JP5427230B2 - ドアロック機構取付用治具 - Google Patents

Description

本発明は、自動車のドアにドアロック機構を取り付ける際に使用されるドアロック機構取付用治具に関する。

従来、自動車のドアは、アウタパネルとインナパネルとから内部に中空部を有するドア本体を形成した後、インナパネルの作業孔からその中空部に、ドアロック機構（ドアロック装置）やドアロックアクチュエータ等を挿入して取り付けている（例えば、特許文献１参照）。

図８は、従来のドアロック機構をドア本体内に取り付けるときの状態を示す要部分解斜視図である。
図８に示すように、従来、ドアロック機構４００をドアＤ１００に取り付ける場合は、まず、ドアロック機構４００のみを一本のボルトＴ１００でドア本体１００内の前端部１１０に軽く仮止めし、続いて、ドアロック機構４００の操作ロッド４１０等を組み付け、その後、ドアロック機構４００を残りの２本のボルトＴ１００を加えて３本で、ドア本体１００に本締めして取り付けている。

特開平７−３２４５４２号公報（図１）

しかしながら、従来、ドアロック機構４００をドア本体１００の作業孔３１０から中空部３２０に内設する際、ドアロック機構４００に操作ロッド４１０を組み付けるときに、ドア本体１００に仮止めしたドアロック機構４００を少し揺動させて組付位置を調整する必要がある。その際に、ドアロック機構４００を仮止めしているボルトＴ１００が揺動して、そのボルトＴ１００が、取付面１２０の塗装表面１３０を傷付けてしまうという問題点が発生していた。

また、仮止め用のボルトＴ１００を取付面１２０に取り付ける際に、作業者は、一方の手でドアロック機構４００を把持し、他方の手でインパクト工具（図示省略）を把持して不安定な姿勢で仮止めした場合、時として、インパクト工具がボルトＴ１００の頭部Ｔ１１０から外れることがあり、その際に、インパクト工具が、塗装表面１３０を傷付けるという問題点が発生していた。

そこで、本発明は、前記問題点を解決するために創案されたものであり、ドアの塗装表面を傷付けることなく容易にドアロック機構をドア本体に取り付けることができるドアロック機構取付用治具を提供することを課題とする。

本発明に係るドアロック機構取付用治具は、車両のドアに形成されたストライカ用開口部に、ドアロック機構を締結具で取り付ける際に使用されるドアロック機構取付用治具であって、前記ストライカ用開口部に配置される治具本体と、前記ドアを閉めた際に、車体に設けられたドアストライカが挿入される前記ストライカ用開口部、及び、前記ドアロック機構に形成されたドアストライカ用の進入溝に挿入するための突起と、前記ドアロック機構をドアの内部に固定する前記締結具を挿入するための締結具挿通孔と、を備え、前記突起は、前記ストライカ用開口部を介して前記進入溝に挿入することにより、前記ドアに着脱可能に係止され、前記治具本体は、前記ドアロック機構が内設された前記ドアの表面側に配置されることを特徴とする。

かかる構成によれば、ドアロック機構取付用治具は、ドアのストライカ用開口部に配置される治具本体と、ドアを閉めた際に、ドアストライカが挿入されるストライカ用開口部、及び、前記ドアロック機構に形成されたドアストライカ用の進入溝に挿入するための突起と、ドアロック機構をドアの内部に固定する締結具を挿入する締結具挿入孔と、を備えていることによって、突起をストライカ用開口部を介して進入溝に挿入することにより、治具本体の突起が進入溝に係止される。その結果、ドアロック機構は、進入溝をドアのストライカ用開口部に合致させて位置決めさせた状態でドアの中空部内に保持されると共に、ドアロック機構取付用治具は、そのドアロック機構が内設されたドアの表面側に保持される。
これにより、ドアロック機構取付用治具は、ドアロック機構をドアの中空部に取り付ける際に、ドアロック機構を手で保持することを不要にするため、ドアロック機構の取付作業の作業性、及び、ドアの生産性を向上させることができる。
さらに、ドアにおいて、ドアロック機構をドアに締結する締結具が配置される部位は、締結具挿入孔以外が治具本体で覆うことができるため、ドアロック機構をドアに取り付ける際に、工具がドアの表面に当接してドアの塗装面を傷付けることを、治具本体によって防ぐことができる。これにより、ドアの塗装面を傷付けることに気を配りながら作業を行わなくて済むので、安心してドアロック機構をドアに取り付ける作業を行うことこができる。

