JPH0880882A - 盗難防止装置を備える自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートを後方に伸ばすことなくロック本体を収
納可能であり、しかも取扱容易に収納することができる
盗難防止装置を備える自動二輪車を提供する。 【構成】Ｕ字状にして屈曲部４１ａと両係合部４１ｂと
を有するロック本体４１と、このロック本体４１の両係
合部４１ｂにロックして連結するキー部材４２とからな
り、ロック本体４１とキー部材４２とにより車体の一部
を固定物に連結して固定する盗難防止装置４０を備える
自動二輪車において、ロック本体４１をマッドガード２
８とシートとの間に、平面から視てロック本体４１の軸
線方向が車両の前後方向に対して交差するように斜めに
して着脱可能に収納している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、盗難防止装置を備え
る自動二輪車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車には、例えばＵ字状にして屈
曲部と両係合部とを有するロック本体と、このロック本
体の両係合部にロックして連結するキー部材とからなる
盗難防止装置を備えたものがある。運転者は、停車時に
自動二輪車が盗まれないように、盗難防止装置のロック
本体により車輪や車体フレーム等の車体の一部を、柱等
の固定物に連結し、このロック本体をキー部材によりロ
ックして固定することがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、盗難防止装
置はいつでも使用できるように、自動二輪車に収納して
おくと都合が良い。このため、自動二輪車に備えられる
既存の収納部、例えばシートの下部に設けられる収納部
等に収納することが考えられるが、ロック本体は例えば
鋼材をＵ字状に曲げて形成されており、折り畳むことが
できないため、軸方向に長くなり小物入れ等に収納する
ことができない。

【０００４】このように、ロック本体の収納スペースの
確保が問題になり、例えばマッドガードとシートとの間
に配置することが考えられるが、この場合でも特に既存
のロック本体は軸方向に長いため、特別にシートを後方
に伸ばす等の工夫が必要になる。

【０００５】また、盗難防止装置を使用する場合には、
車体に備えられたサイドスタンドを立ててロック本体及
びキー部材を取り外して使用するため、特にサイドスタ
ンド側からロック本体を容易に取り外したり、収納する
ことができるように配慮する必要がある。

【０００６】この発明は、かかる実状に鑑みなされたも
ので、シートを後方に伸ばすことなくロック本体を収納
可能であり、しかも取扱容易に収納することができる盗
難防止装置を備える自動二輪車を提供することを目的と
している。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、Ｕ字状にして屈曲部と両係合部
とを有するロック本体と、このロック本体の両係合部に
ロックして連結するキー部材とからなり、前記ロック本
体と前記キー部材とにより車体の一部を固定物に連結し
て固定する盗難防止装置を備える自動二輪車において、
前記ロック本体をマッドガードとシートとの間に、平面
から視て前記ロック本体の軸線方向が車両の前後方向に
対して交差するように斜めにして着脱可能に収納したこ
とを特徴としている。

【０００８】請求項２記載の発明の盗難防止装置を備え
る自動二輪車は、前記ロック本体の一端の屈曲部または
両係合部を、前記マッドガードの幅方向の略中心に位置
させ、前記ロック本体の他端の両係合部または屈曲部を
幅方向外側に位置させたことを特徴としている。

【０００９】請求項３記載の発明の盗難防止装置を備え
る自動二輪車は、前記ロック本体の両係合部を車体後方
に、前記ロック本体の屈曲部を車体前方に位置させたこ
とを特徴としている。

【００１０】請求項４記載の盗難防止装置を備える自動
二輪車は、前記ロック本体を、車体に備えられたサイド
スタンドと反対側へ傾斜して収納したことを特徴として
いる。

【００１１】

【作用】請求項１記載の発明では、ロック本体をマッド
ガードとシートとの間に着脱可能に収納している。この
ロック本体の収納は平面から視て、ロック本体の軸線方
向が車両の前後方向に対して交差するように斜めになっ
ているため、シートを後方に伸ばすことなく、マッドガ
ードの上方の空間を有効に利用して収納できる。

【００１２】請求項２記載の発明では、ロック本体の一
端の屈曲部または両係合部を、マッドガードの幅方向の
略中心に位置させ、ロック本体の他端の両係合部または
屈曲部を幅方向外側に位置させて収納される。従って、
例えばシートの幅が狭い部分では、ロック本体の一端の
屈曲部または両係合部を、マッドガードの幅方向の略中
心に位置させ、シートの幅が広い部分では、ロック本体
の他端の両係合部または屈曲部を幅方向外側に位置させ
ることができ、シートの形状に影響を与えることがな
く、しかもマッドガードの上方の空間を有効に利用して
収納できる。

