JP3115578U - 自動車用雨よけ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】降雨時に自動車のサイドドアからの乗降の際に十分な幅、張出し長さの雨よけを設置でき、不使用時にはシートをケースに収納し、ケースをサイドドア上部に設置し得る自動車用雨よけ装置を得る。
【解決手段】自動車用雨よけ装置Ａは、収納ケース１０内に雨よけシート１２を巻取るシート巻取手段１４と、シート巻取手段１４から収納ケース１０の開口１１を経て張り出される雨よけシート１２を略水平に保持するシート保持機構１６とを設け、取付部材２０により車両側窓周壁の雨よけ縁材Ｒｇに収納ケース１０を着脱自在に取付け、収納ケース１０の奥行きを車両最大幅と取付位置周壁間のスペースに設置し得る寸法に設定したものである。
【選択図】図２

Description

この考案は、自動車のサイドドアの上方に取付けられる自動車用雨よけ装置に関する。

降雨時に傘をさして自動車への乗降を行う際、雨水に濡れるのを完全に防ぐことは困難であり、特に身体の動きが緩慢な老人や身障者の場合雨水が掛からないようにすることは一層困難である。このような自動車への乗降時の雨よけ装置の一例として、特許文献１の「自動車用雨よけ装置」が公知である。この雨よけ装置は、雨よけシートと、シートの巻取軸と、巻取軸を回転自在に支持する支持部材と、巻取軸を巻取方向に付勢する付勢部材と、支持部材を車体に着脱可能な永久磁石とを備え、支持部材を車体ルーフに取付けて、雨よけシートを車体ルーフよりも側方へ張り出すように展開可能に構成したというものである。

他の一例として、特許文献２の「自動車用雨よけ」が公知である。この雨よけは自動車室内のルーフ側部に沿ってドア上方に位置するように取付けられ、車室内上方の収納位置と、車外に横向きに張り出す雨よけ位置との間を回動可能なひさしを有するというものである。実施形態では、テープヒンジで折畳み可能な２枚の長方形パネルを用いたひさしと、このひさしのパネルを保持する、断面Ｊ字状の曲面板から成るホルダと、ホルダが嵌合する取付ブラケットとを備え、取付ブラケットを車室内上方のルーフ側部に沿って取付け、ホルダを回転させてひさしのパネルを車室外に張り出し、これにより雨よけを形成する。

しかし、特許文献１の「自動車用雨よけ装置」は、車体に着脱可能な永久磁石により車体ルーフの外側の上方に取付ける形式のため、走行中に車体振動、衝撃などの要因により装置全体が車体ルーフから外れる危険性があり、実用化する場合、取付け形式を再考する必要がある。又、装置は車体ルーフ上に着脱することを前提としており、車体のサイドドア上部に設けることはできない。

特許文献２の「自動車用雨よけ」は、折畳み形式の複数のパネルから成るひさしを、車室内ルーフ天井に沿って水平に係止された状態からひさしを１８０°反転させて、ドア開時に車室外へ張出して展開させるようにしているが、パネルは実際には２枚程度が限界であり、それ以上の枚数のパネルをテープヒンジで連結して展開することはパネル自重を考慮すると困難であり、ひさしの突出長さには限界がある。
特開２００２−２９２６３号公報 特開２０００−３１８４５３号公報

この考案は、上記の問題に留意して、降雨時に自動車のサイドドアからの乗降の際に十分な幅、張出し長さの雨よけを設置でき、不使用時にはシートをケースに収納し、ケースをサイドドア上部に設置し得る自動車用雨よけ装置を提供することを課題とする。

この考案は、上記の課題を解決する手段として、収納ケース内に雨よけシートを巻取るシート巻取手段と、このシート巻取手段から収納ケースの開口を経て張出される雨よけシートを略水平に保持するシート保持機構とを設け、上記収納ケースを取付け部材により車両側窓周壁の雨よけ縁材に着脱自在に取付け、収納ケースの奥行きを車両最大幅と取付位置周壁間に設置し得るように設定した自動車用雨よけ装置としたのである。

上記の構成としたこの考案の自動車用雨よけ装置によれば、車両のサイドドアの真上の側窓周壁の縁材に雨よけ装置を着脱自在に取付け、サイドドアからの乗降の際に雨よけシートを張出して雨に濡れるのを防ぐことができる。降雨時に雨よけシートを張り出す際には、雨よけシートの端を収納ケースの一側方の開口から引き出して所定長さに張出し、その雨よけシートをシート保持機構により略水平に保持する。不使用時には雨よけシートをシート保持機構による保持状態を手押しして解消し、シート巻取手段による巻取力でシートを巻取ればよい。

シート保持機構は、雨よけシートを張出した際にシートを略水平に保持すると共に、シート巻取手段によるシートの巻取力を打消すように作用して雨よけシートが張出された状態を保持する。略水平とは、雨よけシートの水平方向への張出しが、先端側に下向きのわずかな所定範囲内の傾斜角を以てほぼ水平に近い状態である。不使用時にはシート端と共にシート保持機構は収納ケース内に収納される。このため、収納ケースの端は車両の最大幅以内となる。

収納ケースは取付部材により車両の側窓周壁の雨よけ縁材に着脱自在に取付けられる。この収納ケースはその外端が車両の最大幅以内となるよう予め奥行き寸法が設定され、このため走行中等の不使用時に車両幅外に突出することはなく、対向車に対して障害となることはない。

この考案の自動車用雨よけ装置は、収納ケース内にシート巻取手段とシート保持機構とを設け、収納ケースを車両側窓周壁の縁材に着脱自在に取付け、収納ケース外端が車両最大幅内となるように収納ケースを設定したから、必要に応じて雨よけ装置を車両サイドドア上に着脱でき、かつ縁材にしっかりと固定されるから走行中に収納ケースが振動や衝撃で車両から外れたり、位置がずれることがなく、走行中等の不使用時に車両最大幅から突出する部分がないため、対向車に対し障害となることもなく、使用時には雨よけシートを引出すだけでシート最大長さに張出して使用でき、シンプルな構成で、経済的なコストで製作できるという優れた利点を有する。

以下、この考案の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は実施形態の自動車用雨よけ装置Ａを自動車の側窓周壁に取付けた状態の外観斜視図、図２は自動車用雨よけ装置Ａの拡大外観斜視図である。図示の１０は収納ケースであり、一側方の開口１１から雨よけシート１２を引出アーム１３により引出し、不使用時にはシート１２を巻取るシート巻取手段１４が設けられている。収納ケース１０は、断面Ｌ字状の上ケース板１０ａと、ケース背面と底面を囲む背底面板１０ｂと、ケース両端を閉じるケース端板１０ｃにより中空状に形成され、上ケース板１０ａと背底面板１０ｂの前方側が開口１１として開放されている。

雨よけシート１２は、雨傘に用いられる撥水性の丈夫な合成樹脂シートが使用されており、前縁がシート押え１３ａにより引出アーム１３に係止され、使用中は所定角度に若干傾斜するが、略水平状に引出され、不使用時にはシート巻取手段１４に巻取られる。シート巻取手段１４は、図示省略しているが、内部に巻取軸を弾性的に回転させる弾性ばねが内蔵され、巻取軸１４の両端の突出部１４ｘを支持板１４ａ、１４ａにより回転自在に支持している。又、雨よけシート１２の下方には、使用時に引出しアーム１３により前縁を引出した状態（図２、図３（ａ）参照）で、雨よけシート１２を出来るだけ水平に近い状態（実際にはわずかな数度程の前縁が下り勾配となる略水平状態）に保持するためのリンク機構１６Ｌが設けられている。

図３に示すように、このリンク機構１６Ｌは、左右に２つ折れ自在のアーム１６ａ、１６ｂ、及びアーム１６ａ、１６ｂの作動を左右対称に保持するための平行バー１６ｃとからなる。アーム１６ａとアーム１６ｂは、接続軸１７ａにより中間点で互いに相対回転自在に接続され、アーム１６ａの他端は収納ケース１０内に設けられた軸１７ｂに、アーム１６ｂの他端は引出アーム１３の内側に設けられた軸１７ｃにそれぞれ回転自在に接続されている。なお、接続軸１７ａは、図７に示すように凸軸１７ａ₂ の上にボス穴を有する断面Ｌ字形のボス部１７ａ₁ を上、下に回転自在に連結し、リング１７ｒで抜止めして形成されている。一方のアーム１６ｂは、その端部上半幅をボス部１７ａ₁ に溶接により連結され、他方のアーム１６ａは、その端部下半幅を凸軸１７ａ₂ の下方の頭部に溶接されており、これにより一対のアーム１６ａ、１６ｂは互いに回転自在に、折曲り自在に接続されている。

平行バー１６ｃは、アーム１６ａに設けられたピン１６ｐを平行バー１６ｃに形成された溝１６ｍにスライド自在に嵌合させ、これにより左右のアーム１６ａ、１６ｂの収納から引出しまでの作動を対称に保持するようにしている。１８はアーム１６ａの側方に設けられた弾性ばね、１８ｐ、１８ｐはその固定用のピン、１８ｈは引掛け孔である。上記リンク機構１６Ｌと軸１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、弾性ばね１８によりシート保持機構１６が形成されている。

