JPH07245798A - カーオーディオ装置 - Google Patents
カーオーディオ装置Info
- Publication number
- JPH07245798A JPH07245798A JP6059784A JP5978494A JPH07245798A JP H07245798 A JPH07245798 A JP H07245798A JP 6059784 A JP6059784 A JP 6059784A JP 5978494 A JP5978494 A JP 5978494A JP H07245798 A JPH07245798 A JP H07245798A
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- JP
- Japan
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- car audio
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- sound volume
- frequency component
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Stereophonic System (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車の走行時と徐行または停止時とで、カ
ーオーディオの音量を自動的に調節できるようにする。 【構成】 自動車の車内の騒音を検出する騒音センサー
４を設ける。騒音センサ４から出力された電気信号の
内、低周波成分を抽出するフィルタ６を設ける。フィル
タ６から出力された低周波成分が、あらかじめ設定され
た値よりも大きいか否かを判定する判定器７を設ける。
判定器７によって、大きいと判定されたときには、カー
オーディオの音量を大きくさせ、小さいと判定されたと
きには、元の音量に復帰させる音量切替器８を設ける。
音量切替器８は、カーオーディオの音量を手動で調節す
る手動可変抵抗器４に直列に接続された抵抗器８ａと、
抵抗器８ａに並列に接続されたリレー接点８ｃを有する
リレー回路８ｂとから構成する。
ーオーディオの音量を自動的に調節できるようにする。 【構成】 自動車の車内の騒音を検出する騒音センサー
４を設ける。騒音センサ４から出力された電気信号の
内、低周波成分を抽出するフィルタ６を設ける。フィル
タ６から出力された低周波成分が、あらかじめ設定され
た値よりも大きいか否かを判定する判定器７を設ける。
判定器７によって、大きいと判定されたときには、カー
オーディオの音量を大きくさせ、小さいと判定されたと
きには、元の音量に復帰させる音量切替器８を設ける。
音量切替器８は、カーオーディオの音量を手動で調節す
る手動可変抵抗器４に直列に接続された抵抗器８ａと、
抵抗器８ａに並列に接続されたリレー接点８ｃを有する
リレー回路８ｂとから構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のカーオーディ
オ装置に関する。
オ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は自動車の車内に設置される従来の
カーオーディオの一例を示すもので、チューナ、カセッ
トデッキあるいはＣＤプレイヤなどの音源１から出力さ
れた電気信号は、スピーカ用の増幅器２を介して、スピ
ーカ３により音声に変換されて出力される。また、音源
１には手動可変抵抗器４が接続されており、手動可変抵
抗器４の抵抗値を手動で変化させることにより、音源１
の出力を分圧して増幅器２へ出力し、スピーカ３の音量
の調節を行う。
カーオーディオの一例を示すもので、チューナ、カセッ
トデッキあるいはＣＤプレイヤなどの音源１から出力さ
れた電気信号は、スピーカ用の増幅器２を介して、スピ
ーカ３により音声に変換されて出力される。また、音源
１には手動可変抵抗器４が接続されており、手動可変抵
抗器４の抵抗値を手動で変化させることにより、音源１
の出力を分圧して増幅器２へ出力し、スピーカ３の音量
の調節を行う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一般に、自動車の車内
の騒音の大きさは、走行時と徐行または停止時とでは異
なる。すなわち、走行時においては、エンジンの回転数
が上がるので、エンジン音が大きくなり、徐行または停
止時においては、エンジンの回転数が下がるので、エン
ジン音が小さくなる。このため、上記従来のカーオーデ
ィオにおいては、手動可変抵抗器４によってスピーカ３
の音量を走行時に最適な大きさに設定した場合には、徐
行または停止時に大きくなり過ぎ、これとは逆に、徐行
または停止時に最適な大きさに設定した場合には、走行
