JPH08108497A - 自動車用内装材並びにその製造方法 - Google Patents
自動車用内装材並びにその製造方法Info
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- JPH08108497A JPH08108497A JP6275577A JP27557794A JPH08108497A JP H08108497 A JPH08108497 A JP H08108497A JP 6275577 A JP6275577 A JP 6275577A JP 27557794 A JP27557794 A JP 27557794A JP H08108497 A JPH08108497 A JP H08108497A
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- JP
- Japan
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- skin
- urethane
- interior material
- resin
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/08—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles using several expanding or moulding steps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2075/00—Use of PU, i.e. polyureas or polyurethanes or derivatives thereof, as moulding material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2009/00—Layered products
-
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- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2009/00—Layered products
- B29L2009/005—Layered products coated
-
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
- B29L2031/3008—Instrument panels
Landscapes
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 部分的に柔らかい感触を有するインストルメ
ントパネルやドアトリム等を、安価に、かつ乗員の手に
触れやすい部位の衝撃を吸収させるために必要となる部
位だけを柔らかい感触にすることを目的としている。 【構成】 必要とされる部位だけを柔らかい感触とした
インストルメントパネルやドアトリム等の自動車用内装
材ならびにその製造方法において、下型の所定部位に一
体成形後の処理が不要である３０〜５０μｍの極薄の厚
みのウレタンスキンを、製品となった時の表皮端末まで
スプレー塗布により形成し、上型には別に成形した樹脂
製の芯材をセットした後、前記下型のスプレー塗布した
部位にウレタン発泡樹脂を注入して、該ウレタンスキン
と樹脂製芯材とをウレタン一体発泡成形する方法で、低
コストでかつ高意匠面を有する自動車用内装材を得た。
ントパネルやドアトリム等を、安価に、かつ乗員の手に
触れやすい部位の衝撃を吸収させるために必要となる部
位だけを柔らかい感触にすることを目的としている。 【構成】 必要とされる部位だけを柔らかい感触とした
インストルメントパネルやドアトリム等の自動車用内装
材ならびにその製造方法において、下型の所定部位に一
体成形後の処理が不要である３０〜５０μｍの極薄の厚
みのウレタンスキンを、製品となった時の表皮端末まで
スプレー塗布により形成し、上型には別に成形した樹脂
製の芯材をセットした後、前記下型のスプレー塗布した
部位にウレタン発泡樹脂を注入して、該ウレタンスキン
と樹脂製芯材とをウレタン一体発泡成形する方法で、低
コストでかつ高意匠面を有する自動車用内装材を得た。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用内装材に関
し、詳しくは部分的に柔らかい感触を有するインストル
メントパネルやドアトリム等に関する。
し、詳しくは部分的に柔らかい感触を有するインストル
メントパネルやドアトリム等に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、インストルメントパネルやドアト
リム等の自動車用内装材や家具用の椅子などを必要とさ
れる部位だけを柔らかい感触とする方法としては、該柔
らかくする部位をスタンピング工法などで作成し、別に
