JPH08192781A

JPH08192781A - 自動二輪車の駐車装置

Info

Publication number: JPH08192781A
Application number: JP2968395A
Authority: JP
Inventors: Ryuzo Nagano; 隆造長野
Original assignee: Osaka Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Osaka Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 1994-11-16
Filing date: 1995-02-17
Publication date: 1996-07-30
Anticipated expiration: 2013-01-26
Also published as: JP2702892B2

Abstract

(57)【要約】【目的】簡単な操作で、しかも安全に駐車させること
ができる自動二輪車の駐車装置を提供する。【構成】移動台１と、該移動台１の前方に載置される
自動二輪車の前輪を案内して移動させる平行な左右一対
のレール２（２ａ、２ｂ）と、その下端が前記レール２
ｂの外側近傍において揺動自在に支持されるとともに、
その上端部３に自動二輪車のシート上に被着されるシー
ト支持部材４を回動自在に支持するシート支持筒５から
なる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車の駐車装置に
関する。さらに詳しくは、スクータや原動機付自転車な
どの自動二輪車を安全に駐車させることができる自動二
輪車の駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車は、その車体重量が大きいた
め、限られた面積の駐車場においては、整列させるのが
やっかいであり、もし転倒してしまうと車体に傷が付く
だけでなく、人身事故につながるおそれもある。そのた
め、従来の自動二輪車の駐車装置としては、床上を移動
および回動自在で底部に開口部を有する前輪捕捉部材
と、該前輪捕捉部材の後方床上に固定され可動する幅調
整板を備えた後輪捕捉部材と、前輪捕捉部材と後輪捕捉
部材とのあいだに配置される渡り板とからなるものが提
案されている（実公昭６２−２１５０６号公報参照）。
この駐車装置によれば、前輪を前記渡り板をこえるよう
に押込んで開口部に捕捉させるとともに、後輪を後輪捕
捉部材に乗り上げさせる。そして、ハンドルを左に切っ
て、前輪捕捉部材を回転させたのち、後輪捕捉部材の幅
調整を行なうようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自動二
輪車の操縦者が、ハンドルを持ち車体を支えつつ隣り合
って設置されている駐車装置のあいだの狭い空間に無理
な姿勢で入り込んで車体を押し込み、そして後輪を後輪
捕捉部材に乗せるまでは、車体が安定しない。また、ハ
ンドルを切る操作が自動二輪車を前方に押し込んだあと
にしなければならないし、また駐車時に後輪捕捉部材の
幅調整を行なう操作をしなければならないので、たいへ
んやっかいである。

【０００４】本発明は、叙上の事情に鑑み、簡単な操作
で、しかも安全に駐車させることができる自動二輪車の
駐車装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動二輪車の駐
車装置は、移動台と、該移動台の前方に載置される自動
二輪車の前輪を案内して移動させる平行な左右一対のレ
ールと、その下端が揺動自在に支持されるとともに、そ
の上端部に自動二輪車のシート上に被着されるシート支
持部材を回動自在に支持するシート支持筒からなること
を特徴としている。

【０００６】

【作用】本発明の自動二輪車の駐車装置によれば、前輪
を移動台の前方に乗せたあと、シート支持部材を車体の
重心に近いシート上に被着させて車体を支持する。これ
により、車体は安定されるため、車体の移動および駐車
を安全に行なうことができる。

【０００７】

【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明の自動二輪
車の駐車装置を説明する。

【０００８】図１は本発明の自動二輪車の駐車装置の一
実施例を示す斜視図、図２は図１におけるシート支持筒
を示す一部切欠斜視図、図３は図１における駐車装置の
使用例を示す説明図、図４は本発明の自動二輪車の駐車
装置の他の実施例を示す斜視図、図５は図４におけるシ
ート支持筒の部分拡大図、図６は図４におけるシート支
持筒の使用例を示す側面図である。

【０００９】図１〜３に示すように、自動二輪車の駐車
装置は、移動台１と、該移動台の前方に載置される自動
二輪車の前輪Ｔａを案内して移動させる平行な左右一対
のレール２（２ａ、２ｂ）と、その下端が前記レール２
ｂの外側近傍において揺動自在に支持されるとともに、
その上端部３に自動二輪車のシートＳ上に被着されるシ
ート支持部材４を回動自在に支持するシート支持筒５か
ら構成されている。

