JP2562102Y2 - 自動車のルーフレール及びルーフキャリヤ取付部構造 - Google Patents
自動車のルーフレール及びルーフキャリヤ取付部構造Info
- Publication number
- JP2562102Y2 JP2562102Y2 JP1298492U JP1298492U JP2562102Y2 JP 2562102 Y2 JP2562102 Y2 JP 2562102Y2 JP 1298492 U JP1298492 U JP 1298492U JP 1298492 U JP1298492 U JP 1298492U JP 2562102 Y2 JP2562102 Y2 JP 2562102Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- molding
- mounting
- rail
- carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車のルーフレール及
びルーフキャリヤ取付部構造に関するものである。
びルーフキャリヤ取付部構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の屋根両側部において、ルーフキ
ャリヤ取付用ボルトの頭部をサイドルーフレールインナ
の上部内面に溶接すると共に、同ボルトのねじ部を同サ
イドルーフレールインナ及びサイドルーフレールアウタ
の上部とルーフパネルの左右側縁部とを貫通して外側方
に突出させ、同ボルトのねじ部を外側から覆うシール部
材をサイドルーフモールに摺動可能に取り付けたものは
すでに開発され実開昭６２−１８２２９号公報にて公開
されている。
ャリヤ取付用ボルトの頭部をサイドルーフレールインナ
の上部内面に溶接すると共に、同ボルトのねじ部を同サ
イドルーフレールインナ及びサイドルーフレールアウタ
の上部とルーフパネルの左右側縁部とを貫通して外側方
に突出させ、同ボルトのねじ部を外側から覆うシール部
材をサイドルーフモールに摺動可能に取り付けたものは
すでに開発され実開昭６２−１８２２９号公報にて公開
されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記従来技術のものは
ルーフキャリヤのみを取付ける構造にとどまり、またル
ーフキャリヤを取付けない場合はルーフキャリヤ取付用
ボルトのねじ部を外側から覆うシール部材をサイドルー
フモールに摺動可能に嵌挿させなければならないので、
シール部材とサイドルーフモールとの接続部分が外部に
露出するなど外観上不利であるという課題を有する。
ルーフキャリヤのみを取付ける構造にとどまり、またル
ーフキャリヤを取付けない場合はルーフキャリヤ取付用
ボルトのねじ部を外側から覆うシール部材をサイドルー
フモールに摺動可能に嵌挿させなければならないので、
シール部材とサイドルーフモールとの接続部分が外部に
露出するなど外観上不利であるという課題を有する。
【０００４】本考案はこのような従来の課題に対処し、
ルーフキャリヤだけでなくユーザの要求に応じてルーフ
レールの取付けも容易に行い得るようにすることを目的
とするものである。
ルーフキャリヤだけでなくユーザの要求に応じてルーフ
レールの取付けも容易に行い得るようにすることを目的
とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、自動車のルー
フパネルの左右側端近傍に車体前後方向に設けられ内部
が空洞状になっており上部が両側縁に弾性リップを設け
たルーフモールで覆われているモール装飾溝部内にルー
フレール及びルーフキャリヤ取付用の取付ブラケットを
固着したものであって、該取付ブラケットを、上記モー
ル装飾溝部の底面に接合固着される取付面を前後端部に
有し、その中間部の下面にルーフレール取付用の前後２
個のウエルディングナットを溶接固定し、該２個のウエ
ルディングナットの間の部分をやや下方に突出させてそ
の下方に突出した部分を、ルーフキャリヤの左右端部に