射出成形した固い樹脂部分とをビスなどで固定する方法
が用いられてきた。一方、一般的に用いられてきた意匠
面全体を柔らかくする方法としても射出成形した樹脂部
分と、真空成形やパウダースラッシュ成形等で予備成形
したＰＶＣなどの表皮材とをウレタン発泡樹脂で一体発
泡する方法、接着剤塗布による貼り込み工法、前記スタ
ンピング工法等が用いられてきた。
リム等の自動車用内装材や家具用の椅子などを必要とさ
れる部位だけを柔らかい感触とする方法としては、該柔
らかくする部位をスタンピング工法などで作成し、別に
射出成形した固い樹脂部分とをビスなどで固定する方法
が用いられてきた。一方、一般的に用いられてきた意匠
面全体を柔らかくする方法としても射出成形した樹脂部
分と、真空成形やパウダースラッシュ成形等で予備成形
したＰＶＣなどの表皮材とをウレタン発泡樹脂で一体発
泡する方法、接着剤塗布による貼り込み工法、前記スタ
ンピング工法等が用いられてきた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明に利用される部
分的に柔らかい感触を有するインストルメントパネルや
ドアトリム等は、安価に、かつ乗員の手に触れやすい部
位の衝撃を吸収させるために必要となる部位だけを柔ら
かい感触にすることを目的としている。しかしながら前
記スタンピング工法を利用したビスなどで固定する方法
では、２つの部品を組付けるために高級な意匠面が得ら
れないし、建付け品質を保つためそれぞれの部品の造り
込みに大きな工数が必要とされてきた。また、一般的に
用いられてきた意匠面全体を柔らかくする方法では、大
きな金型が必要であり表面積も大きくなるので材料使用
量は多くコスト高になり、同一方法で必要な部位のみ柔
らかくするためには複数層の厚い表皮を用いるため、表
皮端末を見栄え良くするための複雑な後処理が必要とな
る欠点があった。図６はその断面拡大図である。
分的に柔らかい感触を有するインストルメントパネルや
ドアトリム等は、安価に、かつ乗員の手に触れやすい部
位の衝撃を吸収させるために必要となる部位だけを柔ら
かい感触にすることを目的としている。しかしながら前
記スタンピング工法を利用したビスなどで固定する方法
では、２つの部品を組付けるために高級な意匠面が得ら
れないし、建付け品質を保つためそれぞれの部品の造り
込みに大きな工数が必要とされてきた。また、一般的に
用いられてきた意匠面全体を柔らかくする方法では、大
きな金型が必要であり表面積も大きくなるので材料使用
量は多くコスト高になり、同一方法で必要な部位のみ柔
らかくするためには複数層の厚い表皮を用いるため、表
皮端末を見栄え良くするための複雑な後処理が必要とな
る欠点があった。図６はその断面拡大図である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
本発明者らは鋭意研究を重ねた結果、必要とされる部位
だけを柔らかい感触としたインストルメントパネルやド
アトリム等の自動車用内装材ならびにその製造方法にお
いて、下型の所定部位に一体成形後の処理が不要である
３０〜５０μｍの極薄の厚みのウレタンスキンを、製品
となった時の表皮端末までスプレー塗布により形成し、
上型には別に成形した樹脂製の芯材をセットした後、前
記下型のスプレー塗布した部位にウレタン発泡樹脂を注
入して、該ウレタンスキンと樹脂製芯材とをウレタン一
体発泡成形する方法で、低コストでかつ高意匠面を有す
る自動車用内装材を得た。
本発明者らは鋭意研究を重ねた結果、必要とされる部位
だけを柔らかい感触としたインストルメントパネルやド
アトリム等の自動車用内装材ならびにその製造方法にお
いて、下型の所定部位に一体成形後の処理が不要である
３０〜５０μｍの極薄の厚みのウレタンスキンを、製品
となった時の表皮端末までスプレー塗布により形成し、
上型には別に成形した樹脂製の芯材をセットした後、前
記下型のスプレー塗布した部位にウレタン発泡樹脂を注
入して、該ウレタンスキンと樹脂製芯材とをウレタン一
体発泡成形する方法で、低コストでかつ高意匠面を有す
る自動車用内装材を得た。
【０００５】
【作用】本発明は、上記に述べたごとく、所定部位の表
皮材となるウレタンスキンが極薄の厚みに形成されてい
るため、複雑な後処理の必要がなく、またウレタン発泡
樹脂での一体成形を用いていることにより、ウレタンス
キン、樹脂製芯材との接着も良好である。
皮材となるウレタンスキンが極薄の厚みに形成されてい
るため、複雑な後処理の必要がなく、またウレタン発泡
樹脂での一体成形を用いていることにより、ウレタンス
キン、樹脂製芯材との接着も良好である。
【０００６】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。図１は、本発明に使用される自動車用内装材（特に
インストルメントパネルについて）を説明するための断
面概略図である。表皮１はスプレー塗布により得られた
３０〜５０μｍのウレタンスキンである。ウレタン発泡
樹脂２は密度０．０８〜０．２０ｇ／cm3 の半硬質ウレ
タンフォームである。なお、前記密度はこの範囲が好適
であるがこの範囲に限定するものではない。樹脂製芯材
３は汎用の射出成形等により成形されたスチレン系、オ
レフィン系、アクリル系等の熱可塑性樹脂である。
る。図１は、本発明に使用される自動車用内装材（特に
インストルメントパネルについて）を説明するための断
面概略図である。表皮１はスプレー塗布により得られた
３０〜５０μｍのウレタンスキンである。ウレタン発泡
樹脂２は密度０．０８〜０．２０ｇ／cm3 の半硬質ウレ
タンフォームである。なお、前記密度はこの範囲が好適
であるがこの範囲に限定するものではない。樹脂製芯材
３は汎用の射出成形等により成形されたスチレン系、オ
レフィン系、アクリル系等の熱可塑性樹脂である。
【０００７】図２は、本発明に使用される自動車用内装
材（特にインストルメントパネルについて）の内、表皮
１（ウレタンスキン）を作成する工程を説明するための
断面概略図である。金型下型４の所定部位にスプレー塗
布によりウレタンスキンを形成している。厚みは３０〜
５０μｍに限定されるが、特に製品の端末形状を見栄え
良くするために端末部は厚くならないように塗布され
る。
材（特にインストルメントパネルについて）の内、表皮
１（ウレタンスキン）を作成する工程を説明するための
断面概略図である。金型下型４の所定部位にスプレー塗
布によりウレタンスキンを形成している。厚みは３０〜
５０μｍに限定されるが、特に製品の端末形状を見栄え
良くするために端末部は厚くならないように塗布され
る。
【０００８】図３は、本発明に使用される自動車用内装
材（特にインストルメントパネルについて）の内、ウレ
タン発泡樹脂による一体成形の工程を説明するための断
面概略図である。図２おいて作成した表皮１の硬化後、
別に射出成形して得られた樹脂製芯材３を金型上型５に
セットし、オープン工法で半硬質ウレタン原液６を攪拌
機より注入した後、前記金型上型５を前記金型下型４に
締着して表皮１、樹脂製芯材３とウレタン発泡樹脂２と
を一体化する。なお、本実施例では、オープン工法でウ
レタン発泡樹脂２の注入を行ったが注入前に前記金型上
型５を前記金型下型４に締着してからウレタン発泡樹脂
２の注入を行うクローズド工法で注入することも可能で
ある。
材（特にインストルメントパネルについて）の内、ウレ
タン発泡樹脂による一体成形の工程を説明するための断
面概略図である。図２おいて作成した表皮１の硬化後、
別に射出成形して得られた樹脂製芯材３を金型上型５に
セットし、オープン工法で半硬質ウレタン原液６を攪拌
機より注入した後、前記金型上型５を前記金型下型４に
締着して表皮１、樹脂製芯材３とウレタン発泡樹脂２と
を一体化する。なお、本実施例では、オープン工法でウ
レタン発泡樹脂２の注入を行ったが注入前に前記金型上
型５を前記金型下型４に締着してからウレタン発泡樹脂
２の注入を行うクローズド工法で注入することも可能で
ある。
【０００９】図４は、本発明で得られた自動車用内装材
（特にインストルメントパネルについての）の内、表皮
１を中心とした断面拡大図である。表皮が極薄の３０〜
５０μｍの厚みで形成されているため表皮端末の見栄え
が良くなっている。また、困難な後処理も必要がない。
（特にインストルメントパネルについての）の内、表皮
１を中心とした断面拡大図である。表皮が極薄の３０〜
５０μｍの厚みで形成されているため表皮端末の見栄え
が良くなっている。また、困難な後処理も必要がない。
【００１０】図５は、本発明で得られた自動車用内装材
（特にインストルメントパネルについての）の製品の概
略図である。柔らかい部分７を乗員の手に触れやすい部
位とし、他の部位は安価な固い樹脂部分８で構成されて
いる。
（特にインストルメントパネルについての）の製品の概
略図である。柔らかい部分７を乗員の手に触れやすい部
位とし、他の部位は安価な固い樹脂部分８で構成されて
いる。
【００１１】図６は、従来の技術で得られた自動車用内
装材（特にインストルメントパネルについての）の内、
表皮１を中心とした断面拡大図である。後処理ライン１
０に示される表皮１の部分の処理が必要となる。
装材（特にインストルメントパネルについての）の内、
表皮１を中心とした断面拡大図である。後処理ライン１
０に示される表皮１の部分の処理が必要となる。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように本発明に使用される
自動車用内装材は、後処理の必要のない極薄の３０〜５
０μｍの表皮をスプレー塗布することにより、部分的に
柔らかい部位を持つインストルメントパネル、ドアトリ
ムなどが、低コストで、かつ、高意匠で得られる。
自動車用内装材は、後処理の必要のない極薄の３０〜５
０μｍの表皮をスプレー塗布することにより、部分的に
柔らかい部位を持つインストルメントパネル、ドアトリ
ムなどが、低コストで、かつ、高意匠で得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に使用される自動車用内装材の断面概略
