JPH08216946A - 自動二輪車の駐車装置 - Google Patents
自動二輪車の駐車装置Info
- Publication number
- JPH08216946A JPH08216946A JP2418495A JP2418495A JPH08216946A JP H08216946 A JPH08216946 A JP H08216946A JP 2418495 A JP2418495 A JP 2418495A JP 2418495 A JP2418495 A JP 2418495A JP H08216946 A JPH08216946 A JP H08216946A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front wheel
- motorcycle
- holding member
- moving bed
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な操作で、しかも安全に駐車させること
ができる自動二輪車の駐車装置を提供する。 【構成】 その前方の床板１に自動二輪車の前輪を捕捉
させるための開口部２が形成されている移動台３と、前
記開口部２に捕捉された前輪とともに、前記移動台３を
案内して移動させる平行な左右一対のレール４（４ａ、
４ｂ）と、前記開口部２に捕捉された前輪により前記移
動台３のロックを解除させるロック機構５と、前記開口
部２の位置において前記前輪をその両幅から保持させる
一対の保持部材６（６ａ、６ｂ）とを備えてなる自動二
輪車の駐車装置であって、前記一対の保持部材のうち、
前方に配置される保持部材６ａが、前記移動台３の前端
に支持されるとともに、揺動機構２１に連結されてい
る。
ができる自動二輪車の駐車装置を提供する。 【構成】 その前方の床板１に自動二輪車の前輪を捕捉
させるための開口部２が形成されている移動台３と、前
記開口部２に捕捉された前輪とともに、前記移動台３を
案内して移動させる平行な左右一対のレール４（４ａ、
４ｂ）と、前記開口部２に捕捉された前輪により前記移
動台３のロックを解除させるロック機構５と、前記開口
部２の位置において前記前輪をその両幅から保持させる
一対の保持部材６（６ａ、６ｂ）とを備えてなる自動二
輪車の駐車装置であって、前記一対の保持部材のうち、
前方に配置される保持部材６ａが、前記移動台３の前端
に支持されるとともに、揺動機構２１に連結されてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車の駐車装置に
関する。さらに詳しくは、スクータや原動機付自転車な
どの自動二輪車を安全に駐車させることができる自動二
輪車の駐車装置に関する。
関する。さらに詳しくは、スクータや原動機付自転車な
どの自動二輪車を安全に駐車させることができる自動二
輪車の駐車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車は、その車体重量が大きいた
め、限られた面積の駐車場においては、整列させるのが
やっかいであり、もし転倒してしまうと車体に傷が付く
だけでなく、人身事故につながるおそれもある。そのた
め、従来の自動二輪車の駐車装置としては、床上を移動
および回動自在で底部に開口部を有する前輪捕捉部材
と、該前輪捕捉部材の後方床上に固定され可動する幅調
整板を備えた後輪捕捉部材と、前輪捕捉部材と後輪捕捉
部材とのあいだに配置される渡り板とからなるものが提
案されている（実公昭６２−２１５０６号公報参照）。
この駐車装置によれば、前輪を前記渡り板をこえるよう
に押込んで開口部に捕捉させるとともに、後輪を後輪捕
捉部材に乗り上げさせる。そして、ハンドルを左に切っ
て、前輪捕捉部材を回転させたのち、後輪捕捉部材の幅
調整を行なうようにしている。
め、限られた面積の駐車場においては、整列させるのが
やっかいであり、もし転倒してしまうと車体に傷が付く
だけでなく、人身事故につながるおそれもある。そのた
め、従来の自動二輪車の駐車装置としては、床上を移動
および回動自在で底部に開口部を有する前輪捕捉部材
と、該前輪捕捉部材の後方床上に固定され可動する幅調
整板を備えた後輪捕捉部材と、前輪捕捉部材と後輪捕捉
部材とのあいだに配置される渡り板とからなるものが提
