機に関するものである。

［従来の技術］従来、この種のオートバイゲーム機としては、オート
バイを模した模型を設け、そのハンドルにCRT等の画像
表示手段を設置したものがある。そして、遊技者のハン
ドル操作やスロットル操作に応じて、模型を傾動させた
り、画像表示手段に表示される模擬視界を変化させた
り、それとともに走行音を発生したりしている。

［発明が解決しようとする課題］ところが、上記のオートバイゲーム機の外観は前述の
ように模型であり、その走行音も実物を模した疑似的な
走行音である。従って、ゲームの際も実物のオートバイ
に乗っているようには感じられず、今一つ臨場感に乏し
かった。

そのため、特開昭61−154689号や特開昭62−287282号
のよう遊技機も考えられたが、前者では本物のオートバ
イのように車輪のあるものではなく、やはり臨場感に乏
しかった。また後者では実車のオートバイに乗車するよ
うになっているものの、本物のオートバイで走行するよ
うにカーブに差しかかったときに車体を傾動させるとい
うことはできず単に跨がっているに過ぎないものであっ
て、やはり臨場感に乏しかった。

本発明の目的は、車体が傾動するため臨場感にあふれ
たゲームを行うことができるとともに、車体が傾動して
も正確に駆動輪の回転速度データを検出することのでき
るオートバイゲーム機を提供することにある。

［課題を解決するための手段］すなわち、請求項１の発明では実車オートバイの駆動
輪を回転部材上に載置して空転させ得るよう支持し、か
つオートバイを傾動手段により傾動可能とするととも
に、遊技者の運転操作に基づくオートバイの挙動を検出
する挙動検出手段を備え、同挙動検出手段の検出結果に
基づいて遊技者の前方に設けられた画像表示手段に模擬
視界を表示させるようにしたオートバイゲーム機であっ
て、少なくとも前記挙動検出手段は前記回転部材に並設
してオートバイの駆動輪の回転速度を検出する速度検出
センサを含み、同回転部材は軸心に垂直な断面面積が両
端に向かうほど大きくなるように形成したことを要旨と
する。

また、請求項２の発明では、請求項１の発明の構成に
加え、挙動検出手段は前記速度検出センサと、オートバ
イの傾動を検出する傾動角検出センサと、ハンドルの操
舵角を検出する操舵角検出センサとからなり、前記操舵
角検出センサの検出結果に基づく傾動手段の動作によっ
てオートバイが傾動し、傾動角検出センサと速度センサ
との検出結果に基づいて画像表示手段に模擬視界を表示
させるようにしたことを要旨とする。

請求項３の発明では、請求項１の発明の構成に加え、
挙動検出手段は前記速度検出センサと、オートバイの傾
動を検出する傾動角検出センサと、遊技者の体重移動を
検出するために左右のステップにそれぞれ設けられた重
心位置検出センサとからなり、前記重心位置検出センサ
の検出結果に基づく傾動手段の動作によってオートバイ
が傾動し、傾動角検出センサと速度センサとの検出結果
に基づいて画像表示手段に模擬視界を表示させるように
したことを要旨とする。

［作用］請求項１の発明では遊技者は実車オートバイに跨が
り、エンジンを始動させてゲームを行う。ここに、オー
トバイは駆動輪が回転部材上に載置されているので、実
際の運転のようにクラッチをつないでも回転部材上で駆
動輪は空転するだけである。また、カーブを想定してハ
ンドルを切ったり体重移動をすれば、傾動手段によりオ
ートバイは傾動する。遊技者の運転操作に基づいたオー
トバイの挙動を検出する挙動検出手段により、遊技者の
運転状況が遊技者の前方に設けられた画像表示手段に模
擬視界を表示させるようになっている。

オートバイが傾動するとそれにつれて駆動輪も傾く。
しかし、駆動輪と接触する回転部材は軸心に垂直な断面
面積が両端に向かうほど大きくなるように形成されてい
る。すなわち、回転部材が駆動輪と接する接触面に内側
に向いた傾斜が形成されているためオートバイが左右ど
ちらの方向に傾いても回転部材に対して駆動輪は外方に
逃げ（滑り）にくくなるため、オートバイ傾動時の駆動
伝達ロスが減り速度検出の誤差が少なくなる。

