CN114394181B - 一种越野赛计时装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及摩托车越野赛计时装置技术领域，公开了一种越野赛计时装置，其技术方案要点是包括壳体，通过设置的计时单元能够在比赛开始时生成出发时间和在摩托车到达终点后生成终点时间，将出发时间和终点时间存储在存储单元中，便于工作人员读取存储单元中的出发时间和终点时间来判断摩托车在越野赛中所耗费的时间，通过设置的倾斜感应单元检测计时单元与地面的倾斜角度即可判断摩托车是否在过弯，通过设置的倾斜计算单元根据倾斜初始时间和倾斜结束时间生成过弯时间，并将过弯时间和过弯时间内的倾斜角度发送至存储单元存储，在越野赛结束后便于骑手复盘分析摩托车以何种倾斜角度通过弯道和过弯时所耗费的时间。

Description

一种越野赛计时装置

技术领域

本发明涉及摩托车越野赛计时装置技术领域，更具体的说是涉及一种越野赛计时装置。

背景技术

越野摩托车的历史追溯到20世纪早期，当时第一届活动在英国举办，尤其在1920年代，举行的第一次竞赛被称之为“攀爬”。当二战结束时，这项运动从一个国家性的比赛成长为一个国际性的比赛，同时有了第一次被称之为国家越野摩托的团队活动。

骑手在比赛时必须携带穿戴防护设备进行比赛，在比赛开始后骑手会途经不同的复杂路段，通常技越野赛计时装置只能用于记录骑手出发时间和到达终点的时间，无法获取骑手在复杂路段下所耗费的时间，骑手无法对复杂路段进行复盘。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种越野赛计时装置，便于骑手对越野赛进行复盘。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种越野赛计时装置，包括壳体，所述壳体内设置有计时模块和触发模块，所述计时模块包括计时单元和存储单元，所述计时单元用以在比赛开始时生成出发时间和在摩托车到达终点后生成终点时间，并将所述出发时间和终点时间存储在所述存储单元中；

所述触发模块包括倾斜感应单元和倾斜计算单元，所述倾斜感应单元用以感应所述计时单元的倾斜角度，所述倾斜感应单元包括预设的倾斜角度阈值，当倾斜角度大于预设的倾斜角度阈值时生成计时指令，所述计时单元根据所述计时指令将当前时间作为倾斜初始时间，直至倾斜角度重新小于预设的倾斜角度阈值后将当前时间作为倾斜结束时间，所述倾斜计算单元根据倾斜初始时间和倾斜结束时间生成过弯时间，并将过弯时间和过弯时间内的倾斜角度发送至所述存储单元存储。

在本发明中，优选的，所述触发模块还包括振动检测单元和怠速计算单元，所述振动检测单元用以在所述计时单元生成出发时间后检测摩托车发动机振动频率，所述振动检测单元包括预设的振动频率阈值，若所述振动检测单元检测到摩托车发动机振动频率小于预设的振动频率阈值时，则判定发动机处于怠速状态，生成怠速计时指令，所述计时单元根据怠速计时指令记录当前时间作为怠速开始时间，直至发动机振动频率重新大于预设的振动频率阈值后将当前时间作为怠速结束时间，所述怠速计算单元根据怠速开始时间和怠速结束时间生成怠速时间，并将怠速时间发送至所述存储单元存储。

在本发明中，优选的，该一种越野赛计时装置还包括控制终端，所述控制终端包括显示单元，所述计时模块中还包括定位单元，所述定位单元用以根据当前位置生成位置信息；

所述触发模块还包括报警单元，所述报警单元包括怠速比对子单元和信号发射子单元，所述怠速比对子单元根据怠速开始时间和当前时间生成怠速持续时间，所述怠速比对子单元包括预设的怠速时间阈值，所述怠速比对子单元将怠速持续时间和预设的怠速时间阈值做比对，若怠速持续时间大于预设的怠速时间阈值则生成报警指令，所述信号发射子单元根据报警指令将所述位置信息发送至所述显示单元显示。

