JPH063719Y2 - 車両用バンパの周縁部構造 - Google Patents
車両用バンパの周縁部構造Info
- Publication number
- JPH063719Y2 JPH063719Y2 JP1987079878U JP7987887U JPH063719Y2 JP H063719 Y2 JPH063719 Y2 JP H063719Y2 JP 1987079878 U JP1987079878 U JP 1987079878U JP 7987887 U JP7987887 U JP 7987887U JP H063719 Y2 JPH063719 Y2 JP H063719Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- gap
- skin
- bumper skin
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用バンパの周縁部構造に関する。
従来、例えば第４図に示すように、自動車１のフロント
バンパ２とその上部に配設されるヘッドランプ３との間
には両者の取付誤差を調整するための隙間４が形成され
ている（日産サービス周報 昭和６１年９月 第５６５
号 ＮＩＳＳＡＮ スカイライン 参照）。これはフロ
ントバンパ２およびヘッドランプ３が共通の部材に取付
けられているものではなく、フロントバンパ２がバンパ
ステーを介して車体強度部材の一つであるサイドメンバ
に取付けられるのに対し、ヘッドランプ３がラジエータ
コアサポートにブラケットを介して取付けられることか
ら、両者の間で取付誤差を調整するための隙間４が必要
となるためである。
バンパ２とその上部に配設されるヘッドランプ３との間
には両者の取付誤差を調整するための隙間４が形成され
ている（日産サービス周報 昭和６１年９月 第５６５
号 ＮＩＳＳＡＮ スカイライン 参照）。これはフロ
ントバンパ２およびヘッドランプ３が共通の部材に取付
けられているものではなく、フロントバンパ２がバンパ
ステーを介して車体強度部材の一つであるサイドメンバ
に取付けられるのに対し、ヘッドランプ３がラジエータ
コアサポートにブラケットを介して取付けられることか
ら、両者の間で取付誤差を調整するための隙間４が必要
となるためである。
しかしながら、上述の隙間４はフロントバンパ２とヘッ
ドランプ３との間に形成されるために人の目に付き易
く、また左右のヘッドランプ２で隙間４の大きさが異な
ったり、更にフロントバンパ２又はヘッドランプ３が傾
いて取付けられたような場合は隙間４が一定幅とはなら
ず、見映えを損なうものとなっていた。
ドランプ３との間に形成されるために人の目に付き易
く、また左右のヘッドランプ２で隙間４の大きさが異な
ったり、更にフロントバンパ２又はヘッドランプ３が傾
いて取付けられたような場合は隙間４が一定幅とはなら
ず、見映えを損なうものとなっていた。
そこで、本考案の技術的課題は、上記隙間を簡易な手段
で隠蔽することによって見映えをよくし、自動車の外観
品質を向上させる点にある。
で隠蔽することによって見映えをよくし、自動車の外観
品質を向上させる点にある。
本考案は上記技術的課題の解決のために、バンパ表皮
（１２）とバンパ（２）の上部に配設される外装品
（３）との間隙にサイトシールド（６）を取付け、間隙
を隠蔽した車両用バンパの周縁部構造において、 前記サイトシールド（６）は側面断面を略コ字形状に形
成させた基部（７）と、この基部（７）の上壁前端から
斜め後方に一体的に延ばしたリップ部（８）とで構成
し、 前記略コ字形状の上壁又は下壁の少なくとも一方の内壁
側に突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を突設し、 前記バンパ表皮（１２）の上部をリテーナ（１７）を介
して車体側に組付けるとともに、このリテーナ（１７）
の上端部と前記バンパ表皮（１２）の上端縁部とにより
前記突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を受容可能かつ係
合可能な凹状係合部（１９）を形成させたことを手段と
している。
（１２）とバンパ（２）の上部に配設される外装品
（３）との間隙にサイトシールド（６）を取付け、間隙
を隠蔽した車両用バンパの周縁部構造において、 前記サイトシールド（６）は側面断面を略コ字形状に形
成させた基部（７）と、この基部（７）の上壁前端から
斜め後方に一体的に延ばしたリップ部（８）とで構成
し、 前記略コ字形状の上壁又は下壁の少なくとも一方の内壁
側に突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を突設し、 前記バンパ表皮（１２）の上部をリテーナ（１７）を介
して車体側に組付けるとともに、このリテーナ（１７）
の上端部と前記バンパ表皮（１２）の上端縁部とにより
前記突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を受容可能かつ係
