JPS6362130B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6362130B2 JPS6362130B2 JP56146699A JP14669981A JPS6362130B2 JP S6362130 B2 JPS6362130 B2 JP S6362130B2 JP 56146699 A JP56146699 A JP 56146699A JP 14669981 A JP14669981 A JP 14669981A JP S6362130 B2 JPS6362130 B2 JP S6362130B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- volume
- sounds
- program source
- control
- sound
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03G—CONTROL OF AMPLIFICATION
- H03G3/00—Gain control in amplifiers or frequency changers
- H03G3/20—Automatic control
- H03G3/30—Automatic control in amplifiers having semiconductor devices
- H03G3/32—Automatic control in amplifiers having semiconductor devices the control being dependent upon ambient noise level or sound level
Landscapes
- Control Of Amplification And Gain Control (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動音量調整器に係り、特に車載音響
機器等に好適な自動音量調整器に関する。
機器等に好適な自動音量調整器に関する。
一般に、車載音響機器は、操作が容易でなけれ
ばならないことから自動化の試みは種々なされて
いるが、ハイパワーが要求される昨今、車内で大
音量のプログラムソースを聞いている最中は、緊
急車や踏切りやクラクシヨン等の警報音が耳に屈
かず、危険に気付かないことがあつた。又、音量
を上げて使用した場合、同乗者との会話が困難で
あつた。又、これら警報音や会話等の有意音とは
別に、エンジン音や走行音等の暗音といわれる無
意音は、プログラムソースの聞きとりを妨げる不
快音であり、登坂時や高速走行時には、プログラ
ムソースの音量を通常走行時に較べて多少大に設
定する必要があり、そのための操作が面倒である
等の欠点があつた。
ばならないことから自動化の試みは種々なされて
いるが、ハイパワーが要求される昨今、車内で大
音量のプログラムソースを聞いている最中は、緊
急車や踏切りやクラクシヨン等の警報音が耳に屈
かず、危険に気付かないことがあつた。又、音量
を上げて使用した場合、同乗者との会話が困難で
あつた。又、これら警報音や会話等の有意音とは
別に、エンジン音や走行音等の暗音といわれる無
意音は、プログラムソースの聞きとりを妨げる不
快音であり、登坂時や高速走行時には、プログラ
ムソースの音量を通常走行時に較べて多少大に設
定する必要があり、そのための操作が面倒である
等の欠点があつた。
本発明は、上記従来の欠点を除去したものであ
り、緊急車の接近や警報音を感知したときや或い
は会話を始めたとき等に、有意音を感知して自動
的にプログラムソースの音量を下げたり、暗騒音
等の無意音のレベルを感知して自動的にプログラ
ムソースの音量を上げたりできるようにした自動
音量調整器を提供することを目的とする。
り、緊急車の接近や警報音を感知したときや或い
は会話を始めたとき等に、有意音を感知して自動
的にプログラムソースの音量を下げたり、暗騒音
等の無意音のレベルを感知して自動的にプログラ
ムソースの音量を上げたりできるようにした自動
音量調整器を提供することを目的とする。
以下、図面を参照して本発明の一実施例につき
説明する。
説明する。
図は、本発明になる自動音量調整器の一実施例
の概略回路構成図である。
の概略回路構成図である。
図中、プログラムソース１の音は、プリアンプ
２、プログラムソース１の音量可変用のDCコン
トロールボリユーム３、メインアンプ４を介して
スピーカ５から音場に流れる。スピーカ５から音
場に流れた音と、音場に流れ込む警報音や会話の
声などの有意音や、車のエンジン音とか走行音等
の無意音は、マイクロホン７で検出され、前置ア
ンプ８で増幅される。前置アンプ８の出力は、位
相補正器９で位相調整されて演算増幅器１０に送
られるが、演算増幅器１０には位相調整器６を介
してメインアンプ４からプログラムソース１の信
号が供給されている。このため、演算増幅器１０
の同相除去機能により、プログラムソース１から
の信号は演算増幅器１０で殆んど除去され、それ
以外の音の信号のみがバツフアアンプ１１に供給
される。なお、マイクロホン７、演算増幅器１０
等はプログラムソース１以外の音を感知する感知
手段を構成する。
２、プログラムソース１の音量可変用のDCコン
トロールボリユーム３、メインアンプ４を介して
スピーカ５から音場に流れる。スピーカ５から音
場に流れた音と、音場に流れ込む警報音や会話の
声などの有意音や、車のエンジン音とか走行音等
