JP3096966B2

JP3096966B2 - 駐輪装置における前輪クランプ機構

Info

Publication number: JP3096966B2
Application number: JP08221824A
Authority: JP
Inventors: 貞武井; 瑞範山脇; 俊一兼重
Original assignee: 鋼鈑建材株式会社
Priority date: 1996-08-06
Filing date: 1996-08-06
Publication date: 2000-10-10
Anticipated expiration: 2016-08-06
Also published as: JPH1046854A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用の駐輪装
置における前輪クランプ機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自転車を上下二段に駐輪可能とす
ることによって駐輪に必要なスペースを可及的に低減す
ることができる駐輪装置として各種形態の駐輪装置が提
示されており、その一つとして実公平６−４５００６号
公報に記載されている駐輪装置がある。この駐輪装置の
構成が図１１に概念的に示されている。図示するよう
に、床面８０の上方に水平状態に長尺の水平ガイドレー
ル８１が配置されている。水平ガイドレール８１内には
スライドガイド８３が前後方向に摺動自在に配設されて
おり、このスライドガイド８３は、後端を後方に引っ張
ることにより、水平ガイドレール８１の後部開口より後
方に引き出すことができる。そして、スライドガイド８
３の後端を床面８０に支持させると共にその先端を前記
水平ガイドレール８１の後端に前傾状態に支持させるこ
とができる。また、水平ガイドレール８１内にはバネ取
付台車８４が前後方向に移動自在に配設されており、こ
のバネ取付台車８４は連結リンク８５によってスライド
ガイド８３の前端に連結されている。一方、スライドガ
イド８３内には前輪取付台車８７が前後方向に移動自在
に配置されている。さらに、スライドガイド８３の前端
には、二つのコイル板バネ巻付ドラム８８、８９が取り
付けられており、一方のコイル板バネ巻付ドラム８８か
ら巻き出された第１の板バネ９０はバネ取付台車８４に
連結されており、他方のコイル板バネ巻付ドラム８９か
ら巻き出された第２の板バネ９１は前輪取付台車８７に
連結されている。

【０００３】かかる構成によって、スライドガイド８３
を後部にクランプされている前輪取付台車８７上に図示
しない自転車の前輪を載置すると共に、前輪取付台車８
７のクランプを解除し、前輪取付台車８７を第２のコイ
ル板バネ巻付ドラム８９を利用して前端に向けて移動す
ることによって、自転車を一体的に持ち上げ、その後、
第１のコイル板バネ巻付ドラム８８を利用してスライド
ガイド８３を床面８０と平行になるまで持ち上げ、その
後、スライドガイド８３を水平ガイドレール８１に沿っ
て前方に押し込むことによって自転車を水平ガイドレー
ル８１上に駐輪することができる。

【０００４】また、図示しないが、上記した駐輪装置
は、幅方向に左右対称に揺動自在な一対のＬ字状の爪か
らなる前輪保持機構を有しており、前輪非載置状態では
両爪が外方向に開いて自転車の前輪を前輪乗載部上に載
せることができ、一方、前輪乗載部に自転車の前輪を載
せると前輪取付台車８７のスライドガイドとの係合が解
除されると共に、一対のＬ字状の爪が内方向に閉じて前
輪をクランプすることができ、この状態で、前輪取付台
車８７をスライドガイド８３に沿って移動させることが
できる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した駐輪
装置は、未だ、以下の解決すべき課題を有していた。即
ち、一対のＬ字状の爪は、前輪非載置状態では、外方向
に開いているが、幅方向に揺動可能なので、前輪を載置
する作業中に前輪保持機構に誤って衝撃が加わった場合
等、Ｌ字状の爪が内方向に揺動する等して、前輪を前輪
乗載部に円滑に載置することができないおそれがある。
このことは、実公平７−３６９９９号公報に記載されて
いる駐輪装置における前輪クランプ機構においても同様
であった。本発明は、このような事情に鑑みなされたも
のであり、前輪を前輪取付台車に容易かつ確実に載置す
ることができ、かつ、載置後、前輪を確実かつ安全に保
持することができる駐輪装置における前輪クランプ機構
を提供することを目的とする。

