JPH0749131Y2 - コラムシフト式トランスミッションコントロールロッドの支持構造 - Google Patents
コラムシフト式トランスミッションコントロールロッドの支持構造Info
- Publication number
- JPH0749131Y2 JPH0749131Y2 JP1988141610U JP14161088U JPH0749131Y2 JP H0749131 Y2 JPH0749131 Y2 JP H0749131Y2 JP 1988141610 U JP1988141610 U JP 1988141610U JP 14161088 U JP14161088 U JP 14161088U JP H0749131 Y2 JPH0749131 Y2 JP H0749131Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- lever
- connecting rod
- shift
- transmission control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、コラムシフト式のトランスミッションコン
トロールロッドにおける支持構造に関するものである。
トロールロッドにおける支持構造に関するものである。
（従来技術及びその課題） 従来、コラムシフト式トランスミッションコントロール
ロッドにおける、チェンジレバー側とトランスミッショ
ンを連結するロッドは、相当長い距離を連結するもので
あるため、１本のロッドで形成すると、ロッドが途中で
タワミを生じ、チェンジ操作をする時に剛性感のない操
作フィーリングとなってしまうという問題点があった。
ロッドにおける、チェンジレバー側とトランスミッショ
ンを連結するロッドは、相当長い距離を連結するもので
あるため、１本のロッドで形成すると、ロッドが途中で
タワミを生じ、チェンジ操作をする時に剛性感のない操
作フィーリングとなってしまうという問題点があった。
そこで従来においては、例えば第３図に示すように、ロ
ッド51,51を２分割し、その中間に中間レバー52を配設
してタワミを防止しており、さらに第４図（イ）及び
（ロ）に示すように、１本のロッド51をロッドガイド53
に形成したガイド孔53aに挿通し、このガイド孔53aにて
支持させタワミを防止している。
ッド51,51を２分割し、その中間に中間レバー52を配設
してタワミを防止しており、さらに第４図（イ）及び
（ロ）に示すように、１本のロッド51をロッドガイド53
に形成したガイド孔53aに挿通し、このガイド孔53aにて
支持させタワミを防止している。
このような構造において、第３図のものにおいては結合
点が増し、その分、ガタつき量が多くなり、又、高価と
なる等の問題点があった。さらに第４図の構造のものに
おいては、チェンジ操作時にロッド51がガイド孔53aの
内周に当接し、打音が発生する等の問題点があった。
点が増し、その分、ガタつき量が多くなり、又、高価と
なる等の問題点があった。さらに第４図の構造のものに
おいては、チェンジ操作時にロッド51がガイド孔53aの
内周に当接し、打音が発生する等の問題点があった。
（課題を解決するための手段） 本考案は上記従来の問題点に鑑み案出したものであっ
て、ガタつきが少なく、打音等が生じなく、操作フィー
リングの良好な支持構造を提供せんことを目的とし、そ
の要旨は、チェンジレバー側の操作ロッドの下端部に連
結されたシフト板及びセレクト板と、トランスミッショ
ン側とをそれぞれ連結する一対の連結ロッドを、それぞ
れ１本の棒材にて形成し、該各連結ロッドの略中間部位
に該連結ロッドの下方へのタワミを防止するレバーを設
け、該レバーは、一端が前記連結ロッドに連結ピンを介
し連結され他端が支軸を介し回動可能に構成されている
とともに、該レバーは、前記シフト板及びセレクト板の
回動軌跡と対応する長さに設定されていることである。
て、ガタつきが少なく、打音等が生じなく、操作フィー
リングの良好な支持構造を提供せんことを目的とし、そ
の要旨は、チェンジレバー側の操作ロッドの下端部に連
結されたシフト板及びセレクト板と、トランスミッショ
ン側とをそれぞれ連結する一対の連結ロッドを、それぞ
れ１本の棒材にて形成し、該各連結ロッドの略中間部位
に該連結ロッドの下方へのタワミを防止するレバーを設
け、該レバーは、一端が前記連結ロッドに連結ピンを介
し連結され他端が支軸を介し回動可能に構成されている
とともに、該レバーは、前記シフト板及びセレクト板の
回動軌跡と対応する長さに設定されていることである。
（作用） 各連結ロッドをそれぞれ１本の棒材で形成したことによ
り、その分、接合点が少なくガタつきが生じないものと
なる。又、各連結ロッドはレバーによりタワミが規制さ
れるため、剛性感のある操作フィーリングを得ることが
できる。
り、その分、接合点が少なくガタつきが生じないものと
なる。又、各連結ロッドはレバーによりタワミが規制さ
れるため、剛性感のある操作フィーリングを得ることが
できる。
