JP3283782B2 - 車両用の跳ね上げシート - Google Patents
車両用の跳ね上げシートInfo
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- JP3283782B2 JP3283782B2 JP07389497A JP7389497A JP3283782B2 JP 3283782 B2 JP3283782 B2 JP 3283782B2 JP 07389497 A JP07389497 A JP 07389497A JP 7389497 A JP7389497 A JP 7389497A JP 3283782 B2 JP3283782 B2 JP 3283782B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、不使用時には収納
可能な車両用の跳ね上げシートに関するものである。
可能な車両用の跳ね上げシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来品の一例を示している。この
車両用の跳ね上げシートａは、実開平１−８１１３５号
公報に記載されているものであって、シート本体ｂと支
持脚ｃよりなっている。
車両用の跳ね上げシートａは、実開平１−８１１３５号
公報に記載されているものであって、シート本体ｂと支
持脚ｃよりなっている。
【０００３】シート本体ｂは、シートクッションｂ１と
シートバックｂ２よりなり、車室内のホイールハウスｄ
上にヒンジ部ｅを介して取り付けられて、車内側面ｆに
沿った実線図示の収納位置と、車内床面ｇに沿った２点
鎖線図示の着座位置との間を回動自在とされている。
シートバックｂ２よりなり、車室内のホイールハウスｄ
上にヒンジ部ｅを介して取り付けられて、車内側面ｆに
沿った実線図示の収納位置と、車内床面ｇに沿った２点
鎖線図示の着座位置との間を回動自在とされている。
【０００４】シート本体ｂを前記着座位置で支持するパ
イプ製の支持脚ｃは、シート本体ｂのシートクッション
ｂ１の底面ｂ３に、その底面ｂ３から起立した２点鎖線
図示の起立位置と底面ｂ３に沿った実線図示の格納位置
との間を回動自在に取り付けられている。
イプ製の支持脚ｃは、シート本体ｂのシートクッション
ｂ１の底面ｂ３に、その底面ｂ３から起立した２点鎖線
図示の起立位置と底面ｂ３に沿った実線図示の格納位置
との間を回動自在に取り付けられている。
【０００５】図５は従来品の他の一例を示している。こ
の車両用の跳ね上げシートＡも、図４図示の跳ね上げシ
ートａと同様、シート本体Ｂと支持脚Ｃよりなってい
る。
の車両用の跳ね上げシートＡも、図４図示の跳ね上げシ
ートａと同様、シート本体Ｂと支持脚Ｃよりなってい
る。
【０００６】シート本体Ｂは、シートクッションＢ１と
シートバックＢ２よりなり、車室内のホイールハウスＤ
上にヒンジ部Ｅを介して取り付けられて、車内側面Ｆに
沿った実線図示の収納位置と、車内床面Ｇに沿った２点
鎖線図示の着座位置との間を回動自在とされ、シート本
体ＢのシートクッションＢ１の底面Ｂ３には、支持脚Ｃ
を格納する格納部Ｂ４が凹設されている。
シートバックＢ２よりなり、車室内のホイールハウスＤ
上にヒンジ部Ｅを介して取り付けられて、車内側面Ｆに
沿った実線図示の収納位置と、車内床面Ｇに沿った２点
鎖線図示の着座位置との間を回動自在とされ、シート本
体ＢのシートクッションＢ１の底面Ｂ３には、支持脚Ｃ
を格納する格納部Ｂ４が凹設されている。
【０００７】シート本体Ｂを前記着座位置で支持する支
持脚Ｃは、横断面矩形の直方体形状を有し、シート本体
Ｂの格納部Ｂ４内に取り付けられて、シートクッション
Ｂ１の底面Ｂ３から起立した２点鎖線図示の起立位置
と、その底面Ｂ３に沿った実線図示の格納位置との間を
回動自在とされており、前記格納位置においてシート本
体Ｂの格納部Ｂ４内に格納される。
持脚Ｃは、横断面矩形の直方体形状を有し、シート本体
Ｂの格納部Ｂ４内に取り付けられて、シートクッション
Ｂ１の底面Ｂ３から起立した２点鎖線図示の起立位置
と、その底面Ｂ３に沿った実線図示の格納位置との間を
回動自在とされており、前記格納位置においてシート本
体Ｂの格納部Ｂ４内に格納される。
【０００８】なお、図５において、符号Ｍ１，Ｎ１は何
れもアンダーレールを示し、符号Ｍ２，Ｎ２は何れも、
アンダーレールＭ１，Ｎ１に沿ってシート本体Ｂを車両
