JP2961269B2 - 延線作業車用ケーブルドラムの着脱装置 - Google Patents
延線作業車用ケーブルドラムの着脱装置Info
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- JP2961269B2 JP2961269B2 JP29382892A JP29382892A JP2961269B2 JP 2961269 B2 JP2961269 B2 JP 2961269B2 JP 29382892 A JP29382892 A JP 29382892A JP 29382892 A JP29382892 A JP 29382892A JP 2961269 B2 JP2961269 B2 JP 2961269B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電柱間にケーブルを延
線する工事において、ケーブルドラムからケーブルを送
り出し、あるいは撤去するケーブルをケーブルドラムに
巻き取る作業に用いられる作業車に関し、特に作業車の
ケーブルドラム着脱装置に係るものである。
線する工事において、ケーブルドラムからケーブルを送
り出し、あるいは撤去するケーブルをケーブルドラムに
巻き取る作業に用いられる作業車に関し、特に作業車の
ケーブルドラム着脱装置に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】ケーブルの延線作業においては、ケーブ
ルドラムを荷台上に軸支した延線作業車が用いられてい
る。このような延線作業車として、例えば実開昭５３−
７３４９３号公報に記載されたものが知られている。延
線作業車は、荷台上に平行アームを起伏自在に設け、こ
の平行アーム間にケーブルドラムの軸を着脱自在に支承
するための軸受部を設けて成るものである。
ルドラムを荷台上に軸支した延線作業車が用いられてい
る。このような延線作業車として、例えば実開昭５３−
７３４９３号公報に記載されたものが知られている。延
線作業車は、荷台上に平行アームを起伏自在に設け、こ
の平行アーム間にケーブルドラムの軸を着脱自在に支承
するための軸受部を設けて成るものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の延線作業車
においては、ケーブルドラムを平行アームに対して着脱
する際に、工具を使ってねじを締め付けたり緩めたりし
なければならず、作業が容易でない、従って、本発明
は、支持装置に対してケーブルドラムを迅速かつ確実に
着脱することができる装置を提供することを課題として
いる。
においては、ケーブルドラムを平行アームに対して着脱
する際に、工具を使ってねじを締め付けたり緩めたりし
なければならず、作業が容易でない、従って、本発明
は、支持装置に対してケーブルドラムを迅速かつ確実に
着脱することができる装置を提供することを課題として
いる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明においては、荷台
上１に固定ポスト３と駆動ポスト４とを左右に相対向し
て設け、固定ポスト３と駆動ポスト４との間に、ケーブ
ルドラムＤを所定の軸支高さまで上昇させるためのサド
ル１２を油圧機構により昇降自在に設ける一方、ケーブ
ルドラムＤの中心に貫通させるように着脱自在の貫通軸
２０を設け、この貫通軸２０は、軸筒２１とその内側に
軸線方向摺動自在に挿入された摺動軸２２とから構成
し、かつ軸筒２１の一端側にはスプライン嵌合部２３を
設け、また摺動軸２２は常時端部を軸筒２１内に引っ込
める方向にばね３２等で付勢し、駆動ポスト４には、油
圧機構により固定ポスト３側へ水平に出没可能に、かつ
モータ２８により回転可能にスプライン軸２４を設け、
突出時にこのスプライン軸２４を軸筒２１のスプライン
嵌合部２３に嵌合させると共に、摺動軸２２の一端を押
して他端を軸筒２１の他端から突出させることができる
ように構成し、固定ポスト３には、スプライン軸２４に
