JPS61188219A - 自動車の空調用空気吹出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の空調用空気吹出装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、自動車の空調用空気吹出装置には、例えば、実公
昭４９−１３２２９号公報、実開昭５２−８３１４１号
公報などに示されているように、車室内への空、気吹出
用の開口部にベンチレータを回動自在に設け、このベン
チレータ自体を手動により回動させてその側壁部で開口
部を開閉するようにしたものがある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このような装置は、ベンチレータを通して開口部から車
室内へ空気を吹出させない状態では、開口部を閉鎖する
ことによって塵埃がベンチレータの中に入らないように
し、次回の吹出し時にベンチレータの中に溜った塵埃が
吹出されることがないようにするものであるが、その都
度手動によりベンチレータを回動させなければならず、
操作が面倒である。

本発明は、上述のような問題を解決しようどするもので
、空調装置の切換操作に応じて、ベンチレータを自動的
に開閉するようにすることを目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、車室内へ空気を吹出す開口部１６に、空調装
置１７ど接続したベンチレータ１を設け、上記空調装置
１７の切換操作によって、上記ベンチレータ１を通って
上記開口部１６から車室内へ空気を吹出させない状態と
吹出させる状態とを右する自動車の空調用空気吹出装置
において、上記ベンチレータ１の前側の吹出面を上記空
調装置１７の切換操作に連動作動する開閉駆動源９，１
１により開閉作動する可動遮蔽板７を設（）、上記空調
装置１７がベンチレータ１を通って開口部１６から車室
内へ空気を吹出さぜな（゛１状態では開閉駆動源９，１
１の間作用により可動遮蔽板７が吹出面を閉鎖し、上記
空調装置１７がベンチレータ１を通って開口部１６から
車室内へ空気を吹出させる状態では開閉駆動源９．１１
の間作用により可動遮蔽板７が吹出面を開くものである
。

〔作用〕

本発明は、ベンチレータを通って開口部から空気が吹出
す状態と出ない状態とを判別し、開閉駆動源の開閉作用
により可動遮蔽板で開口部を自動的に開閉づ−るもので
ある。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図ないし第５図を参照し
て説明する。

第１図ないし第３図において、１はベンチレータで、こ
のベンチレータ１は、ケース体２の前部に風向変更装置
３が設けられている。この風向変更装置３は、ケース体
２に対して回動自在のグリル枠４に横羽根５および可動
の縦羽根６が設けられている。

上記ケース体２の前部にケース体２の吹出面を開閉する
可動遮蔽板７が両側の支軸８で回動自在に設けられ、こ
の支軸８に上記ケース体２と可動遮蔽板７との間に係止
し可動遮蔽板７の開閉駆動源として間作用をするスプリ
ング９が設置Ｊられ、可動遮蔽板７はスプリング９によ
り常時ケース体２の吹出面を閉鎖づる方向に付勢されで
いる。

また、上記ケース体２の一側の固定片１０に可動遮蔽板
７の開閉駆動源として間作用をするアクチュエータ１１
の一端が取付けられ゛、このアクヂュ３［−夕１１の他
端と上記可動遮蔽板７どがワイヤー等の連結具１２を介
して連結されている。

上記アクチユエータ１１は、第４図に示すように、負圧
源としての例えばエアクリーナー１３に三方電磁弁１４
を介して接続されている。

第３図において、１５はインメトルメン１〜パネルで、
このインストルメントパネル１５に開口部１６が形成さ
れ、この開口部１６に上記ベンチレータ１が取付けられ
、このベンチレータ１は空調装置１１に接続されている
。

そし□て、第４図に示すように、上記空調装置１７の操
作パネル１８には送風ファン作動レバー１９、出力モー
ド切換レバー２０、内外気切換レバー２１、温度調節レ
バー２２が設けられている。

２３は送風ファンで、この送風ファン２３はモータ２４
ににって駆動される。

また、第５図は電気−接続回路で、上記各レバー１９．
２０．２１に設けられたスイッチによって三方電磁弁１
４が切換ねり、アクチュエータ１１が作動する。

第４図および第５図において、各レバー１９．２０゜２
１によって各機構部ＡＳＢ、Ｃが作動され、次のような
状態に設定される。

（以下、次頁） 内外気　出力切　送風　ベンチレータ 切換　　換モー　ファ　からの空気吹 ド　　　ン　　出しについて 空調装置１７がベンチレータ１を通って開口部１６から
ａｇ室内に空気を吹出させない状態とは、（１）外気導
入機構の有無にかかわらず出力切換モードがｌ”ＶＥＮ
ＴＪ　　「ＢＩ−ＬＥＶＥＬＪ　−ｔ−−ト以外（７）
状態、（２）　　または、外気導入機構を備えている空
調装置１７の場合、内外気切換が「ＲＥＣＩＲＣＪで出
力切換モートがｒＶＥＮＴＪ　　［ＢＩ−ＬＥＶ［Ｉｌ
　−Ｅ　−トチアラＴ：も送風ファン２３が作動してい
ない状態、（３）　　または、外気導入機構を備えてい
ない空調装置１７ノ場合、出力切換モートが「ＶＥＮＴ
Ｊ　　［ＢＩ−ＬＥＶＥＬ　Ｊモードであっても送１虱
ファン２３が作動していない状態、である。

