JPH11105604A - 車両用シート - Google Patents

車両用シート

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JPH11105604A
JPH11105604A JP9270730A JP27073097A JPH11105604A JP H11105604 A JPH11105604 A JP H11105604A JP 9270730 A JP9270730 A JP 9270730A JP 27073097 A JP27073097 A JP 27073097A JP H11105604 A JPH11105604 A JP H11105604A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ダブルフォールデイングタイプの
シートにおけるシートクッション等のパネルを合成樹脂
材料で成形するとともに、このパネルの成形に際して、
ヒンジのヒンジメール部等を一体成形することによっ
て、部品点数の削減、軽量化、組み付け性等の改善を図
る。 【解決手段】 本発明は、ダブルフォールデイングタイ
プのシートにおけるシートクッション２またはシートバ
ック３を構成する補強用パネル４を合成樹脂材料で成形
し、該補強用パネル４の付加部品を一体成形したことに
ある。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートのシートク
ッション等に用いられる補強用パネルを合成樹脂材料で
成形し、該補強用パネルに関係する付加部品を補強用パ
ネルと一体成形した車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両用シートには、リヤシー
トの不使用時に、車体の収納部を広げるために、リヤシ
ートをフロントシート側に倒して後部空間を利用できる
ようにした、いわゆるダブルフォールデイングタイプの
シートが知られている。
【０００３】このような車両用シートは、シートクッシ
ョンを前端部を中心に起立可能に構成し、該シートクッ
ションを起立させたときにシートクッションの後部側に
シートバックを倒して格納するもので、シートクッショ
ンには、図９ないし図１１に示すように各種の部品が組
み付けられている。図９は、シートクッション１００を
回動させて起立させるためにフロアとの間に設けられる
ヒンジ機構を示したものである。このヒンジ機構は、シ
ートクッション１００の内部に内装された溶接ナット１
０１にボルト１０２をボルト締めしてヒンジメール１０
３を取付け、このヒンジメール１０３にピン１０４を介
して連結されるヒンジヒメール１０５をフロア側に固定
したものである。
【０００４】図１０は、シートクッション１００をフロ
ア側のストライカ（図示せず）に固定するためのロック
装置１０６を示したものである。このロック装置１０６
は、シートクッション１００の内部に内装された溶接ナ
ット１０７にボルト１０８を介してボルト締めされたベ
ース１０９と、このベース１０９にピン１１０を介して
支持されたロック部本体１１１と、上記ピン１１０に取
り付けられるとともにロック部本体１１１をストライカ
に係合させる方向に付勢するコイルバネ１１２とで構成
されている。
【０００５】図１１は、シートクッション１００を起立
させてシートクッション１００の後部側にシートバック
を前倒しして格納したときに、シートクッション１００
をシートバックに留めるベルト付フック１１３を示した
ものである。このベルト付フック１１３は、シートクッ
ション１００の内部に内装された溶接ナット１１４にネ
ジ１１５を螺合してベルト付フック１１３の基端部に設
けられた樹脂プレート１１６を取付けたものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、いずれも溶接ナット１０１、溶接ナッ
ト１０７、溶接ナット１１４を、金属性のクッションパ
ネル１１７に溶接しなければならなかった。また、図９
の場合、ボルト１０２を必要とし、図１０の場合、ボル
ト１０８を必要とし、図１１の場合ネジ１１５を必要と
する。さらに、図１１の場合、ベルト付フック１１３を
収納する部品が設けられていないため、シートクッショ
ン１００を着座状態に配置したとき、ベルト付フック１
１３が、シートクッション１００とフロアの間からはみ
出し外観上好ましくなかった。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、シートクッシ
ョン等の補強用パネルを合成樹脂材料で成形し、該補強
用パネルに関係する付加部品を補強用パネルと一体成形
して、部品点数の削減と、軽量化、組み付け性の向上を
図ることができる車両用シートを提供することを目的と
する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、ダブルフォールデイングタイプのシートにお
けるシートクッションまたはシートバックの補強用パネ
