JPH072025A - 屋根手すりを有する自動車のための屋根荷物支持装置 - Google Patents

屋根手すりを有する自動車のための屋根荷物支持装置

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JPH072025A
JPH072025A JP6092472A JP9247294A JPH072025A JP H072025 A JPH072025 A JP H072025A JP 6092472 A JP6092472 A JP 6092472A JP 9247294 A JP9247294 A JP 9247294A JP H072025 A JPH072025 A JP H072025A
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JP
Japan
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jaw
tightening
section
roof
jaws
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Pending
Application number
JP6092472A
Other languages
English (en)
Inventor
Brigitte Evels
エヴェルス ブリギッテ
Harald Brunner
ブルナー ハラルト
Gerrit Fluess
フリュース ゲルリット
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Original Assignee
Gebrueder Happich GmbH
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/045—Carriers being adjustable or transformable, e.g. expansible, collapsible
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S403/00—Joints and connections
    • Y10S403/09—Adjustable clamp

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 任意の形状の横断面を有するサイドレールに
横ビームを結合し得るようにし，かつ，締め付け装置
が，横ビームをサイドレールに確実に固定するのに必要
な申し分のない力伝達を行い得るようにする。 【構成】 支持ジョー７が自動車側面の方の側で，締め
付けジョー８が自動車中心のほうの側で，横ビーム１に
配置されている。締め付けジョーはねじ１２によって旋
回せしめられる２腕レバーとして構成されていて，その
下方ジョー区分２５と支持ジョーの下方ジョー区分との
間にサイドレール３を締め込む。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，自動車の両側で自動車
屋根に沿って延びる２つのサイドレールから成っている
屋根手すりを有する自動車のための屋根荷物支持装置で
あって，荷物支持装置横棒としての横ビームを備え，こ
の横ビームは一方のサイドレールから他方のサイドレー
ルに延びており，かつ横ビームは中空成形材であって，
その下面の各端部範囲にそれぞれ配置されている縦スリ
ットを有しており，更に，横ビームの各端部範囲にそれ
ぞれ横ビームをサイドレールに固定するための解離可能
な締め付け装置を備え，この締め付け装置の保持部材及
び締め付け部材として，各縦スリット内にそれぞれ１つ
の支持ジョーと１つの締め付けジョーとが挿入されてお
り，これらの支持ジョー及び締め付けジョーはそれぞれ
上方ジョー区分を中空成形材内に位置させているととも
に，それぞれの下方ジョー区分は下方に向かって突出し
ており，支持ジョーはサイドレールから間隔をおいたと
ころで横ビームに固定されていて，上方ジョー区分内
に，横ビームの端面側からアプローチ可能な，横ビーム
長手方向に延びるねじ孔を有しており，各締め付けジョ
ーは，その下方ジョー区分を弓形部分として構成されて
いて，支持ジョーのねじ孔内で長手方向に移動可能なね
じを介してその下方ジョー区分が所属のサイドレールに
向かって運動可能であり，これによって締め付けジョー
の下方ジョー区分は，締め付け装置を固定する際に若し
くはねじをねじ締める際に横ビームをサイドレールに固
定するために，サイドレールを少なくとも部分的につか
むようになっている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の屋根荷物支持装置は，
ドイツ連邦共和国特許第 41 08 058号明細書によって公
知である。この公知の屋根荷物支持装置においては，横
ビームのための固定手段として支持ジョー及び締め付け