前後方向Ｙへスライド可能に保持するアッパーレールを
示している。
れもアンダーレールを示し、符号Ｍ２，Ｎ２は何れも、
アンダーレールＭ１，Ｎ１に沿ってシート本体Ｂを車両
前後方向Ｙへスライド可能に保持するアッパーレールを
示している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図４図示の
跳ね上げシートａでは、シート本体ｂを実線図示の収納
位置に収納し、支持脚ｃを格納位置に格納しても、シー
ト本体ｂのシートクッションｂ１の底面ｂ３から支持脚
ｃが突出しているので、支持脚ｃに荷物が干渉される恐
れがある。
跳ね上げシートａでは、シート本体ｂを実線図示の収納
位置に収納し、支持脚ｃを格納位置に格納しても、シー
ト本体ｂのシートクッションｂ１の底面ｂ３から支持脚
ｃが突出しているので、支持脚ｃに荷物が干渉される恐
れがある。
【００１０】図５図示の跳ね上げシートＡでは、シート
本体ＢのシートクッションＢ１の格納部Ｂ４に格納した
支持脚Ｃを格納部Ｂ４から引き出す際に、格納部Ｂ４に
支持脚Ｃが沿っているので、支持脚Ｃの引き出しを行い
にくいという問題がある。
本体ＢのシートクッションＢ１の格納部Ｂ４に格納した
支持脚Ｃを格納部Ｂ４から引き出す際に、格納部Ｂ４に
支持脚Ｃが沿っているので、支持脚Ｃの引き出しを行い
にくいという問題がある。
【００１１】そこで、本発明では、格納位置に格納した
支持脚が荷物支持の上で邪魔になるのを防止することが
でき、かつ、シート本体の格納部からの支持脚の引き出
しが容易である車両用の跳ね上げシートを提供すること
を課題としている。
支持脚が荷物支持の上で邪魔になるのを防止することが
でき、かつ、シート本体の格納部からの支持脚の引き出
しが容易である車両用の跳ね上げシートを提供すること
を課題としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の手段として、請求項１の発明では、シート本体と支持
脚とよりなり、前記シート本体は、車内側面に沿った収
納位置と車内床面に沿った着座位置との間を回動自在と
なるように車室内面に取り付けられてなると共に前記支
持脚を格納可能なる格納部がシート本体の着座位置で車
内床面と対向する底面に形成されてなり、前記支持脚
は、前記シート本体の底面から起立した起立位置と該底
面に沿った格納位置との間を回動自在なるように取り付
けられてなると共に前記格納部から支持脚を引き出すた
めの把持部が形成されている車両用の跳ね上げシートで
あって、前記支持脚が中空状に形成され、該支持脚の内
部には、前記着座位置にて前記車内床面に係合可能なる
係合凸部を突設してシート本体を車内床面に保持可能な
る保持部材が収容されてなり、前記係合凸部は、前記支
持脚及びシート本体に配設されたコントロールワイヤー
により、車内床面との係合離脱制御が可能なるように出
没自在に配設されている、という構成を採用している。
の手段として、請求項１の発明では、シート本体と支持
脚とよりなり、前記シート本体は、車内側面に沿った収
納位置と車内床面に沿った着座位置との間を回動自在と
なるように車室内面に取り付けられてなると共に前記支
持脚を格納可能なる格納部がシート本体の着座位置で車
内床面と対向する底面に形成されてなり、前記支持脚
は、前記シート本体の底面から起立した起立位置と該底
面に沿った格納位置との間を回動自在なるように取り付
けられてなると共に前記格納部から支持脚を引き出すた
めの把持部が形成されている車両用の跳ね上げシートで
あって、前記支持脚が中空状に形成され、該支持脚の内
部には、前記着座位置にて前記車内床面に係合可能なる
係合凸部を突設してシート本体を車内床面に保持可能な
る保持部材が収容されてなり、前記係合凸部は、前記支
持脚及びシート本体に配設されたコントロールワイヤー
により、車内床面との係合離脱制御が可能なるように出
没自在に配設されている、という構成を採用している。
【００１３】請求項１記載の発明によれば、着座位置に
シート本体を保持する保持部材と、その保持部材用のコ
ントロールワイヤーとが支持脚の外部に露出しないの
で、前記保持部材とコントロールワイヤーとが車両の荷
物と干渉せず、支持脚の内部空間を有効利用することが
できるばかりか、シート本体の底面に凹設された格納部
から支持脚を引き出すための把持部が支持脚に設けられ