ルを合成樹脂材料で成形し、該補強用パネルの付加部品
を一体成形したことにある。また、本発明は、シートク
ッションを支持体側に対して前端部を中心に回動可能に
装着して、シートクッションを起立可能に構成したダブ
ルフォールデイングタイプの車両用シートにおいて、上
記シートクッションのクッションパネルを合成樹脂材料
で成形し、該クッションパネルを支持体側に対して回動
可能に支持するヒンジのヒンジメール部を該クッション
パネルに一体成形したことにある。さらに、本発明は、
シートクッションを支持体側に対して前端部を中心に回
動可能に装着して、シートクッションを起立可能に構成
したダブルフォールデイングタイプの車両用シートにお
いて、上記シートクッションのクッションパネルを合成
樹脂材料で成形し、該クッションパネルの後端部下面側
に凹部を成形し、該凹部に上記シートクッションを支持
体側に固定するロック手段を装着したことにある。また
さらに、本発明は、シートクッションを支持体側に対し
て前端部を中心に回動可能に装着して、シートクッショ
ンを起立可能に構成し、該シートクッションを起立させ
たときにシートクッションの後部側にシートバックを倒
して格納するとともに、シートクッションに装着された
ベルト付フックを、シートバックに設けられた係止部に
係合させてシートクッションを固定するようにしたダブ
ルフォールデイングタイプの車両用シートにおいて、上
記シートクッションのクッションパネルを合成樹脂材料
で成形し、該クッションパネルの下面側に、ベルト付フ
ックを支持する凹部と、該フックの不使用時にフックを
収納する収納部を成形したことにある。
【０００９】本発明は、ダブルフォールデイングタイプ
のシートにおけるシートクッション等のパネルを合成樹
脂材料で成形するとともに、このパネルの成形に際し
て、ヒンジのヒンジメール部等を一体成形することによ
って、部品点数の削減、軽量化、組み付け性等の改善を
図ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明の実施の形態を詳細に説明する。図１は、ダブルフォ
ールデイングタイプのリヤシート１を示したものであ
る。このリヤシート１は、車体前方側に向けて起立可能
なシートクッション２と、前倒し可能なシートバック３
とで構成されている。シートクッション２は、補強用パ
ネルとしてシート下面側を構成する合成樹脂材料製のク
ッションパネル４と、シート上面側を構成するクッショ
ン本体５とを有して構成されている。このシートクッシ
ョン２は、前部下面側の左右に装着されたヒンジ機構６
を介して車体後部側のフロアパネル７に回動可能に装着
されており、このヒンジ機構６を中心に車体前方側に起
立可能に配設されている。
【００１１】上記ヒンジ機構６は、図２ないし図４に示
すように、クッションパネル４に一体成形されたヒンジ
メール部４ａと、フロアパネル７の一部を立ち上げて構
成された段差部７ａの前面にネジ留めされたヒンジヒメ
ール８とで構成されている。ヒンジメール部４ａは、ク
ッションパネル４の前端部下面側に左右それぞれ一対ず
つ下部側に延出して設けられた舌片４ａ1 ，４ａ2 で構
成されており、舌片４ａ1 ，４ａ2 に形成されたピン孔
９にピン１０を挿通してヒンジヒメール８に軸支されて
いる。一方、ヒンジヒメール８は、逆Ｌ字形に折曲げた
プレート８ａの両側縁部を折曲げて互いに対向する一対
のフランジ部８ｂを形成して断面略Ｕ字状に形成したも
ので、フランジ部８ｂに設けられたピン孔１１にピン１
０を挿通してヒンジメール部４ａを軸支している。この
ヒンジヒメール８は、支持体としてのフロアパネル７の
段差部７ａの上面に引っかけて取付けられるもので、ヒ
ンジヒメール８のプレート８ａには、段差部７ａの上面
に引っかけられる上面部８ａ1 が設けられている。一
方、ヒンジヒメール８のプレート８ａの正面部８ａ
2 は、段差部７ａの正面部に組み合わせて図示しないボ
ルトを介してボルト締めされている。
【００１２】また、クッションパネル４には、クッショ
ンパネルの後端部下面側の角部にロック手段取付用凹部
４ｂが一体成形されており、該凹部４ｂに上記シートク
ッション２をフロアパネル７の段差部７ａに固定するロ
ック手段１２が装着されている。
【００１３】このロック手段１２は、図５および図６に
示すように、凹部４ｂの左右内壁面４ｂ1 にピン１３を
介して軸支されたＬ字形のロック本体１４と、上記ピン
１３に装着されてロック本体１４を所定位置に復帰させ
るコイルバネ１５と、ロック本体１４をコイルバネ１５
の付勢力に抗して牽引するバンド１６とで構成されてい
る。コイルバネ１５は一端を凹部４ｂ内に形成された段
部４ｂ2 に係止され、他端部をロック本体１４に留めら
れて、ロック本体１４を設定位置に保持するようにして
いる。
【００１４】このロック手段１２は、シートクッション
２をフロアパネル７の段差部７ａ側に倒したときに段差
部７ａ等の支持体側に配設されているストライカ（図示
せず）等にロック本体１４が係合して固定されるもので