案されている（実公昭６２−２１５０６号公報参照）。
この駐車装置によれば、前輪を前記渡り板をこえるよう
に押込んで開口部に捕捉させるとともに、後輪を後輪捕
捉部材に乗り上げさせる。そして、ハンドルを左に切っ
て、前輪捕捉部材を回転させたのち、後輪捕捉部材の幅
調整を行なうようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自動二
輪車の操縦者が、ハンドルを持ち車体を支えつつ隣り合
って設置されている駐車装置のあいだの狭い空間に無理
な姿勢で入り込んで車体を押し込み、そして後輪を後輪
捕捉部材に乗せるまでは、車体が安定しない。また、ハ
ンドルを切る操作が自動二輪車を前方に押し込んだあと
にしなければならないし、また駐車時に後輪捕捉部材の
幅調整を行なう操作をしなければならないので、たいへ
んやっかいである。
輪車の操縦者が、ハンドルを持ち車体を支えつつ隣り合
って設置されている駐車装置のあいだの狭い空間に無理
な姿勢で入り込んで車体を押し込み、そして後輪を後輪
捕捉部材に乗せるまでは、車体が安定しない。また、ハ
ンドルを切る操作が自動二輪車を前方に押し込んだあと
にしなければならないし、また駐車時に後輪捕捉部材の
幅調整を行なう操作をしなければならないので、たいへ
んやっかいである。
【０００４】本発明は、叙上の事情に鑑み、簡単な操作
で、しかも安全に駐車させることができる自動二輪車の
駐車装置を提供することを目的とする。
で、しかも安全に駐車させることができる自動二輪車の
駐車装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動二輪車の駐
車装置は、その前方の床板に自動二輪車の前輪を捕捉さ
せるための開口部が形成されている移動台と、前記開口
部に捕捉された前輪とともに、前記移動台を案内して移
動させる平行な左右一対のレールと、前記開口部に捕捉
された前輪により前記移動台のロックを解除させるロッ
ク機構と、前記開口部の位置において前記前輪をその両
幅から保持させる一対の保持部材とを備えてなる自動二
輪車の駐車装置であって、前記一対の保持部材のうち、
前方に配置される保持部材が、前記移動台の前端に支持
されるとともに、揺動機構に連結されてなることを特徴
としている。
車装置は、その前方の床板に自動二輪車の前輪を捕捉さ
せるための開口部が形成されている移動台と、前記開口
部に捕捉された前輪とともに、前記移動台を案内して移
動させる平行な左右一対のレールと、前記開口部に捕捉
された前輪により前記移動台のロックを解除させるロッ
ク機構と、前記開口部の位置において前記前輪をその両
幅から保持させる一対の保持部材とを備えてなる自動二
輪車の駐車装置であって、前記一対の保持部材のうち、
前方に配置される保持部材が、前記移動台の前端に支持
されるとともに、揺動機構に連結されてなることを特徴
としている。
【０００６】前記揺動機構は、前記保持部材を立ち上が
らせるための引張ばねと、前記移動台に回転自在に支持
される支持部材と、該支持部材の一端と前記保持部材の
下部とに連結される連結棒と、前記支持部材の他端に当
接し、かつ前記保持部材の回動を制止するための制止ブ
ロックとからなるのが好ましい。
らせるための引張ばねと、前記移動台に回転自在に支持
される支持部材と、該支持部材の一端と前記保持部材の
下部とに連結される連結棒と、前記支持部材の他端に当
接し、かつ前記保持部材の回動を制止するための制止ブ
ロックとからなるのが好ましい。
【０００７】
【作用】本発明の自動二輪車の駐車装置によれば、前輪
を旋回させつつ移動台の開口部に嵌め込ませて、移動台
のロック機構を解除させる。ついで、車体を前方に押
し、移動台を前進させる。この前進に際し、揺動機構に
より保持部材が前記前輪の幅面側に起立する。これによ
り、前輪は、その両幅から一対の保持部材により確実に
保持されるため、車体を安定して駐車させることができ
る。
を旋回させつつ移動台の開口部に嵌め込ませて、移動台
のロック機構を解除させる。ついで、車体を前方に押
し、移動台を前進させる。この前進に際し、揺動機構に
より保持部材が前記前輪の幅面側に起立する。これによ
り、前輪は、その両幅から一対の保持部材により確実に
保持されるため、車体を安定して駐車させることができ
る。
【０００８】