【００１３】請求項３記載の発明では、ロック本体の両
係合部を車体後方に、ロック本体の屈曲部を車体前方に
位置させており、例えばロック本体の両係合部を保持部
に挿着し、屈曲部を保持するような保持構造にすること
ができ、サイドスタンド側からロック本体を容易に取り
外したり、収納することができる。

【００１４】請求項４記載の発明では、ロック本体が車
体に備えられたサイドスタンドと反対側へ傾斜して収納
されており、サイドスタンドを立てた状態ではロック本
体が略水平状態になり、サイドスタンド側からロック本
体を容易に取り外したり、収納することができる。

【００１５】

【実施例】以下、この発明の盗難防止装置を備える自動
二輪車を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１６】図１は自動二輪車の側面図、図２は自動二
輪車の平面図、図３は車体フレームにエンジンを搭載し
た状態を示す側面図、図４は盗難防止装置の収納状態を
示す平面図、図５は盗難防止装置の収納状態を示す側面
図、図６は図４のVI-VI線に沿う断面図である。

【００１７】自動二輪車の車体フレーム１を構成するヘ
ッドパイプ２には、フロントフォーク３が設けられ、こ
のフロントフィーク３の下部に前輪４が支持され、上部
にはハンドル５が取り付けられている。ヘッドパイプ２
から後方に左右一対のメインフレーム６が伸び、この後
端部にはリヤアームブラケット７が接続されている。

【００１８】左右一対のメインフレーム６の後方には、
それぞれブラケット８が設けられ、このブラケット８に
は下シートレール９と上シートレール１０が接続され、
この下シートレール９の後部には後シートレール１１が
接続され、この後シートレール１１は下シートレール９
に接続した補助レール１２によって支持されている。リ
ヤアームブラケット７にはピボット軸１３を介してリヤ
アーム１４が上下に揺動可能に支持され、このリヤアー
ム１４には後輪１５が設けられている。

【００１９】メインフレーム６の下側には取付ブラケッ
ト１６が設けられ、またリヤアームブラケット７の前側
には取付ブラケット１７が設けられ、この取付ブラケッ
ト１６にエンジン１８の気筒１９が、取付ブラケット１
７にエンジンケース２０が支持されている。エンジン１
８の気筒１９は前傾しており、気筒１９の前側から排気
管２１がエンジン１８の下方に沿って後方に伸び、この
排気管２１に接続したマフラ２２が後輪１５の両側に位
置している。

【００２０】エンジン１８の気筒１９の後側に吸気管２
３が接続され、吸気管２３に接続した気化器２４はメン
フレーム６の間に位置している。気化器２４に接続され
た不図示のエアクリーナは燃料タンク２５の下方位置に
配置され、この燃料タンク２５はメインフレーム６上に
配置されている。

【００２１】燃料タンク２５の後方にはシートとしてタ
ンデムシート２６が配置され、このタンデムシート２６
はタンデム前シート２６ａとタンデム後シート２６ｂか
らなり、タンデム前シート２６ａは上シートレール１０
の上方に位置し、タンデム後シート２６ｂは後シートレ
ール１１の上方に位置している。タンデムシート２６の
両側部から後方の下方はリヤカウル２７で覆われ、この
リヤカウル２７から後輪１５の上方に位置するマッドガ
ード２８の後部が下後方に向けて突出している。マッド
ガード２８の後方にはテールランプ２９が設けられ、さ
らに左右にはフラッシャランプ３０が設けられている。

【００２２】また、ヘッドパイプ２の前側からエンジン
１８の両側は、カウリング３１により覆われ、さらにカ
ウリング３１にはウインドシールド３２が設けられてい
る。また、リヤアームブラケット７の下方位置にはサイ
ドスタンド３３が設けられている。

【００２３】この自動二輪車には盗難防止装置４０が備
えられ、盗難防止装置４０は、Ｕ字状にして屈曲部４１
ａと両係合部４１ｂとを有するロック本体４１と、この
ロック本体４１の両係合部４１ｂにロックして連結する
キー部材４２とからなり、このロック本体４１により車
体の一部を固定物に連結し、ロック本体４１の両係合部
４１ｂにキー部材４２を挿着してロックして固定し、自
動二輪車の盗難を防止する。