在本发明中，优选的，所述报警单元还包括蜂鸣子单元，所述蜂鸣子单元用以发出持续的蜂鸣声，所述蜂鸣子单元配置有按压蜂鸣关闭单元，所述按压蜂鸣关闭单元设置在所述壳体外侧面上，所述按压蜂鸣关闭单元用以关闭所述蜂鸣子单元发出的蜂鸣声，当怠速持续时间大于预设的怠速时间阈值时，所述蜂鸣子单元持续发出蜂鸣，所述按压蜂鸣关闭单元被触发时关闭所述蜂鸣子单元发出的蜂鸣声。

在本发明中，优选的，所述报警单元还包括电磁波发射子单元和信号放大子单元，所述电磁波发射子单元包括预设的发射持续时间，若所述信号发射子单元将所述位置信息发送至显示单元显示失败时，所述电磁波发射子单元发出持续的电磁波，当所述电磁波发射单元发出的时间大于预设的发射持续时间时，所述放大子单元增大所述电磁波发射子单元的发射功率。

在本发明中，优选的，该一种越野赛计时装置还包括供电模块，所述供电模块设置在所述壳体内，所述供电模块包括供电单元和太阳能充电单元，所述供电单元用以为所述计时模块和所述触发模块供电，当所述电磁波发射子单元和所述蜂鸣子单元开始工作后，所述太阳能充电单元为所述供电单元充电。

在本发明中，优选的，还包括感烟探测单元，所述感烟探测单元与所述供电单元电性连接，所述感烟探测单元用以检测摩托车是否起火，当所述感烟探测单元检测到摩托车起火时生成火警指令，所述信号发射子单元根据火警指令将所述位置信息发送至所述显示单元显示，并在显示单元上标注摩托车起火标识。

在本发明中，优选的，所述壳体上还设置有拍摄模块，所述供电单元与所述拍摄模块电性连接，所述拍摄模块包括拍摄单元、过弯截取单元和拍摄储存单元，所述拍摄单元用以在比赛开始时拍摄摩托车行驶视频，并将所述行驶视频存储在所述拍摄储存单元中，当所述倾斜角度大于预设的倾斜角度阈值时生成截取指令，所述过弯截取单元根据截取指令将当前所述拍摄单元当前拍摄的视频时间作为起始过弯时间，直至倾斜角度重新小于预设的倾斜角度阈值后将所述拍摄单元当前拍摄视频时间作为结束过弯时间，并将起始过弯时间和结束过弯时间之间的视频作为过弯视频存储至所述拍摄储存单元中存储。

本发明的有益效果：本发明通过设置的计时单元能够在比赛开始时生成出发时间和在摩托车到达终点后生成终点时间，将出发时间和终点时间存储在存储单元中，便于工作人员读取存储单元中的出发时间和终点时间来判断摩托车在越野赛中所耗费的时间，通过设置的倾斜感应单元检测计时单元与地面的倾斜角度即可判断摩托车是否在过弯，通过设置的倾斜计算单元根据倾斜初始时间和倾斜结束时间生成过弯时间，并将过弯时间和过弯时间内的倾斜角度发送至存储单元存储，其中过弯时间内的倾斜角度为倾斜感应单元感应到的实时倾斜角度，在实时倾斜角度存储到存储单元中后生成实时倾斜角度变化曲线，在越野赛结束后便于骑手复盘分析摩托车以何种倾斜角度通过弯道和过弯时所耗费的时间。

附图说明

图1是本发明的系统构架示意图。

附图标记：1、计时模块；11、计时单元；12、存储单元；13、定位单元；2、触发模块；21、倾斜感应单元；22、倾斜计算单元；23、振动检测单元；24、怠速计算单元；25、报警单元；251、怠速比对子单元；252、信号发射子单元；253、蜂鸣子单元；254、按压蜂鸣关闭单元；255、电磁波发射子单元；256、信号放大子单元；3、控制终端；31、显示单元；4、供电模块；41、供电单元；42、太阳能充电单元；5、感烟探测单元；6、拍摄模块；61、拍摄单元；62、过弯截取单元；63、拍摄储存单元。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照图1所示，本实施例的一种越野赛计时装置，包括壳体，在本发明中壳体通过固定支架固定在摩托车灯罩上方，且壳体不影响骑手的正常驾驶视线，壳体内设置有计时模块1和触发模块2，计时模块1包括计时单元11和存储单元12，计时单元11用以在比赛开始时生成出发时间和在摩托车到达终点后生成终点时间，并将出发时间和终点时间存储在存储单元12中；

