JPH08277647A - 自転車駐輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 例えば駅の駐輪場等に設置される自転車駐輪
装置、特に下段側の自転車配置スペースＳの上方に支持
脚４等を介して略水平に設けた固定フレーム６内に上段
側の自転車支持フレーム７を出し入れ自在に且つ傾動可
能に設けた駐輪装置において、上段側の自転車支持フレ
ーム７上に載置される自転車の後退動を確実に阻止でき
るようにすることを目的とする。 【構成】 上記のような駐輪装置において、上段側の自
転車支持フレーム７上に載置される自転車Ｂの車輪Ｗに
係合して該自転車の後退動を阻止する起倒可能な平面略
Ｕ字状の係止部材１０と、その係止部材を回動アーム１
３を介して起倒させる車輪踏板１４とを備え、その車輪
踏板１４に車輪Ｗが載ったとき、それに連動して回動ア
ーム１３を介して係止部材１０を車輪との係合位置に起
立させる構成とし、その起立状態に保持させるばね２７
を設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば駅やスーパーマ
ーケット等の駐輪場に設置する自転車駐輪装置、特に単
位面積当りの収容台数を増やすために自転車を上下２段
に収納配置するようにした立体式の自転車駐輪装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】上記のような立体式の自転車駐輪装置
は、一般に地面もしくは床面上に形成した下段側の自転
車配置スペースに、樋状に形成した下段側の自転車支持
フレームを所定の間隔をおいて多数ほぼ平行に配置し、
その下段側の自転車配置スペースの上方に支柱等を介し
て固定フレームを所定の間隔をおいて多数並べて配置
し、その各固定フレーム内に上段側の自転車支持フレー
ムを出し入れ自在に且つ傾動可能に設けた構成である
（例えば実公平２−４７１４８号公報参照）。

【０００３】上記のような上段側の自転車支持フレーム
上に自転車を収納するに当たっては、その支持フレーム
を上記固定フレームに沿って後方に引き出した後、支持
フレームの後端を地面上もしくはその近傍に下降傾斜さ
せた状態で自転車を載せ、支持フレームを自転車と共に
引き上げながら固定フレーム内に押し込んで収納する。
また自転車を降ろすときは、再び支持フレームを固定フ
レームに沿って後方に引き出して支持フレームの後端を
下降傾斜させるものである。

【０００４】そして上記のように自転車を載せた上段側
の自転車支持フレームを上げ下ろしする際には、自転車
が後退して落下しないように何らかの係止手段を設ける
必要があり、前記公報に記載の従来例においては、上段
側の自転車支持フレームの後部に、そのフレーム上に載
置した自転車の車輪に当接して該自転車の後退動を阻止
する起倒可能な板状の係止部材（阻止部材）と、その係
止部材を起立させる車輪踏板等を設け、その車輪踏板に
車輪が載ったとき、それに連動して係止部材が起立して
自転車が後退するのを阻止するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ような係止手段では、自転車の後退動を必ずしも確実に
阻止できないおそれがあり、特に上段側の自転車支持フ
レームに自転車が載った状態で急激に落下させ、その反
動で車輪が車輪踏板から浮き上がったときには係止部材
が倒れてしまう等の不具合がある。

【０００６】本発明は上記の問題点に鑑みて提案された
もので、上段側の自転車支持フレーム上に載置した自転
車の後退動を確実に阻止することのできる安定性のよい
駐輪装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明による自転車駐輪装置は、以下の構成とし
たものである。