の無意音は、マイクロホン７で検出され、前置ア
ンプ８で増幅される。前置アンプ８の出力は、位
相補正器９で位相調整されて演算増幅器１０に送
られるが、演算増幅器１０には位相調整器６を介
してメインアンプ４からプログラムソース１の信
号が供給されている。このため、演算増幅器１０
の同相除去機能により、プログラムソース１から
の信号は演算増幅器１０で殆んど除去され、それ
以外の音の信号のみがバツフアアンプ１１に供給
される。なお、マイクロホン７、演算増幅器１０
等はプログラムソース１以外の音を感知する感知
手段を構成する。
バツフアアンプ１１によつて増幅されたプログ
ラムソース１以外の信号は、選択スイツチ１２を
介してローパスフイルタ１３、バンドパスフイル
タ１４，１５1〜１５oの各フイルタに分別され
る。これらのフイルタ１３，１４，１５1〜１５o
は、前記感知手段によつて感知された音を有意音
と無意音に分別する分別手段を構成するものであ
り、自動コントロールを選択するための選択スイ
ツチ１２を閉成することにより作動する。
ラムソース１以外の信号は、選択スイツチ１２を
介してローパスフイルタ１３、バンドパスフイル
タ１４，１５1〜１５oの各フイルタに分別され
る。これらのフイルタ１３，１４，１５1〜１５o
は、前記感知手段によつて感知された音を有意音
と無意音に分別する分別手段を構成するものであ
り、自動コントロールを選択するための選択スイ
ツチ１２を閉成することにより作動する。
ローパスフイルタ１３は、車室内に伝わるエン
ジン音や走行音等の暗騒音と呼ばれる無意音中、
最もレベルの高い低域成分を検知する。バンドパ
スフイルタ１４は会話を検知し、バンドパスフイ
ルタ１５1〜１５oは緊急車の接近音、警報音、…
…等を検知するよう、夫々所定帯域幅の信号の通
過を許容する。各フイルタ１３，１４，１５1〜
１５oには、夫々分別された信号をDCレベルに変
換するための整流器等からなる検波器１６，１
７，１８1〜１８oが接続してある。
ジン音や走行音等の暗騒音と呼ばれる無意音中、
最もレベルの高い低域成分を検知する。バンドパ
スフイルタ１４は会話を検知し、バンドパスフイ
ルタ１５1〜１５oは緊急車の接近音、警報音、…
…等を検知するよう、夫々所定帯域幅の信号の通
過を許容する。各フイルタ１３，１４，１５1〜
１５oには、夫々分別された信号をDCレベルに変
換するための整流器等からなる検波器１６，１
７，１８1〜１８oが接続してある。
ここで、検波器１６はDCコントロールボリユ
ーム３に接続してあり、その直流出力レベルが上
がる程、即ち、無意音レベルが上がる程プログラ
ムソース１の音量を上げるよう作用する。勿論、
直流出力レベルが下がれば、プログラムソース１
の音量を下げるよう作用する。
ーム３に接続してあり、その直流出力レベルが上
がる程、即ち、無意音レベルが上がる程プログラ
ムソース１の音量を上げるよう作用する。勿論、
直流出力レベルが下がれば、プログラムソース１
の音量を下げるよう作用する。
又、検波器１７は、比較器１９を介してDCコ
ントロールボリユーム３に接続してあり、比較器
１９に設定された標準の会話レベルとの比較によ
り会話中であると判別すれば、一定レベルのDC
信号を出力しプログラムソース１の音量を一定音
量に下げるよう作用する。勿論、会話をやめたと
きは比較器１９の出力は復帰し、プログラムソー
ス１の音量ももとの音量にもどされる。
ントロールボリユーム３に接続してあり、比較器
１９に設定された標準の会話レベルとの比較によ
り会話中であると判別すれば、一定レベルのDC
信号を出力しプログラムソース１の音量を一定音
量に下げるよう作用する。勿論、会話をやめたと
きは比較器１９の出力は復帰し、プログラムソー
ス１の音量ももとの音量にもどされる。
又、検波器１８1〜１８oは、夫々比較器２０1
〜２０o、オアゲート２１を介してラツチ回路２
２に接続してあり、このラツチ回路２２はさらに
DCコントロールボリユーム３に接続してある。
各比較器２０1〜２０oには標準の緊急車接近音レ
ベルや警報音レベルが設定されており、検波器１
８1〜１８oの直流レベルが一定レベル以上になる
と、比較器２０1〜２０oの出力によりラツチ回路
２２がセツトされる。その結果、運転者がラツチ
回路２２のリセツトスイツチ２３を操作しない限
り、ラツチ回路２２の出力によりDCコントロー
ルボリユーム３はプログラムソース１の音量を極
めて低いレベルの一定音量に下げたままに保つ。
なお、オアゲート２１を経由する信号はいずれも
運転者の注意を喚起すべき信号であるため、運転
者の要・不要の判断をもつてリセツトスイツチ２
３を操作しない限り、ラツチ回路２２の出力は
DCコントロールボリユーム３に作用し続ける。
〜２０o、オアゲート２１を介してラツチ回路２
２に接続してあり、このラツチ回路２２はさらに
DCコントロールボリユーム３に接続してある。
各比較器２０1〜２０oには標準の緊急車接近音レ
ベルや警報音レベルが設定されており、検波器１
８1〜１８oの直流レベルが一定レベル以上になる
と、比較器２０1〜２０oの出力によりラツチ回路
２２がセツトされる。その結果、運転者がラツチ
回路２２のリセツトスイツチ２３を操作しない限
り、ラツチ回路２２の出力によりDCコントロー
ルボリユーム３はプログラムソース１の音量を極
めて低いレベルの一定音量に下げたままに保つ。
なお、オアゲート２１を経由する信号はいずれも
運転者の注意を喚起すべき信号であるため、運転
者の要・不要の判断をもつてリセツトスイツチ２
３を操作しない限り、ラツチ回路２２の出力は
DCコントロールボリユーム３に作用し続ける。
なお、検波器１６，１７，１８1〜１８o、比較
器１９，２０1〜２０o、オアゲート２１、ラツチ
回路２２等は制御手段を構成するが、この制御手
段は、本実施例の場合、ラツチ回路２２、比較器
１９、検波器１６の出力の順で、DCコントロー
ルボリユーム３に対する作用が優先される構成と
してある。従つて、同時に多数の信号がマイクロ
ホン７によつて検出されても、安全運転、聞きや
すい会話、暗騒音の消去といつた優先順位で、プ
ログラムソース１の音量が制御される。従つて、
例えば、登坂中や高速走行中に、自車の走行音や
エンジン音等が大きくなつているときに緊急車が
接近してきた場合、上記優先順位に従い自動的に
プログラムソース１の音量は下げられ、運転者が
緊急車の接近音をなるべく妨げのない状態で聞け
るようにすることができる。
器１９，２０1〜２０o、オアゲート２１、ラツチ
回路２２等は制御手段を構成するが、この制御手
段は、本実施例の場合、ラツチ回路２２、比較器
１９、検波器１６の出力の順で、DCコントロー
ルボリユーム３に対する作用が優先される構成と
してある。従つて、同時に多数の信号がマイクロ
ホン７によつて検出されても、安全運転、聞きや
すい会話、暗騒音の消去といつた優先順位で、プ
ログラムソース１の音量が制御される。従つて、
例えば、登坂中や高速走行中に、自車の走行音や
エンジン音等が大きくなつているときに緊急車が
接近してきた場合、上記優先順位に従い自動的に
プログラムソース１の音量は下げられ、運転者が
緊急車の接近音をなるべく妨げのない状態で聞け
るようにすることができる。
なお、上記実施例において、有意音と無意音の
区別は音場内の人、即ち、運転者や同乗者にとつ
ての要・不要を基準に有意・無意としたものであ
り、例えば、本発明を業務用バツクグラウンドミ
ユージツク装置等に適用した場合には、顧客が聞
いて騒音となる業務用の連絡放送などは無意音と
して扱われ、従つて分別手段であるフイルタの設
計に際しては注意が必要である。
区別は音場内の人、即ち、運転者や同乗者にとつ
ての要・不要を基準に有意・無意としたものであ
り、例えば、本発明を業務用バツクグラウンドミ
ユージツク装置等に適用した場合には、顧客が聞
いて騒音となる業務用の連絡放送などは無意音と
して扱われ、従つて分別手段であるフイルタの設
計に際しては注意が必要である。
以上説明したように、本発明になる自動音量調
整器によれば、分別手段によつて有意音が分別さ
れた場合は、コントロールボリユームがプログラ
ムソースの音量を該有意音の聞きとりを妨げない
音量に下げるとともに、該分別手段によつて無意
音のみが分別された場合は、前記コントロールボ
リユームがプログラムソースの音量を該無意音に
よつて聞きとりを妨げられない音量に上げる構成
としているため、音場でプログラムソース以外の
音が聞かれる場合に、必要な情報をもつ有意音で
あればプログラムソースが自動的に小音量とさ
れ、正確な聞きとりが可能であり、又、不必要な
情報しかない無意音であればプログラムソースが
自動的に大音量とされ、プログラムソースを騒音
等に妨げられることなくはつきりと聞きとり可能
であり、さらに、有意音と無意音が同時に分別さ
れた場合は、有意音をプログラムソースに優先し
て聞くことができる等の効果を奏する。
整器によれば、分別手段によつて有意音が分別さ
れた場合は、コントロールボリユームがプログラ
ムソースの音量を該有意音の聞きとりを妨げない
音量に下げるとともに、該分別手段によつて無意
音のみが分別された場合は、前記コントロールボ
リユームがプログラムソースの音量を該無意音に
よつて聞きとりを妨げられない音量に上げる構成
としているため、音場でプログラムソース以外の
音が聞かれる場合に、必要な情報をもつ有意音で
あればプログラムソースが自動的に小音量とさ
れ、正確な聞きとりが可能であり、又、不必要な
情報しかない無意音であればプログラムソースが
自動的に大音量とされ、プログラムソースを騒音
等に妨げられることなくはつきりと聞きとり可能
であり、さらに、有意音と無意音が同時に分別さ
れた場合は、有意音をプログラムソースに優先し
て聞くことができる等の効果を奏する。
又、本発明になる自動音量調整器によれば、特
定の有意音が分別された場合は、外部からリセツ
ト操作されるまでラツチ動作状態とする構成とす
ることにより、例えば、人の生命の安全に係る重
要な警報音が感知された場合などに、警報音がな
くなつたあともプログラムソースを小音量に保
ち、警戒が解除できる安全な状態が確認されるま
で、音場を安全側に制御できる等の効果を奏す
る。
定の有意音が分別された場合は、外部からリセツ
ト操作されるまでラツチ動作状態とする構成とす
ることにより、例えば、人の生命の安全に係る重
要な警報音が感知された場合などに、警報音がな
くなつたあともプログラムソースを小音量に保
ち、警戒が解除できる安全な状態が確認されるま
で、音場を安全側に制御できる等の効果を奏す
る。
図は、本発明になる自動音量調整器の一実施例
の概略回路構成図である。 １……プログラムソース、３……DCコントロ
ールボリユーム、７……マイクロホン、９……位
相補正器、１３……ローパスフイルタ、１４，１
５1〜１５o……バンドパスフイルタ、１６，１
７，１８1〜１８o……検波器、２２……ラツチ回
路、２３……リセツトスイツチ。
の概略回路構成図である。 １……プログラムソース、３……DCコントロ
ールボリユーム、７……マイクロホン、９……位
相補正器、１３……ローパスフイルタ、１４，１