【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明の自動二輪
車の駐車装置を説明する。
車の駐車装置を説明する。
【０００９】図１は本発明の自動二輪車の駐車装置の一
実施例を示す斜視図、図２は図１におけるロック機構を
示す斜視図、図３は図１における揺動機構を示す斜視
図、図４は図１における駐車装置の使用例を示す説明図
である。
実施例を示す斜視図、図２は図１におけるロック機構を
示す斜視図、図３は図１における揺動機構を示す斜視
図、図４は図１における駐車装置の使用例を示す説明図
である。
【００１０】図１〜３に示すように、自動二輪車の駐車
装置は、その前方（自動二輪車を駐車させるばあいにお
いて、自動二輪車の進行方向の前方のことである）の床
板１に自動二輪車の前輪を捕捉させるための開口部２が
形成されている移動台３と、前記開口部２に捕捉された
前輪とともに、前記移動台３を案内して移動させる平行
な左右一対のレール４（４ａ、４ｂ）と、前記開口部２
に捕捉された前輪により前記移動台３のロックを解除さ
せるロック機構５と、前記開口部２の位置において前記
前輪をその両幅から保持させる一対の保持部材６とを備
えている。
装置は、その前方（自動二輪車を駐車させるばあいにお
いて、自動二輪車の進行方向の前方のことである）の床
板１に自動二輪車の前輪を捕捉させるための開口部２が
形成されている移動台３と、前記開口部２に捕捉された
前輪とともに、前記移動台３を案内して移動させる平行
な左右一対のレール４（４ａ、４ｂ）と、前記開口部２
に捕捉された前輪により前記移動台３のロックを解除さ
せるロック機構５と、前記開口部２の位置において前記
前輪をその両幅から保持させる一対の保持部材６とを備
えている。
【００１１】前記移動台３は、その前方および後方に傾
斜面３ａ、３ｂを有したほぼ山形形状をしており、また
その前方および後方には、前輪を案内するとともに、左
に旋回し、開口部２に嵌め込みやすくするためのガイド
８（８ａ、８ｂ）が設けられている。またその側端に
は、前輪が開口部２を乗り越えて走行するのを制止する
ための走行ストッパー９が設けられている。移動台３
は、その下面四隅に取り付けられるローラ１０により、
左右レール４ａ、４ｂの軌道１１に案内されて前後進で
きるようにされている。なお、本実施例では、前記左右
レール４ａ、４ｂとして、断面Ｃ形のリップ溝型鋼が用
いられているが、ローラのための軌道が確保できるもの
であれば、他の形状の部材を用いてもよく、かかるリッ
プ溝型鋼に限定されるものではない。
斜面３ａ、３ｂを有したほぼ山形形状をしており、また
その前方および後方には、前輪を案内するとともに、左
に旋回し、開口部２に嵌め込みやすくするためのガイド
８（８ａ、８ｂ）が設けられている。またその側端に
は、前輪が開口部２を乗り越えて走行するのを制止する
ための走行ストッパー９が設けられている。移動台３
は、その下面四隅に取り付けられるローラ１０により、
左右レール４ａ、４ｂの軌道１１に案内されて前後進で
きるようにされている。なお、本実施例では、前記左右
レール４ａ、４ｂとして、断面Ｃ形のリップ溝型鋼が用
いられているが、ローラのための軌道が確保できるもの
であれば、他の形状の部材を用いてもよく、かかるリッ
プ溝型鋼に限定されるものではない。
【００１２】前記ロック機構５は、前記移動台３の床板
１の下面に設けられており、移動台３の移動ロックを解
除させるための解除ペダル１２と、コイルばね１３によ
り時計方向（解除ペダル１２側からみて時計方向）に回
転付勢される係止アーム１４と、該係止アーム１４と前
記解除ペダル１２とに連結される作動軸１５と、該作動
軸１５を支持する軸受部１６とから構成されている。ま
た前記解除ペダル１２と作動軸１５とは、Ｌ字状の作動
アーム１７により連結されている。前記係止アーム１４
の先端には、前記レール４ａの切欠部１８に入り込めら
れる係止突起部１９が形成されている。ロック機構５
は、前記解除ペダル１２を押し下げると、係止アーム１
４が回動し、係止突起部１９が切欠部１８から離れ、逆
に解除ペダル１２の押し下げを止めると、コイルばね１
３の付勢力により図２に示される状態に復元する。
１の下面に設けられており、移動台３の移動ロックを解
除させるための解除ペダル１２と、コイルばね１３によ