触发模块2包括倾斜感应单元21和倾斜计算单元22，倾斜感应单元21用以感应计时单元11的倾斜角度，倾斜感应单元21包括预设的倾斜角度阈值，当倾斜角度大于预设的倾斜角度阈值时生成计时指令，计时单元11根据计时指令将当前时间作为倾斜初始时间，直至倾斜角度重新小于预设的倾斜角度阈值后将当前时间作为倾斜结束时间，倾斜计算单元22根据倾斜初始时间和倾斜结束时间生成过弯时间，并将过弯时间和过弯时间内的倾斜角度发送至存储单元12存储，通过设置的计时单元11能够在比赛开始时生成出发时间和在摩托车到达终点后生成终点时间，将出发时间和终点时间存储在存储单元12中，便于工作人员读取存储单元12中的出发时间和终点时间来判断摩托车在越野赛中所耗费的时间，通过设置的倾斜感应单元21能够感应计时单元11的倾斜角度，在摩托车在过弯的过程中摩托车通常会倾斜车身通过弯道，当摩托车倾斜时会带动壳体内的计算单元同时倾斜，因此通过设置的倾斜感应单元21检测计时单元11与地面的倾斜角度即可判断摩托车是否在过弯，若倾斜角度大于预设的倾斜角度阈值时生成计时指令，以使计时单元11将当前时间作为倾斜初始时间，直至倾斜角度重新小于预设的倾斜角度阈值此时判定过弯结束，将当前时间作为倾斜结束时间，通过设置的倾斜计算单元22根据倾斜初始时间和倾斜结束时间生成过弯时间，并将过弯时间和过弯时间内的倾斜角度发送至存储单元12存储，其中过弯时间内的倾斜角度为倾斜感应单元21感应到的实时倾斜角度，在实时倾斜角度存储到存储单元12中后生成实时倾斜角度变化曲线，在越野赛结束后便于骑手复盘分析摩托车以何种倾斜角度通过弯道和过弯时所耗费的时间，其中存储单元12配置有第一数据读取子单元，第一数据读取子单元与USB数据传输线相适配，通过USB数据传输线连接在第一数据读取子单元上读取存储单元12中的数据传输至电脑上进行复盘；

触发模块2还包括振动检测单元23和怠速计算单元24，振动检测单元23用以在计时单元11生成出发时间后检测摩托车发动机振动频率，振动检测单元23包括预设的振动频率阈值，若振动检测单元23检测到摩托车发动机振动频率小于预设的振动频率阈值时，则判定发动机处于怠速状态，生成怠速计时指令，计时单元11根据怠速计时指令记录当前时间作为怠速开始时间，直至发动机振动频率重新大于预设的振动频率阈值后将当前时间作为怠速结束时间，怠速计算单元24根据怠速开始时间和怠速结束时间生成怠速时间，并将怠速时间发送至存储单元12存储，由于摩托车发动机在工作的过程中会将振动传动到摩托车上，通过设置的振动检测单元23能够检测摩托车的振动，间接测量出摩托车发动机的振动频率，通过设置的检测单元包括预设的振动评论阈值，当检测单元检测到摩托车发动机的振动频率小于预设的振动频率阈值时判定发动机处于怠速状态生成怠速计时指令，计时单元11根据计怠速计时指令将当前时间作为开始时间，通过怠速计算单元24计算开始时间和怠速生成怠速时间，并将怠速时间发送至存储单元12，在比赛结束后骑手可以根据怠速时间来知晓在比赛过程中处理应急事件以使发动机处于怠速状态时所耗费的时间，在距离较长的越野赛中，应急事件可以为饮水和上厕所等；

