JPH0759165A - 遠隔制御装置 - Google Patents

遠隔制御装置

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JPH0759165A
JPH0759165A JP6136850A JP13685094A JPH0759165A JP H0759165 A JPH0759165 A JP H0759165A JP 6136850 A JP6136850 A JP 6136850A JP 13685094 A JP13685094 A JP 13685094A JP H0759165 A JPH0759165 A JP H0759165A
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receiver
processor
control device
remote control
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JP6136850A
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Alain Boschini
ボスキーニ アラン
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Valeo Electronique SA
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車から大きく離れたところから遠隔制御
でき、しかも安全性を損なわない。 【構成】 自動車に受信器を搭載し、ユーザーが送信器
を携行し、受信器に符号化された無線信号を発信するこ
とにより、例えば、室内灯や、ドアのロックとアンロッ
クを遠隔制御する装置であって、受信器のデータ信号形
成回路２０２は、自動車周囲の送信器と受信器間の機能
範囲の所定のゾーンによって調節される検波しきい値を
有し、送信器（１０）が機能範囲の適当なゾーンにある
場合のみ、送信器によって制御される機能が有効になる
ようにする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車内装置の作動作
用を備える機能遠隔作動用遠隔制御装置に関する。本発
明は特に自動車への出入りを制御する遠隔制御装置の分
野に属する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の遠隔制御装置は、通常、
図１に示すように、ユーザーが携帯するポータブルな送
信器１０と、自動車３０に固着されている受信器２０と
を備えている。送信器１０は、符号化された電波１０ａ
を発信するようになっている。
【０００３】「符号化された電波」とは、情報すなわち
制御信号またはコマンド信号の形のデータを有する電波
の意である。このような符号化された電波は、無線、光
線、赤外線、超音波、その他により作り出すことができ
る。
【０００４】受信器２０は、送信器によって発信された
符号化された電波を検波し、復調するようになってい
る。送信器１０によって発信された符号は、１つ以上の
所定のコードに対応しており、受信器は、自動車３０の
ドアをロック、またはアンロックしたり、あるいは自動
車の各種補助機能を作動させたりする。
【０００５】特に無線で符号化された電波を送る遠隔制
御装置は、まずユーザーが送信器を自動車に向けて発信
する必要がなく、次に自動車から数十メートルの距離で
も発信できる柔軟性がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】高級な装置では、通
常、送信器１０は、例えばドアのロック、ドアのアンロ
ック、自動車の室内灯、走行灯、駐車灯の点灯消灯、ウ
インドウの閉鎖、警報の作動などと関連するタッチキー
一式を有している。各機能毎にそれ自身のタッチキーを
有しているので、ポータブルな送信器の寸法が大きくな
り、かつタッチキーが多くなり、ユーザーの利便さが損
なわれている。
【０００７】遠方からドアをアンロックしたり、ウイン
ドウを閉じたりするような制御機能にとって、伝達範囲
が広いことは、安全を損なう要因になりうる。送信器の
タッチキーに偶然触れて、ユーザーが知らぬうちに、ド
アがアンロックされることがありうる。
【０００８】一方、例えば駐車場に止めてある車を遠く
から調べたりするために、室内灯またはその他のライト
を、遠方から点灯するような機能は、便利であるので、
このような機能を備えているのが好ましい。この場合
は、伝達範囲は数十メートルになる。
【０００９】従って、従来のこの種の遠隔制御装置で
は、その利便性と安全性とを妥協して、伝達範囲を、５
〜１０メートル間で選択するようにしている。この伝達
範囲では、利便性よりも安全性が尊重されている。
【００１０】本発明の目的は、装置を改良して、上記の