り時計方向（解除ペダル１２側からみて時計方向）に回
転付勢される係止アーム１４と、該係止アーム１４と前
記解除ペダル１２とに連結される作動軸１５と、該作動
軸１５を支持する軸受部１６とから構成されている。ま
た前記解除ペダル１２と作動軸１５とは、Ｌ字状の作動
アーム１７により連結されている。前記係止アーム１４
の先端には、前記レール４ａの切欠部１８に入り込めら
れる係止突起部１９が形成されている。ロック機構５
は、前記解除ペダル１２を押し下げると、係止アーム１
４が回動し、係止突起部１９が切欠部１８から離れ、逆
に解除ペダル１２の押し下げを止めると、コイルばね１
３の付勢力により図２に示される状態に復元する。
【００１３】前記一対の保持部材６は、床板１に立設さ
れる保持部材６ｂと、移動台３の前方端に支持ピン２０
により回転自在に支持される保持部材６ａとから構成さ
れており、該保持部材６ａには、揺動機構２１が連結さ
れている。なお、６ｃは、前輪を幅広く保持するための
略Ｕ字状のフレームである。
れる保持部材６ｂと、移動台３の前方端に支持ピン２０
により回転自在に支持される保持部材６ａとから構成さ
れており、該保持部材６ａには、揺動機構２１が連結さ
れている。なお、６ｃは、前輪を幅広く保持するための
略Ｕ字状のフレームである。
【００１４】前記揺動機構２１は、保持部材６ａを立ち
上がらせるための引張ばね２２と、前記移動台３に回転
自在に支持される支持部材２３と、該支持部材２３の一
端と前記保持部材６ａの下部とに連結される連結棒２４
と、前記支持部材２３の他端に当接し、かつ前記保持部
材６ａの回動を制止するための制止ブロック２５とから
構成されている。
上がらせるための引張ばね２２と、前記移動台３に回転
自在に支持される支持部材２３と、該支持部材２３の一
端と前記保持部材６ａの下部とに連結される連結棒２４
と、前記支持部材２３の他端に当接し、かつ前記保持部
材６ａの回動を制止するための制止ブロック２５とから
構成されている。
【００１５】前記支持部材２３は、上部片２３ａと下部
片２３ｂを有する２又形状をしており、上部片２３ａと
保持部材６ａの下部とに連結棒２４の両端調心部２４ａ
がボルト締めされている。なお、連結棒２４としては、
ロッドエンドなどを用いることができる。前記制止ブロ
ック２５は、レール４ｂにブラケット２６を介して回転
自在に固定されている。前記支持部材２３の下部片２３
ｂは、カバー２７の側面に形成される窓２８から突出
し、前記制止ブロック２５に当接されている。なお、２
９、３０は、前記引張ばね２２を係止させるための係止
ピンであり、３１は保持部材６ａの回動を制限するため
のストッパーピンである。
片２３ｂを有する２又形状をしており、上部片２３ａと
保持部材６ａの下部とに連結棒２４の両端調心部２４ａ
がボルト締めされている。なお、連結棒２４としては、
ロッドエンドなどを用いることができる。前記制止ブロ
ック２５は、レール４ｂにブラケット２６を介して回転
自在に固定されている。前記支持部材２３の下部片２３
ｂは、カバー２７の側面に形成される窓２８から突出
し、前記制止ブロック２５に当接されている。なお、２
９、３０は、前記引張ばね２２を係止させるための係止
ピンであり、３１は保持部材６ａの回動を制限するため
のストッパーピンである。
【００１６】つぎに本発明の駐車装置の使用例を説明す
る。
る。
【００１７】まず図４に示すように、操縦者は、自動二
輪車を押して、前輪Ｔを移動台３の後方から前方へと乗
り上げさせ、ついでガイド８に沿ってハンドルを左に切
り、前輪Ｔを開口部２に嵌め込ませる。前輪Ｔが開口部
２に確実に捕捉されると、ロック機構５の解除ペダル１
２が押し下げられるとともに、係止突起部１９が切欠部
１８から離れ、移動台３のロックが解除される。
輪車を押して、前輪Ｔを移動台３の後方から前方へと乗
り上げさせ、ついでガイド８に沿ってハンドルを左に切
り、前輪Ｔを開口部２に嵌め込ませる。前輪Ｔが開口部
２に確実に捕捉されると、ロック機構５の解除ペダル１
２が押し下げられるとともに、係止突起部１９が切欠部
１８から離れ、移動台３のロックが解除される。
【００１８】つぎに前輪Ｔを移動台３に乗せたまま、レ
ール４に沿って車体をＡ位置からＢ位置へとわずかに移
動させると、下部片２３ｂの回動が自由になって、保持
