JPH0528106Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、車両用シートに関し、特に前方に
倒立支持されるシートクツシヨンを備えた車両用
シートに関する。

《従来の技術》 従来より、シートクツシヨンやシートバツクを
前方に回動させてシートバツクの背面またはフロ
アを荷台として形成できるようにした車両用シー
トが知られている。

例えば第５図に示す車両用シートでは、シート
クツシヨン１の前端部がヒンジ機構２によつてフ
ロア３上に回動可能に支持され、またシートバツ
ク４の基端部がシートクツシヨン１とは別のヒン
ジ機構５によつてフロア３上に回動可能に支持さ
れている。そして、この車両用シートでは、図示
の如くシートクツシヨン１を前方に倒立させた状
態で、フロア３上にシートバツク４を前倒しする
ことにより、シートバツクの背面を荷台として利
用する。

また、例えば第６図に示す車両用シートでは、
シートクツシヨン１１の前端部が上述の例と同様
にヒンジ機構１２によつてフロア１３上に回動可
能に支持され、またシートバツク１４の基端部が
シートクツシヨン１１の後端部にヒンジ機構１５
によつて回動可能に支持されている。そして、図
示の如くシートバツク１４をシートクツシヨン１
１上に前倒しした後、シートクツシヨン１１を前
方に倒立させることにより、フロア１３のシート
クツシヨン１１対応部を荷室として利用する。

ところで、このような車両用シートをシート状
態として使用する場合、シートクツシヨン１，１
およびシートバツク４，１４は、それぞれロツク
機構によつて通常の設置状態にロツクされてい
る。

第７図は従来のロツク機構の一例を示す側面図
である。

このロツク機構は、フロア側に設けたストライ
カ７にシートクツシヨン９の後端部に設けられた
ロツク部材８を係脱される構造のものである。

ロツク部材８は、ストライカ７と係合する鈎部
が先端部に設けられ、クツシヨンフレームにブラ
ケツト等を介して回動可能に取付けられている。
このロツク部材８と前記ブラケツト等の間に張設
されたコイルバネ（不図示）により、ロツク部材
８はストライカ７に係合する方向に回動付勢され
ている。

また、ロツク部材８には、ロツク部材８のスト
ライカ７に対する係合を解除し、シートクツシヨ
ン９を倒立操作するための把手部材１７が連結さ
れている。把手部材１７は帯状に形成され、シー
トクツシヨン９とシートバツク１０の〓間から着
座部側へ引出された状態に置かれ、座者が把持部
材１７を掴んで操作できるようになつている。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、このような従来技術では、把手
部材１７がシートクツシヨン９とシートバツク１
０の〓間から着座部側へ導かれているので、把持
部材１７を引張操作する際、把持部材１７がシー
トバツク９の下端部やシートクツシヨン９の後端
部に当たつて負荷が大きくなるという欠点を生じ
ていた。

そこで、この考案は、ロツク部材を回動してロ
ツク解除する際、把持部材の引張り操作力をより
小さくできる車両用シートを提供することを目的
とする。

《問題点を解決するための手段》 この考案は上記目的を達成するために、前端部
がヒンジ機構によつてフロア上に回動可能に支持
されるとともに、後端部がロツク機構によつてフ
ロアに着脱可能に設置され、この後端部に設けた
把手部材を引張ることにより、上記ロツク機構を
ロツク解除し、上記ヒンジ機構を中心として前方
に倒立支持されるシートクツシヨンと、前記シー
トクツシヨンが前方に倒立した状態で同シートク
ツシヨン上またはフロア上に倒されるシートバツ
クとを有する車両用シートにおいて、上記シート
クツシヨンのロツク機構は、フロア側に配設され
たストライカと、シートクツシヨン側に回動可能
に取付けられて前記ストライカに係合するロツク
部材と、同ロツク部材をストライカに係合する方
向へ付勢する付勢部材とを有し、また上記把手部
材は、前記ロツク部材の先端部に連結されるとと
もに、ロツク部材とストライカの間を通つてシー
トクツシヨンの着座面側に導かれ、把手部材を引
張ることによつて、同把手部材が張つて前記スト
ライカを押圧し、ロツク部材に回動力を与えるこ
とを特徴とする。

《作用》 以上の構成によれば、ロツク機構をロツク解除
する際、把持部材を引張ると、ストライカが把持
部材の張りにより押され、この押圧力によりロツ
ク部材の回動が助けられることになる。したがつ
て、把持部材のより小さな引き力によつてロツク
解除を行うことができる。

《実施例》 第１図は、この考案の一実施例による車両用シ
ートを示す斜視図である。

この車両用シートは、図示の状態から前方に倒
立されるシートクツシヨン２１と、シートクツシ
ヨン２１が倒立されて開いたフロアスペースに前
倒しされるシートバツク２２より構成されてい
る。

