JPH0759630A - シートバックフレーム - Google Patents
シートバックフレームInfo
- Publication number
- JPH0759630A JPH0759630A JP21195093A JP21195093A JPH0759630A JP H0759630 A JPH0759630 A JP H0759630A JP 21195093 A JP21195093 A JP 21195093A JP 21195093 A JP21195093 A JP 21195093A JP H0759630 A JPH0759630 A JP H0759630A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- side plate
- welded
- lower pipe
- pipe frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 複雑な動きが可能な溶接設備を必要とせず、
且つ生産性を向上する。 【構成】 シートバックフレーム１０は一対の側面板フ
レーム１２、１４と、これらの側面板フレーム１２、１
４を互いに連結する下部パイプフレーム１８と、を備え
ている。下部パイプフレーム１８の両端部の平板状部１
８Ｃ、１８Ｄは、側面板フレーム１２の後フランジ１２
Ｅの後側面に溶着されており、下部パイプフレーム１８
の端部近傍１８Ａ、１８Ｂには補強ブラケット２０が溶
着されている。この補強ブラケット２０の半円状の受け
部２０Ａの内周面には、下部パイプフレーム１８の端部
近傍１８Ａ、１８Ｂの外周面が溶着されている。また、
補強ブラケット２０の側面板フレーム１２、１４側の縁
部には、フランジ部２０Ｂとフランジ部２０Ｃが形成さ
れており、これらのフランジ部２０Ｂ、２０Ｃは側面板
フレーム１２、１４の一般面１２Ｃ、１４Ｃに溶着され
ている。
且つ生産性を向上する。 【構成】 シートバックフレーム１０は一対の側面板フ
レーム１２、１４と、これらの側面板フレーム１２、１
４を互いに連結する下部パイプフレーム１８と、を備え
ている。下部パイプフレーム１８の両端部の平板状部１
８Ｃ、１８Ｄは、側面板フレーム１２の後フランジ１２
Ｅの後側面に溶着されており、下部パイプフレーム１８
の端部近傍１８Ａ、１８Ｂには補強ブラケット２０が溶
着されている。この補強ブラケット２０の半円状の受け
部２０Ａの内周面には、下部パイプフレーム１８の端部
近傍１８Ａ、１８Ｂの外周面が溶着されている。また、
補強ブラケット２０の側面板フレーム１２、１４側の縁
部には、フランジ部２０Ｂとフランジ部２０Ｃが形成さ
れており、これらのフランジ部２０Ｂ、２０Ｃは側面板
フレーム１２、１４の一般面１２Ｃ、１４Ｃに溶着され
ている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は乗員の背部を支えるシー
トバックのシートバックフレームに関する。
トバックのシートバックフレームに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、シートバックのシートバックフレ
ームには、左右一対の側面板に対して上部パイプフレー
ム及び下部パイプフレームを溶着した構造のものが知ら
れており、その一例が実開平２−５９６５２号に示され
いる。
ームには、左右一対の側面板に対して上部パイプフレー
ム及び下部パイプフレームを溶着した構造のものが知ら
れており、その一例が実開平２−５９６５２号に示され
いる。
【０００３】図５に示される如く、このシートバックフ
レーム７０では、左右一対の側面板フレーム７２の上端
部に上部パイプフレーム７４のパイプ状の部位７４Ａを
前後から挟むように挟持部７２Ａが形成されており、こ
の挟持部７２Ａに上部パイプフレーム７４のパイプ状の
部位７４Ａが溶着されている。また、上部パイプフレー
ム７４の先端部に形成された平板状部７４Ｂが、側面板
フレーム７２の一般面７２Ｂに溶着されている。また、
下部パイプフレーム８０は、円筒状の両端部８０Ａがそ
れぞれ、側面板フレーム７２の一般面７２Ｂに溶着され
