JPH08151900A - 移動式搬送方法及び移動式搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大断面トンネルの掘削において、ダンプカー
による掘削土砂の積載位置をトンネルの覆工作業位置よ
りも後方にして、土砂の搬出がトンネルの掘削及び覆工
作業の邪魔にならないようにする。 【構成】 列車上に連結された複数の台車１…と、これ
ら台車１…上に連続して配置されたＵ型コンベア２とか
らなる移動式搬送装置を用いる。Ｕ型コンベア２は、上
下左右に湾曲した搬送経路に沿って被搬送物を搬送可能
なものとする。移動式搬送装置は、台車１…を移動する
ことにより容易にトンネル内の切り羽部分から覆工作業
位置の後方まで配置できる。また、トンネルが上下左右
に湾曲していても、容易に移動及び設置ができるととも
にＵ型コンベア２による搬送が可能である。さらに、ト
ンネルの掘削により切り羽部分が前進した場合に、上記
移動式搬送装置を切り羽部分の前進に対応して容易に移
動することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】トンネル掘削時の土砂の搬送等の
ように被搬送物の発生場所が移動する場合に好適に用い
られる移動式搬送方法及び移動式搬送装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、トンネルの掘削においては、切り
羽で大量の掘削土砂が発生するので、例えば、軌道上を
走る土砂運搬車両に積載してトンネル外に搬出してい
た。また、大断面トンネルにおいては、土砂搬送用のダ
ンプカーをトンネル内に乗り入れることができるので、
掘削途中のトンネルの先端部までダンプカーを乗り入れ
て土砂の搬出を行うことが可能である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、掘削途中の
トンネル先端部分においては、切り羽部分において掘削
作業が行われるとともに、切り羽部分の後方において、
トンネル内面の覆工作業が行われている。そして、上記
トンネル先端部分には、掘削作業及び覆工作業用の設備
や装置が配置されているとともに、上記トンネル先端部
部において掘削や覆工に使用する資材の搬入作業が行わ
れている。

【０００４】従って、トンネルの切り羽部分まで、土砂
搬出用のダンプカー等が乗り入れた場合には、上記掘削
及び覆工用の設備や装置と土砂の搬出用のダンプカー等
とが混在した状態になるとともに、掘削作業、覆工作業
及び資材搬入作業と、搬出用ダンプカー等の出入り及び
ダンプカー等への土砂積載作業とが錯綜することにな
る。

【０００５】ここで、ベルトコンベア等を用いて、一
旦、土砂を切り羽部分より後方に搬出することにより、
ダンプカー等への土砂の積載位置を掘削作業及び覆工作
業位置よりも後方にすることが考えられる。しかし、覆
工作業が切り羽部分から少し後方に離れた部分で行われ
ることになるので、ダンプカー等への土砂の投入位置を
覆工作業位置よりも後方に配置しようとした場合には、
長い距離のコンベアを設置する必要があるとともに、ト
ンネルの切り羽部分は、トンネルの掘削の進行に伴って
前進することになるので、トンネルの進行に伴ってコン
ベアを移動をする必要が生じる。

【０００６】また、トンネルは必ずしも直線的に掘削さ
れるとは限らず、湾曲した状態に掘削される場合があ
り、このような場合には、直線的なベルトコンベアを複
数組み合わせてトンネルの湾曲した形状に沿わせる必要
が生じる。すなわち、掘削作業位置の後方までの短い距
離の土砂の搬送は、コンベアにより容易に可能となる
が、覆工作業位置の後方までコンベアにより土砂を搬送
するものとした場合には、コンベアの設置、移動、トン
ネルの湾曲部への対応に極めて煩雑な作業が必要とな
り、ダンプカー等への土砂の積載位置を覆工作業の後方
に移動したことによる効果が相殺されてしまう。

【０００７】また、ズリ運搬用車両として、コンベアを
積載したシャトルカーが知られており、該シャトルカー
によれば、コンベアを容易に移動できるが、シャトルカ
ーは、基本的にその直線状のボディー内での土砂の短い
距離の移動にコンベアを用いるものであり、上記ダンプ
カーと同様に切り羽部分とトンネル坑口部分とを往復す
ることになり、上記ダンプカーと同様にトンネル切り羽
部分での作業を錯綜させることになる。

【０００８】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、湾曲した長い搬送経路においても、容易に搬送
作業を行うことができる移動式搬送方法及び移動式搬送
装置を提供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
移動式搬送方法は、一列に互いに連結された複数の台車
と、これら台車上に連続して配置されたコンベアとを備
えた移動式搬送装置を、搬送元から搬送先まで延在させ
る工程と、次に、搬送元から搬送先まで、上記台車上の
コンベアにより被搬送物を搬送する工程とを具備してな
り、上記複数の台車が湾曲する経路に沿って移動可能及
び配置可能に互いに回動自在に連結されているととも
に、上記コンベアに少なくとも底部と該底部の左右側縁
部から立設された側壁部とを有して湾曲した状態で被搬
送物を搬送可能なベルトが備えられていることを上記課
題の解決手段とした。