合可能な凹状係合部（１９）を形成させたことを手段と
している。
上述の手段によれば、バンパ表皮（１２）の上部をリテ
ーナ（１７）を介して車体側に組付けるとともに、リテ
ーナ（１７）の上端部と前記バンパ表皮（１２）の上端
縁部とにより形成させた凹状係合部（１９）に突起（１
０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を入れ込み係合させると、バン
パ表皮（１２）とバンパ（２）の上部に配設される外装
品（３）との間隙にサイトシールド（６）が取付けられ
て、バンパ（２）と外装品（３）との間の間隙を隠蔽す
る。
ーナ（１７）を介して車体側に組付けるとともに、リテ
ーナ（１７）の上端部と前記バンパ表皮（１２）の上端
縁部とにより形成させた凹状係合部（１９）に突起（１
０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を入れ込み係合させると、バン
パ表皮（１２）とバンパ（２）の上部に配設される外装
品（３）との間隙にサイトシールド（６）が取付けられ
て、バンパ（２）と外装品（３）との間の間隙を隠蔽す
る。
以下添付図面に基づいて本考案の実施例を詳細に説明す
る。
る。
第１図乃至第３図に示す本考案の一実施例において、フ
ロントバンパ２とその上部に配設されるヘッドランプ３
との間には、両者の取付誤差調整用の隙間４が形成され
るが、この隙間４はサイトシールド６によって隠蔽され
た構造となっている。
ロントバンパ２とその上部に配設されるヘッドランプ３
との間には、両者の取付誤差調整用の隙間４が形成され
るが、この隙間４はサイトシールド６によって隠蔽され
た構造となっている。
このサイトシールド６はゴム製又は軟質樹脂製のもの
で、ヘッドランプ３の横幅と略同一長さに形成されてお
り、断面コ字形状の基部７と、この基部７の上壁７ａ前
端から斜め後方へ一体的に延びるリップ部８とで構成さ
れる。また、基部７の上壁７ａおよび下壁７ｂの各前端
部には端縁に沿って互いに向い合う爪条９ａ，９ｂが設
けられていると共に、上壁７ａの下面後部には左右方向
に３つの突起１０ａ，１０ｂ，１０ｃが一体に形成され
ている。
で、ヘッドランプ３の横幅と略同一長さに形成されてお
り、断面コ字形状の基部７と、この基部７の上壁７ａ前
端から斜め後方へ一体的に延びるリップ部８とで構成さ
れる。また、基部７の上壁７ａおよび下壁７ｂの各前端
部には端縁に沿って互いに向い合う爪条９ａ，９ｂが設
けられていると共に、上壁７ａの下面後部には左右方向
に３つの突起１０ａ，１０ｂ，１０ｃが一体に形成され
ている。
一方、フロントバンパ２はバンパステー（図示せず）を
介して車体に固定されるバンパレインフォース１１と、
このバンパレインフォース１１の表面に発泡材等を介装
して被覆する樹脂製のバンパ表皮１２とで構成されてお
り、バンパ表皮１２の裏面に突設した取付フランジ１３
がボルト１４、ナット１５によってバンパレインフォー
ス１１に締結されている。
介して車体に固定されるバンパレインフォース１１と、
このバンパレインフォース１１の表面に発泡材等を介装
して被覆する樹脂製のバンパ表皮１２とで構成されてお
り、バンパ表皮１２の裏面に突設した取付フランジ１３
がボルト１４、ナット１５によってバンパレインフォー
ス１１に締結されている。
また、バンパ表皮１２の上縁部には後方へ水平に延びる
上面１６が形成されており、前記ボルト１４の頭部を目
隠ししている。なお、この上面１６はその裏面側に沿っ
て前記水平フランジ１３との間に配設されたコ字状のリ
テーナ１７によって保持されている。このリテーナ１７
は前記ボルト１４に共締めされる取付孔２１を下壁１７
ｂに有するが、上壁１７ａの後端部に折曲形成された立
上りフランジ１８と上面１６の後端との間に係止溝部１
９を形成した状態でボルト固定される。尚、立上りフラ
ンジ１８は車両軽衝突時にバンパ表皮１２の上面１６が
後方へ移動するのを防止するためのものである。
上面１６が形成されており、前記ボルト１４の頭部を目
隠ししている。なお、この上面１６はその裏面側に沿っ
て前記水平フランジ１３との間に配設されたコ字状のリ
テーナ１７によって保持されている。このリテーナ１７
は前記ボルト１４に共締めされる取付孔２１を下壁１７
ｂに有するが、上壁１７ａの後端部に折曲形成された立
上りフランジ１８と上面１６の後端との間に係止溝部１
９を形成した状態でボルト固定される。尚、立上りフラ
ンジ１８は車両軽衝突時にバンパ表皮１２の上面１６が
後方へ移動するのを防止するためのものである。
上述のサイトシールド６は、リテーナ１７によって保持
されたバンパ表皮１２の上面１６に取付けられるが、そ
の際、上面１６の後方側からサイトシールド６の基部７
を差し込み、係止突起１０ａ，１０ｂ，１０ｃが係止溝
部１９に嵌り込む位置まで押し込む。この状態におい
て、サイトシールド６は弾性体で形成されている上、基
部７の上壁７ａおよび下壁７ｂの前端部にはそれぞれ爪
条９ａ，９ｂが形成されているために、該爪条９ａ，９
ｂによって上面１６およびリテーナ１７の上壁１７ａを