対向位置して、軸筒から突出した摺動軸２２の他端を受
け入れ可能な軸受３１を設けて延線作業車用ケーブルド
ラムの着脱装置を構成した。
上１に固定ポスト３と駆動ポスト４とを左右に相対向し
て設け、固定ポスト３と駆動ポスト４との間に、ケーブ
ルドラムＤを所定の軸支高さまで上昇させるためのサド
ル１２を油圧機構により昇降自在に設ける一方、ケーブ
ルドラムＤの中心に貫通させるように着脱自在の貫通軸
２０を設け、この貫通軸２０は、軸筒２１とその内側に
軸線方向摺動自在に挿入された摺動軸２２とから構成
し、かつ軸筒２１の一端側にはスプライン嵌合部２３を
設け、また摺動軸２２は常時端部を軸筒２１内に引っ込
める方向にばね３２等で付勢し、駆動ポスト４には、油
圧機構により固定ポスト３側へ水平に出没可能に、かつ
モータ２８により回転可能にスプライン軸２４を設け、
突出時にこのスプライン軸２４を軸筒２１のスプライン
嵌合部２３に嵌合させると共に、摺動軸２２の一端を押
して他端を軸筒２１の他端から突出させることができる
ように構成し、固定ポスト３には、スプライン軸２４に
対向位置して、軸筒から突出した摺動軸２２の他端を受
け入れ可能な軸受３１を設けて延線作業車用ケーブルド
ラムの着脱装置を構成した。
【０００５】
【作用】本発明の延線作業車用ケーブルドラムの着脱装
置においては、固定ポスト３と駆動ポスト４との間にあ
るサドル１２上に、ケーブルドラムＤを載せ、昇降装置
６によってケーブルドラムＤを所定の軸支高さまで持ち
上げる。ケーブルドラムＤには予め貫通軸２０を装着し
ておく。ケーブルドラムＤが軸支高さまで上昇したと
き、貫通軸２０、駆動ポスト４のスプライン軸２４、固
定ポスト３の軸受３１の三者の軸心が一致する。そし
て、油圧機構を動作させて、スプライン軸２４を駆動ポ
スト４から固定ポスト３側へ水平に突出させる。スプラ
イン軸２４は、軸筒２１のスプライン嵌合部２３に嵌合
すると共に、摺動軸２２の一端を押して他端を軸筒２１
の他端から突出させ、固定ポスト３の軸受３１に挿入さ
せる。スプライン軸２４を回転させれば、貫通軸２０と
共にケーブルドラムＤを回転させることができる。ケー
ブルドラムＤを取り外すときには、サドル１２をケーブ
ルドラムＤの下に当接する位置まで上昇させ、スプライ
ン軸２４を引っ込めると駆動ポスト４との係合が外れ、
同時に、ばね３２により摺動軸２２が復帰して、その端
部が軸筒２１内に引っ込み、固定ポスト３の軸受３１と
の係合が外れる。この後サドル１２を下降させてケーブ
ルドラムＤを排除する。
置においては、固定ポスト３と駆動ポスト４との間にあ
るサドル１２上に、ケーブルドラムＤを載せ、昇降装置
６によってケーブルドラムＤを所定の軸支高さまで持ち
上げる。ケーブルドラムＤには予め貫通軸２０を装着し
ておく。ケーブルドラムＤが軸支高さまで上昇したと
き、貫通軸２０、駆動ポスト４のスプライン軸２４、固
定ポスト３の軸受３１の三者の軸心が一致する。そし
て、油圧機構を動作させて、スプライン軸２４を駆動ポ
スト４から固定ポスト３側へ水平に突出させる。スプラ
イン軸２４は、軸筒２１のスプライン嵌合部２３に嵌合
すると共に、摺動軸２２の一端を押して他端を軸筒２１
の他端から突出させ、固定ポスト３の軸受３１に挿入さ
せる。スプライン軸２４を回転させれば、貫通軸２０と
共にケーブルドラムＤを回転させることができる。ケー
ブルドラムＤを取り外すときには、サドル１２をケーブ
ルドラムＤの下に当接する位置まで上昇させ、スプライ
ン軸２４を引っ込めると駆動ポスト４との係合が外れ、
同時に、ばね３２により摺動軸２２が復帰して、その端
部が軸筒２１内に引っ込み、固定ポスト３の軸受３１と
の係合が外れる。この後サドル１２を下降させてケーブ
ルドラムＤを排除する。
【０００６】
【実施例】本発明の一実施例を図について説明する。図
１はケーブル延線作業車の正面図、図２はケーブル延線
作業車の平面図、図３はケーブルドラム支持装置の正面
図、図４は駆動ポストの縦断正面図、図５は駆動ポスト