空調装置１７がベンチレータ１を通って開口部１６から
車室内に空気を吹出させる状態とは、（１）外気導入機
構の有無にかかわらず、出力切換モートが［ＶＥＮＴＪ
　　［ＢＩ−ＬＥＶＥＬＪ　−Ｅ−トチ送風ファン２３
が作動している状態、 （２）　　または、外気導入機構を備えている空調装置
１７の場合、送風ファン２３が作動していなくても内外
気切換がｒ　ＦＲＥＳＨＪ　Ｆ出力切換が「ＶＥＮＴＪ
「ＢＩ−ＬＥＶＥＬＪになっている状態、である。

ここで、空調装置１７がベンチレータ１を通って開口部
１６から車室内に空気を吹出させない状態においては、
第２図に示すにうに、可動遮蔽板７が開口部１６を閉鎖
していて塵埃等がベンチレータ１の中に入らない。

また、空調装置１７がベンチレータ１を通って開口部１
６から車室内に空気を吹出させる状態においては、第１
図に示すにうに、アクチュエータ１１が作動して可動遮
蔽板７を開口部１６から退避させ、開口部１６から車室
内に空気が吹出される。

つぎに、第６図および第７図に示すものは、風向変更装
置３を、ケース休２に設けた横羽根５と可動縦羽根６に
よって形成し、また、可動遮蔽板“７をガイド３１によ
りインストルメンＩ・パネル１５の内側に沿つ、て摺動
自在とし、可動遮蔽板７をスプリング９により閉鎖方向
に付勢するとともに、アクチュエータ１１によりワイヤ
ーなどの連結具１２を介して開状態に作動するものであ
る。

なお、可動遮蔽板７の開閉駆動源としては、上記のよう
な伸縮形のもののほか、往復動形のアクチュエータまた
は正逆モータでもよい。

また、可動遮蔽板７は金属板、合成樹脂製板でもよく、
−例として有色透明または無色透明なアクリル板等を用
いると、内部の風向変更装置３をかすかに見ることがで
きる。

また、可動遮蔽板７をインストルメントパネル１５と同
一色調や同一表面に形成すると、一体感がある。

また、上記各実施例は、インストルメントパネルにベン
チレータを取付けているが、インストルメントパネルに
大きな開口を形成し、この開口に時泪や小物入れを設け
たクラスターを取付り、このクラスターに開口部を形成
し、これにベンチレータを取付けてもよい。

〔発明の効果〕　。

本発明によれば、空調装置がベンチレータを通って開口
部から車室内へ空気を吹出させない状態では、開閉駆動
源の間作用により可動遮蔽板が開口部を閉鎖しているの
で、塵埃等が侵入することはなく、また、空調装置がベ
ンチレータを通って開口部から車室内へ空気を吹出させ
る状態では開閉駆動源の間作用により可動遮蔽板が開い
て開口部を覆うことなしに、開口部から車室内へ空気を
吹出させることが自動的にでき、便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の装置の一実施例を示す斜
視図、第３図はその断面図、第４図はその操作パネル部
の説明図、第５図は回路図、第６図は伯の実施例の断面
図、第７図はその斜視図である。 １・・ベンチレータ、１６・・開口部、９・・開閉駆動
源としてのスプリング、１１・・開閉駆動源としてのア
クチュエータ、１７・・空調装置、７・・可動遮蔽板。 １”７

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車室内へ空気を吹出す開口部に、空調装置と接続
   したベンチレータを設け、上記空調装置の切換操作によ
   って、上記ベンチレータを通つて上記開口部から車室内
   へ空気を吹出させない状態と吹出させる状態とを有する
   自動車の空調用空気吹出装置において、 上記ベンチレータの前側の吹出面を上記空調装置の切換
   操作に連動作動する開閉駆動源により開閉作動する可動
   遮蔽板を設け、 上記空調装置がベンチレータを通つて開口部から車室内
   へ空気を吹出させない状態では開閉駆動源の閉作用によ
   り可動遮蔽板が吹出面を閉鎖し、上記空調装置がベンチ
   レータを通って開口部から車室内へ空気を吹出させる状
   態では開閉駆動源の開作用により可動遮蔽板が吹出面を
   開く ことを特徴とする自動車の空調用空気吹出装置。