JPH0473020B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両における変速機の遠隔操作機構に
関するものである。

［従来の技術］ 特開昭58−192118号公報の第２図に開示される
変速機の遠隔操作機構では、変速レバーの中間部
をアーチ形の腕に前後傾動可能に軸支持し、腕を
基枠に左右に傾動可能に軸支持してなり、変速レ
バーを左右に傾動するとケーブルが回動され、変
速レバーを前後に傾動するとケーブルが押引きさ
れる。

しかし、車体後部に機関が載置され後輪が駆動
される大型バスのように、運転席から変速機が非
常に離れている車両では、変速レバーの左右傾動
（セレクト操作）をアウタチユーブの回動により
変速機へ伝達することは、アウタチユーブが捩れ
るため非常に困難である。

したがつて、特開昭58−192118号公報の第１図
に開示されるように、変速レバーの左右傾動と前
後傾動を２本のケーブルの押引きにより伝達する
ことが好ましい。上述の変速機の遠隔操作機構で
は、軸方向移動を伝達する２本のケーブルが同心
に配設されるものではないので、配索や調整に手
数が掛るという難点がある。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は上述の問題に鑑み、変速レバー
と変速機が離れていても、変速レバーの左右傾動
と前後傾動を、同心に配置されたアウタチユーダ
とケーブルの軸方向移動により、変速機へ確実に
伝達する、変速機の遠隔操作機構を得ることにあ
る。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の達成はブ
ラケツトの天壁に変速レバーの中間部を左右・前
後傾動可能に支持し、変速レバーの中間部から側
方へ突出する腕を、ブラケツトの側壁に軸支持し
たベルクランクの前後方向の腕の長孔に摺動可能
に係合し、ベルクランクの上下方向の腕とインナ
チユーブの端部に結合した腕とを前後方向のリン
クにより連結し、変速レバーの下端部にインナチ
ユーブに挿通したケーブルの端部を連結し、両端
を車体側に固定したアウタチユーブにインナチユ
ーブを挿通したものである。

［作用］ 変速レバーを左右に傾動すると、変速レバーの
中間部に結合された腕が左右に傾き、該腕に前後
方向の腕を係合されたベルクランクが回動し、ベ
ルクランクの上下方向の腕によりリンクを介し
て、腕と一緒にインナチユーブが押引きされ、変
速機のセレクト操作が達せられる。

次いで、変速レバーを前後に傾動すると、変速
レバーの下端部に連結されたケーブルが直接押引
きされ、変速機のシフト操作が達せられる。

［発明の実施例］ 第１図に示すように、運転室のフロアパネルに
固定される箱型の基板５に、断面逆Ｕ字形に湾曲
した板からなるブラケツト４が固定され、ブラケ
ツト４の天壁４ａに公知の球面軸受３により変速
レバー２の中間部が左右・前後傾動可能に支持さ
れる。変速レバー２の下端部に二股状の継手６が
ピン７により連結され、継手６にケーブル１５の
一端が結合される。

球面軸受３により支持される変速レバー２の中
間部に側方へ突出する腕２０が結合され、腕２０
の先端はベルクランク９の前後方向の腕の長孔８
へ係合される。ベルクランク９は支軸３０により
ブラケツト４の側壁へ回動可能に支持される。ベ
ルクランク９の上下方向の腕はピン１０により、
前後方向のリンク１２の一端に連結される。リン
ク１２の他端はピン１３により腕１４の端部に連
結される。腕１４はインナチユーブ１６の端部に
結合され、一体的に軸方向移動可能とされる。

インナチユーブ１６は基板５の端壁５ａの中空
の金具１８に摺動可能に挿通される。金具１８は
ねじ溝に１対のナツト１７を締め付けて端壁５ａ
に固定される。金具１８の外端部にアウタチユー
ブ２５の一端が嵌合され、かつかしめ部分１８ａ
により固く結合される。アウタチユーブ２５の他
端は変速基板の固定部に固定される。インナチユ
ーブ１６はアウタチユーブ２５に軸方向摺動可能
に挿通される。

第２図に示すように、変速レバー２の球面軸受
３はブラケツト４の天壁４ａの開口に上下１対の
分割体からなる球面座２２を結合され、球面座２
２は穴２３ａを有する球体２３を摺動可能に支持
する。球体２３の穴２３ａは変速レバー２の中間
部を嵌合し、変速レバー２を横切る穴２４と球体
２３の横穴は腕２０の基端部を嵌合する。腕２０
は球面座２２のスリツトとブラケツト４のスリツ
ト８ａを経て側方へ突出される。