請求項２の発明では請求項１の発明の作用に加え、速
度検出センサと、傾動角検出センサと、操舵角検出セン
サとによって実際にオートバイを運転した場合の感覚に
近い模擬視界が画像表示手段に表示される。

請求項３の発明では請求項１の発明の作用に加え、速
度検出センサと、傾動角検出センサと、重心位置検出セ
ンサとによって実際にオートバイを運転した場合の感覚
に近い模擬視界が画像表示手段に表示される。

［実施例］以下、この発明を具体化した一実施例について図面に
従って説明する。

第１〜３図に示すように、オートバイゲーム機の基台
１上には、実車のオートバイ２がそのエンジン付近のフ
レームを、基台１上に設けられた支持手段としての支持
体３に固定されることにより立設されている。前記支持
体３はその前後に突設された支軸４が基台１に回動可能
に軸支されていてオートバイ２を基台１に対して左右方
向に回動可能にしている。支軸４には大歯車５が固着さ
れ、同歯車５は基台１に設置された傾動手段としてのモ
ータ６の出力軸に取着された小歯車７に噛合している。
そして、オートバイ２はモータ６の回転によって、前後
タイヤ2a,2bの接地箇所を中心として左右方向に傾動す
るようになっている。

第１図に示すように、前記支軸４には第一の挙動検出
手段としての傾動角用ポテンショメータ８が設けられ、
オートバイ２の傾動角度を検出するようになっている。

第1,4図に示すように、前記基台１上における後タイ
ヤ2bの接地箇所には、中央のくびれたローラ９が回転可
能に設けられている。同ローラ９の支持軸10にはセンサ
プレート11aが固着され、同プレート11aを挟むように一
対のフォトセンサ11bが配設されている。このセンサプ
レート11aとフォトセンサ11bとによって第二の挙動検出
手段としてのフォトカプラー11が構成され、ローラ９の
回転数、すなわちオートバイ２の車速を検出するように
なっている。

第1,2図に示すように、前記基台１上における前タイ
ヤ2aの接地箇所には、同タイヤ2aを下方から把持するよ
うに、断面凹状の連結部材12が配設されている。同部材
12の下側に形成された支軸13は基台１に回動可能に軸支
され、これにより、連結部材12は前タイヤ2aとともにオ
ートバイのハンドル操作の方向に回動するようになって
いる。前記支軸13には第三の挙動検出手段としての操舵
角用ポテンショメータ14が設けられ、前タイヤ2aの回転
角度、すなわちハンドルの操舵角を検出するようになっ
ている。

前記オートバイ２のハンドル上には後方に向って画像
表示手段としてのCRT15が設けられ、その横にはスピー
カ16が取り付けられている。

第１図に示すように、オートバイ２のマフラー後端に
は排気チューブ17の一端が連結され、同チューブの図示
しない他端は屋外に導かれている。また、オートバイ２
の後タイヤ2bの周囲は透明合成樹脂製のカバー18に囲ま
れている。

また、オートバイ２のイグニッションスイッチ及びセ
ルモータスイッチと、オートバイ２のバッテリーとの間
にはリレー19が電気的に介装され、同リレー19は通常は
オフ状態となっている。

第1,2図に示すように、基台１上のオートバイ２の横
にはコインシューター20が設けられ、その内部にはコイ
ンの投入を検出する検出スイッチ21が設けられるととも
に、同コインシューター20の側面にはスタートスイッチ
22が設けられている。

次に、このオートバイゲーム機の電気的構成を第５図
に基づいて説明する。

制御手段としての中央処理装置23（以下、CPUとい
う）は制御プログラムを記憶したROM24と、演算処理結
果を一時記憶するRAM25とが接続されている。ROM24に
は、サーキットのコースを走行する模擬視界を示す一連
の画像データが記憶されているとともに、遊技者に該当
するキャラクタの走行している姿やクラッシュした姿を
示す画像データが記憶されている。また、ROM24にはク
ラッシュ時の激突音の音声データが記憶されている。