ジョーが設けられている。この場合支持ジョーは自動車
の中央の方の側で横ビームに固定されているのに対し，
締め付けジョーは自動車の側面の方の側で締め付けねじ
によって移動可能に横ビームに取り付けられている。締
め付けねじを締め付けることによって，移動可能な締め
付けジョーがサイドレールを支持ジョーに挟み付け，こ
れによって横ビームがサイドレールに結合される。とこ
ろで，この公知の屋根荷物支持装置において設けられて
いる締め付け装置は技術的な要求を充分に満たしていな
いことが分かった。第１の欠点は，ジョーがサイドレー
ルの横断面の形状によっては使用することができず，そ
の都度のサイドレール横断面に適合させなければならな
いことである。公知の屋根荷物支持装置において設けら
れている締め付け装置の別の重大な欠点は，達成可能な
締め付け力が，横ビームをサイドレールに絶対的に確実
に固定するには必ずしも充分ではないことである。その
原因は，締め付けねじとサイドレールに対する作用ジョ
ー範囲とのてこ腕比が不利になっていて，力を申し分な
く伝達できないことである。実験の示したところでは，
締め付けねじを締め付ける際に，不利なてこ腕比に基づ
いて，比較的に大きな曲げモーメントが締め付けジョー
に作用せしめられる。このため，移動可能な締め付けジ
ョーが傾いて動かなくなることがあり，この結果，締め
付けねじに加えられた締め付け力が，部分的にしか，サ
イドレールに作用する締め付け力にならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の課題
は，最初に述べた形式の屋根荷物支持装置を改良して，
一面では任意の形状の横断面を有するサイドレールに横
ビームを結合し得るようにし，かつ他面では，締め付け
装置が，横ビームをサイドレールに確実に固定するのに
必要な申し分のない力伝達を行い得るようにすることで
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成によれば，最初に述べた形式の屋根荷物
支持装置において，支持ジョーが自動車の側面の方に位
置しかつ締め付けジョーが自動車の中央の方に位置して
おり，各締め付けジョーが，支持ジョーを貫通している
水平のヒンジ軸を中心にして旋回可能にほぼ中心を支承
されている２腕のレバーとして構成されており，各締め
付けジョーの上方ジョー区分は所属の支持ジョーの貫通
開口並びに横ビームの所属の縦スリットを貫通してお
り，弓形部分として構成されている各下方ジョー区分
は，その上方ジョー区分に自由端部で係合する所属のね
じの長手方向移動によって，所属のサイドレールに向か
って旋回可能であるようにした。
【０００５】
【発明の効果】請求項１によれば，締め付け装置の締め
付けジョーは旋回可能に支承された締め付けレバーとし
て構成されており，この締め付けレバーは，容易に分か
るように，ほとんど１：１の特に有利な力伝達比を可能
にする。締め付けレバーが旋回可能に支承されているこ
とによって，力に関して閉じた系が形成され，かつ特
に，サイドレールがサイドレール横断面に無関係に常に
３点で締め付け部材の間で支えられることも達成され
る。本発明による手段の別の利点は，今や締め付け装置
が，いつでも取り付けることのできる組み立てユニット
となっていることである。
【０００６】本発明の有利な実施態様は請求項２及び３
に記載されている。
【０００７】
【実施例】以下においては，図面に示した実施例に基づ
いて本発明の構成を具体的に説明する。
【０００８】図１〜図６はそれぞれ，屋根手すりを有す
る自動車のための屋根荷物支持装置の側方範囲を示す。
屋根荷物支持装置は大体において，横ビーム１とサイド
レール３に固定するための締め付け装置２とから構成さ
れている。図１〜図６に示した実施例は，サイドレール
３の横断面形状及びそれに基づく締め付け部材相互の位
置が異なっているにすぎない。したがって，以下におい
ては図１についてだけ説明するが，この説明は，図２〜
図６についても，そのまま当てはまるものである。
【０００９】横ビーム１は中空成形材であって，下方縦
通路４と上方縦通路５とを有しており，上方縦通路は上
方に向かって開いている。下方縦通路４の下方通路壁に
は，横ビーム１の両方の端部範囲に，ほぼ中心線に沿っ
て，端部が開いている縦スリット６が形成されている。
【００１０】締め付け装置２は支持ジョー７と締め付け
ジョー８とを有している。自動車の側面の方の支持ジョ
ー７は，下方縦通路４内に配置されている上方ジョー区
分９と，横ビーム１から下方に突出している下方ジョー
区分１０とを有している。上方ジョー区分９と下方ジョ
ー区分１０とは，縦スリット６内で移動可能に案内され
ているウェブによって互いに一体的に結合されている。
上方ジョー区分９は，横ビーム１に対して平行なねじ孔
１１を有しており，このねじ孔内には，ねじ１２が回動
可能に，したがって長手方向に運動可能に，配置されて
いる。このようにする代わりに，上方ジョー区分９内の
