JP3666033B2 - 自動二輪車 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、盗難防止装置を備える自動二輪車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車には、例えばＵ字状にして屈曲部と両係合部とを有するロック本体と、このロック本体の両係合部にロックして連結するキー部材とからなる盗難防止装置を備えたものがある。運転者は、停車時に自動二輪車が盗まれないように、盗難防止装置のロック本体により車輪や車体フレーム等の車体の一部を、柱等の固定物に連結し、このロック本体をキー部材によりロックして固定することがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、盗難防止装置はいつでも使用できるように、自動二輪車に収納しておくと都合が良い。このため、自動二輪車に備えられる既存の収納部、例えばシートの下部に設けられる収納部等に収納することが考えられるが、ロック本体は例えば鋼材をＵ字状に曲げて形成されており、折り畳むことができないため、軸方向に長くなり小物入れ等に収納することができない。
【０００４】
このように、ロック本体の収納スペースの確保が問題になり、例えばマッドガードとシートとの間に配置することが考えられるが、この場合でも特に既存のロック本体は軸方向に長いため、特別にシートを後方に伸ばす等の工夫が必要になる。
【０００５】
また、盗難防止装置を使用する場合には、車体に備えられたサイドスタンドを立ててロック本体及びキー部材を取り外して使用するため、特にサイドスタンド側からロック本体を容易に取り外したり、収納することができるように配慮する必要がある。
【０００６】
この発明は、かかる実状に鑑みなされたもので、シートを後方に伸ばすことなくロック本体を収納可能であり、しかも取扱容易に収納することができる盗難防止装置を備える自動二輪車を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、この発明は、以下のように構成した。
請求項１に記載の発明は、シートレールと、
前記シートレールに搭載されたシートと、
前記シートの両側部を覆うリヤカウルと、
前記リヤカウルから下方に突出するマットガードと、
Ｕ字状であって、屈曲部と、両係合部と、を有するロック本体と、
前記ロック本体の前記両係合部にロックして連結するキー部材と、を有し、
前記シートレールは、メインフレームにブラケットを介して接続された上シートレール及び下シートレールと、この下シートレールの後部に接続された後シートレールと、を有し、
前記シートは、タンデム前シートと、このタンデム前シートより上方に位置するタンデム後シートと、からなり、
前記タンデム前シートは、前記上シートレールの上方に位置し、前記タンデム後シートは、前記後シートレールの上方に位置し、
前記ロック本体を、前記リヤカウルの車幅方向内側で、側面から視て前記タンデム前シートの後方で前記マットガードと前記タンデム後シートの間に、平面から視て前記ロック本体の軸線が車両の前後方向の軸線に対して斜めになるように着脱可能に収納したことを特徴とする自動二輪車である。
請求項２に記載の発明は、シートレールと、
前記シートレールに搭載されたシートと、
前記シートの両側部を覆うリヤカウルと、
前記リヤカウルから下方に突出するマットガードと、
Ｕ字状であって、屈曲部と、両係合部と、を有するロック本体と、このロック本体の両係合部にロックして連結するキー部材とからなり、前記ロック本体と前記キー部材とにより車体の一部を固定物に連結して固定する盗難防止装置とを備える自動二輪車であって、
前記ロック本体を、前記リヤカウルの車幅方向内側で、前記マッドガードと前記シートとの間に、平面から視て前記ロック本体の軸線が車両の前後方向の軸線に対して斜めになるように着脱可能に収納したことを特徴とする自動二輪車である。
【０００８】
請求項３に記載の発明の自動二輪車は、前記ロック本体の一端の屈曲部または両係合部を、前記マッドガードの幅方向の略中心に位置させ、前記ロック本体の他端の両係合部または屈曲部を幅方向外側に位置させたことを特徴としている。
【０００９】
請求項４に記載の発明の盗難防止装置を備える自動二輪車は、前記ロック本体の両係合部を車体後方に、前記ロック本体の屈曲部を車体前方に位置させたことを特徴としている。
【００１０】
請求項５に記載の自動二輪車は、車体の一側には、サイドスタンドを備え、
前記ロック本体は、前記サイドスタンドと反対側に傾斜して収納したことを特徴とする。
【００１１】
【作用】
請求項１及び請求項２に記載の発明では、ロック本体をマッドガードとシートとの間に着脱可能に収納している。このロック本体の収納は平面から視て、ロック本体の軸線方向が車両の前後方向に対して交差するように斜めになっているため、シートを後方に伸ばすことなく、マッドガードの上方の空間を有効に利用して収納できる。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、ロック本体の一端の屈曲部または両係合部を、マッドガードの幅方向の略中心に位置させ、ロック本体の他端の両係合部または屈曲部を幅方向外側に位置させて収納される。従って、例えばシートの幅が狭い部分では、ロック本体の一端の屈曲部または両係合部を、マッドガードの幅方向の略中心に位置させ、シートの幅が広い部分では、ロック本体の他端の両係合部または屈曲部を幅方向外側に位置させることができ、シートの形状に影響を与えることがなく、しかもマッドガードの上方の空間を有効に利用して収納できる。
【００１３】
請求項４に記載の発明では、ロック本体の両係合部を車体後方に、ロック本体の屈曲部を車体前方に位置させており、例えばロック本体の両係合部を保持部に挿着し、屈曲部を保持するような保持構造にすることができ、サイドスタンド側からロック本体を容易に取り外したり、収納することができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、ロック本体が車体に備えられたサイドスタンドと反対側へ傾斜して収納されており、サイドスタンドを立てた状態ではロック本体が略水平状態になり、サイドスタンド側からロック本体を容易に取り外したり、収納することができる。
【００１５】
【実施例】
以下、この発明の自動二輪車を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１は自動二輪車の側面図、図２は自動二輪車の平面図、図３は車体フレームにエンジンを搭載した状態を示す側面図、図４は盗難防止装置の収納状態を示す平面図、図５は盗難防止装置の収納状態を示す側面図、図６は図４のVI-VI線に沿う断面図である。
【００１７】
自動二輪車の車体フレーム１を構成するヘッドパイプ２には、フロントフォーク３が設けられ、このフロントフィーク３の下部に前輪４が支持され、上部にはハンドル５が取り付けられている。ヘッドパイプ２から後方に左右一対のメインフレーム６が伸び、この後端部にはリヤアームブラケット７が接続されている。
【００１８】
左右一対のメインフレーム６の後方には、それぞれブラケット８が設けられ、このブラケット８には下シートレール９と上シートレール１０が接続され、この下シートレール９の後部には後シートレール１１が接続され、この後シートレール１１は下シートレール９に接続した補助レール１２によって支持されている。リヤアームブラケット７にはピボット軸１３を介してリヤアーム１４が上下に揺動可能に支持され、このリヤアーム１４には後輪１５が設けられている。
【００１９】
メインフレーム６の下側には取付ブラケット１６が設けられ、またリヤアームブラケット７の前側には取付ブラケット１７が設けられ、この取付ブラケット１６にエンジン１８の気筒１９が、取付ブラケット１７にエンジンケース２０が支持されている。エンジン１８の気筒１９は前傾しており、気筒１９の前側から排気管２１がエンジン１８の下方に沿って後方に伸び、この排気管２１に接続したマフラ２２が後輪１５の両側に位置している。
【００２０】
エンジン１８の気筒１９の後側に吸気管２３が接続され、吸気管２３に接続した気化器２４はメンフレーム６の間に位置している。気化器２４に接続された不図示のエアクリーナは燃料タンク２５の下方位置に配置され、この燃料タンク２５はメインフレーム６上に配置されている。
【００２１】
燃料タンク２５の後方にはシートとしてタンデムシート２６が配置され、このタンデムシート２６はタンデム前シート２６ａとタンデム後シート２６ｂからなり、タンデム前シート２６ａは上シートレール１０の上方に位置し、タンデム後シート２６ｂは後シートレール１１の上方に位置し、シートレールにシートが搭載されている。タンデムシート２６の両側部から後方の下方はリヤカウル２７で覆われ、このリヤカウル２７から後輪１５の上方に位置するマッドガード２８の後部が下後方に向けて突出している。マッドガード２８の後方にはテールランプ２９が設けられ、さらに左右にはフラッシャランプ３０が設けられている。
【００２２】
また、ヘッドパイプ２の前側からエンジン１８の両側は、カウリング３１により覆われ、さらにカウリング３１にはウインドシールド３２が設けられている。また、リヤアームブラケット７の下方位置にはサイドスタンド３３が設けられている。
【００２３】
この自動二輪車には盗難防止装置４０が備えられ、盗難防止装置４０は、Ｕ字状にして屈曲部４１ａと両係合部４１ｂとを有するロック本体４１と、このロック本体４１の両係合部４１ｂにロックして連結するキー部材４２とからなり、このロック本体４１により車体の一部を固定物に連結し、ロック本体４１の両係合部４１ｂにキー部材４２を挿着してロックして固定し、自動二輪車の盗難を防止する。
【００２４】
ロック本体４１及びキー部材４２は、マッドガード２８とタンデム後部シート２６ｂとの間に着脱可能に収納している。マッドガード２８の前側はボルト８０によって上シートレール１０に取り付けられ、マッドガード２８の後側はボルト８１によって後シートレール１１に取り付けられている。
【００２５】
マッドガード２８に後部保持具４３が一対のビス４４によって取り付けられ、後部保持具４３には一対の保持部４３ａ，４３ｂが設けられている。保持部４３ａは、マッドガード２８の略中央部に位置し、保持部４３ｂはサイドスタンド３３が取り付けられた側へ位置させて設けられている。保持部４３ａ及び保持部４３ｂに、ロック本体４１の両係合部４１ｂを前側から差し込み可能になっている。
【００２６】
また、マッドガード２８の前側には前部保持具４５がボルト４６によってクロスメンバー４７に取り付けられ、クロスメンバー４７は下シートレール９の間に設けられている。前部保持具４５は、マッドガード２８の幅方向外側に位置し、この前部保持具４５にロック本体４１の屈曲部４１ａが横方向から差し込み可能になっており、屈曲部４１ａが上下方向にガタツクことを防止している。
【００２７】
マッドガード２８には、ロック本体４１の間の位置に、台となるリブ２８ａと、位置決めとなるリブ２８ｂが形成されており、キー部材４２を位置決めとなるリブ２８ｂの間から台となるリブ２８ａ上に乗せておく。ロック本体４１とキー部材４２は、金具４８，４９に係止されたバンド５０によってマッドガード２８に保持され、この金具４８，４９はリベット５１，５２によってマッドガード２８に固定されている。このように、ロック本体４１とキー部材４２がバンド５０によって簡単に着脱可能になっており、しかも走行時に踊ったり、ガタついたりすることが防止される。
【００２８】
また、マッドガード２８に、ツール５３が金具４９，５４に係止されたバンド５５によって保持され、金具５４はリベット５６によってマッドガード２８に固定されている。金具４９は、ロック本体４１を係止するバンド５０と、ツール５３を係止するバンド５５とが保持され、バンド５０とバンド５５の兼用の止め具となっている。なお、金具４９を例えば、荷掛けフックのような止め具で構成し、バンド５０とバンド５５とを１本のバンドで構成し、このバンドの中央部を荷掛けフックに係止してロック本体４１とツール５３とを同時に保持するようにしても良い。
【００２９】
さらに、タンデム前シート２６ａの下方位置には、マッドガード２８上にコントローラ５７がビス５８によって取り付けられている。また、コントローラ５７の前側には、マッドガード２８にバッテリボックス５９が設けられ、バッテリボックス５９にバッテリ６０を収納し、バンド６１によって保持されている。
【００３０】
このように、ロック本体４１の収納は、リヤカウル２７の車幅方向内側で、側面から視てタンデム前シート２６ａの後方でマットガード２８とタンデム後シート２６ｂの間に、平面から視て、ロック本体４１の軸線方向Ｌ１が車両の前後方向Ｌ２に対して交差するように斜めになっているため、タンデム後部シート２６ｂを後方に伸ばすことなく、マッドガード２８の上方の空間を有効に利用して収納できる。
【００３１】
また、ロック本体４１の両係合部４１ｂを、マッドガード２８の幅方向の略中心に位置させ、ロック本体４１の屈曲部４１ａを幅方向外側に位置させて収納されている。従って、例えばタンデム後部シート２６ｂの後方の幅が狭い部分では、ロック本体４１の両係合部４１ｂを、マッドガード２８の幅方向の略中心に位置させ、一方、タンデム後部シート２６ｂの前側の幅が広い部分では、ロック本体４１の屈曲部４１ａを幅方向外側に位置させることができ、これによりタンデム後部シート２６ｂの形状に影響を与えることがなく、しかもマッドガード２８の上方の空間を有効に利用して収納できる。
【００３２】
また、ロック本体４１の両係合部４１ｂを車体後方に、ロック本体４１の屈曲部４１ａを車体前方に位置させており、例えばロック本体４１の両係合部４１ｂを後部保持具４３に挿着し、屈曲部４１ａを保持するような保持構造にすることができ、サイドスタンド側からロック本体４１を容易に取り外したり、収納することができる。
【００３３】
さらに、ロック本体４１（具体的には、ロック本体４１の両係合部４１ｂと、屈曲部４１ａの３点を結ぶ平面Ｌ３）が車体に備えられたサイドスタンド３３と反対側へ水平線Ｌ４に対して角度α傾斜して収納されており、サイドスタンド３３を立てた状態ではロック本体４１が略水平状態になり、サイドスタンド側からロック本体を容易に取り外したり、収納することができる。
【００３４】
なお、ロック本体４１の屈曲部４１ａを、マッドガード２８の幅方向の略中心に位置させ、ロック本体４１の両係合部４１ｂを幅方向外側に位置させて収納してもよい。
【００３５】
【発明の効果】
