JPH078252Y2 - 自動車用のベンチレ−シヨングリルの開閉機構 - Google Patents
自動車用のベンチレ−シヨングリルの開閉機構Info
- Publication number
- JPH078252Y2 JPH078252Y2 JP1986062426U JP6242686U JPH078252Y2 JP H078252 Y2 JPH078252 Y2 JP H078252Y2 JP 1986062426 U JP1986062426 U JP 1986062426U JP 6242686 U JP6242686 U JP 6242686U JP H078252 Y2 JPH078252 Y2 JP H078252Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- ventilation duct
- idle arm
- opening
- outside air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Air-Flow Control Members (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車用のベンチレーショングリルの開閉
機構に関するものである。
機構に関するものである。
従来、本出願人は実願昭60−117526号に出願した第４図
のベンチレーショングリルの開閉機構にあっては、第１
のダンパ作動用機構部である第１のリンク11とレバー
７′の他端7bとの間に設定されるアイドルアーム100が
ベンチレーションダクト１′の側面板1aの外側に配設さ
れている。
のベンチレーショングリルの開閉機構にあっては、第１
のダンパ作動用機構部である第１のリンク11とレバー
７′の他端7bとの間に設定されるアイドルアーム100が
ベンチレーションダクト１′の側面板1aの外側に配設さ
れている。
しかし、第４図の場合、前記第１のリンク11とかアイド
ルアーム100がベンチレーションダクト１′の側面板1a
の外側に配設されるため、ベンチレーションダクト１′
の運搬途中あるいはその組付時に変形する等の恐れがあ
り、また組付け時には、第５図のようにアイドルアーム
100と第１のリンク11がインストルメントパネル15の外
部にはみ出している構造では、組付け時、他部品との干
渉による変形を防ぐ為、アイドルアーム100や第１のリ
ンク11もねじれおよび曲げ当に対し十分な剛性を有する
ものが必要であった。
ルアーム100がベンチレーションダクト１′の側面板1a
の外側に配設されるため、ベンチレーションダクト１′
の運搬途中あるいはその組付時に変形する等の恐れがあ
り、また組付け時には、第５図のようにアイドルアーム
100と第１のリンク11がインストルメントパネル15の外
部にはみ出している構造では、組付け時、他部品との干
渉による変形を防ぐ為、アイドルアーム100や第１のリ
ンク11もねじれおよび曲げ当に対し十分な剛性を有する
ものが必要であった。
そこで、このような問題点を解決するため、この考案
は、ベンチレーションダクト機構における、第１のダン
パ作動用機構部とアイドルアームの一部をベンチレーシ
ョンダクト内に設置するとにより、組付け時等における
他部品との干渉を避け、第１のダンパ作動用機構部およ
びアイドルアームの保護を図ることを課題とする。
は、ベンチレーションダクト機構における、第１のダン
パ作動用機構部とアイドルアームの一部をベンチレーシ
ョンダクト内に設置するとにより、組付け時等における
他部品との干渉を避け、第１のダンパ作動用機構部およ
びアイドルアームの保護を図ることを課題とする。
上述の課題を解決するために、本考案に係る自動車用の
ベンチレーショングリルの開閉機構は、一端に少なくと
も外気を車室内へ導入する外気導入口が形成され、他端
に車室内吹出口が形成されるとともに、少なくとも一つ
の側面の前記一端側に凸状の段部を形成するベンチレー
ションダクトと、このベンチレーションダクト内の前記
外気導入口に近接して設けられる第１のダンパと、ベン
チレーションダクト内の内外気通路に設けられる第２の
ダンパと、ベンチレーションダクトの凸状の段部が形成
された側面板の外部に回動自在に軸支され、一端に前記
車室内吹出し口の面から突出する操作部が形成され、他
端に前記第１のダンパに向け延びる部位が形成されると
ともに前記第２のダンパを開閉可能とするレバーと前記
第１のダンパと前記第１のダンパに向け延びる部位との
間にあってこれらを連動させるアイドルアームとから成
る自動車用のベンチレーションダクトの開閉機構におい
て、前記アイドルアームの一側と前記第１のダンパーと
を連結する第１のダンパ作動用機構部を前記ベンチレー
ションダクトの側面板に形成された凸状の段部の内部に
設置し、前記アイドルアームの他側と前記レバーとを、