ある。そして、シートクッション２を車体前方側に起こ
すときには、バンド１６を引くことによってロック本体
１４がコイルバネ１５の付勢力に抗して回動し、ロック
本体１４がストライカから解除される。こうして、バン
ド１６を車体前方側に引くことによってシートクッショ
ン２が引き起こされる。
【００１５】上記クッションパネル４の中央部には、図
７および図８に示すように、ベルト付フック１７を支持
するための凹部４ｃと、ベルト付フック１７の不使用時
に収納する収納部４ｄが一体成形されている。ベルト付
フック１７は、ベルト１８の一端にフック１９を装着し
たもので、ベルト１８の他端部を、凹部４ｃの内側面４
ｃ1 に装着されたピン２０を介して支持されている。
【００１６】収納部４ｄは、クッションパネル４を起立
させたときにベルト付フック１７を収納するもので、ベ
ルト付フック１７が垂れ下がる位置に対応させてポケッ
ト部２１をクッションパネル４に形成したものである。
このポケット部２１はクッションパネル４の下面に形成
した凹部４ｅの角部に挿入穴４ｆを開けたもので、クッ
ションパネル４の裏側に収納用空間部２２を形成したも
のである。この収納用空間部２２に対応するクッション
パネル４面には、コ字状の切り欠き部４ｇが形成されて
おり、この切り欠き部４ｇの内側部分４ｈをクッション
パネル４の表面部４ｉに対して奥に押し下げて、表面部
４ｉとの間に間隙部２３を形成している。この内側部分
４ｈと表面部４ｉによって、収納時に収納部４ｄに収納
されるベルト付フック１７のがたつきを留めることがで
きる。ベルト付フック１７は、シートクッション２を前
方に回動して起立させ、シートバック３を前倒ししたと
きに、シートバック３の背面側に装着された引っかけ部
２４に引っかけてシートクッション２およびシートバッ
ク３の動きを係止する。
【００１７】上記のように、クッションパネル４等を合
成樹脂材料で形成することにより、成形時に、ヒンジメ
ール部４ａ、ロック手段取付用凹部４ｂ、ベルト付フッ
ク１７支持用凹部４ｃと収納部４ｄ等を一体成形するこ
とができることから、部品点数の削減および軽量化を図
ることができる。ヒンジメール部４ａをクッションパネ
ル４に一体成形することにより、従来必要とされていた
ボルトおよび溶接ナットが不要となる。また、ロック手
段取付用凹部４ｂをクッションパネル４に一体成形する
ことにより、ロック本体１４をピン１３で直接留めるこ
とができることから、従来のベース、ボルト、溶接ナッ
トが不要となる。さらに、ベルト付フック１７支持用凹
部４ｃをクッションパネル４に一体成形することによ
り、ベルト付フック１７をピン２０で直接留めることが
できることから、従来の樹脂プレート、ネジ、溶接ナッ
トが不要となる。またさらに、ベルト付フック１７を収
納部４ｄに収納できることから、ベルト付フック１７が
がたつくことがない。
【００１８】なお、上記実施の形態では、シートクッシ
ョン２のクッションパネル４について説明したが、シー
トバック３に内装されるシートバックパネルに対してシ
ートベルトの保持具等の付加部品を一体成形して、シー
トバック３にも本発明を適用することができる等、その
他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実
施し得ることは言うまでもない。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による車両用
シートによれば、次のような効果を奏することができ
る。請求項１において、ダブルフォールデイングタイプ
のシートにおけるシートクッションまたはシートバック
の補強用パネルを合成樹脂材料で成形し、該補強用パネ
ルの付加部品を一体成形したので、部品点数の削減およ
び軽量化を図ることができる。また、組み付け性が改善
し、リサイクル時に分解が容易となる。請求項２におい
て、シートクッションを支持体側に対して前端部を中心
に回動可能に装着して、シートクッションを起立可能に
構成したダブルフォールデイングタイプの車両用シート
において、上記シートクッションのクッションパネルを
合成樹脂材料で成形し、該クッションパネルを支持体側
に対して回動可能に支持するヒンジのヒンジメール部を
該クッションパネルに一体成形したので、従来必要とさ
れていたボルトおよび溶接ナットが不要となる。また、
組み付け性が改善し、リサイクル時に分解が容易とな
る。請求項３において、シートクッションを支持体側に
対して前端部を中心に回動可能に装着して、シートクッ
ションを起立可能に構成したダブルフォールデイングタ
イプの車両用シートにおいて、上記シートクッションの
クッションパネルを合成樹脂材料で成形し、該クッショ
ンパネルの後端部下面側に凹部を成形し、該凹部に上記
シートクッションを支持体側に固定するロック手段を装
着したので、ロック本体をピンで直接留めることができ
ることから、従来のベース、ボルト、溶接ナットが不要
となる。また、組み付け性が改善し、リサイクル時に分
解が容易となる。請求項４において、シートクッション
を支持体側に対して前端部を中心に回動可能に装着し
て、シートクッションを起立可能に構成し、該シートク
ッションを起立させたときにシートクッションの後部側
にシートバックを倒して格納するとともに、シートクッ
ションに装着されたベルト付フックを、シートバックに
設けられた係止部に係合させてシートクッションを固定
するようにしたダブルフォールデイングタイプの車両用
シートにおいて、上記シートクッションのクッションパ
ネルを合成樹脂材料で成形し、該クッションパネルの下
面側に、ベルト付フックを支持する凹部と、該フックの
不使用時にフックを収納する収納部を成形したので、ベ
ルト付フック支持用凹部と収納部を一体成形することに
より、ベルト付フックをピンで直接留めることができる
ことから、従来の樹脂プレート、ネジ、溶接ナットが不
要となる。またさらに、ベルト付フックを収納部に収納
できることから、ベルト付フックががたつくことがな
い。また、組み付け性が改善し、リサイクル時に分解が
容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるダブルフォールデイングタイプの
リヤシートの実施の形態を示す斜視図である。
【図２】図１のシートクッションの動きを示す側面図で
ある。
【図３】図２のヒンジ機構を示す概念図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１のロック手段を示す正面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図１のベルト付フックを示す正面図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】従来のダブルフォールデイングタイプのリヤシ
ートのヒンジ機構を示す斜視図である。
【図１０】従来のダブルフォールデイングタイプのリヤ
シートのロック手段を示す斜視図である。
【図１１】従来のダブルフォールデイングタイプのリヤ
シートのベルト付フックを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ リヤシート ２ シートクッション ３ シートバック ４ クッションパネル（補強用パネル） ５ クッション本体 ６ ヒンジ機構 ７ フロアパネル ８ ヒンジヒメール １２ ロック手段 １４ ロック本体 １７ ベルト付フック ２１ ポケット部 ２２ 収納用空間部 ２３ 間隙部 ４ａ ヒンジメール部 ４ｂ ロック手段取付用凹部 ４ｃ ベルト付フックを支持するための凹部 ４ｄ 収納部 ４ｅ 凹部 ４ｆ 挿入穴 ４ｇ 切り欠き部 ７ａ 段差部

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ダブルフォールデイングタイプのシート
    におけるシートクッションまたはシートバックの補強用
    パネルを合成樹脂材料で成形し、該補強用パネルの付加
    部品を一体成形したことを特徴とする車両用シート。
  2. 【請求項２】 シートクッションを支持体側に対して前
    端部を中心に回動可能に装着して、シートクッションを
    起立可能に構成したダブルフォールデイングタイプの車
    両用シートにおいて、上記シートクッションのクッショ
    ンパネルを合成樹脂材料で成形し、該クッションパネル
    を支持体側に対して回動可能に支持するヒンジのヒンジ
    メール部を該クッションパネルに一体成形したことを特
    徴とする車両用シート。
  3. 【請求項３】 シートクッションを支持体側に対して前
    端部を中心に回動可能に装着して、シートクッションを
    起立可能に構成したダブルフォールデイングタイプの車
    両用シートにおいて、上記シートクッションのクッショ
    ンパネルを合成樹脂材料で成形し、該クッションパネル
    の後端部下面側に凹部を成形し、該凹部に上記シートク
    ッションを支持体側に固定するロック手段を装着したこ
    とを特徴とする車両用シート。
  4. 【請求項４】 シートクッションを支持体側に対して前
    端部を中心に回動可能に装着して、シートクッションを
    起立可能に構成し、該シートクッションを起立させたと
    きにシートクッションの後部側にシートバックを倒して
    格納するとともに、シートクッションに装着されたベル
    ト付フックを、シートバックに設けられた係止部に係合
    させてシートクッションを固定するようにしたダブルフ
    ォールデイングタイプの車両用シートにおいて、上記シ
    ートクッションのクッションパネルを合成樹脂材料で成
    形し、該クッションパネルの下面側に、ベルト付フック
    を支持する凹部と、該フックの不使用時にフックを収納
    する収納部を成形したことを特徴とする車両用シート。
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