ているので、シート本体の格納部からの支持脚の引き出
しが容易であるし、支持脚の凹部内に把持部が形成され
ており、支持脚からの把持部の突出がないので、支持脚
の把持部が車両の荷物と干渉するのを防止することがで
きる。
シート本体を保持する保持部材と、その保持部材用のコ
ントロールワイヤーとが支持脚の外部に露出しないの
で、前記保持部材とコントロールワイヤーとが車両の荷
物と干渉せず、支持脚の内部空間を有効利用することが
できるばかりか、シート本体の底面に凹設された格納部
から支持脚を引き出すための把持部が支持脚に設けられ
ているので、シート本体の格納部からの支持脚の引き出
しが容易であるし、支持脚の凹部内に把持部が形成され
ており、支持脚からの把持部の突出がないので、支持脚
の把持部が車両の荷物と干渉するのを防止することがで
きる。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１は、この発明の好適な実施形
態の一例を示している。この跳ね上げシート１は、シー
ト本体２と支持脚３とよりなり、前記シート本体２は、
シートクッション１０とシートバック２０とよりなる。
態の一例を示している。この跳ね上げシート１は、シー
ト本体２と支持脚３とよりなり、前記シート本体２は、
シートクッション１０とシートバック２０とよりなる。
【００１５】前記シートバック２０は、前記シートクッ
ション１０の後端に、シートクッション１０に対して起
立した２点鎖線図示の起立位置とシートクッション１０
に対して平行な実線図示の平行位置との間を回動自在
に、かつ、回動途中の所定の位置で保持可能に取り付け
られている。
ション１０の後端に、シートクッション１０に対して起
立した２点鎖線図示の起立位置とシートクッション１０
に対して平行な実線図示の平行位置との間を回動自在
に、かつ、回動途中の所定の位置で保持可能に取り付け
られている。
【００１６】前記シートクッション１０のホイールハウ
ス５側の側面には、ヒンジ４が取り付けられ、該ヒンジ
４は、ホイールハウス５上のアンダーレール６ａに装着
されたアッパーレール６ｂに固着されていて、前記シー
トクッション１０は、車内側面７に沿った実線図示の収
納位置と車内床面８に沿った２点鎖線図示の着座位置と
の間を回動自在、かつ、車両の前後方向Ｙへスライド可
能とされている。
ス５側の側面には、ヒンジ４が取り付けられ、該ヒンジ
４は、ホイールハウス５上のアンダーレール６ａに装着
されたアッパーレール６ｂに固着されていて、前記シー
トクッション１０は、車内側面７に沿った実線図示の収
納位置と車内床面８に沿った２点鎖線図示の着座位置と
の間を回動自在、かつ、車両の前後方向Ｙへスライド可
能とされている。
【００１７】図２は、シートクッション１０をその底面
１１側から見た分解斜視図である。この図に示すよう
に、シートクッション１０のフレーム材１２には、補助
フレーム１３と、支持脚３を回動自在に支持する支持部
材１４とが固着され、補助フレーム１３によってシート
クッション１０の底面１１には支持脚３を格納する格納
部１５が凹設されており、その格納部１５の底面１５ａ
には、シートクッション１０の表皮材１６の切れ目とジ
グザクバネ１７とを覆う化粧板１８が取り付けられてい
る。
１１側から見た分解斜視図である。この図に示すよう
に、シートクッション１０のフレーム材１２には、補助
フレーム１３と、支持脚３を回動自在に支持する支持部
材１４とが固着され、補助フレーム１３によってシート
クッション１０の底面１１には支持脚３を格納する格納
部１５が凹設されており、その格納部１５の底面１５ａ
には、シートクッション１０の表皮材１６の切れ目とジ
グザクバネ１７とを覆う化粧板１８が取り付けられてい
る。
【００１８】図３は、跳ね上げシート１を示す縦断面図
である。ただし、シート本体２のシートバック２０は図
示を省略している。
である。ただし、シート本体２のシートバック２０は図
示を省略している。
【００１９】車内床面８に沿ったシート本体２の着座位
置でシート本体２を支持する支持脚３は、パネル３１と
カバー３２とよりなる横断面矩形の中空状の箱形で、シ
ート本体２のシートクッション１０の底面１１から起立
した実線図示の起立位置とその底面１１に沿った２点鎖
線図示の格納位置との間を回動自在となるように、シー
トクッション１０の格納部１５内に取り付けられてお
り、前記格納位置において格納部１５内に格納される。