の横断平面図、図６は貫通軸の断面図、図７は昇降レー
ルの正面図、図８は昇降レールの平面図、図９は昇降レ
ールの側面図、図１０は移動サドルの正面図、図１１は
移動サドルの側面図である。
１はケーブル延線作業車の正面図、図２はケーブル延線
作業車の平面図、図３はケーブルドラム支持装置の正面
図、図４は駆動ポストの縦断正面図、図５は駆動ポスト
の横断平面図、図６は貫通軸の断面図、図７は昇降レー
ルの正面図、図８は昇降レールの平面図、図９は昇降レ
ールの側面図、図１０は移動サドルの正面図、図１１は
移動サドルの側面図である。
【０００７】図１，２に示すように、荷台１上には、ケ
ーブルドラムＤを着脱自在に支持するためのケーブルド
ラム支持装置２が前後左右に位置して４つ設けられてい
る。ケーブルドラム支持装置２は、左右対向一対の軸支
装置である固定ポスト３と駆動ポスト４とを備えてい
る。図２，図７ないし９に示すように、固定ポスト３と
駆動ポスト４との間には、前後方向に延長するように並
行一対の昇降レール５が設けられている。昇降レール５
は、両端において連結杆で連結され矩形枠状に構成され
ている。昇降レール５の側方には、前後の駆動ポスト４
の間に位置して昇降装置６が設けられている。昇降装置
６は、一方のレール５の側部に垂直に起立するように固
着された矩形の支持枠７と、この支持枠７を前後の駆動
ポスト４の間で昇降させるように案内するガイドレール
８と、支持枠７と荷台１との間に立設された油圧シリン
ダ９とから構成されている。支持枠７は、下端部におい
てアーム１０を介して昇降レール５に連結されている。
ガイドレール８は前後の駆動ポスト４の相対向する側面
に垂直に固着され、支持枠７の上部両側のガイドブロッ
ク１１がこのガイドレール８に摺動自在に係合してい
る。
ーブルドラムＤを着脱自在に支持するためのケーブルド
ラム支持装置２が前後左右に位置して４つ設けられてい
る。ケーブルドラム支持装置２は、左右対向一対の軸支
装置である固定ポスト３と駆動ポスト４とを備えてい
る。図２，図７ないし９に示すように、固定ポスト３と
駆動ポスト４との間には、前後方向に延長するように並
行一対の昇降レール５が設けられている。昇降レール５
は、両端において連結杆で連結され矩形枠状に構成され
ている。昇降レール５の側方には、前後の駆動ポスト４
の間に位置して昇降装置６が設けられている。昇降装置
６は、一方のレール５の側部に垂直に起立するように固
着された矩形の支持枠７と、この支持枠７を前後の駆動
ポスト４の間で昇降させるように案内するガイドレール
８と、支持枠７と荷台１との間に立設された油圧シリン
ダ９とから構成されている。支持枠７は、下端部におい
てアーム１０を介して昇降レール５に連結されている。
ガイドレール８は前後の駆動ポスト４の相対向する側面
に垂直に固着され、支持枠７の上部両側のガイドブロッ
ク１１がこのガイドレール８に摺動自在に係合してい
る。
【０００８】昇降レール５上には、これに沿って前後方
向に移動自在に移動サドル１２が設けられている。移動
サドル１２は、上部にケーブルドラムＤを載せて前後の
ケーブルドラム支持装置２の間で移動するものである。
即ち、移動サドル１２は、図１０，１１に示すように、
昇降レール５に摺動自在に係合するベース１６と、その
上に設けられたサドル本体１７とを具備し、サドル本体
１７は、前方においてピン１８によりベース１６に枢着
されている。ベース１６上には、ばね３３が設けられて
いる。このばね３３は、ケーブルドラムＤを載せたサド
ル本体１７を支持することができるばね力を有する。こ
のばね３３の近傍位置に、図示しないリミットスイッチ
が設けられている。そして、サドル本体１７が上昇し、
後記貫通軸２０の一部が、ポスト３，４のストッパ３４
に当接し、サドル本体１７にケーブルＤの重量以上の荷
重がかかり、ばね３３が圧縮されたときにリミットスイ
ッチが動作して、油圧シリンダ９への送油を停止するよ
うになっている。サドル本体１７と荷台１との間には油
圧シリンダ１９が介設されており、油圧シリンダ１９の