弾性的に挟持すると共に、係止突起１０ａ，１０ｂ，１
０ｃと係止溝部１９との係合によりしっかりと固定され
ることになる。また、リップ部８も弾性体であるため
に、バンパ表皮１２の上面１６とヘッドランプ３との間
に生ずる取付誤差調整用の隙間４の大きさに対応して撓
み、先端部がヘッドランプ３の下壁３ａに弾性するの
で、隙間４が確実に隠蔽されることになる。
されたバンパ表皮１２の上面１６に取付けられるが、そ
の際、上面１６の後方側からサイトシールド６の基部７
を差し込み、係止突起１０ａ，１０ｂ，１０ｃが係止溝
部１９に嵌り込む位置まで押し込む。この状態におい
て、サイトシールド６は弾性体で形成されている上、基
部７の上壁７ａおよび下壁７ｂの前端部にはそれぞれ爪
条９ａ，９ｂが形成されているために、該爪条９ａ，９
ｂによって上面１６およびリテーナ１７の上壁１７ａを
弾性的に挟持すると共に、係止突起１０ａ，１０ｂ，１
０ｃと係止溝部１９との係合によりしっかりと固定され
ることになる。また、リップ部８も弾性体であるため
に、バンパ表皮１２の上面１６とヘッドランプ３との間
に生ずる取付誤差調整用の隙間４の大きさに対応して撓
み、先端部がヘッドランプ３の下壁３ａに弾性するの
で、隙間４が確実に隠蔽されることになる。
上述のように、サイトシールド６の基部７をバンパ表皮
１２の上面１６に嵌め込んで固定する手段では、その取
付けが簡単であるのに加えて、例えば車両の軽衝突時に
バンパ表皮１２が変形したとしても上面１６を爪条９
ａ，９ｂでしっかりと挟持した上に、係止突起１０ａ，
１０ｂ，１０ｃと係止溝部１９との係合によりサイトシ
ールド６が脱落するといったことがなく、またバンパ表
皮１２の形状が復元した後も、サイトシールド６は元の
状態を保持し、位置ずれを起こして見映えを損なうとい
ったこともない。
１２の上面１６に嵌め込んで固定する手段では、その取
付けが簡単であるのに加えて、例えば車両の軽衝突時に
バンパ表皮１２が変形したとしても上面１６を爪条９
ａ，９ｂでしっかりと挟持した上に、係止突起１０ａ，
１０ｂ，１０ｃと係止溝部１９との係合によりサイトシ
ールド６が脱落するといったことがなく、またバンパ表
皮１２の形状が復元した後も、サイトシールド６は元の
状態を保持し、位置ずれを起こして見映えを損なうとい
ったこともない。
尚、上述の実施例ではフロントバンパ２の上部に配設さ
れる外装品としてヘッドランプ３を例にして説明した
が、ヘッドランプ３と同様ラジエータコアサポートに取
付けられたラジエータグリル２０とフロントバンパ２と
の隙間も上述と同様の構造とすることができる。また、
フロントバンパ２のみならず、リヤバンパの周縁部構造
としても適用できるもので、例えばリヤバンパとその上
部に配設されるリヤコンビネーションランプとの間に生
じる隙間も同様の手段で隠蔽可能である。
れる外装品としてヘッドランプ３を例にして説明した
が、ヘッドランプ３と同様ラジエータコアサポートに取
付けられたラジエータグリル２０とフロントバンパ２と
の隙間も上述と同様の構造とすることができる。また、
フロントバンパ２のみならず、リヤバンパの周縁部構造
としても適用できるもので、例えばリヤバンパとその上
部に配設されるリヤコンビネーションランプとの間に生
じる隙間も同様の手段で隠蔽可能である。
以上説明したように、本考案に係る車両用バンパの周縁
部構造によれば、バンパ表皮（１２）の上部をリテーナ
（１７）を介して車体側に組付けるとともに、リテーナ
（１７）の上端部と前記バンパ表皮（１２）の上端縁部
とにより形成させた凹状係合部（１９）に突起（１０
ａ，１０ｂ，１０ｃ）を入れ込み係合させると、バンパ
表皮（１２）とバンパ（２）の上部に配設される外装品
（３）との間隙にサイトシールド（６）が取付けられ
て、バンパ（２）と外装品（３）との間の間隙を隠蔽し
たので、バンパ周縁部の見栄えが向上し、自動車の外観
品質を向上させることができる。
部構造によれば、バンパ表皮（１２）の上部をリテーナ
（１７）を介して車体側に組付けるとともに、リテーナ
（１７）の上端部と前記バンパ表皮（１２）の上端縁部
とにより形成させた凹状係合部（１９）に突起（１０
ａ，１０ｂ，１０ｃ）を入れ込み係合させると、バンパ
表皮（１２）とバンパ（２）の上部に配設される外装品
（３）との間隙にサイトシールド（６）が取付けられ
て、バンパ（２）と外装品（３）との間の間隙を隠蔽し
たので、バンパ周縁部の見栄えが向上し、自動車の外観
品質を向上させることができる。
また、リップ部（８）を上壁前端から形成させたことに
より、間隙が変化しても弾性を有するリップ部（８）が
容易に変形できるとともに、シールドとしても間隙の大
きさに影響されずに隠蔽できる。
より、間隙が変化しても弾性を有するリップ部（８）が
容易に変形できるとともに、シールドとしても間隙の大
きさに影響されずに隠蔽できる。
突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）と係合する凹状係合部
（１９）をバンパ表皮（１２）とリテーナ（１７）とで
形成したことにより、バンパ構造が簡素化できるととも