CPU23の入力側には前記コインシューター20の検出ス
イッチ21とスタートスイッチ22とが接続されているとと
もに、前記傾動角用ポテンショメータ８、操舵角用ポテ
ンショメータ14及びフォトカプラー11が接続されてい
る。

一方、CPU23の出力側には前記リレー19が接続されて
いるとともに、それぞれモータ駆動回路26、CRT駆動回
路27及びスピーカ駆動回路28を介して、前記モータ６、
CRT15及びスピーカ16が接続されている。

そして、CPU23は、前記操舵角用ポテンショメータ14
からの検出信号に応じてモータ駆動回路26に制御信号を
出力し、モータ６がオートバイ２を傾動させるようにな
っている。また、CPU23は、ROM24内のプログラムに従っ
てCRT15に模擬視界を表示させるとともに、その模擬視
界内に、遊技者に該当するキャラクタの走行している姿
やクラッシュした姿を、前記ポテンショメータ8,14やフ
ォトカプラー11からの検出信号に応じて表示するように
なっている。同じくその検出信号に応じてスピーカ16に
クラッシュ時の激突音を発生させるようになっている。

次に、上記のように構成したオートバイゲーム機の作
用を説明する。

遊技者によりコインシューター20にコインが投入され
ると、CPU23はその検出スッチ21による検出信号に基づ
いて前記リレー19をオン状態にする。従って、オートバ
イ２のイグニッションスイッチ及びセルモータスイッチ
とバッテリーとは電気的に接続された状態となる。遊技
者がオートバイ２に跨がり、そのキーを回してエンジン
を始動させると、その排気ガスは前記排気チューブ17を
経て屋外に排気される。また、それとともにCPU23はROM
24から第６図に示す模擬視界の画像データの初期画面を
読み出し、これをCRT15に表示させる。

前記スタートスイッチ22が押されるとともに、遊技者
がオートバイ２を発進させると、その後タイヤ2bの回転
に伴ってローラ９も回転する。前記フォトカプラー11は
ローラ９の回転速度を検出してCPU23に出力する。CPU23
はその検出信号に基づいてオートバイ２の走行速度を演
算し、この走行速度に応じて模擬視界の画像データをRO
M24から読み出し、それをCRT15に表示させる。従って、
CRT15の模擬視界の走行速度は、オートバイ２の走行速
度に応じて増減することとなる。

上述のように、CPU23は後タイヤ2bの回転速度に基づ
いて走行速度を判定しているため、CRT15の模擬視界
は、オートバイ２の変速機を操作し変速段を変えた場合
にも、その変速段に応じた走行速度となり、また、ブレ
ーキ操作の場合にもその操作の強弱に応じて走行速度が
低下することとなる。

一方、ROM24の画像データに基づいて模擬視界内にカ
ーブが表示されると、遊技者はハンドルを切り、その操
舵角を前記操舵角用ポテンショメータ14が検出してCPU2
3に出力する。CPU23はその検出信号に基づいてモータ駆
動回路26に制御信号を出力し、操舵角に応じた角度だけ
モータ６がオートバイ２を傾動させる。すると、その傾
動角度を前記傾動角用ポテンショメータ８が検出してCP
U23に出力する。CPU23は第７図に示すようにCRT15の模
擬視界内のキャラクタの画像を操舵角に応じた角度に傾
動させる。なお、遊技者は実際の走行と同様に、オート
バイ２が傾動した後にハンドルを直進状態に戻すが、オ
ートバイ２とCRT15のキャラクタの姿勢は、前述の傾動
した状態を維持している。