置でシート本体２を支持する支持脚３は、パネル３１と
カバー３２とよりなる横断面矩形の中空状の箱形で、シ
ート本体２のシートクッション１０の底面１１から起立
した実線図示の起立位置とその底面１１に沿った２点鎖
線図示の格納位置との間を回動自在となるように、シー
トクッション１０の格納部１５内に取り付けられてお
り、前記格納位置において格納部１５内に格納される。
【００２０】支持脚３のカバー３２における前記格納位
置から前記起立位置への回動方向Ｘの前面３３には、そ
の前面３３に対して傾斜する凹部３４が凹設され、その
凹部３４内へのカバー３２の張り出し部が、格納部１５
から支持脚３を引き出すための把持部３５とされてい
る。なお、図３の符号３６は、カバー３２の凹部３４を
パネル３１に固定するネジを示している。
置から前記起立位置への回動方向Ｘの前面３３には、そ
の前面３３に対して傾斜する凹部３４が凹設され、その
凹部３４内へのカバー３２の張り出し部が、格納部１５
から支持脚３を引き出すための把持部３５とされてい
る。なお、図３の符号３６は、カバー３２の凹部３４を
パネル３１に固定するネジを示している。
【００２１】車内床面８の所定の位置には、アッパーレ
ール９ｂが装着されたアンダーレール９ａが配設されて
おり、支持脚３は、その先端面３７がアッパーレール９
ｂ上に載置され、後述する保持部材４０（図２参照）の
係合凸部４１がアッパーレール９ｂの係合穴９ｃ（図１
参照）に係合されて、シート本体２の着座位置でシート
本体２を支持すると共に、シート本体２と一体で車両の
前後方向Ｙへスライド可能となる。
ール９ｂが装着されたアンダーレール９ａが配設されて
おり、支持脚３は、その先端面３７がアッパーレール９
ｂ上に載置され、後述する保持部材４０（図２参照）の
係合凸部４１がアッパーレール９ｂの係合穴９ｃ（図１
参照）に係合されて、シート本体２の着座位置でシート
本体２を支持すると共に、シート本体２と一体で車両の
前後方向Ｙへスライド可能となる。
【００２２】支持脚３の内部には、図２に示すように、
シート本体２を着座位置に保持する保持部材４０が取り
付けられていると共に、支持脚３の先端面３７から保持
部材４０の係合凸部４１を出没させるコントロールワイ
ヤー４２が配設されている。
シート本体２を着座位置に保持する保持部材４０が取り
付けられていると共に、支持脚３の先端面３７から保持
部材４０の係合凸部４１を出没させるコントロールワイ
ヤー４２が配設されている。
【００２３】なお、図示は省略するが、コントロールワ
イヤー４２は、シートクッション１０の内部を通ってシ
ートクッション１０のホイールハウス５側の側面に至
り、その側面に付設された操作部のレバーに連結され、
そのレバーの操作で保持部材４０の係合凸部４１を支持
脚３の先端面３７から没入させるようになっており、そ
の没入位置からの係合凸部４１の突出は保持部材４０内
部のバネの弾性力によって行われるようになっている。
イヤー４２は、シートクッション１０の内部を通ってシ
ートクッション１０のホイールハウス５側の側面に至
り、その側面に付設された操作部のレバーに連結され、
そのレバーの操作で保持部材４０の係合凸部４１を支持
脚３の先端面３７から没入させるようになっており、そ
の没入位置からの係合凸部４１の突出は保持部材４０内
部のバネの弾性力によって行われるようになっている。
【００２４】また、保持部材４０の係合凸部４１は、ア
ッパーレール９ｂの係合穴９ｃ（図１参照）に係合され
ると、アッパーレール９ｂ内で挟持されて保持されるよ
うになっており、この保持の強制解除は、前記レバーに
よる保持部材４０の係合凸部４１の没入操作によって行
われる。
ッパーレール９ｂの係合穴９ｃ（図１参照）に係合され
ると、アッパーレール９ｂ内で挟持されて保持されるよ
うになっており、この保持の強制解除は、前記レバーに
よる保持部材４０の係合凸部４１の没入操作によって行
われる。
【００２５】以上説明した跳ね上げシート１を使用する
際には、図１において実線で示すシート本体２の収納位
置で支持脚３の把持部３５を掴んで支持脚３を起立さ
せ、２点鎖線で示すシート本体２の着座位置までシート
本体２を回動させて、支持脚３の保持部材４０の係合凸
部４１をアッパーレール９ｂの係合穴９ｃに係合させ、
シート本体２のバックシート２０を２点鎖線で示すバッ
クシート２０の起立位置まで起立させる。