【００１０】さらに、本発明の請求項２記載の移動式搬
送方法は、上記移動式搬送装置が、上記被搬送物として
掘削途中のトンネルから発生する掘削土砂を搬送し、か
つ、上記移動式搬送装置を上記トンネル内に、該トンネ
ルの切り羽部分から少なくとも上記トンネルの覆工作業
位置の後方まで延在するように配置するとともに、上記
移動式搬送装置を上記トンネルの掘削の進行に伴ってト
ンネルの掘削方向に移動させることを上記課題の解決手
段とした。

【００１１】また、本発明の請求項３記載の移動式搬送
装置は、一列に互いに連結された複数の台車と、これら
台車上に連続して配置されたコンベアとを具備してな
り、上記複数の台車は、湾曲した経路に沿って移動可能
及び配置可能に互いに回動自在に連結され、上記コンベ
アは、少なくとも底部と該底部の左右側縁部から立設さ
れた側壁部とを有して湾曲した状態で被搬送物を搬送可
能なベルトを備えてなることを上記課題の解決手段とし
た。

【００１２】

【作用】上記請求項１記載の構成によれば、上記移動式
搬送装置が、互いに回動可能に連結された複数の台車上
に、少なくとも底部と該底部の左右側縁から立設された
側壁部とを有し、かつ、湾曲した状態で被搬送物を搬送
可能なベルトを備えたコンベアを配置しているので、上
下左右に湾曲する経路に沿って移動及び配置が可能とな
っている。

【００１３】従って、搬送元から搬送先の間の搬送経路
が上下左右に湾曲していても、列車状の上記台車により
上記移動式搬送装置を上記搬送経路に移動させるととも
に、湾曲した搬送経路に沿って列車状の上記台車を配置
することで、容易に上記搬送元から搬送先まで上記移動
式搬送装置を延在させることができる。また、この湾曲
した状態で被搬送物を搬送可能なベルトを備えたコンベ
アにより搬送作業を行うことができる。また、搬送元の
変更に伴って、上述のように移動式搬送装置の移動及び
設置を容易に行うことができる。

【００１４】また、上記請求項２記載の構成によれば、
上記移動式搬送装置を掘削途中のトンネルの掘削土砂の
搬送に用いた場合に、上記列車状の台車により、上記移
動式搬送装置を掘削途中のトンネルが湾曲している場合
でも、上記トンネルの切り羽部分から坑口に向かって上
述のように容易に配置することができる。

【００１５】また、上記移動式搬送装置を上記トンネル
の切り羽部分から少なくとも上記トンネルの覆工作業位
置の後方まで配置することにより、最終的に掘削土砂を
搬出するダンプカー等への土砂の積載位置を覆工作業位
置の後方とすることができ、土砂搬出用のダンプカー等
の出入り及び土砂の積載作業が、トンネルの掘削及び覆
工作業と錯綜するのを防止することができる。また、ト
ンネルの掘削においては、トンネルの掘削に伴って切り
羽部分が前進することになるが、上記列車状の台車によ
り上記移動式搬送装置を切り羽部分の移動に追随して容
易に移動することができる。

【００１６】また、上記請求項３記載の構成によれば、
互いに回動自在に連結された複数の台車上に、少なくと
も底部と該底部の左右側縁から立設された側壁部とを有
し、かつ、湾曲した状態で被搬送物が搬送可能なベルト
を備えたコンベアが配置された移動式搬送装置は、上述
のように、上下左右に湾曲した搬送経路への設置、上下
左右に湾曲した搬送経路での搬送、搬送元の移動に対応
しての移動を容易に行うことができる。

【００１７】

【実施例】以下に、本発明の一実施例の移動式搬送方法
及び移動式搬送装置について図面を参照して説明する。
なお、この実施例の移動式搬送方法及び移動式搬送装置
は、本発明を大断面トンネルの掘削工事における掘削土
砂の搬送に応用したものである。ここで、上記移動式搬
送方法の説明に先だって移動式搬送装置について説明す
る。

【００１８】図１ないし図６は、この実施例の移動式搬
送装置を示すものである。なお、図１においては、一つ
の移動式搬送装置を前後で分割して上下に図示した。図
１ないし図３に示すように、この実施例の移動式搬送装
置は、一列に互いに連結された複数の台車１…と、上記
一列の複数の台車１…上に連続して配置されたＵ型コン
ベア２とを基本構成とするものである。