凹所に六角形ナットを挿入しておくこともできる。
【００１１】下方ジョー区分１０は接触面１３，１４，
１５（図２参照）を有しており，これらの接触面のう
ち，接触面１３と１４とは互いにほぼ垂直であるのに対
し，接触面１５はこれらの接触面１３及び１４を斜めに
接続している。したがって，その都度少なくとも２つの
接触面に，任意の横断面形状を有するサイドレール３が
支えられることになる。下方ジョー区分１０は更に，自
動車の中央に向いた延長部１６を有しており，この延長
部の一方の面は横ビーム１に支えられており，横ビーム
１とは逆の側の面には２つの支承突起１７（図７参照）
が設けられており，これらの支承突起にはヒンジ軸１９
のための支承孔１８（図２参照）が形成されている。支
承突起１７の間には，支持ジョー７若しくはその延長部
１６を貫通する貫通開口２０が形成されている。支持ジ
ョー７を横ビーム１に軸方向で固定するために，固定ね
じ２１が役立ち，この固定ねじは延長部１６の自由端部
の孔２２を貫通して，下方縦通路４内に挿入されている
クランプ部材２３のねじ孔にねじ込まれている。
【００１２】締め付けジョー８は自動車の中央の方に位
置しており，ほぼ中心で水平のヒンジ軸１９を中心にし
て旋回可能に支承されている２腕レバーとして構成され
ている。この締め付けジョー８は上方ジョー区分２４を
有しており，この上方ジョー区分は支持ジョー７の延長
部１６に形成されている貫通開口２０を貫通している。
更に締め付けジョー８は下方ジョー区分２５を有してお
り，この下方ジョー区分は弓形部材として構成されてい
て，支持ジョー７に向いた側でサイドレール３に当て付
け可能である。締め付けジョー８の上方ジョー区分２４
には，ねじ１２の自由端部のための係合面２６が形成さ
れている。
【００１３】ねじ１２を緩めることによって，締め付け
ジョー８の下方ジョー区分２５を支持ジョー７から離れ
る方向に旋回させることができ，この状態で締め付け装
置２をサイドレール３に差しはめることができる。ねじ
１２をねじ締めると，ねじ１２の自由端部が締め付けジ
ョー８の係合面２６に係合し，締め付けジョーがヒンジ
軸１９を中心にして旋回し，締め付けジョーの下方ジョ
ー区分２５がサイドレール３に押し付けられる。この場
合，有利なてこ腕比が明確に図示されており，これによ
ってねじ１２からサイドレール３に最適の力伝達が行わ
れる。
【００１４】支持ジョー７の下方ジョー区分１０の特別
な形状並びに締め付けジョー８の構成及び旋回可能な支
承によって，万能的に使用可能な締め付け装置が得られ
る。この締め付け装置は，図１から図６までの例示した
ような任意の横断面形状のサイドレールを締め付けるこ
とができる。
【００１５】締め付け傷が形成されるのを防止するため
に，締め付け装置の，サイドレールに係合する範囲に接
触層２７及び２８が設けられている。これらの接触層２
７，２８は例えばＥＰＤＭを射出成形した成形部材であ
り，下方ジョー区分１０及び２５に形成された孔内に係
合する係止ピン２９を有することができる。これによっ
て接触層２７，２８を簡単かつ安価に製作しかつ組み立
てることができる。
【００１６】なお，横ビーム１に取り付けられるすべて
の部品を含めた締め付け装置２全体はあらかじめ組み立
てられた構造ユニットである。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例の横ビームの，解離可能な締め付け
装置の範囲における縦断面図である。
【図２】第２実施例の横ビームの，解離可能な締め付け
装置の範囲における縦断面図である。
【図３】第３実施例の横ビームの，解離可能な締め付け
装置の範囲における縦断面図である。
【図４】第４実施例の横ビームの，解離可能な締め付け
装置の範囲における縦断面図である。
【図５】第５実施例の横ビームの，解離可能な締め付け
装置の範囲における縦断面図である。
【図６】第６実施例の横ビームの，解離可能な締め付け
装置の範囲における縦断面図である。
【図７】図１の VII−VII 線に沿った横断面図である。
【符号の説明】
１ 横ビーム， ２ 締め付け装置， ３ サイドレー
ル， ４ 下方縦通路， ５ 上方縦通路， ６ 縦ス
リット， ７ 支持ジョー， ８ 締め付けジョー，
９ 上方ジョー区分， １０ 下方ジョー区分， １１
ねじ孔， １２ ねじ， １３，１４及び１５ 接触
面， １６ 延長部， １７ 支承突起， １８ 支承
孔， １９ ヒンジ軸， ２０ 貫通開口， ２１ 固
定ねじ，２２ 孔， ２３ クランプ部材， ２４ 上
方ジョー区分， ２５ 下方ジョー区分， ２６ 係合
面， ２７及び２８ 接触層， ２９ 係止ピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハラルト ブルナー ドイツ連邦共和国 ゾーリンゲン クライ バーヴェーク 15 (72)発明者 ゲルリット フリュース ドイツ連邦共和国 ヴッパータール ヘー ヒステン 66

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の両側で自動車屋根に沿って延び
    る２つのサイドレール（３）から成っている屋根手すり
    を有する自動車のための屋根荷物支持装置であって，荷
    物支持装置横棒としての横ビーム（１）を備え，この横
    ビームは一方のサイドレール（３）から他方のサイドレ
    ールに延びており，かつ横ビーム（１）は中空成形材で
    あって，その下面の各端部範囲にそれぞれ配置されてい
    る縦スリット（６）を有しており，更に，横ビームの各
    端部範囲にそれぞれ横ビーム（１）をサイドレール
    （３）に固定するための解離可能な締め付け装置（２）
    を備え，この締め付け装置の保持部材及び締め付け部材
    として，各縦スリット（６）内にそれぞれ１つの支持ジ
    ョー（７）と１つの締め付けジョー（８）とが挿入され
    ており，これらの支持ジョー及び締め付けジョーはそれ
    ぞれ上方ジョー区分（９，２４）を中空成形材内に位置
    させているとともに，それぞれの下方ジョー区分（１
    ０，２５）は下方に向かって突出しており，支持ジョー
    （７）はサイドレール（３）から間隔をおいたところで
    横ビーム（１）に固定されていて，上方ジョー区分
    （９）内に，横ビームの端面側からアプローチ可能な，
    横ビーム長手方向に延びるねじ孔（１１）を有してお
    り，各締め付けジョー（８）は，その下方ジョー区分
    （２５）を弓形部分として構成されていて，支持ジョー
    （７）のねじ孔（１１）内で長手方向に移動可能なねじ
    （１２）を介してその下方ジョー区分（２５）が所属の
    サイドレール（３）に向かって運動可能であり，これに
    よって締め付けジョー（８）の下方ジョー区分（２５）
    は，締め付け装置（２）を固定する際に若しくはねじ
    （１２）をねじ締める際に横ビーム（１）をサイドレー
    ル（３）に固定するために，サイドレール（３）を少な
    くとも部分的につかむようになっている形式のものにお
    いて，支持ジョー（７）が自動車の側面の方に位置しか
    つ締め付けジョー（８）が自動車の中央の方に位置して
    おり，各締め付けジョー（８）が，支持ジョー（７）を
    貫通している水平のヒンジ軸（１９）を中心にして旋回
    可能にほぼ中心を支承されている２腕のレバーとして構
    成されており，各締め付けジョー（８）の上方ジョー区
    分（２４）は所属の支持ジョー（７）の貫通開口（２
    ０）並びに横ビーム（１）の所属の縦スリット（６）を
    貫通しており，弓形部分として構成されている各下方ジ
    ョー区分（２５）は，その上方ジョー区分（２４）に自
    由端部で係合する所属のねじ（１２）の長手方向移動に
    よって，所属のサイドレール（３）に向かって旋回可能
    であることを特徴とする，屋根手すりを有する自動車の
    ための屋根荷物支持装置。
  2. 【請求項２】 支持ジョー(７)がそれぞれ自動車の中央
    に向いた延長部（１６）を有しており，この延長部の一
    方の面は横ビーム（１）に支えられており，横ビーム
    (１)とは反対側の延長部の面には，２つの支承突起(１
    ７)が設けられていて，これらの支承突起の間で締め付
    けジョー（８）が支承されており，支承突起（１７）の
    間に，締め付けジョー（８）の上方ジョー区分（２４）
    のための貫通開口（２０）があることを特徴とする，請
    求項１記載の屋根荷物支持装置。
  3. 【請求項３】 支持ジョー（７）も，また締め付けジョ
    ー（８）も，サイドレール（３）に接触する範囲に，ジ
    ョー材料よりも軟質の材料から成る接触層（２７，２
    ８）を保持していることを特徴とする，請求項１又は２
    記載の屋根荷物支持装置。
JP6092472A 1993-05-06 1994-04-28 屋根手すりを有する自動車のための屋根荷物支持装置 Pending JPH072025A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4315024A DE4315024A1 (de) 1993-05-06 1993-05-06 Dachgepäckträger für Kraftfahrzeuge mit Dachreling
DE4315024.1 1993-05-06

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JPH072025A true JPH072025A (ja) 1995-01-06

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ID=6487351

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6092472A Pending JPH072025A (ja) 1993-05-06 1994-04-28 屋根手すりを有する自動車のための屋根荷物支持装置

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US (1) US5419479A (ja)
EP (1) EP0623490B1 (ja)
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DE (2) DE4315024A1 (ja)

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