伸縮によりサドル本体１７は、起立転倒自在である。サ
ドル１２を前後方向に所定距離移動させるための移動装
置１３は、油圧シリンダ１４とチェーン１５とから成る
（図７，８，９）。油圧シリンダ１４は、２本の昇降レ
ール５の中間部に、これらと並行して固着されており、
両端から交互にロッド１４ａ，１４ｂを突出させる形式
のものである。ロッド１４ａ，１４ｂの先端にはチェー
ンスプロケット１４ｃ，１４ｄが軸支されている。チェ
ーン１５は、昇降レール５の中間部と移動サドル１２の
前後両端との間に張られ、このチェーン１５の内側にチ
ェーンスプロケット１４ｃ，１４ｄが噛み合っている。
従って、ロッド１４ａ，１４ｂの出入りにより、移動サ
ドル１２を前後に所定距離移動させることができる。そ
して、ロッド１４ａまたは１４ｂの最大突出状態におい
て、移動サドル１２上のケーブルドラムＤを前または後
のケーブルドラム支持装置２に対応する位置に配置し、
また油圧シリンダ９の最大伸長状態において、移動サド
ル１２上のケーブルドラムＤをその軸支高さ位置に配置
するようになっている。
向に移動自在に移動サドル１２が設けられている。移動
サドル１２は、上部にケーブルドラムＤを載せて前後の
ケーブルドラム支持装置２の間で移動するものである。
即ち、移動サドル１２は、図１０，１１に示すように、
昇降レール５に摺動自在に係合するベース１６と、その
上に設けられたサドル本体１７とを具備し、サドル本体
１７は、前方においてピン１８によりベース１６に枢着
されている。ベース１６上には、ばね３３が設けられて
いる。このばね３３は、ケーブルドラムＤを載せたサド
ル本体１７を支持することができるばね力を有する。こ
のばね３３の近傍位置に、図示しないリミットスイッチ
が設けられている。そして、サドル本体１７が上昇し、
後記貫通軸２０の一部が、ポスト３，４のストッパ３４
に当接し、サドル本体１７にケーブルＤの重量以上の荷
重がかかり、ばね３３が圧縮されたときにリミットスイ
ッチが動作して、油圧シリンダ９への送油を停止するよ
うになっている。サドル本体１７と荷台１との間には油
圧シリンダ１９が介設されており、油圧シリンダ１９の
伸縮によりサドル本体１７は、起立転倒自在である。サ
ドル１２を前後方向に所定距離移動させるための移動装
置１３は、油圧シリンダ１４とチェーン１５とから成る
（図７，８，９）。油圧シリンダ１４は、２本の昇降レ
ール５の中間部に、これらと並行して固着されており、
両端から交互にロッド１４ａ，１４ｂを突出させる形式
のものである。ロッド１４ａ，１４ｂの先端にはチェー
ンスプロケット１４ｃ，１４ｄが軸支されている。チェ
ーン１５は、昇降レール５の中間部と移動サドル１２の
前後両端との間に張られ、このチェーン１５の内側にチ
ェーンスプロケット１４ｃ，１４ｄが噛み合っている。
従って、ロッド１４ａ，１４ｂの出入りにより、移動サ
ドル１２を前後に所定距離移動させることができる。そ
して、ロッド１４ａまたは１４ｂの最大突出状態におい
て、移動サドル１２上のケーブルドラムＤを前または後
のケーブルドラム支持装置２に対応する位置に配置し、
また油圧シリンダ９の最大伸長状態において、移動サド
ル１２上のケーブルドラムＤをその軸支高さ位置に配置
するようになっている。
【０００９】ケーブルドラムＤをケーブルドラム支持装
置２に軸支するために、ケーブルドラムＤの中心に貫通
軸２０が装着される。図６に示すように、貫通軸２０
は、軸筒２１と、その内側に軸線方向摺動自在に挿入さ
れた摺動軸２２とから構成される。軸筒２１の一端側に
はスプライン嵌合部２３が設けられている。摺動軸２２
は、図６において左側へ端部を出没可能であり、常時は
ばね３２により引き込まれているが、突出状態において
固定ポスト３の軸受３１に軸支される。貫通軸２０は、
カラー２９とスペーサ３０とを介してケーブルドラムＤ
の中心孔へ固着される。カラー２９とスペーサ３０とを
変更することによって、各種寸法のケーブルドラムＤに