【０００８】即ち、下段側の自転車配置スペースの上方
に支柱等を介して略水平に設けた固定フレーム内に上段
側の自転車支持フレームを出し入れ自在に且つ傾動可能
に設けた自転車駐輪装置において、上段側の自転車支持
フレーム上に載置される自転車の車輪に係合して該自転
車の後退動を阻止する起倒可能な平面略Ｕ字状の係止部
材と、その係止部材を回動アームを介して起倒させる車
輪踏板とを備え、その車輪踏板に車輪が載ったとき、そ
れに連動して回動アームを介して係止部材を車輪との係
合位置に起立させる構成とし、かつその係止部材を起立
状態に保持させるばねを設けたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】上記のように自転車の車輪に係合して該自転車
の後退動を阻止する平面略Ｕ字状の係止部材と、その係
止部材を回動アームを介して起倒させる車輪踏板とを備
え、その車輪踏板に車輪が載ったとき、それに連動して
回動アームを介して係止部材を車輪との係合位置に起立
させる構成とし、かつその係止部材を起立状態に保持さ
せるばねを設けたことによって、例えば上記支持フレー
ム上に自転車を載置した状態で該支持フレームを急激に
落下させ、その反動で車輪が車輪踏板から浮き上がった
場合にも係止部材の起立状態が保持され、自転車の後退
動を確実に阻止することが可能となる。

【００１０】

【実施例】以下、図に示す実施例に基づいて本発明によ
る自転車駐輪装置を具体的に説明する。図１は本発明に
よる自転車駐輪装置の一実施例を示す側面図、図２は上
段側の自転車支持フレームの後部の拡大平面図、図３は
その拡大縦断側面図、図４は上段側の自転車支持フレー
ムを傾斜させた状態の拡大縦断側面図である。

【００１１】図において、Ｓはコンクリート等の床面Ｆ
上に設けた下段側の自転車配置スペースであり、その配
置スペースＳ内の上記床面Ｆ上には下段側の自転車支持
フレーム１が設置板２や固定金具３等を介して設置固定
されている。その支持フレーム１は金属板等で樋状に形
成され、そのフレーム１内に図１の鎖線示のように自転
車Ｂの車輪Ｗを挿入載置する構成であり、その支持フレ
ーム１の前上部には自転車Ｂを起立状態に保持する支持
枠１ａが一体的に設けられている。なお上記の支持フレ
ーム１は、その幅方向（図１で紙面と直角方向）に所定
の間隔をおいて多数ほぼ平行に、かつ隣り合う支持フレ
ーム１の前部の高さは１つおきに交互に高さを異ならせ
て配置されているが図には省略した。

【００１２】下段側の自転車配置スペースＳの上方に
は、支柱４および梁材５等を介して断面略上向きコ字形
の固定フレーム６が略水平に配置固定され、その固定フ
レーム６内に上段側の自転車支持フレーム７が収容配置
されている。その支持フレーム７も前記支持フレーム１
と略同様に金属板等で樋状に形成され、その前上部には
自転車Ｂを起立状態に保持する支持枠７ａが一体的に設
けられている。又その支持フレーム７および上記固定フ
レーム６は、前記支持フレーム１と同様に幅方向に所定
の間隔をおいて多数ほぼ平行に、かつ１つおきに交互に
高さを異ならせて配置されているが図には省略した。

【００１３】上記支持フレーム７は、図に省略したガイ
ドレールやガイドローラ８等により固定フレーム６に対
して図１で左右方向に出し入れ自在に、かつ図で右方に
引き出した状態で支持フレーム７の後部７ｂ側を同図鎖
線示のように下方に傾動可能に構成されている。その支
持フレーム７に自転車を収容配置するに当たっては、上
記のようにフレーム７の後部７ｂ側を下方に傾動させた
状態で該フレーム７上に自転車の前輪と後輪を順に載置
し、その支持フレーム７とともに上方に引き上げて固定
フレーム６内に押し込むものである。図中９は支持フレ
ーム７を出し入れする際の把手である。

【００１４】本発明は上記のような駐輪装置において上
段側の自転車支持フレーム７上に自転車を載置して引き
上げたり、下ろす際に自転車が不用意に後退したり落下
しないように上記支持フレーム７の後端部７ｂに係止手
段を設けたもので、その係止手段は、上記支持フレーム
７上に載置される自転車の後輪に係合して該自転車の後
退動を阻止する起倒可能な平面略Ｕ字状の係止部材１０
と、その係止部材１０を起倒させる回動アーム１３と、
自転車の後輪を載置することによって上記回動アーム１
３を介して係止部材１０を後輪との係合位置に起立させ
る車輪踏板１４とよりなる。

