JPH0684500U

JPH0684500U - カラオケ装置

Info

Publication number: JPH0684500U
Application number: JP2451893U
Authority: JP
Inventors: 栄治郎渡邊
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 1993-05-12
Filing date: 1993-05-12
Publication date: 1994-12-02

Abstract

(57)【要約】【目的】カラオケ装置において、必要なスピーカ音量
を確保した上で、ハウリングを防止する。【構成】複数のスピーカを備えたカラオケ装置におい
て、マイクに近い位置のスピーカを特定する手段11〜1
4、およびこの手段により特定されたスピーカの出力を
低減させる手段を設ける。このスピーカの出力を低減さ
せる手段としては、フェーダ回路３、バランス回路４ま
たはミュート回路５を使用することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、カラオケ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

カラオケ装置の動作中にマイクがスピーカに近づき過ぎると、ハウリングが発生して不快な音が生じ、場合によっては装置を破壊する。このハウリングは、スピーカから出力された音が再びマイクに入力されてループ回路を形成することにより発生する。ハウリングを防止するには、マイクをスピーカに近づけないようにすることが必要である。

【０００３】しかしながら、室内の各場所で聞く音量を均等にするために、複数のスピーカを配置したカラオケ装置では、スピーカの配置された場所でマイクを使用することがあるため、マイクがスピーカに近づいてハウリングが発生することがある。特に、車両用カラオケ装置では、スピーカが前後左右に配置されている上に、車室内のスペースが限られていることから、マイクとスピーカの位置が近づきやすくハウリングが発生しやすくなっていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

以上のようなマイクとスピーカが近づかざるを得ない状況で使用するカラオケ装置においては、マイクがスピーカに近づいてもハウリングが発生しない程度にスピーカの出力レベルを低減させていた。このようにスピーカ出力レベルを低くすると、カラオケ演奏を楽しむに十分なスピーカ音量が得られないこととなる。しかし、スピーカ音量を絞らずにカラオケを使用すれば、前記のようにハウリングが発生し、機器を損傷するだけでなく、車両用カラオケの場合は走行時の安全を脅かすこととなる。

【０００５】本考案は、カラオケ装置における上記の問題点を解決し、カラオケに必要なスピーカ音量を確保した上で、ハウリングを防止することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するため、複数のスピーカを備えたカラオケ装置において、マイクに近い位置のスピーカを特定する手段、およびこの手段により特定されたスピーカの出力を低減させる手段を設ける。このスピーカの出力を低減させる手段としては、フェーダ回路、バランス回路またはミュート回路を使用することができる。

【０００７】

【作用】

マイクに近い位置にあるスピーカの出力レベルを選択的に低減させることは、マイクとスピーカの距離を見掛け上離すこととなるから、ハウリングを防止することができる。さらに、複数のスピーカの内、出力レベルを低減させない残りのスピーカについては通常の音量を保つことができるので、カラオケ装置の全体の音量としては、カラオケの楽しさを損なうことのない十分な音量を得ることができる。

【０００８】

【実施例】

（実施例１）本考案を普通乗用車に搭載した車両用カラオケ装置に適用した場合について、図を用いて説明する。図２は、車両２１の平面図を示す。車両２１の車室２２内に座席２４，２５，２６が配置され、カーオーディオ装置２７のスピーカとして４個のスピーカ２８〜３１が、車室２２内に前後左右に配置される。これらスピーカの内、２８はフロントＲ、２９はフロントＬ、３０はリアＬ、３１はリアＲである。

【０００９】この車室２２内でカラオケを演奏するときには、マイク３２は各座席２４〜２６において使用される。各座席におけるマイクの使用位置を図にＡ〜Ｄで示すと、位置Ａでマイクを使用する場合、フロントＲのスピーカ２８が最も近いスピーカとなる。以下同様に位置Ｂに対してはフロントＬのスピーカ２９が、位置Ｃに対してはリアＬのスピーカ３０が、位置Ｄに対してはリアＲのスピーカ３１がそれぞれ最も近いスピーカとなる。

【００１０】各位置Ａ〜Ｄでマイク３２を使用する場合、マイク３２に最も近い位置となるスピーカを特定して、そのスピーカの出力レベルをマイク３２が近づいてもハウリングを起こさない程度のレベル以下に低減する。そのための回路を図１に示す。図１の回路はカーオーディオ装置の一部を構成する回路である。

【００１１】マイク３２の入力信号は入力端子１に入力される。この入力端子１には、その他に、ラジオ、カセット、ＣＤ等の入力信号が入力される。入力端子１に入力された信号は、ボリューム回路２、バランス回路３、フェーダ回路４、ミュート回路５を通って出力端子６に出力される。この出力端子６から出力された信号は、増幅器等を通してスピーカ２８〜３１に出力される。ボリューム回路２、バランス回路３、フェーダ回路４、ミュート回路５は、コントローラ７により制御される。コントローラ７には、操作部８、表示部９、電源１０が接続される。

【００１２】操作部８には、マイク３２に最も近い位置にあるスピーカを指示するスイッチ１１〜１４が設けられる。各スイッチ１１〜１４は車室２２内のスピーカ２８〜３１の配置関係と同様に配置され、各スイッチ１１〜１４の操作部にはスピーカの位置を示す表示がされる。例えば、スイッチ１１は「ＦＲ」の表示がされてスピーカ２８に対応し、スイッチ１２は「ＦＬ」の表示がされてスピーカ２９に対応し、スイッチ１３は「ＲＬ」の表示がされてスピーカ３０に対応し、スイッチ１４は「ＲＲ」の表示がされてスピーカ３１に対応する。

【００１３】ここで、助手席２５の位置Ｂでマイク３２を使用する場合を例として説明をする。この場合、位置Ｂに最も近いスピーカはフロントＬのスピーカ２９であるからスイッチ１２を操作する。スイッチ１２が操作されることにより、コントローラ７は、スピーカ２９が選択されたと判断し、この判断に基づいてバランス回路３を調整する。

【００１４】バランス回路３は、カーオーディオ２７の各スピーカの左右のバランスを調整する回路である。コントローラ７は、選択されたスピーカ２９がＬ側のスピーカのグループに含まれていることを判定し、Ｌ側の出力レベルを低減する。なお、Ｒ側の出力レベルはボリューム回路２により設定されたレベルを保たせる。これにより、Ｌ側のスピーカすなわちフロントＬのスピーカ２９とリアＬのスピーカ３０の音量が絞られる。したがって、マイク３２と最も近いスピーカ２９の距離を見掛け上離すことができ、ハウリングの発生が防止できる。

【００１５】また、バランス回路３のＲ側の出力レベルは元のままであるから、フロントＲのスピーカ２８とリアＬのスピーカ３１からは通常の音量が出力される。これらＲ側のスピーカ２８、３１の位置はマイク３２の位置Ｂから離れているから、スピーカ２８，３１の音量が通常のレベルであってもハウリングが発生することはない。そしてカラオケを楽しむに十分な音量をＲ側のスピーカ２８、３１から得ることができる。

【００１６】次に、マイク３２を位置Ｃに移動した場合は、スイッチ１３を操作する。この場合のバランス回路３の動作は、前記位置Ｂの場合と同様である。これに対し、マイク３２を位置ＡまたはＤに移動させてスイッチ１１または１４を操作すると、バランス回路３はＲ側のスピーカ２８、３１の音量を低減する。以上説明したように、マイク３２の位置に応じて、スピーカ２８〜３１に対応するスイッチ１１〜１４を操作することにより、マイクに最も近い位置のスピーカの音量を低減させ、簡単にハウリングを防止することができる。

【００１７】以上説明した例では、バランス回路３を使用してスピーカの出力レベルを低減させているが、フェーダ回路４、ミュート回路５を使用してスピーカの出力レベルを低減させることもできる。フェーダ回路４は、カーオーディオ装置２７の各スピーカの前後のバランスを調整する回路である。フェーダ回路４を使用する場合には、コントローラ７は、操作されたスイッチにより特定されるスピーカがフロント側のスピーカであるか、リア側のスピーカであるかを判定し、そのスピーカが属する側のスピーカの出力レベルを低減させ、逆側のスピーカの出力レベルは通常のレベルに保つ。

【００１８】ミュート回路５は、スピーカの音量を０にする回路である。本実施例で使用されるミュート回路５は、各スピーカ２８〜３１毎に音量を０にすることができるものである。ミュート回路５を使用する場合には、コントローラ７は、操作されたスイッチからスピーカを特定し、そのスピーカの出力レベルを０とし、残りのスピーカの出力レベルは通常のレベルに保つ。

【００１９】（実施例２）次に、本考案を観光バスに搭載した車両用カラオケ装置に適用した場合について、図を用いて説明する。図４は、観光バス４１の平面図を示す。観光バス４１では、座席４２のどの位置においてもスピーカからの音が均等に聞こえるようにするために、複数のスピーカ４４〜４９が配置されている。また、各座席４２においてマイク３２を使用できるように、マイク入力端子５０〜５３を車内に複数個配置し、使用位置に最も近いマイク入力端子にマイク３２を接続する。各スピーカ４４〜４９およびマイク入力端子５０〜５３は配線５４によりカーオーディオ装置４３に接続される。

【００２０】このように車室内にマイク入力端子５０〜５３が多数設けられる場合は、マイク３２の位置は、使用されているマイク入力端子５０〜５３の位置とほぼ対応することとなる。したがって、マイク３２が接続されるマイク入力端子を検知することにより、マイク３２の位置を特定し、その位置に近いスピーカを特定することができる。

【００２１】本実施例においては、各マイク入力端子５０〜５３のそれぞれにマイク３２が接続されたことを検知するスイッチが設けられる。そしてこの各スイッチからの入力信号はカーオーディオ装置４３内に設けられたコントローラ７に入力される。今、図に示すように、マイク３２が右後ろ側のマイク入力端子５１に接続されると、そのマイク入力端子５１に設けられたスイッチが動作する。コントローラ７はそのスイッチの動作によりマイク入力端子５１が使用されたことを検知する。この検知によりコントローラ７は、マイク３２に近いスピーカ４５，４６を選択し、バランス回路３、フェーダ回路４またはミュート回路５を調整する。

【００２２】バランス回路３、フェーダ回路４またはミュート回路５を調整する動作は、前記実施例１の場合と同様であるので、重複する説明は省略する。図示の例では、バランス回路３を使用するときは、Ｒ側のスピーカ４４，４５，４６の出力レベルが低減される。フェーダ回路４を使用するときは、リア側のスピーカ４５，４６，４８，４９の出力レベルが低減される。ミュート回路５が使用されるときは、スピーカ４５，４６の出力レベルが低減される。なお、これらのスピーカのグループ分けは、適当に変更することができる。

【００２３】

【考案の効果】

本考案によれば、カラオケ装置において、カラオケに必要なスピーカ音量を確保した上で、ハウリングを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のカラオケ装置のスピーカ出力レベルを
調整する回路を示す回路図。

【図２】本考案のカラオケ装置を適用した普通乗用車の
平面図。

【図３】本考案のカラオケ装置を適用した観光バスの平
面図。

【符号の説明】

２…ボリューム回路３…バランス回路４…フェーダ回路５…ミュート回路７…コントローラ８…操作部１１，１２，１３，１４…スイッチ２１，４１…車両２２…車室２４〜２６，４２…座席２７，４３…カーオーディオ装置２８〜３１，４４〜４９…スピーカ３２…マイク５０〜５３…マイク入力端子

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】複数のスピーカを備えたカラオケ装置に
おいて、マイクに近い位置のスピーカを特定する手段、
およびこの手段により特定されたスピーカの出力を低減
させる手段を設けたことを特徴とするカラオケ装置。
【請求項２】スピーカの出力を低減させる手段として
フェーダ回路が使用されることを特徴とする請求項１記
載のカラオケ装置。
【請求項３】スピーカの出力を低減させる手段として
バランス回路が使用されることを特徴とする請求項１記
載のカラオケ装置。
【請求項４】スピーカの出力を低減させる手段として
ミュート回路が使用されることを特徴とする請求項１記
載のカラオケ装置。