適用することができる。図４，５に示すように、各駆動
ポスト４には、固定ポスト３の軸受３１に向かって水平
に出没可能に、かつ回転可能にスプライン軸２４が設け
られている。スプライン軸２４は、リンク２５を介して
油圧シリンダ２６に連結されており、油圧シリンダ２６
の伸縮により水平に移動可能である。また、スプライン
軸２４は、チェーンスプロケット２７を備えており、こ
れに噛み合うチェーンを介して油圧モータ２８に連結さ
れている。しかして、昇降レール５が上昇したときに、
移動サドル１２上のケーブルドラムＤは、その貫通軸２
０を、軸受３１、スプライン軸２４の軸線上に置くよう
に配置される。そして、スプライン軸２４が駆動ポスト
４から突出した時に、これが軸筒２１のスプライン嵌合
部２３に嵌合すると共に、摺動軸２２を押し出して軸受
３１へ挿入する。この状態でスプライン軸２４が回転
し、軸２０を介してケーブルドラムＤが回転する。
置２に軸支するために、ケーブルドラムＤの中心に貫通
軸２０が装着される。図６に示すように、貫通軸２０
は、軸筒２１と、その内側に軸線方向摺動自在に挿入さ
れた摺動軸２２とから構成される。軸筒２１の一端側に
はスプライン嵌合部２３が設けられている。摺動軸２２
は、図６において左側へ端部を出没可能であり、常時は
ばね３２により引き込まれているが、突出状態において
固定ポスト３の軸受３１に軸支される。貫通軸２０は、
カラー２９とスペーサ３０とを介してケーブルドラムＤ
の中心孔へ固着される。カラー２９とスペーサ３０とを
変更することによって、各種寸法のケーブルドラムＤに
適用することができる。図４，５に示すように、各駆動
ポスト４には、固定ポスト３の軸受３１に向かって水平
に出没可能に、かつ回転可能にスプライン軸２４が設け
られている。スプライン軸２４は、リンク２５を介して
油圧シリンダ２６に連結されており、油圧シリンダ２６
の伸縮により水平に移動可能である。また、スプライン
軸２４は、チェーンスプロケット２７を備えており、こ
れに噛み合うチェーンを介して油圧モータ２８に連結さ
れている。しかして、昇降レール５が上昇したときに、
移動サドル１２上のケーブルドラムＤは、その貫通軸２
０を、軸受３１、スプライン軸２４の軸線上に置くよう
に配置される。そして、スプライン軸２４が駆動ポスト
４から突出した時に、これが軸筒２１のスプライン嵌合
部２３に嵌合すると共に、摺動軸２２を押し出して軸受
３１へ挿入する。この状態でスプライン軸２４が回転
し、軸２０を介してケーブルドラムＤが回転する。
【００１０】この実施例のケーブル延線作業車において
は、荷台１の後尾側に配置した移動サドル１２上にケー
ブルドラムＤを載せ、油圧シリンダ１４のロッド１４ｂ
を伸長させ、移動サドル１２を昇降レール５に沿って前
方へ移動させる。ケーブルドラムＤには予め貫通軸２０
を装着しておく。移動サドル１２は、荷台１の前方にあ
るケーブルドラム支持装置２の固定ポスト３と駆動ポス
ト４の間で停止する。この間、ケーブルドラムＤは、移
動サドル１２に載って、荷台１の後方の固定ポスト３と
駆動ポスト４の間を難なく通り抜ける。この状態で、油
圧シリンダ９を伸長させ、ケーブルドラムＤ及び移動サ
ドル１２もろとも昇降レール５を上昇させる。移動サド
ル１２が上昇し、これに載っているケーブルドラムＤの
貫通軸２０の一部がポスト３，４のストッパ３４に当接
し、サドル本体１７にケーブルＤの重量以上の荷重がか
かると、ばね３３が圧縮され、リミットスイッチが動作
して、油圧シリンダ９への送油が停止される。これで貫
通軸２０、スプライン軸２４、軸受３１の三者の軸心が
一致する。この状態で、油圧シリンダ２６を伸長させる
と、スプライン軸２４が軸筒２１のスプライン嵌合部２
３に嵌合し、同時に摺動軸２２が押し出されて軸受３１
へ挿入される。これでケーブルドラムＤが前方のケーブ
ルドラム支持装置２に装着される。次いで、昇降レール
５、移動サドル１２を復旧させ、同様の動作を行わせて
荷台１の後方のケーブルドラム支持装置２にケーブルド