前記ベンチレーションダクトの側面板の外側に配置し、
前記アイドルアームのベンチレーションダクト側面板貫
通部には、シール材を配設して成ることを特徴とする。
ベンチレーショングリルの開閉機構は、一端に少なくと
も外気を車室内へ導入する外気導入口が形成され、他端
に車室内吹出口が形成されるとともに、少なくとも一つ
の側面の前記一端側に凸状の段部を形成するベンチレー
ションダクトと、このベンチレーションダクト内の前記
外気導入口に近接して設けられる第１のダンパと、ベン
チレーションダクト内の内外気通路に設けられる第２の
ダンパと、ベンチレーションダクトの凸状の段部が形成
された側面板の外部に回動自在に軸支され、一端に前記
車室内吹出し口の面から突出する操作部が形成され、他
端に前記第１のダンパに向け延びる部位が形成されると
ともに前記第２のダンパを開閉可能とするレバーと前記
第１のダンパと前記第１のダンパに向け延びる部位との
間にあってこれらを連動させるアイドルアームとから成
る自動車用のベンチレーションダクトの開閉機構におい
て、前記アイドルアームの一側と前記第１のダンパーと
を連結する第１のダンパ作動用機構部を前記ベンチレー
ションダクトの側面板に形成された凸状の段部の内部に
設置し、前記アイドルアームの他側と前記レバーとを、
前記ベンチレーションダクトの側面板の外側に配置し、
前記アイドルアームのベンチレーションダクト側面板貫
通部には、シール材を配設して成ることを特徴とする。
上述の手段によれば、ベンチレーションダクトの側端部
に位置し、他部品との干渉しやすい位置に配設されてい
た第１のダンパ作動用機構部とこれに一側を連結したア
イドルアームがベンチレーションダクトの側面板に凹状
の段部を設けたことによってベンチレーションダクト内
部に配設される為、組付け時等における他部品との干渉
が妨げる一方、アイドルアームの他側及び第２のダンパ
を開閉可能とするレバーが、ベンチレーションダクトの
側面板の外側に配置されている為、アイドルアームやレ
バーの組付け作業性も従来技術同様維持される。
に位置し、他部品との干渉しやすい位置に配設されてい
た第１のダンパ作動用機構部とこれに一側を連結したア
イドルアームがベンチレーションダクトの側面板に凹状
の段部を設けたことによってベンチレーションダクト内
部に配設される為、組付け時等における他部品との干渉
が妨げる一方、アイドルアームの他側及び第２のダンパ
を開閉可能とするレバーが、ベンチレーションダクトの
側面板の外側に配置されている為、アイドルアームやレ
バーの組付け作業性も従来技術同様維持される。
以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例を説明す
る。
る。
第１図から第３図までの図面は、この考案の実施例を示
しており、第１図に示すベンチレーションダクト１には
外気を車室内へ導入する外気導入口２と車室内吸出し口
３と図示しない内気循環口等の複数の通風路が形成され
ている。なお第１図図中の符号Ｒは室内を示したもので
ある。
しており、第１図に示すベンチレーションダクト１には
外気を車室内へ導入する外気導入口２と車室内吸出し口
３と図示しない内気循環口等の複数の通風路が形成され
ている。なお第１図図中の符号Ｒは室内を示したもので
ある。
第１のダンパ４は前記ベンチレーションダクト１内の前
記外気導入口２に近接して設けられており、また、第２
のダンパ５はベンチレーションダクト１の内外気通路６
に設けられている。
記外気導入口２に近接して設けられており、また、第２
のダンパ５はベンチレーションダクト１の内外気通路６
に設けられている。
ついで、ベンチレーションダクト１の側面板1aにはレバ
ー７がピン８により回動自在に軸支されており、このレ
バー７の一端7aには前記車室内吹出し口３の面から突出
するノブ等の操作部９が形成され、また、レバー７の他
端7bは前記第１のダンパ４に向け延びて形成されるとと
もに前記第２のダンパ５をリンクＬ等を介して開閉させ
るようになっている。そして、このレバー７の他端7bに
は、剛性を有する針金状の線材により形成された、アイ
ドルアーム10の他側が取付き、このアイドルアーム10の
一側10aが後述の第１のダンパ作動用機構部11を介して
前記第１のダンパ４に連結している。
ー７がピン８により回動自在に軸支されており、このレ
バー７の一端7aには前記車室内吹出し口３の面から突出
するノブ等の操作部９が形成され、また、レバー７の他
端7bは前記第１のダンパ４に向け延びて形成されるとと
もに前記第２のダンパ５をリンクＬ等を介して開閉させ
るようになっている。そして、このレバー７の他端7bに
は、剛性を有する針金状の線材により形成された、アイ
ドルアーム10の他側が取付き、このアイドルアーム10の
一側10aが後述の第１のダンパ作動用機構部11を介して
前記第１のダンパ４に連結している。