取付けられた引掛金具を引掛固定するための引掛部とし
たことを特徴とするものである。
フパネルの左右側端近傍に車体前後方向に設けられ内部
が空洞状になっており上部が両側縁に弾性リップを設け
たルーフモールで覆われているモール装飾溝部内にルー
フレール及びルーフキャリヤ取付用の取付ブラケットを
固着したものであって、該取付ブラケットを、上記モー
ル装飾溝部の底面に接合固着される取付面を前後端部に
有し、その中間部の下面にルーフレール取付用の前後２
個のウエルディングナットを溶接固定し、該２個のウエ
ルディングナットの間の部分をやや下方に突出させてそ
の下方に突出した部分を、ルーフキャリヤの左右端部に
取付けられた引掛金具を引掛固定するための引掛部とし
たことを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】上記により、ルーフレール及びルーフキャリヤ
をどちらも装着しない場合は、モール装飾溝部の上部は
一体物のルーフモールで前端から後端まで覆われ、ルー
フキャリヤを取付ける場合は、ルーフモールの内側弾性
リップを部分的にめくり上げて引掛金具をモール装飾溝
部内に差し込み取付ブラケットの引掛部に引掛けること
によりルーフキャリヤを取付固定することができ、該ル
ーフキャリヤを取りはずすとモール装飾溝部上部が一体
物のルーフモールで覆われた元の状態に戻り、外観を損
なうことはない。ルーフレールを取付ける場合は、取付
ブラケットの上方に位置するルーフモールを部分的に切
欠き、ルーフレール前後端部を取付ブラケットに設けら
れているウエルディングナットにボルト締めするだけで
容易に取付けることができる。
をどちらも装着しない場合は、モール装飾溝部の上部は
一体物のルーフモールで前端から後端まで覆われ、ルー
フキャリヤを取付ける場合は、ルーフモールの内側弾性
リップを部分的にめくり上げて引掛金具をモール装飾溝
部内に差し込み取付ブラケットの引掛部に引掛けること
によりルーフキャリヤを取付固定することができ、該ル
ーフキャリヤを取りはずすとモール装飾溝部上部が一体
物のルーフモールで覆われた元の状態に戻り、外観を損
なうことはない。ルーフレールを取付ける場合は、取付
ブラケットの上方に位置するルーフモールを部分的に切
欠き、ルーフレール前後端部を取付ブラケットに設けら
れているウエルディングナットにボルト締めするだけで
容易に取付けることができる。
【０００７】
【実施例】以下本考案の実施例を付図を参照して説明す
る。
る。
【０００８】図１（Ａ）及び（Ｂ）は本考案に係る取付
部構造によりルーフレール及びルーフキャリヤを装着し
た自動車の斜視図であって、１はルーフパネル、２はサ
イドパネル、３はルーフパネル１とサイドパネル２との
接合固着部に形成したモール装飾溝部７（図３，図４参
照）に装着されたルーフモール、４はルーフレール、５
はルーフキャリヤである。上記モール装飾溝部７のルー
フレール，ルーフキャリヤ取付部の底面には図２に示す
ような取付ブラケット８が固着される。
部構造によりルーフレール及びルーフキャリヤを装着し
た自動車の斜視図であって、１はルーフパネル、２はサ
イドパネル、３はルーフパネル１とサイドパネル２との
接合固着部に形成したモール装飾溝部７（図３，図４参
照）に装着されたルーフモール、４はルーフレール、５
はルーフキャリヤである。上記モール装飾溝部７のルー
フレール，ルーフキャリヤ取付部の底面には図２に示す
ような取付ブラケット８が固着される。
【０００９】図３の（Ａ）及び（Ｂ）は図１（Ａ）のＡ
−Ａ断面図及び図１（Ｂ）のＢ−Ｂ断面図であり、上記
ルーフパネル１の左右端部と車体前後方向の閉断面構造
を形成するサイドパネル２及びサイドレールインナ６の
上端部とは車体前後方向に走るコ字状断面のモール装飾
溝部７の底面にて溶接結合され、該モール装飾溝部７の
上面は板金製のベースプレート３ａと該ベースプレート
３ａの両側縁に設けた弾性リップ３ｂとからなるルーフ
モール３にて覆われている。
−Ａ断面図及び図１（Ｂ）のＢ−Ｂ断面図であり、上記
ルーフパネル１の左右端部と車体前後方向の閉断面構造
