JPH07237495A - 車両用灯具の車体取付機構 - Google Patents
車両用灯具の車体取付機構Info
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- JPH07237495A JPH07237495A JP5474994A JP5474994A JPH07237495A JP H07237495 A JPH07237495 A JP H07237495A JP 5474994 A JP5474994 A JP 5474994A JP 5474994 A JP5474994 A JP 5474994A JP H07237495 A JPH07237495 A JP H07237495A
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- lighting fixture
- mounting
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の車体の凹部に灯具を取付けるときの機
構においては、ネジなどによるものであったので、車体
と灯具との間にネジを配置するなど両者の間に大きな間
隙が必要となり、性能、美観の低下の問題点を生じてい
た。 【構成】 本発明により、車両用灯具１０の背面には少
なくとも一本のピン２が軸を略水平方向として設けられ
ると共に、この車両用灯具１０の側方には凹部２１の側
面に車体外側からの螺着を可能とする位置まで延長形成
された取付ステー４が設けられ、凹部２１の底面にはピ
ン２に径方向で嵌合するガイド溝５が設けられている車
両用灯具１０の車体取付機構としたことで、車両用灯具
１０は背面側でピン２とガイド溝５で支持され、また取
付ステー４を車体の外側から作業可能とすることで、車
両用灯具の側面にはネジも不要で且つ工具を挿入するこ
となく取付けられるものとして間隙を最低限のものとし
て課題を解決する。
構においては、ネジなどによるものであったので、車体
と灯具との間にネジを配置するなど両者の間に大きな間
隙が必要となり、性能、美観の低下の問題点を生じてい
た。 【構成】 本発明により、車両用灯具１０の背面には少
なくとも一本のピン２が軸を略水平方向として設けられ
ると共に、この車両用灯具１０の側方には凹部２１の側
面に車体外側からの螺着を可能とする位置まで延長形成
された取付ステー４が設けられ、凹部２１の底面にはピ
ン２に径方向で嵌合するガイド溝５が設けられている車
両用灯具１０の車体取付機構としたことで、車両用灯具
１０は背面側でピン２とガイド溝５で支持され、また取
付ステー４を車体の外側から作業可能とすることで、車
両用灯具の側面にはネジも不要で且つ工具を挿入するこ
となく取付けられるものとして間隙を最低限のものとし
て課題を解決する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用灯具に関するもの
であり、詳細には車両用灯具を車体に取付を行うときの
取付部の構成に係るものである。
であり、詳細には車両用灯具を車体に取付を行うときの
取付部の構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具１０を車体２
０の凹部２１に取付けるときの取付機構の例を示すもの
が図９および図１０であり、先ず、図９に示す取付機構
９０は車両用灯具１０の側面に取付孔９１が設けられた
取付ステー９２が設けられ、前記凹部２１には前記取付
孔９１に対応するネジ孔９３が設けられた取付ベース９
４が設けられるものであり、前記取付ステー９２と取付
ベース９４を螺子９５で締結することで車両用灯具１０
の取付が行われるものである。
０の凹部２１に取付けるときの取付機構の例を示すもの
が図９および図１０であり、先ず、図９に示す取付機構
９０は車両用灯具１０の側面に取付孔９１が設けられた
取付ステー９２が設けられ、前記凹部２１には前記取付
孔９１に対応するネジ孔９３が設けられた取付ベース９
４が設けられるものであり、前記取付ステー９２と取付
ベース９４を螺子９５で締結することで車両用灯具１０
の取付が行われるものである。
【０００３】また、図１０に示す取付機構８０は、前述
のものと同様に車両用灯具１０には取付ステー９２を設
け、凹部２１には取付ベース９４を設けるものである
が、前記取付ベース９４のネジ孔９３にはスプリング９
６と座金９７とを貫通させた螺子９５を予めに螺着して