そして、シートクツシヨン２１を倒立させる操
作用の把手部材２３は、シートクツシヨン２１の
後端下部に設けられるロツク機構から上方に起立
し、シートクツシヨン２１とシートバツク２２と
の間〓より突出して、着座面側へ導かれている。

第２図、第３図はシートクツシヨン２１のロツ
ク機構を示す斜視図である。

このロツク機構は、フロア側に固定されるスト
ライカ２７と、シートクツシヨン２１側に固定さ
れるロツク部材２８と、ロツク部材２８をストラ
イカ２７側へ付勢する付勢手段（不図示）とを有
している。

ロツク部材２８は、クツシヨンフレーム側に固
定されたブラケツト２９に支持軸２８ａを介して
回動可能に取付けられている。ロツク部材２８の
略中央には把持部材２３を通すための挿通口２８
ｂが大きく開口形成され、また先端部にはストラ
イカ２７に係合する鈎部２５が形成されている。

また、ロツク部材２８の支持軸２８ａとブラケ
ツト２９にコイルバネ等の付勢手段が設けられ、
ロツク部材２８は同付勢手段によつて鈎部２５が
ストライカ２７と係合する方向に付勢されてい
る。

ストライカ２７は剛線を略コ字状に折曲形成し
たもので、両端の取付部をフロアにネジ止め固定
したものである。

把手部材２３は帯状に形成されて、厚み方向の
可撓自在性に比べて幅方向はやや剛性が高いもの
となつている。また把持部材２３は、一端部がロ
ツク部材２８の先端部に連結具等により固定さ
れ、他端部が挿通口２８ｂを通つてロツク部材２
８の内側から外側へ導かれてシートクツシヨン２
１の着座面方向へ延びている。

そして、把持部材２３は、第３図に示す如くロ
ツク機構のロツク時ではロツク部材２８とストラ
イカ２７間に弛んだ状態で位置している。

以上の構成からなるロツク機構では、把持部材
２３を引張ると、第４図に示す如く把持部材２３
が弛んだ状態から張つた状態となる。この把持部
材２３の張りは、ストライカ２７をロツク部材２
８から離れる方向に押圧し、ロツク部材２８のロ
ツク解除方向への回動を助けるように作用する。

したがつて、このような把持部材２３の張力に
より、ストライカ２７に対するロツク部材２８の
離脱が容易に行われ、従来よりも小さな操作力で
ロツク解除することができる。しかも、この構造
では、把持部材２３の引張りに沿つてロツク部材
２８がストライカ２７から離脱するので、ロツク
部材２８の回動角度も最小限に抑えられ、極めて
円滑なロツク解除動作となる。

《考案の効果》 以上説明したようにこの考案によれば、ロツク
機構をロツク解除する際、把持部材の引き力がス
トライカに作用して、ロツク部材の回動が助けら
れるので、把持部材のより小さな引張り操作力に
よりロツク解除を行うことができる。

したがつて、本考案は、従来のロツク機構に対
し、構造を複雑にすることなく、使い勝手を大き
く向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す車両用シート
の全体斜視図、第２図は同実施例におけるシート
クツシヨンのロツク機構を示す斜視図、第３図は
前記ロツク機構のロツク状態を示す側面図、第４
図は前記ロツク機構のロツク解除状態を示す側面
図、第５図は従来の車両用シートの一例を示す側
面図、第６図は従来の車両用シートの他の例を示
す側面図、第７図は従来のロツク機構の一例を示
す側面図である。 ２１……シートクツシヨン、２２……シートバ
ツク、２３……把手部材、２７……ストライカ、
２８……ロツク部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前端部がヒンジ機構によつてフロア上に回動可
   能に支持されるとともに、後端部がロツク機構に
   よつてフロアに着脱可能に設置され、この後端部
   に設けた把手部材を引張ることにより、上記ロツ
   ク機構をロツク解除し、上記ヒンジ機構を中心と
   して前方に倒立支持されるシートクツシヨンと、
   前記シートクツシヨンが前方に倒立した状態で同
   シートクツシヨン上またはフロア上に倒されるシ
   ートバツクとを有する車両用シートにおいて、上
   記シートクツシヨンのロツク機構は、フロア側に
   配設されたストライカと、シートクツシヨン側に
   回動可能に取付けられて前記ストライカに係合す
   るロツク部材と、同ロツク部材をストライカに係
   合する方向へ付勢する付勢部材とを有し、また上
   記把持部材は、前記ロツク部材の先端部に連結さ
   れるとともに、ロツク部材とストライカの間を通
   つてシートクツシヨンの着座面側に導かれ、把手
   部材を引張ることによつて、同把持部材が張つて
   前記ストライカを押圧し、ロツク部材に回動力を
   与えることを特徴とする車両用シート。