【０００６】上記目的を達成するため、請求項１記載の
駐輪装置における前輪クランプ機構は、床面の上方に水
平状態に配置される長尺の上固定フレームと、前記上固
定フレーム内に前後方向に摺動自在に配設され、かつ、
後端が前記上固定フレームの後部開口より後方に引き出
されて前記床面に接地されると共にその先端が前記上固
定フレームの後端に前傾状態に支持される長尺の自転車
載置フレームと、前記自転車載置フレーム内に前後方向
に移動自在に配置されると共に台車引張負荷軽減手段に
よって前方向に付勢されている前輪取付台車とを具備す
る駐輪装置における前輪クランプ機構において、前記前
輪クランプ機構は、前記前輪取付台車の左右側壁に枢軸
によって左右対称に幅方向に揺動自在に枢支され、前輪
非載置状態では外側に回転してその前輪載置面が上方に
開放される開位置を採ると共に、前輪載置状態では内側
に回転して前輪の重量によって前輪を囲むクランプ位置
を採る１対のＬ字状クランプ片と、前記前輪非載置状態
では前記１対のＬ字状クランプ片を前記開位置に固定保
持し、前記載置状態では前記固定保持状態を解除するス
トッパーとを具備する。

【０００７】請求項２記載の駐輪装置における前輪クラ
ンプ機構は、請求項１記載の駐輪装置における前輪クラ
ンプ機構において、前記前輪の載置動作に連動して作動
し、前記前輪非載置状態では前記前輪取付台車を前記自
転車載置フレームに係合させてその移動を防止すると共
に、前記前輪載置状態では前記前輪取付台車と前記自転
車載置フレームとの係合を解除して前記前輪取付台車を
前記自転車載置フレームに沿って移動可能とする台車移
動防止機構を具備する。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、添付図に示す一実施の形態
を参照して、本発明を具体的に説明する。まず、図１〜
図４を参照して、本発明の一実施の形態に係る前輪クラ
ンプ機構を具備する駐輪装置Ａの全体構成について説明
する。

【０００９】図１〜図３に示すように、床面１０上に水
平状態に長尺の上、下固定フレーム１１、１２が上、下
方向に所定の間隔を開けて配置されている。なお、上固
定フレーム１１は、床面１０上に立設された垂直マスト
１０ａの上端に直交状態に取り付けられている。

【００１０】図３に示す駐輪状態において、自転車Ｂが
搭載されている自転車載置フレーム１３が上固定フレー
ム１１内に前後方向に摺動自在に配設されている。一
方、図１、図２及び図４に示すように、自転車Ｂを上固
定フレーム１１上に駐輪するための自転車移送作業の途
中においては、自転車載置フレーム１３は上固定フレー
ム１１の後端から後方に引き出された状態にあり、その
後端は床面１０に接地されると共に、その先端は上固定
フレーム１１の後端に、前傾状態に支持されている。

【００１１】図１〜図３に示すように、上固定フレーム
１１内にはワイヤ連結台車１４が前後方向に移動自在に
配設されており、このワイヤ連結台車１４は連結リンク
１５によって自転車載置フレーム１３の前端に連結され
ている。

【００１２】図１、図２及び図４に示すように、自転車
載置フレーム１３内には前輪取付台車１６が前後方向に
移動自在に配置されている。この前輪取付台車１６の前
部には巻き戻しバネを内蔵したワイヤ巻付ドラム１７が
取り付けられており、ワイヤ巻付ドラム１７から巻き戻
しバネの弾性力に抗して引き出され、巻き戻しワイヤ１
８は、自転車載置フレーム１３の前端に設けられた方向
変換プーリ１９を介してワイヤ連結台車１４に連結され
ている。ここで、ワイヤ巻付ドラム１７は、自転車載置
フレーム起倒負荷軽減手段及び台車引張負荷軽減手段と
して用いられることになる。

【００１３】また、図５〜図９を参照して後述するよう
に、前輪取付台車１６は、自転車Ｂの前輪２０をクラン
プする前輪クランプ機構４２を具備している。一方、自
転車載置フレーム１３は、自転車Ｂの前輪２０を前輪取
付台車１６に載せてクランプする際に前輪取付台車１６
が移動するのを防止するため用いる台車移動防止機構６
３を具備している。