ている。
レーム７０では、左右一対の側面板フレーム７２の上端
部に上部パイプフレーム７４のパイプ状の部位７４Ａを
前後から挟むように挟持部７２Ａが形成されており、こ
の挟持部７２Ａに上部パイプフレーム７４のパイプ状の
部位７４Ａが溶着されている。また、上部パイプフレー
ム７４の先端部に形成された平板状部７４Ｂが、側面板
フレーム７２の一般面７２Ｂに溶着されている。また、
下部パイプフレーム８０は、円筒状の両端部８０Ａがそ
れぞれ、側面板フレーム７２の一般面７２Ｂに溶着され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このシ
ートバックフレーム７０では、下部パイプフレーム８０
の円筒状の両端部８０Ａを側面板フレーム７２の一般面
７２Ｂに溶着する際に、強度上、両端部８０Ａの全周を
溶着する必要があり、複雑な動きが可能な溶接設備が必
要となる。
ートバックフレーム７０では、下部パイプフレーム８０
の円筒状の両端部８０Ａを側面板フレーム７２の一般面
７２Ｂに溶着する際に、強度上、両端部８０Ａの全周を
溶着する必要があり、複雑な動きが可能な溶接設備が必
要となる。
【０００５】これを改善するために、図６に示される如
く、下部パイプフレーム８０の両端部８０ＡにＬ字状の
ブラケット８２を溶着し、これらのブラケット８２の一
片８２Ａを側面板フレーム７２の一般面７２Ｂに溶着す
ることも考えられるが、この場合には、下部パイプフレ
ーム８０の両端部８０Ａへのブラケット８２の固定位置
のばらつきが、即、シートバックフレーム全体の幅方向
のばらつきに影響するため、下部パイプフレーム８０の
両端部８０Ａへのブラケット８２の固定が難しく生産性
が良くない。
く、下部パイプフレーム８０の両端部８０ＡにＬ字状の
ブラケット８２を溶着し、これらのブラケット８２の一
片８２Ａを側面板フレーム７２の一般面７２Ｂに溶着す
ることも考えられるが、この場合には、下部パイプフレ
ーム８０の両端部８０Ａへのブラケット８２の固定位置
のばらつきが、即、シートバックフレーム全体の幅方向
のばらつきに影響するため、下部パイプフレーム８０の
両端部８０Ａへのブラケット８２の固定が難しく生産性
が良くない。
【０００６】本発明は上記事実を考慮し、複雑な動きが
可能な溶接設備を必要とせず、且つ生産性を向上するこ
とができるシートバックフレームを提供することを目的
とする。
可能な溶接設備を必要とせず、且つ生産性を向上するこ
とができるシートバックフレームを提供することを目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のシートバックフ
レームは、一般面から補強フランジが立設された一対の
側面板フレームと、両端部外周が前記補強フランジに溶
着された下部パイプフレームと、前記側面板フレームの
一般面に溶着されたフランジ部と前記下部パイプフレー
ムの両端部近傍の外周面に溶着された曲面板状の受け部
とを有する補強ブラケットと、を備えたことを特徴とし
ている。
レームは、一般面から補強フランジが立設された一対の
側面板フレームと、両端部外周が前記補強フランジに溶
着された下部パイプフレームと、前記側面板フレームの
一般面に溶着されたフランジ部と前記下部パイプフレー
ムの両端部近傍の外周面に溶着された曲面板状の受け部
とを有する補強ブラケットと、を備えたことを特徴とし
ている。
【０００８】
【作用】本発明のシートバックフレームでは、シートバ
ックフレーム製造時に、下部パイプフレームの両端部外
周を一対の側面板フレームの一般面から立設された補強
フランジに溶着するとともに、下部パイプフレームの両
端部近傍の外周面を、側面板フレームの一般面にフラン
ジ部によって溶着された補強ブラケットの曲面板状の受
け部に溶着する。この場合に、下部パイプフレームが側
面板フレームに突き当てでなく、下部パイプフレームの
両端部外周を側面板フレームの一般面から立設された補
強フランジに溶着するため、一対の側面板フレームの幅
方向寸法がばらつかない様、下部パイプフレームの両端
部外周と側面板フレームの補強フランジ及び、補強ブラ
ケットの曲面板状の受け部と下部パイプフレームの端