【００１０】前記移動台１は、その前方および後方に傾
斜面１ａ、１ｂを有する山形の形状にされており、その
前方の傾斜面１ａ上には、前輪Ｔａの前進を止めて、ハ
ンドルＨを左に切りやすくするために、左に傾けられた
規制板６とＵ字状の規制鋼線７とからなるストッパ８が
設けられている。また移動台１の下面四隅には、ローラ
９が回転自在に取り付けられている。前記移動台１は、
左右レール２ａ、２ｂ内に嵌め込まれたローラ９によ
り、軌道１０に案内されて前後進できるようにされてい
る。なお、本実施例では、前記左右レール２ａ、２ｂと
して、断面Ｃ形のリップ溝型鋼が用いられているが、ロ
ーラのための溝が確保されていれば、他の材料を用いる
ことも可能である。

【００１１】前記シート支持筒５は、内筒１１と該内筒
１１に外挿される外筒１２とから構成されており、内筒
１１内の下方および外筒１２内の上方にそれぞれ嵌め込
まれた支持ピン１３ａ、１３ｂに引張ばねのコイルばね
１４が巻き付けられている。このコイルばね１４は、前
輪Ｔａを移動台１に乗せて、シートＳを保持し、移動台
１を急激に移動した際に、シート支持筒５と移動台１と
のあいだに生じる揺動時間差を緩和させるためのもので
ある。また、シートＳは前後方向に水平移動するが、シ
ート支持筒５は円弧運動をするため、シート支持筒５と
シートＳとのあいだに生じる動きのズレを、シート支持
筒５を上下運動に追従させて確実に解消させるためのも
のである。そのため、外筒１２は、コイルばね１４によ
り伸縮および回動できるようにされている。なお、本実
施例では、外筒は、コイルばねにより伸縮および回動で
きるようにされているが、コイルばねを用いなくても、
伸縮および回動自在にさせることができる。また内筒１
１の下端部１５は、前記右レール２ｂの外側に設けられ
る凹型の支持部１６内の支持ピン１７に嵌め込まれてい
る。これにより、シート支持筒５は、内筒１１の下端部
１５が支持部１６の前縁１６ａおよび後縁１６ｂに当接
するまで、レール２の前方および後方へ揺動することが
できる。この揺動可能な範囲は、少なくとも、移動台１
に自動二輪車の前輪を固定してシートＳをフレーム４に
把持する位置から、自動二輪車を前方へ押し込んで停止
させる位置までである。

【００１２】前記シート支持部材４は、パイプ材や線材
などをループ状に成形させた鞍形のフレームであり、そ
の一端にＴ字状のアングル１８を介して前記外筒１２の
上端部３に外挿された支持筒１９に取り付けられてい
る。前記アングル１８と支持筒１９との取付けは、支持
筒１９の下部に形成される２つのフランジ１９ａ内に差
し込められたアングル１８の基部１８ａを支持ピン２０
により回動できるようにされている。また支持筒１９
は、その両側部に形成される長孔２１に、上端部３を貫
通させた支持ピン２２を嵌め込んで支持されている。ま
た前記シート支持部材４に取り付けられる操作取手２３
を持上げたとき、基部１８ａの側縁１８ｂが支持筒１９
に当接し、シート支持部材４がほぼ水平になるようにさ
れている。

【００１３】本発明の自動二輪車の駐車装置には、移動
台１の移動を規制するためのロック手段が備えられてい
る。

【００１４】前記ロック手段は、前記後方の傾斜面１ｂ
に形成されるロック穴３１と、該ロック穴３１に係合さ
せるための係合部材３２とから構成されている。この係
合部材３２は、左レール２ａ上にヒンジ３３により取り
付けられている。前記係合部材３２の端部３４を足で踏
むと、その先端が半月状の係合片３５がロック穴３１か
ら浮き上がり、ロックが解除される。これにより、移動
台１は、レール２に沿って前方へ移動できるようにな
る。逆に、移動台１を前方位置から後方位置へ移動する
と、前記係合片３５が後方の傾斜面１ｂに沿って押し上
げられ、自重によりロック穴３１に入りロックされる。
なお、前記端部３４の下部には、係合部材３２を踏む際
の足の踏入量を規制するための規制突起部材３６が設け
られている。