図４に図３の矢視IV−IVからの側面図を示す。図示のように、収納ケース１０内の高さ中間に中間ベース板１５が設けられ、この中間ベース板１５は、収納ケース１０の両端まで延びている。そして、この中間ベース板１５の両端寄りの上面に図３に示す巻取軸１４の支持板１４ａ、１４ａが固定され、又開口１１寄りに前述したリンク機構１６Ｌのアーム１６ａの軸１７ｂが設けられている。この軸１７ｂは、短いパイプをアーム１６ａの端に接続し、中間ベース板１５を貫通するボルトをパイプ内に挿通し、上端を止めリングでボルトの抜止めとし、パイプをボルトに対し回転自在に係止している。

収納ケース１０の背底面板１０ｂの底面は、図２に示すように、複数箇所（図示の例では４箇所）の取付部材２０で、車両の側窓周壁に設けられている雨よけ縁材Ｒｇに対し着脱自在に取付けられている。この取付部材２０は、図５に示すように、水平な頂板２０ａと、これにＬ字状に下方に延びるウエブ材２０ｂと、その片側に段状に設けたフランジ部材２０ｃ、２０ｄとから成り、フランジ部材２０ｃに設けたねじ穴に螺合された締結ボルト２１、２１とを備えている。頂板２０ａには収納ケースの背底面板１０ｂに取付けるための長穴２２が複数個設けられている。２３はウエブ背面に設けた取付用フックである。

上記取付部材２０の複数組を予め収納ケース１０の底面に固定ボルトで固定し、収納ケース１０を取付部材２０を介して側窓周壁の雨よけ縁材Ｒｇに取付けるが、このとき収納ケース１０は、予めその奥行き寸法Ｄ（図４の（ｂ）図）を収納ケース外側が車両最大幅Ｂ（図４の（ｂ）図）以内に位置するように形成し、かつケース奥壁を車両の側窓周壁の傾斜に沿ったゆるやかな傾斜状に形成している。締結ボルト２１、２１により着脱自在とし、かつ収納ケース１０の外側が車両最大幅以内とすることにより車両の最大幅を本来の幅のままとすることができる。

図６に図３の矢視VIの方向から見た引出しアーム１３及びリンク機構１６Ｌを含む外観斜視図を示す。引出しアーム１３は断面コ字状のフレームの両端寄りに軸１７ｃ、１７ｃを設けてアーム１６ｂが回転自在に接続されている。又、引出アーム１３のフレームのウェッブ内面に沿って左右一対のストッパ３１、３１が設けられている。このストッパ３１、３１は、引出しアーム１３の両端から突出する突出片３１_T 、３１_T により、引出しアーム１３と雨よけシート１２を収納ケース１０に収納する際に収納ケース１０の両端壁に突出片３１_T 、３１_T を係止させ（図３（ｂ）参照）て収納したシートと引出しアーム１３が不用意に収納ケース１０から飛び出すのを防止するためのものである。

ストッパ３１、３１は、内側の連結端３１ａを連結片３２を介して回転板３０に連結されている。回転板３０はフレーム内面に設けた軸３０ｘを中心に回転自在で、回転板３０の裏側にはコイルばね３０ｓが設けられ、コイルばね３０ｓの弾性力によりストッパ３１、３１を常に図示の外側位置へ押し出す方向に押圧している。軸３０ｘの回転板３０より奥側はフレームを貫通して外側へ突出し蝶ボルト１３_T が形成されている。３３は、内側へストッパ３１、３１が引込まれたときの位置止めである。なお、ストッパ３１、３１の突出片３１_T 、３１_T は収納ケース１０に雨よけシート１２を収納する際に蝶ボルト１３_T を手で回して内側へ引込み、端壁を通過した後再び突出して端壁のエッジ板に係止される。

上記の構成とした自動車用雨よけ装置Ａは、特に図１の例では、バンタイプ車両Ｖｈの側方の窓周壁に沿って設けられた雨よけ縁材Ｒｇに、側方のスライドドアＤｒの真上に位置して取付けられ、側方のスライドドアＤｒを開放して人が乗降する際に、降雨時の雨よけのために使用される。但し、バンタイプ車両に限らずサイドドアの上に縁材Ｒｇが設けられていれば普通乗用車等でも使用できる。不使用時（走行中又は晴天時）には、雨よけシートは収納ケース１０内に巻取られて引出しアーム１３は収納ケース１０の開口１１内に挿着され、ストッパ３１の突出片３１_T により収納ケース１０に安定して保持されている。

降雨時に雨よけシート１２を使用する際は、蝶ボルト１３_T を回転させて引出アーム１３内のストッパ３１、３１を回転板３０の回転によりその突出片３１_T を内側へ一旦引込んで、収納ケース１０の端板１０ｃの係止側板との係止を解き、その状態で引出し取手１３ｂを引いて雨よけシート１２を前方に引出す。引出アーム１３を引出し取手１３ｂにより引出す際に、リンク機構１６Ｌの左右のアーム１６ａ、１６ｂは平行バー１６ｃにより平行にガイドされる。このとき、弾性ばね１８、１８はゆるくアーム１６ａ、１６ｂを引き戻す方向に作用する。このため、人手による引出力を弾性ばね１８、１８の弾性力とシート巻取手段１４のシート巻取力に打勝って雨よけシート１２をスムーズに、かつ平行に引出すことができる。