時に聴こえにくくなる。従って、スピーカ３の音量を常
時最適な大きさに設定しようとする場合には、車内の騒
音すなわち自動車の走行状態に合わせて、手動可変抵抗
器４を調節する必要があり、非常に煩雑な作業となる。
そこで、本発明は自動車の走行時と徐行または停止時と
で、カーオーディオの音量を自動的に調節できるように
したものである。
の騒音の大きさは、走行時と徐行または停止時とでは異
なる。すなわち、走行時においては、エンジンの回転数
が上がるので、エンジン音が大きくなり、徐行または停
止時においては、エンジンの回転数が下がるので、エン
ジン音が小さくなる。このため、上記従来のカーオーデ
ィオにおいては、手動可変抵抗器４によってスピーカ３
の音量を走行時に最適な大きさに設定した場合には、徐
行または停止時に大きくなり過ぎ、これとは逆に、徐行
または停止時に最適な大きさに設定した場合には、走行
時に聴こえにくくなる。従って、スピーカ３の音量を常
時最適な大きさに設定しようとする場合には、車内の騒
音すなわち自動車の走行状態に合わせて、手動可変抵抗
器４を調節する必要があり、非常に煩雑な作業となる。
そこで、本発明は自動車の走行時と徐行または停止時と
で、カーオーディオの音量を自動的に調節できるように
したものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明のカーオ
ーディオ装置では、自動車の車内の騒音を検出する騒音
センサーと、この騒音センサから出力された電気信号の
内、低周波成分を抽出するフィルタと、このフィルタか
ら出力された低周波成分が、あらかじめ設定された値よ
りも大きいか否かを判定する判定器と、この判定器によ
って、大きいと判定されたときには、カーオーディオの
音量を大きくさせ、小さいと判定されたときには、元の
音量に復帰させる音量切替器とを備える。請求項２の発
明のカーオーディオ装置では、前記音量切替器は、カー
オーディオの音量を手動で調節する手動可変抵抗器に直
列に接続された抵抗器と、この抵抗器に並列に接続され
たリレー接点を有するリレー回路とからなる。
ーディオ装置では、自動車の車内の騒音を検出する騒音
センサーと、この騒音センサから出力された電気信号の
内、低周波成分を抽出するフィルタと、このフィルタか
ら出力された低周波成分が、あらかじめ設定された値よ
りも大きいか否かを判定する判定器と、この判定器によ
って、大きいと判定されたときには、カーオーディオの
音量を大きくさせ、小さいと判定されたときには、元の
音量に復帰させる音量切替器とを備える。請求項２の発
明のカーオーディオ装置では、前記音量切替器は、カー
オーディオの音量を手動で調節する手動可変抵抗器に直
列に接続された抵抗器と、この抵抗器に並列に接続され
たリレー接点を有するリレー回路とからなる。
【０００５】
【作用】請求項１の発明のカーオーディオ装置において
は、自動車の走行時には、車内の騒音が大きくなるの
で、騒音センサで検出され、フィルタで抽出された電気
信号の低周波成分が、判定器であらかじめ設定された値
よりも大きいと判定され、音量切替器によってカーオー
ディオの音量が増大する。また、徐行または停止時に
は、車内の騒音が小さくなるので、騒音センサで検出さ
れ、フィルタで抽出された電気信号の低周波成分が、判
定器であらかじめ設定された値よりも小さいと判定さ
れ、音量切替器によってカーオーディオの音量が元に復
帰する。従って、走行時と徐行または停止時とで、カー
オーディオの音量が自動的に調節される。請求項２の発
明のカーオーディオ装置においては、音量切替器が抵抗
器とリレー回路とで形成されるので、構造が簡単で、か
つ小形化が可能になる。
は、自動車の走行時には、車内の騒音が大きくなるの
で、騒音センサで検出され、フィルタで抽出された電気
信号の低周波成分が、判定器であらかじめ設定された値
よりも大きいと判定され、音量切替器によってカーオー
ディオの音量が増大する。また、徐行または停止時に
は、車内の騒音が小さくなるので、騒音センサで検出さ
れ、フィルタで抽出された電気信号の低周波成分が、判
定器であらかじめ設定された値よりも小さいと判定さ
れ、音量切替器によってカーオーディオの音量が元に復
帰する。従って、走行時と徐行または停止時とで、カー
オーディオの音量が自動的に調節される。請求項２の発
明のカーオーディオ装置においては、音量切替器が抵抗
器とリレー回路とで形成されるので、構造が簡単で、か
つ小形化が可能になる。
【０００６】
【実施例】図１は本発明のカーオーディオ装置の実施例
を示すもので、自動車の車内の騒音を検出するマイクな
どの騒音センサ５は、検出した騒音を電気信号に変換す
る。フィルタ６は騒音センサ５から出力された電気信号
の内、主にエンジンノイズやタイヤによるロードノイズ
に多い低周波成分を抽出する。判定器７はフィルタ６か