そして、前記アイドルアーム10の一側10aと連結するリ
ンク部材等から成る第１のダンパ作動用機構11は、前記
ベンチレーションダクト１内部に破線のように設置され
ている。また、ベンチレーションダクト１の側面板1aに
は凸状の段部12が形成され、この凸状の段部12には、第
２図から分かるように、前記アイドルアーム10貫通用の
開口部13が設けてあり、この開口部13にはウレタンフォ
ーム等から成るシール材14の全周に形成した凹部14a
が、ワンタッチで取付けできるようにして嵌め込みセッ
トしてある。
ンク部材等から成る第１のダンパ作動用機構11は、前記
ベンチレーションダクト１内部に破線のように設置され
ている。また、ベンチレーションダクト１の側面板1aに
は凸状の段部12が形成され、この凸状の段部12には、第
２図から分かるように、前記アイドルアーム10貫通用の
開口部13が設けてあり、この開口部13にはウレタンフォ
ーム等から成るシール材14の全周に形成した凹部14a
が、ワンタッチで取付けできるようにして嵌め込みセッ
トしてある。
前記シール材14はベンチレーションダクト１のアイドル
アーム10通過部位でのエア洩れ防止を図ったものであ
り、このシール材の設けられた開口部13からベンチレー
ションダクト１内に挿通した第１図図示のアイドルアー
ム10の一側10aを、リンク部材等から成る第１のダンパ
作動用機構部11に連結したものである。
アーム10通過部位でのエア洩れ防止を図ったものであ
り、このシール材の設けられた開口部13からベンチレー
ションダクト１内に挿通した第１図図示のアイドルアー
ム10の一側10aを、リンク部材等から成る第１のダンパ
作動用機構部11に連結したものである。
このように、アイドルアーム10の一側10aがベンチレー
ションダクト１内に挿通されているから、第１図や第３
図に示すように、インストルメントパネル15へのベンチ
レーションダクト１の組付け時にも第３図に示すような
アイドルアーム100や第１のリンク11の露出部位は無
く、開口部13より側板部1a内に挿入されないアイドルア
ーム10の部分はインストルメントパネル15の内部に納ま
るようになっている。
ションダクト１内に挿通されているから、第１図や第３
図に示すように、インストルメントパネル15へのベンチ
レーションダクト１の組付け時にも第３図に示すような
アイドルアーム100や第１のリンク11の露出部位は無
く、開口部13より側板部1a内に挿入されないアイドルア
ーム10の部分はインストルメントパネル15の内部に納ま
るようになっている。
なお、アイドルアーム10はレバー７の操作部９の円弧運
動を第１のダンパを開閉させるべく、第１のダンパ作動
用機構部に単に力を伝達させるだけで良い為、アイドル
アーム10をある程度の剛性のある針金のようなもので成
形可能で、その結果、アイドルアーム10用のベンチレー
ションダクト１の第２図図示の開口部13が極力小さくで
き、エア洩れ防止も十分満足いくものとなる。
動を第１のダンパを開閉させるべく、第１のダンパ作動
用機構部に単に力を伝達させるだけで良い為、アイドル
アーム10をある程度の剛性のある針金のようなもので成
形可能で、その結果、アイドルアーム10用のベンチレー
ションダクト１の第２図図示の開口部13が極力小さくで
き、エア洩れ防止も十分満足いくものとなる。
この考案は上述のように、ベンチレーションダクトの側
端部に位置し、他部品との干渉しやすい位置に配設され
ていた第１のダンパ作動用機構部とこれに一側を連結し
たアイドルアームがベンチレーションダクトの側面板に
凸状の段部を設けたことによってベンチレーションダク
ト内部に配設される一方、アイドルアームの他側及び第
２のダンパを開閉可能とするレバーが、ベンチレーショ
ンダクトの側面板の外側に配置されている為、アイドル
アームやレバーの組付け作業性を犠牲にせず、ベンチレ
ーションダクトに設けた開閉機構の保護が図れ、信頼性
向上が図れる。
端部に位置し、他部品との干渉しやすい位置に配設され
ていた第１のダンパ作動用機構部とこれに一側を連結し
たアイドルアームがベンチレーションダクトの側面板に
凸状の段部を設けたことによってベンチレーションダク
ト内部に配設される一方、アイドルアームの他側及び第
２のダンパを開閉可能とするレバーが、ベンチレーショ
ンダクトの側面板の外側に配置されている為、アイドル
アームやレバーの組付け作業性を犠牲にせず、ベンチレ
ーションダクトに設けた開閉機構の保護が図れ、信頼性
向上が図れる。
第１図から第３図までの図面は、この考案の実施例を示
しており、第１図は斜視図、 第２図は第１図のII−II線断面図、 第３図はインストルメントパネルに組付けた側面図、 第４図および第５図は従来例を示しており、第４図は第