５1〜１５o……バンドパスフイルタ、１６，１
７，１８1〜１８o……検波器、２２……ラツチ回
路、２３……リセツトスイツチ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 外部からの制御信号に応じてプログラムソー
スの音量を可変するコントロールボリユームと、
前記プログラムソースの音場で聞かれる該プログ
ラムソース以外の音を感知する感知手段と、該感
知手段によつて感知された音を予じめ周波数帯域
の違いに応じて設定した有意音と無意音に分別す
べく、有意音を検出する第１のフイルタと無意音
を検出する第２のフイルタからなる分別手段と、
該分別手段による前記第１のフイルタの出力が所
定レベル以上かどうかを判断する比較手段を含み
所定レベル以上であれば、前記コントロールボリ
ユームがプログラムソースの音量を有意音の聞き
とりを妨げない音量に下げるよう制御するととも
に、所定レベル以下であれば、前記第２のフイル
タの出力レベルに応じて前記コントロールボリユ
ームがプログラムソースの音量を無意音によつて
聞きとりを妨げられない音量に上げるよう制御す
る制御手段とから構成してなる自動音量調整器。 ２ 前記制御手段は、前記分別手段によつて特定
の有意音が分別された場合にラツチ動作し、外部
から該ラツチ動作状態をリセツト操作されるま
で、プログラムソースの音量を下げたままの状態
とする構成としてなることを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載の自動音量調整器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14669981A JPS5847308A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | 自動音量調整器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14669981A JPS5847308A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | 自動音量調整器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5847308A JPS5847308A (ja) | 1983-03-19 |
| JPS6362130B2 true JPS6362130B2 (ja) | 1988-12-01 |
Family
ID=15413550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14669981A Granted JPS5847308A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | 自動音量調整器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5847308A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1000522A4 (fr) * | 1987-05-08 | 1989-01-17 | Staar Sa | Procede et dispositif d'avertissement influencant la transmission d'informations provenant d'une source sonore a destination d'ecouteurs en fonction d'elements exterieurs. |
| JPH059021U (ja) * | 1991-07-11 | 1993-02-05 | アルパイン株式会社 | 車載用音響装置 |
| JP2004048570A (ja) * | 2002-07-15 | 2004-02-12 | Nissan Motor Co Ltd | 車載情報提供装置 |
| CN101166017B (zh) * | 2006-10-20 | 2011-12-07 | 松下电器产业株式会社 | 用于声音产生设备的自动杂音补偿方法及装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56128720A (en) * | 1980-03-14 | 1981-10-08 | Tanpei Seiyaku Kk | Cathartic composition |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52120534U (ja) * | 1976-03-03 | 1977-09-13 |
-
1981
- 1981-09-17 JP JP14669981A patent/JPS5847308A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56128720A (en) * | 1980-03-14 | 1981-10-08 | Tanpei Seiyaku Kk | Cathartic composition |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5847308A (ja) | 1983-03-19 |
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