ような妥協の必要性を取り除き、かつ送信器のタッチキ
ーの数を減らすことである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】この目的は、自動車の周
囲に、複数の作動ゾーン、または作動範囲のゾーンを設
けることによって達成される。つまり、図２に示すよう
に、自動車の周囲の近いゾーンＢと遠いゾーンＡであ
る。
【００１２】ゾーンＡまたはＢ，あるいはその両方は、
自動車において作動させられる各種の機能に対応してい
る。すなわち、ある機能（例えば、Ｆ１）は、伝達距離
Ｄ１によって限定されているゾーンＢでのみ制御され
る。一方、他の機能（例えば、Ｆ２）は、伝達範囲Ｐと
伝達距離Ｄ１によって取り囲まれたゾーンＡでのみ制御
される。
【００１３】また本発明の装置には、Ｆ２、Ｆ３の機能
が関連する、伝達距離Ｄ２、Ｄ３によって限定される別
の機能ゾーンを設けることもできる。しかし、実際的理
由で、以下の説明は、一例として、２つの機能ゾーンを
有する装置についてのみ行なうこととする。
【００１４】本発明はまた、タッチキーが操作される時
の送信器と自動車間の距離によって、遠隔制御装置（送
信器）の単一タッチキーで、自動車の複数の機能を作動
し得る装置をも提供する。例えば、キー番号１番を、ユ
ーザーがＡゾーンにいる時押すと、室内灯が点灯し、Ｂ
ゾーンにいる時押すと、ドアがアンロックされる。
【００１５】この装置は、同一の遠隔制御装置で、安全
と利便性の両方を提供できる。またタッチキーは少なく
て済む。
【００１６】本発明の遠隔制御装置によれば、符号化さ
れた電磁電波を発生しうるポータブルな送信器、及びポ
ータブルな送信器によって発信された符号化された電磁
電波を受信し復調するようになっており、かつ自動車内
に設けられた受信器を備え、送信器は、プロセッサー、
無線発信器、一群のタッチキー、及び電源であるバッテ
リーを備え、かつ受信器は、受信アンテナ、無線受信回
路、変調信号形成回路、データを処理するプロセッサ
ー、及び自動車の電磁装置を作動させる作動回路とを備
えていて、自動車内の装置を遠隔操作するための、特に
自動車のドアをロック、及びアンロックするための遠隔
制御装置において、前記プロセッサーは、復調信号形成
回路の検波しきい値を制御する制御手段を備えており、
それにより、自動車の周囲に複数の機能範囲ゾーンを定
めるようになっていることを特徴としている。
【００１７】
【実施例】本発明が、無線により自動車に適用される場
合の、本発明の好ましい実施例を、単なる例示にすぎな
いが、添付図面に基づき説明する。
【００１８】受信アンテナで受けたＨＦ信号のレベル
が、送信器と受信器間の距離函数であり、距離函数とし
てのこのレベルの変化が、図３に示すように、右下がり
であるものとして、ある送信器と車にとり、受信したＨ
Ｆ信号のレベルを検波することにより、送信器と車間の
大体の距離を測定することができる。
【００１９】従って、受信波（この実施例では、高周
波、すなわちＨＦ信号）のレベルで、伝達距離Ｄ１（図
３の横座標と、図２に対応する円で示される）に対応す
る高い値の検波しきい値と、限界伝達範囲Ｐ（図３の横
座標と、図２の対応する円で示す）に対応する低い値の
しきい値がある。Ｄ１とＰ間に、多数の中間値Ｄ２，Ｄ
３などを選定することができる。それは予め測定され、
受信器２０のメモリーに数値を予め入れられる。
【００２０】図４に示すように送信器１０は、第１プロ
セッサー１００、無線発信器１０１、一群のタッチキー
１０２、及び電源であるバッテリー１０３とを備えてい
る。
【００２１】受信器２０は、ＨＦアンテナ２００を有す
る無線受信回路２０１、変調信号処理回路２０２、デー
タ信号を形成する第２プロセッサー２０３、及び自動車
の電磁装置を作動させる作動回路２０４とを備えてい
る。
【００２２】無線受信回路２０１は、アンテナ２００で
受信されて符号化された無線を増幅し復調するようにな
っている。無線受信回路２０１は、データ信号形成回路
２０２に、送信器１０によって送信されて符号化された
メッセージであるアナログ信号を送る。
【００２３】データ信号形成回路２０２は、プロセッサ
ー２０３に、１つ以上のロジックデータ信号を送る。そ
れは、この装置に採用される符号化されたメッセージの
データ捕捉法と符号化法に適用される。
【００２４】プロセッサー２０３は、復調信号をデータ
信号形成回路２０２の検波しきい値から切り替え手段と
を備えている。この切り替え手段を用いて、プロセッサ
ー２０３は、制御信号により、データ信号形成回路２０
２の検波しきい値を制御し、受信したＨＦ信号のレベル
を検波することができる。前記制御信号は、次のように
働く。
【００２５】しきい値制御信号がロジック値０である
時、検波しきい値は、図７に示すように、その低い値に
調節される。アンテナ２００で受信され、ＨＦ受信回路
２０１の出力部で、この低い値の検波しきい値より大き
い値で復調される信号を作り出す、全ての電磁信号は、
回路２０２で形成され、作動回路２０４で使用される。
従って、低い値の検波しきい値は、この装置の伝達範囲
Ｐを測定する。
【００２６】制御信号がロジック値１である時、検波し
きい値は、図７に示すように、その高い値に調節され
る。アンテナ２００で受信され、ＨＦ受信回路２０１の
出力部で、この高い値の検波しきい値より低い値で復調
される信号を作り出す、全ての電磁信号は、回路２０２
では形成されず、従って、プロセッサー２０３に入らな
いか、またはそれによって使用されない。従って、高い
値の検波しきい値により、この装置の伝達距離Ｄ１が測
定される。
【００２７】プロセッサー２０３は、ゾーンＡとＢから
送信される符号化された全ての電波を受信できるよう
に、デフォルトにより検波しきい値を低い値とする。
【００２８】送信器のタッチキー１０２の動作，または
その協同動作の度に、プロセッサー１００は、図５に示
すように、一部符号化されたデータＡと、一部符号化さ
れたデータＢからなる符号化された電波を発生する。
【００２９】符号化されたデータＡの部分は、送信器
（１０）が正しいものであることの確認用データを含
み、データＢの部分は、受信器が受信可能を検証するた
めの基礎デ−タのみを含む。特に、メッセージの第２部
分は、受信器２０によって受信された信号値を検波でき
るようになっている。
【００３０】まず、送信器がゾーンＡに置かれている場
合を考える。送信器が符号化された電波を発信する時、
ＨＦ受信器２０１は、データ信号形成回路２０２の検波
しきい値の低い値より大きいが、高い値よりは低い値で
復調された信号を出す。
【００３１】２つ以上の函数範囲が予め決められている
場合は、データ信号形成回路２０２の検波しきい値の切
り替え手段は、メッセージの第１部分に示されるよう
に、受信したコマンドと関連する函数範囲のゾーンに対
応する検波しきい値を選択する。複数のしきい値は、追
加して記録されるか、予め定められる。
【００３２】図８に示すように、符号化された電波が受
信されると、プロセッサー２０３は、まず受信された符
号化されたデータの妥当性と、次に、回路２０４によっ
て作動されるべき装置を測定するために、続けて一連の
操作を行う。
【００３３】図８の時系列図は、この操作を時系列に説
明するものである。プロセッサー２０３により行われる
操作は、次の如くである。
【００３４】Ｓ１：受信器２０のプロセッサー２０３
は、送信器１０によって発信されたメッセージのＡ部分
のデータを捕捉する。
【００３５】Ｓ２：プロセッサー２０３が全てのデータ
を捕捉した時、それを復調し、妥当性を検証する。
【００３６】Ｓ３：プロセッサー２０３がデータが妥当
であるとみなせば、データ信号形成回路２０２の検波し
きい値のために制御信号を出し、検波しきい値を高い値
に切り替える。
【００３７】Ｓ４：データ信号形成回路２０２のアナロ
グ信号の安定に必要な時間が経過した後、プロセッサー
は、符号化された電波によって発信されたメッセージの
Ｂ部分からデータを捕捉する手順を開始する。
【００３８】Ｓ５：ＨＦ受信器２０１によって得られた
復調された信号は、データ信号形成回路２０２の高い値
の検波しきい値より低いので、ロジックデータ信号は、
プロセッサー２０３に伝達されない。従って、プロセッ
サーは、送信器によって発信されたメッセージのＢ部分
からデータを捕捉することができない。従って、それ
は、函数Ｆ２を制御する。
【００３９】送信器がゾーンＢに置かれている場合を考
えてみる。送信器が符号化された電波を発信する時、Ｈ
Ｆ受信器２０１は、データ信号形成回路２０２の検波し
きい値の高低両方の値より高い値で復調信号を出す。
【００４０】操作は、局面Ｓ４まで前述の場合のように
進行し、その後は次のようになる。
【００４１】Ｓ５：ＨＦ受信器２０１によって得られた
復調された信号は、データ信号形成回路２０２の高い値
の検波しきい値より高いので、ロジックデータ信号は、
プロセッサー２０３に伝達される。従って、プロセッサ
ーは、送信器によって発信されたメッセージのＢ部分か
らデータを捕捉することができる。
【００４２】Ｓ６：プロセッサー２０３が全てのデータ
を捕捉した時、それを復調し、妥当性を検証する。
【００４３】Ｓ７：プロセッサー２０３がデータが妥当
であるとみなせば、それは、機能Ｆ１を作動する。
【００４４】データメッセージのフォーマットは、図４
に示したものと違ってもよい。本発明の特許請求の範囲
で記載してある技術思想は、例えば、メッセージＡが少
なくとも一回繰り返される図５に示したもののようなメ
ッセージフォーマットに適用してもよい。
【００４５】またメッセージのＢ部分は、符号化されて
いないデータに限定してもよい。
【００４６】
【発明の効果】自動車から大きく離れたところから遠隔
制御でき、しかも安全性を損なわない。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の遠隔制御装置の使用状況説明図である。
【図２】本発明の遠隔制御装置の使用状況説明図であ
る。
【図３】送信器と自動車間の距離の函数としての、受信
されたＨＦ信号のレベル曲線図である。
【図４】本発明による無線遠隔制御装置のブロック図で
ある。
【図５】送信器によって発信されたデータのフォーマッ
トの一例図である。
【図６】送信器によって発信されたデータの変形フォー
マットの一例図である。
【図７】検波しきい値の制御操作の時系列図である。
【図８】ある無線送信時の受信器の操作の時系列図であ
る。
【符号の説明】
１０ 送信器 ２０ 受信器 １００ 第１プロセッサー １０１ 無線発信器 １０２ タッチキー １０３ バッテリー ２００ ＨＦアンテナ ２０１ 受信回路 ２０２ データ信号形成回路 ２０３ 第２プロセッサー ２０４ 作動回路Ａ，Ｂゾーン Ｆ１、Ｆ２ 機能 Ｄ１ 伝達距離 Ｐ 伝達範囲

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 符号化された電磁電波を発生しうるポー
    タブルな送信器（１０）、及びポータブルな送信器（１
    ０）によって発信された符号化された電磁電波を受信し
    復調するようになっており、かつ自動車内に設けられた
    受信器（２０）を備え、送信器（１０）は、プロセッサ
    ー（１００）、無線発信器（１０１）、一群のタッチキ
    ー（１０２）、及び電源であるバッテリー（１０３）を
    備え、かつ受信器（２０）は、受信アンテナ（２０
    ０）、無線受信回路（２０１）、変調信号形成回路（２
    ０２）、データを処理するプロセッサー（２０３）、及
    び自動車の電磁装置を作動させる作動回路（２０４）を
    備えていて、自動車内の装置を遠隔操作するための、特
    に自動車のドアをロック、及びアンロックするための遠
    隔制御装置において、 前記プロセッサー（２０３）は、復調信号形成回路（２
    ０２）の検波しきい値を制御する制御手段を備えてお
    り、それにより、自動車の周囲に、複数の機能範囲ゾー
    ンを定めるようになっていることを特徴とする遠隔制御
    装置。
  2. 【請求項２】 送信器（１０）は、符号化されたメッセ
    ージを、少なくとも２つの部分で発信し、かつそのうち
    の第１の部分は、送信器（１０）が正しいものであるこ
    とを確認することができるようになっており、かつその
    うちの第２の部分は、受信器（２０）によって受信され
    た信号値を検波できるようになっていることを特徴とす
    る請求項１記載の遠隔制御装置。
  3. 【請求項３】 受信器（２０）のプロセッサー（２０
    ３）は、データ信号形成回路（２０２）の検波しきい値
    を、メッセージの第１部分の受信、復調に応じて、低い
    値から高い値への切り替え手段を備え、それにより送信
    器（１０）が自動車周囲のどのゾーンにあるかを測定
    し、かつ前記切り替え手段は、高い値のようなある検波
    値に切り替えるようになっていることを特徴とする請求
    項２記載の遠隔制御装置。
  4. 【請求項４】 ポータブルな送信器（１０）のタッチキ
    ー（１０２）は、送信器（１０）が自動車周囲のどのゾ
    ーンにあるかにより、複数の機能を発揮できるようにな
    っており、そのうちの少なくとも一つの機能は、機能範
    囲の各ゾーンに対して作動し、かつその機能は、特に自
    動車の電磁装置を作動させる作動回路（２０４）によっ
    て作動させられることを特徴とする請求項１記載の遠隔
    制御装置。
JP6136850A 1993-06-21 1994-06-20 遠隔制御装置 Pending JPH0759165A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9307481A FR2706934B1 (ja) 1993-06-21 1993-06-21
FR9307481 1993-06-21

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JP6136850A Pending JPH0759165A (ja) 1993-06-21 1994-06-20 遠隔制御装置

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US (1) US5600323A (ja)
EP (1) EP0629758B1 (ja)
JP (1) JPH0759165A (ja)
DE (1) DE69431975T2 (ja)
ES (1) ES2190433T3 (ja)
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