雨よけシート１２を最大幅に引出した状態では、図３の（ａ）図に示す状態にアーム１６ａ、１６ｂの折角αが拡がり、かつピン１６ｐが平行バー１６ｃの溝１６ｍに嵌合しているため、雨よけシート１２は自動巻取手段１４のシート巻取力に対し弾性ばね１８、１８の引付力（アーム１６ａを外へ開こうとする力）と溝１６ｍ内でのピン１６ｐの摺動抵抗の方が大きく、このため拡張状態が保持される。

反対に、雨よけシート１２を収納ケース１０に収納する際には、引出アーム１３の取手１３ｂを人手で押して、少なくとも弾性ばね１８、１８の弾性力とピン１６ｐ、１６ｐの摺動抵抗に打勝つように引出アーム１３を押込むと、シート巻取手段１４のシート巻取力でシート１２が巻取られる。シート１２が巻取られて引出アーム１３が収納ケース１０の開口１１の入口に嵌合する直前に、シートの引出時と同様にストッパ３１の突出片３１_T を引き込んで引出アーム１３を嵌合させ、その後突出片３１_T を回転板３０に設けたばねのばね力で突出させて引出アーム１３を係止させる。

なお、取付部材２０は２段のＬ形フランジ部材間にねじボルトを螺合し、ねじボルトにより側窓周壁の縁材Ｒｇを締付けるとしたが、縁材Ｒｇの先端部に噛込む断面形状の部材を２つ割りとし、両部材をそれぞれフランジ部で締結するなど他の締結手段を用いることもできる。

この考案の自動車用雨よけ装置は、車両最大幅とサイドドア上の取付位置周壁間に収納ケースを設置し得る形状の車両であって、サイドドア上に設置して降雨時の雨よけを必要とする車両に広く利用され得る。

実施形態の自動車用雨よけ装置を車両に装備した状態の（ａ）不使用時の外観斜視図、（ｂ）使用時の外観斜視図 実施形態の自動車用雨よけ装置の拡大外観斜視図 同上の（ａ）使用時の平面図、（ｂ）不使用時の平面図 図３の（ａ）矢視IVａ−IVａの側面図、（ｂ）矢視IVｂ−IVｂの側面図 取付部材の（ａ）拡大斜視図、（ｂ）断面図、（ｃ）側面図 引出アーム裏面とリンク機構の外観斜視図 リンク機構の部分拡大外観斜視図

符号の説明

１０ 収納ケース
１１ 開口
１２ 雨よけシート
１３ 引出アーム
１３ａ シート押え
１３ｂ 引出取手
１３_T 蝶ボルト
１４ シート巻取手段
１５ 中間ベース板
１６ シート保持機構
１６Ｌ リンク機構
１６ａ、１６ｂ アーム
１６ｃ 平行バー
１６ｐ ピン
１７ａ 接続軸
１７ｂ、１７ｃ 軸
１８ 弾性ばね
１８ｐ ピン
２０ 取付部材
２０ａ 頂板
２１ 締結ボルト
２２ 長穴
２３ 取付用フック
３１ ストッパ
３１ 突出片
３２ 締結片

Claims (4)

1. 収納ケース１０内に雨よけシート１２を巻取るシート巻取手段１４と、このシート巻取手段１４から収納ケース１０の開口１１を経て張り出される雨よけシート１２を略水平に保持するシート保持機構１６とを設け、上記収納ケース１０を取付部材２０により車両側窓周壁の雨よけ縁材Ｒｇに着脱自在に取付け、収納ケース１０の奥行きを車両最大幅と取付位置周壁間に設置し得るように設定した自動車用雨よけ装置。
2. 前記取付部材２０は、取付位置で取付部材２０に設けた締結手段により雨よけ縁材Ｒｇに対し着脱自在に締付けて取付部材２０を取付けるように形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用雨よけ装置。
3. 前記シート保持機構１６が、互いに回転自在に接続され折曲り自在とされる一対のリンク部材１６ａ、１６ｂの二組と、各一対のリンク部材の相互の対称状態を保持する平行バー１６ｃと、雨よけシート１２を張出状態に保持する弾性部材１８とから成ることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用雨よけ装置。
4. 前記雨よけシート１２の前端に引出アーム１３を設け、この引出アームの内側に引出アーム両端から突出する突出片を有するストッパを設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の自動車用雨よけ装置。

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