を形成するサイドパネル２及びサイドレールインナ６の
上端部とは車体前後方向に走るコ字状断面のモール装飾
溝部７の底面にて溶接結合され、該モール装飾溝部７の
上面は板金製のベースプレート３ａと該ベースプレート
３ａの両側縁に設けた弾性リップ３ｂとからなるルーフ
モール３にて覆われている。
【００１０】８は上記モール装飾溝部７の前後端部近傍
の底面にそれぞれ設けられルーフレール４及びルーフキ
ャリヤ５を取付けるための取付ブラケットで、該取付ブ
ラケット８は図２及び図３に示すように、前後端部に上
記モール装飾溝部７の底面上に接合されボルト，ナット
の締付等により固着される取付面８ａを有し、該前後の
取付面８ａと８ａとの間には上方にオフセットした段差
部８ｂが設けられ、該段差部８ｂの前後端部下面にはル
ーフレール４を取付けるためのウエルディングナット
９，９が溶接固着され、該ウエルディングナット９，９
間の段差部８ｂにはやや下方に突出した下方突出部８ｃ
が設けられており、該下方突出部８ｃとモール装飾溝部
７の底面とにより構成される隙間に後述のルーフキャリ
ヤ５の左右端部に調整ボルト５ｂにより左右方向に調整
可能なるよう取付けられる引掛金具５ａの先端フック部
を引掛け固定できるようになっている。１０は上記取付
ブラケット８の前後の取付面８ａ，８ａ部のボルト穴か
らの雨水の侵入を防止するためのシール材である。
の底面にそれぞれ設けられルーフレール４及びルーフキ
ャリヤ５を取付けるための取付ブラケットで、該取付ブ
ラケット８は図２及び図３に示すように、前後端部に上
記モール装飾溝部７の底面上に接合されボルト，ナット
の締付等により固着される取付面８ａを有し、該前後の
取付面８ａと８ａとの間には上方にオフセットした段差
部８ｂが設けられ、該段差部８ｂの前後端部下面にはル
ーフレール４を取付けるためのウエルディングナット
９，９が溶接固着され、該ウエルディングナット９，９
間の段差部８ｂにはやや下方に突出した下方突出部８ｃ
が設けられており、該下方突出部８ｃとモール装飾溝部
７の底面とにより構成される隙間に後述のルーフキャリ
ヤ５の左右端部に調整ボルト５ｂにより左右方向に調整
可能なるよう取付けられる引掛金具５ａの先端フック部
を引掛け固定できるようになっている。１０は上記取付
ブラケット８の前後の取付面８ａ，８ａ部のボルト穴か
らの雨水の侵入を防止するためのシール材である。
【００１１】ルーフレール４を取付けない自動車は、モ
ール装飾溝部７の上部は前端から後端まで一体物のルー
フモール３で覆われ、該モール装飾溝７の底面に固着し
た取付ブラケット８も外部からは見えず、外観性は極め
て良好である。
ール装飾溝部７の上部は前端から後端まで一体物のルー
フモール３で覆われ、該モール装飾溝７の底面に固着し
た取付ブラケット８も外部からは見えず、外観性は極め
て良好である。
【００１２】図３の（Ａ）及びそのＣ−Ｃ断面図である
図４に示すように、ルーフレール４は、その前後端に該
取付ブラケット８の段差部８ｂ上面に接合する脚部４ａ
が一体的に設けられており、ルーフレール４を取付ける
場合は先ず取付ブラケット８の上部のルーフモール３を
部分的に切欠いてその切欠部３ｃから脚部４ａを差し込
み取付ブラケット８の段差部８ｂ上に当て、次に脚部４
ａに設けた貫通穴に取付ボルト１１，１１を差し込み上
記取付ブラケット８に設けたウエルディングナット９，
９にねじ止めすることによりルーフレール４を取付ける
ことができる。４ｂは上記取付ボルト１１，１１の頭部
が外部に露出しないように覆うカバープレート、４ｃは
上記ルーフモール３の切欠部３ｃ周辺のルーフパネル，
ルーフモール，サイドパネル等に弾接し切欠部３ｃを外
部から見えないように覆うパッキンである。
図４に示すように、ルーフレール４は、その前後端に該
取付ブラケット８の段差部８ｂ上面に接合する脚部４ａ
が一体的に設けられており、ルーフレール４を取付ける
場合は先ず取付ブラケット８の上部のルーフモール３を
部分的に切欠いてその切欠部３ｃから脚部４ａを差し込
み取付ブラケット８の段差部８ｂ上に当て、次に脚部４