部、をそれぞれシートバックフレームの幅方向に相対移
動させ位置決めをした後、それぞれを互い溶着すること
ができる。
ックフレーム製造時に、下部パイプフレームの両端部外
周を一対の側面板フレームの一般面から立設された補強
フランジに溶着するとともに、下部パイプフレームの両
端部近傍の外周面を、側面板フレームの一般面にフラン
ジ部によって溶着された補強ブラケットの曲面板状の受
け部に溶着する。この場合に、下部パイプフレームが側
面板フレームに突き当てでなく、下部パイプフレームの
両端部外周を側面板フレームの一般面から立設された補
強フランジに溶着するため、一対の側面板フレームの幅
方向寸法がばらつかない様、下部パイプフレームの両端
部外周と側面板フレームの補強フランジ及び、補強ブラ
ケットの曲面板状の受け部と下部パイプフレームの端
部、をそれぞれシートバックフレームの幅方向に相対移
動させ位置決めをした後、それぞれを互い溶着すること
ができる。
【０００９】従って、従来構造の様に下部パイプフレー
ムの端部全周を溶着する必要が無いため、複雑な動きが
可能な溶接設備を必要としない。また、溶着時に一対の
側面板フレームの幅方向寸法のばらつきを吸収できるた
め、各溶着部の幅方向の位置決めが容易となり生産性が
向上する。さらに、下部パイプフレームの両端部が側面
板フレームの補強フランジに溶着され、且つ下部パイプ
フレームの両端部近傍が補強ブラケットを介して側面板
フレームに溶着されるため、従来品に比べ高強度とな
り、各部材の板厚を薄くでき、軽量化が可能となる。
ムの端部全周を溶着する必要が無いため、複雑な動きが
可能な溶接設備を必要としない。また、溶着時に一対の
側面板フレームの幅方向寸法のばらつきを吸収できるた
め、各溶着部の幅方向の位置決めが容易となり生産性が
向上する。さらに、下部パイプフレームの両端部が側面
板フレームの補強フランジに溶着され、且つ下部パイプ
フレームの両端部近傍が補強ブラケットを介して側面板
フレームに溶着されるため、従来品に比べ高強度とな
り、各部材の板厚を薄くでき、軽量化が可能となる。
【００１０】
【実施例】本発明のシートバックフレームの一実施例に
ついて図１〜図４に従って説明する。なお、図中矢印Ｆ
Ｒはシート前方方向を、矢印ＵＰはシート上方方向を、
矢印ＩＮはシート幅内側方向を示す。
ついて図１〜図４に従って説明する。なお、図中矢印Ｆ
Ｒはシート前方方向を、矢印ＵＰはシート上方方向を、
矢印ＩＮはシート幅内側方向を示す。
【００１１】図１に示される如く、本実施例に係るシー
トバックフレーム１０は、シートバックフレーム１０の
幅方向両端部を構成する互いに対称形状とされた左右一
対の側面板フレーム１２、１４と、これらの側面板フレ
ーム１２、１４の上端部１２Ａ、１４Ａを互いに連結す
る上部パイプフレーム１６と、これらの側面板フレーム
１２、１４の下部１２Ｂ、１４Ｂを互いに連結する下部
パイプフレーム１８と、を備えている。
トバックフレーム１０は、シートバックフレーム１０の
幅方向両端部を構成する互いに対称形状とされた左右一
対の側面板フレーム１２、１４と、これらの側面板フレ
ーム１２、１４の上端部１２Ａ、１４Ａを互いに連結す
る上部パイプフレーム１６と、これらの側面板フレーム
１２、１４の下部１２Ｂ、１４Ｂを互いに連結する下部
パイプフレーム１８と、を備えている。
【００１２】上部パイプフレーム１６は、軸心が略逆Ｕ
字状に屈曲されており、両端部１６Ａ、１６Ｂが、それ
ぞれ側面板フレーム１２、１４の上端部１２Ａ、１４Ａ
に溶着されている。なお、側面板フレーム１２、１４の
上端部１２Ａ、１４Ａは、上部パイプフレーム１６の両
端部１６Ａ、１６Ｂを前後方向から挟む挟持部を形成し
ている。
字状に屈曲されており、両端部１６Ａ、１６Ｂが、それ
ぞれ側面板フレーム１２、１４の上端部１２Ａ、１４Ａ
に溶着されている。なお、側面板フレーム１２、１４の
上端部１２Ａ、１４Ａは、上部パイプフレーム１６の両
端部１６Ａ、１６Ｂを前後方向から挟む挟持部を形成し
ている。
【００１３】図２に示される如く、側面板フレーム１４
の下部１４Ｂにおいては、側面板フレーム１４の一般面
１４Ｃの前端縁部に、他方の側面板フレーム１２（図１