に、突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を基部（７）の奥
に設けられるようになって係合力を大きくできる。
（１９）をバンパ表皮（１２）とリテーナ（１７）とで
形成したことにより、バンパ構造が簡素化できるととも
に、突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を基部（７）の奥
に設けられるようになって係合力を大きくできる。
第１図は本考案に係る車両用バンパ周縁部構造の一実施
例を示すフロントバンパ周縁部の斜視図、第２図はサイ
トシールドを示す斜視図、第３図は第１図中III−III線
断面図、第４図は従来における車両用バンパ周縁部構造
の一例を示す自動車の前部斜視図である。 ２…フロントバンパ（バンパ） ３…ヘッドランプ（外装品） ６…サイトシールド １２…バンパ表皮
例を示すフロントバンパ周縁部の斜視図、第２図はサイ
トシールドを示す斜視図、第３図は第１図中III−III線
断面図、第４図は従来における車両用バンパ周縁部構造
の一例を示す自動車の前部斜視図である。 ２…フロントバンパ（バンパ） ３…ヘッドランプ（外装品） ６…サイトシールド １２…バンパ表皮
Claims (1)
- 【請求項１】バンパ表皮（１２）とバンパ（２）の上部
に配設される外装品（３）との間隙にサイトシールド
（６）を取付け、間隙を隠蔽した車両用バンパの周縁部
構造において、 前記サイトシールド（６）は側面断面を略コ字形状に形
成させた基部（７）と、この基部（７）の上壁前端から
斜め後方に一体的に延ばしたリップ部（８）とで構成
し、 前記略コ字形状の上壁又は下壁の少なくとも一方の内壁
側に突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を突設し、 前記バンパ表皮（１２）の上部をリテーナ（１７）を介
して車体側に組付けるとともに、このリテーナ（１７）
の上端部と前記バンパ表皮（１２）の上端縁部とにより
前記突起（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を受容可能かつ係
合可能な凹状係合部（１９）を形成させた ことを特徴とする車両用バンパの周縁部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987079878U JPH063719Y2 (ja) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | 車両用バンパの周縁部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987079878U JPH063719Y2 (ja) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | 車両用バンパの周縁部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63189761U JPS63189761U (ja) | 1988-12-06 |
| JPH063719Y2 true JPH063719Y2 (ja) | 1994-02-02 |
Family
ID=30930165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987079878U Expired - Lifetime JPH063719Y2 (ja) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | 車両用バンパの周縁部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063719Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2505725Y2 (ja) * | 1990-02-23 | 1996-07-31 | 富士重工業株式会社 | 自動車用バンパの上部構造 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5185437U (ja) * | 1974-12-27 | 1976-07-08 | ||
| JPS596153A (ja) * | 1982-06-30 | 1984-01-13 | Hashimoto Forming Co Ltd | 車輌用バンパ− |
| JPS623350U (ja) * | 1985-06-24 | 1987-01-10 |
-
1987
- 1987-05-28 JP JP1987079878U patent/JPH063719Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63189761U (ja) | 1988-12-06 |
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