また、前記突起は、先端部にスリットが形成されていることが好ましい。

かかる構成によれば、突起は、先端部にスリットが形成されていることによって、スリットが形成されているその周辺部位に荷重がかかると、スリットを押し潰す方向へ圧縮変形して、弾性変形し易くなる。このため、突起は、ストライカ用開口部を介してドアストライカ用の進入溝に挿入した際に、進入溝の内壁に押圧されて弾性変形するので、その弾性変形の弾性力と、突起と進入溝の内壁との摩擦力と、で進入溝内にしっかりと係止させることができる。
このため、例えば、ドアの種類が異なり、進入溝のサイズが異なるような場合であっても、確実にドアロック機構を保持することができる。

また、前記治具本体には、前記ドアに吸着する永久磁石が設けられていることが好ましい。

かかる構成によれば、治具本体は、ドアに吸着する永久磁石が設けられていることによって、永久磁石がドアまたはドアロック機構の磁性金属製部材を吸引する磁力により、その治具本体をドアにしっかりと、かつ、容易に着脱することができる。

また、前記治具本体は、透明または半透明の材料で形成されていることが好ましい。

かかる構成によれば、治具本体は、透明または半透明の材料で形成されていることによって、治具本体の内面側にある締結具取付孔の位置や、その締結具取付孔に取り付けられる締結具の締結具合等を視認することができる。このため、締結具を締結する締結作業が行い易くなるので、作業性を向上させることができる。

また、前記治具本体は、軟質樹脂またはゴム材料からなることが好ましい。

かかる構成によれば、治具本体は、軟質樹脂またはゴム材料からなることによって、弾性変形するので、治具本体の突起をストライカ用開口部を介して進入溝に挿入しても、治具本体を引っ張れば、容易に離脱することができる。このため、治具本体をドアに容易に、かつ、素早く着脱させることができる。

本発明は、ドアの塗装表面を傷付けることなく容易にドアロック機構をドア本体に取り付けることができるドアロック機構取付用治具を提供することができる。

本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具の一例を示す分解斜視図である。 本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具をドアに取り付けるときの状態を示す分解斜視図である。 本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具を使用してドアロック機構をドアに仮止めするときの状態を示す分解斜視図である。 本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具の一例を示す拡大斜視図である。 本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具を示す図であり、（ａ）はドアに装着する前の状態を示す断面図、（ｂ）はドアに装着した後の状態を示す断面図である。 本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具の第１変形例を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は突起の先端部の要部拡大図である。 本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具の第２変形例を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）はドアに装着したときの状態を示す要部拡大断面図である。 従来のドアロック機構をドア本体内に取り付けるときの状態を示す要部分解斜視図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具（以下、適宜に「治具」という）を説明する。まず、本発明の実施形態を説明する前に、治具５が使用されるドアＤについて説明する。
なお、本発明の実施形態では、「前」は車両の進行方向側、「後」は車両の後退方向側、「上」は鉛直上方側、「下」は鉛直下方側、「左右」は車幅方向側として説明する。

≪ドアの構成≫
図１に示すように、ドアＤは、例えば、車体の左右または後端部に配置されるヒンジ式ドアやスライド式ドアやガルウイング式ドアやバックドア等からなる。なお、このドアＤは、ドアＤ内にドアロック機構４が内設され、ドアストライカ６が進入するストライカ用開口部３ｂを有しているものであればよく、ドアＤの形式は特に限定されない。以下、乗用車の右側前部に配置されるヒンジ後開き式のドアＤを例に挙げて本発明の一実施形態を説明する。

図１に示すように、ドアＤは、ドア本体１と、このドア本体１の車室外側のドア半体を形成するアウタパネル２と、ドア本体１の車室内側のドア半体を形成するインナパネル３と、インナパネル３の車室内側に設置されるドアトリム（図示省略）と、ドア本体１に内設されるドアロック機構４と、ドア本体１に内設される不図示のドアロックアクチュエータ及びキーシリンダ装置と、ドア本体１の車室内側に設けられる不図示のインサイドハンドル及びロックノブ等を主に備えてなる。