腕２０の先端の球部４６は球継手４５によりベ
ルクランク９の前後方向の腕の長孔８に支持され
る。すなわち、球継手４５は球部４６を挟持する
上下１対の分割体２８を長孔８に摺動可能に支持
される。ベルクランク９の他方の腕はブツシユ２
６を介して、ピン１０によりリンク１２の一端に
連結される。

変速レバー２の下端部と継手６とを連結するピ
ン７にもブツシユ２１が嵌合される。

第３図に示すように、腕１４は金具２７により
インナチユーブ１６に結合される。すなわち、中
空の金具２７の一端はインナチユーブ１６を嵌合
され、かつかしめ部分２７ａにより固く結合され
る。金具２７の他端はねじ溝を備えられ、腕１４
の穴へ挿通し、かつ１対のナツト２９を螺合して
締結される。

第４図に示すように、変速機の動作部はハウジ
ング４２の壁部に軸４０と一緒に回動するセレク
トレバー３９と、軸３８と一緒に回動するシフト
レバー３７とを並設され、これらにインナチユー
ブ１６とケーブル１５をそれぞれ連結される。ハ
ウジング４２にボルト４３により水平断面Ｌ字形
のブラケツト４１が結合され、垂直壁部４１ａを
貫通する金具３１がナツト３２により締結され
る。アウタチユーブ２５の端部は金具３１へ嵌合
され、かつかしめ部分３１ａにより固く結合され
る。

アウタチユーブ２５と金具３１を貫通するイン
ナチユーブ１６の端部は金具３３へ嵌合され、か
つかしめ部分３３ａにより固く結合される。金具
３３に備えた幅の広い環状溝３４にセレクトレバ
ー３９の端部が係合される。

インナチユーブ１６から引き出されたケーブル
１５の端部は継手３５へ嵌合され、かつかしめ部
分３５ａにより固く結合される。金具３５に形成
した二股部はシフトレバー３７の端部へピン３６
により連結される。

次に、本発明による変速機の遠隔操作機構の作
動について説明する。第１図に示す中立位置から
変速レバー２を左右（第１図の矢印ｘ）に傾動す
ると、腕２０が一緒に傾き、ベルクランク９が支
軸３０を中心として回動し、リンク１２と腕１４
が前後に移動し、インナチユーブ１６が押引きさ
れる。第４図の変速機においてセレクトレバー３
９が回動し、所定の変速歯車が選択される。

次いで、変速レバー２を前後（第１図の矢印
ｙ）に傾動すると、ケーブル１５が直接押引きさ
れる。第４図においてシフトレバー３７が回動
し、選択された１対の変速歯車の一方が噛み合さ
れる。

アウタチユーブ２５はインナチユーブ１６とケ
ーブル１５をフロアパネルなどとの接触部から保
護し、インナチユーブ１６とケーブル１５の軸方
向移動を独立に案内する。

［発明の効果］ 本発明によれば、変速レバーの左右傾動は腕と
ベルクランクとリンクと腕を経てインナチユーブ
に軸方向移動をもたらし、変速レバーの前後傾動
はケーブルに直接軸方向移動をもたらすので、変
速機におけるセレクト動作とシフト動作に相互干
渉がなく、変速レバーから変速機が非常に離れて
いても、動作が非常に軽快で確実に伝達される。

インナチユーブとケーブルの軸方向移動はアウ
タチユーブに案内されるから、配策にも何ら支障
がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る変速機の遠隔操作機構の
斜視図、第２図は同正面断面図、第３図は同遠隔
操作機構における遠隔操作ケーブルの接続を示す
平面断面図、第４図は同遠隔操作機構により作動
される変速機の動作部を示す側面図である。 ２……変速レバー、４……ブラケツト、８……
長孔、９……ベルクランク、１２……リンク、１
４……腕、１５……ケーブル、１６……インナチ
ユーブ、２０……腕、２５……アウタチユーブ、
３０……支軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ブラケツトの天壁に変速レバーの中間部を左
   右・前後傾動可能に支持し、変速レバーの中間部
   から側方へ突出する腕を、ブラケツトの側壁に軸
   支持したベルクランクの前後方向の腕の長孔に摺
   動可能に係合し、ベルクランクの上下方向の腕と
   インナチユーブの端部に結合した腕とを前後方向
   のリンクにより連結し、変速レバーの下端部にイ
   ンナチユーブに挿通したケーブルの端部を連結
   し、両端を車体側に固定したアウタチユーブにイ
   ンナチユーブを挿通したことを特徴とする、変速
   機の遠隔操作機構。