前記のように、請求項１及び請求項２に記載の発明は、ロック本体をマッドガードとシートとの間に着脱可能に収納し、ロック本体の収納は平面から視て、ロック本体の軸線方向が車両の前後方向に対して交差するように斜めになっているため、シートを後方に伸ばすことなく、マッドガードの上方の空間を有効に利用して収納できる。
【００３６】
請求項３に記載の発明は、ロック本体の一端の屈曲部または両係合部を、マッドガードの幅方向の略中心に位置させ、ロック本体の他端の両係合部または屈曲部を幅方向外側に位置させて収納したから、例えばシートの幅が狭い部分では、ロック本体の一端の屈曲部または両係合部を、マッドガードの幅方向の略中心に位置させ、シートの幅が広い部分では、ロック本体の他端の両係合部または屈曲部を幅方向外側に位置させることができ、シートの形状に影響を与えることがなく、しかもマッドガードの上方の空間を有効に利用して収納できる。
【００３７】
請求項４に記載の発明は、ロック本体の両係合部を車体後方に、ロック本体の屈曲部を車体前方に位置させたから、例えばロック本体の両係合部を取付部に挿着し、屈曲部を保持するような保持構造にすることができ、サイドスタンド側からロック本体を容易に取り外したり、収納することができる。
【００３８】
請求項５に記載の発明は、ロック本体が車体に備えられたサイドスタンドと反対側へ傾斜して収納したから、サイドスタンドを立てた状態ではロック本体が略水平状態になり、サイドスタンド側からロック本体を容易に取り外したり、収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】自動二輪車の平面図である。
【図３】車体フレームにエンジンを搭載した状態を示す側面図である。
【図４】盗難防止装置の収納状態を示す平面図である。
【図５】盗難防止装置の収納状態を示す側面図である。
【図６】図４のVI-VI線に沿う断面図である。
【符号の説明】
２６ タンデムシート
２８ マッドガード
４０ 盗難防止装置
４１ ロック本体
４１ａ 屈曲部
４１ｂ 係合部
４２ キー部材

Claims (5)

1. シートレールと、
   前記シートレールに搭載されたシートと、
   前記シートの両側部を覆うリヤカウルと、
   前記リヤカウルから下方に突出するマットガードと、
   Ｕ字状であって、屈曲部と、両係合部と、を有するロック本体と、
   前記ロック本体の前記両係合部にロックして連結するキー部材と、を有し、
   前記シートレールは、メインフレームにブラケットを介して接続された上シートレール及び下シートレールと、この下シートレールの後部に接続された後シートレールと、を有し、
   前記シートは、タンデム前シートと、このタンデム前シートより上方に位置するタンデム後シートと、からなり、
   前記タンデム前シートは、前記上シートレールの上方に位置し、前記タンデム後シートは、前記後シートレールの上方に位置し、
   前記ロック本体を、前記リヤカウルの車幅方向内側で、側面から視て前記タンデム前シートの後方で前記マットガードと前記タンデム後シートの間に、平面から視て前記ロック本体の軸線が車両の前後方向の軸線に対して斜めになるように着脱可能に収納したことを特徴とする自動二輪車。
2. シートレールと、
   前記シートレールに搭載されたシートと、
   前記シートの両側部を覆うリヤカウルと、
   前記リヤカウルから下方に突出するマットガードと、
   Ｕ字状であって、屈曲部と、両係合部と、を有するロック本体と、このロック本体の両係合部にロックして連結するキー部材とからなり、前記ロック本体と前記キー部材とにより車体の一部を固定物に連結して固定する盗難防止装置とを備える自動二輪車であって、
   前記ロック本体を、前記リヤカウルの車幅方向内側で、前記マッドガードと前記シートとの間に、平面から視て前記ロック本体の軸線が車両の前後方向の軸線に対して斜めになるように着脱可能に収納したことを特徴とする自動二輪車。
3. 前記ロック本体の一端の屈曲部または両係合部を、前記マッドガードの幅方向の略中心に位置させ、前記ロック本体の他端の両係合部または屈曲部を幅方向外側に位置させたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動二輪車。
4. 前記ロック本体の両係合部を車体後方に、前記ロック本体の屈曲部を車体前方に位置させたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動二輪車。
5. 車体の一側には、サイドスタンドを備え、
   前記ロック本体は、前記サイドスタンドと反対側に傾斜して収納したことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の自動二輪車。

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