ａに設けた貫通穴に取付ボルト１１，１１を差し込み上
記取付ブラケット８に設けたウエルディングナット９，
９にねじ止めすることによりルーフレール４を取付ける
ことができる。４ｂは上記取付ボルト１１，１１の頭部
が外部に露出しないように覆うカバープレート、４ｃは
上記ルーフモール３の切欠部３ｃ周辺のルーフパネル，
ルーフモール，サイドパネル等に弾接し切欠部３ｃを外
部から見えないように覆うパッキンである。
【００１３】ルーフレール４の非装着車にルーフキャリ
ヤ５を取付けるには、図３の（Ｂ）に示すようにルーフ
モール３を切欠くことは不要であり、ルーフモール３の
内側の弾性リップ３ｂを鎖線示の位置から実線示の位置
までめくり上げ該弾性リップ３ｂとルーフパネル１との
隙間からルーフキャリヤ５の端部に設けられた引掛金具
５ａの先端部をモール装飾溝部７内にもぐりこませ該引
掛金具５ａ先端のフック部を取付ブラケット８の下方突
出部８ｃに引掛け、調整ボルト５ｂを回転させて締めつ
けることにより、ルーフキャリヤ５を取付ブラケット８
に強固に固着することができる。この際前後のウエルデ
ィングナット９，９は引掛金具５ａ先端のフック部の位
置決めガイドとして機能する。
ヤ５を取付けるには、図３の（Ｂ）に示すようにルーフ
モール３を切欠くことは不要であり、ルーフモール３の
内側の弾性リップ３ｂを鎖線示の位置から実線示の位置
までめくり上げ該弾性リップ３ｂとルーフパネル１との
隙間からルーフキャリヤ５の端部に設けられた引掛金具
５ａの先端部をモール装飾溝部７内にもぐりこませ該引
掛金具５ａ先端のフック部を取付ブラケット８の下方突
出部８ｃに引掛け、調整ボルト５ｂを回転させて締めつ
けることにより、ルーフキャリヤ５を取付ブラケット８
に強固に固着することができる。この際前後のウエルデ
ィングナット９，９は引掛金具５ａ先端のフック部の位
置決めガイドとして機能する。
【００１４】ルーフキャリヤ５を取りはずすと部分的に
めくり上げられた弾性リップ３ｂは自身の弾性復元力で
元に戻り、一体物のルーフモール３が装飾溝部７の上部
を前端から後端まで覆った状態となる。
めくり上げられた弾性リップ３ｂは自身の弾性復元力で
元に戻り、一体物のルーフモール３が装飾溝部７の上部
を前端から後端まで覆った状態となる。
【００１５】
【考案の効果】上記のように本考案によれば、ルーフパ
ネルの左右側端近傍に車体前後方向に設けられ内側が空
洞状になっており上部が両側縁に弾性リップを設けたル
ーフモールで覆われているモール装飾溝部内に取付ブラ
ケットを固着するだけの極めて簡単なる構成により、ル
ーフレールの取付を容易とし、又ルーフレールの非装備
車にルーフキャリヤを取付けるには、ルーフモールの内
側弾性リップを部分的にめくり上げ、該弾性リップとル
ーフパネルとの隙間からルーフキャリヤの左右端部に設
けられている引掛金具をもぐり込ませ、該引掛金具を取
付ブラケットに引掛けるだけでよく、特にルーフキャリ
ヤ取付時にはルーフモールのカットも不要なので該ルー
フキャリヤ取外し時においても外観を損なうことがない
という優れた効果をもたらし得るものである。
ネルの左右側端近傍に車体前後方向に設けられ内側が空
洞状になっており上部が両側縁に弾性リップを設けたル
ーフモールで覆われているモール装飾溝部内に取付ブラ
ケットを固着するだけの極めて簡単なる構成により、ル
ーフレールの取付を容易とし、又ルーフレールの非装備
車にルーフキャリヤを取付けるには、ルーフモールの内
側弾性リップを部分的にめくり上げ、該弾性リップとル
ーフパネルとの隙間からルーフキャリヤの左右端部に設
けられている引掛金具をもぐり込ませ、該引掛金具を取
付ブラケットに引掛けるだけでよく、特にルーフキャリ
ヤ取付時にはルーフモールのカットも不要なので該ルー
フキャリヤ取外し時においても外観を損なうことがない
という優れた効果をもたらし得るものである。
【図１】本考案に係る取付部構造によりルーフレール及
びルーフキャリヤを装着した自動車の斜視図で、（Ａ）
はルーフレール装着車を示し、（Ｂ）はルーフキャリヤ