该一种越野赛计时装置还包括控制终端3，控制终端3包括显示单元31，在本发明中的控制终端3设置在举办方的总控台上，且显示单元31用来显示摩托车的位置信息，计时模块1中还包括定位单元13，定位单元13用以根据当前位置生成位置信息，通过设置的定位单元13能够根据摩托车当前所处的位置生成位置信息；

触发模块2还包括报警单元25，报警单元25包括怠速比对子单元251和信号发射子单元252，怠速比对子单元251根据怠速开始时间和当前时间生成怠速持续时间，怠速比对子单元251包括预设的怠速时间阈值，怠速比对子单元251将怠速持续时间和预设的怠速时间阈值做比对，若怠速持续时间大于预设的怠速时间阈值则生成报警指令，信号发射子单元252根据报警指令将位置信息发送至显示单元31显示，通过设置的怠速比对子单元251生成的怠速持续时间与怠速时间阈值作比对，若怠速持续时间大于预设的怠速时间阈值则判定此时摩托车可能出现段时间无法处理的故障或摩托车撞击事故生成报警指令，信号发射子单元252根据报警指令将摩托车的位置信息发送至显示单元31显示，以便于工作人员能够快速找到摩托车；

报警单元25还包括蜂鸣子单元253，蜂鸣子单元253用以发出持续的蜂鸣声，蜂鸣子单元253配置有按压蜂鸣关闭单元254，按压蜂鸣关闭单元254设置在壳体外侧面上，按压蜂鸣关闭单元254用以关闭蜂鸣子单元253发出的蜂鸣声，当怠速持续时间大于预设的怠速时间阈值时，蜂鸣子单元253持续发出蜂鸣，按压蜂鸣关闭单元254被触发时关闭蜂鸣子单元253发出的蜂鸣声，当发生摩托车撞击事故时，若骑手受伤昏迷后，此时摩托车的发动机仍处于怠速状态，若怠速持续时间大于预设的怠速时间阈值时蜂鸣子单元253发出持续的蜂鸣声，此时判定骑手昏迷失去意识，持续发出的蜂鸣声也能够便于工作人员及时在复杂环境中找到摩托车，若骑手没有昏迷保持清醒意识时，骑手能够通过按下蜂鸣关闭单元关闭蜂鸣子单元253发出的蜂鸣声；

报警单元25还包括电磁波发射子单元255和信号放大子单元256，电磁波发射子单元255包括预设的发射持续时间，若信号发射子单元252将位置信息发送至显示单元31显示失败时，电磁波发射子单元255发出持续的电磁波，当电磁波发射单元发出的时间等于预设的发射持续时间时，放大子单元增大电磁波发射子单元255的发射功率，当摩托车发生事故的位置处于信号较差的地方时，此时信号发射子单元252可能无法将摩托车的位置信息发送至显示单元31显示，通过设置的电磁波发射子单元255能够在信号发射子单元252将位置信息发送至显示单元31显示失败时发出持续的电磁波，从而便于救援人员能根据电磁波发射子单元255发出的电磁波来判断发生事故摩托车所在的位置，便于救援人员找到出事摩托车，当电磁波发射单元发出的时间大于预设的发射持续时间时，信号放大子单元256增大电磁波发射子单元255的发射功率来增大电磁波的发射范围，以便于救援人员更快的搜寻到出事故的摩托车，且在本发明中在实际应用中还配置有电磁波关闭子单元，电磁波关闭子单元设置在壳体外表面上，当救援人员赶到事故发生地后能够通过电磁波关闭子单元关闭电磁波发射子单元255发出的电磁波，避免对其他出事车辆发出的电磁波造成影响；