ラムＤを装着する。こうして、荷台１の前後左右の４機
のケーブルドラム支持装置２にケーブルドラムＤを装着
した後、油圧モータ２８を回転させ、スプライン軸２
４、軸２０を介してケーブルドラムＤを回転させ、それ
に巻かれているケーブルを送り出し、あるいはこれにケ
ーブル、牽引ワイヤ等を巻き取る作業を行う。
は、荷台１の後尾側に配置した移動サドル１２上にケー
ブルドラムＤを載せ、油圧シリンダ１４のロッド１４ｂ
を伸長させ、移動サドル１２を昇降レール５に沿って前
方へ移動させる。ケーブルドラムＤには予め貫通軸２０
を装着しておく。移動サドル１２は、荷台１の前方にあ
るケーブルドラム支持装置２の固定ポスト３と駆動ポス
ト４の間で停止する。この間、ケーブルドラムＤは、移
動サドル１２に載って、荷台１の後方の固定ポスト３と
駆動ポスト４の間を難なく通り抜ける。この状態で、油
圧シリンダ９を伸長させ、ケーブルドラムＤ及び移動サ
ドル１２もろとも昇降レール５を上昇させる。移動サド
ル１２が上昇し、これに載っているケーブルドラムＤの
貫通軸２０の一部がポスト３，４のストッパ３４に当接
し、サドル本体１７にケーブルＤの重量以上の荷重がか
かると、ばね３３が圧縮され、リミットスイッチが動作
して、油圧シリンダ９への送油が停止される。これで貫
通軸２０、スプライン軸２４、軸受３１の三者の軸心が
一致する。この状態で、油圧シリンダ２６を伸長させる
と、スプライン軸２４が軸筒２１のスプライン嵌合部２
３に嵌合し、同時に摺動軸２２が押し出されて軸受３１
へ挿入される。これでケーブルドラムＤが前方のケーブ
ルドラム支持装置２に装着される。次いで、昇降レール
５、移動サドル１２を復旧させ、同様の動作を行わせて
荷台１の後方のケーブルドラム支持装置２にケーブルド
ラムＤを装着する。こうして、荷台１の前後左右の４機
のケーブルドラム支持装置２にケーブルドラムＤを装着
した後、油圧モータ２８を回転させ、スプライン軸２
４、軸２０を介してケーブルドラムＤを回転させ、それ
に巻かれているケーブルを送り出し、あるいはこれにケ
ーブル、牽引ワイヤ等を巻き取る作業を行う。
【００１１】ケーブルドラムＤをケーブルドラム支持装
置２から取り外すときには、まず移動サドル１２を後方
のケーブルドラム支持装置２の位置に持ち来し、これを
上昇させてケーブルドラムＤを下から押し上げる。この
押し上げによって、ケーブルドラムＤの貫通軸２０の一
部がストッパ３４に当接し、サドル本体１７にケーブル
Ｄの重量以上の荷重がかかると、ばね３３が圧縮され、
リミットスイッチが動作して、油圧シリンダ９への送油
が停止され、移動サドル１２の上昇が止まる。この後、
スプライン軸２４を引っ込めて摺動軸２２を復元させ、
ケーブルドラム支持装置２との係合を解く。そして、移
動サドル１２を下降させて、油圧シリンダ１９を伸長さ
せると、サドル本体１７が起立し、その上にあるケーブ
ルドラムＤが荷台１上に転がり落ちる。次いで、移動サ
ドル１２を復旧させ、これを前方のケーブルドラム支持
装置２の位置に持ち来し、同様の動作を行わせてケーブ
ルドラムＤを取り外す。
置２から取り外すときには、まず移動サドル１２を後方
のケーブルドラム支持装置２の位置に持ち来し、これを
上昇させてケーブルドラムＤを下から押し上げる。この
押し上げによって、ケーブルドラムＤの貫通軸２０の一
部がストッパ３４に当接し、サドル本体１７にケーブル
Ｄの重量以上の荷重がかかると、ばね３３が圧縮され、
リミットスイッチが動作して、油圧シリンダ９への送油
が停止され、移動サドル１２の上昇が止まる。この後、
スプライン軸２４を引っ込めて摺動軸２２を復元させ、
ケーブルドラム支持装置２との係合を解く。そして、移
動サドル１２を下降させて、油圧シリンダ１９を伸長さ
せると、サドル本体１７が起立し、その上にあるケーブ
ルドラムＤが荷台１上に転がり落ちる。次いで、移動サ
ドル１２を復旧させ、これを前方のケーブルドラム支持
装置２の位置に持ち来し、同様の動作を行わせてケーブ
ルドラムＤを取り外す。
【００１２】