【００１５】上記の係止部材１０は、図の場合は図２に
示すように平面略Ｕ字状に屈曲形成した丸棒材１１と、
その両端部に溶接等で一体的に設けた断面コ字形の金属
板よりなる延長腕１２とで構成され、その各延長腕１２
の丸棒材１１と反対側の端部を、支持フレーム７の両側
縁部に取付けたブラケット１５の長孔１６に連結軸１７
で回動可能かつ摺動可能に連結保持されている。

【００１６】また回動アーム１３は図示例においては左
右一対設けられ、その各回動アーム１３・１３は、その
一端を支持フレーム７の底部に溶接等で取付けた軸受部
材１８に横方向に回動軸１９を介して回動可能に取付け
ると共に、他端を係止部材１０の略中央部、図の場合は
延長腕１２の丸棒材１１側の端部に横軸２０で回動可能
に連結されている。図中、１９ａは上記両回動アーム１
３・１３間において上記回動軸１９の外周に嵌めた間隔
保持用のスリーブである。

【００１７】さらに車輪踏板１４は金属板等で断面コ字
形に形成され、その対向片の略中央部に形成した長孔２
１に、支持フレーム７の底部に設けた横方向の支軸２２
を挿通することによって該支軸２２を支点にして揺動可
能に支持させると共に、上記車輪踏板１４の一端を軸受
部材２３および連結軸２４を介して前記の両回動アーム
１３・１３に回動可能に連結している。なお上記の車輪
踏板１４は、支持フレーム７の底部に形成した開口２５
内に位置し、上記の支軸２２はコ字形支持フレーム７の
底部の対向側面に取付けられている。

【００１８】上記の支軸２２と車輪踏板１４に形成した
切り起し爪２６との間には、引張コイルばね２７が張設
され、そのばね２７によって車輪踏板１４が常時回動ア
ーム１３側に移動付勢されている。又そのばね２７のば
ね力は、図４のように支持フレーム７を傾斜させた状態
では該フレーム７上に自転車を載置しなくても係止部材
１０が起立状態に保持され、かつ、その状態から支持フ
レーム７を図１および図３の実線示のように略水平に引
き上げたときには、上記ばね２７のばね力に抗して係止
部材１０および回動アーム１３等の自重で係止部材１０
が図３の実線位置に自動的に倒伏するように設定されて
いる。

【００１９】上記の構成において、上段側の自転車支持
フレーム７上に自転車を載置する際には、図１の実線示
のように係止部材１０が倒伏した状態で固定フレーム６
内に略水平に収容配置されている支持フレーム７を固定
フレーム６から引き出して図１の鎖線位置に下降傾斜さ
せるもので、そのとき回動アーム１３と車輪踏板１４と
の連結軸２４は、図３の実線示のように回動アーム１３
の回動軸１９と車輪踏板１４の支軸２２とを結ぶ線Ｌよ
りも下方に位置し、ばね２７により回動アーム１３は回
動軸１９を中心に図で反時計方向に回動付勢された状態
にあって、係止部材１０は倒伏した状態のままで支持フ
レーム７とともに下降傾動する。

【００２０】その状態で、上記支持フレーム７上に自転
車を前輪側から載せるもので、そのとき前輪が係止部材
１０を乗り越えて車輪踏板１４の支軸２２よりも前側
（図４で左側）に載ると、車輪踏板１４が図で反時計方
向に回動し、それに連動して回動アーム１３も反時計方
向に回動する。それによって、係止部材１０のブラケッ
ト１５との連結軸１７が長孔１６に沿って図で右方に移
動すると共に、係止部材１０が連結軸１７を中心に上方
に回動して一旦図４のように起立する。そのとき、回動
アーム１３と車輪踏板１４との連結軸２４は、図４のよ
うに回動アーム１３の回動軸１９と車輪踏板１４の支軸
２２とを結ぶ線Ｌよりも上方に移動し、ばね２７により
回動アーム１３は回動軸１９を中心に図で時計方向に回
動付勢され、係止部材１０は上記の起立した状態に保持
される。それによって前輪の後退動が阻止され、自転車
を支えている手を持ち替えたりすることができる。

【００２１】引き続き前輪を支持フレーム７に沿って上
昇させると、前輪が車輪踏板１４を乗り越えるが、ばね
２７のばね力によって係止部材１０は上記の起立した状
態のままに保持される。そして更に前輪を支持フレーム
７に沿って上昇させると、後輪Ｗが係止部材１０の先端
（図４で右端）に当接して係止部材１０が図で左方に押
し付けられる。すると、係止部材１０のブラケット１５
に対する連結軸１７が長孔１６に沿って前方に移動し、
それに伴って回動アーム１３が図４で反時計方向に回動
すると共に係止部材１０が連結軸１７を中心に下降回動
して倒伏する。

【００２２】その状態で更に前輪を支持フレーム７に沿
って上昇させると、後輪Ｗが係止部材１０を乗り越えて
支持フレーム７上に移動し、車輪踏板１４の支軸２２よ
りも前側に後輪が移動したところで、車輪踏板１４およ
び回動アーム１３を介して係止部材１０が再び図４の起
立位置に復帰して後輪Ｗの後退動が阻止されると共に、
前輪Ｗが支持枠７ａ内に進入して横方向への転倒が防止
される。その状態で支持フレーム７を上方に引き上げて
固定フレーム６内に押し込むことによって図１の鎖線示
のように自転車を上段側の自転車支持フレーム７上に収
容配置することができる。

【００２３】次いで、上記の状態から自転車を降ろす場
合には、把手９を握って支持フレーム７を固定フレーム
６の後方に引き出して下降させればよく、そのとき後輪
Ｗが図４のように車輪踏板１４上に載っている限りは係
止部材１０が図のように起立位置にあって後輪Ｗに係合
し、自転車の後退動が阻止される。また支持フレーム７
を下降させる際に不用意に把手９から手を離して急激に
下降させた場合にはその反動で後輪Ｗが車輪踏板１４か
ら浮き上がることがあるが、その場合にも回動アーム１
３と車輪踏板１４との連結軸２４は、図４のように回動
アーム１３の回動軸１９と車輪踏板１４の支軸２２とを
結ぶ線Ｌよりも上方に位置し、ばね２７による車輪踏板
１４の回動アーム１３側への押し付け力で該アーム１３
は回動軸１９を中心に図で時計方向に回動付勢され、係
止部材１０は前記の起立状態に保持されているので自転
車が不用意に後退したり落下することがない。

【００２４】又この場合、図示例のように長孔１６の後
端部（図３および図４で右端部）に上向きの屈曲部１６
ａを形成すると、係止部材１０を起立状態に更に確実に
保持させることができる。すなわち、図４のように支持
フレーム７を下降傾動させた状態、もしくは後輪Ｗが上
記のように車輪踏板１４から浮き上がったのち落下する
際には係止部材１０の後端部には下向きの力が作用する
が、上記のように長孔１６の後端部に上向きの屈曲部１
６ａを形成しておくと、係止部材１０のブラケット１５
に対する連結軸１７が長孔１６に沿って前方に移動する
のが防止され、係止部材１０を起立状態に更に確実に保
持させることができるものである。

【００２５】次に上記のように支持フレーム７を下降傾
動させたところで、その支持フレーム７から自転車を降
ろすもので、図４の状態で後輪Ｗを車輪踏板１４から引
き上げ係止部材１０の後端部を足等で前上方に押し上げ
て前進させることによって連結軸１７が長孔１６に沿っ
て前進すると共に、回動アーム１３がばね２７による車
輪踏板１４の押し付け力に抗して図４で反時計方向に回
動して係止部材１７が倒伏する。その状態で自転車を後
退させて支持フレーム７から後輪を降ろし、引き続き前
輪も上記と同様の手順で支持フレーム７から降ろせばよ
い。なお、その際、前輪Ｗが車輪踏板１４に差し掛かっ
たとき前輪を僅かに浮かし加減にするか或いは車輪踏板
１４上を速やかに移動させるようにすれば、係止部材１
０が起立することなく引き出すこともできる。

【００２６】上記のようにして自転車を降ろしたところ
で、支持フレーム７を再び引き上げて固定フレーム６内
に収納すればよく、そのとき係止部材１０が倒伏状態に
あるときは、そのままの状態で収納され、また係止部材
１０が起立状態のままで自転車を降ろした場合には、支
持フレーム７を引き上げることによって回動アーム１３
の回動軸１９に対する上記アーム１３や係止部材１０の
重心位置が前側に移動し、それらの自重で前記ばね２７
に抗して回動アーム１３が回動軸１９を中心に反時計方
向に回動して係止部材１０が図３の実線示のように自動
的に倒伏して折畳まれる。

【００２７】なお上記実施例においては、係止部材１０
としてＵ字形丸棒材１１の両端に断面コ字形の延長腕１
２を溶接等で固着したものを用いたが、全体を丸棒材や
板材で一体に形成したものであってもよい。また本発明
は上段側の自転車支持フレームを下降傾動させるもので
あれば、図示例に限らず各種構成の立体式自転車駐輪装
置にも適用できる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように本発明による自転車
駐輪装置は、下段側の自転車配置スペースＳの上方に支
柱４等を介して略水平に設けた固定フレーム６内に上段
側の自転車支持フレーム７を出し入れ自在に且つ傾動可
能に設けた自転車駐輪装置において、上段側の自転車支
持フレーム７上に載置される自転車Ｂの車輪Ｗに係合し
て該自転車Ｂの後退動を阻止する起倒可能な平面略Ｕ字
状の係止部材１０と、その係止部材１０を回動アーム１
３を介して起倒させる車輪踏板１４とを備え、その車輪
踏板１４に車輪Ｗが載ったとき、それに連動して回動ア
ーム１３を介して係止部材１０を車輪Ｗとの係合位置に
起立させる構成とし、その係止部材１０を起立状態に保
持させるばね２７を設けたから、上段側の自転車支持フ
レーム７上に自転車Ｂを載置して上げ降ろしする際に自
転車の後退動を確実に阻止することができるもので、安
定性のよい駐輪装置を提供できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自転車駐輪装置の一実施例を示す
側面図。

【図２】上記実施例における要部の拡大平面図。

【図３】上記実施例における要部の拡大縦断側面図。

【図４】上記実施例において支持フレームを傾斜させた
状態の同上図。

【符号の説明】

１ 下段側の自転車支持フレーム ４ 支柱 ５ 梁材 ６ 固定フレーム ７ 上段側の自転車支持フレーム １０ 係止部材 １３ 回動アーム １４ 車輪踏板 Ｓ 下段側の自転車配置スペース Ｂ 自転車 Ｗ 車輪

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下段側の自転車配置スペースの上方に支
   柱等を介して略水平に設けた固定フレーム内に上段側の
   自転車支持フレームを出し入れ自在に且つ傾動可能に設
   けた自転車駐輪装置において、上段側の自転車支持フレ
   ーム上に載置される自転車の車輪に係合して該自転車の
   後退動を阻止する起倒可能な平面略Ｕ字状の係止部材
   と、その係止部材を回動アームを介して起倒させる車輪
   踏板とを備え、その車輪踏板に車輪が載ったとき、それ
   に連動して回動アームを介して係止部材を車輪との係合
   位置に起立させる構成とし、かつその係止部材を起立状
   態に保持させるばねを設けたことを特徴とする自転車駐
   輪装置。
2. 【請求項２】 前記の上段側の自転車支持フレームを固
   定フレームから引き出して傾斜させ、かつ係止部材が起
   立状態した状態で車輪踏板から車輪を離したときにも前
   記ばねにより係止部材の起立状態が維持されると共に、
   係止部材が起立状態した状態で上記支持フレーム上に自
   転車を載置することなく該支持フレームを引き上げて固
   定フレーム内に収納したとき係止部材が前記ばねに抗し
   て自重で倒伏するように構成したことを特徴とする請求
   項１記載の自転車駐輪装置。