≪ドア本体の構成≫
ドア本体１は、アウタパネル２の外周部と、インナパネル３の周部とを接合して主に形成され、ドア本体１の内部に中空部１ａが形成されている。その中空部１ａ内には、後記するドアロック機構４や、不図示の電装品及び補強部材等が内設されている。ドア本体１は、このドア本体１の前端部の上下にヒンジ部材（図示省略）が設けられて、車体に回動可能に軸支され、後側の端部１ｂに前記ドアロック機構４が内設される。また、ドア本体１の上端部には、窓枠となるサッシ７が溶接されており、サッシ７の内側に窓ガラスが昇降可能に取り付けられる。ドア本体１の外周部及び端部１ｂは、車体側に形成されたドア開口部（図示省略）の内周縁部に合致するように形成されている。なお、ドア本体１において、後記するストライカ用開口部３ｂ及び締結具挿入孔３ｃが形成される端部１ｂ付近は、例えば、垂直な平らな面に形成されている。

＜アウタパネルの構成＞
図１に示すように、アウタパネル２は、ドア本体１の車室外側面を形成する金属製板部材であり、例えば、圧延鋼板、アルミニウム合金製圧延板材、あるいは、マグネシウム合金製の圧延板材等をプレス加工して形成されたパネル部材からなる。

＜インナパネルの構成＞
インナパネル３は、ドア本体１の車室内側面を形成する金属製板材であり、例えば、圧延鋼板あるいはアルミニウム合金製圧延板材、あるいは、マグネシウム合金製の圧延板材等をプレス加工して形成されたパネル部材からなる。インナパネル３には、中空部１ａ内にドアロック機構４や、電装品（図示省略）等の内蔵品を組み付ける組付作業を行うための作業孔３ａと、ドアＤを閉めた際に、車体に設けられたドアストライカ６が進入するストライカ用開口部３ｂと、ドアロック機構４をドアＤに固定するための締結具Ｔが挿入される複数の締結具挿入孔３ｃと、が形成されている。インナパネル３の車室側には、ドアトリム（図示省略）が設けられる。

作業孔３ａは、ドアロック機構４をドア本体１に内設する組付作業や、ドア本体１に内設されるその他の部材を取り付ける際の作業を行うための孔である。作業孔３ａには、例えば、この作業孔３ａを塞ぐドアホールシール（図示省略）が設けられる。
ストライカ用開口部３ｂは、ドアＤの前後方向（後方向）の端部１ｂに切欠形成された水平な溝であり、このストライカ用開口部３ｂに内側にドアロック機構４のドアストライカ用の進入溝４ａが合致するようにして配置される。
締結具挿入孔３ｃは、締結具Ｔの頭部Ｔａが没入した状態に配置される貫通孔であり、例えば、ストライカ用開口部３ｂの上側に２つ、ストライカ用開口部３ｂの下側に１つ形成されている。

≪ドアロック機構の構成≫
図１に示すように、ドアロック機構４は、ドアＤを閉めた状態を維持する装置であり、ドアＤの端部１ｂ内に締結具Ｔによって固定される。ドアロック機構４には、前記ドアストライカ用の進入溝４ａと、この進入溝４ａの上下に形成された取付孔４ｂと、進入溝４ａ及び取付孔４ｂが形成されたロック機構本体４１と、進入溝４ａ内に配置されたラッチ４２と、ロック機構本体４１に配置された不図示のレバーに基端部がそれぞれ連結されたハンドルロッド４３、ロックロッド４４及びシリンダロッド４５と、が設けられている。

進入溝４ａは、ドアストライカ６及び治具５の突起５ｂが係合及び離脱する溝であり、ドアロック機構４をドア本体１に内設した際に、前記ストライカ用開口部３ｂのドア本体１の内側に合致するように形成されて、配置されている。この進入溝４ａは、後端面４ｃ側から車室側側面４ｄに亘ってロック機構本体４１のカバープレート４１ａに形成された水平な切欠形状の溝からなる。

取付孔４ｂは、三つの締結具Ｔがそれぞれボルト締めされるねじ穴であり、カバープレート４１ａの後端面４ｃにおいて、進入溝４ａの上側に二つ、進入溝４ａの下側に一つ形成された雌ねじからなる。この三つの取付孔４ｂは、三つの締結具挿入孔３ｃと、後記する治具５に形成された三つの締結具挿通孔５ｃとは、同一直線上に配置される。