１図相当の斜視図、 第５図は第３図相当の側面図である。 １……ベンチレーションダクト 1a……側面板 ２……外気導入口 ３……車室内吹出し口 ４……第１のダンパ ５……第２のダンパ ６……内外気通路 ７……レバー 7a……一端 7b……他端 ９……操作部 10……アイドルアーム 10a……一側 10b……他側 11……第１のダンパ作動用機構部 13……開口部
しており、第１図は斜視図、 第２図は第１図のII−II線断面図、 第３図はインストルメントパネルに組付けた側面図、 第４図および第５図は従来例を示しており、第４図は第
１図相当の斜視図、 第５図は第３図相当の側面図である。 １……ベンチレーションダクト 1a……側面板 ２……外気導入口 ３……車室内吹出し口 ４……第１のダンパ ５……第２のダンパ ６……内外気通路 ７……レバー 7a……一端 7b……他端 ９……操作部 10……アイドルアーム 10a……一側 10b……他側 11……第１のダンパ作動用機構部 13……開口部
Claims (1)
- 【請求項１】一端に少なくとも外気を車室内へ導入する
外気導入口が形成され、他端に車室内吹出口が形成され
るとともに、少なくとも一つの側面の前記一端側に凸状
の段部を形成するベンチレーションダクトと、 このベンチレーションダクト内の前記外気導入口に近接
して設けられる第１のダンパと、ベンチレーションダク
ト内の内外気通路に設けられる第２のダンパと、ベンチ
レーションダクトの凸状の段部が形成された側面板の外
部に回動自在に軸支され、一端に前記車室内吹出し口の
面から突出する操作部が形成され、他端に前記第１のダ
ンパに向け延びる部位が形成されるとともに前記第２の
ダンパを開閉可能とするレバーと、前記第１のダンパと
前記第１のダンパに向け延びる部位との間にあってこれ
らを連動させるアイドルアームとから成る自動車用のベ
ンチレーションダクトの開閉機構において、前記アイド
ルアームの一側と前記第１のダンパーとを連結する第１
のダンパ作動用機構部を前記ベンチレーションダクトの
側面板に形成された凸状の段部の内部に設置し、前記ア
イドルアームの他側と前記レバーとを、前記ベンチレー
ションダクトの側面板の外側に配置し、前記アイドルア
ームのベンチレーションダクト側面板貫通部には、シー
ル材を配設して成ることを特徴とする自動車のベンチレ
ーショングリルの開閉機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986062426U JPH078252Y2 (ja) | 1986-04-24 | 1986-04-24 | 自動車用のベンチレ−シヨングリルの開閉機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986062426U JPH078252Y2 (ja) | 1986-04-24 | 1986-04-24 | 自動車用のベンチレ−シヨングリルの開閉機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62173210U JPS62173210U (ja) | 1987-11-04 |
| JPH078252Y2 true JPH078252Y2 (ja) | 1995-03-01 |
Family
ID=30896689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986062426U Expired - Lifetime JPH078252Y2 (ja) | 1986-04-24 | 1986-04-24 | 自動車用のベンチレ−シヨングリルの開閉機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH078252Y2 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6046840A (ja) * | 1983-08-26 | 1985-03-13 | Kubota Ltd | 鋳型造型用木型 |
| JPS60127218U (ja) * | 1984-02-04 | 1985-08-27 | 日野自動車株式会社 | レジスタグリルのエアシヤツト機構 |
| JPS60127217U (ja) * | 1984-02-04 | 1985-08-27 | 日野自動車株式会社 | レジスタグリルのエアシヤツト機構 |
| JPH0230673Y2 (ja) * | 1984-09-21 | 1990-08-17 |
-
1986
- 1986-04-24 JP JP1986062426U patent/JPH078252Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62173210U (ja) | 1987-11-04 |
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