该一种越野赛计时装置还包括供电模块4，供电模块4设置在壳体内，供电模块4包括供电单元41和太阳能充电单元42，供电单元41用以为计时模块1和触发模块2供电，当电磁波发射子单元255和蜂鸣子单元253开始工作后，太阳能充电单元42为供电单元41充电，通过设置的供电单元41能够为计时模块1和触发模块2供电，且同时该供电单元41在本发明中也为感烟探测单元5和拍摄模块6供电，通过设置的太阳能充电单元42能够为供电单元41供电，由于电磁波发射子单元255波持续发出电磁波以及蜂鸣子单元253发出持续的蜂鸣声会导致供电单元41耗电量加剧，因此通过设置的太阳能充电单元42能够在有阳光照射的情况下为供电单元41充电，以提高供电单元41的供电时间；

还包括感烟探测单元5，感烟探测单元5与供电单元41电性连接，感烟探测单元5用以检测摩托车是否起火，当感烟探测单元5检测到摩托车起火时生成火警指令，信号发射子单元252根据火警指令将位置信息发送至显示单元31显示，并在显示单元31上标注摩托车起火标识，通过设置的感烟探测单元5为感烟探测器来判断摩托车是否起火，若感烟检测单元检测到摩托车起火时生成火警指令，通过信号发射子单元252将摩托车位置信息发送至显示单元31显示，并标注摩托车起火能够便于救援人员及时带上灭火设备进行救援；

壳体上还设置有拍摄模块6，供电单元41与拍摄模块6电性连接，拍摄模块6包括拍摄单元61、过弯截取单元62和拍摄储存单元63，拍摄单元61用以在比赛开始时拍摄摩托车行驶视频，并将行驶视频存储在拍摄储存单元63中，当倾斜角度大于预设的倾斜角度阈值时生成截取指令，过弯截取单元62根据截取指令将当前拍摄单元61当前拍摄的视频时间作为起始过弯时间，直至倾斜角度重新小于预设的倾斜角度阈值后将拍摄单元61当前拍摄视频时间作为结束过弯时间，并将起始过弯时间和结束过弯时间之间的视频作为过弯视频存储至拍摄储存单元63中存储，通过设置的拍摄单元61能够拍摄摩托车行驶视频，并将行驶视频存储在拍摄储存单元63中，能够便于骑手在比赛结束后查看自己行车视频进行复盘，通过设置的过弯截取单元62能够截取形式视频中的过弯视频存储至拍摄储存单元63中，以便于骑手对过弯时的路况进行深度复盘。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种越野赛计时装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设置有计时模块(1)和触发模块(2)，所述计时模块(1)包括计时单元(11)和存储单元(12)，所述计时单元(11)用以在比赛开始时生成出发时间和在摩托车到达终点后生成终点时间，并将所述出发时间和终点时间存储在所述存储单元(12)中；

所述触发模块(2)包括倾斜感应单元(21)和倾斜计算单元(22)，所述倾斜感应单元(21)用以感应所述计时单元(11)的倾斜角度，所述倾斜感应单元(21)包括预设的倾斜角度阈值，当倾斜角度大于预设的倾斜角度阈值时生成计时指令，所述计时单元(11)根据所述计时指令将当前时间作为倾斜初始时间，直至倾斜角度重新小于预设的倾斜角度阈值后将当前时间作为倾斜结束时间，所述倾斜计算单元(22)根据倾斜初始时间和倾斜结束时间生成过弯时间，并将过弯时间和过弯时间内的倾斜角度发送至所述存储单元(12)存储；

所述壳体上还设置有拍摄模块(6)，所述拍摄模块(6)包括拍摄单元(61)、过弯截取单元(62)和拍摄储存单元(63)，所述拍摄单元(61)用以在比赛开始时拍摄摩托车行驶视频，并将所述行驶视频存储在所述拍摄储存单元(63)中，当所述倾斜角度大于预设的倾斜角度阈值时生成截取指令，所述过弯截取单元(62)根据截取指令将当前所述拍摄单元(61)当前拍摄的视频时间作为起始过弯时间，直至倾斜角度重新小于预设的倾斜角度阈值后将所述拍摄单元(61)当前拍摄视频时间作为结束过弯时间，并将起始过弯时间和结束过弯时间之间的视频作为过弯视频存储至所述拍摄储存单元(63)中存储。