【発明の効果】以上のように、本発明においては、荷台
上１に固定ポスト３と駆動ポスト４とを左右に相対向し
て設け、固定ポスト３と駆動ポスト４との間に、ケーブ
ルドラムＤを所定の軸支高さまで上昇させるためのサド
ル１２を油圧機構により昇降自在に設ける一方、ケーブ
ルドラムＤの中心に貫通させるように着脱自在の貫通軸
２０を設け、この貫通軸２０は、軸筒２１とその内側に
軸線方向摺動自在に挿入された摺動軸２２とから構成
し、かつ軸筒２１の一端側にはスプライン嵌合部２３を
設け、また摺動軸２２は常時端部を軸筒２１内に引っ込
める方向にばね３２等で付勢し、駆動ポスト４には、油
圧機構により固定ポスト３側へ水平に出没可能に、かつ
モータ２８により回転可能にスプライン軸２４を設け、
突出時にこのスプライン軸２４を軸筒２１のスプライン
嵌合部２３に嵌合させると共に、摺動軸２２の一端を押
して他端を軸筒２１の他端から突出させることができる
ように構成し、固定ポスト３には、スプライン軸２４に
対向位置して、軸筒から突出した摺動軸２２の他端を受
け入れ可能な軸受３１を設けて延線作業車用ケーブルド
ラムの着脱装置を構成したため、支持装置である固定ポ
スト３と駆動ポスト４に対してケーブルドラムＤを迅速
かつ確実に着脱することができるという効果を有する。
上１に固定ポスト３と駆動ポスト４とを左右に相対向し
て設け、固定ポスト３と駆動ポスト４との間に、ケーブ
ルドラムＤを所定の軸支高さまで上昇させるためのサド
ル１２を油圧機構により昇降自在に設ける一方、ケーブ
ルドラムＤの中心に貫通させるように着脱自在の貫通軸
２０を設け、この貫通軸２０は、軸筒２１とその内側に
軸線方向摺動自在に挿入された摺動軸２２とから構成
し、かつ軸筒２１の一端側にはスプライン嵌合部２３を
設け、また摺動軸２２は常時端部を軸筒２１内に引っ込
める方向にばね３２等で付勢し、駆動ポスト４には、油
圧機構により固定ポスト３側へ水平に出没可能に、かつ
モータ２８により回転可能にスプライン軸２４を設け、
突出時にこのスプライン軸２４を軸筒２１のスプライン
嵌合部２３に嵌合させると共に、摺動軸２２の一端を押
して他端を軸筒２１の他端から突出させることができる
ように構成し、固定ポスト３には、スプライン軸２４に
対向位置して、軸筒から突出した摺動軸２２の他端を受
け入れ可能な軸受３１を設けて延線作業車用ケーブルド
ラムの着脱装置を構成したため、支持装置である固定ポ
スト３と駆動ポスト４に対してケーブルドラムＤを迅速
かつ確実に着脱することができるという効果を有する。
【図１】ケーブル延線作業車の正面図である。
【図２】ケーブル延線作業車の平面図である。
【図３】ケーブルドラム支持装置の正面図である。
【図４】駆動ポストの縦断正面図である。
【図５】駆動ポストの横断平面図である。
【図６】貫通軸の断面図である。
【図７】昇降レールの正面図である。
【図８】昇降レールの平面図である。
【図９】昇降レールの側面図である。
【図１０】移動サドルの正面図である。
【図１１】移動サドルの側面図である。
１ 荷台 ２ ケーブルドラム支持装置 ３ 固定ポスト ４ 駆動ポスト ６ 昇降装置 １２ 移動サドル ２０ 貫通軸 ２１ 軸筒 ２２ 摺動軸 ２３ スプライン嵌合部 ２４ スプライン軸 ２６ 油圧シリンダ ２７ スプロケット ３１ 軸受 ３２ ばね Ｄ ケーブルドラム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坂本 義朗 東京都品川区南品川６丁目５番19号 三 和テッキ株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−97412（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−61218（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H02G 1/00 - 1/10 B65H 49/26 B65H 67/04
Claims (1)