【００１４】次に、上記した全体構成を有する駐輪装置
Ａの各部の構成について、図１〜図１０を参照して詳細
に説明する。まず、上固定フレーム１１とワイヤ連結台
車１４の構成について説明する。図４及び図５に示すよ
うに、上固定フレーム１１は上部を開口した矩形断面形
状を有しており、両側壁２１の内面には、後端を除いて
略全長にわたってロール走行案内レール２２が貼設され
ており、ロール走行案内レール２２と底壁２３の間に
は、ロール走行案内溝２４が形成されている。そして、
このロール走行案内溝２４内には、ワイヤ連結台車１４
に前、後部に回転自在に取り付けられた走行ロール２
５、２６が転動自在に配設されている。

【００１５】図４に示すように、ロール走行案内レール
２２の後部には傾斜部２７が設けられている。そして、
この傾斜部２７に沿って、後述する自転車載置フレーム
１３の前端裏面に取り付けられた走行ロール３１を転動
させることによって、自転車載置フレーム１３を滑らか
に起倒することができると共に、自転車載置フレーム１
３を上固定フレーム１１内で移動させることができる。

【００１６】さらに、図４及び図５に示すように、上固
定フレーム１１の両側壁２１の後端内面には、それぞれ
フレーム起倒案内ロール２８が取り付けられており、こ
れらのフレーム起倒案内ロール２８には、後述する自転
車載置フレーム１３の両側壁３４（図８〜図１０参照）
の外面に連結されているフレーム起倒案内レール２９
が、それぞれ、摺動自在に嵌合されている。

【００１７】また、図４に示すように、巻き戻しワイヤ
１８の一端はワイヤ連結台車１４の前端に連結されてい
る。従って、図４に示す自転車Ｂの移送作業状態におい
ても、巻き戻しワイヤ１８は一定以上の引張力を確保す
ることができ、自転車載置フレーム１３を滑らかに起倒
することができる。

【００１８】次に、自転車載置フレーム１３の構成につ
いて説明する。図３に示すように、自転車載置フレーム
１３は、後端に取り付けられた脚部３０を除いて上固定
フレーム１１内に完全に収納可能な長さを有する。図４
に示すように、自転車載置フレーム１３の前端裏面には
走行ロール３１が回転自在に取り付けられている。この
走行ロール３１は、自転車載置フレーム１３の起立とと
もにロール走行案内レール２２の後部に設けられた傾斜
部２７に沿って転動し、ロール走行案内溝２４内に嵌入
される。その後、自転車載置フレーム１３の前進移動に
際し、走行ロール３１は自転車載置フレーム１３を支持
するロール走行案内溝２４内を移動することになる。

【００１９】図１〜図３に示すように、自転車載置フレ
ーム１３の後端に取り付けられた脚部３０は二股状に形
成されている。自転車載置フレーム１３の後端には、そ
の後端に、幅方向に間隔を開けて一対の後輪脱落防止片
３２が設けられており、その幅は、自転車Ｂの後輪３３
の幅よりもわずかに大きくなっている。

【００２０】図１〜図４及び図６〜図１０に示すよう
に、自転車載置フレーム１３の両側壁３４の外面には、
前端を除いて、溝形鋼からなるフレーム起倒案内レール
２９がそれぞれ取り付けられており、これらのフレーム
起倒案内レール２９には上固定フレーム１１の後端に回
転自在に取り付けられたフレーム起倒案内ロール２８が
摺動自在に嵌合されている。

【００２１】また、図４及び図６〜図１０に示すよう
に、自転車載置フレーム１３の両側壁３４の内面には、
略全長にわたってＬ形鋼からなる台車案内レール３５が
取り付けられており、この台車案内レール３５と自転車
載置フレーム１３の底壁３６との間にはロール走行溝３
７が形成されている。上には、後述するように、前輪取
付台車１６の前後端に取り付けられている走行ロール３
８、３９が転動自在に嵌合されている。

【００２２】また、図１及び図２に示すように、フレー
ム起倒案内レール２９の下端には、自転車載置フレーム
１３を図３に示す状態に移動した際、フレーム起倒案内
ロール２８が嵌入される嵌入凹部４０が設けられてい
る。