2.根据权利要求1所述的一种越野赛计时装置，其特征在于：所述触发模块(2)还包括振动检测单元(23)和怠速计算单元(24)，所述振动检测单元(23)用以在所述计时单元(11)生成出发时间后检测摩托车发动机振动频率，所述振动检测单元(23)包括预设的振动频率阈值，若所述振动检测单元(23)检测到摩托车发动机振动频率小于预设的振动频率阈值时，则判定发动机处于怠速状态，生成怠速计时指令，所述计时单元(11)根据怠速计时指令记录当前时间作为怠速开始时间，直至发动机振动频率重新大于预设的振动频率阈值后将当前时间作为怠速结束时间，所述怠速计算单元(24)根据怠速开始时间和怠速结束时间生成怠速时间，并将怠速时间发送至所述存储单元(12)存储。

3.根据权利要求2所述的一种越野赛计时装置，其特征在于：该一种越野赛计时装置还包括控制终端(3)，所述控制终端(3)包括显示单元(31)，所述计时模块(1)中还包括定位单元(13)，所述定位单元(13)用以根据当前位置生成位置信息；

所述触发模块(2)还包括报警单元(25)，所述报警单元(25)包括怠速比对子单元(251)和信号发射子单元(252)，所述怠速比对子单元(251)根据怠速开始时间和当前时间生成怠速持续时间，所述怠速比对子单元(251)包括预设的怠速时间阈值，所述怠速比对子单元(251)将怠速持续时间和预设的怠速时间阈值做比对，若怠速持续时间大于预设的怠速时间阈值则生成报警指令，所述信号发射子单元(252)根据报警指令将所述位置信息发送至所述显示单元(31)显示。

4.根据权利要求3所述的一种越野赛计时装置，其特征在于：所述报警单元(25)还包括蜂鸣子单元(253)，所述蜂鸣子单元(253)用以发出持续的蜂鸣声，所述蜂鸣子单元(253)配置有按压蜂鸣关闭单元(254)，所述按压蜂鸣关闭单元(254)设置在所述壳体外侧面上，所述按压蜂鸣关闭单元(254)用以关闭所述蜂鸣子单元(253)发出的蜂鸣声，当怠速持续时间大于预设的怠速时间阈值时，所述蜂鸣子单元(253)持续发出蜂鸣，所述按压蜂鸣关闭单元(254)被触发时关闭所述蜂鸣子单元(253)发出的蜂鸣声。

5.根据权利要求4所述的一种越野赛计时装置，其特征在于：所述报警单元(25)还包括电磁波发射子单元(255)和信号放大子单元(256)，所述电磁波发射子单元(255)包括预设的发射持续时间，若所述信号发射子单元(252)将所述位置信息发送至显示单元(31)显示失败时，所述电磁波发射子单元(255)发出持续的电磁波，当所述电磁波发射单元发出的时间大于预设的发射持续时间时，所述放大子单元增大所述电磁波发射子单元(255)的发射功率。

6.根据权利要求5所述的一种越野赛计时装置，其特征在于：该一种越野赛计时装置还包括供电模块(4)，所述供电模块(4)设置在所述壳体内，所述供电模块(4)包括供电单元(41)和太阳能充电单元(42)，所述供电单元(41)用以为所述计时模块(1)和所述触发模块(2)供电，当所述电磁波发射子单元(255)和所述蜂鸣子单元(253)开始工作后，所述太阳能充电单元(42)为所述供电单元(41)充电。

7.根据权利要求6所述的一种越野赛计时装置，其特征在于：还包括感烟探测单元(5)，所述感烟探测单元(5)与所述供电单元(41)电性连接，所述感烟探测单元(5)用以检测摩托车是否起火，当所述感烟探测单元(5)检测到摩托车起火时生成火警指令，所述信号发射子单元(252)根据火警指令将所述位置信息发送至所述显示单元(31)显示，并在显示单元(31)上标注摩托车起火标识。

8.根据权利要求6所述的一种越野赛计时装置，其特征在于：所述供电单元(41)与所述拍摄模块(6)电性连接。

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