図である。
図である。
【図２】本発明に使用される自動車用内装材の内、表皮
を作成する工程を示す断面概略図である。
を作成する工程を示す断面概略図である。
【図３】本発明に使用される自動車用内装材の内、ウレ
タン発泡樹脂による一体成形の工程を説明するための断
面概略図である。
タン発泡樹脂による一体成形の工程を説明するための断
面概略図である。
【図４】本発明で得られた自動車用内装材の表皮を中心
とした断面拡大図である。
とした断面拡大図である。
【図５】本発明で得られた自動車用内装材の製品の概略
図である。
図である。
【図６】従来の技術による部分的に柔らかくした自動車
用内装材の断面拡大図である。
用内装材の断面拡大図である。
（１） 表皮 （２） ウレタン発泡樹脂 （３） 樹脂製芯材 （４） 金型下型 （５） 金型上型 （６） 半硬質ウレタン原液 （７） 柔らかい部分 （８） 固い樹脂部分 （９） 攪拌機 （１０） 後処理ライン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 端山 光明 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内
Claims (2)
- 【請求項１】 必要とされる部位だけを柔らかい感触と
したインストルメントパネルやドアトリム等の自動車用
内装材において、極薄のウレタンスキンを下型の所定部
位にスプレー塗布し、上型には別に成形した樹脂製の芯
材をセットした後、前記下型のスプレー塗布した部位に
ウレタン発泡樹脂を注入して一体発泡成形することを特
徴とする自動車用内装材。 - 【請求項２】 必要とされる部位だけを柔らかい感触と
したインストルメントパネルやドアトリム等の自動車用
内装材の製造方法において、下型の所定部位に一体成形
後の処理が不要である３０〜５０μｍの極薄の厚みのウ
レタンスキンを、製品となった時の表皮端末までスプレ
ー塗布により形成し、上型には別に成形した樹脂製の芯
材をセットした後、前記下型のスプレー塗布した部位に
ウレタン発泡樹脂を注入して、該ウレタンスキンと樹脂
製芯材とをウレタン一体発泡成形する方法で、低コスト
でかつ高意匠の自動車用内装材を得ることを特徴とする
自動車用内装材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6275577A JPH08108497A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | 自動車用内装材並びにその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6275577A JPH08108497A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | 自動車用内装材並びにその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08108497A true JPH08108497A (ja) | 1996-04-30 |
Family
ID=17557399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6275577A Withdrawn JPH08108497A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | 自動車用内装材並びにその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08108497A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004504196A (ja) * | 2000-08-01 | 2004-02-12 | レクティセル | 自動車内装部品を製造する方法 |
| CN114750341A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-15 | 长沙申大科技集团股份有限公司 | 一种应用于汽车塑胶件的自动脱模方法及其注塑模具 |
-
1994
- 1994-10-13 JP JP6275577A patent/JPH08108497A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004504196A (ja) * | 2000-08-01 | 2004-02-12 | レクティセル | 自動車内装部品を製造する方法 |
| CN114750341A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-15 | 长沙申大科技集团股份有限公司 | 一种应用于汽车塑胶件的自动脱模方法及其注塑模具 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020115 |