後端面４ｃは、ロック機構本体４１において、ドア本体１の端部１ｂの内面に被着するように配置される垂直な平らな面であり、進入溝４ａ及び取付孔４ｂが形成されている。
車室側側面４ｄは、インナパネル３の内壁面に当接した状態で配置される面である。

ロック機構本体４１は、ドアＤを閉めた際に、ドアストライカ６が係合するラッチ４２等からなるラッチ機構（図示省略）を内蔵し、横断面視して略Ｌ字型状に形成されている。ロック機構本体４１は、後端面４ｃから車室側側面４ｄの後部に亘ってカバープレート４１ａが設けられている。ロック機構本体４１は、ハンドルロッド４３、ロックロッド４４、シリンダロッド４５をそれぞれ連結するためのレバー（図示省略）を備えている。前記カバープレート４１ａは、平面視してＬ字形状の金属製板材からなる。

図１に示すように、ラッチ４２（図２、図５（ａ）、（ｂ）参照）は、ドアストライカ６と係脱してドアＤをロック状態及びアンロック状態に維持する金属製厚板部材であり、ロック機構本体４１内に回動自在に支持されている。
ハンドルロッド４３は、ラッチ４２を回動させてドアＤを開放させるための金属製棒状部材であり、基端部が、レバー（図示省略）を介在してラッチ４２に連結され、先端部が、不図示のインサイドハンドルに連結されている。

ロックロッド４４は、ラッチ４２を回動させてドアＤを施錠及び解錠させるための金属製棒状部材であり、基端部が、レバー（図示省略）を介在してラッチ４２に連結され、先端部が、不図示のロックノブに連結されている。
シリンダロッド４５は、ラッチ４２を回動させてドアＤを施錠及び解錠させるための金属製棒状部材であり、基端部が、レバー（図示省略）を介在してラッチ４２に連結され、先端部が、不図示のキーシリンダに連結されている。

≪ドアストライカの構成≫
ドアストライカ６は、車体のドア開口部（図示省略）の内縁部に固定された略コ字状の金属製丸棒部材であり、ドアＤを閉めた際に、ラッチ４２に係止されてドアＤを車体側に保持させる。

≪治具の構成≫
治具５（ドアロック機構取付用治具）は、車両のドアＤにドアロック機構４を締結具Ｔで取り付ける際に使用される部材であり、例えば、デルリン（登録商標）等のポリアセタール樹脂や、ウレタンや、ゴム等の比較的柔らかい軟質の樹脂からなる。この治具５は、透明または半透明の部材から形成されていることが好ましい。治具５は、それぞれ後記する治具本体５ａと、突起５ｂと、締結具挿通孔５ｃと、端部配置部５ｅと、車室側配置部５ｆと、を備えている。

＜治具本体の構成＞
図２及び図３に示すように、治具本体５ａは、ドアＤの前後方向の端部１ｂに配置される軟質性の厚板状部材からなる。治具本体５ａは、インナパネル３の端部１ｂの締結具挿入孔３ｃの周辺部位を覆うように配置される端部配置部５ｅと、インナパネル３の車室側側面に配置される車室側配置部５ｆと、ラッチ４２が挿入配置されるラッチ収納空間５ｈ（図５（ａ）、（ｂ）参照）と、を有し、平面視してＬ字状に形成されている。治具本体５ａは、ドアロック機構４が内設されたドアＤの前後方向の表面（端部１ｂ）に配置される。

＜突起の構成＞
図２及び図３に示すように、突起５ｂは、インナパネル３のストライカ用開口部３ｂ内に配置されたラッチ４２と、ドアロック機構４のドアストライカ用の進入溝４ａとの間の隙間に押し込むことにより、治具本体５ａ及び突起５ｂの弾性と、治具本体５ａ及び突起５ｂとドアロック機構４との摩擦力とによって、治具５をドアロック機構４（インナパネル３）に係止させるための治具係止用突起である。