ら出力された低周波成分が、あらかじめ設定された値よ
りも大きいか否かを判定し、その判定結果を音量切替器
８に出力する。音量切替器８は手動可変抵抗器４に直列
に接続された抵抗器８ａと、抵抗器８ａに並列に接続さ
れたリレー接点８ｃを有するリレー回路８ｂとから形成
される。また、リレー回路８ｂは、判定器７でフィルタ
６から出力された低周波成分があらかじめ設定された値
よりも大きいと判定されたときには、リレー接点８ｃを
「入」状態とし、小さいと判定されたときには、リレー
接点８ｃを「切」状態とする。
を示すもので、自動車の車内の騒音を検出するマイクな
どの騒音センサ５は、検出した騒音を電気信号に変換す
る。フィルタ６は騒音センサ５から出力された電気信号
の内、主にエンジンノイズやタイヤによるロードノイズ
に多い低周波成分を抽出する。判定器７はフィルタ６か
ら出力された低周波成分が、あらかじめ設定された値よ
りも大きいか否かを判定し、その判定結果を音量切替器
８に出力する。音量切替器８は手動可変抵抗器４に直列
に接続された抵抗器８ａと、抵抗器８ａに並列に接続さ
れたリレー接点８ｃを有するリレー回路８ｂとから形成
される。また、リレー回路８ｂは、判定器７でフィルタ
６から出力された低周波成分があらかじめ設定された値
よりも大きいと判定されたときには、リレー接点８ｃを
「入」状態とし、小さいと判定されたときには、リレー
接点８ｃを「切」状態とする。
【０００７】上記本発明のカーオーディオ装置において
は、自動車の徐行または停止時に、手動可変抵抗器４に
よって、スピーカ３の音量を最適な大きさに設定する。
なお、この場合、車内の騒音は騒音センサ５で検出さ
れ、フィルタ６によって電気信号の低周波成分が抽出さ
れて、判定器７に出力される。このとき、自動車は徐行
または停止時であるので、判定器７でフィルタ６からの
出力があらかじめ設定された値よりも小さいと判定さ
れ、リレー回路８ｂのリレー接点８ｃは「切」状態であ
る。自動車が走行すると、エンジンノイズやタイヤによ
るロードノイズが増大し、この増大した騒音は騒音セン
サ５で検出され、フィルタ６によって電気信号の低周波
成分が抽出されて判定器７に出力される。判定器７で
は、フィルタ６からの出力があらかじめ設定された値よ
りも大きいと判定され、リレー回路８ｂのリレー接点８
ｃが「入」状態になる。従って、音源１から増幅器２に
至る回路中で、抵抗器８ａがバイパスされて抵抗値が減
少するので、増幅器２に印加される電圧が増大し、この
結果、スピーカ３の音量が増大する。
は、自動車の徐行または停止時に、手動可変抵抗器４に
よって、スピーカ３の音量を最適な大きさに設定する。
なお、この場合、車内の騒音は騒音センサ５で検出さ
れ、フィルタ６によって電気信号の低周波成分が抽出さ
れて、判定器７に出力される。このとき、自動車は徐行
または停止時であるので、判定器７でフィルタ６からの
出力があらかじめ設定された値よりも小さいと判定さ
れ、リレー回路８ｂのリレー接点８ｃは「切」状態であ
る。自動車が走行すると、エンジンノイズやタイヤによ
るロードノイズが増大し、この増大した騒音は騒音セン
サ５で検出され、フィルタ６によって電気信号の低周波
成分が抽出されて判定器７に出力される。判定器７で
は、フィルタ６からの出力があらかじめ設定された値よ
りも大きいと判定され、リレー回路８ｂのリレー接点８
ｃが「入」状態になる。従って、音源１から増幅器２に
至る回路中で、抵抗器８ａがバイパスされて抵抗値が減
少するので、増幅器２に印加される電圧が増大し、この
結果、スピーカ３の音量が増大する。
【０００８】また、自動車の走行時から徐行または停止
時になると、上記動作とは全く逆に、リレー回路８ｂの
リレー接点８ｃは「入」状態から「切」状態になる。こ
の結果、音源１から増幅器２に至る回路中で、抵抗器８
ａが挿入され、スピーカ３の音量が元に復帰して、走行
時の音量よりも減少することになる。
時になると、上記動作とは全く逆に、リレー回路８ｂの
リレー接点８ｃは「入」状態から「切」状態になる。こ
の結果、音源１から増幅器２に至る回路中で、抵抗器８
ａが挿入され、スピーカ３の音量が元に復帰して、走行
時の音量よりも減少することになる。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、走行時にエンジンの回転数が上がり、車内の騒
音が増せば、自動的にカーオーディオの音量が上がり、
逆に徐行または停止時に車内騒音が下がれば、自動的に
音量が下がる。したがって、走行時と停止または徐行時
にカーオーディオの手動可変ボリュームをいちいち調節
する必要が無い。請求項２の発明によれば、音量切替器
が抵抗器とリレー回路とで形成されるので、構造が簡単
で、かつ小形化が可能になる。
よれば、走行時にエンジンの回転数が上がり、車内の騒
音が増せば、自動的にカーオーディオの音量が上がり、