おき、前記取付ステー９２に設ける取付孔９８を螺子９
５の頭部が通過する径とした大径部９８ａと、同じ螺子
９５のネジ部が通過する径とした小径部９８ｂとで略ダ
ルマ状穴とし、前記大径部９８ａに螺子９５の頭部を貫
通させた後に小径部９８ｂ側に移動させることで、螺子
９５の頭部と座金９７とで取付ステー９２を挟持しスプ
リング９６により固定して取付けるものである。
のものと同様に車両用灯具１０には取付ステー９２を設
け、凹部２１には取付ベース９４を設けるものである
が、前記取付ベース９４のネジ孔９３にはスプリング９
６と座金９７とを貫通させた螺子９５を予めに螺着して
おき、前記取付ステー９２に設ける取付孔９８を螺子９
５の頭部が通過する径とした大径部９８ａと、同じ螺子
９５のネジ部が通過する径とした小径部９８ｂとで略ダ
ルマ状穴とし、前記大径部９８ａに螺子９５の頭部を貫
通させた後に小径部９８ｂ側に移動させることで、螺子
９５の頭部と座金９７とで取付ステー９２を挟持しスプ
リング９６により固定して取付けるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の取付機構９０、８０において、先ず図９のもの
では、車体２０への取付けに際しては車両用灯具１０を
一方の手で凹部２１内の所定位置に保持しながら、他方
の手で螺子９５の止着を行わなければならないものとな
り作業が困難となる問題点を生じている。
た従来の取付機構９０、８０において、先ず図９のもの
では、車体２０への取付けに際しては車両用灯具１０を
一方の手で凹部２１内の所定位置に保持しながら、他方
の手で螺子９５の止着を行わなければならないものとな
り作業が困難となる問題点を生じている。
【０００５】また同時に、前記車両用灯具１０と凹部２
１との間には、前記取付ステー９２、取付ベース９４な
どを設ける場所、および、上記作業時の手、工具などを
挿入するための場所も必要となり、前記凹部２１と車両
用灯具１０とには適宜の間隙を設けざるを得ず、凹部２
１に対して車両用灯具１０が小さいものとなり、性能の
低下、美観の低下などの問題点を生じている。
１との間には、前記取付ステー９２、取付ベース９４な
どを設ける場所、および、上記作業時の手、工具などを
挿入するための場所も必要となり、前記凹部２１と車両
用灯具１０とには適宜の間隙を設けざるを得ず、凹部２
１に対して車両用灯具１０が小さいものとなり、性能の
低下、美観の低下などの問題点を生じている。
【０００６】また、図１０に示すものでは、確かに取付
時の作業性は向上するものとなるが、前記車両用灯具１
０と凹部２１との間には、車両用灯具１０を横方向に移
動するための場所が必要となり、ますますに車両用灯具
１０と凹部２１との間の間隙が広いものとなって、性能
の低下と美観を損なう問題点が増大されるものとなり、
何れの取付機構９０、８０においてもこれらの点の解決
が課題とされるものとなっていた。
時の作業性は向上するものとなるが、前記車両用灯具１
０と凹部２１との間には、車両用灯具１０を横方向に移
動するための場所が必要となり、ますますに車両用灯具
１０と凹部２１との間の間隙が広いものとなって、性能
の低下と美観を損なう問題点が増大されるものとなり、
何れの取付機構９０、８０においてもこれらの点の解決
が課題とされるものとなっていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、車体に設け
られた凹部に車体の外側から車両用灯具を取付けるとき
の車両用灯具の車体取付機構において、前記車両用灯具
の背面には少なくとも一本のピンが軸を略水平方向とし
て設けられると共に、この車両用灯具の側方には前記凹
部の側面に車体外側からの螺着を可能とする位置まで延
長形成された取付ステーが設けられ、前記車体の凹部の
底面には前記ピンに径方向で嵌合するガイド溝が開口部
よりも底部を低くして設けられていることを特徴とする
車両用灯具の車体取付機構を提供することで課題を解決
するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、車体に設け
られた凹部に車体の外側から車両用灯具を取付けるとき
の車両用灯具の車体取付機構において、前記車両用灯具
の背面には少なくとも一本のピンが軸を略水平方向とし
て設けられると共に、この車両用灯具の側方には前記凹
部の側面に車体外側からの螺着を可能とする位置まで延
長形成された取付ステーが設けられ、前記車体の凹部の
底面には前記ピンに径方向で嵌合するガイド溝が開口部