【００２３】次に、前輪取付台車１６の構成について説
明する。図６〜図１０に示すように、前輪取付台車１６
は、底壁４１ａの両側縁に側壁４１を立設された上端開
口の矩形断面形状を有しており、その両側壁４１の外面
の前後端には、それぞれ、走行ロール３８、３９が回転
自在に取り付けられており、これらの走行ロール３８、
３９は、図８〜図１０に示すように、自転車載置フレー
ム１３の両側部に設けられたロール走行溝３７内に転動
自在に嵌合されている。

【００２４】また、前輪取付台車１６の上面には、幅方
向に間隔を開けて二対の前輪脱落防止片１６ａ、１６ｂ
が設けられており、その幅は、自転車Ｂの後輪３３の幅
よりもわずかに大きくなっている。

【００２５】次に、前輪取付台車１６に取り付けられる
前輪クランプ機構４２について説明する。図７〜図９に
示すように、両側壁４１の上縁には側方に伸延する鍔部
４３がそれぞれ連設されており、鍔部４３の中央部には
切欠部４４が設けられている。切欠部４４の前後をなす
両側壁４１の内面には左右対称にブラケット４５、４６
が取り付けられており、これらのブラケット４５、４６
間には枢軸４７が架設されている。そして、これらの枢
軸４７には、Ｌ字状クランプ片４８が左右対称に回転自
在に枢支されている。

【００２６】図８〜図１０に示すように、各Ｌ字状クラ
ンプ片４８の下面には転動ローラ４９が軸杆５０を介し
て取り付けられている。また、自転車載置フレーム１３
の両側壁３４の内面に取り付けられた台車案内レール３
５であって、前輪取付台車１６が前輪載置位置に保持さ
れている際に上記した転動ローラ４９と対応する箇所に
切欠部５１が設けられている。従って、前輪載置位置に
おいては、転動ローラ４９は、クランプ片開放バネ４７
ａ（図７参照）と転動ローラ４９自体の重量によって、
切欠部５１を通して下方に回転することになる。また、
Ｌ字状クランプ片４８の上部に設けられているストッパ
ー片６１は切欠部４４を通して、自転車載置フレーム１
３の側壁３４の上端から内側に伸延する上縁部６２上に
載置されるので、図８に示すように、両Ｌ字状クランプ
片４８の上部には前輪載置面５２が形成されることにな
る。さらに、ストッパー片６１は前車輪２０を完全にク
ランプするまで、前輪取付台車１６が誤って自転車載置
フレーム１３内を前方に向けて移動するのを確実に防止
する役割を果たしている。従って、前輪載置面５２上
に、自転車Ｂの前輪２０を、上方から載置することがで
きる。

【００２７】一方、図７及び図８に示すように、前輪載
置面５２上に未だ自転車Ｂの前輪２０が載置されていな
い状態では、ブラケット４５に連設されたスリーブ５３
に長手方向に摺動自在に支持されているストッパー５４
の先端が、Ｌ字状クランプ片４８に設けられたストッパ
ー挿入穴５５内に挿入されている。一方、ストッパー５
４の基端は連結リンク５６を介して、前輪取付台車１６
の前端に架設された回転筒５７に取り付けられた揺動ブ
ラケット５８に連結されている。また、回転筒５７の揺
動ブラケット５８が取り付けられた面と反対側の面には
カウンターウエイト５９が取り付けられている。

【００２８】従って、Ｌ字状クランプ片４８上に自転車
Ｂの前輪２０が載置されていない場合は、カウンターウ
エイト５９の重量によって、図６に示すように、反時計
方向の回転モーメントを受け、しかもカウンターウエイ
ト５９は走行ロール３８の支持軸３８ａ上に載置されて
いるので、ストッパー５４の先端はＬ字状クランプ片４
８に設けられたストッパー挿入穴５５内に挿入された状
態に保持されることになり、Ｌ字状クランプ片４８を自
転車Ｂの前輪２０を受け入れることができる開放状態に
確実に維持することができる。