参照）に接近する方向に延設された補強フランジとして
の前フランジ１４Ｄが形成されている。また、側面板フ
レーム１４の一般面１４Ｃの後端縁部には、他方の側面
板フレーム１２（図１参照）に接近する方向に延設され
た補強フランジとしての後フランジ１４Ｅが形成されて
いる。なお、後フランジ１４Ｅは、前フランジ１４Ｄに
比べてシート幅方向内側へ大きく延設されている。
の下部１４Ｂにおいては、側面板フレーム１４の一般面
１４Ｃの前端縁部に、他方の側面板フレーム１２（図１
参照）に接近する方向に延設された補強フランジとして
の前フランジ１４Ｄが形成されている。また、側面板フ
レーム１４の一般面１４Ｃの後端縁部には、他方の側面
板フレーム１２（図１参照）に接近する方向に延設され
た補強フランジとしての後フランジ１４Ｅが形成されて
いる。なお、後フランジ１４Ｅは、前フランジ１４Ｄに
比べてシート幅方向内側へ大きく延設されている。
【００１４】図３に示される如く、側面板フレーム１２
の下部１２Ｂにおいても、側面板フレーム１２の一般面
１２Ｃの前端縁部に、他方の側面板フレーム１４（図１
参照）に接近する方向に延設された補強フランジとして
の前フランジ１２Ｄが形成されている。また、側面板フ
レーム１２の一般面１２Ｃの後端縁部には、他方の側面
板フレーム１４（図１参照）に接近する方向に延設され
た補強フランジとしての後フランジ１２Ｅが形成されて
いる。なお、後フランジ１２Ｅは、前フランジ１２Ｄに
比べてシート幅方向内側へ大きく延設されている。
の下部１２Ｂにおいても、側面板フレーム１２の一般面
１２Ｃの前端縁部に、他方の側面板フレーム１４（図１
参照）に接近する方向に延設された補強フランジとして
の前フランジ１２Ｄが形成されている。また、側面板フ
レーム１２の一般面１２Ｃの後端縁部には、他方の側面
板フレーム１４（図１参照）に接近する方向に延設され
た補強フランジとしての後フランジ１２Ｅが形成されて
いる。なお、後フランジ１２Ｅは、前フランジ１２Ｄに
比べてシート幅方向内側へ大きく延設されている。
【００１５】図１に示される如く、下部パイプフレーム
１８は、両端部近傍１８Ａ、１８Ｂが、それぞれ斜め上
方へ屈曲されている。
１８は、両端部近傍１８Ａ、１８Ｂが、それぞれ斜め上
方へ屈曲されている。
【００１６】図３に示される如く、下部パイプフレーム
１８の両先端部には、潰された平板状部１８Ｃ、１８Ｄ
が形成されており、一方の平板状部１８Ｃは側面板フレ
ーム１２の後フランジ１２Ｅの後側面に溶着されてい
る。
１８の両先端部には、潰された平板状部１８Ｃ、１８Ｄ
が形成されており、一方の平板状部１８Ｃは側面板フレ
ーム１２の後フランジ１２Ｅの後側面に溶着されてい
る。
【００１７】図４に示される如く、下部パイプフレーム
１８の他方の平板状部１８Ｄは側面板フレーム１４の後
フランジ１４Ｅの後側面に溶着されている。
１８の他方の平板状部１８Ｄは側面板フレーム１４の後
フランジ１４Ｅの後側面に溶着されている。
【００１８】下部パイプフレーム１８の端部近傍１８Ｂ
には、補強ブラケット２０が溶着されている。この補強
ブラケット２０には、曲面板状の受け部としての半円状
の受け部２０Ａが形成されており、この受け部２０Ａの
内周面に、下部パイプフレーム１８の端部近傍１８Ｂの
外周面が溶着されている。
には、補強ブラケット２０が溶着されている。この補強
ブラケット２０には、曲面板状の受け部としての半円状
の受け部２０Ａが形成されており、この受け部２０Ａの
内周面に、下部パイプフレーム１８の端部近傍１８Ｂの
外周面が溶着されている。
【００１９】補強ブラケット２０の側面板フレーム１４
側の縁部には、前フランジ１４Ｄの方向へ向けてフラン
ジ部２０Ｂが形成されており、このフランジ部２０Ｂは
側面板フレーム１４の一般面１４Ｃに溶着されている。
また、補強ブラケット２０の側面板フレーム１４側の下
端縁部には、下方へ向けてフランジ部２０Ｃが形成され
ており、このフランジ部２０Ｃも側面板フレーム１４の
一般面１４Ｃに溶着されている。
側の縁部には、前フランジ１４Ｄの方向へ向けてフラン
ジ部２０Ｂが形成されており、このフランジ部２０Ｂは