部材６ａを引張っている引張ばね２２のばね力により、
保持部材６ａが前輪Ｔの幅面側に起立する。引き続き、
車体を押し、移動台３がレール４の先端付近のＣ位置に
到達すると、レール４内に取り付けられたストッパー３
２にローラ１０が接触して停止する。車体は、移動台３
の移動直後のＢ位置からＣ位置まで、前輪Ｔの両幅が保
持部材６ａ、６ｂにより保持されているため、車体を移
動および駐車させるに際しても、フラ付いたり、転倒し
たりせず、安定して車体を保持させることができる。
ール４に沿って車体をＡ位置からＢ位置へとわずかに移
動させると、下部片２３ｂの回動が自由になって、保持
部材６ａを引張っている引張ばね２２のばね力により、
保持部材６ａが前輪Ｔの幅面側に起立する。引き続き、
車体を押し、移動台３がレール４の先端付近のＣ位置に
到達すると、レール４内に取り付けられたストッパー３
２にローラ１０が接触して停止する。車体は、移動台３
の移動直後のＢ位置からＣ位置まで、前輪Ｔの両幅が保
持部材６ａ、６ｂにより保持されているため、車体を移
動および駐車させるに際しても、フラ付いたり、転倒し
たりせず、安定して車体を保持させることができる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明の自動二輪
車の駐車装置によれば、前輪を旋回し、移動台の開口部
に嵌め込む際、予め前方の保持部材が傾倒していること
から、前輪の旋回半径を最小にできる。そのため、移動
台の寸法を小さくでき、ひいては、駐車装置のスペース
が狭くなり、限られた面積の駐車場における駐車台数を
増すことができる。
車の駐車装置によれば、前輪を旋回し、移動台の開口部
に嵌め込む際、予め前方の保持部材が傾倒していること
から、前輪の旋回半径を最小にできる。そのため、移動
台の寸法を小さくでき、ひいては、駐車装置のスペース
が狭くなり、限られた面積の駐車場における駐車台数を
増すことができる。
【図１】本発明の自動二輪車の駐車装置の一実施例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】図１におけるロック機構を示す斜視図である。
【図３】図１における揺動機構を示す斜視図である。
【図４】図１における駐車装置の使用例を示す説明図で
ある。
ある。
１ 床板 ２ 開口部 ３ 移動台 ４ レール ５ ロック機構 ６ 保持部材 ２１ 揺動機構
Claims (2)
- 【請求項１】 その前方の床板に自動二輪車の前輪を捕
捉させるための開口部が形成されている移動台と、前記
開口部に捕捉された前輪とともに、前記移動台を案内し
て移動させる平行な左右一対のレールと、前記開口部に
捕捉された前輪により前記移動台のロックを解除させる
ロック機構と、前記開口部の位置において前記前輪をそ
の両幅から保持させる一対の保持部材とを備えてなる自
動二輪車の駐車装置であって、前記一対の保持部材のう
ち、前方に配置される保持部材が、前記移動台の前端に
支持されるとともに、揺動機構に連結されてなることを
特徴とする自動二輪車の駐車装置。 - 【請求項２】 前記揺動機構は、前記保持部材を立ち上
がらせるための引張ばねと、前記移動台に回転自在に支
持される支持部材と、該支持部材の一端と前記保持部材
の下部とに連結される連結棒と、前記支持部材の他端に
当接し、かつ前記保持部材の回動を制止するための制止
ブロックとからなる請求項１記載の駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7024184A JP2702891B2 (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | 自動二輪車の駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7024184A JP2702891B2 (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | 自動二輪車の駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08216946A true JPH08216946A (ja) | 1996-08-27 |
| JP2702891B2 JP2702891B2 (ja) | 1998-01-26 |