【００１９】なお、この実施例において、上記移動式搬
送装置は、連続するＵ型コンベア２を配置された一列の
台車１…からなる第一の搬送部（図１の下に図示）Ａ
と、該第一の搬送部Ａと略同様の構成を有する第二の搬
送部（図１の上に図示）Ｂと、第二の搬送部Ｂの後方に
配置された土砂ホッパ装置（図３に拡大して図示）Ｃと
が一列に連結されたものとなっている。また、第一の搬
送部Ａには、その先端部にロート状の土砂投入口３（図
１の下に図示）が設けられている。

【００２０】上記台車１は、図３に示すように、レール
４、４（図３には一本のレール４を図示）上を走行する
ものであり、レール４、４上を転動する車輪５…と、該
車輪５…を軸支するとともに、後述するＵ型コンベア２
のベルト駆動部６を支持するフレーム部７とからなって
いる。また、各台車１のフレーム部７の前後には、周知
の連結機８、８が設けられている。該連結器８は、基本
的に台車１、１同士をピン結合するものであり、前の台
車１の後部の連結器８と後ろの台車１の前部の連結器８
とが互いに水平面内で回動自在に連結できるようになっ
ている。したがって、移動式搬送装置は、列車と同様に
左右に湾曲したレール上も走行可能となっている。

【００２１】また、上記連結器８は、周知のように、起
伏した地盤に配置されて上下方向に湾曲したレール４、
４上でも、連結された台車１…が走行可能な構成となっ
ている。なお、上記連結器８を、上下左右どのような方
向にでも連結された状態の台車１…を自由に湾曲できる
ように、屈曲方向の異なる複数の関節を有する構成や、
ユニバーサルジョイントのような構成としても良い。

【００２２】また、各台車１…は、上記第一及び第二の
搬送部Ａ、Ｂにおいて、上記Ｕ型コンベア２を、搬送元
（第一及び第二の搬送部Ａ、Ｂの前端、図１において右
側）から搬送先（第一及び第二の搬送部Ａ、Ｂの後端、
図１において左側）に向かうにつれて斜め上方に向かう
ように傾斜して配置できるように、各台車１…のフレー
ム部７…の上部が斜めに形成されるとともに、上記フレ
ーム部７…の高さが第一の及び第二の搬送部Ａ、Ｂの先
頭の台車１、１から後方の台車１…に向かうにつれて高
くされている。

【００２３】なお、これは搬送先を高くして搬送先にお
いて被搬送物をＵ型コンベア２の下方に投下できるよう
にするためのであり、場合によっては、Ｕ型コンベア２
を水平に配置できるように、各台車１の高さを同一にす
るとともに、台車の上面を水平にしても良い。また、図
２の第一の搬送部Ａの平面図に示すように、先頭の台車
１Ａの前部と、最後尾の台車１Ｂの後部とは、後述する
ベルト９が後述するように広げられた状態となるので、
その幅が他の台車１…の幅より広く形成されている。

【００２４】上記Ｕ型コンベア２は、図４等に示すよう
に環状のベルト９と、該ベルト９を断面Ｕ字状に保持し
た状態で周回させる上記ベルト駆動部６…とを基本構成
とするものである。上記ベルト９は、例えば、柔軟性を
有するゴムや合成樹脂や各種繊維もしくはこれらの複合
材料からなるものであり、広げた状態で環状の帯となっ
ているとともに、その左右両側縁に突条９ａ、９ａが形
成されている。

【００２５】また、上記ベルト９は図４に示すように、
被搬送物を搬送する状態では、ベルト駆動部６により断
面Ｕ字状に維持された状態となっている。すなわち、ベ
ルト９は、被搬送物を搬送する状態において、底部９ｂ
と、該底部９ｂの左右側縁から立設された側壁部９ｃ、
９ｃとからＵ字状に形成されている。

【００２６】上記ベルト駆動部６…は、図３に示すよう
に、上記各台車１…のフレーム部７…上にそれぞれ固定
されるとともに図４に示すように上記ベルト９をＵ字状
に支持した状態で搬送方向に案内して駆動するものであ
り、各台車１…毎に固定され、かつ、四角筒状に形成さ
れた骨組みからなる筒フレーム６ａと、図４ないし図６
に示すように該筒フレーム６ａ内に配置された支持ロー
ラ１０…と、第一及び第二の搬送部Ａ、Ｂの先頭及び最
後尾の台車１Ａ、１Ｂのベルト駆動部６に設けられた駆
動ローラ１１、１１（図３に第二の搬送部Ｂの最後尾の
ベルト駆動部６の駆動ローラ１１を図示）とを基本構成
とするものである。

【００２７】上記筒フレーム６ａ…は、図４に示すよう
に上部と下部とを有し、上部は上述のようにＵ字状とさ
れたベルト９を搬送方向に案内するようになっており、
下部は逆Ｕ字上とされたベルト９を搬送方向の逆側に案
内するようなっている。すなわち、上記下部は、ベルト
９の戻り用の通路となっている。