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図はコラムシフト式トランスミッションコントロー
ルロッドの全体構成図を示し、運転席側に配置されたチ
ェンジレバー１には操作ロッド２が連結されており、こ
の操作ロッド２の下端部には前シフト板３と前セレクト
板４が連結され、前シフト板３にはシフト側連結ロッド
５の前端部が連結されており、前セレクト板４にはセレ
クト側連結ロッド７の前端部が連結されている。又、シ
フト側連結ロッド５の後端部にはトランスミッションＴ
側に回動可能に設けられた後シフト板６が連結されてい
る。さらに前記セレクト側連結ロッド７の後端部にはト
ランスミッションＴに回動可能に設けられた後セレクト
板８が連結されている。
ルロッドの全体構成図を示し、運転席側に配置されたチ
ェンジレバー１には操作ロッド２が連結されており、こ
の操作ロッド２の下端部には前シフト板３と前セレクト
板４が連結され、前シフト板３にはシフト側連結ロッド
５の前端部が連結されており、前セレクト板４にはセレ
クト側連結ロッド７の前端部が連結されている。又、シ
フト側連結ロッド５の後端部にはトランスミッションＴ
側に回動可能に設けられた後シフト板６が連結されてい
る。さらに前記セレクト側連結ロッド７の後端部にはト
ランスミッションＴに回動可能に設けられた後セレクト
板８が連結されている。
又、本例においては前記シフト側連結ロッド５とセレク
ト側連結ロッド７のそれぞれのほぼ中間部位に、中間レ
バー９及び10が配置されており、この中間レバー９及び
10により各連結ロッド5,7のタワミが防止されている。
ト側連結ロッド７のそれぞれのほぼ中間部位に、中間レ
バー９及び10が配置されており、この中間レバー９及び
10により各連結ロッド5,7のタワミが防止されている。
第２図には中間レバー９の拡大図を示す。
即ち、中間レバー９は支軸9aを介し上端部が回動可能と
なっており、上端部が連結ピン9bを介しシフト側連結ロ
ッド５に連結されている。従って、シフト側連結ロッド
５はこの中間レバー９により下方へのタワミが防止され
ている。
なっており、上端部が連結ピン9bを介しシフト側連結ロ
ッド５に連結されている。従って、シフト側連結ロッド
５はこの中間レバー９により下方へのタワミが防止され
ている。
チェンジレバー１が操作された時には、操作ロッド２を
介し前シフト板３が回動するに伴いシフトロッド５が前
後方向に移動するが、その時に中間レバー９の上端部が
矢印方向に回動し、連結ロッド５を支持することがで
き、連結ロッド５の後端部の後シフト板６が回動され
て、トランスミッションＴ内のギアがシフト方向に操作
される。このような中間レバー９は、チェンジレバー１
が操作された時の前シフト板３の回動軌跡と一致させて
おくことができ、例えば前シフト板３の長さと中間レバ
ー９の長さを一致させておけば、連結ロッド５の前後方
向への移動時に連結ロッド５に無理な力が掛かることが
なく、良好な移動量を得ることができる。
介し前シフト板３が回動するに伴いシフトロッド５が前
後方向に移動するが、その時に中間レバー９の上端部が
矢印方向に回動し、連結ロッド５を支持することがで
き、連結ロッド５の後端部の後シフト板６が回動され
て、トランスミッションＴ内のギアがシフト方向に操作
される。このような中間レバー９は、チェンジレバー１
が操作された時の前シフト板３の回動軌跡と一致させて
おくことができ、例えば前シフト板３の長さと中間レバ
ー９の長さを一致させておけば、連結ロッド５の前後方
向への移動時に連結ロッド５に無理な力が掛かることが
なく、良好な移動量を得ることができる。
同様に、前記セレクト側連結ロッド７における中間レバ
ー10においても、前記前セレクト板４の回動軌跡と対応
させて中間レバー10の長さを設定しておけば、セレクト
側連結ロッド７に無理な力が加わることがなく、良好に
前後方向に移動操作させることができる。
ー10においても、前記前セレクト板４の回動軌跡と対応
させて中間レバー10の長さを設定しておけば、セレクト
側連結ロッド７に無理な力が加わることがなく、良好に
前後方向に移動操作させることができる。
このように本例においては、シフト側連結ロッド５及び
セレクト側連結ロッド７をそれぞれ１本の棒材にて形成
したことにより、従来のように前後方向で２分割したも
のではないため、ガタつきが少ないものとなる。又、操
作時に打音等が発生することもない。又、中間レバー９
及び10にて良好にタワミが防止されているため、剛性感
のある操作フィーリングを得ることができる。
セレクト側連結ロッド７をそれぞれ１本の棒材にて形成
したことにより、従来のように前後方向で２分割したも
のではないため、ガタつきが少ないものとなる。又、操
作時に打音等が発生することもない。又、中間レバー９
及び10にて良好にタワミが防止されているため、剛性感
のある操作フィーリングを得ることができる。
（考案の効果） 本考案のコラムシフト式トランスミッションコントロー
ルロッドの支持構造は、チェンジレバー側の操作ロッド
の下端部に連結されたシフト板及びセレクト板と、トラ
ンスミッション側とをそれぞれ連結する一対の連結ロッ
ドを、それぞれ１本の棒材にて形成し、該各連結ロッド
