JPH07332Y2 - 自動車の幌取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体の屋根を幌布を張設することにより形成
した自動車において、幌布を車体側部材に支持する構造
に改良を加えたものである。

（従来の技術） 自動車のうち、特にオフロード走行もできるような型式
のものでは、屋根部分の一部または前部を幌布で形成
し、必要に応じて取外しや巻取り、あるいは折畳みがで
きるようになっている（従来例として実公昭38-12413号
公報参照および実公昭41-24005号公報参照）。

（考案が解決しようとする問題点） 自動車の屋根の少なくとも一部を幌布で形成した場合、
幌布を車体に張設するための固定部分になる幌布の端部
に玉縁を使用するのが普通であることから、走行中にこ
の玉縁に風が当たり、風切り音を発生する問題があり、
またこの部分の雨水に対するシール性および幌布のたる
みにも問題がある上に、外観的にも好ましくないという
問題があった。本考案はこのような従来の問題点を解決
することを目的として成されたものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するために、車体１のほぼ中
央に上部が幌布３に近接する高さのロールバー10を設け
ると共に、このロールバー10の前方に、中間部分にフロ
ントフレームパネル７を取付け両端の支持部を中心にし
て車体１の前後方向に傾倒する幌骨４を設け、この幌骨
４の前記フロントフレームパネル７には孔８を設けると
共に、車体１の上部を覆う幌布３の前端には前記フロン
トフレームパネル７に設けた孔８に係合するフック９を
取付け、幌布３の裏面の前記ロールバー10の上方部分に
対応するところにはロールバー10を前部から回り込んで
裏面に至る長さの布片17を設けてその後端を幌布３に縫
着し、この布片３の前端とロールバー10の下面とをホッ
ク11,18で結合した構成としたものである。

（作用） このような構成とすれば、幌布３の車体側フレームへの
取付け部には、従来用いられていた玉縁を使用せず、単
に幌布３の先端部分に取付けたフック９を幌骨一体のフ
ロントフレームパネル７に設けられた孔７に係合させる
のみの作業により、車体側フレームに固定できることに
なる。したがって構造および幌布の着脱作業が簡単にな
るように、玉縁を設けたために問題となっていた風切り
音の発生や雨水に対する心配がなくなり、また外観性の
向上も図れることになる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図について説明すると、第１
図において１は自動車の車体であって、２はフロントガ
ラス、３は屋根部分の全体を覆う幌布である。幌布３は
前端部分を後述する幌骨４に着脱自在に係着されるとと
もに、中間部分はロールバー10に係着されている。ま
た、後端部分は基端を車体１に回動自在に支持された複
数本の幌骨５によってＬ字状に張設され、その端部（後
端）は車体１の後壁を形成するようになっている。な
お、この垂下部分には透明材による窓が設けられる。

幌骨（幌フロントフレーム）４は第２図に示すように公
報に開いたコ字状のものであり、その両端部分において
車体１の運転席上部両側部分（ルーフサイドレール）に
設けられたブラケット６に、車体１に対して前後方向に
傾倒自在に支持されるものである。そしてこの幌骨４の
中央部分には、硬質の樹脂または金属板からなるフロン
トフレームパネル７が取付けられている。このフロント
フレームパネル７には適当間隔で複数個の孔８が穿設さ
れており、第３図および第４図について後述するよう
に、幌布３の先端部に取付けられたフック９を嵌入係止
するようになっている。

第５図は第１図の屋根部分の断面を示すものである。こ
の図において符号10で示すものはロールバーである。こ
のロールバー10はアウタパネルとインナパネルを接合し
て断面方形の筒状にしたコ字形のものであり、下端（両
端）の開口部を車体１に一体に取付けたものである。こ
のロールバー10の下面には雄ホック11が取付けられてい
る。このロールバー10とフロントガラス２との間にはル
ーフサイドレール12が設けられており、前述のブラケッ
ト６は、このルーフサイドレール12上に取付けられてい
る。幌布３のロールバー10より後方部分は車体１にブラ
ケット13によって支持された前述の幌骨５によって支持
されている。幌骨５の中間部にはブラケット14が設けら
れており、このブラケット14と車体１の後端近傍に取付
けられたブラケット15の間にはステーとして機能する幌
骨16が設けられている。