【００２９】一方、回転筒５７の上面には先部が後方に
向けて伸延するストッパー解除板６０が取り付けられて
いる。そして、このストッパー解除板６０上に自転車Ｂ
の前輪２０が載ると、回転筒５７は時計方向に回転さ
れ、この回転によって連結リンク５６を介してストッパ
ー５４はストッパー挿入穴５５から引き抜かれることに
なり、Ｌ字状クランプ片４８は枢軸４７回りに揺動可能
となる。そして、Ｌ字状クランプ片４８の前輪載置面５
２上に自転車Ｂの前輪２０が載置されると、図９及び図
１０に示すように揺動して前輪２０は強固にクランプさ
れることになる。同時にＬ字状クランプ片４８に取り付
けられている転動ローラ４９は上方に揺動して、台車案
内レール３５上を走行可能な位置まで移動することにな
る。従って、前輪取付台車１６は自転車載置フレーム１
３内を移動することが可能になる。

【００３０】次に、台車移動防止機構６３について説明
する。図６〜図８に示すように、前輪取付台車１６内に
は狭幅の動作板６４が配設さされており、動作板６４の
基端は前輪取付台車１６の前端に架設された動作板取付
軸６５に片持ち梁状に固着されており、一方、動作板６
４の後端にはストッパー係合解除突起６６が取り付けら
れている。動作板６４は、前輪取付台車１６に自転車Ｂ
の前輪２０が載っていない場合には、図６に示すよう
に、底壁４１ａと略平行に配置されており、その中央部
は、図６〜図１０に示すように、Ｌ字状クランプ片４８
の直下に位置されている。なお、６４ａは復帰バネであ
る。

【００３１】また、ストッパー係合解除突起６６の直下
をなす位置で、前輪取付台車１６の底壁４１ａ及び自転
車載置フレーム１３の底壁３６にはそれぞれ開口６７、
６８が設けられている。そして、開口６８が設けられて
いる自転車載置フレーム１３の底壁３６の裏面には、ス
トッパー６９が、開口６７、６８を通して出没自在に取
り付けられている。即ち、ストッパー６９の基端は保護
枠７０の前部に枢軸７１によって上、下方向に揺動自在
に枢支されており、その先部に形成されたテーパ付きの
挿入部７２が、保護枠７０の後部に設けられた復帰バネ
７３によって付勢されて開口６８を通して開口６７内に
進入している。従って、前輪取付台車１６を自転車載置
フレーム１３に沿って後退させて図６に示す前輪載置位
置にもたらすと、ストッパー６９が自動的に前輪取付台
車１６の開口６７内に進入するので、前輪取付台車１６
上に自転車Ｂの前輪２０が載っていないにもかかわら
ず、ワイヤ巻付ドラム１７の引張力によって前輪取付台
車１６が前進することによって生じる事故を確実に防止
することができる。一方、図６に２点鎖線で示すよう
に、自転車Ｂの前輪２０が前輪取付台車１６上に載置さ
れ前輪クランプ機構４２で強固にクランプした後、さら
に前輪２０で動作板６４の中央部を押圧することによ
り、その結果、動作板６４の先端に取り付けられたスト
ッパー係合解除突起６６が下降して、前輪取付台車１６
の開口６７とストッパー係合解除突起６６との係合を解
除することになる。従って、前輪取付台車１６は、自転
車載置フレーム１３内を、ワイヤ巻付ドラム１７の引張
力及び作業者の補助力によって前進されることになる。

【００３２】次に、上記した構成を有する駐輪装置Ａに
よる駐輪作業について説明する。まず、駐輪装置Ａの上
固定フレーム１１に自転車Ｂが載置する作業について説
明する。この場合は、自転車載置フレーム１３を、その
後端をもって、上固定フレーム１１から後方に引き出す
と共に、図１に示すように、その後端を床面１０に接地
させると共に、その先端を上固定フレーム１１の後端
に、前傾状態に支持させるようにする。

【００３３】上記した自転車載置フレーム１３の起立作
業において、フレーム起倒案内ロール２８周りに大きな
起倒モーメントが生じるが、巻き戻しワイヤ１８の引張
力によって起倒モーメントの殆どを打ち消すことができ
るので、作業者は容易に自転車載置フレーム１３を前傾
状態に起立させることができ、作業者の労力を軽減する
ことができる。