の略中間部位に該連結ロッドの下方へのタワミを防止す
るレバーを設け、該レバーは、一端が前記連結ロッドに
連結ピンを介し連結され他端が支軸を介し回動可能に構
成されているとともに、該レバーは、前記シフト板及び
セレクト板の回動軌跡と対応する長さに設定されている
ことにより、連結ロッドの前後方向への移動時に連結ロ
ッドに無理な力が掛かることがなく、良好な移動量を得
ることができ、ガタつき及び打音の発生等を無くして、
剛性感のある操作フィーリングを良好に得ることができ
る効果を有する。
ルロッドの支持構造は、チェンジレバー側の操作ロッド
の下端部に連結されたシフト板及びセレクト板と、トラ
ンスミッション側とをそれぞれ連結する一対の連結ロッ
ドを、それぞれ１本の棒材にて形成し、該各連結ロッド
の略中間部位に該連結ロッドの下方へのタワミを防止す
るレバーを設け、該レバーは、一端が前記連結ロッドに
連結ピンを介し連結され他端が支軸を介し回動可能に構
成されているとともに、該レバーは、前記シフト板及び
セレクト板の回動軌跡と対応する長さに設定されている
ことにより、連結ロッドの前後方向への移動時に連結ロ
ッドに無理な力が掛かることがなく、良好な移動量を得
ることができ、ガタつき及び打音の発生等を無くして、
剛性感のある操作フィーリングを良好に得ることができ
る効果を有する。
図は本考案の一実施例を示し、第１図はコラムシフト式
トランスミッションコントロールロッドの配置構成図、
第２図は要部の拡大斜視図、第３図は従来構造の要部を
示す側面図、第４図（イ）は別の従来構造を示す側面要
部構成図、第４図（ロ）は第４図（イ）の要部正面図で
ある。 １……チェンジレバー、２……操作ロッド ３……前シフト板、４……前セレクト板 ５……シフト側連結ロッド ７……セレクト側連結ロッド 9,10……中間レバー 9a……支軸 9b……連結ピン
トランスミッションコントロールロッドの配置構成図、
第２図は要部の拡大斜視図、第３図は従来構造の要部を
示す側面図、第４図（イ）は別の従来構造を示す側面要
部構成図、第４図（ロ）は第４図（イ）の要部正面図で
ある。 １……チェンジレバー、２……操作ロッド ３……前シフト板、４……前セレクト板 ５……シフト側連結ロッド ７……セレクト側連結ロッド 9,10……中間レバー 9a……支軸 9b……連結ピン
Claims (1)
- 【請求項１】チェンジレバー側の操作ロッドの下端部に
連結されたシフト板及びセレクト板と、トランスミッシ
ョン側とをそれぞれ連結する一対の連結ロッドを、それ
ぞれ１本の棒材にて形成し、該各連結ロッドの略中間部
位に該連結ロッドの下方へのタワミを防止するレバーを
設け、該レバーは、一端が前記連結ロッドに連結ピンを
介し連結され他端が支軸を介し回動可能に構成されてい
るとともに、該レバーは、前記シフト板及びセレクト板
の回動軌跡と対応する長さに設定されていることを特徴
とするコラムシフト式トランスミッションコントロール
ロッドの支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988141610U JPH0749131Y2 (ja) | 1988-10-29 | 1988-10-29 | コラムシフト式トランスミッションコントロールロッドの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988141610U JPH0749131Y2 (ja) | 1988-10-29 | 1988-10-29 | コラムシフト式トランスミッションコントロールロッドの支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0262164U JPH0262164U (ja) | 1990-05-09 |
| JPH0749131Y2 true JPH0749131Y2 (ja) | 1995-11-13 |
Family
ID=31406828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988141610U Expired - Lifetime JPH0749131Y2 (ja) | 1988-10-29 | 1988-10-29 | コラムシフト式トランスミッションコントロールロッドの支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0749131Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS573856Y2 (ja) * | 1977-07-19 | 1982-01-25 |
-
1988
- 1988-10-29 JP JP1988141610U patent/JPH0749131Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0262164U (ja) | 1990-05-09 |
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