図４に示すように、この突起５ｂは、治具本体５ａの車室側配置部５ｆの右側面中央部から車体側に向けて突出形成されている。突起５ｂは、側面視して、基端部５ｇから先端部５ｄに向かって徐々に細くなるように形成されると共に、先端部５ｄが、半円状に形成されている。図５（ａ）、（ｂ）に示すように、突起５ｂは、平面視して、基端部５ｇから先端部５ｄに向かって僅かにテーパ状に形成されて細くなり、先端部５ｄが略半円状に形成されている。突起５ｂは、進入溝４ａの内壁と、ラッチ４２の前側側面とに当接して押圧する幅に形成されている。なお、突起５ｂの幅及び突出長さは、ドアロック機構４の進入溝４ａとラッチ４２との空間（隙間）の形状に合わせて適宜に形成すればよい。

＜締結具挿入孔の構成＞
図５（ｂ）に示すように、締結具挿通孔５ｃは、締結具Ｔを回動させて仮止め及び本締めする際に、締結具Ｔ及びインパクト工具（図示省略）の先端部位を挿入できる大きさに形成されると共に、この締結具挿通孔５ｃの内径ｄ２が締結具Ｔの頭部Ｔａの外径ｄ１よりも大きく形成されている。

＜端部配置部の構成＞
端部配置部５ｅは、インパクト工具（図示省略）で締結具Ｔを仮止め及び本締めする際に、インパクト工具の先端が、インナパネル３の塗装面（端部１ｂ）に当接して、塗装を傷付けるのを防止するための部位である。端部配置部５ｅは、ドアＤの端部１ｂに形状に合わせて密着するように形成され、三つの締結具挿入孔３ｃの中心線上にそれぞれ一致する締結具挿通孔５ｃが形成されている。

＜車室側配置部及びラッチ収納空間の構成＞
車室側配置部５ｆは、前記突起５ｂを突出形成するための部位であり、ドアＤの端部１ｂの車室側の側面形状に合わせて、密着するように形成されている。
突起５ｂの基端部５ｇは、突起５ｂをストライカ用開口部３ｂ及び進入溝４ａ内に挿入した際に、基端部５ｇの前側部位が、ストライカ用開口部３ｂ及び進入溝４ａの内壁に圧接するように形成されている。
ラッチ収納空間５ｈは、平板状の端部配置部５ｅと突起５ｂとの間に形成されている。

≪締結具の構成≫
締結具Ｔは、ドアロック機構４をドア本体１の中空部１ａの内壁に固定するための固定具であり、取付孔４ｂに螺合されるねじ、あるいは、ボルトからなる。以下、締結具Ｔの一例として皿ねじの場合を例に挙げて説明する。締結具Ｔの頭部Ｔａは、締結具挿入孔３ｃの開口端に形成されたテーパ部あるいは座繰り穴に沈み込むように配置される。

≪ドアトリムの構成≫
不図示のドアトリムは、インナパネル３の車室側に設けられる樹脂製の部材であり、いわゆるドアライニングである。このドアトリムの車室側には、不図示のドアハンドルや、パワーウインドスイッチ等が取り付けられる。

≪作用≫
次に、添付図面を参照して本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具の作用を、ドアロック機構４をドアＤに取り付ける手順に沿って説明する。
図１に示すように、ドアロック機構４をドアＤに取り付ける場合、作業者は、まず、一方の手でドアロック機構４を把持し、作業孔３ａからドア本体１の中空部１ａ内に入れて、三つの取付孔４ｂを三つの締結具挿入孔３ｃに一致させてセットする。

そして、図２及び図３に示すように、作業者は、他方の手で治具５を把持して、突起５ｂをストライカ用開口部３ｂからその奥にある進入溝４ａとラッチ４２との間の隙間に押し込んで、治具５の突起５ｂをストライカ用開口部３ｂを介して進入溝４ａ内に装着する。このようにして、突起５ｂがストライカ用開口部３ｂを介して進入溝４ａ内に挿入されると、作業者が治具５から手を放しても、突起５ｂが、ストライカ用開口部３ｂ及び進入溝４ａ内に圧入された突起５ｂの弾性力と、摩擦係数の高いウレタン材からなる突起５ｂが当接するストライカ用開口部３ｂ及び進入溝４ａの内壁とラッチ４２との摩擦力と、によって治具５及びドアロック機構４がドアＤの所定位置にしっかりと保持されて、治具５及びドアロック機構４がストライカ用開口部３ｂ及び進入溝４ａから落下することがない。

また、平面視してＬ字型状に形成された治具５は、端部配置部５ｅがインナパネル３の端部１ｂに密着するように当接し、車室側配置部５ｆがインナパネル３の端部車室側側面１ｃに密着するように当接して、インナパネル３の形状に倣って密着して所定位置に係止される。

図３に示すように、この場合、治具５は、透明または半透明であるので、突起５ｂが端部配置部５ｅに隠れていても、突起５ｂをストライカ用開口部３ｂ及び進入溝４ａ内に容易に進入させることができる。

作業者は、たとえ、治具５及びドアロック機構４から手を放したとしても、突起５ｂが、図５（ｂ）に示すように、進入溝４ａとラッチ４２との間の隙間に圧入されていることによって、治具５及びドアロック機構４が、インナパネル３から離脱するのを防止することができる。

このようにして、治具５のインナパネル３への取り付けが完了すると、作業者は、三本の締結具Ｔを、締結具挿通孔５ｃ及び締結具挿入孔３ｃに挿通してドアロック機構４の取付孔４ｂに、インパクト工具（図示省略）で軽く捩じ込んで、ドアロック機構４をインナパネル３の内壁に仮締めする。
このとき、インナパネル３の締結具挿入孔３ｃの周辺は、軟性部材からなる治具５によって覆われていることにより、締結具Ｔの頭部Ｔａの揺動を規制して、頭部Ｔａが塗装面に当接するのを防止することができるため、インパクト工具でインナパネル３の塗装面（端部１ｂ）が傷付くのを防止することができる。

この状態で、作業者は、図１に示すように、ハンドルロッド４３、ロックロッド４４及びシリンダロッド４５の基端部をドアロック機構４のレバー（図示省略）に連結すると共に、その先端部を、不図示のインサイドハンドル、ロックノブ及びキーシリンダに連結する作業を行う。

作業者は、このロッド取付作業が完了すると、インパクト工具（図示省略）で三本の締結具Ｔをそれぞれ捩じ込んでドアロック機構４の取付孔４ｂに本締めして、しっかりとドアロック機構４をインナパネル３の内壁に固定する。

仮締め及び本締めの際、治具５は、インナパネル３の締結具挿入孔３ｃが端部配置部５ｅに隠れていたとしても、締結具挿入孔３ｃ及び締結具挿通孔５ｃの位置を確認できるため、締結具挿入孔３ｃと締結具挿通孔５ｃとを容易に一致させることができる。
このため、治具５は、透明または半透明であることと、突起５ｂを進入溝４ａに圧入して突起５ｂでドアロック機構４をドアＤのストライカ用開口部３ｂに保持することによって、ドアロック機構４をドアＤに取り付ける取付作業の作業性を向上させることができる。

また、このときも、インナパネル３の締結具挿入孔３ｃの周辺は、治具５によって覆われているため、インパクト工具でインナパネル３の塗装面（端部１ｂ）が傷付くのを防止することができる。
また、ドアＤに装着した治具５は、軟質材から形成されていることによって、ドアＤから取り外す際、治具５をドアＤから剥がすように引っ張れば変形するので、容易に取り外すことができる。

このように、本発明は、ドアロック機構４をドアＤに取り付ける際に、治具５の突起５ｂでドアロック機構４を保持することができるので、ドアロック機構４の取付作業の作業性を向上させることができる。さらに、治具５は、インナパネル３の締結具挿入孔３ｃがある部位を透視できる状態に覆って保護することにより、インナパネル３の塗装面が傷付くのを防止することができると共に、締結具Ｔによる締結作業の作業性を向上させることができる。

≪第１変形例≫
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造及び変更が可能であり、本発明はこれら改造及び変更された発明にも及ぶことは勿論である。なお、既に説明した構成は同じ符号を付してその説明を省略する。
図６は、本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具の第１変形例を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は突起の先端部の要部拡大図である。

前記実施形態の治具５の突起５ｂ（図４参照）は、例えば、図６（ａ）、（ｂ）に示す治具５Ａ（ドアロック機構取付用治具）の突起５Ａｂのように、先端部５Ａｄにスリット５Ａｅを形成したものであっても構わない。

突起５Ａｂは、先端部５ＡｄにＶ字状のスリット５Ａｅを形成したことによって、ドアＤのストライカ用開口部３ｂ（図２及び図３参照）に挿入した際に、進入溝４ａ（図２参照）の内壁とラッチ４２との間の隙間に圧入したときに、上下方向（矢印ａ，ｂ方向）への弾性が向上されて、変形し易くなる。その結果、治具５Ａは、突起５Ａｂを進入溝４ａに挿入する挿入作業を容易にすることができると共に、弾性が向上された分だけ密着させることができるため、突起５Ａｂを進入溝４ａから離脱し難くすることができる。

なお、スリット５Ａｅは、その一例として、突起５Ａｂの先端部５Ａｄに水平に形成した場合を例に挙げたが、スリット５Ａｅの向きは特に限定されず、縦方向でも斜めの方向であっても、また、複数であっても構わない。

≪第２変形例≫
図７は、本発明の実施形態に係るドアロック機構取付用治具の第２変形例を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）はドアに装着したときの状態を示す要部拡大断面図である。

また、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、治具５Ｂ（ドアロック機構取付用治具）の治具本体５Ｂａには、ドアＤに吸着する永久磁石Ｍを設けても構わない。このように、治具本体５Ｂａに永久磁石Ｍを設ければ、永久磁石Ｍが圧延鋼板等の磁性金属製のインナパネル３や、ドアロック機構４のラッチ４２等の鋼板等の磁性金属製部材を永久磁石Ｍの磁力で吸着することによって、治具５Ｂがインナパネル３及びドアロック機構４から離脱するのを防止することができる。

この場合、永久磁石Ｍは、治具５Ｂの突起５Ｂｂの基端部付近に植設するか、インサート成形するか、あるいは、治具５Ｂに磁石設置穴５Ｂｅを形成してその磁石設置穴５Ｂｅ内に接着剤等で固定する。また、前記したように、インナパネル３及びドアロック機構４のラッチ４２等は、磁性金属製材料で形成する。
また、永久磁石Ｍの形状は、治具５Ｂの形状やドアＤやドアロック機構４の形状に合わせて適宜変更しても構わない。

≪その他の変形例≫
前記実施形態では、本発明のドアロック機構取付用治具の一例として、ヒンジ後開き式のドアＤを例に挙げて説明したが、ドアＤの種類、形状等は特に限定されない。つまり、ドアＤは、ドアＤ内に進入溝４ａを有するドアロック機構４が内設され、ドアストライカ６が進入するストライカ用開口部３ｂを有しているものであればよく、例えば、ヒンジ前開き式のドアや、スライドドアや、バックドア等であっても構わない。

１ ドア本体
１ａ 中空部
１ｂ 端部（塗装面）
３ インナパネル
３ａ 作業孔
３ｂ ストライカ用開口部
４ ドアロック機構
４ａ 進入溝
５，５Ａ，５Ｂ 治具（ドアロック機構取付用治具）
５ａ，５Ａａ，５Ｂａ 治具本体
５ｂ，５Ａｂ 突起
５ｃ 締結具挿通孔
５Ａｄ 先端部
５Ａｅ スリット
６ ドアストライカ
Ｄ ドア
Ｍ 永久磁石
Ｔ 締結具

Claims (5)

1. 車両のドアに形成されたストライカ用開口部に、ドアロック機構を締結具で取り付ける際に使用されるドアロック機構取付用治具であって、
   前記ストライカ用開口部に配置される治具本体と、
   前記ドアを閉めた際に、車体に設けられたドアストライカが挿入される前記ストライカ用開口部、及び、前記ドアロック機構に形成されたドアストライカ用の進入溝に挿入するための突起と、
   前記ドアロック機構をドアの内部に固定する前記締結具を挿入するための締結具挿通孔と、を備え、
   前記突起は、前記ストライカ用開口部を介して前記進入溝に挿入することにより、前記ドアに着脱可能に係止され、
   前記治具本体は、前記ドアロック機構が内設された前記ドアの表面側に配置されることを特徴とするドアロック機構取付用治具。
2. 前記突起は、先端部にスリットが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアロック機構取付用治具。
3. 前記治具本体には、前記ドアに吸着する永久磁石が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のドアロック機構取付用治具。
4. 前記治具本体は、透明または半透明の材料で形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のドアロック機構取付用治具。
5. 前記治具本体は、軟質樹脂またはゴム材料からなることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載のドアロック機構取付用治具。
   

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