【００１５】つぎに本発明の自動二輪車の駐車装置の使
用例を説明する。

【００１６】まず図３に示すように、操縦者は、エンジ
ンを切ったのち、自動二輪車（車体）を押して、前輪Ｔ
ａを移動台１の後方の傾斜面１ｂに乗り上げさせる。さ
らに前方の傾斜面１ａに押し上げたのち、ストッパ８の
規制板６に沿って軽くハンドルＨを左に切り、前輪Ｔａ
を傾斜面１ａ上に確実に載置させる。

【００１７】つぎに図２に示すように、前記シート支持
部材４の操作取手２３を握り、Ｕ₁方向に持上げる。そ
ののち、Ｈ₁方向に回転し、ついでＵ₂方向に持下げ
て、シートＳ上に被着させる（図３中のＡ位置）。この
とき、Ｕ₂方向の持下げ動作は、シート支持部材４の自
重とシート支持筒５内のコイルばね１４のばね作用によ
り行なわれるので、簡単に行なうことができる。前記シ
ート支持部材４がシートＳに被着された状態にされる
と、前記ロック手段における係合部材３２の端部３４を
足で踏んで、ロックを解除する。

【００１８】ついで引き続き、図３に示すように、前輪
Ｔａを移動台１に乗せたまま、ローラ９と後輪Ｔｂの回
転によりレール２に沿って車体をＡ位置からＢ位置およ
びＣ位置へと移動させて、駐車を完了する。なお、移動
に際して、シート支持筒５の揺動によるシート支持部材
４の上下の動きＬは、前記コイルばね１４の伸縮により
吸収されるので、シートＳの押さえがズレることがな
い。その結果、シートＳがシート支持部材４により確実
に支持されるから、車体がフラ付いたり、転倒したりせ
ず、安全に移動動作ができるとともに、駐車させること
ができる。移動台１がレール２の先端付近に到達する
と、レール２ｂ先端に取付けられたストッパーピン４０
（図１参照）にローラ９が接触して停止する。同時にシ
ート支持部材４もシートＳを保持したまま停止する。

【００１９】なお、前記実施例においては、シート支持
筒をレールの外側近傍に設けたが、移動台に設けるよう
にしてもよい。

【００２０】つぎに本発明の駐車装置の他の実施例を説
明する。

【００２１】本実施例の駐車装置は、前記実施例の駐車
装置における移動台、ロック手段およびシート支持筒が
異なる。

【００２２】まず図４に示すように、移動台５１は、床
板５２と該床板５２上に設けられる揺動板５３とから構
成されている。この揺動板５３は、その前方板５３ａお
よび後方板５３ｂが前記床板５２に対し、それぞれ平行
および傾斜するように載置されるとともに、床板５２の
両側に立設される側板５４ａ、５４ｂに挿通される回転
軸５５に支持されている。

【００２３】ロック手段は、左レール２ａの内面に形成
される切欠部５６と、該切欠部５６に係合させるための
係合部材５７とから構成されており、該係合部材５７は
側板５４ａを貫通し、前記前方板５３ａの下面に固着さ
れている。このロック手段は、前輪が後方板５３ｂを乗
り越えて、前方板５３ａに載置されると、該前方板５３
ａが揺動するとともに、係合部材５７が切欠部５６から
離れ、移動台５１のロックを解除させる。前方板５３ａ
と後方板５３ｂの重量バランスは、前方板５３ａ＜後方
板５３ｂのため、前輪が前方板５３ａに載置されない限
り常にロック状態にある。なお、５８、５９は、ロック
解除された移動台５１が前方および後方にてレール２か
ら外れないようにするための脱落防止部材である。

【００２４】シート支持筒６５は、内筒６１と該内筒６
１に外挿される外筒６２とから構成されており、図４〜
５に示すように、前記外筒６２に取り付けられる案内棒
６２ａが、前記内筒６１の軸方向および周方向に延びる
案内溝６１ａ、６１ｂに案内されて、前記外筒６２が伸
縮および回動できるようにされている。本実施例では、
前記外筒６２の上端部６３には、ほぼ冂形に成形される
フレームのシート支持部材６４が取り付けられている
が、図１に示される鞍型のフレームを取り付けてもよ
い。また前記内筒６１の下端折曲部６６は、前記移動台
５１上に設けられる凹型の支持部６７に回動自在になる
ように挿通されている。前記シート支持筒６５は、前記
折曲部６６の外周に固着される制止ピン６８が支持部６
７の前縁６７ａおよび後縁６７ｂに当接するまで、レー
ル２の前方および後方へ揺動することができる。この揺
動可能な範囲は、少なくとも、移動台５１に車体の前輪
を載置し、ついで車体を前方へ押し込んで停止させたの
ち、シート支持部材６４をシート上に載置させる位置ま
でである。なお、車体の種類によって、前輪とシートの
位置が異なるため、前記周方向の案内溝６１ｂを複数個
形成したり、また前記後縁６７ｂに、揺動範囲を大きく
するための切欠部６７ｃを形成したりしてもよい。