【００３４】次に、図１、図６及び図８に示すように、
自転車Ｂの前輪２０を前輪取付台車１６上に載置する
と、前輪クランプ機構４２が自動的に前輪２０を確実に
クランプすると共に、さらに前輪２０で動作板６４の中
央部を押圧することにより、台車移動防止機構６３が解
除される。その後、作業者が手で前輪取付台車１６を自
転車載置フレーム１３に沿って図１に示す位置から図２
に示す位置まで移動し、自転車Ｂの後輪３３を自転車載
置フレーム１３の後部に載置する。この際、前輪取付台
車１６を自転車載置フレーム１３に沿って移動するため
に要する力の殆どは巻き戻しワイヤ１８の引張力によっ
てまかなえるようにしているので、作業者はわずかな力
で前輪取付台車１６を移動することができ、作業者の労
力を軽減することができる。

【００３５】次に、自転車載置フレーム１３の後端を、
自転車載置フレーム１３が上固定フレーム１１と略水平
になる位置まで持ち上げると共に、自転車載置フレーム
１３を上固定フレーム１１内に挿入し、図３に示す駐輪
状態にする。上記した自転車載置フレーム１３の水平化
作業において、フレーム起倒案内ロール２８周りに大き
な起倒モーメントが生じるが、巻き戻しワイヤ１８の引
張力によって起倒モーメントの殆どを打ち消すことがで
きるので、作業者は容易に自転車載置フレーム１３を水
平状態にすることができ、作業者の労力を軽減すること
ができる。

【００３６】一方、図３に示すように、上固定フレーム
１１上に既に駐輪されている自転車Ｂを床面１０上に降
ろすに際しては、図１を参照して先に説明したように、
自転車載置フレーム１３を、その後端をもって、上固定
フレーム１１から後方に引き出すと共に、その後端を床
面１０に接地させると共に、その先端を上固定フレーム
１１の後端に、前傾状態に支持させるようにする。上記
した自転車載置フレーム１３の起立作業において、フレ
ーム起倒案内ロール２８周りに大きな起倒モーメントが
生じるが、巻き戻しワイヤ１８の引張力によって起倒モ
ーメントの殆どを打ち消すことができるので、作業者は
容易に自転車載置フレーム１３を前傾状態に起立させる
ことができ、作業者の労力を軽減することができる。ま
た、自転車載置位置では、台車移動防止機構６３が自動
的に作動して、前輪取付台車１６が誤って自転車載置フ
レーム１３内を前方に向けて移動するのを確実に防止す
ることができると共に、前輪クランプ機構４２は解除さ
れるので、自転車Ｂの前輪２０を前輪取付台車１６から
容易に取り出すことができる。

【００３７】

【発明の効果】請求項１記載の駐輪装置においては、前
輪クランプ機構は、前輪取付台車の左右側壁に枢軸によ
って左右対称に幅方向に揺動自在に枢支され、前輪非載
置状態では外側に回転してその前輪載置面が上方に開放
される開位置を採ると共に、前輪載置状態では内側に回
転して前輪の重量によって前輪を囲むクランプ位置を採
る一対のＬ字状クランプ片と、前輪非載置状態では一対
のＬ字状クランプ片を開位置に固定保持するストッパー
とを具備する。このように、前輪載置作業中に誤って衝
撃力が前輪クランプ機構にかかった場合でも、ストッパ
ーによってＬ字状クランプ片が閉状態に移動するのを確
実に防止することできるので、前輪を確実に前輪載置面
上に載せることができると共に、載せた後は確実にクラ
ンプすることができ、前輪載置作業を容易かつ安全に行
うことができる。

【００３８】請求項２記載の駐輪装置においては、前輪
クランプ機構は、前輪の載置動作に連動して作動し、前
輪非載置状態では前輪取付台車を前記自転車載置フレー
ムに係合させてその移動を防止すると共に、前輪載置状
態では前輪取付台車と自転車載置フレームとの係合を解
除して前輪取付台車を自転車載置フレームに沿って移動
可能とする台車移動防止機構を具備する。従って、前輪
取付台車上に自転車の前輪が載っていないにもかかわら
ず、前輪取付台車が台車引張負荷軽減手段によって誤っ
て前進することによって生じる事故を確実に防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る駐輪装置の自転車
の前輪を前輪取付台車に載せた状態の側面図である。