よりも底部を低くして設けられていることを特徴とする
車両用灯具の車体取付機構を提供することで課題を解決
するものである。
【０００８】
【実施例】つぎに、本発明を図に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１および図２に示すものは本発明の
第一実施例であり、図中に符号１０で示すものは車両用
灯具であり、この車両用灯具１０は車体２０に設けられ
る凹部２１に車体２０の外側から取付けられるものとさ
れている点は従来例のものと同様である。
詳細に説明する。図１および図２に示すものは本発明の
第一実施例であり、図中に符号１０で示すものは車両用
灯具であり、この車両用灯具１０は車体２０に設けられ
る凹部２１に車体２０の外側から取付けられるものとさ
れている点は従来例のものと同様である。
【０００９】ここで、本発明においては車体取付機構１
として取付けの一方である車両用灯具１０の背面側には
ピン２を設けるものであり、このピン２は例えば一本が
軸を略水平方向として両端２ａ、２ｂが自由端となるよ
うに中央部分で前記車両用灯具１０の背面にピンホルダ
３を介して取付けられている。
として取付けの一方である車両用灯具１０の背面側には
ピン２を設けるものであり、このピン２は例えば一本が
軸を略水平方向として両端２ａ、２ｂが自由端となるよ
うに中央部分で前記車両用灯具１０の背面にピンホルダ
３を介して取付けられている。
【００１０】また、前記ピンホルダ３は一部が前記車両
用灯具１０の側面に沿い前方に延長されて取付ステー４
とされ、先端には取付穴４ａが設けられるものとされて
いるが、この取付ステー４の形状（長さ）は前記車体２
０の凹部２１の形状と関連するものとなるので、後に再
度説明を行う。
用灯具１０の側面に沿い前方に延長されて取付ステー４
とされ、先端には取付穴４ａが設けられるものとされて
いるが、この取付ステー４の形状（長さ）は前記車体２
０の凹部２１の形状と関連するものとなるので、後に再
度説明を行う。
【００１１】前記車体取付機構１は取付の他の一方であ
る車体２０の凹部２１側にも設けられるものであり、図
２に示すように前記凹部２１の底面２１ａには前記ピン
２の径に嵌合する溝幅とされたガイド溝５が設けられた
灯具ホルダ６が、前記ピン２の両端２ａ、２ｂのそれぞ
れに対応して取付けられるものとされている。
る車体２０の凹部２１側にも設けられるものであり、図
２に示すように前記凹部２１の底面２１ａには前記ピン
２の径に嵌合する溝幅とされたガイド溝５が設けられた
灯具ホルダ６が、前記ピン２の両端２ａ、２ｂのそれぞ
れに対応して取付けられるものとされている。
【００１２】このときに、前記ガイド溝５は開口部５ａ
側が高く底部５ｂ側を低くするように傾斜して設けられ
ているものとされ、従って、開口部５ａからピン２を挿
着した後には、前記車両用灯具１の自重によりピン２は
底部５ｂに自ずと接するものとされている。
側が高く底部５ｂ側を低くするように傾斜して設けられ
ているものとされ、従って、開口部５ａからピン２を挿
着した後には、前記車両用灯具１の自重によりピン２は
底部５ｂに自ずと接するものとされている。
【００１３】ここで、前記取付ステー４の長さは上記の
ようにピン２とガイド溝５とが定位置で係着した状態を
基準として設定されるものであり、若しもこのときに車
両用灯具１の全長が凹部２１内に埋没するものであるな
らば、前記取付ステー４は車両用灯具１の全長を超えて
前方まで延長され、取付穴４ａに止着が行われる螺子７
に工具による車体２０の外部側からの作業を可能なもの
とされている。
ようにピン２とガイド溝５とが定位置で係着した状態を
基準として設定されるものであり、若しもこのときに車
両用灯具１の全長が凹部２１内に埋没するものであるな
らば、前記取付ステー４は車両用灯具１の全長を超えて
前方まで延長され、取付穴４ａに止着が行われる螺子７
に工具による車体２０の外部側からの作業を可能なもの
とされている。
【００１４】そして、前記車体２０の前記取付穴４ａに
対応してはナット部２２が設けられ、ネジ７により車体
２０と取付ステー４、即ち、車体と車両用灯具１０とを
固定可能なものとしている。尚、実際の実施に当たって
は前記車体２０と取付ステー４とをネジ７で固定したと
きには、車両用灯具１０は所定の照射方向に向かうもの
とされている。
対応してはナット部２２が設けられ、ネジ７により車体
２０と取付ステー４、即ち、車体と車両用灯具１０とを
固定可能なものとしている。尚、実際の実施に当たって
は前記車体２０と取付ステー４とをネジ７で固定したと
きには、車両用灯具１０は所定の照射方向に向かうもの
とされている。
【００１５】次いで、上記の構成とした本発明の車体取
付機構１の作用および効果について説明を行う。車両用
灯具１０を車体２０に取付けを行う際には、図３に示す
ように車両用灯具１０を手などで保持し、凹部２１に向
けて背面から挿入して、ガイド溝５にピン２を嵌着さ
せ、更に挿入を続けることでピン２はガイド溝５の底部
５ｂに達するものとなり、車両用灯具１０に対して前後
方向への位置が定められるものとなる。
付機構１の作用および効果について説明を行う。車両用
灯具１０を車体２０に取付けを行う際には、図３に示す
ように車両用灯具１０を手などで保持し、凹部２１に向
けて背面から挿入して、ガイド溝５にピン２を嵌着さ
せ、更に挿入を続けることでピン２はガイド溝５の底部
５ｂに達するものとなり、車両用灯具１０に対して前後
方向への位置が定められるものとなる。
【００１６】この状態においては、前記ピン２は径方向
でガイド溝５に嵌合しているものであるので、前記車両
用灯具１０は水平方向を軸として回動が自在であるの
で、例えば車両用灯具１０の前方を持ち上げるなどして
取付ステー４の取付穴４ａをナット部２２に臨ませネジ
７で固定を行えば、車両用灯具１０は車体２０の所定に
位置に取付けられるものとなる。
でガイド溝５に嵌合しているものであるので、前記車両
用灯具１０は水平方向を軸として回動が自在であるの
で、例えば車両用灯具１０の前方を持ち上げるなどして
取付ステー４の取付穴４ａをナット部２２に臨ませネジ
７で固定を行えば、車両用灯具１０は車体２０の所定に
位置に取付けられるものとなる。
【００１７】従って、本発明の構成によれば、車両用灯
具１０は背面側でピン２とガイド溝５で支持されている
ものとなるので、例えば１本のネジ７でも車体２０への
止着が可能なものとなり、このときに取付ステー４が車
体２０の外側から作業可能とする位置まで延長されてい
ることで、例えば車両用灯具１０の側面にドライバーな
どの工具を挿入することなく行えるものとなり、取付作
業が容易化されるものとなる。
具１０は背面側でピン２とガイド溝５で支持されている
ものとなるので、例えば１本のネジ７でも車体２０への
止着が可能なものとなり、このときに取付ステー４が車
体２０の外側から作業可能とする位置まで延長されてい
ることで、例えば車両用灯具１０の側面にドライバーな
どの工具を挿入することなく行えるものとなり、取付作
業が容易化されるものとなる。
【００１８】また、車両用灯具１０の側面に工具を挿入
する必要がなくなったことは、凹部２１と車両用灯具１
０との間にその作業のための間隙を不要とするものであ
り、これにより、凹部２１に収納可能とする車両用灯具
１０の寸法の拡大が可能となって、例えば明るさの増加
など性能面の向上が可能となると共に、間隙が減じたこ
とで美観も向上する。
する必要がなくなったことは、凹部２１と車両用灯具１
０との間にその作業のための間隙を不要とするものであ
り、これにより、凹部２１に収納可能とする車両用灯具
１０の寸法の拡大が可能となって、例えば明るさの増加
など性能面の向上が可能となると共に、間隙が減じたこ
とで美観も向上する。
【００１９】図４、図５に示すものは本発明の別な実施
例の要部であり、前の実施例ではピン２がピンホルダ３
に中央部分で支持され、両端２ａ、２ｂ側を自由端とし
て、この両端２ａ、２ｂにガイド溝５を嵌着させるもの
としていたが、図４の第二実施例では両端２ａ、２ｂ側
をピンホルダ３Ａ、３Ｂで支持し、中央部２ｃをガイド
溝５（図示は省略する）に嵌着させる構成としたもので
ある。
例の要部であり、前の実施例ではピン２がピンホルダ３
に中央部分で支持され、両端２ａ、２ｂ側を自由端とし
て、この両端２ａ、２ｂにガイド溝５を嵌着させるもの
としていたが、図４の第二実施例では両端２ａ、２ｂ側
をピンホルダ３Ａ、３Ｂで支持し、中央部２ｃをガイド
溝５（図示は省略する）に嵌着させる構成としたもので
ある。
【００２０】また、図５に示す第三実施例では、図４に
示した実施例からピン２の中央部２ｃを切除した形状と
したものであり、これによりピンはピン２Ａとピン２Ｂ
とに分割されたものとされている。この実施例はピンの
必要数が増加する反面で、例えば車両用灯具１０が水平
方向に幅広であるときには、必要部分以外のピンの材料
を不要とすることが可能となる効果を奏するものとな
る。また、図示は省略するが前記ピン２Ａとピンホルダ
３Ａおよびピン２Ｂとピンホルダ３Ｂのそれぞれを１８
０°回転させ取付けることも自在である。
示した実施例からピン２の中央部２ｃを切除した形状と
したものであり、これによりピンはピン２Ａとピン２Ｂ
とに分割されたものとされている。この実施例はピンの
必要数が増加する反面で、例えば車両用灯具１０が水平
方向に幅広であるときには、必要部分以外のピンの材料
を不要とすることが可能となる効果を奏するものとな
る。また、図示は省略するが前記ピン２Ａとピンホルダ
３Ａおよびピン２Ｂとピンホルダ３Ｂのそれぞれを１８
０°回転させ取付けることも自在である。
【００２１】図６に示すものは本発明の第四実施例であ
り、前の第一実施例〜第三実施例は何れもピンが１本ま
たは１対と同じ軸線上にあるものとしていたが、本発明
はこれに限定されるものでなく、例えば図示のように車
両用灯具１０の背面の一方のサイドには２本のピン２
Ｃ、２Ｄを設け、他の一方のサイドには１本のピン２Ｅ
を設けるものとしても良い。尚、このときには図示は省
略するが灯具ホルダ６に設けられるガイド溝５も当然に
これに対応するものとされる。
り、前の第一実施例〜第三実施例は何れもピンが１本ま
たは１対と同じ軸線上にあるものとしていたが、本発明
はこれに限定されるものでなく、例えば図示のように車
両用灯具１０の背面の一方のサイドには２本のピン２
Ｃ、２Ｄを設け、他の一方のサイドには１本のピン２Ｅ
を設けるものとしても良い。尚、このときには図示は省
略するが灯具ホルダ６に設けられるガイド溝５も当然に
これに対応するものとされる。
【００２２】図７に示すものは本発明の第五実施例であ
り、上記の第一実施例〜第四実施例の何れの実施例にお
いてもピン２は車両用灯具１０の背面に設けられていた
が、本発明はこれにも限定されるものでなく、前記ピン
２を車体２０の凹部２１側に設け、ガイド溝５を車両用
灯具１０の背面に設けても良いものである。
り、上記の第一実施例〜第四実施例の何れの実施例にお
いてもピン２は車両用灯具１０の背面に設けられていた
が、本発明はこれにも限定されるものでなく、前記ピン
２を車体２０の凹部２１側に設け、ガイド溝５を車両用
灯具１０の背面に設けても良いものである。
【００２３】但し、このときには、車両用灯具１０の側
にガイド溝５が設けられたことで、ガイド溝５にかかる
車両用灯具１０の重さは前の実施例とは逆方向となるの
で、この場合には開口部５ａよりも底部５ｂを高くして
おくことで、車体２０側に設けられたピン２と嵌着した
ときには車両用灯具１０の自重で安定させられるものと
なる。
にガイド溝５が設けられたことで、ガイド溝５にかかる
車両用灯具１０の重さは前の実施例とは逆方向となるの
で、この場合には開口部５ａよりも底部５ｂを高くして
おくことで、車体２０側に設けられたピン２と嵌着した
ときには車両用灯具１０の自重で安定させられるものと
なる。
【００２４】図８に示すものは本発明の第六実施例であ
り、この実施例では前記ネジ７に換えて旗状の突起８ａ
を設けた締結ピン８を回動自在で且つ好ましくは脱落し
ないように前記取付ステー４に取付けておき、他方車体
２０側にはナット部２２に換えては前記突起８ａを通過
させる溝部２３ａを設けた締結穴２３を形成し、取付け
を行うときには突起８ａと溝部２３ａを位置合わせする
ことで締結ピン８を締結穴２３に貫通させ、その後に締
結ピン８を適宜角度回動させることで取付ステー４と車
体２０との締結を行うものである。
り、この実施例では前記ネジ７に換えて旗状の突起８ａ
を設けた締結ピン８を回動自在で且つ好ましくは脱落し
ないように前記取付ステー４に取付けておき、他方車体
２０側にはナット部２２に換えては前記突起８ａを通過
させる溝部２３ａを設けた締結穴２３を形成し、取付け
を行うときには突起８ａと溝部２３ａを位置合わせする
ことで締結ピン８を締結穴２３に貫通させ、その後に締
結ピン８を適宜角度回動させることで取付ステー４と車
体２０との締結を行うものである。
【００２５】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、車
両用灯具の背面には少なくとも一本のピンが軸を略水平
方向として設けられると共に、この車両用灯具の側方に
は前記凹部の側面に車体外側からの螺着を可能とする位
置まで延長形成された取付ステーが設けられ、前記凹部
の底面には前記ピンに径方向で嵌合するガイド溝が開口
部よりも底部を低くして設けられている車両用灯具の車
体取付機構としたことで、車両用灯具は背面側でピンと
ガイド溝で支持されているものとなるので、例えば１本
のネジでも車体への止着が可能なものとなり、このとき
に取付ステーが車体の外側から作業可能とする位置まで
延長されていることで、車両用灯具の側面にドライバー
などの工具を挿入することなく行えるものとして、取付
作業の簡素化に極めて優れた効果を奏するものである。
両用灯具の背面には少なくとも一本のピンが軸を略水平
方向として設けられると共に、この車両用灯具の側方に
は前記凹部の側面に車体外側からの螺着を可能とする位
置まで延長形成された取付ステーが設けられ、前記凹部
の底面には前記ピンに径方向で嵌合するガイド溝が開口
部よりも底部を低くして設けられている車両用灯具の車
体取付機構としたことで、車両用灯具は背面側でピンと
ガイド溝で支持されているものとなるので、例えば１本
のネジでも車体への止着が可能なものとなり、このとき
に取付ステーが車体の外側から作業可能とする位置まで
延長されていることで、車両用灯具の側面にドライバー
などの工具を挿入することなく行えるものとして、取付
作業の簡素化に極めて優れた効果を奏するものである。
【００２６】また、車両用灯具の側面に工具を挿入する
必要がなくなったことは、凹部と車両用灯具との間にそ
の作業のための間隙を不要とするものであり、これによ
り、凹部に収納可能とする車両用灯具の寸法の拡大が可
能となって、例えば明るさの増加など性能面の向上を可
能とする優れた効果を奏すると共に、間隙が減じたこと
で美観も向上する効果も奏するものとなる。
必要がなくなったことは、凹部と車両用灯具との間にそ
の作業のための間隙を不要とするものであり、これによ
り、凹部に収納可能とする車両用灯具の寸法の拡大が可
能となって、例えば明るさの増加など性能面の向上を可
能とする優れた効果を奏すると共に、間隙が減じたこと
で美観も向上する効果も奏するものとなる。
【図１】 本発明に係る車両用灯具の車体取付機構の第
一実施例を車両用灯具側で示す斜視図である。
一実施例を車両用灯具側で示す斜視図である。
【図２】 同じ第一実施例の主として車体側の構成を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図３】 図２のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図４】 同じく本発明の第二実施例を要部で示す説明
図である。
図である。
【図５】 同じく第三実施例を要部で示す説明図であ
る。
る。
【図６】 同じく第四実施例を要部で示す背面図であ
る。
る。
【図７】 同じく第五実施例を要部で示す断面図であ
る。
る。
【図８】 同じく第六実施例を要部で示す斜視図であ
る。
る。
【図９】 従来例を示す斜視図である。
【図１０】 他の従来例を示す斜視図である。
１……車両用灯具の車体取付機構 ２、２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ……ピン ２ａ、２ｂ……端部 ２ｃ……中央部 ３、３Ａ、３Ｂ……ピンホルダ ４……取付ステー ４ａ……取付穴 ５……ガイド溝 ５ａ……開口部 ５ｂ……底部 ６……灯具ホルダ ７……ネジ ８……締結ピン １０……車両用灯具 ２０……車体 ２１……凹部 ２２……ナット部 ２３……締結穴
Claims (2)
- 【請求項１】 車体に設けられた凹部に車体の外側から
車両用灯具を取付けるときの車両用灯具の車体取付機構
において、前記車両用灯具の背面には少なくとも一本の
ピンが軸を略水平方向として設けられると共に、この車
両用灯具の側方には前記凹部の側面に車体外側からの螺
着を可能とする位置まで延長形成された取付ステーが設
けられ、前記車体の凹部の底面には前記ピンに径方向で
嵌合するガイド溝が開口部よりも底部を低くして設けら
れていることを特徴とする車両用灯具の車体取付機構。 - 【請求項２】 車体に設けられた凹部に車体の外側から
車両用灯具を取付けるときの車両用灯具の車体取付機構
において、前記車体の凹部の底面には少なくとも一本の
ピンが軸を略水平方向として設けられ、前記車両用灯具
の背面には前記ピンに径方向で嵌合するガイド溝が開口
部よりも底部を高くして設けられると共に、この車両用
灯具の側方には前記凹部の側面に車体外側からの螺着を
可能とする位置まで延長形成された取付ステーが設けら
れていることを特徴とする車両用灯具の車体取付機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5474994A JP2686713B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 車両用灯具の車体取付機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5474994A JP2686713B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 車両用灯具の車体取付機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07237495A true JPH07237495A (ja) | 1995-09-12 |
| JP2686713B2 JP2686713B2 (ja) | 1997-12-08 |
Family
ID=12979425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5474994A Expired - Fee Related JP2686713B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 車両用灯具の車体取付機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2686713B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1876054A1 (en) | 2006-07-06 | 2008-01-09 | Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. | Improvements relating to mounting for vehicle fog lamps |
| DE102007062135A1 (de) * | 2007-12-21 | 2009-06-25 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer in einem Kraftfahrzeug |
| DE102011115797A1 (de) * | 2011-10-11 | 2013-04-11 | Gm Global Technology Operations, Llc | Scheinwerferbaueinheit eines Fahrzeugs mit Scheinwerferbefestigungsvorrichtung |
| CN103692962A (zh) * | 2012-09-27 | 2014-04-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车组合后灯 |
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| JPS60188039U (ja) * | 1984-05-24 | 1985-12-13 | ダイハツ工業株式会社 | フオグランプの取付構造 |
| JPS649841A (en) * | 1987-07-01 | 1989-01-13 | Sumitomo Electric Industries | Ceramic composite |
-
1994
- 1994-02-28 JP JP5474994A patent/JP2686713B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US9211836B2 (en) | 2011-10-11 | 2015-12-15 | GM Global Technology Operations LLC | Headlamp assembly of a vehicle with headlamp fastening device |
| CN103692962A (zh) * | 2012-09-27 | 2014-04-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车组合后灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2686713B2 (ja) | 1997-12-08 |
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