際には、図１において実線で示すシート本体２の収納位
置で支持脚３の把持部３５を掴んで支持脚３を起立さ
せ、２点鎖線で示すシート本体２の着座位置までシート
本体２を回動させて、支持脚３の保持部材４０の係合凸
部４１をアッパーレール９ｂの係合穴９ｃに係合させ、
シート本体２のバックシート２０を２点鎖線で示すバッ
クシート２０の起立位置まで起立させる。
【００２６】使用した跳ね上げシート１を収納する際に
は、シート本体２のバックシート２０を、図１におい
て、２点鎖線で示すバックシート２０の起立位置から平
行位置まで回動させ、コントロールワイヤー４２を介し
て保持部材４０の係合凸部４１を没入させて、シート本
体２を２点鎖線で示す着座位置から実線で示す収納位置
まで回動させ、図示しない保持手段によってシート本体
２を収納位置に保持し、支持脚３の把持部３５を掴んで
支持脚３を起立位置から実線で示す格納位置まで回動さ
せて、シートクッション１０の格納部１５内に格納す
る。
は、シート本体２のバックシート２０を、図１におい
て、２点鎖線で示すバックシート２０の起立位置から平
行位置まで回動させ、コントロールワイヤー４２を介し
て保持部材４０の係合凸部４１を没入させて、シート本
体２を２点鎖線で示す着座位置から実線で示す収納位置
まで回動させ、図示しない保持手段によってシート本体
２を収納位置に保持し、支持脚３の把持部３５を掴んで
支持脚３を起立位置から実線で示す格納位置まで回動さ
せて、シートクッション１０の格納部１５内に格納す
る。
【００２７】以上説明した跳ね上げシート１では、シー
ト本体２のシートクッション１０の底面１１に、格納位
置で支持脚３を格納する格納部１５が凹設されているの
で、格納位置に格納した支持脚３が荷物支持の上で邪魔
になるのを防止することができる。
ト本体２のシートクッション１０の底面１１に、格納位
置で支持脚３を格納する格納部１５が凹設されているの
で、格納位置に格納した支持脚３が荷物支持の上で邪魔
になるのを防止することができる。
【００２８】また、跳ね上げシート１では、シートクッ
ション１０の底面１１に凹設された格納部１５から支持
脚３を引き出すための把持部３５が支持脚３に設けられ
ているので、シートクッション１０の格納部１５からの
支持脚３の引き出しが容易である。
ション１０の底面１１に凹設された格納部１５から支持
脚３を引き出すための把持部３５が支持脚３に設けられ
ているので、シートクッション１０の格納部１５からの
支持脚３の引き出しが容易である。
【００２９】また、跳ね上げシート１では、支持脚３の
凹部３４内に把持部３５が形成されており、支持脚３か
らの把持部３５の突出がないので、支持脚３の把持部３
５が車両の荷物と干渉するのを防止することができる。
凹部３４内に把持部３５が形成されており、支持脚３か
らの把持部３５の突出がないので、支持脚３の把持部３
５が車両の荷物と干渉するのを防止することができる。
【００３０】更に、跳ね上げシート１では、着座位置に
シート本体２を保持する保持部材４０と、その保持部材
４０用のコントロールワイヤー４２とが支持脚３の内部
に収納されて、支持脚３の外部に露出しないので、保持
部材４０とコントロールワイヤー４２とが車両の荷物と
干渉せず、支持脚３の内部空間を有効利用することがで
きる。
シート本体２を保持する保持部材４０と、その保持部材
４０用のコントロールワイヤー４２とが支持脚３の内部
に収納されて、支持脚３の外部に露出しないので、保持
部材４０とコントロールワイヤー４２とが車両の荷物と
干渉せず、支持脚３の内部空間を有効利用することがで
きる。
【００３１】
【発明の効果】請求項１記載の発明では、着座位置にシ
ート本体を保持する保持部材と、その保持部材用のコン
トロールワイヤーとが支持脚の外部に露出しないので、
前記保持部材とコントロールワイヤーとが車両の荷物と
干渉せず、支持脚の内部空間を有効利用することができ
るばかりか、シート本体の底面に凹設された格納部から
支持脚を引き出すための把持部が支持脚に設けられてい
るので、シート本体の格納部からの支持脚の引き出しが
容易であるし、支持脚の凹部内に把持部が形成されてお
り、支持脚からの把持部の突出がないので、支持脚の把
持部が車両の荷物と干渉するのを防止することができ
る。
ート本体を保持する保持部材と、その保持部材用のコン
トロールワイヤーとが支持脚の外部に露出しないので、
前記保持部材とコントロールワイヤーとが車両の荷物と
干渉せず、支持脚の内部空間を有効利用することができ
るばかりか、シート本体の底面に凹設された格納部から
支持脚を引き出すための把持部が支持脚に設けられてい
るので、シート本体の格納部からの支持脚の引き出しが
容易であるし、支持脚の凹部内に把持部が形成されてお
り、支持脚からの把持部の突出がないので、支持脚の把
持部が車両の荷物と干渉するのを防止することができ
る。
【図１】この発明の実施形態の一例を示す斜視図であ
る。
る。
【図２】図１に示すもののシートクッションを底面側か
ら見た分解斜視図である。
ら見た分解斜視図である。
【図３】図１に示すものの縦断面図である。
【図４】従来技術の一例を示す斜視図である。
【図５】従来技術の他の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】 １ 跳ね上げシート ２ シート本体 ３ 支持脚 ７ 車内側面 ８ 車内床面 １１ シート本体の底面 １５ 格納部 ３３ 支持脚の前面 ３４ 凹部 ３５ 把持部 ３７ 支持脚の先端面 ４０ 保持部材 ４１ 係合凸部 ４２ コントロールワイヤー Ｘ 支持脚における格納位置から起立位置への回動方向
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/30
Claims (1)
- 【請求項１】 シート本体と支持脚とよりなり、 前記シート本体は、車内側面に沿った収納位置と車内床
面に沿った着座位置との間を回動自在となるように車室
内面に取り付けられてなると共に前記支持脚を格納可能
なる格納部がシート本体の着座位置で車内床面と対向す
る底面に形成されてなり、 前記支持脚は、前記シート本体の底面から起立した起立
位置と該底面に沿った格納位置との間を回動自在なるよ
うに取り付けられてなると共に前記格納部から支持脚を
引き出すための把持部が形成されている車両用の跳ね上
げシートであって、 前記支持脚が中空状に形成され、該支持脚の内部には、
前記着座位置にて前記車内床面に係合可能なる係合凸部
を突設してシート本体を車内床面に保持可能なる保持部
材が収容されてなり、 前記係合凸部は、前記支持脚及びシート本体に配設され
たコントロールワイヤーにより、車内床面との係合離脱
制御が可能なるように出没自在に配設されていることを
特徴とする車両用の跳ね上げシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07389497A JP3283782B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 車両用の跳ね上げシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07389497A JP3283782B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 車両用の跳ね上げシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10264691A JPH10264691A (ja) | 1998-10-06 |
| JP3283782B2 true JP3283782B2 (ja) | 2002-05-20 |
Family
ID=13531379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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| JP (1) | JP3283782B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5029202B2 (ja) * | 2007-08-08 | 2012-09-19 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
-
1997
- 1997-03-26 JP JP07389497A patent/JP3283782B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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