【図２】本発明の一実施の形態に係る駐輪装置の自転車
を前傾状態にある自転車載置フレームに載せた状態の側
面図である。

【図３】本発明の一実施の形態に係る駐輪装置の自転車
を上固定フレームに載せた状態の側面図である。

【図４】同駐輪装置の要部側面図である。

【図５】図４のＩ- Ｉ線による矢視断面図である。

【図６】前輪クランプ機構の側面図である。

【図７】同平面図である。

【図８】図７のII-II 線によるＬ字状クランプ片が開放
状態の矢視断面図である。

【図９】図７のII-II 線によるＬ字状クランプ片が閉じ
た状態の矢視断面図である。

【図１０】図７のIII-III 線によるＬ字状クランプ片が
閉じた状態の矢視断面図である。

【図１１】従来の駐輪装置の概念的構成説明図である。

【符号の説明】

Ａ駐輪装置Ｂ自転車１０床面１０ａ垂直マ
スト１１上固定フレーム１２下固定フ
レーム１３自転車載置フレーム１４ワイヤ連
結台車１５連結リンク１６前輪取付
台車１６ａ前輪脱落防止片１６ｂ前輪脱
落防止片１７ワイヤ巻付ドラム１８巻き戻し
ワイヤ１９方向変換プーリ２０前輪２１側壁２２ロール走
行案内レール２３底壁２４ロール走
行案内溝２５走行ロール２６走行ロー
ル２７傾斜部２８フレーム
起倒案内ロール２９フレーム起倒案内レール３０脚部３１走行ロール３２後輪脱落
防止片３３後輪３４側壁３５台車案内レール３６底壁３７ロール走行溝３８走行ロー
ル３８ａ支持軸３９走行ロー
ル４０嵌入凹部４１側壁４１ａ底壁４２前輪クラ
ンプ機構４３鍔部４４切欠部４５ブラケット４６ブラケッ
ト４７枢軸４７ａクラン
プ片開放バネ４８Ｌ字状クランプ片４９転動ロー
ラ５０軸杆５１切欠部５２前輪載置面５３スリーブ５４ストッパー５５ストッパ
ー挿入穴５６連結リンク５７回転筒５８揺動ブラケット５９カウンタ
ーウエイト６０ストッパー解除板６１ストッパ
ー片６２上縁部６３台車移動
防止機構６４動作板６４ａ復帰バ
ネ６５動作板取付軸６６ストッパ
ー係合解除突起６７開口６８開口６９ストッパー７０保護枠７１枢軸７２挿入部７３復帰バネ８１水平ガイ
ドレール８３スライドガイド８４バネ取付
台車８５連結リンク８７前輪取付
台車８８コイル板バネ巻付ドラム８９コイル板
バネ巻付ドラム９０板バネ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E04H 6/06 B62H 3/08

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】床面の上方に水平状態に配置される長尺の
上固定フレームと、前記上固定フレーム内に前後方向に
摺動自在に配設され、かつ、後端が前記上固定フレーム
の後部開口より後方に引き出されて前記床面に接地され
ると共にその先端が前記上固定フレームの後端に前傾状
態に支持される長尺の自転車載置フレームと、前記自転
車載置フレーム内に前後方向に移動自在に配置されると
共に台車引張負荷軽減手段によって前方向に付勢されて
いる前輪取付台車とを具備する駐輪装置における前輪ク
ランプ機構において、前記前輪クランプ機構は、前記前輪取付台車の左右側壁
に枢軸によって左右対称に幅方向に揺動自在に枢支さ
れ、前輪非載置状態では外側に回転してその前輪載置面
が上方に開放される開位置を採ると共に、前輪載置状態
では内側に回転して前輪の重量によって前輪を囲むクラ
ンプ位置を採る１対のＬ字状クランプ片と、前記前輪非
載置状態では前記１対のＬ字状クランプ片を前記開位置
に固定保持し、前記載置状態では前記固定保持状態を解
除するストッパーとを具備することを特徴とする駐輪装
置における前輪クランプ機構。
【請求項２】前記前輪の載置動作に連動して作動し、前
記前輪非載置状態では前記前輪取付台車を前記自転車載
置フレームに係合させてその移動を防止すると共に、前
記前輪載置状態では前記前輪取付台車と前記自転車載置
フレームとの係合を解除して前記前輪取付台車を前記自
転車載置フレームに沿って移動可能とする台車移動防止
機構を具備することを特徴とする請求項１記載の駐輪装
置における前輪クランプ機構。