装着車を示している。
びルーフキャリヤを装着した自動車の斜視図で、（Ａ）
はルーフレール装着車を示し、（Ｂ）はルーフキャリヤ
装着車を示している。
【図２】本考案に係る取付ブラケットの一例を示す斜視
図である。
図である。
【図３】（Ａ）は図１（Ａ）のＡ−Ａ断面図、（Ｂ）は
図１（Ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。
図１（Ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図３（Ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
１ ルーフパネル ２ サイドパネル ３ ルーフモール ３ａ ベースプレート ３ｂ 弾性リップ ４ ルーフレール ５ ルーフキャリヤ ５ａ 引掛金具 ５ｂ 調整ボルト ６ サイドレールインナ ７ モール装飾溝部 ８ 取付ブラケット ８ａ 取付面 ８ｂ 段差部 ８ｃ 下方突出部 ９ ウエルディングナット １０ シール材 １１ 取付ボルト
Claims (1)
- 【請求項１】 ルーフパネルの左右側端近傍に車体前後
方向に設けられ内部が空洞状になっており上部が両側縁
に弾性リップを設けたルーフモールで覆われているモー
ル装飾溝部内にルーフレール及びルーフキャリヤ取付用
の取付ブラケットを固着したものであって、該取付ブラ
ケットを、上記モール装飾溝部の底面に接合固着される
取付面を前後端部に有し、その中間部の下面にルーフレ
ール取付用の前後２個のウエルディングナットを溶接固
定し、該２個のウエルディングナットの間の部分をやや
下方に突出させてその下方に突出した部分を、ルーフキ
ャリヤの左右端部に取付けられた引掛金具を引掛固定す
るための引掛部としたことを特徴とする自動車のルーフ
レール及びルーフキャリヤ取付部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1298492U JP2562102Y2 (ja) | 1992-02-06 | 1992-02-06 | 自動車のルーフレール及びルーフキャリヤ取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1298492U JP2562102Y2 (ja) | 1992-02-06 | 1992-02-06 | 自動車のルーフレール及びルーフキャリヤ取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0564068U JPH0564068U (ja) | 1993-08-24 |
| JP2562102Y2 true JP2562102Y2 (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=11820474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1298492U Expired - Lifetime JP2562102Y2 (ja) | 1992-02-06 | 1992-02-06 | 自動車のルーフレール及びルーフキャリヤ取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2562102Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007126083A (ja) * | 2005-11-07 | 2007-05-24 | Fuji Heavy Ind Ltd | 屋根上部材取付用ブラケットの取付構造 |
-
1992
- 1992-02-06 JP JP1298492U patent/JP2562102Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0564068U (ja) | 1993-08-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |