JPH07208007A - 車両スライド扉用ドアロック装置 - Google Patents

車両スライド扉用ドアロック装置

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JPH07208007A
JPH07208007A JP1319794A JP1319794A JPH07208007A JP H07208007 A JPH07208007 A JP H07208007A JP 1319794 A JP1319794 A JP 1319794A JP 1319794 A JP1319794 A JP 1319794A JP H07208007 A JPH07208007 A JP H07208007A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型堅牢の車両スライド扉用ドアロック装置
を得る。 【構成】 車体１に対し前方にスライドして閉扉し後方
にスライドして開扉するスライド扉２を設け、該スライ
ド扉２の前側には前方にスライドして閉扉するとき車体
１側に取付けられている前側ストライカ４に対し係合す
る前側ロック本体３を、該スライド扉２の後側には前記
前側ストライカ４に前記前側ロック本体３が係合してい
る状態で押込むと車体１側に取付けられている後側スト
ライカ６に対し係合する後側ロック本体５を設けたもの
において、前記スライド扉２の内壁１４のうち前記前側
ロック本体３を取付けるところに凹部１５を形成し、該
凹部１５の内面側に前記前側ロック本体３を当接して該
凹部１５に前記前側ロック本体３を固定した車両スライ
ド扉用ドアロック装置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両スライド扉用ドア
ロック装置に関するもので、特に、スライド扉の前側に
取付けるロック装置およびその取付構成について、特段
の創意工夫をしたものである。
【０００２】
【従来技術】従来、図１〜図４のように、車体ａに対し
前方（イ）にスライドして閉扉し後方にスライドして開
扉するスライド扉ｂを設け、該スライド扉ｂの前側
（イ）には前方にスライドして閉扉するとき車体ａ側に
取付けられている前側ストライカｃに対し係合する前側
ロック本体ｄを、該スライド扉ｂの後側には前記前側ス
トライカｃに前記前側ロック本体ｄが係合している状態
で押込むと車体ａ側に取付けられている後側ストライカ
ｅに対し係合する後側ロック本体ｆを設けたものにおい
て、前記前側ロック本体ｄは、金属プレートで形成され
ているカバープレートｇとラッチｈとラチェットｉを内
蔵するボディｊと金属プレートで形成されているバック
プレートｋの三重構造とし、前記カバープレートｇおよ
びバックプレートｋには側方に直角に屈曲形成した耳部
ｍ、ｎを設け、該耳部ｍ、ｎをスライド扉ｂの側壁ｏの
内面に当接して、ネジｐで止着するものは、公然実施さ
れて公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知のものは、図
２〜４のように、ボディｊは通常の大きさであるが、ボ
ディｊの両側を挾む金属プレートで形成されているカバ
ープレートｇと金属プレートで形成されているバックプ
レートｋは、耳部ｍ、ｎを有するので、耳部ｍ、ｎの分
だけ大きな構造となり、コスト高の原因となるばかりで
なく、大きな部品のため、幅の狭い扉内に取付けるとき
は、作業がし難いという課題があった。また、耳部ｍ、
ｎの付け根ｔは、Ｚ方向の力に対する強度が弱いという
課題もあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
１に対し前方にスライドして閉扉し後方にスライドして
開扉するスライド扉２を設け、該スライド扉２の前側に
は前方にスライドして閉扉するとき車体１側に取付けら
れている前側ストライカ４に対し係合する前側ロック本
体３を、該スライド扉２の後側には前記前側ストライカ
４に前記前側ロック本体３が係合している状態で押込む
と車体１側に取付けられている後側ストライカ６に対し
係合する後側ロック本体５を設けたものにおいて、前記
スライド扉２の内壁１４のうち前記前側ロック本体３を
取付けるところに凹部１５を形成し、該凹部１５の内面
側に前記前側ロック本体３を当接して該凹部１５に前記
前側ロック本体３を固定した車両スライド扉用ドアロッ
ク装置としたものである。また、本発明は、前記装置に
おいて、前記内壁１４は薄鉄板製とし、前記凹部１５は
後方程深く前記スライド扉２の前方スライド方向（イ）
と平行方向の傾斜凹部に形成したことを特徴とする車両
スライド扉用ドアロック装置としたものである。また、
本発明は、前記装置において、前記前側ロック本体３
は、金属プレートで形成されているカバープレート９と
ボディ１２と金属プレートで形成されているバックプレ
ート１３の三重構造とし、前記凹部１５に形成した止着
孔２１と前記前側ロック本体３に形成した止着孔２２を
合致させたのち前記凹部１５側から止めネジ１６を挿通
して止着する車両スライド扉用ドアロック装置としたも
のである。また、本発明は、前記装置において、前記前
側ロック本体３は、ボディ１２と該ボディ１２と略同じ
大きさの金属プレートとバックプレート１３の三重構造
とした車両スライド扉用ドアロック装置としたものであ
る。また、本発明は、前記装置において、前記前側ロッ
ク本体３はハーフはなくフルのみとし、前記後側ロック
本体５はハーフとフルを有する構成にした車両スライド
扉用ドアロック装置としたものである。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車体、２は該車体１に取付けられている前後方向に
スライドして開閉するスライド扉、３は該スライド扉２
の前側に取付けられている前側ロック本体、４は前記前
側ロック本体３が係合する車体１側に取付けられている
前側ストライカ、５は前記スライド扉２の後側に取付け
られている後側ロック本体、６は前記後側ロック本体５
が係合する車体１側に取付けられている後側ストライカ
である。前記前側ロック本体３はハーフラッチ機構は有
せず、フルラッチ機構のみを有する。前記後側ロック本
体５はハーフラッチ機構とフルラッチ機構を有する。
【０００６】前記スライド扉２は矢印（イ）の如く前方
に摺動すると、前側ロック本体３が前側ストライカ４に
係合してフル係合となり、同時に後側ロック本体５が後
側ストライカ６に係合してハーフ係合となる。その後、
スライド扉２の後部を矢印ロのように押し込むと、後側
ロック本体５が後側ストライカ６にフル係合状態に係合
して、閉扉は完了する。開扉のときは、上記の逆順であ
る。
【０００７】しかして、前側ロック本体３が係合する前
側ストライカ４は、上方からみた俯瞰形状は図６のよう
に、やや長いコの字形を呈して、先側は外側を向くよう
に傾斜して取付けられている。この前側ストライカ４
は、内外の平行の脚杆７、７と、該脚杆７、７の頭部を
直角に連結する連結杆８とを有し、該連結杆８が前記前
側ロック本体３に係合する。
【０００８】前記前側ロック本体３は、鉄のような金属
プレートで形成されているカバープレート９と、前記連
結杆８と係合して回転するハーフ係合段部は有しないラ
ッチ１０およびフル係合段部に係合してラッチ１０の逆
転を防止するラチェット１１を内蔵するボディ１２（通
常合成樹脂で形成される）と、鉄のような金属プレート
で形成されているバックプレート１３の三重構造である
が、前記のように矢印（イ）方向に斜めに摺動すること
により前記連結杆８が前記ラッチ１０と係合する関係
で、前記前側ロック本体３全体を、後部程外側になるよ
うに傾斜させて固定してある。固定後の前側ロック本体
３は、矢印（イ）の摺動方向と平行方向になる。しかし
て、カバープレート９はボディ１２と略同じ大きさであ
って、公知例のような耳部ｍは有しない。
【０００９】即ち、本発明は、前記スライド扉２の内面
側の薄鉄板により形成されている内壁１４のうち、前記
前側ロック本体３を取付けるところは、矢印（イ）と平
行方向に凹ませた凹部１５に形成し、該凹部１５の内面
側に前記前側ロック本体３のカバープレート９を当接
し、止めネジ１６により止着する。実施例の前記止めネ
ジ１６は、前記カバープレート９と前記ボディ１２とを
貫通して、前記バックプレート１３を押して膨出させて
形成したネジ穴１７に螺合させているが、ナットを用い
て止着してもよい。ただし、ナットを用いるときは、ナ
ットの共周り防止のための工具挿入孔を設ける必要があ
る。
【００１０】１８は前記ラッチ１０の軸、１９は前記ラ
チェット１１の軸、２０は前記カバープレート９に形成
した前記前側ストライカ４の進入溝であるが、進入溝は
前記ボディ１２および前記凹部１５にも形成する。２１
は凹部１５に形成した止めネジ１６の挿入用止着孔、２
２はカバープレート９およびボディ１２に形成した止め
ネジ１６の止着孔である。
【００１１】
【作用】次に作用を述べる。車体１に設けられるスライ
ド扉２の後側ロック本体５は、ハーフおよびフル係合機
構を有するが、前側ロック本体３はハーフラッチ機構は
有せず、スライド扉２に取付けるときも、従来のものと
相違して、下記のように取付ける。
【００１２】即ち、前記スライド扉２の前側の内壁１４
の前側ロック本体３を取付ける部分に、後方に至るに従
い凹む度合が強くなるように傾斜している凹部１５を屈
曲形成し、該凹部１５の内側に、前記前側ロック本体３
を、そのカバープレート９が当接するように当接する。
【００１３】本発明のカバープレート９およびバックプ
レート１３は、ボディ１２と略同じ大きさであって、公
知例のような耳部ｍ、ｎは有しないから小型であり、狭
い扉内でも簡単に装着できる。このとき、カバープレー
ト９に形成した止着孔２２を凹部１５に形成した止着孔
２１に合致させると、簡単に位置決めができる。
【００１４】つぎに、凹部１５に前側ロック本体３を当
接した状態で、止着孔２１より止めネジ１６を挿通する
と止着孔２２にも挿通されるから、回転させると止めネ
ジ１６の先端はバックプレート１３のネジ穴１７に螺合
して止着は終了する。
【００１５】このように形成したスライド扉２は、矢印
（イ）方向に閉扉すると、カバープレート９およびボデ
ィ１２の進入溝２０内に進入したストライカ４の連結杆
８はラッチ１０の係合溝に係合し、ラッチ１０は回転し
てそのフル係合段部にラチェット１１が係合してフル係
合となり、同時に、後側ロック本体５が後側ストライカ
６に係合してハーフ係合となる。その後、スライド扉２
の後部を矢印（ロ）のように押し込むと、後側ロック本
体５が後側ストライカ６にフルラッチ状態に係合して、
閉扉は完了する。
【００１６】前記の場合、前側ロック本体３には反
（イ）方向の強大な力が作用するが、前側ロック本体３
はそのバックプレート９側を内壁１４の凹部１５の内面
に当接させて、凹部１５側より止めネジ１６を挿入して
取付てあるので、公知例のように耳部を固定するものと
異なり、強度は充分であり、強大な反力によく耐える。
【００１７】
【発明の効果】前記公知のものは、図２〜４のように、
ボディｊは通常の大きさであるが、ボディｊの両側を挾
む金属プレートで形成されているカバープレートｇと金
属プレートで形成されているバックプレートｋは、耳部
ｍ、ｎを有するので、耳部ｍ、ｎの分だけ大きな構造と
なり、コスト高の原因となるばかりでなく、大きな部品
のため、幅の狭い扉内に取付けるときは、作業がし難い
という課題があった。また、耳部ｍ、ｎの付け根ｔの部
分は、Ｚ方向に対する強度が弱いという問題もあった。
【００１８】しかるに、本発明は、車体１に対し前方に
スライドして閉扉し後方にスライドして開扉するスライ
ド扉２を設け、該スライド扉２の前側には前方にスライ
ドして閉扉するとき車体１側に取付けられている前側ス
トライカ４に対し係合する前側ロック本体３を、該スラ
イド扉２の後側には前記前側ストライカ４に前記前側ロ
ック本体３が係合している状態で押込むと車体１側に取
付けられている後側ストライカ６に対し係合する後側ロ
ック本体５を設けたものにおいて、前記スライド扉２の
内壁１４のうち前記前側ロック本体３を取付けるところ
に凹部１５を形成し、該凹部１５の内面側に前記前側ロ
ック本体３を当接して該凹部１５に前記前側ロック本体
３を固定した車両スライド扉用ドアロック装置としたも
のであるから、公知例のような前側ロック本体３を固定
するためのボディよりは大きいカバープレートおよび金
属プレートと一体の耳部は有しないので、その分小型に
形成でき、コストを安価にできるばかりでなく、幅の狭
い扉内にでも容易に取付けられる。また、公知例の場合
は、カバープレートおよび金属プレートの耳部を止着し
ていたので、耳部の付け根が破損するという課題があっ
たが、本願は耳部は有しないので、Ｚ方向に対する強度
面での課題も解決する。また、本発明は、前記装置にお
いて、前記内壁１４は薄鉄板製とし、前記凹部１５は後
方程深く前記スライド扉２の前方スライド方向（イ）と
平行方向の傾斜凹部に形成したことを特徴とする車両ス
ライド扉用ドアロック装置としたものであるから、前記
前側ロック本体３を凹部１５の内側に当接すると、自然
に必要な傾斜が与えられて、特別な操作は必要とせず、
取付は容易である。また、本発明は、前記装置におい
て、前記前側ロック本体３は、金属プレートで形成され
ているカバープレート９とボディ１２と金属プレートで
形成されているバックプレート１３の三重構造とし、前
記凹部１５に形成した止着孔２１と前記前側ロック本体
３に形成した止着孔２２を合致させたのち前記凹部１５
側から止めネジ１６を挿通して止着する車両スライド扉
用ドアロック装置としたものであるから、止着孔２１に
止着孔２２を合致させるだけで位置決めができるから、
取付は容易である。また、本発明は、前記装置におい
て、前記前側ロック本体３は、ボディ１２と該ボディ１
２と略同じ大きさの金属プレートとバックプレート１３
の三重構造とした車両スライド扉用ドアロック装置とし
たものであるから、小型にできる。また、本発明は、前
記装置において、前記前側ロック本体３はハーフはなく
フルのみとし、前記後側ロック本体５はハーフとフルを
有する構成にした車両スライド扉用ドアロック装置とし
たものであるから、閉扉容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】公知例の扉の横断平面図。
【図２】公知例の前側ロック本体の取付状態横断平面
図。
【図３】公知例の前側ロック本体の背面図。
【図４】図３の底面図。
【図５】本発明のスライド扉の横断平面図。
【図６】本発明の前側ロック本体の取付状態横断平面
図。
【図７】本発明の前側ロック本体の背面図。
【符号の説明】
１…車体、２…スライド扉、３…前側ロック本体、４…
前側ストライカ、５…後側ロック本体、６…後側ストラ
イカ、７…脚杆、８…連結杆、９…カバープレート、１
０…ラッチ、１１…ラチェット、１２…ボディ、１３…
バックプレート、１４…内壁、１５…凹部、１６…止め
ネジ、１７…ネジ穴、１８…軸、１９…軸、２０…進入
溝、２１…止着孔、２２…止着孔。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体１に対し前方にスライドして閉扉し
    後方にスライドして開扉するスライド扉２を設け、該ス
    ライド扉２の前側には前方にスライドして閉扉するとき
    車体１側に取付けられている前側ストライカ４に対し係
    合する前側ロック本体３を、該スライド扉２の後側には
    前記前側ストライカ４に前記前側ロック本体３が係合し
    ている状態で押込むと車体１側に取付けられている後側
    ストライカ６に対し係合する後側ロック本体５を設けた
    ものにおいて、前記スライド扉２の内壁１４のうち前記
    前側ロック本体３を取付けるところに凹部１５を形成
    し、該凹部１５の内面側に前記前側ロック本体３を当接
    して該凹部１５に前記前側ロック本体３を固定した車両
    スライド扉用ドアロック装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記内壁１４は薄鉄
    板製とし、前記凹部１５は後方程深く前記スライド扉２
    の前方スライド方向（イ）と平行方向の傾斜凹部に形成
    したことを特徴とする車両スライド扉用ドアロック装
    置。
  3. 【請求項３】 請求項１において、前記前側ロック本体
    ３は、金属プレートで形成されているカバープレート９
    とボディ１２と金属プレートで形成されているバックプ
    レート１３の三重構造とし、前記凹部１５に形成した止
    着孔２１と前記前側ロック本体３に形成した止着孔２２
    を合致させたのち前記凹部１５側から止めネジ１６を挿
    通して止着する車両スライド扉用ドアロック装置。
  4. 【請求項４】 請求項１において、前記前側ロック本体
    ３は、ボディ１２と該ボディ１２と略同じ大きさの金属
    プレートとバックプレート１３の三重構造とした車両ス
    ライド扉用ドアロック装置。
  5. 【請求項５】 請求項１において、前記前側ロック本体
    ３はハーフはなくフルのみとし、前記後側ロック本体５
    はハーフとフルとを有する構成にした車両スライド扉用
    ドアロック装置。
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