このように構成されたこの装置は、幌骨４に幌布３を係
着するとき、第４図に示すように幌布３の先端近傍部分
をフロントフレームパネル７の上方からフロントフレー
ムパネル７を包み込むようにし、第３図に示すようにフ
ロントフレームパネル７の下方に位置したフック９をフ
ロントフレームパネル７に設けられた孔８に嵌入係止さ
せる。これにより、幌布３の先端部分はフロントフレー
ムパネル７と一体的になるので、幌骨４を車体１に対し
て前方に倒し、車体１のフロントガラス２の上方部分に
ロックすれば車体１の上部の全体を幌布３で覆うことが
できる。

幌布３には幌骨４を前方に倒すときに生ずる変位量ｌ
（第５図参照）によって充分に張りが与えられるが、中
間部分から公報にはたるみが生ずることがある。本考案
においては、このたるみを防止する手段として、幌布３
の裏面中央部（ロールバー10の前後部分）に後端を幌布
３に縫着した布片17を設け、この布片17をロールバー10
の前部から回り込ませ、布片17の前端に取付けた雌ホッ
ク18をロールバー10の下面に設けた雄ホック11に結合さ
せるようにしてある。幌骨４の車体１に対するロックを
解いてこれを車体１の後方に向けて倒せば、運転席の上
部が開放されることになる。この部分の開放操作はこの
ようにせず、幌骨４を適当角度だけ開き、フック９をフ
ロントフレームパネル７の孔８から離脱させ、幌布３の
みを開くようにすることもできる。

以上説明した実施例において、幌骨４の車体１に対する
ロック機構としてはどのようなものでもよいが、例えば
幌骨４に取付けられたフロントフレームパネル７の裏面
にフックを取付けておき、車体１のフロントガラス２の
上部にこのフック９に係合するロック金具を取付けてお
けば係合、離脱が容易に行なわれることになる。

（考案の効果） 本考案は以上説明したように構成した自動車の幌骨装置
であるから、車体の運転席上方部分の幌布を後方に開く
くとができる自動車において、幌布の前端を幌骨に一体
に設けたフロントフレームパネルに着脱する作業が著し
く簡単に行なえることになる。そして従来使用されてい
た幌布前端の玉縁を設けずに済むので、水に対するシー
ル性が向上し、走行中に生ずることがあった風切り音が
なくなることになる。幌布を車体上方の全体を覆うよう
な状態としたときに従来生じ易かったたるみを、幌骨の
回動で自動的に緊張させるとができる。また、幌布の運
転席上方部分のものを後方に開いたときには、幌布に縫
着された布片がロールバーに係着することによって、幌
布後方部分のたるみ防止をすることができる。幌布に幌
骨に対しては、フックをフロントフレームパネルの孔に
嵌入係止させることで結合できるので係着作業がきわめ
て容易に行なえ、一方、ロールバーに対してはホック結
合で係着するので、着脱が容易になる。さらに玉縁を使
用しないことにより、外観性も向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の斜視図、第２図は幌骨部分
の斜視図、第３図はフロントフレームパネルの孔と幌布
先端のフック部分の斜視図、第４図は第３図のIV-IV線
に沿う断面図、第５図は第１図中の幌骨と幌布の部分を
示す断面図である。 １……車体 ３……幌布 ４……幌骨 ６……ブラケット ７……フロントフレームパネル ８……孔 ９……フック

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小田木 一義 静岡県浜松市入野町17201 (72)考案者 鈴木 政雄 静岡県磐田市見付元宮町1729―61 (56)参考文献 実開 昭58−60517（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体のほぼ中央に上部が幌布に近接する高
   さのロールバーを設けると共に、該ロールバーの前方
   に、中間部分にフロントフレームパネルを取付け両端の
   支持部を中心にして車体の前後方向に傾倒する幌骨を設
   け、該幌骨の前記フロントフレームパネルには孔を設け
   ると共に、車体上部を覆う幌布の前端には前記フロント
   フレームパネルに設けた孔に係合するフックを取付け、
   前記幌布の裏面の前記ロールバーの上方部分に対応する
   ところには該ロールバーを前部から回り込んで裏面に至
   る長さの布片を設けてその後端を幌布に縫着し、該布片
   の前端とロールバーの下面とをホックで結合したことを
   特徴とする自動車の幌骨装置。