【００２５】つぎに前記シート支持筒の使用例を説明す
る。

【００２６】まず図４に示すように、車体の前輪を前記
前方板５３ａに載置し、揺動板５３を揺動させて、移動
台５１の移動ロックを解除する。

【００２７】ついで図６に示すように、シート支持部材
６４の操作取手６９を握り、外筒６２の案内棒６２ａが
内筒６１の案内溝６１ａの上端面に当接させるまでＤ矢
印の方向にシート支持部材６４を引き上げる。そして案
内棒６２ａを周方向の案内溝６１ｂに沿わせてシート支
持部材６４をＥ矢印の方向に９０°回転させ、シートＳ
に被着させる。

【００２８】つぎに前輪を移動台５１に乗せたまま、車
体を前方に移動台５１の前方のローラ９が左レール２ａ
の脱落防止部材５９に接触する位置まで押し、車体の駐
車を行なう。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明の自動二輪
車の駐車装置によれば、車体の重心に近いシート上を押
さえて移動および駐車させるため、車体のフラ付きや転
倒が起こりにくい。その結果、安全に移動および駐車さ
せることができる。またシート上に被着されるシート支
持部材が、伸縮および回動自在なシート支持筒に取り付
けられているので、シート支持部材の操作範囲を狭くす
ることができる。そのため、限られた面積の駐車場にお
ける駐車台数を増すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動二輪車の駐車装置の一実施例を示
す斜視図である。

【図２】図１におけるシート支持筒を示す一部切欠斜視
図である。

【図３】図１における駐車装置の使用例を示す説明図で
ある。

【図４】本発明の自動二輪車の駐車装置の他の実施例を
示す斜視図である。

【図５】図４におけるシート支持筒の部分拡大図であ
る。

【図６】図４におけるシート支持筒の使用例を示す説明
図である。

【符号の説明】

１、５１移動台１ａ前方の傾斜面１ｂ後方の傾斜面２レール３上端部４、６４シート支持部材（フレーム）５、６５シート支持筒Ｓシート

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】移動台と、該移動台の前方に載置される
自動二輪車の前輪を案内して移動させる平行な左右一対
のレールと、その下端が揺動自在に支持されるととも
に、その上端部に自動二輪車のシート上に被着されるシ
ート支持部材を回動自在に支持するシート支持筒からな
ることを特徴とする自動二輪車の駐車装置。
【請求項２】前記移動台が、その前方および後方に傾
斜面を有する山形にされてなる請求項１記載の駐車装
置。
【請求項３】前記シート支持筒が前記レールの外側近
傍に設けられてなる請求項１または２記載の駐車装置。
【請求項４】前記シート支持筒が、内筒と該内筒に伸
縮および回動自在に外挿されている外筒とからなる請求
項１、２または３記載の駐車装置。
【請求項５】前記シート支持筒が、前記筒内の下方お
よび外筒内の上方にそれぞれ嵌め込まれた支持ピンに巻
き付けられるコイルばねを有してなる請求項４記載の駐
車装置。
【請求項６】前記後方の傾斜面に形成されるロック穴
に係合するための係合部材が前記レールに取り付けられ
てなる請求項１、２、３、４または５記載の駐車装置。
【請求項７】前記移動台が、床板と該床板上に設けら
れる揺動板とからなる請求項１記載の駐車装置。
【請求項８】前記シート支持筒が床板に設けられてお
り、前記シート支持筒の内筒には、その軸方向および周
方向に延びる案内溝が形成されているとともに、外筒に
は、前記案内溝に挿通される案内棒が取り付けられてな
る請求項７記載の駐車装置。
【請求項９】前記レールに形成される切欠部に係合さ
せるための係合部材が前記揺動板に固着されてなる請求
項７または８記載の駐車装置。