【００２４】ロック本体４１及びキー部材４２は、マッ
ドガード２８とタンデム後部シート２６ｂとの間に着脱
可能に収納している。マッドガード２８の前側はボルト
８０によって上シートレール１０に取り付けられ、マッ
ドガード２８の後側はボルト８１によって後シートレー
ル１１に取り付けられている。

【００２５】マッドガード２８に後部保持具４３が一対
のビス４４によって取り付けられ、後部保持具４３には
一対の保持部４３ａ，４３ｂが設けられている。保持部
４３ａは、マッドガード２８の略中央部に位置し、保持
部４３ｂはサイドスタンド３３が取り付けられた側へ位
置させて設けられている。保持部４３ａ及び保持部４３
ｂに、ロック本体４１の両係合部４１ｂを前側から差し
込み可能になっている。

【００２６】また、マッドガード２８の前側には前部保
持具４５がボルト４６によってクロスメンバー４７に取
り付けられ、クロスメンバー４７は下シートレール９の
間に設けられている。前部保持具４５は、マッドガード
２８の幅方向外側に位置し、この前部保持具４５にロッ
ク本体４１の屈曲部４１ａが横方向から差し込み可能に
なっており、屈曲部４１ａが上下方向にガタツクことを
防止している。

【００２７】マッドガード２８には、ロック本体４１の
間の位置に、台となるリブ２８ａと、位置決めとなるリ
ブ２８ｂが形成されており、キー部材４２を位置決めと
なるリブ２８ｂの間から台となるリブ２８ａ上に乗せて
おく。ロック本体４１とキー部材４２は、金具４８，４
９に係止されたバンド５０によってマッドガード２８に
保持され、この金具４８，４９はリベット５１，５２に
よってマッドガード２８に固定されている。このよう
に、ロック本体４１とキー部材４２がバンド５０によっ
て簡単に着脱可能になっており、しかも走行時に踊った
り、ガタついたりすることが防止される。

【００２８】また、マッドガード２８に、ツール５３が
金具４９，５４に係止されたバンド５５によって保持さ
れ、金具５４はリベット５６によってマッドガード２８
に固定されている。金具４９は、ロック本体４１を係止
するバンド５０と、ツール５３を係止するバンド５５と
が保持され、バンド５０とバンド５５の兼用の止め具と
なっている。なお、金具４９を例えば、荷掛けフックの
ような止め具で構成し、バンド５０とバンド５５とを１
本のバンドで構成し、このバンドの中央部を荷掛けフッ
クに係止してロック本体４１とツール５３とを同時に保
持するようにしても良い。

【００２９】さらに、タンデム前シート２６ａの下方位
置には、マッドガード２８上にコントローラ５７がビス
５８によって取り付けられている。また、コントローラ
５７の前側には、マッドガード２８にバッテリボックス
５９が設けられ、バッテリボックス５９にバッテリ６０
を収納し、バンド６１によって保持されている。

【００３０】このように、ロック本体４１の収納は平面
から視て、ロック本体４１の軸線方向Ｌ１が車両の前後
方向Ｌ２に対して交差するように斜めになっているた
め、タンデム後部シート２６ｂを後方に伸ばすことな
く、マッドガード２８の上方の空間を有効に利用して収
納できる。

【００３１】また、ロック本体４１の両係合部４１ｂ
を、マッドガード２８の幅方向の略中心に位置させ、ロ
ック本体４１の屈曲部４１ａを幅方向外側に位置させて
収納されている。従って、例えばタンデム後部シート２
６ｂの後方の幅が狭い部分では、ロック本体４１の両係
合部４１ｂを、マッドガード２８の幅方向の略中心に位
置させ、一方、タンデム後部シート２６ｂの前側の幅が
広い部分では、ロック本体４１の屈曲部４１ａを幅方向
外側に位置させることができ、これによりタンデム後部
シート２６ｂの形状に影響を与えることがなく、しかも
マッドガード２８の上方の空間を有効に利用して収納で
きる。

【００３２】また、ロック本体４１の両係合部４１ｂを
車体後方に、ロック本体４１の屈曲部４１ａを車体前方
に位置させており、例えばロック本体４１の両係合部４
１ｂを後部保持具４３に挿着し、屈曲部４１ａを保持す
るような保持構造にすることができ、サイドスタンド側
からロック本体４１を容易に取り外したり、収納するこ
とができる。

【００３３】さらに、ロック本体４１（具体的には、ロ
ック本体４１の両係合部４１ｂと、屈曲部４１ａの３点
を結ぶ平面Ｌ３）が車体に備えられたサイドスタンド３
３と反対側へ水平線Ｌ４に対して角度α傾斜して収納さ
れており、サイドスタンド３３を立てた状態ではロック
本体４１が略水平状態になり、サイドスタンド側からロ
ック本体を容易に取り外したり、収納することができ
る。

【００３４】なお、ロック本体４１の屈曲部４１ａを、
マッドガード２８の幅方向の略中心に位置させ、ロック
本体４１の両係合部４１ｂを幅方向外側に位置させて収
納してもよい。

【００３５】

【発明の効果】前記のように、請求項１記載の発明は、
ロック本体をマッドガードとシートとの間に着脱可能に
収納し、ロック本体の収納は平面から視て、ロック本体
の軸線方向が車両の前後方向に対して交差するように斜
めになっているため、シートを後方に伸ばすことなく、
マッドガードの上方の空間を有効に利用して収納でき
る。

【００３６】請求項２記載の発明は、ロック本体の一端
の屈曲部または両係合部を、マッドガードの幅方向の略
中心に位置させ、ロック本体の他端の両係合部または屈
曲部を幅方向外側に位置させて収納したから、例えばシ
ートの幅が狭い部分では、ロック本体の一端の屈曲部ま
たは両係合部を、マッドガードの幅方向の略中心に位置
させ、シートの幅が広い部分では、ロック本体の他端の
両係合部または屈曲部を幅方向外側に位置させることが
でき、シートの形状に影響を与えることがなく、しかも
マッドガードの上方の空間を有効に利用して収納でき
る。

【００３７】請求項３記載の発明は、ロック本体の両係
合部を車体後方に、ロック本体の屈曲部を車体前方に位
置させたから、例えばロック本体の両係合部を取付部に
挿着し、屈曲部を保持するような保持構造にすることが
でき、サイドスタンド側からロック本体を容易に取り外
したり、収納することができる。

【００３８】請求項４記載の発明は、ロック本体が車体
に備えられたサイドスタンドと反対側へ傾斜して収納し
たから、サイドスタンドを立てた状態ではロック本体が
略水平状態になり、サイドスタンド側からロック本体を
容易に取り外したり、収納することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動二輪車の側面図である。

【図２】自動二輪車の平面図である。

【図３】車体フレームにエンジンを搭載した状態を示す
側面図である。

【図４】盗難防止装置の収納状態を示す平面図である。

【図５】盗難防止装置の収納状態を示す側面図である。

【図６】図４のVI-VI線に沿う断面図である。

【符号の説明】

２６ タンデムシート ２８ マッドガード ４０ 盗難防止装置 ４１ ロック本体 ４１ａ 屈曲部 ４１ｂ 係合部 ４２ キー部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】Ｕ字状にして屈曲部と両係合部とを有する
   ロック本体と、このロック本体の両係合部にロックして
   連結するキー部材とからなり、前記ロック本体と前記キ
   ー部材とにより車体の一部を固定物に連結して固定する
   盗難防止装置を備える自動二輪車において、前記ロック
   本体をマッドガードとシートとの間に、平面から視て前
   記ロック本体の軸線方向が車両の前後方向に対して交差
   するように斜めにして着脱可能に収納したことを特徴と
   する盗難防止装置を備える自動二輪車。
2. 【請求項２】前記ロック本体の一端の屈曲部または両係
   合部を、前記マッドガードの幅方向の略中心に位置さ
   せ、前記ロック本体の他端の両係合部または屈曲部を幅
   方向外側に位置させたことを特徴とする請求項１記載の
   盗難防止装置を備える自動二輪車。
3. 【請求項３】前記ロック本体の両係合部を車体後方に、
   前記ロック本体の屈曲部を車体前方に位置させたことを
   特徴とする請求項１または請求項２記載の盗難防止装置
   を備える自動二輪車。
4. 【請求項４】前記ロック本体を、車体に備えられたサイ
   ドスタンドと反対側へ傾斜して収納したことを特徴とす
   る請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の盗難防止装
   置を備える自動二輪車。