ROM24の画像データに基づいてカーブが終って、第６
図に示すように、再び直線が模擬視界内に表示される
と、遊技者はオートバイ２が傾動している側の足で基台
１を押圧することによって、オートバイ２を直立状態に
戻す。前記傾動角用ポテンショメータ８はその検出信号
をCPU23に出力し、CPU23はその検出信号に基づいてCRT1
5のキャラクタの画像を直立状態に戻す。

一方、遊技者がオートバイ２に与えた操舵角がCRT15
に表示されたカーブに対して適切な角度ではなく、切り
過ぎかあるいは切り足らない場合、CPU23は従来のオー
トバイケーム機と同様の対応を行なう。すなわちCPU23
は、ROM24の模擬視界の画像データに示される直線やカ
ーブ等のコースの状況に応じたオートバイ２の傾動角の
許容幅に、その時点でのオートバイ２の傾動角が収まっ
ている場合はそのままゲームを続行させ、一方、収まっ
ていない場合には模擬視界のキャラクタをコースアウト
させる。さらに、CRT15に表示されたコース外の障害物
にキャラクタが衝突した場合には、CPU23はキャラクタ
に衝突の姿勢をとらせるとともに、前記スピーカー16に
クラッシュ時の激突音を発生させる。

また、上記クラッシュの場合には、CPU23は前記リレ
ー19をオフ状態にする。すると、オートバイ２のエンジ
ンの停止とともにローラ９も停止し、フォトカプラー11
がCPU23に停止状態の検出信号を出力する。CPU23はこの
信号を入力した後にリレー19をオン状態に戻し、遊技者
は再びエンジンを始動させてオートバイ２を発進させ
る。CPU23は前述のクラッシュした時点からの模擬視界
の画像データをROM24から読み出してCRT15に表示させ、
ゲームが再開する。

一方、オートバイ２の後タイヤ2bはゲーム中常にロー
ラ９に接触しながら回転しているため、走行音と振動を
発生し、両者はゲーム中のオートバイ２の走行速度に応
じて変化する。また、オートバイ２のエンジン音もその
回転の上昇下降に応じてその大きさと音質が変化する。

このように、本実施例のオートバイゲーム機は、実物
のオートバイ２を使用し、実際にそのエンジンを作動さ
せて後タイヤ2bを回転させているため、その際に発生す
る走行音、振動、エンジン音によって臨場感にあふれた
ゲームを行なうことができる。また、視覚的にも実物の
オートバイ２を使用している上に、その速度計や回転計
もゲーム中に実際に作動しているため、これらも上記の
臨場感の形成に役立っている。

さらに、本実施例のオートバイゲーム機は、通常のゲ
ーム機のオートバイを模した模型に代えて実物のオート
バイ２を設置したため、特別に模型を製作する必要がな
い。また、その実物のオートバイ２もゲーム機として使
用するために特別な改造を要することもない。従って、
中古のオートバイを流用したり、オートバイゲーム機と
して使用していたものを本来のオートバイに転用したり
することができる。

一方、本実施例のオートバイゲーム機は、その後タイ
ヤ2bによってローラ９を回転させるだけのため、そのエ
ンジンに実際にオートバイ２を走行させるような大きな
負荷が加わることはない。従って、そのオートバイの出
し得る以上の速度をゲームにおいて楽しむこともでき
る。

なお、本実施例のオートバイゲーム機は挙動検出手段
として、オートバイ２の傾動角度を検出する傾動角用ポ
テンショメータ８と、オートバイ２の後タイヤ2bの回転
数を検出するフォトカプラー11と、ハンドルの操舵角を
検出する操舵角用ポテンショメータ14とを備え、それぞ
れの挙動に応じてCRT15に表示される画像を変化させた
り、オートバイ２を傾動させたりした。しかし、ゲーム
を運行するために検出する挙動としては上記のものに限
定されず、例えば、上記挙動のいずれかを省いたりして
もよいし、あるいは、操舵角用ポテンショメータ14によ
ってハンドルの操舵角を検出する代わりに、オートバイ
２の左右のステップにそれぞれ重心位置検出センサとし
ての感圧センサを設けてこのステップに加わる押圧力を
検出し、遊技者の体重移動によって、この押圧力が不均
衡となった場合には、その不均衡の度合に応じて前記モ
ータ６によってオートバイ２を傾動させ、また、遊技者
が体重を逆方向に移動させて両ステップの押圧力が均等
になった場合には、再びモータ６によってオートバイ２
を直立状態に戻したりしてもよい。