Family
ID=12131256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7024184A Expired - Fee Related JP2702891B2 (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | 自動二輪車の駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2702891B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102777063A (zh) * | 2011-05-10 | 2012-11-14 | 阜新工大科技发展有限公司 | 自移式两层立体停车位 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5736765U (ja) * | 1980-08-11 | 1982-02-26 | ||
| JPH0582777U (ja) * | 1992-04-16 | 1993-11-09 | 日装工業株式会社 | 二輪車用駐車装置 |
-
1995
- 1995-02-13 JP JP7024184A patent/JP2702891B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5736765U (ja) * | 1980-08-11 | 1982-02-26 | ||
| JPH0582777U (ja) * | 1992-04-16 | 1993-11-09 | 日装工業株式会社 | 二輪車用駐車装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102777063A (zh) * | 2011-05-10 | 2012-11-14 | 阜新工大科技发展有限公司 | 自移式两层立体停车位 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2702891B2 (ja) | 1998-01-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH08216946A (ja) | 自動二輪車の駐車装置 | |
| JP2560689Y2 (ja) | 二輪車用駐車装置 | |
| JP3490419B2 (ja) | 駐輪装置 | |
| JPH056235Y2 (ja) | ||
| JP4202441B2 (ja) | 搬送車の走行装置 | |
| JP5539797B2 (ja) | 立体駐車場における自動二輪車の駐車装置 | |
| JP3539681B2 (ja) | 駐輪装置 | |
| JP2510891Y2 (ja) | 二輪車輌の駐車装置 | |
| JP7324663B2 (ja) | バイク駐輪装置 | |
| JPH08133148A (ja) | 原動機付二輪車等の二輪車用駐車装置 | |
| JPH0535919Y2 (ja) | ||
| JP7239383B2 (ja) | バイク駐輪装置 | |
| JP2939900B2 (ja) | 駐輪装置 | |
| JP3047747B2 (ja) | 車両用昇降装置 | |
| JP4584004B2 (ja) | 駐輪装置 | |
| JP4297469B2 (ja) | 駐輪施設 | |
| JPH0521513Y2 (ja) | ||
| JP2702892B2 (ja) | 自動二輪車の駐車装置 | |
| JP2627257B2 (ja) | 二段式二輪車駐輪装置 | |
| JPH0735229U (ja) | 自走台車 | |
| JP3005748U (ja) | 駐輪装置 | |
| JP2005022518A (ja) | ブレーキを備えたスライド式二輪車駐車設備 | |
| JP2673714B2 (ja) | 可動式車止め装置 | |
| JPH11278329A (ja) | 原動機付二輪車の駐車装置 | |
| JP2006290035A (ja) | 二輪車固定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |