JPH0751574Y2 - ロック装置のストライカ構造 - Google Patents
ロック装置のストライカ構造Info
- Publication number
- JPH0751574Y2 JPH0751574Y2 JP1991020197U JP2019791U JPH0751574Y2 JP H0751574 Y2 JPH0751574 Y2 JP H0751574Y2 JP 1991020197 U JP1991020197 U JP 1991020197U JP 2019791 U JP2019791 U JP 2019791U JP H0751574 Y2 JPH0751574 Y2 JP H0751574Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- striker
- base plate
- latch
- lock device
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案はバックドアに最適なロ
ック装置のストライカ構造に関する。
ック装置のストライカ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、３ドアクーペタイプのバックドア
にあっては、上方のヒンジを支点として上下方向に開閉
可能となっており、自由端となる下端部には、例えば、
山海堂発行の自動車工学全書、第１３巻、乗用車の車
体、第１５４頁に示すようにドアロック装置によってロ
ック状態が確保されるようになっている。
にあっては、上方のヒンジを支点として上下方向に開閉
可能となっており、自由端となる下端部には、例えば、
山海堂発行の自動車工学全書、第１３巻、乗用車の車
体、第１５４頁に示すようにドアロック装置によってロ
ック状態が確保されるようになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】前記した如く、バック
ドアにはドアロック装置が設けられており、ドアロック
装置のストライカは、図４に示すようにベースプレート
１０１に、コ字状に形成されたストライカ本体１０３の
基部１０５を固着した形状となっている。
ドアにはドアロック装置が設けられており、ドアロック
装置のストライカは、図４に示すようにベースプレート
１０１に、コ字状に形成されたストライカ本体１０３の
基部１０５を固着した形状となっている。
【０００４】このために、引張り荷重Ｆ１に対しては強
い踏ん張り力を発揮するが、反面、倒れ荷重Ｆ２に対し
ては弱い面があった。
い踏ん張り力を発揮するが、反面、倒れ荷重Ｆ２に対し
ては弱い面があった。
【０００５】特に、特開昭６２−２４４９８８号公報記
載の如く動力によりラッチとストライカの噛み合いを確
保するクロージャタイプのドアロック装置にあっては、
ストライカの引き込み代だけストライカ本体１０３の寸
法Ｈを長くする必要があることと併せてバックドアはト
ランクリッドに比べて大きく重量がある所から倒れ荷重
Ｆ２に対して基部１０５の十分な補強対策が必要とな
る。
載の如く動力によりラッチとストライカの噛み合いを確
保するクロージャタイプのドアロック装置にあっては、
ストライカの引き込み代だけストライカ本体１０３の寸
法Ｈを長くする必要があることと併せてバックドアはト
ランクリッドに比べて大きく重量がある所から倒れ荷重
Ｆ２に対して基部１０５の十分な補強対策が必要とな
る。
【０００６】そこで、この考案にあっては、引張り荷重
は無論として、弱点となる倒れ荷重に対して優れたスト
ライカ構造を提供することを目的とする。
は無論として、弱点となる倒れ荷重に対して優れたスト
ライカ構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この考案にあっては、二つに分割された各ベースプ
レートに、ベースプレートから立上がると共に、両端部
に、弧状の取付部を有する立上がり壁を対向して設け、
対向し合う前記取付部に、ストライカ侵入溝への侵入時
に係脱自在にラッチと噛み合う噛み合い部から延びた一
対の支脚部を溶着する一方、前記支脚部と支脚部の間
で、かつ、前記立上り壁に、ストライカ侵入溝と係合可
能な係合部材を設けてある。
に、この考案にあっては、二つに分割された各ベースプ
レートに、ベースプレートから立上がると共に、両端部
に、弧状の取付部を有する立上がり壁を対向して設け、
対向し合う前記取付部に、ストライカ侵入溝への侵入時
に係脱自在にラッチと噛み合う噛み合い部から延びた一
対の支脚部を溶着する一方、前記支脚部と支脚部の間
で、かつ、前記立上り壁に、ストライカ侵入溝と係合可
能な係合部材を設けてある。
【０００８】
【作用】かかるストライカによれば支脚部は対向し合う
取付部に溶着される一方、係合部材はストライカ侵入溝
と係合し合う結果、十分なストライカ強度が得られる。
特に、倒れ荷重に対して、対向し合う取付部と、ストラ
イカ侵入溝と係合し合う係合部材とにより強い踏ん張り
力を発揮するようになる。
取付部に溶着される一方、係合部材はストライカ侵入溝
と係合し合う結果、十分なストライカ強度が得られる。
特に、倒れ荷重に対して、対向し合う取付部と、ストラ
イカ侵入溝と係合し合う係合部材とにより強い踏ん張り
力を発揮するようになる。
【０００９】
【実施例】以下、図１乃至図３の図面を参照しながらこ
の考案の一実施例を詳細に説明する。
の考案の一実施例を詳細に説明する。
【００１０】図３において、１は車体側に取付けられる
ロック装置２のストライカ侵入溝３を有する取付けケー
ス，５はバックドア側に取付けられるストライカをそれ
ぞれ示しており、取付けケース５の内部にはラッチ７及
びロッキングレバー９がそれぞれ設けられている。
ロック装置２のストライカ侵入溝３を有する取付けケー
ス，５はバックドア側に取付けられるストライカをそれ
ぞれ示しており、取付けケース５の内部にはラッチ７及
びロッキングレバー９がそれぞれ設けられている。
【００１１】ストライカ５はベースプレート１１とスト
ライカ本体１３で形成されている。
ライカ本体１３で形成されている。
【００１２】ベースプレート１１は、ベース面に左右一
対の取付孔１５・１５を有し、ほぼ中央部にはベースプ
レート１１から立上がる立上り壁１７が設けられてい
る。立上り壁１７の両端にはベースプレート１１から上
方へ延びる一体に形成された弧状の取付部１９・１９が
設けられている。この場合、この実施例にあっては、加
工性の向上を図るためにベースプレート１１を図２に示
す如くほぼ中央の取付部１９及び立上り壁１７から２つ
に分割して形成し、各立上り壁１７・１７を背中合せに
突合せ、溶接により一体に結合することで形成してあ
る。そして、前記立上り壁１７の上端に合成樹脂性の係
合部材２１を装着しピン２３により固着し、抜け止めを
図っている。係合部材２１は前記ストライカ侵入溝３に
対して侵入方向に沿って確実に係合し合う断面楔状の形
状となっている。
対の取付孔１５・１５を有し、ほぼ中央部にはベースプ
レート１１から立上がる立上り壁１７が設けられてい
る。立上り壁１７の両端にはベースプレート１１から上
方へ延びる一体に形成された弧状の取付部１９・１９が
設けられている。この場合、この実施例にあっては、加
工性の向上を図るためにベースプレート１１を図２に示
す如くほぼ中央の取付部１９及び立上り壁１７から２つ
に分割して形成し、各立上り壁１７・１７を背中合せに
突合せ、溶接により一体に結合することで形成してあ
る。そして、前記立上り壁１７の上端に合成樹脂性の係
合部材２１を装着しピン２３により固着し、抜け止めを
図っている。係合部材２１は前記ストライカ侵入溝３に
対して侵入方向に沿って確実に係合し合う断面楔状の形
状となっている。
【００１３】一方、ストライカ５はバックドアの閉扉時
に前記ラッチ７と噛み合う噛み合い部２５と、噛み合い
部２５から延長された一対の支脚部２７・２７とでコ字
状に形成され、支脚部２７・２７は前記取付部１９・１
９の全領域にわたって溶接Ｗにより一体に固着されてい
る。これにより、二つに分割された取付部１９の弧状の
突合せ面１９ａの領域は支脚部２７を介して一体に結合
固着されるようになる。
に前記ラッチ７と噛み合う噛み合い部２５と、噛み合い
部２５から延長された一対の支脚部２７・２７とでコ字
状に形成され、支脚部２７・２７は前記取付部１９・１
９の全領域にわたって溶接Ｗにより一体に固着されてい
る。これにより、二つに分割された取付部１９の弧状の
突合せ面１９ａの領域は支脚部２７を介して一体に結合
固着されるようになる。
【００１４】なお、取付けケース１内のラッチ７は、ラ
ッチ軸７ａを支点として噛み合い位置（図３破線）と待
機位置（同図鎖線）とに回動可能となっており、噛み合
い位置の時、ロッキングレバー９により動きが拘束さ
れ、ロッキングレバー９を矢印イ方向へ作動させること
でラッチ７の拘束解除状態が可能となる。
ッチ軸７ａを支点として噛み合い位置（図３破線）と待
機位置（同図鎖線）とに回動可能となっており、噛み合
い位置の時、ロッキングレバー９により動きが拘束さ
れ、ロッキングレバー９を矢印イ方向へ作動させること
でラッチ７の拘束解除状態が可能となる。
【００１５】このように構成されたストライカ５におい
て、バックドアの閉扉時にストライカ侵入溝３に対して
侵入すると噛み合い部２５は待機位置のラッチ７と噛み
合うと共に係合部材２１はストライカ侵入溝３と確実に
係合し合うようになる。同時に、噛み合い位置のラッチ
７はロッキングレバー９によって拘束される。
て、バックドアの閉扉時にストライカ侵入溝３に対して
侵入すると噛み合い部２５は待機位置のラッチ７と噛み
合うと共に係合部材２１はストライカ侵入溝３と確実に
係合し合うようになる。同時に、噛み合い位置のラッチ
７はロッキングレバー９によって拘束される。
【００１６】一方、支脚部２７は倒れ荷重Ｆ２に対して
対向し合う取付部１９，１９によって支持される一方、
ストライカ侵入溝３と係合し合う係合部材２１とにより
十分なストライカ強度が得られるようになる。
対向し合う取付部１９，１９によって支持される一方、
ストライカ侵入溝３と係合し合う係合部材２１とにより
十分なストライカ強度が得られるようになる。
【００１７】したがって、ストライカ本体１３に対する
引張り荷重Ｆ１は無論として、特に、倒れ荷重Ｆ２に対
して、取付部１９と係合部材２１とにより確実に踏ん張
り力を発揮し、ストライカ本体１３の倒れ変形を小さく
抑えられる。
引張り荷重Ｆ１は無論として、特に、倒れ荷重Ｆ２に対
して、取付部１９と係合部材２１とにより確実に踏ん張
り力を発揮し、ストライカ本体１３の倒れ変形を小さく
抑えられる。
【００１８】
【考案の効果】以上、説明したようにこの考案のストラ
イカによれば、対向し合う取付部と、ストライカ侵入溝
と係合し合う係合部材とにより倒れ荷重に対して強い踏
ん張り力を発揮し、倒れ変形を小さく抑えることができ
る。
イカによれば、対向し合う取付部と、ストライカ侵入溝
と係合し合う係合部材とにより倒れ荷重に対して強い踏
ん張り力を発揮し、倒れ変形を小さく抑えることができ
る。
【図１】この考案のストライカ構造を示した斜視図であ
る。
る。
【図２】図１の分解斜視図である。
【図３】ラッチとの噛み合い状態を示した説明図であ
る。
る。
【図４】従来例を示した図１と同様の斜視図である。
３ ストライカ侵入溝 ７ ラッチ １１ ベースプレート １７ 立上り壁 ２１ 係合部材 ２５ 噛み合い部 ２７ 支脚部
Claims (1)
- 【請求項１】 二つに分割された各ベースプレートに、
ベースプレートから立上がると共に、両端部に、弧状の
取付部を有する立上がり壁を対向して設け、対向し合う
前記取付部に、ロック装置のストライカ侵入溝への侵入
時に係脱自在にラッチと噛み合う噛み合い部から延びた
一対の支脚部を溶着する一方、前記支脚部と支脚部の間
で、かつ、前記立上り壁に、ストライカ侵入溝と係合可
能な係合部材を設けたことを特徴とするロック装置のス
トライカ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991020197U JPH0751574Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | ロック装置のストライカ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991020197U JPH0751574Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | ロック装置のストライカ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04116560U JPH04116560U (ja) | 1992-10-19 |
| JPH0751574Y2 true JPH0751574Y2 (ja) | 1995-11-22 |
Family
ID=31906324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991020197U Expired - Lifetime JPH0751574Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | ロック装置のストライカ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0751574Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5373535B2 (ja) * | 2009-10-07 | 2013-12-18 | テイ・エス テック株式会社 | ロック装置およびロック装置の組立方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58115675U (ja) * | 1982-02-02 | 1983-08-06 | 株式会社大井製作所 | ロツク用ストライカ |
| JPH0634529Y2 (ja) * | 1987-10-05 | 1994-09-07 | スズキ株式会社 | 自動車のフードストライカの取付構造 |
-
1991
- 1991-03-29 JP JP1991020197U patent/JPH0751574Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04116560U (ja) | 1992-10-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
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