- 【請求項１】 荷台上に固定ポストと駆動ポストとを相
対向して設け、固定ポストと駆動ポストとの間に、ケー
ブルドラムを所定の軸支高さまで上昇させるためのサド
ルを昇降自在に設ける一方、ケーブルドラムの中心に貫
通させるように着脱自在の貫通軸を設け、この貫通軸
は、軸筒とその内側に軸線方向摺動自在に挿入された摺
動軸とから構成し、かつ軸筒の一端側にはスプライン嵌
合部を設け、また摺動軸は常時端部を軸筒内に引っ込め
る方向に付勢し、前記駆動ポストには、油圧機構により
前記固定ポスト側へ水平に出没可能に、かつモータによ
り回転可能にスプライン軸を設け、突出時にこのスプラ
イン軸を前記軸筒のスプライン嵌合部に嵌合させると共
に、前記摺動軸の一端を押して他端を軸筒の他端から突
出させることができるように構成し、前記固定ポストに
は、前記スプライン軸に対向位置して、前記軸筒から突
出した摺動軸の他端を受け入れ可能な軸受を設け、ケー
ブルドラムを着脱自在にしたことを特徴とする延線作業
車用ケーブルドラムの着脱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29382892A JP2961269B2 (ja) | 1992-10-07 | 1992-10-07 | 延線作業車用ケーブルドラムの着脱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29382892A JP2961269B2 (ja) | 1992-10-07 | 1992-10-07 | 延線作業車用ケーブルドラムの着脱装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05304708A JPH05304708A (ja) | 1993-11-16 |
| JP2961269B2 true JP2961269B2 (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=17799690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29382892A Expired - Lifetime JP2961269B2 (ja) | 1992-10-07 | 1992-10-07 | 延線作業車用ケーブルドラムの着脱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2961269B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5362395B2 (ja) * | 2009-03-09 | 2013-12-11 | 株式会社アイチコーポレーション | ケーブルドラム駆動装置 |
| CN109969855B (zh) * | 2019-04-23 | 2024-03-29 | 浙江工业大学之江学院 | 一种用于线芯绞合过程的线盘自动装卸装置 |
| CN114057010B (zh) * | 2021-11-30 | 2023-05-05 | 国网河南省电力公司卢氏县供电公司 | 一种新型电力施工装置 |
| CN114436049A (zh) * | 2022-03-07 | 2022-05-06 | 江西智盛科技有限公司 | 一种便于拆卸的棉质缝纫线生产用缠绕装置 |
| CN116062541B (zh) * | 2023-03-08 | 2023-06-16 | 中国石油大学(华东) | 一种基于物联网的电力工程用电缆铺设装置及方法 |
-
1992
- 1992-10-07 JP JP29382892A patent/JP2961269B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05304708A (ja) | 1993-11-16 |
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