側面板フレーム１４の一般面１４Ｃに溶着されている。
また、補強ブラケット２０の側面板フレーム１４側の下
端縁部には、下方へ向けてフランジ部２０Ｃが形成され
ており、このフランジ部２０Ｃも側面板フレーム１４の
一般面１４Ｃに溶着されている。
【００２０】図３に示される如く、下部パイプフレーム
１８の端部近傍１８Ａと側面板フレーム１２にも、同様
に補強ブラケット２０が溶着されている。
１８の端部近傍１８Ａと側面板フレーム１２にも、同様
に補強ブラケット２０が溶着されている。
【００２１】次に、本実施例の作用を説明する。本実施
例のシートバックフレーム１０では、シートバックフレ
ーム製造時に、下部パイプフレーム１８の両端部に形成
された平板状部１８Ｃ、１８Ｄを側面板フレーム１２、
１４の後フランジ１２Ｅ、１４Ｅの後面に溶着するとと
もに、下部パイプフレーム１８の両端部近傍１８Ａ、１
８Ｂの外周面を、側面板フレーム１２、１４の一般面１
４Ｃ、１４Ｃにフランジ部２０Ｂ、２０Ｃによって溶着
された補強ブラケット２０の半円状の受け部２０Ａとを
溶着する。
例のシートバックフレーム１０では、シートバックフレ
ーム製造時に、下部パイプフレーム１８の両端部に形成
された平板状部１８Ｃ、１８Ｄを側面板フレーム１２、
１４の後フランジ１２Ｅ、１４Ｅの後面に溶着するとと
もに、下部パイプフレーム１８の両端部近傍１８Ａ、１
８Ｂの外周面を、側面板フレーム１２、１４の一般面１
４Ｃ、１４Ｃにフランジ部２０Ｂ、２０Ｃによって溶着
された補強ブラケット２０の半円状の受け部２０Ａとを
溶着する。
【００２２】この場合に、下部パイプフレーム１８が側
面板フレーム１２、１４に突き当てでなく、下部パイプ
フレーム１８の平板状部１８Ｃ、１８Ｄを側面板フレー
ム１２、１４の後フランジ１２Ｅ、１４Ｅに溶着するた
め、一対の側面板フレーム１２、１４の幅方向寸法がば
らつかない様、下部パイプフレーム１８の平板状部１８
Ｃ、１８Ｄと後フランジ１２Ｅ、１４Ｅ及び補強ブラケ
ット２０の半円状の受け部２０Ａと下部パイプフレーム
１８の端部近傍１８Ａ、１８Ｂとをシートバックフレー
ム１０の幅方向に相対移動させ位置決めをした後、それ
ぞれを互い溶着する。
面板フレーム１２、１４に突き当てでなく、下部パイプ
フレーム１８の平板状部１８Ｃ、１８Ｄを側面板フレー
ム１２、１４の後フランジ１２Ｅ、１４Ｅに溶着するた
め、一対の側面板フレーム１２、１４の幅方向寸法がば
らつかない様、下部パイプフレーム１８の平板状部１８
Ｃ、１８Ｄと後フランジ１２Ｅ、１４Ｅ及び補強ブラケ
ット２０の半円状の受け部２０Ａと下部パイプフレーム
１８の端部近傍１８Ａ、１８Ｂとをシートバックフレー
ム１０の幅方向に相対移動させ位置決めをした後、それ
ぞれを互い溶着する。
【００２３】従って、従来構造の様に下部パイプフレー
ムの端部全周を溶着する必要が無いため、複雑な動きが
可能な溶接設備を必要としない。また、下部パイプフレ
ーム１８の平板状部１８Ｃ、１８Ｄと側面板フレーム１
２、１４の後フランジ１２Ｅ、１４Ｅとの溶着部及び補
強ブラケット２０の半円状の受け部２０Ａと下部パイプ
フレーム１８の端部近傍１８Ａ、１８Ｂとの溶着部で、
一対の側面板フレーム１２、１４の幅方向寸法のばらつ
きを吸収できるため、各溶着部の幅方向の位置決めが容
易となり、生産性が向上する。
ムの端部全周を溶着する必要が無いため、複雑な動きが
可能な溶接設備を必要としない。また、下部パイプフレ
ーム１８の平板状部１８Ｃ、１８Ｄと側面板フレーム１
２、１４の後フランジ１２Ｅ、１４Ｅとの溶着部及び補
強ブラケット２０の半円状の受け部２０Ａと下部パイプ
フレーム１８の端部近傍１８Ａ、１８Ｂとの溶着部で、
一対の側面板フレーム１２、１４の幅方向寸法のばらつ
きを吸収できるため、各溶着部の幅方向の位置決めが容
易となり、生産性が向上する。
【００２４】さらに、本実施例のシートバックフレーム
１０では、下部パイプフレーム１８の平板状部１８Ｃ、
１８Ｄが側面板フレーム１２、１４の後フランジ１２
Ｅ、１４Ｅに溶着され、且つ下部パイプフレーム１８の
両端部近傍１８Ａ、１８Ｂが補強ブラケット２０を介し
て側面板フレーム１２、１４に溶着されるため、従来品
に比べ高強度となり、各部材の板厚を薄くでき、軽量化
が可能となる。
１０では、下部パイプフレーム１８の平板状部１８Ｃ、
１８Ｄが側面板フレーム１２、１４の後フランジ１２
Ｅ、１４Ｅに溶着され、且つ下部パイプフレーム１８の
両端部近傍１８Ａ、１８Ｂが補強ブラケット２０を介し
て側面板フレーム１２、１４に溶着されるため、従来品
に比べ高強度となり、各部材の板厚を薄くでき、軽量化
が可能となる。
【００２５】なお、本実施例では、下部パイプフレーム
１８の平板状部１８Ｃを側面板フレーム１２、１４の後
フランジ１２Ｅ、１４Ｅの後面に溶着したが、これに代
えて、下部パイプフレーム１８の平板状部１８Ｃを側面
板フレーム１２、１４の後フランジ１２Ｅ、１４Ｅの前
面に溶着しても良い。また、下部パイプフレーム１８の
平板状部１８Ｃを側面板フレーム１２、１４の前フラン
ジ１２Ｄ、１４Ｄに溶着しても良い。
１８の平板状部１８Ｃを側面板フレーム１２、１４の後
フランジ１２Ｅ、１４Ｅの後面に溶着したが、これに代
えて、下部パイプフレーム１８の平板状部１８Ｃを側面
板フレーム１２、１４の後フランジ１２Ｅ、１４Ｅの前
面に溶着しても良い。また、下部パイプフレーム１８の
平板状部１８Ｃを側面板フレーム１２、１４の前フラン
ジ１２Ｄ、１４Ｄに溶着しても良い。
【００２６】また、本実施例では、補強ブラケット２０
の受け部２０Ａを半円状としたが、受け部２０Ａは半円
状に限定されず、下部パイプフレーム１８の端部１８Ｂ
の外周部に２か所以上で溶接可能とされた曲面板状であ
れば良い。
の受け部２０Ａを半円状としたが、受け部２０Ａは半円
状に限定されず、下部パイプフレーム１８の端部１８Ｂ
の外周部に２か所以上で溶接可能とされた曲面板状であ
れば良い。
【００２７】また、本実施例では、下部パイプフレーム
１８の両端部近傍１８Ａ、１８Ｂをそれぞれ斜め上方へ
屈曲したが、下部パイプフレーム１８は両端部近傍１８
Ａ、１８Ｂを屈曲せず直線状としても良い。
１８の両端部近傍１８Ａ、１８Ｂをそれぞれ斜め上方へ
屈曲したが、下部パイプフレーム１８は両端部近傍１８
Ａ、１８Ｂを屈曲せず直線状としても良い。
【００２８】
【発明の効果】本発明は、一般面から補強フランジが立
設された一対の側面板フレームと、両端部外周が補強フ
ランジに溶着された下部パイプフレームと、側面板フレ
ームの一般面に溶着されたフランジ部と下部パイプフレ
ームの両端部近傍の外周面に溶着された曲面板状の受け
部とを有する補強ブラケットと、を備えた構成としたの
で、複雑な動きが可能な溶接設備を必要とせず、且つ生
産性を向上することができるという優れた効果を有す
る。また、従来品に比べ高強度となり、各部材の板厚を
薄くでき、軽量化が可能となるという優れた効果を有す
る。
設された一対の側面板フレームと、両端部外周が補強フ
ランジに溶着された下部パイプフレームと、側面板フレ
ームの一般面に溶着されたフランジ部と下部パイプフレ
ームの両端部近傍の外周面に溶着された曲面板状の受け
部とを有する補強ブラケットと、を備えた構成としたの
で、複雑な動きが可能な溶接設備を必要とせず、且つ生
産性を向上することができるという優れた効果を有す
る。また、従来品に比べ高強度となり、各部材の板厚を
薄くでき、軽量化が可能となるという優れた効果を有す
る。
【図１】本発明の一実施例のシートバックフレームを示
すシート斜め前方から見た斜視図である。
すシート斜め前方から見た斜視図である。
【図２】本発明の一実施例のシートバックフレームの側
面板フレームを示すシート斜め前方から見た斜視図であ
る。
面板フレームを示すシート斜め前方から見た斜視図であ
る。
【図３】本発明の一実施例のシートバックフレームの側
面板フレームの下部を示すシート斜め後方から見た斜視
図である。
面板フレームの下部を示すシート斜め後方から見た斜視
図である。
【図４】本発明の一実施例のシートバックフレームの補
強ブラケットを示すシート斜め前方から見た斜視図であ
る。
強ブラケットを示すシート斜め前方から見た斜視図であ
る。
【図５】従来例のシートバックフレームを示すシート斜
め前方から見た斜視図である。
め前方から見た斜視図である。
【図６】他の従来例のシートバックフレームの下部を示
すシート斜め前方から見た斜視図である。
すシート斜め前方から見た斜視図である。
１０ シートバックフレーム １２ 側面板フレーム １２Ｃ 一般面 １２Ｅ 後フランジ（補強フランジ） １４ 側面板フレーム １４Ｃ 一般面 １４Ｅ 後フランジ（補強フランジ） １８ 下部パイプフレーム １８Ａ 端部近傍 １８Ｂ 端部近傍 １８Ｃ 平板状部（端部） １８Ｄ 平板状部（端部） ２０ 補強ブラケット ２０Ａ 受け部 ２０Ｂ フランジ部 ２０Ｃ フランジ部
Claims (1)
- 【請求項１】 一般面から補強フランジが立設された一
対の側面板フレームと、両端部外周が前記補強フランジ
に溶着された下部パイプフレームと、前記側面板フレー
ムの一般面に溶着されたフランジ部と前記下部パイプフ
レームの両端部近傍の外周面に溶着された曲面板状の受
け部とを有する補強ブラケットと、を備えたことを特徴
とするシートバックフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21195093A JPH0759630A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | シートバックフレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21195093A JPH0759630A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | シートバックフレーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0759630A true JPH0759630A (ja) | 1995-03-07 |
Family
ID=16614386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21195093A Pending JPH0759630A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | シートバックフレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0759630A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001039632A1 (fr) * | 1999-11-29 | 2001-06-07 | Ts Tech Co., Ltd. | Ensemble chassis pour dossier de siege d'un vehicule |
| JP2011178325A (ja) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Ts Tech Co Ltd | シートバックフレーム |
| JP2013252727A (ja) * | 2012-06-05 | 2013-12-19 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートフレーム |
| US9315135B2 (en) | 2013-06-20 | 2016-04-19 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
| DE102014202562B4 (de) | 2013-02-18 | 2023-01-19 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Rahmenstruktur eines fahrzeugsitzes |
-
1993
- 1993-08-26 JP JP21195093A patent/JPH0759630A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001039632A1 (fr) * | 1999-11-29 | 2001-06-07 | Ts Tech Co., Ltd. | Ensemble chassis pour dossier de siege d'un vehicule |