【００２８】そして、上記支持ローラ１０…には、少な
くとも上部もしくは下部を通過するベルト９の上記側壁
部９ｃ，９ｃを外面側から略垂直に支持するとともに前
後動可能に案内するために略垂直に配置された第一の支
持ローラ１０ａ…と、上記第一の支持ローラ１０ａによ
りＵ字状もしくは逆Ｕ字状に保持された状態のベルト９
を下側から支持するとともに前後動可能に案内するため
に水平に配置された第二の支持ローラ１０ｂと、上記ベ
ルト９の左右側縁部の突条９ａ、９ａをそれぞれ左右か
ら挟持した状態にして前後動可能に案内する一対ずつの
第三の支持ローラ（図５及び図６に図示）１０ｃ…とが
ある。

【００２９】なお、筒フレーム６ａ…の中央部において
は、上記第一の支持ローラ１０ａ…の他に、Ｕ字状のベ
ルト９の底部９ｂと側壁部９ｃとの接合部分を左右外側
から斜めに支持する第四の支持ローラ（図示略）が設け
られている。また、第三の支持ローラ１０ｃ…は、ベル
ト９の左右側縁部を挟持した状態に規制することによ
り、後述するように台車１…が湾曲した経路上に配置さ
れた場合に、ベルト９のＵ字状の形態を確実に保持する
ためのものである。

【００３０】上記駆動ローラ１１は、第一及び第二の搬
送部Ａ、Ｂの先頭の台車１Ａの前端部もしくは最後尾の
台車１Ｂの後端部に水平配置され、かつ、先頭もしくは
最後尾の台車１の少なくともどちらか一方の駆動ローラ
１１がモータにより回転駆動されるようになっている。
そして、上記駆動ローラ１１は、第一及び第二の搬送部
Ａ、Ｂの先頭の台車１Ａの前端部もしくは最後尾の台車
１Ｂの後端部において、上記支持ローラ１０…による規
制を解除されて扁平な帯状となったベルト９が卷回され
るようになっており、上記駆動ローラ１１を回転するこ
とによりベルト９は筒フレーム６ａ内で周回できるよう
になっている。なお、ベルト９を駆動するための動力を
備えたローラは、例えば、上記駆動ローラ１１のように
第一及び第二の搬送部Ａ、Ｂの前端部もしくは後端部の
いずれかに必ず配置する必要はなく、任意の位置に配置
することができる。例えば、上記支持ローラ等のローラ
に動力を伝達して、ベルト９を駆動するようにしても良
い。

【００３１】そして、上記ベルト９は、第一及び第二の
搬送部Ａ、Ｂの先頭の台車１Ａの前端部及び最後尾の台
車１Ｂの後端部に設けられた駆動ローラ１１にそれぞれ
卷回された状態で、上記先頭の台車１Ａと最後尾の台車
１Ｂと、これらの間の台車１…の筒フレーム６ａ…内に
Ｕ字状に支持されて連続して被搬送物を搬送できるよう
になっている。

【００３２】また、図４に示すように上記第一及び第二
の搬送部Ａ、Ｂの先頭の台車１Ａの前端部もしくは最後
尾の台車１Ｂの後端部を除く筒フレーム６ａ…の前後両
端部の上部分においては、上記第一の支持ローラ１０ａ
が、上記筒フレーム６ａに対して水平方向に移動自在と
された支持枠１２に設置されている。

【００３３】上記支持枠１２は、その四隅部分から左右
に支持棒１２ａ…が延出した状態となっており、該支持
棒１２ａが上記筒フレーム６ａ…の端面に設けられた突
出片６ｂ…に摺動自在に貫通した状態となっている。ま
た、支持枠１２は、その上辺が支持枠１２内を通過する
Ｕ字状のベルト９の上端の直ぐ近傍に設けられ、ベルト
９が左右にゆれることにより、ベルト９の左右側縁の高
さが変わるような場合に、ベルト９の左右側縁の上端の
高さを規制できるようになっている。

【００３４】そして、このような構成に基づいて、図５
及び図６に示すように、連結された二つの台車１、１の
うちの一方の台車１に対して他方の台車１が左右に曲が
った状態となった場合に、上記支持枠１２が左右にスラ
イドすることにより、これら台車１、１間に連続して配
置されたベルト９が、それぞれの台車１、１間に配置さ
れた部分だけで急激に湾曲するのを防止することができ
る。すなわち、上記第一の支持ローラ１０ａ、１０ａを
有する上記支持枠１２が他方の台車１の曲がった方向に
対応して左右に動くことにより、ベルト９を筒フレーム
６ａ内部から緩やかに湾曲した状態とすることができ、
一方の台車１に対して他方の台車１を曲がった状態とし
たときに被搬送物を搬送中のベルト９に大きな力がかか
るのを防止するようになっている。

【００３５】なお、上記支持枠１２による機構がなくと
も、上記一方の台車１が他方の台車１に対して極めて急
激な角度で曲がった状態となっていなければ、一方の台
車１に対して他方の台車１が曲がった状態で台車１…上
に連続して配置されたＵ型コンベア２による搬送は可能
となっている。また、上記レール４、４に起伏がある場
合には、上記連結器８により連結された一列の台車１…
が上下に湾曲することになるが、上記ベルト９は、柔軟
性を有するので、連結部分において上下に湾曲すること
が可能であるとともに、極めて極端に上下に湾曲した状
態でなければ、ベルト９が連結部分で上下に湾曲した状
態となってもＵ型コンベア２による搬送は可能となって
いる。以上のような構成により、上記移動式搬送装置
は、レール４、４が施設された経路を列車と同様に走行
して移動することが可能となっている。また、列車と同
様に上記経路が上下左右に湾曲していても移動すること
が可能である。

【００３６】また、上記移動式搬送装置は、レール４、
４が施設された経路上に容易に配置して、配置された位
置において上記Ｕ型コンベア２により被搬送物を搬送す
ることができる。また、上述のように上記経路が上下左
右に湾曲した部分に上記移動式搬送装置を配置しても、
各台車１…上の筒フレーム６ａ…間に渡って断面Ｕ字状
とされたベルト９による被搬送物の搬送が可能となって
いる。

【００３７】次に、上記移動式搬送装置を用いた掘削中
の大断面トンネルＴにおける掘削土砂の搬出のための移
動式搬送方法について説明する。図７は、掘削中の大断
面トンネルＴにおける移動式搬送装置を用いた移動式搬
送方法の一例を示すものである。まず、大断面トンネル
Ｔの掘削においては、掘削土砂の搬出にダンプカーＤを
用いるものとする。そして、有る程度の長さまで掘削さ
れた掘削途中の大断面トンネルＴにおいては、その底部
に上記移動式搬送装置用のレール４、４（図１等に図
示）を坑口１３から切り羽１４部分まで敷設する。

【００３８】また、上記レール４、４の敷設位置を、大
断面トンネルＴの一方の側縁側とすることにより、敷設
されたレール４、４の側方にダンプカーＤ用の通路を確
保することができる。この際に、Ｕ型コンベア２は、ベ
ルト９上に高く土砂を積んだ状態での搬送が可能となっ
ており、少なくともベルト９が広げられた状態となるＵ
型コンベア２の前端部と後端部とを除いた部分におい
て、一般の平ベルトを用いたベルトコンベアに較べて、
同じ土砂の搬送速度を確保するのにコンベア自体の幅を
狭くすることができ、トンネルＴ内のＵ型コンベア２が
配置された部分の空間を有効に利用できる。

【００３９】また、ベルト９断面が底部９ｂと側壁部９
ｃ，９ｃとからなるＵ字状となっていることにより、ベ
ルト９から土砂が荷こぼれする可能性がなく、掘削土砂
の状態がどのようなものでも対応することができる。す
なわち、Ｕ型コンベア２では、ズリから粘性土までの幅
広い土砂の輸送が可能となる。

【００４０】また、Ｕ型コンベア２は、一本のベルト９
を上下左右に湾曲して配置することができるので、上記
列車状の台車１…とともに用いることにより、トンネル
Ｔが左右に湾曲していても、一つのベルト９で対応する
ことができ（この実施例では、第一の搬送部Ａと第二の
搬送部Ｂとにおいてそれぞれ一つずつのベルト９、９を
使用しているが、一つのベルト９でも対応可能であ
る）、平ベルトのベルトコンベアの場合のように複数の
ベルトを組み合わせて湾曲部に対応させることがなく、
コンベアの設置が容易なものとなる。

【００４１】また、図７においては、トンネルＴの切り
羽１４において、先にトンネルＴの上部を掘削するとと
もに、その後方において、トンネルＴ上部の掘削に追随
して所定距離後方の残りの下部を掘削するようになって
いる。従って、トンネルＴの先端部分においては、トン
ネルＴの底面に段差が形成されるようになっている。そ
して、図７に示す例においては、上記段差部分において
レール４、４の敷設を容易とするために、スロープ１５
が形成されている。従って、移動式搬送装置の先端部を
切り羽１４の近傍まで配置した場合においては、スロー
プ１５の前端部及び後端部において、移動式搬送装置が
上下に湾曲した状態となるが、上述のようにレール４、
４が上下に湾曲していても連結された台車１…が移動及
び配置可能な構成となっているとともに、Ｕ型コンベア
２が上下に湾曲した状態でも被搬送物を搬送可能となっ
ているので、容易に移動式搬送装置をトンネルＴの先端
部分まで移動させるとともに配置させて、掘削土砂の搬
送を行うことができる。また、トンネルＴが左右だけで
はなく、上下にも湾曲した状態で形成された場合にも、
同様に移動式搬送装置を移動及び配置して、掘削土砂の
搬送を行うことが可能である。

【００４２】そして、上記移動式搬送装置に牽引車を連
結して、上記レール４、４上に上記移動式搬送装置を走
行させ、上記移動式搬送装置の前端部が、大断面トンネ
ルＴの切り羽１４部分の掘削土砂投入位置に至ったとこ
ろで、上記移動式搬送装置を停止して設置する。なお、
トンネルＴにおいては、上述のように掘削が上下二段階
に分けて行われるので、掘削土砂の投入は、切り羽１４
の近傍に配置される移動式搬送装置の先端部と、それよ
りさらに後方の位置との二カ所で行われることになる。
また、移動式搬送装置に対する土砂の投入は、どこの箇
所で行われるようにしても良く、複数箇所で行うように
しても良い。

【００４３】また、この際に、上記移動式搬送装置の後
端部が、トンネルＴの切り羽１４部分の掘削作業位置及
びその後方の覆工作業位置よりもさらに後方に配置され
るように、予め上記移動式搬送装置の長さを設定してお
く。なお、移動式搬送装置の後端部は、ダンプカーＤに
よる土砂の搬出作業が覆工作業の邪魔にならない位置な
らば、どこの位置に配置されるようにしても良く、例え
ば、覆工作業位置より僅かに後方の位置でも、覆工作業
位置の遥かに後方の位置としても良い。

【００４４】また、図７は、まだ、掘削し始めたばかり
の短いトンネルＴを示し、移動式搬送装置の後端部が坑
口１３の外にでた状態となっているが、例えば、掘削の
進んだ長い小断面トンネルにおいて、切り羽１４から坑
口１３まで移動式搬送装置を配置し、トンネルＴ内の掘
削土砂の搬出を全て移動式搬送装置により行う構成とし
ても良い。この場合には、トンネルＴの掘削の進行に伴
って、移動式搬送装置を前進させるとともに、坑口１３
部分において移動式搬送装置をつぎたすことになるが、
上述のように移動式搬送装置の前進は容易なものとなっ
ている。

【００４５】また、移動式搬送装置の後端部を延長する
作業は、作業環境が良好な坑口１３の外で行えるので、
上記移動式搬送装置だけでトンネル内の搬送を行うの
は、固定式の搬送装置をトンネルＴ内に設置し、作業環
境が良好とは言えないトンネルＴの切り羽１４部分で、
搬送装置の延長作業を行う場合に比較して、容易なもの
となっている。

【００４６】次に、上記移動式搬送装置上のＵ型コンベ
ア２により、掘削土砂の搬送を行う。この際には、掘削
土砂は、トンネルＴの切り羽部分から覆工作業位置の後
方まで搬送されることになる。そして、上記移動式搬送
装置の最後尾に設けられた土砂ホッパ装置Ｃには、Ｕ型
コンベア２により搬送された土砂が投入され、蓄積され
る。そして、上記土砂ホッパ装置Ｃの下にダンプカーＤ
を配置して、土砂ホッパ装置Ｃを開放状態にすることに
より、ダンプカーＤに土砂を積載する。

【００４７】上述のように上記移動式搬送装置により、
土砂を覆工作業位置よりも後方に搬送することにより、
土砂搬出用のダンプカーＤがトンネルＴの掘削作業位置
や覆工作業位置に出入りすることがなくなるとともに、
ダンプカーＤへの土砂の積載作業が覆工作業位置よりも
後方で行われることになるので、掘削途中のトンネルＴ
の先端部分において、掘削作業及び覆工作業及びこれら
の作業のための資材搬入と、ダンプカーＤによる土砂の
搬出とをトンネルＴ内で完全に区分けすることができ
る。

【００４８】従って、掘削及び覆工作業と、ダンプカー
Ｄによる土砂の搬出作業とが錯綜することがなく、作業
の迅速化及び安全性の向上を図ることができる。また、
掘削途中のトンネルＴの先端部分の空気がダンプカーＤ
の排気ガスにより汚染されるのを防止することができ
る。また、掘削途中のトンネルＴの切り羽１４部分は、
掘削の進行に伴って前進することになるが、トンネルＴ
の切り羽１４部分の前進に伴って、上記レール４、４を
前方に延出して敷設することにより、レール４、４に沿
って容易に移動式搬送装置を移動させることができる。

【００４９】また、上述のように掘削中のトンネルＴの
先端部分が上下左右に湾曲していても容易に移動式搬送
装置を移動させることができる。従って、この実施例の
移動式搬送方法及び移動式搬送装置においては、トンネ
ルＴの掘削の進行に伴って、容易に移動式搬送装置を移
動して前進した切り羽部分の土砂の搬出作業を行うこと
ができる。

【００５０】以上のように、この実施例の移動式搬送方
法及び移動式搬送装置によれば、列車状の台車１…と、
これら台車１…上に連続して配置され、湾曲可能なＵ型
コンベア２とからなる移動式搬送装置を用いることによ
り、搬送経路が上下左右に湾曲していても、上記移動式
搬送装置を容易に移動して配置することができる。ま
た、上記移動式搬送方法及び移動式搬送装置をトンネル
Ｔの掘削における掘削土砂の搬出に利用した場合には、
上記トンネルＴが上下左右に湾曲していても、トンネル
Ｔの切り羽部分から覆工作業位置の後方までの長い距離
に渡って容易に移動式搬送装置を配置できるとともに、
切り羽部分が掘削により前進していっても、容易に移動
式搬送装置を移動して対応することができる。

【００５１】また、上記移動式搬送装置により掘削土砂
を覆工作業位置の後方まで搬出することにより、掘削作
業位置及び覆工作業位置に、土砂搬出用のダンプカーＤ
が出入りすることがなくるので、ダンプカーＤによる土
砂の搬出作業と掘削及び覆工作業とが錯綜することを防
止することができる。従って、掘削作業、覆工作業、土
砂搬出作業の迅速化を図るとともに安全性の向上を図る
ことができる。

【００５２】なお、上記実施例においては、台車１…を
レール４、４、上を走る軌道車両としたが、上記台車
１、１は、必ずしも軌道上を走らせる必要はなく、例え
ば、台車を無限軌道を有するクローラタイプのものとし
ても良い。また、台車１…を走行させる経路が比較的良
好な場合には、一般的なタイヤを用いた車両としても良
い。

【００５３】また、上記実施例においては、移動式搬送
装置を第一の搬送部Ａと第二の搬送部Ｂとに設けられた
二つのＵ型コンベア２により構成されるものとしたが、
上述のように一つのＵ型コンベア２を湾曲して配置する
ことが可能なので、一つのＵ型コンベア２により移動式
搬送装置を構成することができるのは言うまでもないこ
とである。また、Ｕ型コンベア２による搬送距離が長い
場合には、Ｕ型コンベア２のベルト９の強度や、扱い安
さ等を考慮して、移動式搬送装置を上記実施例のように
複数のＵ型コンベア２が連接されて構成されるものとし
ても良い。

【００５４】また、上記実施例では、コンベアとして断
面Ｕ字状に支持されたベルト９を備えたＵ型コンベア２
を用いたが、少なくともベルト９が底部９ｂと該底部９
ｂの両側縁部から立設された側壁部９ｃ，９ｃとを備
え、上下左右に湾曲した状態で被搬送物を搬送可能なら
ば必ずしもＵ型コンベア２を用いる必要はない。例え
ば、断面が略Ｏ字状となった周知のＯ型コンベア等を用
いることができる。

【００５５】また、図７に示すようにトンネルＴ先端部
において、上部を先に掘削し、切り羽部分より所定距離
後方において残された下部を掘削するようにした場合に
は、上述のように段差が生じることになる。この際に、
上記実施例においては、上記段差部分にスロープ１５を
形成し、該スロープ１５上にレール４、４を敷設するも
のとしたが、上記スロープ１５を形成せずに、トンネル
Ｔ先端の上段部分に配置される第一の移動式搬送装置
と、それより後方のトンネルＴの下段部分に配置される
第二の移動式搬送装置とを用いる構成とし、第一の移動
式搬送装置により搬送された土砂を段差部分において、
第二の移動式搬送装置に投入して引き渡し、土砂を切り
羽部分から覆工作業位置の後方まで搬送するものとして
も良い。

【００５６】さらに、第一の移動式搬送装置を上述のよ
うにレール上を走行するものとした場合に、トンネルＴ
の掘削の進行に伴って、トンネルＴの上部だけ掘削され
た部分において、トンネルＴの残された下部を掘削する
際に、トンネルＴの残された下部上に敷設された第一の
移動式搬送装置用のレールを順次後ろ側から撤去する必
要がでてくるので、第一の移動式搬送装置だけ上述のよ
うにクローラタイプのものとしても良い。

【００５７】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、上記請求
項１記載の移動式搬送方法によれば、搬送元から搬送先
の間の搬送経路が上下左右に湾曲していても、列車状の
上記台車により上記移動式搬送装置を上記搬送経路に移
動させるとともに、上下左右に湾曲した搬送経路に沿っ
て列車状の上記台車を配置することができるので、容易
に上記搬送元から搬送先まで上記移動式搬送装置を延在
させることができる。また、上下左右に湾曲した状態で
被搬送物を搬送可能なベルトを備えたコンベアにより搬
送作業を行うことができる。

【００５８】また、搬送元の変更に伴って、上述のよう
に移動式搬送装置の移動及び設置を容易に行うことがで
きる。従って、平ベルトを用いた一般的なベルトコンベ
アを湾曲した経路に沿わせるように複数配置した場合に
比較して、搬送装置の設置作業を極めて容易なものとし
て、搬送作業の作業効率の向上を図ることができる。

【００５９】また、上記請求項２記載の移動式搬送方法
によれば、上記移動式搬送装置を掘削途中のトンネルの
掘削土砂の搬送に用いた場合に、上記列車状の台車によ
り、上記移動式搬送装置を掘削途中のトンネルが上下左
右に湾曲している場合でも、上記トンネルの切り羽部分
から坑口に向かって上述のように容易に配置することが
できる。また、上記移動式搬送装置を上記トンネルの切
り羽部分から少なくとも上記トンネルの覆工作業位置の
後方まで配置することにより、最終的に掘削土砂を搬出
するダンプカー等への土砂の積載位置を覆工作業の後方
とすることができ、土砂搬出用のダンプカーの出入り及
び土砂の積載作業が、トンネルの掘削及び覆工作業と錯
綜するのを防止することができる。

【００６０】従って、上記掘削作業、覆工作業、土砂搬
出作業の作業効率の向上と安全性の向上を図ることがで
きる。また、トンネルの掘削においては、トンネルの掘
削に伴って切り羽部分が前進することになるが、上記列
車状の台車により上記移動式搬送装置を切り羽部分の移
動に追随して容易に移動することができる。また、上記
請求項３記載の移動式搬送装置によれば、上述のよう
に、上下左右に湾曲した搬送経路への搬送装置の設置、
上下左右に湾曲した搬送経路での搬送、及び搬送元の変
更に対応した搬送装置の移動を容易に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の移動式搬送方法に用いられ
る移動式搬送装置を示す側面図である。

【図２】上記実施例の移動式搬送方法に用いられる移動
式搬送装置を示す平面図である。

【図３】上記実施例の移動式搬送方法に用いられる移動
式搬送装置を示す要部側面図である。

【図４】上記実施例の移動式搬送方法に用いられる移動
式搬送装置を示す要部斜視図である。

【図５】上記実施例の移動式搬送方法に用いられる移動
式搬送装置の動きを説明するための概略平面図である。

【図６】上記実施例の移動式搬送方法に用いられる移動
式搬送装置の動きを説明するための概略平面図である。

【図７】上記実施例の移動式搬送方法を説明するため
に、トンネル内は配置された移動式搬送装置を示す概略
断面図である。

【符号の説明】

１ 台車 ２ Ｕ型コンベア（コンベア） ９ ベルト ９ｂ ベルト底部 ９ｃ ベルト側壁部 Ｔ 掘削途中のトンネル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一列に互いに連結された複数の台車と、
   これら台車上に連続して配置されたコンベアとを備えた
   移動式搬送装置を、搬送元から搬送先まで延在させる工
   程と、 次に、搬送元から搬送先まで、上記台車上のコンベアに
   より被搬送物を搬送する工程とを具備してなり、 上記複数の台車が湾曲する経路に沿って移動可能及び配
   置可能に互いに回動自在に連結されているとともに、上
   記コンベアに少なくとも底部と該底部の左右側縁部から
   立設された側壁部とを有して湾曲した状態で被搬送物が
   搬送可能なベルトが備えられていることを特徴とする移
   動式搬送方法。
2. 【請求項２】 上記移動式搬送装置は、上記被搬送物と
   して掘削途中のトンネルから発生する掘削土砂を搬送
   し、かつ、上記移動式搬送装置を上記トンネル内に、該
   トンネルの切り羽部分から少なくとも上記トンネルの覆
   工作業位置の後方まで延在するように配置するととも
   に、上記移動式搬送装置を上記トンネルの掘削の進行に
   伴ってトンネルの掘削方向に移動させることを特徴とす
   る請求項１記載の移動式搬送方法。
3. 【請求項３】 一列に互いに連結された複数の台車と、
   これら台車上に連続して配置されたコンベアとを具備し
   てなり、 上記複数の台車は、湾曲した経路に沿って移動可能及び
   配置可能に互いに回動自在に連結され、 上記コンベアは、少なくとも底部と該底部の左右側縁部
   から立設された側壁部とを有して湾曲した状態で被搬送
   物を搬送可能なベルトを備えてなることを特徴とする移
   動式搬送装置。