また、本実施例のオートバイゲーム機は模擬視界を表
示するための画像表示手段としてCRT15を使用したが、
例えば、オートバイ２の前方に映写スクリーンを設け、
映写機によってこのスクリーンに走行中の模擬視界を映
写してもよい。

このように、本発明は前記実施例に限定されるもので
はなく、この発明の趣旨から逸脱しない範囲で任意に変
更してもよい。

［発明の効果］以上詳述したように、請求項１の発明ではあたかも実
際の運転のようにオートバイが傾動しても駆動輪が接触
する回転部材の接触面が内側に向いて傾いているため、
駆動輪が外方に逃げ（滑り）にくくなって、速度検出の
誤差が少なくなる。

請求項２又は３の発明では請求項１の効果に加え実際
にオートバイを運転した場合の感覚に近い模擬視界が画
像表示手段に表示される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例のオートバイゲーム機を示す一部破断
正面図、第２図は同じく側面図、第３図はオートバイの
傾動を示す一部破断側面図、第４図は後タイヤとローラ
とを示す断面図、第５図は電気的な構成を示すブロック
図、第６図は直線状態のコースを表示したCRTの画面を
示す正面図、第７図は同じくカーブ状態のコースを表示
したCRTの画面を示す正面図である。２はオートバイ、2bは駆動輪としての後タイヤ、３は支
持体、８は第一の挙動検出手段としての傾動角用ポテン
ショメータ、９は回転部材としてのローラ、11は第二の
挙動検出手段としてのフォトカプラー、14は第三の挙動
検出手段としての操舵角用ポテンショメータ、15は画像
表示手段としてのCRT、23は制御手段としてのCPU。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】実車オートバイ（２）の駆動輪（2b）を回
転部材（９）上に載置して空転させ得るよう支持し、か
つオートバイ（２）を傾動手段（６）により傾動可能と
するとともに、遊技者の運転操作に基づくオートバイ
（２）の挙動を検出する挙動検出手段（8,11,14）を備
え、同挙動検出手段（8,11,14）の検出結果に基づいて
遊技者の前方に設けられた画像表示手段（15）に模擬視
界を表示させるようにしたオートバイゲーム機であっ
て、少なくとも前記挙動検出手段は前記回転部材（９）に並
設してオートバイ（２）の駆動輪（2b）の回転速度を検
出する速度検出センサ（11）を含み、同回転部材（９）
は軸心に垂直な断面面積が両端に向かうほど大きくなる
ように形成したローラ（９）であるオートバイゲーム
機。
【請求項２】前記挙動検出手段は前記速度検出センサ
（11）と、オートバイ（２）の傾動を検出する傾動角検
出センサ（８）と、ハンドルの操舵角を検出する操舵角
検出センサ（14）とからなり、前記操舵角検出センサ
（14）の検出結果に基づく傾動手段（６）の動作によっ
てオートバイ（２）が傾動し、傾動角検出センサ（８）
と速度センサ（11）との検出結果に基づいて画像表示手
段（15）に模擬視界を表示させるようにした請求項１に
記載のオートバイゲーム機。
【請求項３】前記挙動検出手段は前記速度検出センサ
（11）と、オートバイ（２）の傾動を検出する傾動角検
出センサ（８）と、遊技者の体重移動を検出するために
左右のステップにそれぞれ設けられた重心位置検出セン
サとからなり、前記重心位置検出センサの検出結果に基
づく傾動手段（６）の動作によってオートバイ（２）が
傾動し、傾動角検出センサ（８）と速度センサ（11）と
の検出結果に基づいて画像表示手段（15）に模擬視界を
表示させるようにした請求項１に記載のオートバイゲー
ム機。