| US6499807B1 (en) | 1999-11-29 | 2002-12-31 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat back frame assembly of vehicle seat |
| JP2011178325A (ja) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Ts Tech Co Ltd | シートバックフレーム |
| JP2013252727A (ja) * | 2012-06-05 | 2013-12-19 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートフレーム |
| DE102014202562B4 (de) | 2013-02-18 | 2023-01-19 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Rahmenstruktur eines fahrzeugsitzes |
| US9315135B2 (en) | 2013-06-20 | 2016-04-19 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
| DE102014211526B4 (de) | 2013-06-20 | 2022-11-03 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Fahrzeugsitz |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5691769B2 (ja) | 車両用シートのバックフレーム | |
| JPH08214987A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| JP7352482B2 (ja) | 柱状体、シートフレーム及び車両用シート | |
| JPH0759630A (ja) | シートバックフレーム | |
| JP2000335219A (ja) | トレーリングアーム及びこれを用いたトーションビーム式サスペンション | |
| JP2000203290A (ja) | マウントブラケット | |
| JPH04260815A (ja) | 自動車ドア用インパクトビーム | |
| JPH0492718A (ja) | 自動車用ドアの補強部材 | |
| JP3514055B2 (ja) | サスペンションロアリンクの取付構造 | |
| JP4973291B2 (ja) | サイドフレーム構造 | |
| JPH08132923A (ja) | インストルメントメンバー構造 | |
| JPH06205716A (ja) | シートバックフレーム | |
| JP3289357B2 (ja) | シートバツクフレーム | |
| JP2004237943A (ja) | ニーパッド保持用ブラケット | |
| JP3052382B2 (ja) | 自動車ドア用インパクトビーム | |
| JPH07241224A (ja) | シートバックのフレーム | |
| JP2000238536A (ja) | インパクトビーム | |
| JP2015085830A (ja) | 車両用シートのフレーム構造 | |
| JP4488398B2 (ja) | サスペンションアーム | |
| JPH0655275A (ja) | 抵抗溶接方法 | |
| JP3678298B2 (ja) | 自動車用ドアのベルトライン部補強構造 | |
| JP3586051B2 (ja) | デッキクロスメンバ | |
| JPH08276865A (ja) | リヤサスペンションタワーまわりの補強構造 | |
| JPH11227459A (ja) | 自動車用ドアのインパクトビーム | |
| JPH09308543A (ja) | シートバックフレーム |