逆に徐行または停止時に車内騒音が下がれば、自動的に
音量が下がる。したがって、走行時と停止または徐行時
にカーオーディオの手動可変ボリュームをいちいち調節
する必要が無い。請求項２の発明によれば、音量切替器
が抵抗器とリレー回路とで形成されるので、構造が簡単
で、かつ小形化が可能になる。
【図１】本発明の実施例を示す図である。
【図２】従来装置の一例を示す図である。
４ 手動可変抵抗器 ５ 騒音センサー ６ フィルタ ７ 判定器 ８ 音量切替器 ８ａ 抵抗器 ８ｂ リレー回路 ８ｃ リレー接点
Claims (2)
- 【請求項１】自動車の車内の騒音を検出する騒音センサ
ーと、 この騒音センサから出力された電気信号の内、低周波成
分を抽出するフィルタと、 このフィルタから出力された低周波成分が、あらかじめ
設定された値よりも大きいか否かを判定する判定器と、 この判定器によって、大きいと判定されたときには、カ
ーオーディオの音量を大きくさせ、小さいと判定された
ときには、元の音量に復帰させる音量切替器と、 を備えたカーオーディオ装置。 - 【請求項２】前記音量切替器は、カーオーディオの音量
を手動で調節する手動可変抵抗器に直列に接続された抵
抗器と、この抵抗器に並列に接続されたリレー接点を有
するリレー回路とからなる請求項１記載のカーオーディ
オ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6059784A JPH07245798A (ja) | 1994-03-07 | 1994-03-07 | カーオーディオ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6059784A JPH07245798A (ja) | 1994-03-07 | 1994-03-07 | カーオーディオ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07245798A true JPH07245798A (ja) | 1995-09-19 |
Family
ID=13123269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6059784A Pending JPH07245798A (ja) | 1994-03-07 | 1994-03-07 | カーオーディオ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07245798A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100551281B1 (ko) * | 1999-12-30 | 2006-02-10 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 오디오 볼륨 조절 장치 |
| JPWO2006109505A1 (ja) * | 2005-03-31 | 2008-10-23 | パイオニア株式会社 | 音出力制御装置、その方法、そのプログラム、および、そのプログラムを記録した記録媒体 |
| CN103873982A (zh) * | 2012-12-13 | 2014-06-18 | 联想(北京)有限公司 | 一种调节音量的方法及电子设备 |
-
1994
- 1994-03-07 JP JP6059784A patent/JPH07245798A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100551281B1 (ko) * | 1999-12-30 | 2006-02-10 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 오디오 볼륨 조절 장치 |
| JPWO2006109505A1 (ja) * | 2005-03-31 | 2008-10-23 | パイオニア株式会社 | 音出力制御装置、その方法、そのプログラム、および、そのプログラムを記録した記録媒体 |
| JP4550888B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-09-22 | パイオニア株式会社 | 音出力制御装置、その方法、そのプログラム、および、そのプログラムを記録した記録媒体 |
| CN103873982A (zh) * | 2012-12-13 | 2014-06-18 | 联想(北京)有限公司 | 一种调节音量的方法及电子设备 |
| CN103873982B (zh) * | 2012-12-13 | 2017-05-24 | 联想(北京)有限公司 | 一种调节音量的方法及电子设备 |
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